Panama (English)
Country Name |
Panama |
---|---|
Official Country Name |
Republic of Panama |
Assessment Details |
|
From |
01 October 2019 |
To |
30 April 2020 |
Name of Assessor |
Regional Logistics Center for Humanitarian Assistance (CLRAH, for its acronym in Spanish) |
Title and Position |
Logistics Coordinator |
Contact |
With the support of:
Logistics Cabinet, Georgia Tech Panamá Logistics & Innovation Research Center, Public Services Authority, Panama Maritime Authority, National Customs Authority, Cold Chain, Logistics Business Council, Agricultural Trade Institute, Ministry of Agricultural Development – Executive Directorate of Agricultural Quarantine, Ministry of Government, Ministry of Public Works, Ministry of Foreign Affairs, Ministry of Health – Directorate of Pharmacy & Drug, Ministry of Labour and Labour Development, National Civil Protection System, National Secretary of Energy, & Tocumen, S.A.
Table of Contents
1 Panama Country Profile
Generic Information
Panama, officially Republic of Panama, is a country located at the southeast of Central America. Its Capital is Panama City. Bordered by the Caribbean Sea to the North, with the Pacific Ocean to the south, with Colombia to the Southeast and with Costa Rica to the west. It has an area of 75 420 km². Located on the isthmus of the same name strip of land that links South America to Central America, its mountainous range is solely interrupted by the Panama Canal Basin, the waterway that connects the Atlantic Ocean with the Pacific Ocean.
Generic country information can be located from sources which are regularly maintained and reflect current facts and figures. For a generic country overview, please consult the following sources:
Panama Wikipedia Country Information https://en.wikipedia.org/wiki/Panama
Panama IMF Country Information https://www.imf.org/en/Countries/PAN
Panama Economist Intelligence Unit Information* https://country.eiu.com/panama
(*note - this is a paid service)
Humanitarian Info
Panama World Food Programme http://www.wfp.org/countries/
Panama UN Office for Coordination of Humanitarian Affairs Information https://www.unocha.org/rolac
Facts and Figures
Panama Wolfram Alpha https://www.wolframalpha.com/input/?i=panama
Panama World Bank https://www.worldbank.org/en/country/panama
Panama Population Information http://worldpopulationreview.com/countries/panama-population/
1.1 Panama Humanitarian Background
Disasters, Conflicts and Migration
Natural Hazards |
||
---|---|---|
Type |
Occurrence |
Comments / Details |
Droughts |
Yes |
The main impacts are in the agricultural sector mostly in the Arco Seco region which extends from the province of Cocle, Los Santos, Herrera to Veraguas. In the event that droughts affect the population, the National Civil Protection System intervenes to provide assistance. Dry season: January to May. |
Earthquakes |
Yes |
Panama is considered as a country of seismic risk, however, the recurrence of this type of event is not significant when compared to other countries in the region. The country is part of the Panama bloc or Microplate, which is an active seismic area. The most important geologic faults are found in Tonosi, Gatun and the deformed “belt of Northern Panama”. There are records of earthquakes taking place in the province of Los Santos (1913), Bocas del Toro (1916), Veraguas (1941), Panama (1971), Darien (1974), and the most severe occurred in Bocas del Toro (1991), leaving behind a death toll 23 casualties, 337 injured and 720 destroyed homes. |
Epidemic |
Yes |
The Ministry of Health controls minor epidemic outbreaks that occur and relies on administrative divisions for health disasters and the mitigation of its effects over the population. |
Extreme Temperatures |
Yes |
High temperatures are common during the country’s dry season filing temperatures ranging within 35°C to 37°C. The last occurrence setting record high temperatures at 38°C was the “El Niño” Phenomenon in 2009. |
Floods |
Yes |
Panama is prone to flooding during the yearly rainy season due to several variables. Among such, the great number of populations that live in vulnerable conditions on river slopes, in addition to bad practices of urban and territorial planning in the capital city. Prolonged periods of heavy rains (April to December) have provoked economic losses, deaths and injuries at a low scale. |
Plague Infestation |
Yes |
Zika / Hantavirus[1]. Cases are assisted by action of the relevant authorities, yet, low compliance f the health and hygiene provisions by the population makes plague control difficult to some extent. |
Landslide |
Yes |
Panama’s vulnerability to landslides is attributable to the indiscriminate use of land, rain precipitations, seismic activity, along with the activities related to the disorderly construction of housing projects and deforestation. |
Volcanic Eruptions |
No |
For years now, no volcanic eruptions have been recorded. Nevertheless, there are 24 volcanic centers, including the Baru Volcano (3,475m) located in the province of Chiriqui, considered inactive. |
High Tides |
Yes |
The reduction of mangrove forests in certain regions of the geography has provoked the oceans impact over coastal zones, hence provoking groundswells. |
Forest Fires |
Yes |
Quite common in Panama, caused by spontaneous ignition, the climatic situation or mainly due to human activity in the Darien area. Authorities from the Ministry of the Environment of the Government of Panama rely on contingency plans to mitigate forest fires. |
Strong Winds |
Yes |
Panama, occasionally endures severe storms. Nevertheless, does not have hurricane-force winds due to its geographical position. |
Further Comments |
Although Panama does not present the magnitude or recurrence of natural disasters in comparison to the rest of the countries in the region, the country is still exposed to these events. |
|
Man-made Events |
||
Civil Conflicts |
No |
Panama has not had civil conflicts since year 1903. |
International Conflict |
No |
Illegal operations of traffickers in Colombia take place at Panama’s remote border regions. (https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/geos/pm.html) |
Internally Displaced Persons |
No |
N/A |
Presence of Refugees |
Yes |
The refugee population officially recognized by the Panamanian government consists mostly of Colombians, Nicaraguans, Venezuelans, Cubans and people from northern CentralAmerican countries (mainly El Salvador). In 2019, Nicaraguans were the highest number of asylum applicants in the country. (Reference: ACNUR & NRC, 2019. Panama: Protection Monitoring – June to December 2019. Extracted from acnur.org) |
Landmines / UXO present |
No |
N/A |
Further Comments |
N/A |
[1] WHO (2020). Panama country profile. Extracted from who.int/countries
For a more detailed database on disasters by country, please see the Centre for Research on Epidemiology of Disasters Country Profile.
Seasonal Effects on Logistics Capacities
Seasonal Effects on Transportation |
||
---|---|---|
Type of Transportation |
Time of the Year |
Comments / Details |
Primary Road Transport |
April to December |
Increased traffic flow due to national holidays at towns nearby highways, or congestion in roads due to accidents. During rainy seasons, roads might be prone to floods, especially in the capital city. |
Secondary Road Transport |
April to December |
Increased traffic flow due to national holidays at towns nearby highways, or congestion in roads due to accidents. During rainy seasons, roads might be prone to floods, especially in the capital city. |
Rail Transport |
N/A |
N/A |
Air Transport |
April to December October to December |
The tropical rainy season from April to December, and the migration of birds from October to December, may in some cases interfere with airport operations. Occasionally there are union strikes, but have not caused service interruptions. |
Waterway Transport |
N/A |
N/A |
Seasonal Effects on Storage and Handling |
||
---|---|---|
Activity Type |
Time Frame |
Comments / Details |
Storage |
N/A |
N/A |
Handling |
N/A | N/A |
Other |
N/A | N/A |
Capacity and Contacts for In-Country Emergency Response
Government
The National Civil Protection System (SINAPROC) is the entity empowered to respond to emergencies caused by natural or anthropogenic disasters. The SINAPROC is also empowered to establish policies and action plans directed to reduce disaster vulnerabilities and impacts, nationwide. (Law No. 11 of February 2005).
The moment disaster strikes, all public, private and non-governmental entities linked to the civil protection, must coordinate actions in accordance to that established by the SINAPROC. For such effects, SINAPROC has an Emergency Operations Center (COE, for its acronym in Spanish), whose purpose is to maintain coordination between the different competent authorities in order to provide attention, protection and assistance to the affected population. COE’s organization chart is comprised of six divisions: Emergency & Response; Health; Infrastructure & Public Services; Logistics & Humanitarian Assistance; Shelters; and Security. Each of these divisions coordinate field related response actionsand are designated by a coordinating entity and supporting institutions.
The decision on the declaration of a state of emergency, issuance of an international appeal or offer of humanitarian assistance befalls over the President of the Republic. Next, it will be the Ministry of Foreign Affairs under the General Secretariat who will be in charge of the diplomatic coordination for the request, transit or offer of assistance. In this context, SINAPROC takes the role as humanitarian management coordinator through the Coordination Center for Humanitarian Assistance (CCAH, for its initials in Spanish) interinstitutional body in charge of the humanitarian cargo movement and response actions.
The Ministry of Foreign Affairs more so counts upon its Coordination and Information Center (CECODI, for its acronym in Spanish), assigned likewise, to the General Secretariat, created to offer assistance and follow-up to Panamanians abroad in case of force majeure.
For more information on government contact details, please see the following link: 4.1 Government Contact List.
Humanitarian Community
International Organizations with offices and activities in Panama:
Humanitarian Organizations | Presence | ||||
---|---|---|---|---|---|
Regional | National | ||||
United Nations System (Organizations) | |||||
1 |
United Nations High Commissioner for Refugees (UNHCR) |
● |
|
||
2 |
UN Entity for Gender Equality and the Empowerment of Women (UN Women) |
● |
|
||
3 |
United Nations Children’s Fund (UNICEF) |
● |
● |
||
4 |
United Nations Population Fund (UNFPA) |
● |
● |
||
5 |
United Nations Office for Project Services (UNOPS) |
|
● |
||
6 |
United Nations Office for Disaster Risk Reduction (UNDRR) |
● |
|
||
7 |
United Nations Office for the Coordination of Humanitarian Affairs (OCHA) |
● |
|
||
8 |
United Nations High Commissioner for Human Rights (OUCHR) |
● |
|
||
9 |
Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO) |
● |
|
||
10 |
International Organization for Migration (IOM) |
● |
● |
||
11 |
Pan American Health Organization (PAHO) World Health Organization (WHO) |
● |
|
||
12 |
Joint United Nations Programme on HIV/AIDS (UNAIDS) |
● |
|
||
13 |
United Nations Development Programme (UNDP) |
● |
● |
||
14 |
United Nations Environment Programme (UNEP) |
● |
|
||
15 |
United Nations Volunteers (UNV) |
● |
|
||
16 |
World Food Programme (WFP) |
● |
|
||
International Red Cross and Red Crescent Movement |
|||||
17 |
International Committee of the Red Cross (ICRC) |
● |
● |
||
18 |
International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies (IFRC) |
● |
|
||
Non-Governmental Organizations |
|||||
19 |
Adventist Development & Relief Agency (ADRA) |
|
● |
||
20 |
Child Fund International |
● |
|
||
21 |
Norwegian Refugee Council (NRC) |
● |
|
||
22 |
Hebrew Immigrant Aid Society (HIAS) |
● |
● |
||
23 |
Plan International |
● |
|
||
24 |
RET International |
● |
● |
||
25 |
Techo International |
|
● |
||
26 |
Save the Children |
● |
|
||
27 |
World Vision International |
● |
|
||
Other Organizations |
|||||
28 |
Spanish Agency for International Development Cooperation (AECID) |
● |
|
||
29 |
DHL – Disaster Response Team |
● |
|
For more information on humanitarian agency contact details, please see the following link: 4.2 Humanitarian Agency Contact List.
1.2 Panama Regulatory Departments and Quality Control
Binding regulatory authorities relavant to humanitarian logistics
- Civil Aviation Authority: An entity of the State assigned to carry out the general process of supervision in civil aviation matters. It processes overflight and landing permits of aircrafts involved in humanitarian assistance.
- National Customs Authority: It establishes the control for the entry, transit and departure of goods.
The National Customs Authority does not have a department for regulating goods, a prior control takes place upon presentation of the Customs Declaration. The control over types of goods is carried out by each relevant body or institution as required by law. All shipments entering into the national territory must comply with the inspection processes in accordance to the activity, type of goods and transportation mode.
- General Directorate of Immigration and Naturalization: Ensures that all personnel from international missions and international rescue groups abide and comply with the migratory requirements established by law.
- Ministry of Agricultural Development (Executive Directorate of Quarantine – DECA, for its initials in Spanish): Ensures that of all quarantine related goods entering the country meets the necessary requirements. Documents crucial for the introduction of phytosanitary and zoosanitary goods consist of the following: cargo manifest; phytosanitary or zoosanitary certificate of origin; and the import license. In the case of search and rescue caninesfor humanitarian purposes, in addition to the corresponding documentation, a certification must be submitted by the humanitarian entity, indicating the reason of entry.
DECA is responsible for implementing the provisions of the National Directorate of Animal and Plant Health, on matters of external and internal quarantine, and of the internal control for the mobilization of animals and plants, in order to protect the phytosanitary state of the national agricultural patrimony. In addition, to ensure the adequate application and implementation of phytosanitary and sanitary provisions in force.
The Executive Directorate of Agricultural Quarantine is created by Law No. 23 of 15 July 1997, under the direct arrangement of the Directorate General of the Ministry of Agricultural Development.
- Panamanian Food Safety Authority (AUPSA): Ensures compliance and implementation of food safety laws and regulations as to the introduction of food to the national territory, under strict scientific or technical guidelines.
- Ministry of Foreign Affairs: Manages the
international humanitarian aid and assistance in disaster-stricken
cases.
- Directorate General for International Agencies and Conferences: It is responsible of guiding and coordinating the participation of Panama at conferences, forums and international agencies. In addition to coordinating with Ministries activities with the agencies and developing the position of the State on the multilateral agenda. It also collaborates and promotes the presence of international organizations through the United Nations Regional Inter-agency Center for Latin America and the Caribbean in Panama, and others.
- Directorate General for Protocol and Ceremonials of the State: Liaison between the diplomatic missions and the Ministry of Foreign Affairs. It has within its structure the Department of Privileges and Diplomatic Immunity, responsible for the issuance of humanitarian tax exemption.
- Ministry of Health (Directorate of Pharmacy and Drug): Ensures that the introduction of medicines, medical material & and equipment, comply with the requirements of the respective laws.
The main functions of the Directorate National of Pharmacy and Drug in the regulation of medicines and vaccines in Panama are:
- Supervise that medications and vaccines meet the quality standards and/or legal technical requirements set forth in current national and international health standards and regulations.
- Ensure a lot-by-lot traceability system of Vaccines entering the country.
- Ensure the population that Medicines and Vaccines are safe and effective, undertaking quality controls on products and vaccines in accordance to current health provisions.
- Establish permanent monitoring and control in the establishments and places of manufacturing and dispensing of Medicines in the Republic of Panama.
- Establish permanent monitoring and control of pharmaceutical establishments where Medicines and Vaccines are distributed in the Republic of Panama.
- National Civil Protection System (SINAPROC): National governing body empowered to tend and respond to emergencies caused by adverse events. For more information, see: Country Response Capacity (Government).
Quality control laboratories for medicines, vaccines and pharmaceuticals
- Specialized Institute of Analysis of the University of Panama: Quality control laboratory that performs physiochemical and microbiological testing of pharmaceutical products. Among the pharmaceutical forms analyzed are found tablets, capsules, oral solutions, intravenous solutions, gels, ointments, emulsions, aerosols, injectables, creams, lyophilize. Reference Laboratory in accordance to Law 1, 2001.
To obtain further information about regulatory agencies, consult the following links:
4.3 Laboratory and Quality Testing Company Contact List.
1.3 Panama Customs Information
Duties and Tax Exemption
For contact information regarding government custom authorities, please follow the link below:
Emergency Response:
Agreements / Conventions Description |
Ratified by Country? (Yes / No) |
---|---|
WCO (World Customs Organization) member |
Yes. March 8, 1996 |
Annex J-5 Revised Kyoto Convention |
No |
OCHA Model Agreement |
N/A |
Tampere Convention (on the Provision of Telecommunication Resources for Disaster Mitigation and Relief Operations) |
Yes. March 5, 2003 |
Regional Agreements (on emergency/disaster response, but also customs unions, regional integration) |
Yes,
|
Exemption Regular Regime (Non-Emergency Response)
In Panama, the exemption of import tariffs and taxes for humanitarian aid is regulated by Cabinet Decree No. 12 of 29 March 2016- Article 150(a).
Tax exonerations are granted based on special laws. These are independent of the harmonized system code applicable to equipment, goods and other items, necessary for the economic activity of the company or the international organization.
Entities allowed to operate in the country during emergencies are international organizations, as well as Panamanian and government entities that can import humanitarian aid and relief items.
The Law that protects the importer determines the recognition to the right to tax exemption. For example: the Office of the First Lady can import goods for humanitarian aid with the exception of vehicles; whilst the International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies does benefit of vehicle exemption.
Organizational Requirements to obtain Duty Free Status |
---|
United Nations Agencies |
|
Non Governmental Organizations |
|
Exemption Certificate Application Procedure
Duties and Taxes Exemption Application Procedure |
---|
Overview (include a list of necessary documentation) |
Note: These documents are per shipment. |
Process to be followed (step by step or flowchart) |
Note: If the organization is not empowered to self-manage its authorization for exemption, it must be submitted by a certified Customs Broker, authorized by the National Customs Authority.
|
Exemption Certificate Document Requirements
Duties and Taxes Exemption Certificate Document Requirements (by commodity) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Food |
NFI (Shelter, WASH, Education) |
Medicines |
Vehicle & Spare Parts |
Staff & Office Supplies |
Telecoms Equipment |
Invoice |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
AWB/BL/Other Transport Documents |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Donation/Non-Commercial Certificates |
Yes, 1 copy for donations |
Yes, 1 copy for donations |
Yes, 1 copy for donations |
Yes, 1 copy for donations |
Yes, 1 copy for donations |
Yes, 1 copy for donations |
Packing Lists |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Yes, 1 copy |
Other Documents |
Letters from Ministry of Foreign Affairs, if applicable. Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable. |
Letters from the Ministry of Foreign Affairs, if applicable. Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable. |
Letters from the Ministry of Foreign Affairs, if applicable. Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable*. |
Letters from the Ministry of Foreign Affairs, if applicable. Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable. |
Letters from the Ministry of Foreign Affairs, if applicable. Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable. |
Letters from the Ministry of Foreign Affairs, if applicable. Permits required by the Overseeing Authorities, if applicable. |
Additional Notes |
||||||
* Requirements for the admission of regular medicines: Present the following documentation at the window of the Imports Department, located at Building 253, ground floor of the Ministry of Health in Ancon:
Requirements for the admission of vaccines: Present the following documentation at the window of the Imports Department, located at Building 253, ground floor of the Ministry of Health in Ancon.
|
Customs Clearance
General Information
Customs Information |
|
---|---|
Document Requirements |
|
Embargoes |
None |
Prohibited Items |
|
General Restrictions |
N/A |
Customs Clearance Document Requirements
|
Food |
NFI (Shelter, WASH, Education) |
Medicines |
Vehicles & Spare Parts |
Staff & Office Supplies |
Telecoms Equipment |
---|---|---|---|---|---|---|
D&T Exemption Certificate |
No |
No |
No |
No |
No |
No |
Invoice |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
AWB/BL/Other Transport Documents |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Donation/Non-Commercial Certificates |
No |
No |
No |
No |
No |
No |
Packing Lists |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Yes, original and 2 copies |
Phytosanitary Certificate |
Yes, original and 2 copies |
Yes, in case required. |
No. |
Yes, original and 2 copies |
Yes, in case required. |
No. |
Other Documents |
Authorization from Pharmacy & Drug (by IT Systems or countersigned in the Declaration) |
|||||
Additional Notes |
||||||
N/A |
Transit Regime
Internal transits employ the Internal Transit form regulated by Cabinet Decree no. 12 of 29 March 2016. For the international transit of goods, the resolution 386-2017 (COMIECO-EX) was approved, which regulates the Central American procedure for the facilitation of ground transportation of relief shipments during emergencies, in case of regular shipments the COMRIEDRE65-2001 regulation applies.
For export and imports of relief consignments applies articles 554 to 562 of the RECAUCA (urgent shipments).
Means of transportation adequate to carry non-nationalized cargo under the aforementioned form must meet the following conditions:
- That shutting devices bear the necessary security for authorization;
- That customs seals can be placed easily, in a simple and efficient manner;
- That there are no hidden places in which cargo can be concealed;
- That it does not allow the easy removal or addition of cargo without violating customs seals;
- That all parts of the transport vehicle which can contain cargo should be readily accessible for customs inspection.
The use of custodians applies each time the means of transport does not meet any of the prior requirements employing costs established through Cabinet Decree no. 12 of 29 March 2016.
For customs bond Article 110 of the RECAUCA applies.
Admissions of Pharmaceuticals in transit to Panama
The transit of medicines through Panama is only allowed if the agent of the imports company operates in Panama and Central America, and fills out the paperwork in Panama to nationalize the cargo, to be later dispatched to the different countries of destination.. The invoice must declare that these products are destined for other countries and will not remain in Panama.
2 Panama Logistics Infrastructure
The logistics infrastructure of Panama consists of ports, airports, duty free zones, one railroad and road infrastructure adapted to facilitate the mobilization of cargo between these nodes, bringing with it a high level of regional and global connectivity. Majority of the logistics infrastructure is concentrated in the metropolitan areas of the country, consisting of the Provinces of Panama and Colon.
Given that the majority of logistics nodes are concentrated in the metropolitan area, high levels of congestion can be observed in the capital city’s highways and primary and secondary arterial roads, that is experienced by freight/cargo and urban transport alike.
The metropolitan area connects the west of the city with the countryside, through the Bridge of the Americas and the Centennial Bridge. Both connect with the Pan-American Highway, which extends along the countryside till it reaches the Costa Rican border. Currently there are no communication routes or border crossings between Panama and Colombia.
The capital city relies on a metro system which began operations in 2014, with the purpose of diminishing urban transit times. The metro has two lines one distributed to the north-south bound and the other to the east-west bound, developed in areas with highest population density. A total travel time of approximately 25 minutes is estimated. The metro is complemented through its network of buses, as well as non-formal collective transport and selective transport.
2.1 Panama Port Assessment
In 2019, the National Port System of Panama had a total movement of 7.3 million TEU’s, characterized mainly by transshipment of cargo representing 86%, whereas 14% is attributed to local cargo (imports and exports). Ports with the greatest movement in the system are located in the Pacific and Atlantic entrances of the Panama Canal, consisting of five, that are as follows: Balboa and PSA Panama (Pacific); and Manzanillo International Terminal (MIT), Cristobal and Colon Container Terminal or CCT (Atlantic). For 2019, the conglomerate of the Atlantic ranked first in the movement ranking of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean.
In addition, the system is composed yet by a sixth cargo containerized port known as the Bocas Fruit Company terminal, located in the interior of the country in the Province of Bocas del Toro (Almirante), dedicated to the export of bananas.
The National Port System is composed of private and state ports. Private ones focus on international cargo movement and have been granted by the State to port operators through concessions. State ports operate under the administration of the Panama Maritime Authority and are mainly dedicated to the mooring and cabotage of ships.
For more information about the Panama Port System and statistics about freight movements, please visit: https://amp.gob.pa/estadistica/
2.1.1 Panama Port of Panama Ports Company – Balboa
Port Overview
Panama Ports Company, S.A. is a subsidiary of the Hutchison Ports Holdings (HPH) that initiated operations in 1997, through an extendable concession of 25 years granted by the government under Law 5 of 16 January 1997, to manage the ports of Balboa and Cristobal. This concession is based on the development, construction, operation, administration, and management of Ro-Ro, containerized, bulk, liquid, and general cargo (Law N°5 of 16 January 1997; published in the official gazette N° 25454 el 29-12-2005).
Port website: www.ppc.com.pa
Key port information can also be found at: http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Panama |
Nearest Town or City with Distance from Port |
Panama City/ 6.8 km |
Port's Complete Name |
Panama Ports Company-Balboa |
Latitude |
8.957549 |
Longitude |
-79.561398 |
Managing Company or Port Authority |
Panama Ports Company, S.A. |
Management Contact Person |
Edgar Pineda / Pineda.Edgar@ppc.com.pa |
Nearest Airport and Airlines with Frequent International Arrivals/Departures |
Tocumen International Airport where 18 airfreight carriers operate: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panama, Airborne Express, Copa Airlines Carga. |
Port Picture
Berths at Balboa Port. Source: Georgia Tech Panama Logistics & Innovation Center. Photo: Port of Balboa. Extracted on 12 March 2020 from https://logistics.gatech.pa/
Security Control Point at Port. Source: Department of Port Security of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries
Balboa Port general lay-out. Hutchinson Ports PPC (2020). Map of Port of Balboa. Retrieved on 15 March 2020 from https://www.ppc.com.pa/
Cargo Handling Equipment (transtrainers) at Balboa Port. Source: External Audit of Port Security 2019 achieved by the Department of Port Security of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries
Source: View of container yard. External Assessment of Port Safety 2019 achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries
Bird´s-eye view of Balboa´s container yards and berths. Source: Hutchinson Ports PPC. Photo: Port of Balboa. Extracted on 12 March 2020 from https://www.ppc.com.pa/
Description and Contacts of Key Companies
Port Management: Hutchison Ports Holding - Panama Ports Company. PPC is also the Administrator of the Port of Cristobal in Colon.
For more information on port contacts, please visit the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List.
Port Performance
Due to the geography of the area and the conditions of the current market, port operations are being carried out normally. Presently the port is not congested. The maximum draft is 15.7m, specifically at berths 16, 17 and 18.
Waiting time from arrival to anchorage and docking, depends on the complexity of the maneuver, generally an average from 20 minutes to an hour.
The terminals given in concession maintain internal protocols and communications with the Panama Maritime Authority, Customs Authority, National Aeronaval Service, National Immigration Service and other entities involved to adequately respond to any humanitarian contingency.
Performance Indicators – Port of Balboa |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Unloaded (TEU) |
939,298 |
851,139 |
Loaded (TEU) |
1,114,739 |
1,073,043 |
Metric Tons (MT) - Unloaded |
7,032,567 |
6,846,384 |
Metric Tons (MT) - Loaded |
6,497,739 |
6,037,925 |
Unloaded - Vehicles |
38,601 |
43,425 |
Loaded - Vehicles |
3,243 |
4,140 |
Results for the year 2018 and preliminary figures reported to the Statistics Department of the Panama Maritime Authority in 2019.
Seasonal Restrictions |
||
---|---|---|
Occurs |
Time of Year |
|
Rainy Season |
Yes |
April to December |
Major Import Campaigns |
N/A |
N/A |
Other Comments |
N/A |
Handling Figures for 2019 |
||
---|---|---|
Vessels Attended |
1,731 (2018) |
1,732 (2019) |
Container Movement (TEUs) |
2.1 million (2018) |
1.9 million (2019) |
Handling Figures Bulk and Break Bulk |
|
---|---|
Bulk (MT) |
N/A |
Break bulk (MT) |
N/A |
Berth Specifications
Type of Berth |
Quantity |
Length (m) |
Maximum Draft (m) |
Comments |
---|---|---|---|---|
Berth 14 (Container) |
1 |
314 |
12.2 |
Fixed, concrete and Steel structured. |
Berth 15 (Container) |
1 |
282 |
13 – 10 |
- |
Berth 16 (Container) |
1 |
399 |
15.7 |
- |
Berth 17 (Container) |
1 |
272 |
15.7 |
- |
Berth 18 (Container) |
1 |
443 |
15.7 |
- |
General Cargo Handling Docks
Type of Cargo |
Dock Identification |
---|---|
Imports / Exports - RoRo |
Berths 6 & 7 |
Port Handling Equipment
The equipment in port is managed by the concessionaire. Balboa is equipped for the handling of containers, loading and unloading of vehicles by ramp, and for handling bulk, and general cargo.
|
Available |
Total Quantity and Capacity Available |
Comments on Current Condition and Actual Usage |
---|---|---|---|
Dockside Crane |
N/A |
N/A | N/A |
Container Gantries |
Yes |
25 |
7 (up to 22 containers), 10 (up to 17 containers), 8 (up to 13 containers) |
Mobile Cranes |
N/A |
N/A | N/A |
Reach Stacker |
Yes |
5 |
N/A |
RoRo Tugmaster (with Trailer) |
N/A |
N/A | N/A |
Hoppers for granular/pulverized materials |
Yes |
N/A | N/A |
Transtainer |
Yes |
83 Rubber Tired Gantry/ Rail Mounted Gantry |
N/A |
Ton Lifts |
Yes |
7 |
N/A |
Container Facilities
The container terminal comprises 47 hectares, with an annual capacity of approximately 5 million TEU´s.
|
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Container Facilities Available |
Yes |
Yes |
Container Freight Station (CFS) |
N/A |
N/A |
Refrigerated Container Stations |
Yes |
N/A |
Other Capacity Details |
N/A | N/A |
Daily Take Off Capacity (Containers per Day) |
N/A |
N/A |
Number of Reefer Stations (Connection Points) |
3,468 |
|
Emergency Take-off Capacity |
N/A |
N/A |
Off take Capacity of Gang Shift (Containers per Shift) |
N/A |
N/A |
Customs Guidance
The National Customs Authority is responsible of the supervision, inspection and verification of activities related to the reception, loading/unloading, entry/exit, storage and transit of all cargo that enters the port. Customs services, depending on the type of operation, can take on average from 45 minutes to two (2) hours.
Customs Office and Hours | |
---|---|
Location | Offices at Panama Ports Company, Port of Balboa |
Business Hours | Monday through Friday (07:00 am -to- 05:00 pm), Saturdays (7:00 am -to- 3:00 pm) |
Phones | 232-5813 / 232-5873 |
Customs Area | Eastern Panama |
For additional information about Customs in Panama, please visit the following link: 1.3 Customs Information.
Terminal Information
Multiuse Terminal
PPC Balboa has berths that receive containerships, freightliners, bulk carriers, Ro-Ro, and cruise liners. Counting on berths 6 and 7 for Ro-Ro freight, bulk cargo and bunkers. The Ro-Ro feature counts on a storage capacity for 2,750 CEU’s (car equivalent units), with expert drivers available to move heavy equipment.
Main Storage Terminal
PPC Balboa has the capacity to receive and dispatch containers, dry and liquid bulk cargoes, as well as specialized cargo, plus 3,468 reefer electrical outlets.
The storage is an open-air area, with specific areas designated for containerized cargo be it standard, dangerous or refrigerated. It also has hoppers destined for storage and warehousing of granular or pulverized materials.
Stevedoring
Panama Ports Company PPC, not only relies on its own staff, but also on sub-contracted personnel for its operations, rounding an approximate of 2,200 employees between the terminals of Balboa and Cristobal.
Hinterland Information
The Port of Balboa has direct access to the railroad, allowing as such transshipment of containers bound for the ports of Colon. The port is located approximately at 3 km from the North Bound entrance which connects by road with the Tocumen International Airport, as well as to the east of the city; moreover, connecting with the Province of Colon where the Colon Free Zone is located. Due to its proximity to the Panama Canal and to the main roads, logistics companies offer ground transport services through an array of heavy-duty trucks and tow trucks, 18 wheelers, and specialized rolling equipment.
Port Security
The PPC terminal of Balboa holds the Statement of Compliance for Port Facility, under the provisions of chapter XI-2 of the SOLAS Convention and the International Ship and Port Facility Security Code (PBIP- ISPS).
The Panama Maritime Authority sustains direct communications with the Security Staff of PPC Balboa. PPC Balboa Terminal makes improvements to its administrative and operative processes aimed to generate greater safety to its facilities and human resources. Statistics on port incidents point out to trafficking of illegal substances to be the primary threat, and to a lesser extent denied entry to port, besides stowaways.
Security |
|
---|---|
ISPS Compliant |
Yes |
Current ISPS Level (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) |
N/A |
Police Boats |
N/A |
Fire Engines |
N/A |
2.1.2 PSA Panama International Terminal
Port Overview
PSA Panama International Terminal is located at the Pacific western-side entrance of the Panama Canal, built mainly for containerized cargo. This port operator began operations in December 2010.Vessels moor alongside a berth of 330 meters length and a draft alongside 14.5 meters. Storage area for cargo has a surface of approximately 22.5 hectares.
In May 2015, construction began for phase 2 of the port terminal and it currently stands at an 80% of completion. This expansion consists in the installation of 800 linear meters of dock, two berthing structures for mega-ships, and the expansion of its container yard in order to hold a 2 million TEU’s capacity, through an investment of over $400 million dollars.
Port Web Site: https://www.psa.com.pa/
Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Panama |
Nearest Town or City with Distance from Port |
Panama City 33.1 km |
Port's Complete Name |
PSA Panama International Terminal S.A. |
Latitude |
8.957718 |
Longitude |
-79.580824 |
Managing Company or Port Authority |
PSA Panama International Terminal S.A. |
Management Contact Person |
Alessandro Cassinelli (General Manager) Alessandro.cassinelli@globalpsa.com |
Nearest Airport and Airlines with Frequent International Arrivals/Departures |
Tocumen International Airport. 18 Air Cargo companies operate within: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panama, Airborne Express, Copa Cargo Airlines |
Port Image
PSA berths and container yards. Source: Google Maps.
Description and key business contacts
PSA Panama International Terminal is the administrator and operator of the port. PSA Panama also forms part of the PSA International Group.
For more information visit the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List.
Port Performance
The dredging of the water area adjacent to the berths, turning basin and approach area to the container terminal has an estimated draft of 16 meters. Currently the port is not congested. Due to the geography of the area and current market conditions, operations are being handled normally. Waiting time upon arrival from the turning basin to the terminal dock varies, depending on the complexity of the operation on average taking from 20 minutes to an hour.
The Terminals granted in concession sustain internal protocols and communications with the Panama Maritime Authority, Customs Authority, National Aeronaval Service, National Immigration Service and other entities involved to adequately respond to humanitarian contingency.
PSA Panama International Terminal |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Performance Indicators |
||
Unloaded – TEU´s |
311,781 |
493,207 |
Loaded – TEU´s |
297,125 |
481,447 |
Unloaded – Metric Tons (MT) |
2,261,993 |
3,597,373 |
Loaded – Metric Tons (MT) |
1,999,086 |
3,186,888 |
Unloaded – Vehicles |
N/A |
295 |
Loaded –Vehicles |
N/A |
295 |
Results for 2018 and preliminary figures reported to the Statistics Department of the Panama Maritime Authority for 2019.
Seasonal Constraints |
||
---|---|---|
Occurs |
Time of Year |
|
Rainy Season |
Yes |
April to December |
|
N/A |
N/A |
Other Comments |
Handling Figures |
||
---|---|---|
Year |
2018 |
2019 |
Vessel Calls |
427 |
705 |
Container Traffic (TEUs) |
608,906 |
974,654 |
Berthing Specifications
Type of Berth |
Quantity |
Length (m) |
Maximum Draft (m) |
Comments |
---|---|---|---|---|
Conventional Berth |
N/A |
|
||
Container Berth |
3 |
340 m 800 m 800 m |
16.3 (m) |
|
Silo Berth |
N/A |
|
||
Berthing Tugs |
N/A |
|
||
Water Barges |
N/A |
|
General Cargo Handling Berths
Cargo Type |
Berth Identification |
---|---|
Imports - Bagged Cargo |
N/A |
Exports - Bagged Cargo |
N/A |
Imports and Exports - RoRo |
N/A |
Other Imports |
N/A |
Port Handling Equipment
Cargo equipment is managed and operated by PSA Panama.
Equipment |
Available |
Total Quantity and Capacity Available |
Comments on Current Condition and Actual Usage |
---|---|---|---|
Dockside Crane |
N/A |
N/A | N/A |
Container Gantries |
Yes |
11 |
8 (for up to 22 containers), 3 (for up to 17 containers) |
Mobile Cranes |
N/A |
N/A | N/A |
Reachstacker |
Yes |
2 |
N/A |
RoRo Tugmaster (with Trailer) |
N/A |
N/A | N/A |
Grain Elevator with Bagging Machines |
N/A |
N/A | N/A |
Transtainer |
Yes |
9 RTG (6 +1 high container stacks) and 12 RMG |
N/A |
Forklifts |
Yes |
3 |
N/A |
Container Facilities
The port yard is approximately of 22.5 hectares, mainly for the storage of containers and vehicles. The large patio has capacity for dry cargo containers and reefers, with electric power outlets for easy storage and temperature control. Likewise, it has on a special area for containers with dangerous cargo.
Facilities |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Container Facilities Available |
Yes |
Yes |
Container Freight Station (CFS) |
N/A |
N/A |
Refrigerated Container Stations |
N/A |
N/A |
Other Capacity Details |
N/A | N/A |
Daily Take Off Capacity |
N/A |
N/A |
Number of Reefer Stations |
1,480 |
- |
Emergency Take-off Capacity |
N/A |
N/A |
Off take Capacity of Gang Shift |
N/A |
N/A |
Customs Guidance
The National Customs Authority is responsible of the supervision, inspection and verification of activities related to the reception, loading/unloading, entry/exit, storage and transit of all cargo that enters the port. Customs services, depending on the type of operation, can take on average from 45 minutes to two (2) hours.
Customs Office and Hours
District of Arraijan, Former Rodman Naval Station
Work Hours: 7:00 a.m. - 3:00 p.m. / 3:00 p.m. - 11:00 p.m. /11:00 p.m. - 7:00 a.m.
Phones: 378-3837 / 378-3840
Zone: Oriental Panamá
For more information on customs in Panama, please visit the following link: 1.3 Customs Information.
Terminal Information
Multi-Purpose Terminal
PSA Terminal began with the reception of iron products and other supplies for the expansion of the Panama Canal. PSA port terminal was constructed for the handling of containerized cargo. However, it has the capacity to receive other potential cargo types, such as Ro-Ro.
Stevedoring
Operations are managed by PSA Panama International Terminal, counting on a workforce of approximately 800 workers.
Hinterland Information
Due to its proximity to the Pan-American Highway and to the Bridge of the Americas, cargo can be transported by road to strategic points such as the Panama Pacifico Special Economic Area, Panama City and to Colon through an efficient road, highway and train system.
Common modes of ground transport for cargo transportation include unit trucks, mule trucks, and all kind of heavy equipment. PSA’s ground connectivity will certainly benefit from the expansion of the Pan American Highway and the new bridge on the Pacific side.
Port Security
PSA Panama holds the Statement of Compliance for Port Facility under provisions of chapter XI-2 of SOLAS Convention and International Ship and Port Facility Security Code (PBIP- ISPS).
The Panama Maritime Authority sustains regular follow-ups with the terminal’s security staff, and statistics are received concerning security incidents. Latest tendencies reflect potential threats at PSA as trafficking of illegal substances, port entry denial and stowaways.
Security |
|
---|---|
ISPS Compliant |
Yes |
(Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) |
N/A |
Police Boats |
N/A |
Fire Engines |
N/A |
2.1.3 Panama Port of Manzanillo International Terminal
Port Overview
The Manzanillo International Terminal (MIT) began operations in 1995. It is located close to the Atlantic entrance of the Panama Canal, immediately adjacent to the Colon Free Zone (CFZ) location. The project area, known as South Coco Solo, was a naval air base of the United States during WWII, which subsequently reverted to Panama due to the Torrijos-Carter treaties of 1977.
Port website: https://www.mitpan.com/
Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Colon |
Nearest Town or City with Distance from Port |
Colon City 6.7 km |
Port's Complete Name |
Manzanillo International Terminal |
Latitude |
9.363848 |
Longitude |
-79.88022 |
Managing Company or Port Authority |
Manzanillo International Terminal Panama, S.A. |
Management Contact Person |
Juan Carlos Croston / juancarlos.croston@mitpan.com |
Nearest Airport and Airlines with Frequent International Arrivals/Departures |
Tocumen International Airport. 18 Air Cargo companies operate within: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panama, Airborne Express, Copa Airlines Cargo |
Port Image
Bird´s-eye view of Manzanillo Port. Source: Manzanillo International Terminal (2020). Multimedia. Extracted 17 March 2020 from mit.pan.com
Lay-out of Manzanillo Port. Source: Georgia Tech Panama. Photo: MIT Port. Extracted on 12 March 2020 from logistics.gatech.pa
View of container cranes at Manzanillo Port. Source: Assessment by Port Safety achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Auxiliary Maritime Industries
Transtrainers at Manzanillo Ports. Assessment by Port Security achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries.
Description and key business contacts
Manzanillo International Terminal has offices in Panama City and Colon.
Panama City Offices
Building 201 - Corozal East (next to the railway passenger
station)
Omar Torrijos Herrera Avenue, Ancon
Phone: + (507) 304-8200
Fax: + (507) 304-8233
Colon City Offices, Republic of Panamá
Molten Avenue, South Coco Solo
Phone: + (507) 430-9800
Fax: + (507) 430-9809
P.O. Box 0302-00239
Colon Free Zone
Colon, Republic of Panama
For more information on port contacts, please see the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List.
Port Performance
The access channel is 3 kilometers from the sea buoy. The breakwater opening is 200 meters wide and the channel has a depth of 16.5 meters. The turning basin is 600 meters in diameter. The waiting time from arrival to anchorage to dock varies, depending on the complexity of the maneuver on average taking from 20 minutes to an hour. Presently the port is not congested. Due to the geography of the area and the current market conditions, operations are being carried out normally.
The terminals granted in concession sustain internal protocols and communication with the Panama Maritime Authority, National Customs Authority, National Aeronaval Service, National Immigration Service and other entities involved to respond adequately to a humanitarian contingency.
MANZANILLO INTERNATIONAL TERMINAL |
2018 |
2019 |
---|---|---|
PERFORMANCE INDICATORS |
||
Unloaded – TEU´s |
1,129,729 |
1,260,692 |
Loaded – TEU´s |
1,095,326 |
1,282,999 |
Unloaded - Metric Tons (MT) |
7,431,663 |
8,643,187 |
Loaded - Metric Tons (MT) |
7,802,434 |
9,354,775 |
Unloading – Vehicles |
68,833 |
73,538 |
Loading - Vehicles |
57,713 |
60,751 |
Total Vessels attended |
2,630 |
2,798 |
Chart 2 – Results for 2018 and preliminary figures reported to the Statistics Department of the Panama Maritime Authority for 2019.
Seasonal Constraints |
||
---|---|---|
|
Occurs |
Time of Year |
Rainy Season |
Yes |
April to December |
Major Import Campaigns |
N/A |
N/A |
Other Comments |
N/A |
Handling Figures |
||
---|---|---|
Year |
2018 |
2019 |
Vessel Calls |
2,630 |
2,798 |
Container Traffic (TEUs) |
2.2 millions |
2.5 millions |
Handling Figures Bulk and Break Bulk |
|
---|---|
Bulk (MT) |
N/A |
Break bulk (MT) |
N/A |
Discharge Rates and Terminal Handling Charges
For more information about costs and charges, please visit the following link:
https://www.mitpan.com/informacion/reglas-de-operacion/
Berthing Specifications
Type of Berth |
Quantity |
Length (m) |
Maximum Draft (m) |
Comments |
---|---|---|---|---|
Conventional Berth |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Container Berth |
6 |
4 berths at 310 m 2 berths at 400 m |
16.4 |
N/A |
Silo Berth |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Berthing Tugs |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Water Barges |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
General Cargo Handling Berths
Cargo Type |
Berth Identification |
Imports - Bagged Cargo |
N/A |
Exports - Bagged Cargo |
N/A |
Imports and Exports - RoRo |
Berths 6 & 7 |
Other Imports |
N/A |
Port Handling Equipment
The equipment is managed and operated by MIT.
Equipment |
Available |
Total Quantity and Capacity Available |
Comments on Current Condition and Actual Usage |
---|---|---|---|
Dockside Crane |
N/A |
N/A |
N/A |
Container Gantries |
Yes |
11 post-panamax cranes(16 to 20 containers wide on deck), 8 super post-panamax cranes (22 a 25 containers wide on deck) |
N/A |
Mobile Cranes |
N/A |
N/A |
N/A |
Reachstacker |
Yes |
60 Reachstakers / Top Pick / Side Pick |
N/A |
RoRo Tugmaster (with Trailer) |
N/A |
N/A |
N/A |
Grain Elevator with Bagging Machines |
N/A |
N/A |
N/A |
Transtainer |
Yes |
24 RTG cranes of up to 5 +1 high container stacks and 6 ARMG ASC of up to 6+1 high container stacks |
N/A |
Forklifts |
Yes |
41 |
N/A |
Container Facilities
Container facilities is mainly a stockyard for all types of containers, vehicles and heavy equipment.
|
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Container Facilities Available |
Yes |
Yes |
Container Freight Station (CFS) |
N/A |
N/A |
Refrigerated Container Stations |
N/A |
N/A |
Other Capacity Details |
N/A | N/A |
Daily Take Off Capacity |
N/A |
N/A |
Number of Reefer Stations |
1,143 |
- |
Emergency Take-off Capacity |
N/A |
N/A |
Off take Capacity of Gang Shift |
N/A |
N/A |
Customs Guidance
The National Customs Authority is responsible of the supervision, inspection and verification of activities related to the reception, loading/unloading, entry/exit, storage and transit of all cargo that enters the port. Customs services, depending on the type of operation, can take on average from 45 minutes to two (2) hours.
To work with on-site customs officials, it is recommended to build a culture of teamwork with other entities, awareness on matters pertinent to industrial security and port protection.
Customs Office and Hours.
Location: Offices inside the Manzanillo International Terminal
Hours: Around the Clock 24 hours
Phone: 430-9900 ext. 9002
Zone: North
For more information on Customs, please see: 1.3 Customs Information.
Terminal Information
Multi-Purpose Terminal
MIT handles containerized, rolling, general and special projects cargo. In addition, it also offers containerized cargo services through container equipment maintenance (all types of repair and maintenance work on full and empty containers as well as chassis), and maintenance of refrigerated containers (continuous monitoring, inspections, preventive maintenance and repairs of containers and generators).
Grain and Bulk Handling
N/A
Main Storage Terminal
Designed to store containerized, general, rolling and special projects cargo.
Storage Type |
Number of Storage Facilities |
Area (m2) |
---|---|---|
Bagged Cargo |
N/A |
|
Refrigerated Cargo |
N/A |
|
General Cargo |
N/A |
|
Stevedoring
MIT facility has on-site port equipment, as well as human resources trained to provide services of loading/unloading of cargo efficiently and safely. Operations are managed by Manzanillo International Terminal – Panama, S.A., and has approximately 1,270 employees.
Hinterland Information
MIT has 3 entrance lanes and 3 exit lanes. It also has a gate with direct access to the Colon Free Zone, specifically to France Field (largest warehouse holding area) enabling import and export movement through 2 entrance lanes and 2 exit lanes. The port also provides access to the railroad through an inter-modal ramp which has 2 entrance lanes and 2 exit lanes. Common modes of ground transport for cargo transportation include unit trucks, mule trucks, and variety of heavy equipment.
Port Security
MIT holds the Statement of Compliance for Port Facility under provisions of chapter XI-2 of SOLAS Convention and International Ship and Port Facility Security Code (PBIP- ISPS).
The Panama Maritime Authority sustains regular follow-ups with MIT’s Protection Staff. As per the latest statistics the potential threats to MIT are the trafficking of illicit substances, port entry denial and stowaways. This port installation invests in next generation protection equipment for access control and monitoring of operations.
|
|
---|---|
ISPS Compliant |
Yes |
Current ISPS Level (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) |
N/A |
Police Boats |
N/A |
Fire Engines |
N/A |
2.1.4 Panama Port of Colon Container Terminal S.A.
Port Overview
Law 12 of 3 January 1996, approved the agreement for the development, construction, operation, administration, and management of a container terminal at the Port of Coco Solo North, Province of Colon. The port terminal specializes in container handling, general cargo and Ro-Ro shipments. The Terminal is operative through the main routes towards Evergreen which connects North America, Asia and Europe andextended services to South America, South Africa, and Australia.
Port Web Site: http://www.cct-pa.com/
Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Colon |
Nearest Town or City with Distance from Port |
Colon 8.4 km |
Port's Complete Name |
Colon Container Terminal |
Latitude |
9.374949 |
Longitude |
-79.882205 |
Managing Company or Port Authority |
Colon Container Terminal S.A. |
Management Contact Person |
Stephen Shaffer / sshaffer@cct.com.pa |
Nearest Airport and Airlines with Frequent International Arrivals/Departures |
Tocumen International Airport 18 Air Cargo companies operate within: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panama, Airborne Express, Copa Airlines Cargo |
Port Image
Source: Assessment of Port Security achieved by the Department of Port Security of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries – Confidential
Description and Contacts of Key Companies
For more information on port contacts, please visit the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List.
Port Performance
CCT has a total area of 74.33 hectares, with an access channel of 14.0 meters in depth and a maneuver basin with a 600 radius for vessel rotation. The entrance access of the breakwater is 200 meters. The waiting time from arrival to anchorage and dock is variable, depending on the operation involved averaging from 20 minutes to an hour.
The entrance access of the breakwater is 200 meters. The waiting time from arrival to dock and berth is variable, depending on the operation is usually 20 minutes to an hour.
Currently the port is not congested. Due to the geography of the area and the current market conditions, operations are carried normally.
The terminals granted in concession sustain internal protocols and communication with the Panama Maritime Authority, Customs Authority, Maritime Health, National Aeronaval Service, National Immigration Service and other frontline entities involved to adequately respond to any humanitarian contingency.
Colon Container Terminal S.A. |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Performance Indicators |
||
Unloaded – TEU´s |
418,743 |
405,168 |
Loaded – TEU´s |
397,630 |
379,084 |
Unloaded – Metric Tons (MT) |
2,832,835 |
2,492,137 |
Loaded – Metric Tons (MT) |
2,141,737 |
1,752,551 |
Unloaded - Vehicles |
N/A |
N/A |
Loaded – Vehicles |
N/A |
N/A |
Source: Results for 2018 and preliminary figures reported to the Statistics Department of the Panama Maritime Authority for 2019.
Seasonal Constraints |
||
---|---|---|
Occurs |
Time of Year |
|
Rainy Season |
Yes |
May to November |
Major Import Campaigns |
N/A | N/A |
Other Comments |
N/A |
Handling Figures |
||
---|---|---|
Year |
2018 |
2019 |
Ships Attended |
754 |
748 |
Container Traffic (TEUs) |
816,373 |
784,252 |
Berth Specifications
Type of Berth |
Quantity |
Length (m) |
Maximum Draft (m) |
Comments |
---|---|---|---|---|
Container Berth No. 1 |
1 |
478 |
14 |
N/A |
Container Berth No. 2 |
1 |
478 |
14 |
N/A |
Container Berth No. 3 |
1 |
780 |
16 |
N/A |
Container Berth No. 4 |
1 |
780 |
16.5 |
N/A |
Port Handling Equipment
Port equipment is handled by Colon Container Terminal.
Equipment |
Available |
Total Quantity and Capacity Available |
---|---|---|
Dockside Crane |
N/A | N/A |
Container Gantries |
Yes |
5 Panamax (for up to 14 containers), 2 Post Panamax (for up to 18 containers), 3 Post Panamax (for up to 20 containers), 3 Super Post-Panamax (for up to 23 containers) |
Mobile Cranes |
N/A | N/A |
Reachstacker |
Yes |
3 |
RoRo Tugmaster (with Trailer) |
N/A | N/A |
Grain Elevator with Bagging Machines |
N/A | N/A |
Transtainer |
Yes |
30 RTG - 6 +1 high container stacks |
Forklifts |
Yes |
14 |
Port Security Inspection achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries 2019
Container Facilities
The total area of the port facilities is 74.33 hectares, of which 27.8 correspond to the container yard with an estimated capacity for 45,000 TEUs. This includes 1,032 reefer plugs.
Source: Port Safety Inspection achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries 2019
Facilities |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Container Facilities Available |
Yes |
Yes |
Container Freight Station (CFS) |
N/A | N/A |
Refrigerated Container Stations |
N/A | N/A |
Other Capacity Details |
N/A | N/A |
Daily Take Off Capacity |
N/A | N/A |
Number of Reefer Stations |
1,032 |
- |
Emergency Take-off Capacity |
N/A | N/A |
Off take Capacity of Gang Shift |
N/A | N/A |
Customs Guidance
The National Customs Authority is responsible of the supervision, inspection and verification of activities related to the reception, loading/unloading, entry/exit, storage and transit of all cargo that enters the port. Customs services, depending on the type of operation, can take on average from 45 minutes to two (2) hours.
Customs Office and Hours
Location: Offices inside the Colon Container Terminal
Hours: 8:00 a.m. - 5:00 p.m.
Phones: 430-9649 / 9648
Zona: North
For more information on Customs, please visit the following link: 1.3 Customs Information.
Terminal Information
Multi-Purpose Terminal
N/A
Grain and Bulk Cargo Handling
N/A
Main Storage Terminal
N/A
Stevedoring
Port operations are managed by Colon Container Terminal, S.A. and has approximately 500 workers.
Hinterland Information
Colon Container Terminal is located in North Coco Solo, province of Colon, at the Atlantic Coast of Panama. It has roadway access by mule trucks towards the Province of Colon and the railway, Colon Free Zone and borders through its surroundings and proximity to Manzanillo International Terminal and Panama Colon Container Port (which is under construction).
Port Security
CCT holds the Statement of Compliance for Port Facility under provisions of chapter XI-2 of SOLAS Convention and International Ship and Port Facility Security Code (PBIP- ISPS).
Historically, crime groups have had a large presence in the Province of Colon, the number of active members is estimated to be at 5 thousand and growing. Such groups, along with firearms and drugs, one of the major detonators of violence in the country. The Panama Maritime Authority sustains regular follow-ups with the terminal’s port security staff and statistics are received concerning security incidents, which have been minimal.
Some planned enhancements are the placing of cameras with optical character reading, digitization in processes, and additional measures at access control points.
Security |
|
---|---|
ISPS Compliant |
Yes |
Current ISPS Level (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) |
N/A |
Police Boats |
N/A |
Fire Engines |
N/A |
2.1.5 Port of Panama Ports Company - Cristobal
Port Description
Law 5 of January 16, 1997approved the contract between the State and the Hutchison Ports Panama Ports Company, for the development, construction, operation, administration, and management of Ro-Ro, containerized, bulk, liquid and general cargo at the ports of Balboa and Cristobal.
The Panama Maritime Authority granted Panama Ports Company, S.A., Cristobal, the concession through the Addendum N°1, N°2 and N°3 to Contract Nº 309 of 24 October 1997.
Port Web Site: https://www.ppc.com.pa/
Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Colon |
Nearest Town or City with Distance from Port |
Colon (1.5 km) |
Port's Complete Name |
Panama Ports Company - Cristobal |
Latitude |
9.352413 |
Longitude |
-79.903382 |
Managing Company or Port Authority |
Panama Ports Company, S.A. |
Management Contact Person |
Edgar Pineda / Pineda.Edgar@ppc.com.pa |
Nearest Airport and Airlines with Frequent International Arrivals/Departures |
Tocumen International Airport. Wherein 18 airfreight carriers operate: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panama, Airborne Express, Copa Airlines Carga |
Port Image
Source: Image cited by Panama Maritime Authority at www.ppc.com.pa
Source: Cristobal (2020). Port Map. Retrieved on 15 March 2020 from ppc.com.pa
Description and Contacts of Key Companies
The Port of Cristobal is managed by the Hutchinson Ports Panama Ports Company.
For more information on port contacts, please see the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List.
Port Performance
Due to the geography of the area and current market conditions, operations are carried out normally. Presently, the port is not congested. Average waiting time upon arrival to anchorage and docking depends on the complexity of the maneuver generally taking between 20 minutes to an hour. Maximum draft is at 13.5m, specifically at Berths 7 and 10. This Port handles containerized cargo, as well as bulk and general cargo.
The terminals granted in concession sustain internal protocols and communications with the Panama Maritime Authority, Customs Authority, National Aeronaval Services, National Immigration Service and other entities involved to adequately respond to a humanitarian contingency.
Panama Ports Company - Cristobal |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Performance Indicators |
||
Unloaded – TEU´s |
612,008 |
433,663 |
Loaded – TEU´s |
670,728 |
617,871 |
Unloaded – Metric Tons (MT) |
5,759,631 |
4,458,116 |
Loaded – Metric Tons (MT) |
4,976,960 |
4,336,236 |
Unloaded - Vehicles |
N/A |
N/A |
Loaded – Vehicles |
N/A |
N/A |
Results for 2018 and preliminary figures provided to the Statistics Department of the Panama Maritime Authority for 2019.
Seasonal Constraints |
||
---|---|---|
Occurs |
Time of Year |
|
Rainy Season |
Yes |
May to November |
Cargo Movement |
||
---|---|---|
Vessels Attended |
1,484 (2018) |
1,235 (2019) |
Container Movement (TEUs) |
1.3 million (2018) |
1.05 million (2019) |
Berth Specifications
Type of Berth |
Quantity |
Length (m) |
Maximum Draft (m) |
Comments |
---|---|---|---|---|
Berth 7CD (Container) |
1 |
324 |
14 |
Fixed. Steel and Concrete Structure. |
Berth 9 (Container) |
1 |
327 |
14 |
|
Dock 10 (Container) |
1 |
350 |
14 |
|
The port of Cristobal also has berths for the
handling of general cargo, cruiseliners, tugs and grains.
Port Handling Equipment
Port equipment is managed by the concessionaire. Cristobal is equipped to handle containerized, bulk, liquid and general cargo.
Equipment |
Available |
Total Quantity and Capacity Available |
Comments on Current Condition and Actual Usage |
---|---|---|---|
Dockside Crane |
N/A | N/A | N/A |
Container Gantries |
Yes |
13 |
5 (for up to for 18 containers), 4 (for up to 17 containers), 4 (for up to 13 containers) |
Mobile Cranes |
N/A | N/A | N/A |
Reachstacker |
Yes |
2 |
N/A |
RoRo Tugmaster (with Trailer) |
N/A | N/A | N/A |
Grain Elevator with Bagging Machines |
N/A | N/A | N/A |
Transtainer |
Yes |
47 |
RTG /RMG |
Forklifts |
Yes |
32 |
N/A |
Source: Assessment of Port Security achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries
Source: Assessment of Port Safety achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries.
Container Facilities
Container yard of 28 hectares with an annual capacity of approximately 2 million TEU’s, amongst other types of cargo.
Source: Assessment of Port Safety achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries
Facilities |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Container Facilities Available |
Yes |
Yes |
Container Freight Station (CFS) |
N/A | N/A |
Refrigerated Container Stations |
N/A | N/A |
Other Capacity Details |
N/A | N/A |
Daily Take Off Capacity |
N/A | N/A |
Number of Reefer Stations |
1,143 |
- |
Emergency Take-off Capacity |
N/A | N/A |
Off take Capacity of Gang Shift |
N/A | N/A |
Customs Guidance
The National Customs Authority is responsible of the supervision, inspection and verification of activities related to the reception, loading/unloading, entry/exit, storage and transit of all cargo that enters the port. Customs services, depending on the type of operation, can take on average from 45 minutes to two (2) hours.
Customs Office and Hours
Location: Colon City, 15th Street and Balboa, behind the Bus Terminal
Business Hours: 8:00 a.m. - 10:00 p.m.
Phone: 445-2834
Customs Area: North
For more information about customs in Panama, please go to the following link: 1.3 Customs Information.
Terminal Information
Multi-Purpose Terminal
PPC Cristobal has a covered area of approximately 3,700 meters of berthing space, for general cargo, cruiseliners, dry and liquid bulks, containership, and tankers. Offering five multi-purpose berthing positions through Berths 6 and 16. Additionally counting on two berthing positions for dry and liquid bulks at Berth 16.
Main Storage Terminal
PPC Cristobal has a container yard apt for all types of containers, and yard space to exclusively handle general cargo and steel. It is an open storage area with assigned locations for containers and bulk or loose cargo alike. The refrigerated container area offers 1,360 reefer-outlets.
It also has a container freight station consisting of 5,400 m² of covered storage area to consolidate and deconsolidate cargo, and to handle other types of sensitive cargoes.
Storage Type |
Number of Storage Facilities |
Area (m2) |
---|---|---|
Bagged Cargo |
N/A | N/A |
Refrigerated Cargo |
1360 reefer outlets |
N/A |
General Cargo |
N/A | N/A |
Container Freight Station |
1 |
5,400 |
Stevedoring
Panama Ports Company PPC, relies on its own staff, plus sub-contracted personnel for its operations, with approximately 2,200 employees in total between the terminals of Balboa and Cristobal.
Hinterland Information
The Port of Cristobal has road access to the Colon Free Trade Zone, along with an internal rail connection, which facilitates the movement of cargo with the Port of Balboa in the Pacific. Due to its proximity to the Panama Canal and to the main roads, logistics companies offer ground transport services through an array of heavy-duty trucks and tow trucks, 18 wheelers, and specialized rolling equipment.
Source: Assessment of Port Safety achieved by the Department of Port Safety of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries
Port Security
PPC terminal of Cristobal holds the Statement of Compliance for Port Facility under provisions of chapter XI-2 of SOLAS Convention and International Ship and Port Facility Security Code (PBIP- ISPS).
The Panama Maritime Authority sustains direct communications with the Security Staff of PPC Cristobal. Just like PPC in Balboa, the primary threat at PPC Cristobal is the trafficking of illegal substances, and to a lesser degree port entry denial, besides stowaways.
Security |
|
---|---|
ISPS Compliant |
Yes |
Current ISPS Level (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) |
N/A |
Police Boats |
N/A |
Fire Engines |
N/A |
2.1.6 Panama Port of Bocas Fruit Company, Ltd
Port Overview
Bocas Fruit Company, Ltd., is located at the Port of Almirante of the municipality of Changuinola, province of Bocas del Toro. The port due to its location in Almirante Bay has natural protection and its maritime facilities consist of a dock of reinforced concrete slabs 304 meters long and 28.95 meters wide. The dock provides two piers and depths of 11 meters.
The Terminal of Bocas Fruit Company, Ltd., is currently operative and is responsible of shipping bananas produced at the farms of the district of Changuinola, which are owned by Chiquita Panama.
Shipments are dispatched in two modalities:
- Fruit in Cargo Hold, transported in refrigerated containers from the farm of origin to the port, to later be taken out in pallets (each pallet has 48 boxes), and are placed at the dock platform from where they are then stacked into the cargo hold with a special cage using the ship cranes.
- Fruits on Deck, transported in refrigerated containers from the farm of origin to the Port, said containers are then loaded on board using the ships crane gear.
Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Province of Bocas del Toro, District of Changuinola |
Nearest Town or City with Distance from Port |
Almirante |
Port's Complete Name |
Bocas Fruit Company, Ltd |
Latitude |
9.288731 |
Longitude |
-82.391109 |
Managing Company or Port Authority |
Administered by the Panama Maritime Authority but operated by Bocas Fruit Company |
Management Contact Person |
N/A |
Nearest Airport and Airlines with Frequent International Arrivals/Departures |
N/A |
Port Image
Source: Rodríguez, Reines (2020). Maersk Shipping incorporates services in Port Almirante, Bocas del Toro. Extracted on 18 March from: ensegundos.com.pa
Description and Contacts of Key Companies
The Terminal is found inside of Port Almirante.
Phone: + (507) 758-3821
For more information on port contacts, please see the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List.
Port Performance
Maritime access is done through a navigational channel which leads to the State Dock and other berths at Bay Almirante, it has an approximate length of 18.4 nautical miles and a variable depth, wherein its minimum depth is 16.3 meters. Waiting time between arrival and docking varies, averaging a little more than 1 ship per week, it does not take more than a day. Presently the port is not congested. Due to the geography of the area and given the actual market conditions, operations are normal.
The terminal granted through concessions sustain internal protocols and communication with the Panama Maritime Authority, Customs Authority, Maritime Health, National Aeronaval Service, National Immigration Service and other first responders to adequately attend to a humanitarian contingency.
Bocas Fruit Co. |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Performance Indicators |
||
Unloading – TEU´s |
14,720 |
35,234 |
Loading – TEU´s |
12,584 |
33,312 |
Unloading – Metric Tons (MT) |
85,918 |
46,626 |
Loading – Metric Tons (MT) |
224,819 |
311,913 |
Chart 2 – Results for 2018 and preliminary figures reported to the Statistics Department of the Panama Maritime Authority for 2019.
Handling Figures |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Vessel Calls |
84 |
55 |
Container Traffic (TEUs) |
27,304 |
68,546 |
Berth Specifications
Type of Berth |
Quantity |
Length (m) |
Maximum Draft (m) |
---|---|---|---|
Conventional Berth |
1 |
312 |
11 |
Container Berth |
N/A |
N/A |
N/A |
Silo Berth |
N/A |
N/A |
N/A |
Berthing Tugs |
N/A |
N/A |
N/A |
Water Barges |
N/A |
N/A |
N/A |
On-Site Cargo Handling Equipment
The equipment is managed and operated by the Terminal Bocas Fruit Company.
Equipment |
Available |
Total Quantity and Capacity Available |
---|---|---|
Dockside Crane |
N/A |
N/A |
Container Gantries |
N/A |
N/A |
Mobile Cranes |
Yes |
2 |
Reachstacker |
N/A | N/A |
RoRo Tugmaster (with Trailer) |
N/A | N/A |
Grain Elevator with Bagging Machines |
N/A | N/A |
Transtainer |
N/A | N/A |
Forklifts |
Yes |
10 |
Source: External Audit Office of Port Protection achieved by the Department of Port Protection of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime 2019
Source: External Audit Office of Port Protection achieved by the Department of Port Protection of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime 2019
Container Facilities
The total port area is 77,790 m2, of which 8,823 m2 are harbor. The port does not have a covered storage area. It’s an open container yard, which has a station area for refrigerated containers and also has available 20 patio chassis.
Source: External Audit Office of Port Protection achieved by the Department of Port Protection of the Directorate of Ports and Auxiliary Maritime 2019
Facilities |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Container Facilities Available |
Yes |
Yes |
Container Freight Station (CFS) |
N/A |
N/A |
Refrigerated Container Stations |
N/A |
N/A |
Other Capacity Details |
N/A |
N/A |
Daily Take Off Capacity |
N/A |
N/A |
Number of Reefer Stations |
500 |
- |
Emergency Take-off Capacity |
N/A |
N/A |
Off take Capacity of Gang Shift |
N/A |
N/A |
Customs Guidance
The National Customs Authority is responsible of the supervision, inspection and verification of activities related to the reception, loading/unloading, entry/exit, storage and transit of all cargo that enters the port. Customs services time depends on the complexity of the operation, considering that ships load/unload directly with their cargo gear and cranes.
Customs Office and Hours
Location: Offices inside of the Terminal of Bocas Fruit Company in Port Almirante
Hours: 8:30am. - 3:30pm. - 11:00 pm.
Phone: 758-4163
Zone: North-West
For more information on customs in Panama, please see the following link: 1.3 Customs Information.
Stevedoring
The main activity of stevedoring consists in loading and unloading containers through two “Liebherr” brand gantry cranes which has improved terminal output. These cranes were implemented during 2019, replacing the ship’s crane gear.
Operations are administered by Chiquita Panamá, LLC. The company in total has a workforce of approximately 400 to 500 employees, and it is an important employer in Bocas del Toro.
Hinterland Information
The movement of cargo to hinterland is carried out in refrigerated containers transported in mule trucks from the farms of the District of Changuinola onto the port facilities. Common modes of transport, capacity and companies available to move cargo, include 18 wheelers and various types of forklifts for cargo handling.
Port Security
The Terminal Bocas Fruit Company, Ltd., holds the Statement of Compliance for Port Facility under provisions of chapter XI-2 of SOLAS Convention and International Ship and Port Facility Security Code (PBIP- ISPS). The Panama Maritime Authority sustains regular follow-ups with the Terminal’s Security Workforce, and statistics are received about safety incidents, which have been minimal.
Security |
|
---|---|
ISPS Compliant |
Yes |
Current ISPS Level (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional) |
N/A |
Police Boats |
N/A |
Fire Engines |
N/A |
2.2 Panama Aviation
Key information about the airport can be found at: http://worldaerodata.com/
The airline industry is an activity that has been growing significantly in the country, representing 14% of the country’s Gross Domestic Product (GDP). The Civil Aeronautics Authority of Panama (AAC, for its acronym in Spanish) is the state agency in charge of overseeing the aviation sector. The majority of international airports are under the administration of Tocumen, S.A., with the exception of the Marcos A. Gelabert International Airport which is administered by AAC. Likewise, the ACC is the entity responsible for administrating the national airport network.
Tocumen International Airport has the greatest passenger and cargo movement nationally with an average of 400 flights a day. A major limitation within the national aviation is the need to adjust the Panamanian airspace to absorb the increase of flight operations.
Among the improvements planned to date by Tocumen S.A., are:
- Expansion of Terminal 2 of Tocumen International Airport;
- General Master Plan of Development of the Panama Pacifico International Airport;
- New passenger terminal at the Panama Pacifico International Airport;
- Platform improvements at the Enrique Malek International Airport in David, Chiriquí.
For more contact information on government bodies and air enterprises, please see the following links:
4.5 Airport Companies Contact List
Procedure for Foreign Registered Aircraft
Application for a Panamanian registration must be presented in compliance to regulations established by the Civil Aeronautics Authority of Panama. The ACC’s Department of Airworthiness will determine if the aircraft is suitable to be registered in the country. The Department of Airworthiness then remits the Registration & Certification to the Directorate of Air Security, which upon confirmation of information provided by the applicant, shall proceed to assign the aircraft its tail number or aircraft registration.
To obtain the right to register an aircraft in the Aviation Administrative Register, the applicant must first meet a series of requirements which will entitle it the right to obtain a Provisional Aircraft Certificate of Registration with a validity of up to thirty (30) days extendable. The applicant can have up to three (3) Provisional Aircraft Certificates of Registration each with a validity of thirty (30) days, under the condition that in order to opt for the second provisional aircraft certificate of registration, you must have paid and retrieved the appraisal and have presented proof of the Purchase Sale Deed at the Public Registry, for its due registration.
Once the applicant has perfected the procedure for the acquisition of the aircraft that obtained the Provisional Aircraft Certificate of Registration, what proceeds then is the official registration of the same in the Public Registry to hence tend the Permanent Aircraft Certificate of Registration.
Documents required for Aircraft Registration for private service:
- Fill out the application form Registration for private service aircraft (AAC/MAT/0303)
- Fill out the Aircraft Appraisal Application form (AT/MAT/0313)
- Evidence In-Good-Standing of the Proprietor of the Aircraft issued by the ACC
- Evidence In-Good-Standing of the aircraft with its previous registration, issued by the Civil Aviation Authority of Panama
- File notarized power granted by the proprietor or operator along with an application memorial
- Cancellation of previous registration, or confirmation of non-registration of the aircraft directly from the country of origin to the AAC of Panama.
- Evidence notarized copy of the purchase deed or the bill of sale authenticated by the Consul of Panama and by the Ministry of Foreign Affairs (if found in a foreign language, it must be translated)
- Evidence certificate from the Public Registry about the existence of the corporation and Legal Representative, in original.
- Evidence notarized copy of Citizenship I.D. Card or Passport of the proprietor or legal representative.
- Copy of Registration payment receipt (B/. 50.00 up to 6 entries, from 7 to 50 entries B/. 100.00 and from 51 or more entries B/. 250.00).
- Copy of payment receipt for the Provisional Aircraft Registration Certificate (B/. 25.00).
- Copy of payment receipt for the Permanent Aircraft Registration Certificate (B/. 100.00).
Subsequently of the aircraft registration (provisional or permanent as may be the case) the following documentation must be presented:
- In-Good-Standing from the AAC pertinent to the aircraft’s prior registration;
- Certificate of Airworthiness for export;
- Copy of appraisal payment receipt;
- Copy of aircraft insurance policy;
- Notarized copy of the deed of property registered in the Public Registry;
- The request must be addressed to the General Director of the Civil Aviation Authority of Panama.
The Aircraft Registration Department will finalize the granting of the Permanent Aircraft Registration Certificate. Once the compliance to procedures of Aircraft Registration for Private Air Service has been confirmed, assignment and appraisal will follow with the corresponding verifications:
- That the previous foreign registration (in case it ever existed) has been cancelled or that it is not registered in another State;
- That the aircraft meets the requirements of airworthiness;
- That in its corresponding file lays a copy of the Property Deed;
- and that this deed has been registered in the Public Registry.
2.2.1 Panama Tocumen International Airport
Airport Description
Tocumen International Airport is the regional hub for many commercial and cargo airliners. In 2019, over 16 million national and international passengers were mobilized through this airport terminal. Its operations average from 400 to 420 flights per day.
Every airline company must request for their operating permit at the Civil Aeronautics Authority of Panama (AAC). Only then will AAC submit to Tocumen, S.A., said information in order to achieve the pertinent analysis concerning facilities and capacity. If and only if the airport is able to guarantee a minimal service level (parking position, boarding hall and passenger check-in counters) proceeds to its approval and informs the AAC, who notifies the airline.
Airport Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Panama City |
Nearest Town or City |
Panama City (24.5 km) |
Airport’s Complete Name |
Tocumen International Airport, S.A. |
Latitude |
9.66666667 |
Longitude |
78.38333333 |
Elevation (ft and m) |
135 ft /41 m |
IATA Code |
PTY |
ICAO Code |
OACI |
Managing Company or Airport Authority |
Tocumen S.A. |
Management Contact Person |
General Manager Mr. Raffoul Arab 238-2704 / 2703 |
Open From (hours) |
00:00 |
Open To (hours) |
00:00 |
Airport Picture
Description and Contacts of Key Companies
The main services offered at the Tocumen International Airport are the following:
- Airliners
- Main Operator (passengers): Copa Airlines, followed by the Avianca Taca Group
- Main Operator (cargo): DHL Group
- Handlers: (5) Ground handling service providers and (5) passenger billing providers
- Fuel Provider: CLH Aviación, S.A.
- In-Flight Kitchen: Sky Chef
- Cargo handling and storage companies: COPADASA, UPS, DHL, FEDEX, PACT
- Private Flight Service Companies and Fixed Based Operators (FBOs): Aerosupport, MAPIEX, Blas, Signature
For more information on airport contacts, please see the following link: 4.5 Airport Companies Contact List.
Information on some aviation service providers can be found at: http://www.azfreight.com/
Passenger and Cargo Performance Indicators
Currently standing-by to receive a completed Terminal 2, which will mean improvements in runways (in addition to taxiways, and the same for the project of a third airport runway).
The airport sustains parking for 13 conventional aircrafts, and 3 combined for wide body aircraft.
Performance for 2019 |
|||
---|---|---|---|
Per Year |
Per Month |
Per Day |
|
Total Aircraft Movements |
N/A |
N/A |
420 |
Total Passengers |
16,242,679 |
1,353,557 |
45,119 |
Total Capacity of the Airport (MT) |
270,366 |
270,366 |
270,366 |
Current Activity of the Airport (MT) |
168,108 |
168,108 |
168,108 |
Runways
The general condition of the airport runways is carried out operationally. A predominant difficulty for runway use is the weather.
Runway #1 |
|
---|---|
Runway Dimensions |
3,050 m x 45 m |
Orientation |
N/A |
Surface |
Concrete |
Runway #2 |
|
---|---|
Runway Dimensions |
2,682 m x 45 m |
Orientation |
N/A |
Surface |
Tarmac |
Helipads
Sustains parking positions apt for helicopters (with guided parking).
Helipad |
|
---|---|
Present |
Yes |
Largest Helicopter that can Land |
Any |
Width and Length (m) |
N/A |
Surface |
Airport Infrastructure Details
The equipment of the airdrome is provided with preventive maintenance. Some of the difficulties the carriers report at the airdromes are delays due to customs paperwork.
Currently, in process of certification for operation and security by the ICAO (International Civil Aviation Organization).
Customs |
Yes |
JET A-1 fuel |
Yes |
---|---|---|---|
Immigration |
Yes |
AVGAS 100 |
Yes |
Terminal Building |
Yes |
Single Point Refueling |
Yes |
Passenger Terminal |
Yes |
Air Starter Units |
Yes |
Cargo terminal |
Yes |
Ground Power (mobile) |
Yes |
Pax Transport to Airfield |
Yes |
Ground Handling Services |
Yes |
Control Tower |
Yes |
Latrine Servicing |
Yes |
Weather Facilities |
Yes |
Fire Fighting Category (ICAO) |
Yes |
Catering Services |
Yes |
De-icing Equipment |
Yes |
Base Operating Room |
Yes |
Parking Ramp Lighting |
Yes |
Airport Radar |
Yes |
Approach & Runway Lights |
Yes |
NDB |
Yes |
VOR |
Yes |
ILS |
Yes |
Airport Operation Details
Operating Details |
|||
---|---|---|---|
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Bulk Cargo |
B737’s |
||
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Pallet |
B737’s |
||
Total Aircraft Parking Area (m²) |
N/A | ||
Storage Area (m3 and MT) |
35,000 |
||
Handling Equipment |
|||
Elevators / Hi Loaders |
N/A |
Max Capacity (MT) |
|
Max Height (m) |
|
||
Loading Ramps |
Yes |
||
Other Comments |
|
Customs Guidance
Customs cargo processes usually take two (2) hours improvements in technology would reduce this operational time. Customs office is located at the entrance of the cargo building of Tocumen International Airport, Anden Building, with business hours from 07:00 a.m. -to- 06:00 p.m.
For more information on customs in Panamá, please see the following link: 1.3 Customs Information.
Storage Facilities
The airport cargo terminal has six (6) warehouses with direct access to the platform. Bottlenecks are believed to take place upon customs operations.
Airfield Costs
Navigation Charges
Charges |
Aircraft Weight - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 and over |
|
Navigation (per journey) USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Take-Off USD - $ |
N/A |
N/A |
N/A |
Parking |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Charges |
N/A |
N/A |
N/A |
Fuel Rate
Price per Litre USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N/A |
Avgas |
N/A |
Cargo Terminal Rate
Import Charges |
||
---|---|---|
Type of Charge |
Rate USD - $ per kg |
Comments |
Handling Charge |
0.01 |
N/A |
Break Bulk Fee |
N/A |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
N/A |
Strong Room – per consignment |
N/A |
N/A |
Cold Storage Fee |
N/A |
N/A |
Delivery Outside Normal Working Hours |
N/A |
N/A |
Preparation of substitute AOA – Invoice – Receipt |
N/A |
N/A |
Storage per Day |
N/A |
N/A |
Export |
||
Handling Charges – Un-palletized Cargo |
N/A |
N/A |
International Air Waybill |
N/A |
N/A |
Local Air Waybill |
N/A |
N/A |
Air Way Bill Amendment - Cancellation |
N/A |
N/A |
Air Way Bill Documentation |
N/A |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
N/A |
Storage Charges per Day |
N/A |
N/A |
Security
Overall, the security of the airport is considered good, with on-site support of the SENAN (National Aeronaval Service), as well as with the Fire Department of Panama. Management continuously reviews security plans of the airport with the national security authorities.
2.2.2 Panama Marcos A. Gelabert International Airport
Airport Overview
It is the biggest and most important airport for domestic flights within Panama. It is a State airport located in Panama City and is operated by the Civil Aeronautics Authority of Panama.
The airport is located at a former US runway, next to the Port of Balboa and to Panama Railway. It undertakes passenger operations and cargo operations.
Airport Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Panama |
Nearest Town or City |
Panama City 0 km |
Airport’s Complete Name |
Marcos A. Gelabert International Airport |
Latitude |
8.96666667 |
Longitude |
79.55 |
Elevation (ft and m) |
N/A |
IATA Code |
PAC |
ICAO Code |
MPMG |
Managing Company or Airport Authority |
Civil Aeronautics Authority of Panama |
Management Contact Person |
501-9194 |
Open From (hours) |
06:00 |
Open To (hours) |
22:00 |
Airport Photo
Source: Georgia Tech Panama (2020). Marcos A. Gelabert International Airport.
Extracted on 22 March 2020 from https://logistics.gatech.pa/
Description and Contacts of Key Companies
For more information on airport contacts, please see the following link: 4.5 Airport Companies Contact List.
Information on some aviation service providers can be found at: http://www.azfreight.com/
Passenger and Cargo Performance Indicator
Performance for 2019 |
Per Year |
---|---|
Total Aircraft Movements |
N/A |
Total Passengers |
271,382 |
Total Capacity of the Airport (MT) |
N/A |
Current Activity of the Airport (MT) |
366 |
Runways
Runway #1 |
|
Runway Dimensions |
5,096 x 98.5 (feet) |
---|---|
Orientation |
N/A |
Surface |
Tarmac |
Airport Infrastructure Details
Customs |
Yes |
JET A-1 fuel |
N/A |
---|---|---|---|
Immigration |
Yes |
AVGAS 100 |
N/A |
Terminal Building |
Yes |
Single Point Refueling |
N/A |
Passenger Terminal |
Yes |
Air Starter Units |
N/A |
Cargo terminal |
N/A |
Ground Power (mobile) |
N/A |
Pax Transport to Airfield |
N/A |
Ground Handling Services |
N/A |
Control Tower |
Yes |
Latrine Servicing |
N/A |
Weather Facilities |
N/A |
Fire Fighting Category (ICAO) |
N/A |
Catering Services |
N/A |
De-icing Equipment |
N/A |
Base Operating Room |
N/A |
Parking Ramp Lighting |
N/A |
Airport Radar |
N/A |
Approach & Runway Lights |
N/A |
NDB |
N/A |
VOR |
N/A |
ILS |
N/A |
Airport Operation Details
Operating Details |
|||
---|---|---|---|
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Bulk Cargo |
N/A |
||
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Pallet |
N/A |
||
Total Aircraft Parking Area (m²) |
N/A | ||
Storage Area (m3 and MT) |
N/A | ||
Handling Equipment |
|||
Elevators / Hi Loaders |
N/A |
Max Capacity (MT) |
|
Max Height (m) |
|
||
Loading Ramps |
No |
||
Other Comments |
N/A |
CUSTOMS OVERVIEW
Location: Marcos A. Gelabert International Airport
Office Hours: Monday to Sunday 6:00 a.m. - 2:00 p.m. and 2:00 p.m. - 10:00 p.m.
Telephone: 315-0809
Customs Zone: East Zone Panama
Airport Charges
Navigation Charges
Charges |
Aircraft Weight - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 and over |
|
Navigation (per journey) USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Take-Off USD - $ |
N/A |
N/A |
N/A |
Parking |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Charges |
N/A |
N/A |
N/A |
Fuel Rate
Price per Liter USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N/A |
Avgas |
N/A |
Cargo Terminal Rate
Import Charges |
|
---|---|
Type of Charge |
Rate USD - $ per kg |
Handling Charge |
N/A |
Break Bulk Fee |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
Strong Room – per consignment |
N/A |
Cold Storage Fee |
N/A |
Delivery Outside Normal Working Hours |
N/A |
Preparation of substitute AOA – Invoice – Receipt |
N/A |
Storage per Day |
N/A |
Export |
|
Handling Charges – Un-palletized Cargo |
N/A |
International Air Waybill |
N/A |
Local Air Waybill |
N/A |
Air Way Bill Amendment - Cancellation |
N/A |
Air Way Bill Documentation |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
Storage Charges per Day |
N/A |
2.2.3 Panama Pacifico International Airport
Airport Overview
The Panama Pacifico International Airport was a former U.S. Air Force Base. On January 1, 2014, it was granted in concession to Tocumen, S.A., by Panama Pacifico Agency. This airport is approximately 15 minutes from Panama City, in the Corregimiento of Veracruz, District of Arraijan. Office Hours are from 06:00 a.m. -to- 10:00 p.m. Type of traffic allowed is VFR and IFR, currently geared at low cost Airlines, charter flights, as well as private, executive and official flights
It has an airstrip 2,591 meters long by 45 meters wide, has 5 taxiways and two platforms. The Fire Extinction Rescue Service at the airfield is Category 7. It provides fuel service to aircrafts through the company CLH, as well as other government services such as immigration, customs, health, quarantine, etc.
Currently, the passenger terminal can handle up to two (2) flights simultaneously. Nevertheless, when there are more than two flights, the space in general becomes more complex given the reduced area on the land and air sides, which causes delays
Airport Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Panama West |
Nearest Town or City |
Panama 600 m |
Airport’s Complete Name |
Panama Pacifico International Airport |
Latitude |
8.915 |
Longitude |
79.59944444 |
Elevation (ft and m) |
52 ft / 16 m |
IATA Code |
BLB |
ICAO Code |
MPPA |
Managing Company or Airport Authority |
Tocumen S.A. |
Management Contact Person |
Enot Arauz (Operations Manager) (+507) 316-1567 (+507) 316-1577 |
Open From (hours) |
06:00 |
Open To (hours) |
22:00 |
Airport Photo
The key areas of operation are the runway, taxiways, platform and the passenger terminal building.
Description and Contacts of Key Companies
The main services offered at the Panama Pacifico Airport are:
- Airlines: WINGO, the company that tends passengers and service on platform is BLAS.
- Other FBO services: MAPIEX, AEROSUPPORT, Aircraft Services, Rlab Media.
- Fuel Service: CLH Panamá
For more information on airport contacts, please see the following link: 4.5 Airport Companies Contact List.
Information on some aviation service providers can be found at: http://www.azfreight.com/
Passenger and Cargo Performance Indicators
In regard to operation improvements, Panama Pacifico International Airport has an on-going certification process before the Civil Aeronautics Authority of Panama (AAC), which leads to improvements in design and operations of the airdrome. Also, in the near future, Panama Pacifico Airport foresees the expansion of the Passenger Terminal to service twice as much passengers, extensively enhancing the overall service at the terminal.
Performance for 2018 |
Per Year |
---|---|
Total Aircraft Movements |
N/A |
Total Passengers |
259,514 |
Total Capacity of the Airport (MT) |
N/A |
Current Activity of the Airport (MT) |
N/A |
Currently there is a lack of adequate infrastructures to handle
cargo, hence, it’s a topic to be developed, so as to render this
service to Airlines.
Key restrictions are:
- Operation hours for regular flights are restricted. Under discussion with Panama Pacifico Agency in order to expand.
- Lack of space to accommodate more passengers, offices and the kind, is a type of constraint for the growth of the airport. The short-term expansion plans and development of the Master Plan would greatly improve this situation.
Runways
The actual runway, in general, is in good condition. There are some areas that do require either maintenance or change of pavement due to some level of deterioration.
Runway #1 |
|
---|---|
Runway Dimensions |
2,591 m x 45 m |
Orientation |
|
Surface |
Tarmac |
Helipads
Presently there is no helipad based on the ICAO standard. However, an aircraft parking position may be used as parking for a helicopter.
Airport Infrastructure Details
The maintenance of equipment in the airdrome is provided by Maintenance Management.
The operation and security certification process of the airport will require the implementation of improvements. It contemplates the expansion of the terminal and duplication of spaces, and currently process of installing the vertical and horizontal signage of the airport.
Customs |
Yes |
JET A-1 fuel |
Yes |
---|---|---|---|
Immigration |
Yes |
AVGAS 100 |
Yes |
Terminal Building |
Yes |
Single Point Refueling |
Yes |
Passenger Terminal |
Yes |
Air Starter Units |
Yes |
Cargo terminal |
Yes |
Ground Power (mobile) |
Yes |
Pax Transport to Airfield |
Yes |
Ground Handling Services |
Yes |
Control Tower |
Yes |
Latrine Servicing |
Yes |
Weather Facilities |
Yes |
Fire Fighting Category (ICAO) |
Yes |
Catering Services |
Yes |
De-icing Equipment |
Yes |
Base Operating Room |
Yes |
Parking Ramp Lighting |
Yes |
Airport Radar |
Yes |
Approach & Runway Lights |
Yes |
NDB |
Yes |
VOR |
Yes |
ILS |
Yes |
Airport Operation Details
Operating Details |
|||
---|---|---|---|
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Bulk Cargo |
B737’s |
||
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Pallet |
B737’s |
||
Total Aircraft Parking Area (m²) |
178,360 |
||
Storage Area (m3 and MT) |
No facilities to handle cargo. | ||
Handling Equipment |
|||
Elevators / Hi Loaders |
None |
Max Capacity (MT) |
|
Max Height (m) |
|
||
Loading Ramps |
No |
Customs Guidance
Customs Office: Panama Pacifico Special Economic Zone
Work Hours: 8:30 a.m. - 3:30 p.m.
Address: Panama Pacifico Special Economic Zone, Building No. 1, in front of the Banco Nacional de Panama
Phone: 504-2554
Customs Zone: Panama Pacifico Special Economic Zone
Airport Costs
Navigation Charges
At this moment the INTELISIS System for billing is being updated. The ideal would be to have an additional person assigned specifically for this task, given that the Operations Officer who carries out the billing, many times has to interrupt his work in order to comply with the documentation required by Statistics and Billing on a monthly basis. There is only one person commissioned to receive cash payments Monday through Friday during office hours; hence it would be highly recommended to assign a cashier outside of office hours, since currently, operation officers are in charge of billing flights paid in cash.
Charges |
Aircraft Weight - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 and over |
|
Navigation (per journey) USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Take-Off USD - $ |
N/A |
N/A |
N/A |
Parking |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Charges |
N/A |
N/A |
N/A |
Fuel Service Charges
Fuel charges are not handled at the airport, the contract itself is through Tocumen International Airport, S.A. (AITSA, for its acronym in Spanish) with Operations Management.
Price per Liter USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N/A |
Avgas |
N/A |
Cargo Terminal Rates
Import Charges |
||
---|---|---|
Type of Charge |
Rate USD - $ per kg |
Comments |
Handling Charge |
N/A |
N/A |
Break Bulk Fee |
N/A |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
N/A |
Strong Room – per consignment |
N/A |
N/A |
Cold Storage Fee |
N/A |
N/A |
Delivery Outside Normal Working Hours |
N/A |
N/A |
Preparation of substitute AOA – Invoice – Receipt |
N/A |
N/A |
Storage per Day |
N/A |
N/A |
Export |
||
Handling Charges – Un-palletized Cargo |
N/A |
N/A |
International Air Waybill |
N/A |
N/A |
Local Air Waybill |
N/A |
N/A |
Air Way Bill Amendment - Cancellation |
N/A |
N/A |
Air Way Bill Documentation |
N/A |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
N/A |
Storage Charges per Day |
N/A |
N/A |
Security
Airport security is handled by the Security Management (AVSEC), supported by units of the SENAN (National Aeronaval Service) who patrol the airport premises off-airport-operating-hours. Security is considered to be good, notwithstanding, there are areas where cameras and lights are recommended be placed to avoid vulnerabilities, as well as more security-trained personnel to attend risk areas and challenges from new airliners.
As to Aviation Security matters, there is international and national documentation which abide to Panamanian Regulations controlled by the Civil Aeronautics Authority of Panama (AAC), and the ICAO Annexes.
2.2.4 Panama Scarlett Martinez International Airport
Airport Overview
Located four kilometres to the East of the Corregimiento of Rio Hato, District of Anton, with proximity to hotels in the region. It sustains an elevation of 121 feet. Transit type allowed comprises IFR (Instrumental Flight Rules) and VFR (Visual Flight Rules). It receives regular and non-regular air transportation of passengers and general aviation.
It counts on a 2450mts long by 45mts wide runway, a single taxiway (Alpha) and platform with eight (8) positions. Radio navigation system for navigation and landing: DVOR/DME, ILS/LOC, ILS/GS/DME.
So far, there are no delays related to procedures that commonly affect operators or customers.
Airport Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Cocle |
Nearest Town or City |
Penonome 35.9 km |
Airport’s Complete Name |
Scarlett Martinez International Airport |
Latitude |
8.37583333 |
Longitude |
80.12777778 |
Elevation (ft and m) |
36 m |
IATA Code |
RIH |
ICAO Code |
MPSM |
Managing Company or Airport Authority |
Tocumen S.A. |
Management Contact Person |
(+507) 993-3814 |
Open From (hours) |
06:00 |
Open To (hours) |
22:00 |
Airport Photo
The hangar area is used in weather cases if the platform is occupied and in coordination between Operations-Control Tower-Pilots of the aircraft. Only used with small high-wing aircrafts.
Description and Contacts of Key Companies
The main companies that operate in this airport are:
- Air Transat: charter flights coming from Canada.
- Sunwing Airlines: charter flights coming from Canada.
- Aircraft Services: landing and ground handling services.
For more information on airport contacts, please see the following link: 4.5 Airport Companies Contact List.
Information on some aviation service providers can be found at: http://www.azfreight.com/
Passenger & Cargo Performance Indicators
Operations are described as normal within established standards and with satisfactory performance.
The current measure to improve operations would be to the removal of two lighting towers. Date of removal is pending of confirmation.
Performance for 2018 |
Per Year |
---|---|
Total Aircraft Movements |
N/A |
Total Passengers |
63,701 |
Total Capacity of the Airport (MT) |
N/A |
Current Activity of the Airport (MT) |
N/A |
Runways
Some pending repairs, but overall it’s in good condition.
Runway #1 |
|
---|---|
Runway Dimensions |
2,450 m x 45 m |
Orientation |
N/A |
Surface |
Tarmac |
Helipads
There are no helipads in this airport.
Airport Infrastructure Details
Maintenance is constant. There are no improvement plans thus far. It counts on JET-A with dual tanks of 30,000gls each (60000gls). Fuel is distributed by the company CLH.
Customs |
Yes |
JET A-1 fuel |
Yes |
---|---|---|---|
Immigration |
Yes |
AVGAS 100 |
Yes |
Terminal Building |
Yes |
Single Point Refueling |
Yes |
Passenger Terminal |
Yes |
Air Starter Units |
Yes |
Cargo terminal |
Yes |
Ground Power (mobile) |
Yes |
Pax Transport to Airfield |
Yes |
Ground Handling Services |
Yes |
Control Tower |
Yes |
Latrine Servicing |
Yes |
Weather Facilities |
Yes |
Fire Fighting Category (ICAO) |
Yes |
Catering Services |
Yes |
De-icing Equipment |
Yes |
Base Operating Room |
Yes |
Parking Ramp Lighting |
Yes |
Airport Radar |
Yes |
Approach & Runway Lights |
Yes |
NDB |
Yes |
VOR |
Yes |
ILS |
Yes |
Airport Operation Details
Critical Aircraft: B 757 200.
Operating Details |
|||
---|---|---|---|
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Bulk Cargo |
B 737’s |
||
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Pallet |
B 737’s |
||
Total Aircraft Parking Area (m²) |
N/A | ||
Storage Area (m3 and MT) |
N/A | ||
Handling Equipment |
|||
Elevators / Hi Loaders |
N/A |
Max Capacity (MT) |
|
Max Height (m) |
|
||
Loading Ramps |
No |
||
Other Comments |
|
Customs Guide
Customs Office: Scarlett Martinez International Airport
Office Hours: 6:00am. - 10:00pm.
Location: Scarlett Martinez International Airport, Rio Hato, Inter-American Highway.
Customs Zone: Central Zone and Azuero
Airfield Costs
Navigation Charges
The difficulty in billing issues is that there is only one single cashier who only covers a shift (rotating) and is off during weekends.
Charges |
Aircraft Weight - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 and over |
|
Navigation (per journey) USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Take-Off USD - $ |
N/A |
N/A |
N/A |
Parking |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Charges |
N/A |
N/A |
N/A |
Fuel Service Charges
Price per Liter USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N/A |
Avgas |
N/A |
Cargo Terminal Charges
Import Charges |
|
---|---|
Type of Charge |
Rate USD - $ per kg |
Handling Charge |
N/A |
Break Bulk Fee |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
Strong Room – per consignment |
N/A |
Cold Storage Fee |
N/A |
Delivery Outside Normal Working Hours |
N/A |
Preparation of substitute AOA – Invoice – Receipt |
N/A |
Storage per Day |
N/A |
Export |
|
Handling Charges – Un-palletized Cargo |
N/A |
International Air Waybill |
N/A |
Local Air Waybill |
N/A |
Air Way Bill Amendment - Cancellation |
N/A |
Air Way Bill Documentation |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
Storage Charges per Day |
N/A |
Security
Abides with all established standards.
2.2.5 Panama Enrique Maleck International Airport
Airport Overview
The Enrique Malek International Airport handles international arrivals/departures for chartered, commercial, and military flights. The Terminal has two airlines that operate on daily frequencies according to their itineraries.
Furthermore, the airport offers air traffic services for VFR (Visual Flight Rules) and IFR (Instrumental Flight Rules). It seeks to ensure operational security in the areas of maneuvers and movementsthrough an operational safety management system which consists in supervision and follow-ups of hazards present at the airport.
There are no operational delays per se, nevertheless, the situations that affect and cause delays in operations are the adverse weather conditions on the station.
Airport Location and Contact |
|
---|---|
Country |
Panama |
Province or District |
Chiriquí |
Nearest Town or City |
David 5.2 km |
Airport’s Complete Name |
Enrique Malek International Airport |
Latitude |
8.39111111 |
Longitude |
82.435 |
Elevation (ft and m) |
89 ft / 27 m |
IATA Code |
DAV |
ICAO Code |
MPDA |
Managing Company or Airport Authority |
Tocumen S.A. |
Management Contact Person |
(+507) 777-5625 |
Open From (hours) |
06:00 |
Open To (hours) |
22:00 |
Airport Photo
Aerial view of the Terminal. Source: Tocumen S.A.
Aerial view of the runway. Source: Tocumen S.A.
Description and Contacts of Key Companies
The main services offered at the airport are:
- Airlines: COPA and PARSA
- Commercial Fight Service
For more information on airport contacts, please see the following link: 4.5 Airport Companies Contact List.
Information on some aviation service providers can be found at: http://www.azfreight.com/
Passenger and Cargo Performance Indicators
Pertinent to performance, the airport is not at its 100%. Currently awaits development of the platform improvement project, specifically from the taxi lane to the parking positions, which present sinking, cracking, unevenness and material detachment.
Performance for 2018 |
Per Year |
---|---|
Total Aircraft Movements |
N/A |
Total Passengers |
243,774 |
Total Capacity of the Airport (MT) |
N/A |
Current Activity of the Airport (MT) |
N/A |
The airport does not have a cargo terminal. Yet, Copa
Airlines handles approximately 10,500kg of cargo (bracken, coffee,
and fish) per month (it does not have an assigned storage area for
their cargo).
Some restrictions in the Enrique Malek International Airport are:
- Runway Strip
- Declared Distances
- RESA (Runaway End Safety Area)
- PAPI (Precision Approach Path Indicator)
- Vertical Signage
- Horizontal Signage
- Poor location of fuel tank
- High intensity lights
- Platform lighting
- TWY A (expansion)
- Relocation of the SEI (Safety Emphasis Items) Station
Runways
It currently has a longitudinal runway profile of 2600mts by 45mts wide, maintaining a 4D reference key established in the Panama Civil Aviation Regulations (RACP for its initials in Spanish) book XXXV. This runway currently exposes sinking and cracking at the first 200mts from threshold 04. Nevertheless, it does not affect aircraft landing for the contact area is found at 150mts distant from the affected area.
Runway #1 |
|
---|---|
Runway Dimensions |
2600 m x 45 m |
Orientation |
N/A |
Surface |
Tarmac |
Helipads
Enrique Malek Airport does not have a helipad.
Airport Infrastructure Details
Currently there is no equipment to address impacts suffered at the runaway and platform. Whenever an affected surface is reported which could jeopardize the operation of any aircraft, coordination personnel provide support by placing materials such as cold asphalt or solid tar over the area. Each situation is reported in order to take action and solve these issues.
The Infrastructure Maintenance Department requires more staff to deal with situations of airport-side-impacts, specifically human resource with knowledge of field work.
Customs |
Yes |
JET A-1 fuel |
Yes |
---|---|---|---|
Immigration |
Yes |
AVGAS 100 |
Yes |
Terminal Building |
Yes |
Single Point Refueling |
Yes |
Passenger Terminal |
Yes |
Air Starter Units |
Yes |
Cargo terminal |
Yes |
Ground Power (mobile) |
Yes |
Pax Transport to Airfield |
Yes |
Ground Handling Services |
Yes |
Control Tower |
Yes |
Latrine Servicing |
Yes |
Weather Facilities |
Yes |
Fire Fighting Category (ICAO) |
Yes |
Catering Services |
Yes |
De-icing Equipment |
No |
Base Operating Room |
Yes |
Parking Ramp Lighting |
Yes |
Airport Radar |
Yes |
Approach & Runway Lights |
Yes |
NDB |
Yes |
VOR |
Yes |
ILS |
Yes |
Airport Operation Details
Operating Details |
|||
---|---|---|---|
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Bulk Cargo |
B737´s |
||
Maximum Sized Aircraft that can be Offloaded on Pallet |
B737´s |
||
Total Aircraft Parking Area (m²) |
N/A | ||
Storage Area (m3 and MT) |
N/A | ||
Handling Equipment |
|||
Elevators / Hi Loaders |
N/A |
Max Capacity (MT) |
|
Max Height (m) |
|
||
Loading Ramps |
No |
Customs Guidance
Place: Statewide Section, Enrique Malek Airport
Office Hours: 6:00am. - 10:00 pm.
Address: Red Gray Avenue, David
Phone: 721-1672
Customs Zone: Occidental
For more information on customs in Panamá, please see the following link: 1.3 Customs Information.
Storage Facilities
The airport does not have a cargo terminal. Yet, Copa Airlines handles approximately 10,500kg of cargo (bracken, coffee, and fish) per month (it does not have an assigned storage area for their cargo).
Airfield Costs
Navigation Charges
Navigation fee collection is handled by the Civil Aeronautics Authority of Panama, such as: air space, internal circulations, among others. The Airport Operations Department is responsible for invoices landing, parking and passenger fees in compliance with resolutions of Tocumen, S.A.
Charges |
Aircraft Weight - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 and over |
|
Navigation (per journey) USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Landing USD - $ |
N/A | N/A | N/A |
Night Take-Off USD - $ |
N/A |
N/A |
N/A |
Parking |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Charges |
N/A |
N/A |
N/A |
Fuel Rate
|
Price per Liter USD - $ |
---|---|
Jet A-1 |
N/A |
Avgas |
N/A |
Cargo Terminal Rate
Import Charges |
||
---|---|---|
Type of Charge |
Rate USD - $ per kg |
Comments |
Handling Charge |
N/A |
N/A |
Break Bulk Fee |
N/A |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
N/A |
Strong Room – per consignment |
N/A |
N/A |
Cold Storage Fee |
N/A |
N/A |
Delivery Outside Normal Working Hours |
N/A |
N/A |
Preparation of substitute AOA – Invoice – Receipt |
N/A |
N/A |
Storage per Day |
N/A |
N/A |
Export |
||
Handling Charges – Un-palletized Cargo |
N/A |
N/A |
International Air Waybill |
N/A |
N/A |
Local Air Waybill |
N/A |
N/A |
Air Way Bill Amendment - Cancellation |
N/A |
N/A |
Air Way Bill Documentation |
N/A |
N/A |
Diplomatic Mail |
N/A |
N/A |
Storage Charges per Day |
N/A |
N/A |
Security
The airport does not have sufficient personnel during peak hours to cover the entire airport perimeter. The terminal complies with certain security levels such as passenger and flight crew review.
2.3 Panama Road Network
The Panamanian Government, through the Ministry of Public Works, created a five-year-Plan for 2019-2024, which considers main investment projects to improve Panama’s road network. The five-year plan includes the Get-to-Work project, as well as inspection, construction, and maintenance projects on a nationwide level.
The Get-to-Work project consists in the rehabilitation and maintenance of streets, roads, as well as production routes. Priority is given to the contracting of national companies; increasing the participation of local labor and companies and hence the reactivation of the internal economy.
Currently the road network displays challenges such as weight restrictions through the Bridge of the Americas, where cargo movements are deviated towards the Centennial Bridge, as well as lane reversals on the Pan-American Highway during morning and afternoon hours from Monday to Friday, to support the mobilization of the population that resides at the west side of the Panama Canal.
For more information on government contact details, please see the following link: 4.1 Government Contact List.
Distance Matrix
Distance from Panama City (Capital) to Major Towns in the country (km) |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panama |
Colon |
Yaviza |
Chorrera |
Penonome |
Las Tablas |
Chitre |
Santiago |
David |
|
Panama |
|
74.5 |
282.4 |
38.8 |
155.8 |
283.9 |
253.3 |
251.8 |
445.3 |
Colon |
73.2 |
|
343 |
89.5 |
206.5 |
334.6 |
304 |
302.4 |
496 |
Yaviza |
282.4 |
342.2 |
|
320.4 |
437.4 |
565.6 |
534.9 |
533.4 |
727 |
La Chorrera |
48.8 |
89.2 |
320. |
|
121.1 |
249.3 |
218.6 |
217.1 |
410.6 |
Penonome |
156 |
207.8 |
438.8 |
120.3 |
|
136.8 |
106.2 |
104.7 |
298.2 |
Las Tablas |
283.9 |
335.7 |
566.6 |
248.2 |
137.2 |
|
32.8 |
103.8 |
297.4 |
Chitre |
252.8 |
304.6 |
535.5 |
217.1 |
106.1 |
31.4 |
|
72.7 |
266.3 |
Santiago |
251.7 |
303.5 |
534.4 |
216 |
105 |
103.4 |
72.7 |
|
197.2 |
David |
444.3 |
496.1 |
727.1 |
408.6 |
297.6 |
296 |
265.4 |
196.4 |
|
Source: Information extracted on the 6 March, 2020 at 09:00 a.m., from Google Maps
Time Matrix
Travel time from Panama City (Capital) to Major Towns in the country (hr) |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panama |
Colon |
Yaviza |
La Chorrera |
Penonome |
Las Tablas |
Chitre |
Santiago |
David |
|
Panama |
|
1 h 8 min |
4 h 13 min |
45 min |
2 h 27 min |
4 h 2 min |
3 h 30 min |
3 h 32 min |
5 h 53 min |
Colón |
1 h 7 min |
|
5 h 1 min |
1 h 15 min |
2 h 57 min |
4 h 33 min |
4 h 1 min |
4 h 3 min |
6 h 23 min |
Yaviza |
4 h 24 min |
5 h |
|
4 h 48 min |
6 h 34 min |
8 h 15 min |
7 h 39 min |
7 h 42 min |
10 h 7 min |
La Chorrera |
57 min |
1 h 24 min |
4 h 53 min |
|
1 h 50 min |
3 h 25 min |
2 h 54 min |
2 h 57 min |
5 h 18 min |
Penonome |
2 h 32 min |
2 h 55 min |
6 h 28 min |
1 h 57 min |
|
2 h 1 min |
1 h 29 min |
1 h 32 min |
3 h 52 min |
Las Tablas |
4 h 6 min |
4 h 32 min |
8 h 2 min |
3 h 35 min |
2 h 3 min |
|
36 min |
1 h 34 min |
3 h 55 min |
Chitre |
3 h 36 min |
4 h 1 min |
7 h 28 min |
3 h 4 min |
1 h 32 min |
33 min |
|
1 h 2 min |
3 h 23 min |
Santiago |
3 h 36 min |
4 h 1 min |
7 h 28 min |
3 h 4 min |
1 h 31 min |
1 h 31 min |
1 h 1 min |
|
2 h 31 min |
David |
5 h 59 min |
6 h 21 min |
9 h 54 min |
5 h 24 min |
3 h 55 min |
3 h 56 min |
3 h 25 min |
2 h 32 min |
|
Source: Information extracted on the 6 March, 2020 at 09:00 a.m., from Google Maps
Road Security
There hasn’t been any road safety problems, at least not for cargo transport.
Weighbridges and Axle Load Limits
Currently weight and dimensions are regulated by Law 10 of 1989, of the Republic of Panama.
Axle Load Limits |
LCA Country Panama |
Transit Country Costa Rica |
---|---|---|
Truck with 2 Axles |
14 tons |
N/A |
Truck with 3 Axles |
21.9 tons |
N/A |
Truck with 4 Axles |
27.5 tons |
N/A |
Semi-trailer with 3 Axles |
25.5 tons |
N/A |
Semi-trailer with 4 Axles |
31.9 tons |
N/A |
Semi-trailer with 5 Axles |
37.5 tons |
N/A |
Semi-trailer with 6 Axles |
43.9 tons |
N/A |
Truck & Drawbar Trailer with 4 Axles |
30 tons |
N/A |
Truck & Drawbar Trailer with 5 Axles |
36.5 tons |
N/A |
Truck & Drawbar Trailer with 6 Axles |
44.4 tons |
N/A |
Truck & Drawbar Trailer with 7 Axles |
N/A |
N/A |
Class and Road Surface Class and Conditions
N/A
2.3.1 Panama Border Crossing with Costa Rica
Overview
The border crossings in general have an average performance, there are difficulties inasmuch for tourists, as for cargo transport. Each state institution manages their installations as per their capacities, there is no overall general administrator of the infrastructure.
In Paso Canoas, the access road from Costa Rica lacks parking spaces and the presence of street vendors causes long queues. In Guabito, there are limitations in the physical space available for the inspection of merchandise and vehicles at the entry and exit of the country. In addition, there are no areas for luggage inspection nor scanners.
Paso Canoas
Location and Border Crossing contact |
|
---|---|
Name of the Border Crossing |
Panama: Paso Canoas Costa Rica: Paso Canoas |
Province or District |
Province of Chiriqui, District of Baru, Corregimiento of Progreso. |
Nearest Town or city with distance from the border crossing |
Corregimiento of Progreso, 12 km |
Latitude |
8.53402778 |
Longitude |
82.83833333 |
Administrative Authority / Agency |
National Customs Authority |
Contact |
Jaime Jeneth Quintero Santamaría Customs Administrator, Western Zone 775-4433 / 1982 |
Travel Times |
|
---|---|
Closest International Airport |
Enrique Malek Int., Airport, 53 km Travel time by Truck: 2 hrs Travel time by Car: 1 hr |
Nearest Port |
Port Armuelles, 35 km Travel time by Truck: 2 hrs Travel time by car: 1 hr 20 min |
Nearest location with wholesale markets in operation, or with a significant manufacturing or production capacity. |
Paso Canoas, 100 mts Travel time by Truck: 5 min Travel time by Car: 1 min |
Other Information |
|
Work Hours |
|
---|---|
Monday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Tuesday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Wednesday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Thursday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Friday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Saturday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Sunday |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
National Holidays |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Seasonal Restrictions |
7:00 a.m. a 11:00 p.m. |
Daily Capacity
Inflow is constant, during holidays tourists entering/exiting increases, cargo in less quantities. Lanes are distributed in 6 lanes: 2 exit lanes for cargo and 1 for tourism; two (2) entry lanes for cargo and one (1) for tourism. Cargo volume entering surpasses 2,000 vehicles monthly, while cargo volume departing surpasses 1,200 vehicles monthly. As to tourism, such transcends to 700 vehicles a month during peak season, whereas their departure does not outstrip 500 vehicles a month.
Customs Clearance
The entity that regulates the establishment and compliance with of customs requirements is the National Customs Authority. General rates are placed by merchandise and bulks.
For customs clearance of merchandise destined for commerce the following is required:
- Merchandise Declaration Form (DM, in Spanish)
- Central American Single Declaration Form(DUCA, in Spanish)
- Non-Nationalized Goods Transfer Form (TI TT, in Spanish)
- And that established in article 321 of the Central American Uniform Customs Code and its Regulations (RECAUCA, in Spanish).
In case of urgent shipments (for humanitarian aid), the clearance procedure to be applied shall be that established in the Article 556 of the RECAUCA, and will be dispatched through simple and expedite procedures, in coordination with the competent authorities. Whenever relief shipments arrive consigned to entities of social interest, of charity, non-governmental organizations, associations and/or foundations of public interest, introduction of the merchandise will be authorized, as long as the bill of lading is endorsed to the government entity in charge of channeling the aid/help.
Restrictions apply in cases where goods require a special treatment or approval by an institution other than Customs, whenever the bill of lading is incomplete or whenever a delay in procedure is encountered by the customs assistant. For border crossing through Central America, the Single Declaration Form (DUCA) and its supporting documents are required: cargo manifest, waybill and invoices.
For more information on customs in Panamá, please see the following link: 1.3 Customs Information.
Relevant Additional Information
In addition to Customs procedures, whenever applicable, cargo and vehicles must also meet the requirements of other institutions, such as: the National Immigration Service, the Transportation Authority, the Judicial Investigative Directorate and the Health Ministry.
The requirements to pass vehicle control are the following:
- Copy of Passport or Citizenship I.D. Card
- Vehicle Title
- Vehicle Insurance
- If the vehicle is not yours, you must provide a Power of Attorney.
For more information on government contact details, please see the following link: 4.1 Government Contact List.
Guabito
Location and contact of border crossings |
|
---|---|
Name of Border Crossing |
Recinto Guabito |
Province or District |
Bocas del Toro, Changuinola, Guabito. |
Nearest town or city with distance from the border crossing |
Changuinola, 12 km |
Latitude |
9.50000000 |
Longitude |
82.62000000 |
Administrative Authority / Agency |
Administration of the Northwestern Zone, Bocas del Toro. National Customs Authority |
Contact Person |
Aaron Chavez (Administrator of the Northwestern Zone) Administrator, Northwestern Zone 758-7746 / 7251 |
Travel Times |
|
---|---|
Nearest Airport |
Jose Ezequiel Hall (located in Isla Colon), 70 km Travel time by truck: 3 Hours Travel time by carl: 3 Hours A ferry must be taken (Palanga) from Isla Colon to Almirante. |
Nearest Port |
Port of Almirante, 40 km Travel time by truck: 1 hour Travel time by car: 45 Min |
Nearest location with wholesale markets in operation, or with a significant manufacturing or production capacity. |
Packaging companies of the banana farms of CHIQUITA PANAMA, LLC (farms #53 and #41) and of the COOBANA Cooperative (Farm #80) |
Other information |
|
Office Hours |
|
---|---|
Monday |
8:00 am to 6:00 pm |
Tuesday |
8:00 am to 6:00 pm |
Wednesday |
8:00 am to 6:00 pm |
Thursday |
8:00 am to 6:00 pm |
Friday |
8:00 am to 6:00 pm |
Saturday |
8:00 am to 6:00 pm |
Sunday |
8:00 am to 6:00 pm |
National Holidays |
8:00 am to 6:00 pm |
Seasonal restrictions |
Open at scheduled hours every day a week, including holidays or national mourning days. |
Daily Capacity
The inflow is of approximately 60 to 80 vehicles per day, with a sole entrance/exit lane (temporary measure while the Binational Bridge over the Sixaola River is under construction. The bridge is at its final stages of construction, scheduled to be delivered during the first half of 2020). Inbound traffic is approximately between 45 to 60 vehicles on average, whereas outbound traffic is at 15 to 20 vehicles.
Customs Clearance
There are no restrictions, except the non-compliance of documentation required by Customs, previously cited under Section 2.3.1.1 Paso Canoas. The documents required to dispatch goods are:
- Central American Single Declaration Form (DUCA, in Spanish)
- Statement and supporting documents (Declared value for carriage, consignment note, Cargo Manifest, DUCA F, Invoice, payment slip.
Once completed the project of the binational bridge over the Sixaola River, the compound will have two exit and two entry lanes, in addition to platforms and pedestrian ramps for travelers.
For more information on customs in Panamá, please see the following link: 1.3 Customs Information.
Relevant Additional Information
Currently there is a need to increase the operational capacity to receive three times more cargo than the volume handled currently. One of the main clients, will shift from entering 90 to 100 containers a month to 300 containers, in addition to other types of cargo.
For more information on government contact details, please see the following link: 4.1 Government Contact List.
2.3.2 Panama Border Crossing with Colombia
Overview
Panama limits to the east with the Republic of Colombia, and does not have an established legal border crossing to manage conventional cargo. Nonetheless, the Quarantine Directorate of the Ministry of Agricultural Development has several control and monitoring checkpoints throughout the border sector of the Province of Panama with the Province of Darien, in order to determine the phyto- and zoo-sanitary measures of the livestock and others transiting through the area.
It’s worth mentioning that the stretch of jungle between Panama and Colombia is known as “El Tapón del Darien”, typically known for its great immigrant activity as well as great risks for emigrants due to the lack of drinking water, exposure to the natural elements, abuse, theft and exploitation. During 2019, people that crossed Darien, belonged to more than 50 different nationalities, the majority were heading towards the United States or Canada.
2.4 Panama Railway Network
The main purpose of the railway is to serve as a transshipment link for containerized shipments between ports of the Atlantic and Pacific, between the cities of Panama and Colon. Trains have a capacity of 10 trains in each direction (north and south), whereby each trip takes approximately one (1) hour and thirty (30) min. The loading/unloading operations of trains at the cargo terminal is estimated around two hours. Train departure times are subject to port operations and demand from shipping companies for transshipment.
The railway consists of the Pacific terminal (connected laterally to the port of Balboa), and the Atlantic terminal. The latter is divided into two tracks, the first accesses directly to the interior of the Port of Cristobal, whereas the second, reaches the Terminal of Coco Solo that serves Port of Manzanillo International Terminal and Colon Container Terminal, through intermodal facilities.
The railway also offers passenger service between the cities of Panama and Colon, with a fixed schedule Monday through Friday, departing from Panama at 07:15 a.m., and returning from Colon at 05:15 p.m.
For more information on government contact details, please see the following link: 4.1 Government Contact List.
Travel Time Matrix
Panama City |
Colon City |
|
---|---|---|
Panama City |
|
1.30 h |
Colon City |
1.30 h |
|
Railway Companies & Consortia
The railroad administration and operation is managed by Panama Canal Railway Company (PCRC), formed by the union of companies between Kansas City Southern and Mi-Jack Products, through concession granted by the State for the service of train transportation for both freight and passenger service between the cities of Panama and Colon.
The concession granted to Panama Railway Company in its entirety is by law considered as a customs rail corridor, in which cargo can be transshipped from one coast to another, tax free. Customs has simplified procedures for cargo transport.
For more information on railway company contact details, please see the following link: 4.9 Railway Companies Contact List.
Capacity Table
Rail Operator Capacity |
PCRC |
---|---|
Tracks Operates On |
2 |
Max Train Length and / or Pulling Capacity |
7 groups of 55 double stack container railcars |
Locomotives |
18, Diesel |
Covered Freight Wagons Size (m) |
N/A |
Flatbed Freight Wagons Size (m) |
N/A |
High-sided Freight Wagons Size (m) |
N/A |
Drop-side Freight Wagons Size (m) |
N/A |
Key Route Information
Panama to Colon / Colon to Panama |
|
---|---|
Track Gauge |
N/A |
Ruling Gradient |
N/A |
Total Track Distance |
76.59 km |
Type of Rail |
N/A |
Type of Sleeper and Fastenings |
N/A |
Total Track Travel Time |
1.5 hours |
Maintenance |
N/A |
Companies / Consortiums Operating on Line |
PCRC |
Traffic Frequency |
10 trains per day in each direction |
Security |
N/A |
Main Stations |
Intermodal Terminal Pacific Side / Intermodal Terminal Atlantic Side |
Main Stations
Intermodal Terminal Pacific Side |
Intermodal Terminal Atlantic Side |
|
---|---|---|
Location |
8.97701944, 79.56750000 |
9.16666667, 80.16666667 |
Contact Information |
N/A | N/A |
Connections with Other Transport Means |
Port of Balboa |
Ports of MIT and CCT |
Storage Capacity (m2 and m3) |
N/A | N/A |
Handling Equipment |
N/A | N/A |
Handling Capacity |
N/A |
N/A |
Other Comments |
N/A | N/A |
2.5 Panama Inland Waterway Network
For more information on government contact details, please see the following link: 4.1 Government Contact List.
Port Information
Panama (Muelle Fiscal) |
Vacamonte |
Yaviza |
Isla Colon |
Almirante (Muelle Fiscal) |
|
---|---|---|---|---|---|
Location |
Province of Panama, District of Panama |
Province of West Panama, District of Arraijan |
Province of Darien, District of Pinogana |
Province of Bocas del Toro, district of Bocas del Toro |
Province of Bocas del Toro, District of Almirante |
Contact Information |
+(507) 212-3175 / 3219 |
+(507) 501-5266 / 65 |
+(507) 299-4524 |
+(507) 757-9447 |
+(507) 758-3821 |
Access Routes |
Road Access. Avenida Balboa |
Road Access. Via Vacamonte |
Road Access. Pan American Highway, headed to Yaviza |
Road Access. Calle 6a, Isla Colon |
Road Access. Almirante Route - El Empalme |
Storage Capacity (m2 and m3) |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Equipment |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Depth at Dock |
1 – 4 m |
4m at low tide |
1m at low tide |
3m at low tide |
3m at low tide |
Port Activity |
Movement of Seafood and In-Land Navigation |
Movement of Seafood |
Movement of Seafood and In-Land Navigation |
Tourism and In-Land Navigation |
Tourism, In-Land Navigation and Rolling cargo (ferry) |
Customs Clearance Available |
No |
Yes |
No |
Yes |
Yes |
Comments |
Round the Clock Service (24 hrs) |
Office Hours 7:00 am – 3:00 pm |
Office Hours 7:00 am – 3:00 pm |
Office Hours 8:30 am – 4:30 pm |
Office Hours 8:30 am – 4:30 pm |
Taboga |
Obaldia |
Quimba |
La Palma |
Aguadulce |
|
---|---|---|---|---|---|
Location |
Province of Panama, District of Taboga |
Comarca Guna Yala, District of Guna Yala |
Province of Darien, District of Chepigana |
Province of Darien, District oof Chepigana |
Province of Cocle, District of Aguadulce |
Contact Information |
+(507) 250-2082 |
+(507) 299-9423 |
+(507) 333-2500 |
+(507) 299-6377 |
+(507) 997-4424 |
Access Routes |
Access by sea only |
Access by Land. Main Road via Carti. |
Access by Land. Vía Port of Quimba |
Access by Land. Main Road via La Palma |
Access by Land. Alejandro Tapia Avenue |
Storage Capacity (m2 and m3) |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Handling Equipment |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Depth at Dock |
6.1 – 12.2 meters |
7 meters |
2 meters at low tide |
1 meter at low tide |
4 meters |
Port Activity |
General Cargo and Passengers |
Fishing and In-Land Navigation |
Movement of Seafood and In-Land Navigation |
In-Land Navigation, general cargo and passengers |
Movement of Seafood and Molasses |
Customs Clearance Available |
No |
Yes |
No |
No |
No |
Comments |
Work Hours 8:30 am – 4:30 pm |
Work Hours 7:00 am – 3:00 pm |
Work Hours 7:00 am – 3:00 pm |
Work Hours 7:00 am – 3:00 pm |
Work Hours 8:30 am – 4:30 pm |
Port Performance
Unloading and loading of cargo (metric tons) in state ports:
State Ports |
Unloading |
Loading |
||
---|---|---|---|---|
2018 |
2019* |
2018 |
2019* |
|
Panamá (Muelle Fiscal) |
1,276 |
1,390 |
5,685 |
6,914 |
Vacamonte |
5,625 |
8,761 |
2,521 |
1,308 |
Yaviza (Darién) |
8,997 |
6,791 |
0 |
0 |
Quimba (Darién) |
63 |
87 |
1,181 |
1,356 |
La Palma |
113 |
27 |
0 |
0 |
Coquira |
2,651 |
1,108 |
389 |
282 |
Portobelo (Bahía) |
0 |
0 |
207 |
0 |
Mensabé |
700 |
831 |
0 |
0 |
El Agallito |
33 |
41 |
0 |
0 |
Boca Parita |
82 |
76 |
0 |
0 |
Aguadulce |
1 |
0 |
24,485 |
0 |
Mutis |
158 |
120 |
0 |
0 |
Vidal |
289 |
56 |
859 |
301 |
Remedios |
593 |
533 |
0 |
0 |
Pedregal |
144 |
209 |
0 |
0 |
Isla Colón (Bocas del Toro) |
53,604 |
84,911 |
52,170 |
84,595 |
Almirante (Muelle Fiscal) |
52,170 |
84,595 |
53,604 |
84,911 |
Total (Metric Tons) |
126,499 |
189,536 |
141,101 |
179,667 |
*Preliminary Figures 2019
Unloading and loading of passengers at state ports:
State Ports |
Unloaded |
Loaded |
||
---|---|---|---|---|
2018 |
2019* |
2018 |
2019* |
|
Panamá (Muelle Fiscal) |
2,310 |
2,535 |
3,116 |
3,754 |
Balboa (Isla Perico) |
19,469 |
3,675 |
19,469 |
14,695 |
Taboga |
161,698 |
171,935 |
160,342 |
172,905 |
Obaldía (Guna Yala) (1) |
4,623 |
4,968 |
4,623 |
4,968 |
Yaviza (Darién) |
7,848 |
4,439 |
5,751 |
4,681 |
Quimba (Darién) |
21,181 |
23,060 |
38,595 |
31,572 |
La Palma |
20,541 |
16,785 |
21,310 |
28,258 |
Coquira |
3,912 |
2,418 |
3,285 |
2,111 |
El Agallito |
76 |
0 |
95 |
0 |
Mutis |
1,376 |
1,059 |
3,057 |
3,141 |
Vidal |
898 |
1,042 |
806 |
926 |
Pedregal |
1,603 |
2,112 |
1,818 |
2,112 |
Chiriqui Grande (Muelle Fiscal) |
0 |
0 |
44,972 |
59,744 |
Isla Colón (Bocas del Toro) |
20,207 |
21,127 |
16,744 |
20,855 |
Docks- Water Taxis (Isla Colón) |
319,558 |
323,386 |
332,357 |
320,607 |
Almirante (Muelle Fiscal) |
16,744 |
20,855 |
20,207 |
21,127 |
Docks –Water Taxis (Almirante) |
332,357 |
320,607 |
319,558 |
323,386 |
Total |
934,401 |
920,003 |
996,105 |
1,014,842 |
*Preliminary Figures 2019
For more information visit the following link: https://www.amp.gob.pa/newsite/spanish/puertos2/archivos/Ficha%20tecnica%20estatales%20para%20web.pdf
2.6 Panama Storage Assessment
The presence and connectivity of several logistics assets such as railway, ports and airports, leverage the establishment of special areas for the logistics operations of cargo handling and storage. The country has special economic zones, logistics parks and free zones, seeking to increase the national logistics connectivity, through the facilitation of trade areas.
Especial economic areas offer a variety of tax, migratory and labor incentives to promote the establishment of a variety of sectors to encourage trade, manufacturing and related services. Amongst the most known areas are the Colon Free Zone (Atlantic side), as well as the Panama Pacific Special Economic Area (just as its name implies in the Pacific side).
Free Zones are defined as delimited areas that seek the establishment of activities related to the production of goods, services, hi-tech, scientific research, as well as logistics, environmental and general services. These areas are concentrated in the Cities of Panama and Colon. Some key strategic areas in Panama City, in the storage sector are the free zones on the East (such as Panapark and Zona Franca del Istmo), and on the West (such as: Albrook, Panexport, and Chilibre).
Last but not least, the logistics parks are infrastructures that facilitate logistics operations of cargo handling, distribution and storage, and its connectivity with the different national transport platforms.
As to the cold-chain storage, the Panamanian government founded the company Mercados Nacionales de Cadena de Frio, S.A., which has 168 cold storage rooms in its complex specially designed for food storage.
For more information on storage company contact details, please see the following link: 4.6 Storage and Milling Companies Contact List.
Commercial Storage
The storage infrastructure at the free zones are Class A+ infrastructures mostly and under international standards. Equipment such as fire sprinkler systems independent of the drinking water storage system are important indicators for transnational corporations. Some difficulties are the government processes, especially those involving non-intrusive methods of control and surveillance. Currently, there is a surplus of warehouses within parks and free zones.
As to special economic areas, the Colon Free Zone is divided into nine different sectors with a total of 1,064 hectares with over 1,800 companies, focused on wholesale trade and complementary logistics and banking activities.
The Panama Pacific Special Economic Area has flexible areas for investments in joint services, logistics, hi-tech manufacture, residential areas and office buildings; there are over 280 companies installed in the area.
Storage Used by Humanitarian Organizations
The Regional Logistics Center for Humanitarian Assistance (CLRAH, in Spanish) is based on Law 80 of 14 December 2017, (Official Gazette No. 28426-A) as a unit assigned to the Ministry of Government (Article 1). The CLRAH is a humanitarian logistics complex with three warehouses occupied by the National Civil Protection System (SINAPROC, in Spanish), and two foreign agencies, the International Red Cross and Red Crescent Movement, and the United Nations Humanitarian Response Depot (UNHRD) of the World Food Programme. The warehouse assigned to the UNHRD, in its interior has an approximate of 1,100 m2 cold storage area, wherein temperatures range from 240C to -200C, for the storage of medicines and vaccines. Each entity is responsible for the management and operation of their warehouse.
Location |
Organization |
Sharing Possibility |
Capacity |
Type [1] |
Access [2] |
Condition [3] |
---|---|---|---|---|---|---|
CLRAH, Panama Pacifico |
International Red Cross & Red Crescent Movement |
N/A |
4,800 |
Other |
Dock w/leveling ramp |
Intact |
CLRAH, Panama Pacífico |
United Nations Humanitarian Response Depot |
N/A |
5,100 (includes 1,100 m2 of cold storage rooms) |
Other |
Dock w/leveling ramp |
Intact |
[1] Warehouse Type: Open storage,
container, rub-hall, silo, concrete, other, unspecified
[2] Warehouse Access: Raised-siding,
flat
[3] Warehouse condition: Appears intact,
appears damaged, under construction/repair
Public Sector Storage
Nationwide, there are several government institutions focused primarily on providing social assistance. One of the largest warehouses in this subject is the warehouse of the Office of the First Lady. Additionally, the National Civil Protection System (SINAPROC, in Spanish) since 2019 has a humanitarian warehouse consisting of 2,800 m2 located at the Regional Logistics Center for Humanitarian Assistance (CLRAH) in Panama Pacifico. SINAPROC also has smaller sized warehouses in the interior of the country, specifically in Santa Fe, Darien (166 m2); Aguadulce, Cocle (46 m2); and under construction in the city of David, Chiriqui.
Location |
Ministry / Agency |
Use Possibility |
Capacity (MT / m² / m³) |
Type [1] |
Access [2] |
Condition [3] |
---|---|---|---|---|---|---|
Albrook, Panamá |
Office of the First Lady |
N/A | N/A |
Dock |
Intact / Certain areas under repair |
|
CLRAH, Panama Pacifico |
National Civil Protection System |
Yes |
2,800 |
Dock w/Leveling ramp |
Intact |
[1] Warehouse Type: Open storage, container, rub-hall, silo, concrete, other, unspecified
[2] Warehouse Access: Raised-siding, flat
[3] Warehouse condition: Appears intact, appears damaged, under construction/repair
Cold Chain
The Company Mercados Nacionales de Cadena de Frio, S.A., has 168 cold storage rooms at the complex at Merca Panama (located at Vía Centenario, west of Panama City), exclusively designed to store perishable foods. Currently, the main products being stored consists of vegetables and fruits. The network is also composed by Post Harvest Management Centers or Centros de Manejo de Post Cosecha (CMPC, in Spanish), located in strategic areas nationwide.
These centers are located in areas that are easy to access for CMPC “El Elegido” is located in the Province of Los Santos, while CMPC “Cerro Punta”, CMPC “Dolega” and CMPC “Volcan” are located in Chiriqui. .
Currently, the facilities of Mercados Nacionales de Cadena de Frío, S.A., are not operating 100% of their capacity, but the strategic plan focuses primarily to increase the number of users of the facilities especially ones in the Post Harvest Management Centers, depending on the different periods of national harvest.
The cold storage installation is comprised by cold storage sandwich panels. Panels are made of pre-lacquered and galvanized steel, differing from the rest of conventional panels due to its ability to yield very high thicknesses (up to 200 mm). Additionally, it can withstand temperatures in ultra-freezing chambers of up to -300C.
Location |
Proprietor |
Rental Ready |
Capacity (MT / m² / m³) |
Type |
Acces |
Condition |
---|---|---|---|---|---|---|
El Elegido, Los Santos |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
No |
38.39 m3 |
Cold Room negative |
Levelled |
Intact |
Cerro Punta, Chiriquí |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
No |
38.39 m3 |
Cold Room negative |
Levelled |
Intact |
Dolega, Chiriquí |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
No |
789 m3 |
Cold Room negative |
Levelled |
Intact |
Volcan, Chiriquí |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
No |
N/A |
Cold Room negative |
Levelled |
Intact |
[1] Cold Room Positive, Cold Room Negative,
Refrigerator, Freezer, etc.
[2] Compression, Absorption, Solar, Other,
unspecified
2.7 Panama Milling Assessment
The Agricultural Market Institute (IMA, in Spanish) manages warehouse infrastructures in each province, such as silos and a small mill, amongst which are found:
- La Honda Silos (Los Santos)
- La Barrera Silos (Veraguas)
- San Pablo Silos (Chiriqui)
- La Campiña Mills (Cocle)
Between “La Barrera”, and “La Honda” silos, the latter has an installed capacity of 45,000 MT for grains, mainly rice and corn. The infrastructures do not have enough capacity to respond to current needs, hence it is necessary to create warehouse space in the areas at the East and North of Panama, given its increase in rice production.
As to milling infrastructures, the plants at Chiriqui, Veraguas and Los Santos have exactly the same capacity. Each have 12 silos of 2,500 MT each, as well as 10 working silos of 500 MT each. It is worth mentioning that the plant in Chiriqui is currently out of operation.
Los Santos is at the final stage of enabling 4 silos of 2,500 MT each, which means, it will have a total of 16 storage silos of 2,500 MTs each.
In Penonome (Cocle), there are 4 silos of 700 MT each, at the moment, they are not being used and are currently in the process of rehabilitation.
The administration of the silos, at the government level, is handled through monitoring and definition of available storage. On a private level, each mill handles its storage information.
The main mills with capacity to handle large amounts of grains nationwide, in this case rice, are:
- Agrosilos, S.A. (Chiriqui)
- Cegraco, S.A.
- Hermanos Palacios, S.A.
- Industrial Arrocera de Chiriqui, S.A.
For more information on milling company contact details, please see the following link: 4.6 Storage and Milling Companies Contact List.
Milling Company AGROSILOS, S.A. (CHIRIQUI)
Name and Address |
Contacts and E-mail |
Telephone and Fax |
---|---|---|
AGROSILOS, S.A. (CHIRIQUI) San Pablo Viejo, David, Chiriqui. |
Name: Nuncio Girlando Post: Legal Representative |
Tel:850-6400 |
Summary of Market role and Services |
||
Rice mill, drying service and rice storage. |
Facilities |
|
---|---|
Parking Area within the Compound (m²) |
N/A |
Drainage |
N/A |
Fire Fighting Equipment |
Yes |
Amount of Ventilators |
N/A |
Electricity Charging (KVA) |
N/A |
Back-Up Generator(s) |
N/A |
Milling Equipment |
|||
---|---|---|---|
Origin of Machinery |
Year of Manufacture |
Year Installed |
Condition |
N/A | N/A | N/A | N/A |
Maintenance |
|||
---|---|---|---|
Duration |
Once a week |
Type of Maintenance |
Routine Maintenance |
Other Equipment or Machinery Installed |
|||
---|---|---|---|
Type of Equipment |
Available |
Quantity |
Owned |
Fortification Feeder |
Yes |
2 |
N/A |
Bag Cleaning Plant |
Yes |
N/A | N/A |
Moister Tester |
Yes |
N/A | N/A |
De-stoning Plant |
No |
N/A |
N/A |
Metal Extractor |
Yes |
N/A | N/A |
Staffing |
|
---|---|
Number of full-time skilled workers |
N/A |
Number of full-time labourers |
N/A |
Weighbridge |
||||
---|---|---|---|---|
Number |
N/A |
Capacity (MT) |
Length (m) |
Type |
Within the Compound |
N/A | N/A | N/A | |
Outside the Compound |
N/A | N/A | N/A |
Building |
|||
---|---|---|---|
Length (m) |
Width (m) |
Height (m) |
|
Building- Rice Mill |
N/A |
N/A |
N/A |
Walls |
Cement |
||
Roof |
Zinc |
||
Floor |
Cement |
Conditions and Cleanliness |
||
---|---|---|
|
Outside |
Inside |
Cracks on walls or ceiling |
No |
No |
Signs of rodent activity |
No |
No |
Bird entry signs |
No |
No |
Damaged Gutters/Drains |
No |
No |
Signs of Humidity |
No |
No |
Adjacent Vegetation |
No |
No |
Cleanliness |
Good |
Good |
Pest Control |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigation |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Contracted |
Yes |
Sprayers |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Contracted |
Yes |
Rodenticides |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Contracted |
Yes |
Rodent Trappings |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Contracted |
Yes |
Security |
|
---|---|
Security |
Good |
Compound |
Fenced |
Other Comments |
N/A |
Access |
|||
---|---|---|---|
Distance from the main city (km) |
7.4 km from Ciudad de David | ||
Travel time if not found in the city (hours) |
18 minutes | ||
Shape of the road leading to the mill |
Easy Access |
||
Road limitations (if any) |
Width and Maximum Tonnage |
||
Railway Connectivity |
No |
Milling Capacity |
||
---|---|---|
Products |
Daily Capacity (MT) |
Annual Activity (MT) |
Rice |
N/A |
82,000 MT |
Storage Capacity |
|
---|---|
Storage in metric tons |
Rice – Covered (MT) |
Within the Compound |
N/A |
Outside the Compound |
N/A |
Milling Company Central de Granos de Cocle, S.A.
Name and Address |
Contacts and E-mail |
Telephone and Fax |
---|---|---|
Central de Granos de Cocle, S.A. (CEGRACO) Aguadulce, Cocle. |
Name: Felipe Ayala Post: LEGAL REPRESENTATIVE |
Tel: 997-4321 /236.1711 |
Summary of Market Role and Services |
||
Rice Mill |
Facilities |
|
---|---|
Parking Area within the Compound (m²) |
N/A |
Drainage |
N/A |
Fire Fighting Equipment |
Yes |
Amount of Ventilators |
N/A |
Electricity Charging (KVA) |
N/A |
Back-Up Generator(s) |
N/A |
Milling Equipment |
|||
---|---|---|---|
Origin of the machinery |
Year of Manufacture |
Year Installed |
Condition |
N/A | N/A | N/A | N/A |
Maintenance |
|||
---|---|---|---|
Duration |
Monthly |
Type of Maintenance |
Routine Maintenance |
Other Equipment or Machinery Installed |
||||
---|---|---|---|---|
Type of Equipment |
Available |
Amount |
Owned |
Comments |
Fortification feeder |
Yes |
2 |
N/A | N/A |
Bag Cleaning Plant |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
Moisture Tester |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
De-stonning Plant |
No |
N/A |
N/A | N/A |
Metal Extractor |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
Personnel |
|
---|---|
Number of full-time skilled workers |
N/A |
Number of full-time labourers |
N/A |
Weighbridge |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Number |
N/A |
Capacity (MT) |
Length (m) |
Type |
||||
Within the Compound |
N/A | N/A | N/A | |||||
Outside the Compound |
N/A | N/A | N/A | |||||
Building |
||||||||
Length (m) |
Width (m) |
Height (m) |
||||||
Building- Rice Mill |
N/A |
N/A |
N/A |
|||||
Walls |
Cement |
|||||||
Roof |
Zinc |
|||||||
Floor |
Cement |
Conditions and Cleanliness |
||
---|---|---|
|
Outside |
Inside |
Cracks on walls or ceiling |
No |
No |
Signs of rodent activity |
No |
No |
Bird entry signs |
No |
No |
Damaged Gutters/Drains |
No |
No |
Signs of Humidity |
No |
No |
Adjacent Vegetation |
No |
No |
Cleanliness |
Good |
Good |
Pest Control |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigation |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Sprayers |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Rodenticides |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Rodent Trappings |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Safety |
|
---|---|
Security |
Good |
Compound |
Fenced |
Other Comments |
Access |
|||
---|---|---|---|
Distance from the main city (km) |
N/A | ||
Travel time if not found in the city (hours) |
N/A | ||
Shape of the road leading to the mill |
Easy Access |
||
Road limitations (if any) |
Width and Maximum Tonnage |
||
Railway Connectivity |
No |
Grinding Capacity |
||
---|---|---|
Products |
Daily Capacity (MT) |
Annual Activity (MT) |
Rice |
N/A |
78,000 MT |
Storage Capacity |
|
---|---|
Storage in metric tons |
Rice – Covered (MT) |
Within the Compound |
N/A |
Outside the Compound |
N/A |
Hermanos Palacios Milling Company, S.A.
Name and Address |
Contacts and E-mail |
Telephone |
---|---|---|
Hermanos Palacios, S.A. Centro de Santiago de Veraguas |
Name: Mariano Palacios Post: LEGAL REPRESENTATIVE Email: legal@grupohepsa.com |
/933-2267 Fax: |
Summary of Market Role and Services |
||
Rice Mill |
Installations |
|
---|---|
Parking Area within the compound (m²) |
N/A |
Drainage |
N/A |
Fire Fighting Equipment |
Yes |
Amount of Ventilators |
N/A |
Electricity Charging (KVA) |
N/A |
Back-Up Generator(s) |
N/A |
Grinding Equipment |
|||
---|---|---|---|
Origin of the machinery |
Year of Manufacture |
Year Installed |
Condition |
N/A | N/A | N/A | N/A |
Maintenance |
|||
---|---|---|---|
Duration |
Monthly |
Type of Maintenance |
Routine Maintenance |
Other Equipment or Machinery Installed |
||||
---|---|---|---|---|
Type of Equipment |
Available |
Amount |
Property |
Comments |
Fortification Feeder |
Yes |
2 |
N/A | N/A |
Bag Cleaning Plant |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
Moisture Tester |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
De-stoning Plant |
No |
N/A | N/A | N/A |
Metal Extractor |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
Personnel |
|
---|---|
Number of full-time skilled workers |
N/A |
Number of full-time labourers |
N/A |
Weigh Bridge |
||||
---|---|---|---|---|
Number |
N/A |
Capacity (MT) |
Length (m) |
Type |
Within the Compound |
N/A | N/A | N/A | |
Within the Compound |
N/A | N/A | N/A |
Building |
|||
---|---|---|---|
Length (m) |
Width (m) |
Height (m) |
|
Building- Rice Mill |
N/A |
N/A |
N/A |
Walls |
Cement |
||
Roof |
Zinc |
||
Floor |
Cement |
Conditions and Cleanliness |
||
---|---|---|
|
Outside |
Inside |
Cracks on walls or ceiling |
No |
No |
Signs of rodent activity |
No |
No |
Bird entry signs |
No |
No |
Damaged Gutters/Drains |
No |
No |
Signs of Humidity |
No |
No |
Adjacent Vegetation |
No |
No |
Cleanliness |
Good |
Good |
Pest Control |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigation |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Sprayers |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Rodenticides |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Rodent Trappings |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Safety |
|
---|---|
Security |
Good |
Compound |
Fenced |
Other Comments |
Access |
|||
---|---|---|---|
Distance from the main city (km) |
|
||
Travel time if not found in the city (hours) |
|
||
Shape of the road leading to the mill |
Easy Access |
||
Road limitations (if any) |
Width and Maximum Tonnage |
||
Railway Connectivity |
No |
Milling Capacity |
||
---|---|---|
Product |
Daily Capacity (MT) |
Annual Activity (MT) |
Rice |
N/A |
72,000 MT |
Storage Capacity |
|
Storage in Metric Tons |
Rice– Covered (MT) |
---|---|
Within the Compound |
N/A |
Outside the Compound |
N/A |
Industrial Arrocera de Chiriquí Milling Company, S.A.
Name and Address |
Contacts and E-mail |
Telephone |
---|---|---|
Industrial Arrocera de Chiriqui, S.A. San Pablo Viejo, David, Chiriquí. |
Name: Josefa Aguina de Quintero. Post: LEGAL REPRESENTATIVE |
Tel:722-2033 /722-2011 |
Summary of Market Role and Services |
||
Rice Mill |
Installations |
||
---|---|---|
Parking Area within the compound (m²) |
N/A | |
Drainage |
N/A | |
Fire Fighting Equipment |
Yes |
|
Amount of ventilators |
N/A | |
Electricity Charging (KVA) |
N/A |
Milling Equipment |
|||
---|---|---|---|
Origin of the machinery |
Year Manufactured |
Year of Installation |
Condition |
N/A | N/A | N/A | N/A |
Maintenance |
|||
---|---|---|---|
Duration |
Monthly |
Type of Maintenance |
Routine Maintenance |
Other Equipment or Machinery Installed |
||||
---|---|---|---|---|
Type of Equipment |
Available |
Amount |
Owned |
Comments |
Fortification Feeder |
No |
N/A | N/A | N/A |
Bag Cleaning Plant |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
Moisture Tester |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
De-stoning Plant |
No |
N/A | N/A | N/A |
Metal Extractor |
Yes |
N/A | N/A | N/A |
Personnel |
|
---|---|
Number of full-time skilled workers |
N/A |
Number of full-time labourers |
N/A |
Weigh Bridge |
||||
---|---|---|---|---|
Number |
N/A |
Capacity (MT) |
Length (m) |
Type |
Within the Compound |
N/A | N/A | N/A | |
Within the Compound |
N/A | N/A | N/A |
Building |
|||
---|---|---|---|
Length (m) |
Width (m) |
Height (m) |
|
Building- Rice Mill |
N/A |
N/A |
N/A |
Walls |
Cement |
||
Roof |
Zinc |
||
Floor |
Cement |
Conditions and Cleanliness |
||
---|---|---|
|
Outside |
Inside |
Cracks on walls or ceiling |
No |
No |
Signs of rodent activity |
No |
No |
Bird entry signs |
No |
No |
Damaged Gutters/Drains |
No |
No |
Signs of Humidity |
No |
No |
Adjacent Vegetation |
No |
No |
Cleanliness |
Good |
Good |
Pest Control |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigation |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Sprayers |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Rodenticides |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Rodent Trappings |
Yes |
Frequency |
Weekly |
Hired |
Yes |
Safety |
|
---|---|
Security |
Good |
Compound |
Fenced |
Other Comments |
Access |
|||
---|---|---|---|
Distance from the main city (km) |
10.8 km | ||
Travel time if not found in the city (hours) |
18 mins | ||
Shape of the road leading to the mill |
Easy Access |
||
Road limitations (if any) |
Width and Maximum Tonnage |
||
Railway Connectivity |
No |
Milling Capacity |
||
---|---|---|
Product |
Daily Capacity (MT) |
Annual Capacity (MT) |
Rice |
N/A |
45,800 MT x year |
Storage Capacity |
|
---|---|
Storage in Metric Tons |
Rice– Covered (MT) |
Within the Compound |
N/A |
Outside the Compound |
N/A |
3 Panama Services and Supply
It is a very complete market with great amount of service offerings. Logistics is regulated by the Government, but not controlled. Currently the logistics services present challenges such as the drought for the Canal as a logistics route and on the other hand, heavy rains that occasionally cause flooding, hence paralyzing transport.
The National Strategy for 2030, as well as the Interoceanic Canal Plan are government plans for growth or expansion of the logistics services sector nationwide.
3.1 Panama Fuel
The Secretaría Nacional de Energía (SNE, in Spanish) or National Secretariat of Energy is the national body in charge of the definition of policies for the energy sector, hence responsible of adopting the national policy on matters pertinent to hydrocarbons and electricity, as well as the policy of rational use of energy and the development of alternative sources.
Panama is a country that imports 100% of petroleum derived products and is therefore subject to price fluctuations of the international market. Fuel is principally offered by private companies that supply bunkers to vessels and/or fuel storage terminals. The SNE regulates the price limit that these can offer in order to safeguard users.
The SNE monitors the factors that affect the supply & demand of derivatives as well as crude oil, since these directly affect the price of the different fuels that are imported and distributed in Panama. The body ensures that through Price regulation, adjustments be based on international variations as indicated by the import parity price formula established in Cabinet Decree No. 36 of 17 September 2003.
In 1992, legislation was passed to liberate the crude oil market and establish Crude Oil Free Zones, creating incentives for the storage of crude oils and its derivatives. In 2003, the Ministry of Commerce and Industry of Panama and Chevron Texaco agreed to cancel a contract to operate a refinery, to convert it into a crude oil-free zone for the marketing and imports of fuels. Panama, presently, has no refineries.
Panama has terminals on the Atlantic, and Pacific coasts that offer the service of supply, storage and transfer of hydrocarbons. Such include: Colon Oil and Services (COASSA), Decal Panama, Melones Oil Terminal, Panama Oil Terminal (POTSA), Payardi Terminal Company (Chevron), Petroamerica Terminal (PATSA), Petroport, Petroterminal Charco Azul, and Petroterminal Chiriqui Grande.
For more information on government and fuel providers contact details, please see the following links: 4.1 Government Contact List and 4.7 Fuel Providers Contact List.
Information may also be found at: http://www.mytravelcost.com/petrol-prices/ which is updated monthly.
Gasoline Prices per Gallon as of: March 25, 2020 (USD - $) |
|
---|---|
Unleaded Gas (92 octane) |
1.7098 |
Unleaded Gas (91 octane) |
1.5480 |
Ultra-Low Sulfur Diesel |
1.5729 |
Kerosene |
1.5041 |
Jet Fuel |
1.5041 |
Seasonal Variations
Fuel variations in Panama are the result, just as internationally, of the geopolitical conflicts associated with the world’s leading fuel producers and providers. In Panama, fuel prices are expected to vary every 15 days.
Seasonal Variations |
|
---|---|
Are there national priorities in the availability of fuel? (I.e. are there restrictions or priorities for the provision of fuel such as to the military?) |
No |
Is there a rationing system? |
No |
Is fuel to lower income / vulnerable groups subsidized? |
No |
Can the local industry expand fuel supply to meet humanitarian needs? |
N/A |
Is it possible for a humanitarian organization to directly contract a reputable supplier / distributor to provide its fuel needs? |
N/A |
Transport
Nationwide transport of fuel is composed by a network of private companies (national, regional or transnational) that supply the resource to different gas stations located throughout the country. Each company could manage their own fleet, nonetheless, the use of transport companies as an outsourced service for each gas station is the most common practice.
In addition, Panama has road regulations that represent restrictions to cargo transportation due to change in lanes during specific hours, and the traffic-jam in the city at peak hours.
Truckers, regularly have the ability to meet the demand for domestic fuel transport, nonetheless, when there are price fluctuations, speculations cause a spike in vehicle demand to meet operations.
Standards, Quality and Testing
The Ministry of Commerce and Industry of Panama is responsible for ensuring the quality of the fuel consumed by the Panamanian market through the technical regulation DGNTI COPANIT 71-381-2008 and the Directorate of Industrial Standards and Technology. This regulation introduces the different methods for fuel quality testing approved by Panamanian law and which must be applied by the different laboratories for validation.
There are also government entities such as the ACODECO (Consumer Protection and Competition Authority) which safeguards the quality of products on the market, in this case fuel, conducting regular studies on fuel quality at supply stations.
Industry Control Measures |
|
---|---|
Do tanks have adequate protection against water mixing with the fuel? |
N/A |
Are there filters in the system which monitor where fuel is loaded into aircraft? |
N/A |
Is there adequate epoxy coating of tanks on trucks? |
N/A |
Is there a presence of suitable firefighting equipment? |
N/A |
Standards Authority |
|
---|---|
Is there a national or regional standards authority? |
Yes |
If yes, please identify the appropriate national and/or regional authority. |
Ministry of Commerce and Industry, Directorate of Industrial Standards and Technology |
If yes, are the standards adequate/properly enforced? |
N/A |
Testing Laboratories |
|
---|---|
Are there national testing laboratories? |
Yes |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
3.2 Panama Transporters
The transportation market is varied inasmuch pricewise, as in speed, reliability and performance; and with the ability to meet the demand with excellent performance. Currently there are some limitations for foreign transportation companies, specifically for on moving cargo in the Colon Free Zone.
For more information on transport company contact details, please see the following link: 4.8 Transporter Contact List.
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
3.3 Panama Manual Labor
The Labor Code, in its Article 174, states that the minimum wage shall be fixed periodically, through Decree from the Executive Branch. The minimum wage in force since January 15, 2020 is established by Executive Decree No. 424 of December 31, 2019, wherein the hourly rate consists of B/.3.24 for Region 1, and of B/.3.05 for Region 2; from this rate onward the employer is free to establish the salary scales as per each position in its company. The regionalization of the minimum wage set by Executive Decree is by Districts, grouped into Regions.
Region 1 corresponds to the District of Panama, Colon, San Miguelito, David, Santiago, Chitre, Aguadulce, Penonome, Bocas del Toro, La Chorrera, Arraijan, Capira, Chame, Anton, Nata, Las Tablas, Bugaba, Boquete, Taboga, San Carlos, Chepo, Guararé, Los Santos, Pedasí, Dolega, San Felix, Baru, Boqueron, Portobelo, Donoso, Santa Isabel, Santa María, Parita, Pese, Atalaya, Changuinola, Chiriquí Grande, Almirante, Tierras Altas, and Omar Torrijos Herrera. Region 2 considers the rest of the districts in the country.
Article 334 of the Labor Code, declares of public interest the constitution of unions as an effective means to contribute to the economic and social development of the country; popular culture and democracy. The main role of the unions, in compliance with article 357 of the Labor Code, are: to improve the working conditions of their members and to defend their interests; advocate the development of relationships between employers and workers based on justice, mutual respect; and collaboration focused on the conditions proper of activities and economic development. Unions also promote education of the unionized and promote the creation of industrial schools of professionals.
The country’s workforce concentrates in the areas of development of the main industries, primarily in services such as hotels and specific key areas in the construction of residential homes and mega projects related to highways and transport, without undermining the recently developed mining activity. During this, and the forthcoming years, Panama will need to rely on approximately 68,000 employees with technical specialties. The logistics sector will lead the demand, as per study achieved by the Labor Market Observatory of the Ministry of Work and Labor Development (MITRADEL, in Spanish). The estimated demand for companies with technical staff is high, whereby the areas of logistics, trade, tourism, construction, industry and agriculture, are ones with the highest growth potential and will demand more human resources for the upcoming years.
In Panama four out of ten companies are unable to find their ideal candidates the moment they so required. The main challenges are: the gap between skills of individuals willing to work versus skills sought by companies; as well as the unbalances in the system for developing work and life skills. In the national corporate community, many times they find greater customer-service skills in the foreign workforce than in Panamanian personnel. Additionally, due to the extent of the technical specialty required at times, it is difficult to locate enough capacity in the local market, which leads to the hiring of foreign labor. The Panamanian human resource, mainly the youth find it difficult getting hired, for despite of being academically prepared they have deficiencies in the development of soft skills. Concerning this last point, MITRADEL is reinforcing such, with several programs, strategies and projects through the Employment Directorate, i.e. the project termed “Learn-By-Doing”, which seeks to strengthen soft skills for life and work.
Summary of work rate(s) (Rate since 1 July 2019) |
|
---|---|
Construction worker, Tiler, Carpenter, Booster |
Cost (Local Currency ) |
Daily general worker* (informal unskilled labor) Hand or Helper |
3.93 |
Daily general worker (semi-skilled workforce) |
4.44 |
Skilled Worker |
5.30 |
*Daily general worker - (informal unskilled work) Hand or Helper
In Panama, there is a great variety of companies that offer stevedoring services. Most of these are in the metropolitan region due to the volume of cargo generated by main logistics assets.
3.4 Panama Telecommunications
Overview
Major telecommunication companies have installed their Network Operations Centers in Panama, availing the comparative advantage of Panama’s geographical position and the abundant supply of submarine fiber optic communication circuits on both coasts, making interconnection possible with North America, Latin America, Asia, Europe, Africa, and the entire world. The seven submarine fiber optic cable system that converge in the country interconnect with the region through the project Central American Electrical Interconnection System (Siepac, in Spanish), and with the Central American fiber optic trunk line better known as RedCA or Central American Telecommunications Network.
Likewise, telecommunications service operators have deployed extensive infrastructure networks throughout the country, which has allowed a penetration of internet users, as well as mobile cellular users at 70.3% and 96% respectively. It is an extensive mobile network typically made up of redundant tower and wireless systems (microwave and fiber) that interconnects them, of which operators (private) are supplied to provide their services nationwide.
Similarly, at a State level, there are microwave networks (backbones) deployed to the main transmission sites of the country for matters of public security (Ministry of Security and Police) and broadcasting (State Broadcasting System –SERTV, in Spanish).
Telecommunication service operators offer their data plans to customers through their web pages and by means of traditional advertising.
Private Sector
Telecommunication services are authorized to be operated commercially or for their own purposes. In this sense, presently, in operation are found 223 concessions for commercial use granted by the National Public Service Authority (ASEP, in Spanish) for different telecommunication services.
For more information on telecoms contacts, please see the following link: 4.11 Additional Services Contact List.
Telephone Services |
|
---|---|
Is there an existing landline telephone network? |
Yes |
Does it allow international calls? |
Yes |
Number and Length of Downtime Periods (on average) |
N/A |
Mobile Phone Providers |
|
Approximate Percentage of National Coverage |
Mobile operators cover 38% of the territory and 96% of the population. |
Telecommunication Regulations
Telecommunications in the Republic of Panama is a public service and is regulated by Law No. 31 of 8 February 1996. The law establishes the separation of regulatory and control operations that come under the Regulatory Body and those related to use and operation of telecommunications services.
Law No. 31 establishes that the Public Service Regulatory Body, currently ASEP (National Public Service Authority), has the purpose of regulating, ordering, supervising and effectively standardizing, among others, the operation and administration of the telecommunications services in the country.
Similarly, the public services of Radio and Television are found regulated through Law No. 24 of 30 June 1999, which establishes the legal and technical basis for the operation of these services, and additionally cites the functions that the National Public Service Authority shall have as a regulatory body in this matter.
ASEP, through the National Telecommunications Directorate, aims to regulate, order, supervise and effectively standardize the operation and administration of the telecommunications services, including radio and television, as well as radio-electric domain; which is stated through the resolutions issued in conformance to the legal provisions that regulate this matter.
Regulations on Usage and Import |
||
---|---|---|
Regulations in Place? |
Regulating Authority |
|
Satellite |
Yes |
ASEP |
HF Radio |
Yes |
ASEP |
UHF/VHF/HF Radio: Handheld, Base and Mobile |
Yes |
ASEP |
UHF/VHF Repeaters |
Yes |
ASEP |
GPS |
Yes |
ASEP |
VSAT |
Yes |
ASEP |
Individual Network Operator Licenses Required |
||
The State requires a concession to operate telecommunications and/or radio and television services. Notwithstanding, regulations establish special procedures for the use of frequencies in temporary events of national and international nature. |
||
Frequency Licenses Required |
||
ASEP grants the corresponding authorizations for use, prior granting of a concession. There are special procedures in place for Registration and Temporary Frequency Usage Licenses. |
Existing Humanitarian Telecoms Systems
Article 18 of the Executive Decree No. 73, requires concessionaires of basic telecommunications services to establish a Contingency Plan for the rendering of the essential communications services, and the transmission of emergency messages in case of international warfare, internal commotion, natural disaster, public calamity and/or stoppage of public services. The Contingency Plan is placed for approval by the Regulatory Body, which must be updated periodically by each concessionaire
Contingency Plans are submitted confidentially and are not publicly disclosed.
The “Pilot Project for the placing an alternate regional emergency telecommunications network in the Americas,” is found aligned with these purposes. In 2019, the National Civil Protection Service (Sinaproc, in Spanish), received in donation an Alternate Telecommunications Network termed “Winklink” from the International Telecommunication Union (ITU). Such consists of a global messaging system for emergency communications and message repetitions when there is no internet access due to disaster. Such uses radio frequencies for the purpose of providing services such as e-mail, HTML templates, update reports and weather bulletins. The equipment was installed by technicians from the National Public Service Authority (ASEP), Sinaproc and the ITU, at the headquarters of the Regional Logistics Center for Humanitarian Assistance (CLRAH, in Spanish), at the building assigned to SINAPROC. The “Winklink” team is managed by SINAPROC.
Existing UN Telecommunication Systems |
|||||
---|---|---|---|---|---|
UNDP |
WFP |
UIT/CITEL/ COMTELCA |
Amateur Radio Service Panama |
SINAPROC |
|
VHF Frequencies |
N/A |
N/A |
N/A |
Amateur Radio Band |
N/A |
HF Frequencies |
N/A |
N/A |
N/A |
Amateur Radio Band |
N/A |
Locations of Repeaters |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Emergency Operations Center of the National Civil Protection System - SINAPROC |
VSAT |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
Internet Service Providers (ISPs)
Only companies with ASEP concessions may provide internet service for public use. The regulations in force concerning the Internet Service for Public Use establishes the obligation, of the concessionaires of this service, to divulge updated information concerning the bandwidth offered and price.
Internet Service Providers |
||
---|---|---|
Are there ISPs available? |
Yes |
|
If yes, are they privately or government owned? |
Private / Mixed Company |
|
Dial-up only? |
No |
|
Approximate Rates (local currency and USD - $) |
Dial-up |
See table below |
Broadband |
See table below |
|
Max Leasable ‘Dedicated’ Bandwidth |
N/A |
Provider |
Property |
Telephone Access |
Rates |
Maximum bandwidth |
---|---|---|---|---|
CABLE & WIRELESS PANAMA, S.A |
Mixed |
YES |
From B/.42.00** |
Corporative |
CABLE ONDA, S.A. |
Private |
YES |
From B/.37.00** |
Corporative |
Celero Networks |
Private |
NO |
From B/.39.95* |
1000 Mbps symmetrical |
DBS NETWORK, S.A. |
Private |
NO |
From B/.39.95* |
10 Mbps |
DIGICEL (PANAMA), S.A. |
Private |
YES |
N/A |
Corporative |
EMPRESAS DON CHICHO, S.A. |
Private |
NO |
From B/.59.00* |
> 5 Mbps symmetrical |
GALAXY COMMUNICATIONS, CORP. |
Private |
YES |
N/A |
10 Gbps symmetrical |
Gold Data |
Private |
NO |
N/A |
Corporative |
INTERFAST PANAMA, S.A. |
Private |
YES |
From B/.54.94* |
10 Gbps symmetrical |
INTERNET ACTIVO, S.A. |
Private |
NO |
From B/.37.45* |
10 Mbps symmetrical |
LIBERTY TECHNOLOGIES, CORP. |
Private |
YES |
From B/.30.00* |
1000 Mbps symmetrical |
METRO MPLS, S.A. |
Private |
NO |
N/A |
10 Gbps symmetrical |
PANETMA, S.A. |
Private |
NO |
From B/.80.00* |
> 2500 Mbps |
SISTEMAS INALAMBRICOS, S.A. (SISA) |
Private |
NO |
From B/.75.00* |
20 Mbps |
TELCONET PANAMA, S.A. |
Private |
NO |
N/A |
Corporative |
TELEFONICA MOVILES PANAMA, S.A. |
Private |
YES |
N/A |
Corporative |
TRANS OCEAN COMMUNICATIONS, CORP |
Private |
NO |
N/A |
Corporative |
UFINET PANAMA, S.A. |
Private |
NO |
N/A |
Corporative |
Mobile Network Operators (MNOs)
Mobile operators do not have their own platforms to manage mobile money services. The regulatory requirements that could affect the use of the mobile money at the national level are linked to the Superintendence of Banks through Agreement No. 006-2011 of 6 December 2011, which places guidelines on electronic banking, and related risk management.
For information on MNOs please visit the GSM Association website.
3.5 Panama Food and Additional Providers
The Ministry of Agricultural Development, through the reports from regional agricultural coordinators has a coverage of 210,929 hectares planted, 30,001 producers with 64 crops developed through different production technologies. Notwithstanding, there are items that are considered to be of greater economic impact due to the destinations of their production (internal and external market). Such 31 items are grouped into categories and subcategories.
Below are production indicators for the main items:
Items |
Production |
||
---|---|---|---|
Production (Tons) |
Production (hundredweights) |
Loss (hectares) |
|
Basic Grains |
404, 396 |
8,896,703 |
488 |
Roots and Tubers |
1939 |
487,778 |
21 |
Cucurbitaceaes |
46,456 |
1,022,034 |
10 |
Garden Produce |
47,363 |
1,041,990 |
7 |
Industrial Crops |
2,411,026 |
53,042,579 |
0 |
Fruit Crops |
5,531,663 |
9, 742,978 |
72 |
Detail of Products in each subcategory:
- Basic Grains: rice, cornsorghum, kidney beans, bean and pigeon peas.
- Roots and Tubers: Manioc, Malanga or Xanthosoma, yam and eddoes.
- Cucurbitaceaes: pumpkin for export, pumpkin for local consumption, cantaloupe for export, cantaloupe for local consumption, watermelon for export, watermelon for local consumption and cucumber.
- Garden Produce: Potatoes, onion and industrial tomato.
- Industrial Crops: sugarcane, palm oil, coffee and cocoa.
- Fruit Crops: pineapple, plantain, Persian lemon, orange, papaya, avocado, and soursop.
It is important to mention that the tendency during the last couple of years, leans towards the imports of food, which has provoked a decrease in the agricultural areas of the country.
For 2019, exports, as per the FOB value with the greatest volume were the items of watermelon, banana, cantaloupe, coffee, wood and seafood products.
The Observatory of Economic Complexity – MIT (OEC): https://oec.world/en/profile/country/pan/
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
3.5.1 Panama Food Suppliers
Overview
The State prioritizes purchase of grains (rice, beans and kidney beans) in order to meet the needs of the national food solidarity program. Currently, the Panamanian Government sustains 20% of the rice market, in comparison to private brands, at a subsidized price.
During these past couple of years, there has been a growth rate of 1.04% and 1.11% in area planted and harvested respectively, with a loss of 0.35%, despite of insufficient harvest and post-harvest infrastructures, due to the rains, climatic conditions and other external forces that influenced its marketing.
Additional information can be located from sources which are regularly maintained and reflect current facts and figures. For more specific and detailed overviews of food availability and market conditions, please consult the following sources:
WFP Vulnerability and Analysis Mapping (VAM): http://vam.wfp.org/
USAID Famine Early Warning Systems Network (FEWS NET): http://www.fews.net/
For more information on food supplier contact details, please see the following link: 4.10 Supplier Contact List.
Retail Sector
Great part of the retail market for the Capital is nurtured by the main Market Merca Panama. The wholesale tendency determines the retail sale Prices.
Types of Retailers Available |
|
---|---|
Type of Retailer |
Rank (1-5) |
Supermarket – concentrates mainly in supplying a range of food, beverage, cleaning and sanitation products; have significant purchasing power; are often part of national/regional/global chains. |
3 |
Convenience Store/Mini Market – medium sized shop; offers a more limited range of products than supermarkets; usually has good/stable purchasing power; may be part of chain or cooperative. |
1 |
Permanent shop with strong supply capacity – individually/family owned store; usually offers fewer commodities and a limited selection of brands; good storage and reliable supply options. |
4 |
Permanent shop with limited supply capacity – individually/family owned store; offers fewer commodities and a limited selection of brands; limited storage and unstable supply options. |
5 |
Mobile Shop/Market Stand – individually/family owned store; usually offers fewer commodities and a limited selection of brands; may be found at outdoor markets, camps or unstable environments. |
2 |
Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.
Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.
3.6 Panama Additional Services
4.11 Additional Services Contact List.
Accommodation
As per the National Institute of Statistics and Census, for 2019 at hotels located in Panama City were counted 10,205 room units at the end of the period, with a percentage of housing occupancy of 45.6%.
Electricity and Power
The main source of electricity in Panama is hydroelectric (reservoir and pass projects) followed by thermal (natural gas, coal, and petroleum derivatives projects). Electricity generated fromrenewable sources (solar and wind) has a smaller participation, which has been increasing during the last five years.
Participation of Energy Sources, year 2018 (Energy Secretariat)
Type of Source |
Annual Generation (GWh) |
Participation [%] |
Hydroelectric |
7 855 |
71% |
Thermal |
2 429 |
22% |
Solar |
233 |
2% |
Wind |
588 |
5% |
TOTAL |
11 105 |
100% |
Electricity generation is a private activity, under the market concept. Nonetheless, there are five generation projects with the participation (holds 51% of shares). The energy market is regulated by the National Government, through the National Authority of Public Services (ASEP, in Spanish).The country has sufficient energy production to satisfy local needs, with an installed power generation capacity that exceeds the requirements of national demand. During the end of May 2019, the National Interconnected System had 368233 MW installed and an approximate maximum demand of 1907 MW (excluding self-consumption of the Panama Canal Authority) on May 2, 2019.
Electricity is only imported, when required to cover differences between local generation and national demand. The decision to import is by order of merit, meaning, that electricity is imported when international prices are lower than the next local generator that could be called to dispatch.
Panama is part of the Regional Energy Market that connects the countries of Central America, through the SIEPAC (Central American Electrical Interconnection System). Daily, energy transactions take place between the countries integrated in the network. The imported energy annually equals to 0.12% of electricity production (base year 2018).
The national power grid expands to remote locations. The average percentage of electricity access coverage in the country is of 94.5% and in rural areas it has been increasing from 61.7% to 78.5% since the year 2009 to date. Lesser percentage of coverage is in the areas of the comarca indigena, which are the administrative regions with substantial indigenous populations. This expansion to the rural areas has been achieved through projects and programs of the Office of Rural Electrification (OER, in Spanish), a dependency of the Ministry of the Presidency, but with partial autonomy.
In terms of rationing, blackouts at a national level are not common. Only two rationing periods have occurred during the last decade, mainly during the dry season (years 2013 and 2014). The rationing action does not involve programmed power cuts, but rather the use of certain consumption equipment for periods of time.As to faults in the system, the frequency and duration of such are governed by the system reliability rates defined by the Energy Sector Regulator (ASEP, in Spanish), and blackouts occur throughout the year.
Panama’s electric power system handles different voltage levels, as per the activity of the electricity sector. Following, the typical values: Generation: 13.8 kV; Transmission: 115 kV, 230 kV; and Distribution: 13.8 kV, 34.5 kV.
Table summary of electricity and energy – Year 2018 |
|||
---|---|---|---|
Production Unit |
Type (Hydroelectric, Thermal, etc.) |
Installed Capacity (MW) |
Current Production (GWh) |
Fortuna |
Hydroelectric (Reservoir) |
300 |
1,729 |
Bayano |
Hydroelectric (Reservoir) |
260 |
778 |
Changuinola I |
Hydroelectric (Reservoir) |
222 |
1,073 |
Esti |
Hydroelectric (Reservoir) |
120 |
535 |
Chain “Gualaca-Lorena-Prudencia” (3 projects) |
Hydroelectric (Pass) |
25/ 35.7 /56.2 |
471 |
Costa Norte I |
Thermal (Natural Gas) |
381 |
623 |
Bahia Las Minas |
Thermal (Coal) |
120 |
355 |
Union Eolica Penonome (Wind Union of Penonome) (consisting of several projects and phases) |
Wind (On-shore) |
270 |
588 |
Solar Pocri |
Solar (Photovoltaic) |
16 |
31 |
Ikako |
Solar (Photovoltaic) |
40 |
22 |
ACP (Self-generator) |
Hydroelectric + Thermal |
60+162 |
686 |
Minera Panamá (Self-generator) |
Thermal (Coal) |
300 |
128 |
Financial Service Providers
In Panama, financial activities are regulated by laws and public institutions, with an extensive range of banks, cooperatives, pawnshops and other financial services. Financial services in the country are adapted to supply markets with little purchasing power and stability, till large capital investments.
Clearing and Forwarding Agents
Cargo agents and Customs brokers are available to meet the national demand, and the market is very competitive. The service includes all the needs and prices, which vary according to requirements.
Construction and Handling Equipment
Pallets are mostly made of wood. Formal local production is inexistent, hence they are rather handcrafted in artisanal way based on recycled or reused wood.
Postal and Courier Services
At the national and state level is COTEL (Panama Posts and Telegraphs) with 115 years in operation, which has a vast postal network, with over 110 service points, providing parcel and courier services. The Courier market also includes private companies with nationwide coverage for delivery, reception and parcel delivery to the main cities in the country. There is also an extensive coverage of companies dedicated to the international delivery and dispatch of documents and parcels.
Taxi Companies
Panama, during recent years has had a high demand in taxi patronage through mobile apps, both foreign and Panamanian, and is used extensively in the capital city. . The independent taxi service is also in use for mobilization within the city and the outskirts of the capital.
Vehicle Rental
There is availability for all types of cars. This capacity concentrates majorly in the capitals of the cities, throughout the country.
Waste Management and Disposal Services
In 2010, the Authority of Urban and Residential Sanitation (AAUD, in Spanish) was created, and initiated operations in the District of Panama. It subcontracts third parties on occasions for the garbage collection that takes place on specific days of the week, depending of the district or province.
The collection is achieved by:
- Public Body: Municipality, if the service is being carried along by the entity itself or another type of public body such as the AAUD in the case of the District of Panama.
- Concession: For those cases in which the Municipality has subcontracted said service to a private company for its achievement.
- Civilian or Private: Individual Companies that, without a concession from the city council, are undertaking this service hired directly by the citizens, or it is the citizens themselves who are in charge of the garbage collection in a singular fashion.
Panama does not have a final or temporary disposal infrastructure unit, neither of waste treatment nor segregation, therefore, all the garbage collection (be it through the Municipality via concession or individually) are sent directly to the city’s landfills (it received domestic, as well as commercial and industrial waste). The condition of the landfills is inadequate and presents environmental and public health risks.
At the private level, there are recycling programs, through NGO’s, environmental responsible companies and communities; however, there is no national recycling program.
As to residential water collection and treatment, currently existent is the Panama Sanitation Program, with the purpose of cleaning up rivers and streams (this excludes garbage collection).
Waste Disposal Non-Hazardous
At the moment, Panama does not have a public policy that promotes collection, recycling, as well as responsible and adequate disposal.
Waste Disposal Non-Hazardous
The procedures and the process for the hazardous waste disposal will depend on the composition of the waste. The initial processes begin from hazardous waste generators, these must primarily classify their waste for transport purposes and must likewise provide a Safety Data Sheet. If the classification is for hazardous waste, what follows is a segregation by hazard type and temporary storage, for its subsequent inertization or blanketing, stabilization or final disposal in a Safety Container.
Concerning the restrictions for the elimination of used motor oil and its derivatives, the Republic of Panama has Law No. 6 of 11 January 2007, which establishes the regulations to handle appropriately petroleum products waste, such as hydrocarbon derivatives or synthetic based derivatives in the national territory. More so, through Law 1672 of 19 July 2013, protected by the Ministry of the Environment that establishes the legal provisions for the adoption of a public policy for the comprehensive waste management of electric and electronic equipment (RAEE). In said legal provisions are found the restrictions before the handling and disposal of these waste materials.
There are also legislations that regulate the discharge of wastewater, meaning grey water originating from its generator. These are the regulations DGNTI-COPANIT 35 Water Quality, Liquid Effluents Discharge to Bodies and Masses of Continental and Marine Waters; and Regulation DGNTI-COPANIT 39 Water Quality, Liquid Effluents Discharge Directly to Water Collection Systems. The sludge generated from the treatment plant is regulated through regulation DGNTI-COPANIT 47, Use and Final Disposal of sludge.
Treatment for the disposal of hazardous waste by Pharmacy and Drug
The interested party requests before the National Directorate of Pharmacy and Drug of the Ministry of Health, the final disposal of pharmaceutical waste, through a form destined for such purpose, which may be downloaded from the following website:
http://www.minsa.gob.pa/sites/default/files/publicacion-general/destruccion_-_solicitud.pdf
Payment must be made as per the service rate established in the Executive Decree No. 95 of 14 May 2019, Article 5. State institutions are exempted from this payment.
The request is forwarded to the Department of Quality Systems Auditing of Pharmaceutical Establishments, specifically to the Inspections Division. A date is scheduled with the interested party to perform an inventory on-site.The form and a copy of the Inventory Deed is forwarded to the Sub-Directorate of Environmental Health of the Ministry of Health and the waste management company. After the subdirectorate evaluates the case, the National Pharmacy and Drug Directorate proceeds to schedule a date with the interested party for final disposal.
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4 Panama Contact List
In the following subsections the contact details for Panama will be presented.
4.1 Panama Government Contact List
Ministry | Department | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Customs National Authority | Main Office / Avenida Ascanio Villalaz, Panamá | Ivette Villalaz |
Advisor |
506-6400 |
|||
Customs National Authority |
Main Office/ Avenida Ascanio Villalaz, Panamá |
Ernesto Campble |
Advisor |
506-6400 |
|||
Ministry of Health |
Directorate of Pharmacy and Drug |
Ancón, Ministry of Health Headquarters, Building 240 |
Elvia C. Lau |
National Director |
|
||
Ministry of Health |
Quality of Pharmaceutical Facilities Audit Department |
Ancón, Ministry of Health Headquarters, Building 253 |
Ana Belén González |
Chief of Department |
512-9168 ext 1125 | ||
Ministry of Health |
Inspection Section |
Ancón, Ministry of Health Headquarters, Building 253 |
Carlos Chevalier |
Jefe de la Sección |
|
||
Ministry of Health |
Imports Department |
Ancón, Ministry of Health Headquarters, Building 253 |
Yamileth Garrido |
Pharmaceutical Analyst |
|
||
Ministry of Public Works |
Paseo Andrews, Albrook – Buildings 810 & 811 |
Mario Domínguez |
Innovation and Infrastructure Directorate |
|
|||
Ministry of Public Works |
Paseo Andrews, Albrook – Buildings 810 & 811 |
Milquiades Martínez |
Design and Studies Directorate |
|
|||
Civil Aviation Authority |
Albrook Building 805, Panama City |
|
Aircraft Registration Department |
|
|||
Executive Directorate of Quarantine |
Manuel E. Melo Street, Building 577, Panamá |
|
Zoosanity Supervision / Phytosanitary Supervision |
|
|
||
Panamanian Food Safety Authority |
Ricardo J. Alfaro, Centro Comercial Sun Tower, 2do piso local #70. |
Dr. Raúl Saucedo Alderete |
General Manager |
|
|||
Agricultural Market institute |
Vía Transistmica. Plaza Agora, local #50 |
|
|
|
507 501-4515 |
||
Ministry of Foreign Affairs |
San Felipe. Calle 3. Palacio Bolívar. Ciudad de Panamá |
|
Directorate General for International Agencies and Conferences |
|
|
||
Ministry of Foreign Affairs |
San Felipe. Calle 3. Palacio Bolívar. Ciudad de Panamá |
|
Directorate General for Protocol and Ceremonials of the State |
|
|
||
National Civil Protection System |
Panamá Pacífico, Building 113, 115 y 117 |
|
|
|
|||
General Directorate of Immigration and Naturalization |
Vía Ricardo J. Alfaro, Panamá |
Miss Samira Gozaine |
General Manager |
|
|
||
National Secretariat of Energy |
Calle 50 y 74, Edificio 909, Piso 11,Ciudad de Panamá |
Dr. Jorge Rivera Staff |
Executive Secretary |
|
|||
Regional Logistics Center for Humantarian Assistance |
Boulevard Las Américas, Panamá Pacífico |
Mr. Alberto Sierra |
Executive Director |
|
4.2 Panama Humanitarian Agency Contact List
Organization | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Phone Number (mobile) | Website | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
UNHCR ACNUR |
Panamá, Calle Gonzalo Crance, Building 171 |
Giovanni Bassu |
Regional Representative for Central America and Cuba |
6618-8339 |
|||
UN Women ONU Mujeres |
Building 128, calle Arnoldo Cano Arosemena |
Maria Noel Vaeza |
Regional Director |
305-4890 |
|
||
UN Women ONU Mujeres |
Building 128, calle Arnoldo Cano Arosemena |
Alma Perez |
Regional Advisor of Peace, Security and Humanitarian Action |
|
6494-3142 |
|
|
UNICEF/LACRO |
Avenida Alberto Oriol Tejada, Building 102, City of Knowledge, Panamá |
Douglas Reimer |
Regional Advisor of Emergencies |
301-7435 |
|
|
|
UNFPA |
Clayton, City of Knowledge Calle Gonzalo Crance Building 180, Panamá |
Jayne Adams |
Regional Program Advisor |
|
|
|
|
UNOPS |
Ave. Morse, Building 103 City of Knowledge, Clayton Panamá. |
Roberto Carrillo Castillo |
Panama Program Manager |
306-3612 |
|
|
|
UNDRR |
City of Knowledge. Calle Arnold Cano, Casa 112 |
Saskia Carusi |
Communication and External Relations Officer |
317-1120 |
|
|
|
OCHA |
City of Knowledge, Clayton, Calle Vicente Bonilla, Building 119 |
Rein Andre Paulsen |
Head of Office |
309-3300 |
6676-1681 |
|
|
IOM |
City of Knowledge, Clayton, Calle Vicente Bonilla – casa 110 |
Luz Tantaruna |
Emergency and Post-Crisis Regional Advisor |
305-3371 |
6781-6084 |
|
|
OMS/OPS |
City of Knowledge, Ancón, Ave. Luis Bonilla, Building 112 |
Lic. Lorenzo Barraza |
Disaster Risk Consultant for Central America |
317-1587 |
6480-942 |
|
|
UNAIDS |
City of Knowledge, Clayton, Calle Gonzalo Crance, Building 166 |
Alejandra Corao Castes |
Program Regional Advisor |
301-4600 |
6673-0269 |
|
|
UNDP |
City of Knowledge, Clayton, Building 129, Casa de las Naciones Unidas, piso 2 |
Jacinda Fairholm |
Regional Advisor in Risk Reduction a.i. |
302-4563 |
6255-3391 |
|
|
UN Environment Programme |
City of Knowledge, Clayton, Calle Alberto Tejada, Building 103 |
Dan Stothart |
Regional Officer of Humanitarian Affairs |
305-3100 ext 3174 |
|
|
|
UN Volunteers |
City of Knowledge, Calle Gustavo Lara, Casa 144 B |
Lita Paparoni |
Regional Manager for Latin America and the Caribbean |
302-4569 /4500 |
|
|
|
WFP |
City of Knowledge, Clayton, Calle Vicente Bonilla, Avenida Gaillard, Buildings 124, 125 y 128. |
Miguel Barreto |
Regional Director |
|
|
|
|
ICRC |
City of Knowledge, Calle Gustavo Lara, casa 147 |
Giuseppe Renda |
Head of the Regional Delegation for Panama and the Caribbean |
317-1922 |
6550 - 9792 |
|
|
IFRC |
Clayton, City of Knowledge, Ave. Jacinto Palacios Cobos, Building 221 |
Carlos Íñigo Barrena |
Head of Department of Disasters and Crisis |
317-3050 |
6679 - 3238 |
|
|
ADRA |
Ancón, Balboa, Calle Remón Levy |
Jose Smith |
Emergency Coordinator |
314-1176 |
|
|
|
Child Fund |
Clayton, City of Knowledge Building 135 |
Roberto Martínez Sastre |
Disaster and Operational Risk Management Specialist |
|
6781-5240/6736-0225 |
|
|
Norwegian Refugee Council |
City of Knowledge, Calle Vicente Bonilla |
Katherine Catamuscay |
Area Manager |
|
507 7112 6272 / 507 320 8209063 |
|
|
HIAS |
City of Knowledge |
Enrique Torrella Raymond |
Regional Director for Latin America and the Carribean |
|
6676-6339 |
|
|
Plan International |
Clayton, City of Knowledge, Building 112 |
Débora Cobar |
Regional Director |
+502 5000 2108 |
|
|
|
RET International |
Clayton, City of Knowledge, Building 230, Piso 3, Office D |
Sussana Urbano H. |
Regional Coordinator for DRR and Response for Latin America and the Caribbean |
317 – 1911/ 1934 |
6215 - 9628 |
|
|
Save the Children |
Clayton, City of Knowledge, Calle Gustavo Lara Building 141 |
Juan C. Pinzón |
Regional Humanitarian Coordinator |
301-5780 |
6679 - 5404 |
|
|
World Vision |
City of Knowledge, Building 181, Calle Gonzalo Crance |
Jose Nelson Chávez |
Regional Director of Humanitarian Affair and Emergencies |
306-3171 |
|
|
|
AECID |
City of Knowledge, Building 179 |
Alejandro Espeja |
Responsible for Regional Projects in Humanitarian Action for Latin America and the Caribbean |
317-0343 |
6676-0213 |
|
|
DHL |
Costa del Este, Ave. Centerario |
Gilberto Castro |
Director of Americas Disaster Response Team – DHL Panama |
271-3430 |
6679-2043 |
|
4.3 Panama Laboratory and Quality Testing Companies Contact List
Company | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | Description of Services | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
INTERTEK CALEB BRETT PANAMA, INC. |
Albrook, Building 6, Zona Procesadora de Exportación |
232-9100 |
Industrial chemical analysis, petroleum inspection and its by-products |
||||
Instituto Especializado de Análisis (Universidad de Panamá) |
Panama Province, Urbanización El Cangrejo Vía Simón Bolívar (Transístmica) con la intersección de la Vía Manuel Espinoza Batista y José De Fábrega. |
Dr. Drury Atencio |
Director |
523-6264 / 6831-7959 |
Medicine analysis of finished products |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4.4 Panama Port and Waterways Companies Contact List
Port Name | Company | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Phone Number (mobile) | Website | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Balboa and Cristobal |
Hutchinson Ports PPC (Balboa) |
Av. Arnulfo Arias Madrid, Balboa Port, Building 1501. |
Jared Zerbe |
CEO |
207-5107 |
6169-9599 |
||
PSA Panama International Terminal |
PSA Panama International Terminal S.A. |
Antigua Estación Naval de Rodman, Provincia de Panamá Oeste, Distrito de Arraiján. |
Alessandro Cassinelli |
General Manager |
378-3800 |
|
||
Colón Container Terminal |
Colón Container Terminal, S.A. |
Ave. Randolph, Coco Solo Norte, Colón |
Stephen Shaffer |
CEO |
430-9511 |
6678-3418 |
||
Manzanillo International Terminal |
Manzanillo International Terminal |
Ave. Molten, Coco Solo Sur, Colón. |
Stacy Hatfield |
General Manager |
430-9800 |
|
||
Port of Bocas Fruit Company |
Bocas Fruit Company, LTD |
Oficinas Centrales de Producción en finca # 08; Distrito de Changuinola, Provincia de Bocas del Toro. |
Gabriel Alejandro Montero C. |
Logistics Manager |
758-2452 |
6676-2659 |
|
|
Port Companies | ||||||||
Port Name | Company | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | Description of Services | |
AGENCIAS CONTINENTAL, S.A. |
Bella Vista, Obarrio, Cl. Abel Bravo, Building Eurocentro pb |
300-1400 |
Shipping agency, sea transportation services for cargo |
|||||
MAERSK PANAMA, S.A. (MAERSK LINE) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Complejo Bussines Park, Torre Norte, Piso # 5 |
210-6500 |
|
Ship brokers, shipping line representatives |
||||
OCEAN NETWORK EXPRESS (PANAMA), INC. |
Bella Vista, Calle 50 y Elvira Méndez, Tower Financial Center, Piso 31 |
|
300-3200 |
|
Shipping Line. |
|||
AIR SEA LAND LOGISTICS INC. |
Transístmica, PH Edison Corporate Center, Torre B, Ofic. D, Piso # 11 |
|
396-7275 |
Commission agents; sea, air and land import and exports |
||||
INCHCAPE SHIPPING SERVICES, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Building City Center, Piso # 3 |
|
279-4104 |
Shipping line agency |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
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4.5 Panama Airport Companies Contact List
Airport | Company | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | Description of Services | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tocumen International Airport | Tocumen S.A. | Tocumen International Airport |
Sr. Raffoul Arab |
General Manager |
|
238-2704 / 2703 |
||
Tocumen International Airport |
CLH Aviation |
Tocumen International Airport |
Fuel supply |
|||||
Tocumen International Airport |
BLAS |
Tocumen International Airport |
Oris Quintero |
238-3515 |
Passenger services, flight and technical assistance operations, ramp assistance, airline representation |
|||
Tocumen International Airport |
SKYCHEFS |
Tocumen International Airport |
Eugenia Merlo |
|
238-2230 |
Food supply to flights. |
Company | Physical Address | Phone Number | Website | Description of Services | |
---|---|---|---|---|---|
AMERICAN AIRLINES INC. |
Bella Vista, Calle 50 y 53, Plaza New York |
204-8951 |
Air transport for passengers and cargo. |
||
COMPAÑIA PANAMEÑA DE AVIACION (COPA AIRLINES) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Complejo Business Park,Torre Norte |
304-2672 |
|
Air transport for passengers and cargo. |
|
IBERIA, LINEAS AEREAS DE ESPAÑA, S.A. OPERADORA (IDEM) |
Ave. Balboa, Calle 43, Torre Bac, Pb |
ptyus@iberia.es |
227-2573 |
Air transport for passengers and cargo |
|
K.L.M. COMPAÑIA REAL HOLANDESA DE AVIACION, S.A. |
San Francisco, Punta Pacífica, Building Torre de las Américas, Torre C., Piso 17, Ofic. # 1704 |
340-5800 |
|
International Air transport for passengers and cargo |
|
UNITED AIRLINES, INC. |
Parque Lefevre, Costa del Este, Building Bussiness Park, Torre Sur, Piso # 1 |
271-8401 |
|
Air transport for passengers, mail and cargo |
|
DELTA AIR LINES, INC. |
San Francisco, Punta Pacífica, Building Torre de las Américas, Torre B, Piso # 4 |
214-8118 |
Air transport for passengers and cargo. |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
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4.6 Panama Storage and Milling Companies Contact List
Company | Street / Physical Address | Name | Phone Number (office) | Website | Services | |
---|---|---|---|---|---|---|
SMART STORAGE, S.A. |
Tocumen, Parque Industrial Sur, Building Flex 7, Bodega 2 y 3 |
292-4549 |
Logistics Operations |
|||
OSALA, S.A. (BOMI GROUP) |
Tocumen, Terminal de carga de Tocumen, Aereopuerto Internacional de Tocumen |
Gabriele Mainente |
238-4907 |
Temperature-controlled storage in the airport freeport zone. |
||
INTERNATIONAL FREIGHT SERVICES PANAMA (INFRESERVE PANAMA, INC.) |
Parque Lefevre, Parque Industrial Costa del Este, Ave. 1ra, Building111 |
|
|
271-6300 |
|
Logistics, customs, transportation, oversized cargo, warehousing, distribution, representation, imports, exports and re-exports. |
DECAL PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Ave. Balboa, Building Sky Business Center, Piso 3, Ofic. # 302 |
|
|
282-8650 |
Third-party fuel storage services. |
|
YOBEL SCM, S.A. |
Tocumen, Parque Industrial y Corp. Sur, Flex # 3 |
|
|
292-2034 |
|
Logistics, warehousing, receiving, and distribution services |
LOGISTICS SERVICES (PANAMA), S.A. |
Colón, Cristóbal, Ave. Randolph, Calle Principal, Building Logistics Services Panamá, Lote 896 |
|
439-0300 |
|
Regional logistics operations |
|
MOLINO AGROSILOS |
David, Chiriqui, San Pablo Viejo |
Gustavo Guerra |
66769696 |
|
Rice milling, drying, and storage services |
|
MOLINO CEGRACO |
Coclé, Antón, El Chirú |
Rosemarie Moreno |
65724108 |
|
Rice mill |
|
MOLINO HERMANOS PALACIOS |
Veraguas, Panamá, Santiago Cabecera |
Lesbia Abrego |
998-0944 |
|
Rice mill |
|
INDUSTRIAL ARROCERA DE CHIRIQUÍ, S.A |
San Pablo Viejo, David, Chiriquí. |
Josefa Aguina de Quintero |
722-2033 Fax (722-2011) |
|
Rice mill |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4.7 Panama Fuel Providers Contact List
Company | Street / Physical Address | Phone Number (office) | Website | Description of Services Provided | |
---|---|---|---|---|---|
CAPITAL ENERGY CORP. |
San Francisco, Punta Pacífica, Cl. Colón, Building Trump Ocean Club., Piso # 2 |
832-5259 |
Purchase, sale, and delivery of fuel |
||
CEPSA PANAMA, S.A. |
Albrook, Building Albrook Office Center, Piso 5, Ofic. #17 |
|
315-0282 |
|
Sale of fuel to ships in-transit |
TERPEL PANAMA - PETROLERA NACIONAL, S.A. |
Ave. Aquilino de la Guardia, Marbella, Torre Banistmo piso # 7 |
321-0350 |
Fuel and Lubricants Wholesale |
||
PANAFUEL, S.A |
Arraijan, Vista Alegre, Calle 4 |
251-1212 |
Transportation and logistics, with specialy in fuel transportation |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4.8 Panama Transporter Contact List
Company | Street / Physical Address | Phone Number (office) | Website | Description of Services Provided | |
---|---|---|---|---|---|
AGENCIA NACIONAL DE VAPORES, S.A. (SOLA TRANSPORT AGENCY) |
Las Cumbres, Parque Industrial Milla 8, 3ra. Bodega |
232-6930 |
International air and ocean transportation of cargo from USA – Europe - Asia |
||
AIR SEA WORLDWIDE PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Calle 50, Building CredicorpBank, Piso # 9, Ofic. 901 |
269-8988 |
International air, land and ocean transportation of cargo |
||
FLETES CONSOLIDADOS, S.A. |
Vía España, Calle 78, Building Plaza Madrid, Ofic. # 2 y 3 |
|
390-9500 |
Transportation services and international cargo handling |
|
PANLOGISTICS GROUP, S.A. |
Juan Díaz, Llano Bonito, Calle Principal, Bodegas, Multistorage, Local # 4 |
|
394-1445 |
|
Sea and air cargo |
OCEANLINK PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Obarrio, Calle 54, Building Atrium Tower, Piso 19, Local # 19-03 |
|
386-5553 |
|
International transportation of sea, air and land cargo, logistics, warehousing, distribution, Project management, oversized cargo, expositions, international procurement agents, |
PERSONALIZED INTERNATIONAL POSITION, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Building Century Tower, Piso 8, Ofic. # 811 |
393-5412 |
International transportation of cargo. |
||
SERVICIOS Y TRANSPORTES INTERNACIONALES S.A. (SERTRANS) |
Ancón, Ave. Omar Torrijos, PH Terrazas de Albrook, Nivel # 3, Ofic. D14 y D15 |
317-6465 |
International transportation of cargo, import as well as export, through air, sea and land, from-to main countries and cities in the world |
||
CARGO LINE PANAMA, S.A. |
Las Cumbres, Ernesto Córdoba Campos, Ave. Boyd Roosevelth, Cl. Principal, Casa 1 |
279-0337 |
|
Container transport, platforms trucks, heavy equipment, industrial elements, tire repairs, mechanical and related services. |
|
ETERNITY INT'L FREIGHT FORWARDER (PANAMA) INC. (ETERNITY GROUP) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Ave. Paseo de Mar, Building Capital Plaza, Piso 11, Ofic. 1104 |
430-3960 |
Cargo and transportation company |
||
AIR MARINE CARGO INTERNATIONAL, S.A. |
Bethania, Ave. La Paz, Cl. Club X, Building Air Marine Cargo |
|
229-5912 |
|
Cargo transportation: consolidated, refrigerated, frozen, dry, full containers, air cargo and door-to-door service |
INTERNATIONAL CONSOLIDATORS AND SHIPPING, S.A. |
Ave. Ricardo J. Alfaro, Century Tower, piso 4, Local 402 |
|
279-3257 |
|
Sea cargo transportation |
BARWIL AGENCIES, S.A. |
Arraiján, Howard, Panamá Pacífico, Building 3815, Ofic. 401 |
|
263-7755 |
|
International sea transportation |
MISHI INTERNACIONAL, S.A. |
Bella Vista, Obarrio, Calle 60, Building Pavillion, Piso 2, Ofic.# 2-A |
|
269-1618 |
|
Sea, air and land transportation of cargo |
CROWLEY LATIN AMERICA SERVICES, LLC |
Tocumen, Ave. Domingo Díaz, Parque Industrial y Corporativo Sur, Building Flexibles 5-6, Bodegas 1,2,3 |
302-9100 |
Sea transportation, ship containers, roll on/ roll off, From Miami (via PEV), arriving at Pto. Limón/C. Rica; MIT / Panamá, Managua (V. Pto. Limón); Sto. tomas/ Guatemala; Pto. Cortez. |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4.9 Panama Railway Companies Contact List
Company | Geographic Coverage | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Phone Number (mobile) | Fax Number | Website | Description of Services | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panama Canal Railway Company |
Panama and Colon Cities |
Corozal, Building T376 |
317-6070 |
Rail transportation |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4.10 Panama Food Supplier Contact List
Company |
Street / Physical Address |
Name |
Title |
|
Phone Number (office) |
Website |
Description of Services Provided |
---|---|---|---|---|---|---|---|
CARIBBEAN FISHING TRADING, S.A. |
Bella Vista, Ave. Samuel Lewis, Building Omega, Piso # 5, Ofic # 5- B |
269-6606 |
Fishing, transportation, purchase, and sale of tuna |
||||
CIA. LEVAPAN DE PANAMA, S.A. |
La Locería, Calle 4ta |
236-1710 |
Manufacturing of fresh and dry yeast, baking powder, jello, flan and flavored cornstarch |
||||
INDUSTRIAS LACTEAS, S.A. (ESTRELLA AZUL) |
Pueblo Nuevo, Ave. Simón Bolívar, Transístmica |
|
|
|
304-4700 |
|
Milk Factory and manufacture of dairy products and by-products |
HARINAS DEL ISTMO, S.A. |
Tocumen, Ave. Domingo Díaz |
|
|
220-2599 |
|
Production of flour for bread and desserts |
|
ALIMENTOS CARNICOS DE PANAMA, S.A. (ALICAPSA) |
Tocumen, Vía Domingo Díaz, Building Blue Ribbon |
|
|
290-9150 |
Production of hams, cold and processed meats |
||
PRODUCTOS LACTEOS SAN ANTONIO, S.A. (PROLACSA) |
Río Abajo, Calle 15, Casa 3020 # 2 |
|
|
|
221-3103 |
|
Production of milk, yogurt, ice cream, beverages, cheese, and dairy derivatives |
AZUCARERA NACIONAL, S.A. |
Bella Vista, Ave. Federico Boyd, Calle 51, Building Scotia Plaza, Piso # 8 |
|
|
|
264-4733 |
Sugar cane industry |
|
CAFE DE ELETA, S.A. |
San Francisco, Calle 50 y 77 Este, Building Banistmo, Piso # 4 |
|
|
|
395-0000 |
Agricultural development activities |
|
CERRO PUNTA, S.A |
Parque Lefevre, Ave. Ira. Building Mizpe |
|
|
|
221-0272 |
Production and distribution of agricultural products, specifically strawberries, flowers and vegetables. |
|
NESTLE PANAMA, S.A. |
Pueblo Nuevo, Calle 69 Oeste, Urb. La Loma, Building 74 |
|
|
|
229-1333 |
|
Production and sale of food products |
PRODUCTOS TOLEDANO, S.A. |
Juan Díaz, Vía José A. Arango, Ave. De Las Mercedes Building Toledano |
|
|
|
290-8200 |
|
Distribution of agricultural products, hens and eggs |
GRUPO T.W.T. INC |
Chepo, Vía La Higuera |
|
|
|
296-8436 |
|
Fishing, processing and export of seafood products |
AGROSILOS, S.A. |
San Miguelito, Amelia Denis de Icaza, Urb. La Esperanza, Galera Arrossisimo, Local # 1688 |
|
|
850-6403 |
|
Process and sale of rice |
|
REY HOLDINGS, CORP. |
Bella Vista, Vía España y Vía Argentina, Building Grupo Rey |
|
|
|
270-5500 |
|
Retail (supermarket) |
RIBA-SMITH, S.A. |
Vía Simón Bolívar, Urb. Herburguer |
|
|
209-1299 |
Retail, import of food products |
||
CALOX PANAMEÑA, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Cl. Harry Eno, Urb. Los Angeles, Edifi. Calox |
|
|
|
360-3600 |
Representation and distribution of consumer products and other |
|
AGENCIAS FEDURO, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Cl. Miguel Brostella # 36 |
|
|
|
304-4211 |
|
Distribution of mass consumption products, food pharmaceuticals, perfume and cosmetics |
CENTRAL AZUCARERO DE ALANJE, S.A. |
San Francisco, Calle 50 final, Building Plaza BMW, Piso 7, Ofic. # 7-D |
|
|
|
214-7447 |
|
Retail of sugar, products and by-products |
COMERCIALIZADORA HORTICOLA, S.A. |
Merca Panamá, Local 30B. |
|
|
|
262-0483 |
|
Purchase, sale, distribution of vegetables and food products |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
4.11 Panama Additional Services Contact List
Company | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | Description of Services Provided | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Telecommunications Services | |||||||
C COMUNICA |
Centro Comercial Bal Harbour, piso 1, Office M7, Vía Italia, Punta Paitilla |
Alberto Ellis Yohros Bettsack |
Main Legal Representative |
269-9033 |
|
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
|
COMPAÑIA DE TELECOMUNICACIONES S.A. |
Residencia No.36, ubicada en Calle 74 Oeste en Altos de Bethania |
RICARDO ANTONIO FARRUGIA DELGADO |
Main Legal Representative |
394-5484 |
Sale, rental and support to radio communication equipment |
||
COMUNICACIONES ACCESORIOS Y MERCADEO, S.A. |
CALLE D SUR ENTRE 2A Y 3A ESTE, DAVID (FRENTE A BUILDING NEREIDA) |
JOSE MONTENEGRO MONTES |
Main Legal Representative |
775-4722 |
|
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
|
EMPRESA DE TRANSMISION ELECTRICA, S.A. |
BUILDING SUN TOWERS PISO 3 |
CARLOS MANUEL MOSQUERA CASTILLO |
Main Legal Representative |
501-3800 / 3970 |
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
||
EYERS OMAR CASTILLO MUÑOZ |
Panama, Paraiso, san miguelito, calle subida el cielo, local 8-133 |
EYERS OMAR CASTILLO MUÑOZ |
Main Legal Representative |
236-5100 |
|
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
|
FIDANQUE HERMANOS E HIJOS, S.A. |
Juan Diaz, Via Jose Agustin Arango, Calle A. Entrando Por La Fábrica Parker, Al Lado Del Complejo Deportivo Del Bco. |
LILIA AMINTA LOPEZ SALCEDO |
Main Legal Representative |
264-2444 |
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
||
KADAIR, S.A. |
SAN FRANCISCO, CALLE 50 Y CALLE 76 |
ORLANDO LOPEZA. |
Main Legal Representative |
387-5546 |
|
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
|
RADIO COMMUNICATION COMPANY INC. |
URBANIZACION LOS ANGELES, CALLE 63A #26, PLANTA BAJA |
MANUEL ANTONIO CORDOVEZ RUBIO |
Main Legal Representative |
236-2953 |
|
Enables communications between radio-telephones and the public network, through the frequencies determined by the National Plan of Frequency Assignment. Concessionaries of this service are not allowed to use systems with similar configurations as the already installed and used by cellphone service providers. |
|
Other additional suppliers | |||||||
Company | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | Description of Services Provided | |
Grupo CIMA GLOBAL, S.A. |
Las Cumbres, Urb. Luis, Martínez, Cl. Las Nubes, Casa 1015-D |
|
|
395-2277 |
|
Import, sale, distribution of raw materials (chemical products) for the industry in general |
|
EMPRESAS MELO, S.A. |
Río Abajo, Vía España # 2313 |
|
|
|
323-6900 |
Sale of chemical products for farming and veterinary products, farm machines, animal food, hardware items and building materials. |
|
GLAXOSMITHKLINE LATIN AMERICA, S.A. |
San Francisco, Cl. Isaac Hanono, Building Oceanía Business Plaza, Torre 1000, Piso # 34 |
|
|
|
306-4600 |
British pharmacy focused on research and manufacture of medicines |
|
MEDIPAN, S.A. |
Bethania, Ave. José Guillermo Batalla, Building Berenice, pb |
|
|
261-8761 |
Manufacture and sale of medicines |
||
DIMEDISA, S.A. |
Pueblo Nuevo, Ave.12 de octubre, Vía España, Depósitos de Panamá, Locales 12 A y 12 B |
|
|
323-1780 |
Offers security, maintenance and health solutions for the food industry |
||
ACETI-OXIGENO, S.A. |
Mañanitas, Sector Industrial |
|
|
270-1977 |
Production of medical and industrial gases, sale of surgery equipment and supplies, sale of welding machines and accessories. Offers services on design, installation and preventive maintenance of central systems. |
||
CORPORACION DE ENERGIA DEL ISTMO LTD., S.A. |
Bella Vista, Calle 50, Building Torre Global Bank, Piso 11, Ofic. 1108 |
|
|
|
830-6468 |
|
Management of electric energy. Builds and manages hydraulic systems for the generation of energy based on water waves. |
3M PANAMA, S.A. |
Parque Lefevre, Costa del Este, Bussines Park, Torre Bladex, Piso 10, Ofic. 3M Panamá |
|
|
302-8100 |
|
Sale of industrial, security, office, adhesive, telecommunications, electric and medical products. |
|
ADUANA-XCD, S.A. |
Miraflores,Bethania,Calle 79B Oeste, Casa # 210 |
|
|
|
260-2909 |
|
Customs services and cargo transportation |
CONSULTING BUREAU, S.A. |
Bella Vista, El Carmen, Calle Elida Diez, Building Ana Carmen, pb |
|
|
|
236-4831 |
|
Customs services, taxes, import fees, treaties and agreements |
JOBA LOGISTICS, S.A. |
Vía Transistmica, Urb. Edison Park, Building Edison Corporate Center, Torres B, Ofic.# 8-E |
|
|
260 9529 |
|
International shipping agency |
|
GREENYELLOW PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Calle 50, Ave. Elvira Méndez, Building Financiero (Towerbank), Piso # 35 |
|
|
6313-6440 |
Energy efficiency |
||
EMPRESA DE TRANSMISION ELECTRICA, S.A. (ETESA) |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Building Sun Tower Mall, Piso # 3 |
|
|
|
501-3801 |
|
Energy transmission |
AES PANAMA, S.R.L. |
Parque Lefevre, Costa del Este, Ave. La Rotonda, Building Business Park II, Torre 5ta., Piso # 11 |
|
|
|
206-2600 |
|
Operations and generation of electric energy through hydroelectric generators or plants. |
ELEKTRA NORESTE, S.A. (ENSA) |
Juan Díaz, Santa María Business District, PH Ensa, Piso 9 |
|
|
|
340-4684 |
|
Electricity distribution |
COMERCIAL DE MOTORES, S.A. |
Tocumen, Urb. Alta Vista, Cl. Principal # 25044 |
|
|
|
233-9500 |
Sale of heavy equipment, agricultural and industrial, sale of marine motors, industrial motors, buses, trucks and electric generators, as well as rental of equipment and parts of managed brands. |
|
CARDOZE & LINDO, S.A. |
Avenida Domingo Díaz, San Miguelito |
|
|
274-9700 |
Rent and Sale, Heavy equipment services, agricultural, industrial, generators, excavators, rollers, mini-excavators, backhoe, mini-backhoes |
||
CORPORACION DE FINANZAS DEL PAIS, S.A. (PANACREDIT) |
Bella Vista, Ave. Nicanor de Obarrio, Calle 50 y 55, Building Panacredit |
|
|
|
264-3075 |
Factoring, credit, mainly personal loans, mortgage loans, leasing and commercial financing, focused on small and medium-size companies |
|
AIRBOX EXPRESS, S.A. |
Bella Vista, El Cangrejo, Cl. Eusebio A. Morales, Building Marinela, pb |
|
|
|
269-9774 |
Courier services, air and sea shipping agency |
|
HOT EXPRESS INC. |
San Francisco, Vía Porras, Calle 67 y 68 Transversal, Building# 91 |
|
|
|
226-9839 |
|
Courier services |
FEDERAL EXPRESS CORPORATION (FEDEX) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Parque Industrial, Calle 3ra. Building # 75 |
|
|
|
271-3838 |
International air transportation of cargo, packaging and courier services. |
|
FORMAS TECNICAS, S.A. (FORTESA) |
Bethania, Vía Ricardo J. Alfaro, Urb. Industrial, La Esperanza, Building Fortesa |
|
|
|
300-6044 |
|
Paper printing, invoices, receipts, balance accounts, envelopes, headings, rolls (bond, chemical and thermal). Brochures, posters, folders, magazines, calendars, and others. |
FORMAS EFICIENTES, S.A. (FESA) |
Tocumen, Ave. Domingo Díaz, Tocumen Commercial Park, Lote 19, Building FESA |
|
|
|
220-0011 |
|
Printing |
SANTILLANA, S.A. |
Pueblo Nuevo, Urb. Industrial Orillac, Cl. Industrial, Local # 9 |
|
|
|
378-2200 |
|
Editing of books and education material |
AUTO CENTRO, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, El Dorado |
|
|
360-0666 |
Shop services, car repair in general, sale of tires and car accessories (wholesale and retail) |
||
RENT A CAR PANAMEÑA, S.A. (AVIS - RENT A CAR PANAMEÑA) |
Vía Transístmica, Building Distribuidora David, S.A. |
|
|
278-9455 |
Car Rental |
||
BUDGET RENT A CAR DE PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Vía España, La Cresta, Building Budget |
|
|
294-2300 |
Car Rental |
Disclaimer: Inclusion of company information in the LCA does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities.
Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse, comment on any company's suitability as a reputable service provider.
Panamá (Español)
Nombre País |
Panamá |
---|---|
Nombre Oficial de País |
República de Panamá |
Detalles de Evaluación |
|
De |
Oct 2019 |
Hasta |
Abr 2020 |
Nombre de Asessor |
Centro Logístico Regional de Asistencia Humanitaria (CLRAH) |
Titulo y Posición |
Coordinación Logística |
Contacto |
Información recolectada
Con el apoyo de:
Gabinete Logístico, Georgia Tech Panamá Logistics & Innovation Research Center, Autoridad de Servicios Públicos, Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad Nacional de Aduanas, Cadena de Frío, Consejo Empresarial Logístico, Instituto de Mercado Agropecuario, Ministerio de Desarrollo Agropecuario – Dirección Ejecutiva de Cuarentena Agropecuaria, Ministerio de Gobierno, Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Relaciones Exteriores, Ministerio de Salud – Dirección de Farmacias y Drogas, Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral, Secretaría Nacional de Energía, Sistema Nacional de Protección Civil, & Tocumen, S.A.
Tabla de Contenidos
Cápitulo | Nombre de Asessor | Organización | Fecha de Actualización |
---|---|---|---|
1 Panamá Perfil de País |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
1.2 Panamá Departamentos de Regulación Nacional y Control de Calidad | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
1.3 Panamá Información de Aduanas | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
2 Panamá Infraestructura Logística |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
2.2.3 Panamá Pacifico Aeropuerto Internacional | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
2.2.4 Panamá Scarlett Martinez Aeropuerto Internacional | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
2.5 Panamá Red de Vías Navegables Internas | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
3 Panamá Servicios Logísticos |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
3.1 Panamá Combustible | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
3.2 Panamá Transporte | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
3.5 Panamá Alimentos y Otros Proveedores | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
3.5.1 Panamá Proveedores de Alimentos | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
4 Panamá Lista de Contactos |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
4.3 Panamá Lista de Contactos Laboratorios y Certificación de Calidad | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
4.4 Panamá Lista de Contactos Puertos, Vías Navegables y Compañías Portuarias |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
4.5 Panamá Lista de Contactos Aeropuertos y Compañías Aéreas |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
4.6 Panamá Lista de Contactos Almacenamiento y Molienda | CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 | |
CLRAH | CLRAH | Abril 2020 |
1 Panamá Perfil de País
Información Genérica
Panamá, oficialmente República de Panamá, es un país ubicado en el sureste de Centroamérica. Su capital es Ciudad de Panamá. Limita al norte con el mar Caribe, al sur con el océano Pacífico, al este con Colombia y al oeste con Costa Rica. Tiene una extensión de 75 420 km².Localizado en el istmo del mismo nombre, franja que une a América del Sur con América Central, su territorio montañoso solamente es interrumpido por la cuenca del Canal de Panamá, la vía interoceánica que une al océano Atlántico con el océano Pacífico.
Información genérica sobre el país puede ser encontrada en fuentes que son regularmente actualizadas y que reflejan datos y cifras actuales. Para un vistazo genérico del país, favor consultar las siguientes fuentes:
Panamá Wikipedia Información País https://en.wikipedia.org/wiki/Panama
Panamá IMF Información País https://www.imf.org/en/Countries/PAN
Panamá Información del Economist Intelligence Unit * https://country.eiu.com/panama
(*Nota - este es un servicio de pago)
Información Humanitaria
Panamá Información del World Food Programme http://www.wfp.org/countries/
Panamá Información del UN Office for the Coordination of Humanitarian Affairs https://www.unocha.org/rolac
Cifras y Datos
Panamá Información del Wolfram Alpha https://www.wolframalpha.com/input/?i=panama
Panamá Información del World Bank https://www.worldbank.org/en/country/panama
Panamá Información de Población http://worldpopulationreview.com/countries/panama-population/
1.1 Panamá Antecedentes Humanitarios
Desastres, Conflictos y Migración
Desastres Naturales |
||
---|---|---|
Tipo |
Ocurrencia |
Comentarios / Detalles |
Sequías |
Sí |
Las principales afectaciones son en el sector agrícola principalmente en la región del Arco Seco que se extiende desde las provincias de Coclé, Los Santos, Herrera hasta Veraguas. En caso de que las sequías afecten a las poblaciones, el Sistema Nacional de Protección Civil interviene para brindar asistencia. Temporada seca: enero a mayo. |
Terremotos |
Sí | Panamá es considerado un país de riesgo sísmico, sin embargo, la recurrencia de los mismos no es significativa en comparación a otros países en la región. El país forma parte del bloque o Microplaca de Panamá, que es un área sísmica activa. Las fallas geológicas más importantes son la de Tonosí, de Gatún y el 'cinturón deformado del norte de Panamá'. Hay registros de terremotos ocurridos en la provincia de Los Santos (1913), Bocas del Toro (1916), Veraguas (1941), Panamá (1971), Darién (1974) y el más grave ocurrido en Bocas del Toro en 1991, que dejó un saldo de 23 muertos, 337 heridos y 720 casas destruidas. |
Epidemias |
Sí | El Ministerio de Salud controla los pequeños brotes de epidemias que ocurren y cuenta con departamentos administrativos para desastres en el ámbito de salud y la mitigación de sus efectos en la población. |
Temperaturas Extremas |
Sí | Las temperaturas altas son comunes en la temporada seca del país, registrando temperaturas de 35°C a 37°C grados. El último evento que provocó temperaturas extremas fue el fenómeno del niño en 2009, con temperaturas de 38° C. |
Inundaciones |
Sí |
Panamá es propenso a inundaciones durante la estación lluviosa del año; esto debido a varios factores. Entre ellos, la gran cantidad de población que vive en condiciones de vulnerabilidad en las laderas de los ríos y las malas prácticas de planificación urbana y ordenamiento territorial en la ciudad capital. Los periodos prolongados de intensas lluvias (abril a diciembre) han provocado pérdidas económicas, fallecidos y heridos en baja escala. |
Infestación de Plagas |
Sí | Zika / Hanta[1]. Casos asistidos por
la acción de las autoridades competentes, sin embargo, el
incumplimiento de las normas de salubridad e higiene de parte de la
población dificulta en cierta medida el control de las plagas.
[1] WHO (2020). Panama country profile. Extraído de who.int/countries |
Deslizamiento de Tierra |
Sí | La vulnerabilidad de Panamá a los deslizamientos se da por uso indiscriminado del suelo, las precipitaciones, la actividad sísmica y las actividades relacionadas con la construcción desordenada de proyectos habitacionales y la deforestación. |
Erupciones Volcánicas |
No | No se dan erupciones volcánicas desde hace muchos años. Sin embargo, existen 24 centros volcánicos, incluyendo el Volcán Barú (3,475m), en la Provincia de Chiriquí, considerado como inactivo. |
Altas Oleadas |
Sí | La reducción de los bosques de manglares en ciertos puntos de la geografía ha incidido en el impacto del mar en las zonas costeras, provocando mares de fondo. |
Incendios Forestales |
Sí | Son comunes en Panamá provocados por generación espontánea, la situación climática o la actividad del hombre principalmente en el área del Darién. Las autoridades del Ministerio de Ambiente del Gobierno de Panamá cuentan con planes de contingencia para mitigar los incendios forestales. |
Fuertes Vientos |
Sí | Panamá sufre ocasionalmente de tormentas severas. Sin embargo, no presenta vientos huracanados por su posición geográfica. |
Otros Comentarios |
Aun cuando Panamá no presenta la magnitud o recurrencia de desastres naturales en comparación con el resto de los países en la región, el país está expuesto a los mismos. |
|
Eventos causados por el hombre |
||
Conflictos Civiles |
No |
Panamá no ha presentado conflictos civiles desde 1903. |
Conflicto Internacional |
No | Operaciones ilegales de traficantes en Colombia operan desde la región fronteriza remota de Panamá (https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/geos/pm.html) |
Desplazamiento interno de personas |
No | Ninguno |
Presencia de Refugiados |
Sí |
La población refugiada reconocida formalmente por el gobierno panameño, la compone principalmente colombianos, nicaragüenses, venezolanos, cubanos y personas del norte de países centroamericanos (principalmente El Salvador). En el 2019, la nacionalidad nicaragüense se convirtió en aquella con el mayor número de solicitudes de asilos en el país. (Referencia: ACNUR & NRC, 2019. Panamá: Monitoreo de Protección - Junio a Diciembre 2019. Extraído de acnur.org) |
Minas / UXO presente |
No | - |
Otros Comentarios |
Ninguno |
Para una más detallada base de datos en temas de desastres por país, favor ver Centre for Research on Epidemiology of Disasters Country Profile.
Efectos Estacionales en Capacidades Logísticas
Efectos Estacionales en el Transporte |
||
---|---|---|
Tipo de Transporte |
Periodo de Tiempo |
Comentarios / Detalles |
Transporte en vías primarias |
Abril a Diciembre |
Afectaciones de flujo en las vías, por la celebración de fiestas nacionales en pueblos contiguos a carreteras o congestión en vías por accidentes. En temporada lluviosa, puede darse caso de inundaciones en las vías, especialmente en la ciudad capital. |
Transporte en vías secundarias |
Abril a Diciembre |
Afectaciones de flujo en las vías, por la celebración de fiestas nacionales en pueblos contiguos a carreteras o congestión en vías por accidentes. |
Ferrocarril |
N.D. | |
Transporte Aéreo |
Abril a Diciembre Octubre a Diciembre |
La temporada de Lluvias tropicales de abril a diciembre y la migración de aves de octubre a diciembre, pueden afectar algunas veces las operaciones el aeropuerto. En algunos casos paros sindicales, pero no ha llevado a casos mayores de interrupción del servicio. |
Transporte en Vías Navegables Internas |
N.D. |
Efectos estacionales en Almacenamiento y Manejo de Carga |
||
---|---|---|
Tipo de Actividad |
Periodo de Tiempo |
Comentarios / Detalles |
Almacenamiento |
N.D. |
Ninguno |
Manejo de carga |
N.D | Ninguno |
Capacidad de Respuesta en País y Contactos Gobierno
Gobierno
El Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC) es el ente rector facultado para atender y responder a emergencias provocadas por desastres naturales o antropogénicos. El SINAPROC está a cargo también del establecimiento de políticas y planes de acciones dirigidos a la reducción de vulnerabilidades e impacto de desastres en el territorio nacional (Ley 11 de febrero de 2005).
Al momento de un desastre, toda entidad pública, privada y organismo no gubernamental vinculante a la protección civil, deberán coordinar acciones en alineación a lo establecido por el SINAPROC. Para tales efectos, el SINAPROC cuenta con el Centro de Operaciones de Emergencias (COE), cuyo propósito es mantener una coordinación entre las distintas autoridades competentes para facilitar una atención, protección y asistencia a las personas afectadas. El COE cuenta en su estructura con la organización de seis sectores: Emergencia y Respuesta, Salud, Infraestructura y Servicios Públicos, Logística y Ayuda Humanitaria, Albergues y Seguridad. Cada uno de estos sectores coordina acciones de respuesta relacionados al campo, y actúan bajo la designación de una institución coordinadora e instituciones de apoyo.
La decisión sobre la declaración de un estado de emergencia, emisión de un llamamiento internacional u ofrecimiento de asistencia humanitaria recae en el presidente de la República. Luego, será el Ministerio de Relaciones Exteriores, bajo la Secretaría General que estará a cargo de las coordinaciones diplomáticas para la solicitud, tránsito u ofrecimiento de asistencia. En este contexto, el SINAPROC toma el rol de coordinador de la gestión humanitaria a través del CCAH (Centro de Coordinación de Asistencia Humanitaria) figura interinstitucional a cargo del movimiento de carga humanitaria y acciones de respuesta.
El Ministerio de Relaciones Exteriores cuenta también con el CECODI (Centro de Coordinación e Información), adscrito igualmente a la Secretaría General, creado para brindar asistencia y seguimiento a panameños en el extranjero al momento de presentarse eventos adversos.
Para más información en cuanto a detalles de contacto del gobierno, favor referirse al siguiente enlace: El equipo de la Sede en Roma del PMA ingresará enlace de la sección 4.1 Lista de contactos gubernamentales.
Comunidad Humanitaria
Organizaciones
Humanitarias |
Presencia | ||
---|---|---|---|
Regional | Nacional | ||
Sistemas de las Naciones Unidas | |||
1 | Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) |
● |
|
2 |
Entidad de la ONU para la Igualdad de Género y el Empoderamiento de la Mujer (ONU Mujeres) |
● |
|
3 |
Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) |
● | ● |
4 |
Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA) |
● | ● |
5 |
Oficina de las Naciones Unidas de Servicios de Proyectos (UNOPS) |
|
● |
6 |
Oficina de las Naciones Unidas para la Reducción de Riesgos de Desastre (UNDRR) |
● |
|
7 |
Oficina de Naciones Unidas para la Coordinación de Asuntos Humanitarios (OCHA) |
● |
|
8 |
Oficina de Alto Comisionado para los Derechos Humanos (OACNUDH) |
● |
|
9 |
Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) |
● |
|
10 |
Organización Internacional para las Migraciones (OIM) |
● | ● |
11 |
Organización Panamericana de la Salud (OPS) /Organización Mundial de la Salud (OMS) |
● |
|
12 |
Programa Conjunto de las Naciones Unidas sobre el VIH/sida (ONUSIDA) |
● |
|
13 |
Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) |
● | ● |
14 |
Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (ONU Medio Ambiente) |
● |
|
15 |
Programa de Voluntarios de las Naciones Unidas (VUN) |
● |
|
16 |
Programa Mundial de Alimentos (PMA) |
● |
|
Movimiento de la Cruz Roja y Media Luna Roja | |||
17 | Comité Internacional de la Cruz Roja | ● | ● |
18 |
Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja |
● |
|
Organizaciones No Gubernamentales |
|||
19 | Agencia Adventista de Desarrollo y Recursos Asistenciales (ADRA) | ● | |
20 |
Child Fund International |
● |
|
21 |
Consejo Noruego para Refugiados (NRC) |
● |
|
22 |
HIAS |
● | ● |
23 |
Plan Internacional |
● |
|
24 |
RET Internacional |
● | ● |
25 |
Techo Internacional |
|
● |
26 |
Save the Children |
● |
|
27 |
World Vision International |
● |
|
Otras Organizaciones | |||
28 |
Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) |
● | |
29 |
DHL - Equipo de Respuesta ante Desastres |
● |
Para más información sobre contactos referentes a las agencias humanitarias, favor ver el siguiente enlace: 4.2 Lista de contactos de las Agencias Humanitarias.
1.2 Panamá Departamentos de Regulación Nacional y Control de Calidad
Instancias Reguladoras vinculantes a logística humanitaria
- Autoridad de Aeronáutica Civil: Entidad del estado que realiza funciones asignadas para llevar a cabo el proceso general de fiscalización en materia de aviación civil. Tramita los permisos de sobrevuelo y aterrizaje de las aeronaves involucradas en asistencia humanitaria.
- Autoridad Nacional de Aduanas: Establece el control de entradas, permanencia y salidas de mercancías según el régimen a tratarse.
La Autoridad Nacional de Aduanas no cuenta con departamentos fiscalizadores por mercancía, se realiza el control previo mediante la presentación de la declaración de aduanas. El control sobre los tipos de mercancía lo ejecuta cada órgano anuente o institución que por Ley le corresponda. Toda carga que ingrese al territorio debe cumplir con los procesos de revisión dependiendo de la actividad, tipo de mercancía y modo de transporte.
- Dirección General de Migración y Naturalización: Garantiza que todo personal proveniente de misiones internacionales y grupos de rescate internacionales, cumplan con los requisitos migratorios establecidos por ley.
- Ministerio de Desarrollo Agropecuario (Dirección Ejecutiva de Cuarentena – DECA): Garantizar que los insumos de carácter cuarentenario ingresen al país bajo los requisitos necesarios. Entre los documentos cruciales para el ingreso de mercancía de carácter fito y zoosanitario, se puede mencionar: el manifiesto de carga o documentos de transporte; certificado fitosanitario o zoosanitario de origen; y la licencia de importación. En el caso de animales con fines humanitarios de rescate, además de la documentación correspondiente, se deberá presentar una certificación por parte de la entidad humanitaria, aclarando los fines de entrada al país.
La entidad es la encargada de ejecutar las normas de la Dirección Nacionales de Salud Animal y Sanidad Vegetal, en materia de cuarentena exterior e interior, y del control interno de la movilización de animales y plantas, a fin de proteger el estado fitozoosanitaria del patrimonio agropecuario nacional. Además, la de velar por la adecuada aplicación y ejecución de las normas fitosanitarias y sanitarias vigentes.
La Dirección Ejecutiva de Cuarentena Agropecuaria se creó mediante la Ley 23 de 15 de julio de 1997, bajo la dependencia directa del despacho superior del Ministerio de Desarrollo Agropecuario.
- Autoridad Panameña de Seguridad de Alimentos (AUPSA): Asegurar el cumplimiento y aplicación de las leyes y reglamentos en materia de seguridad de alimentos introducidos al territorio nacional, bajo criterios estrictamente científico y técnico.
- Ministerio de Relaciones Exteriores: Gestiona
la asistencia y ayuda humanitaria internacional en casos de
desastres.
- Dirección General de Organismos y Conferencias Internacionales: Se encarga de orientar y coordinar la participación de Panamá en conferencias, foros y organismos internacionales. Así como de coordinar con los Ministerios las actividades con los organismos y elaborar la posición del Estado en la agenda multilateral. También colabora e impulsa la presencia de organismos internacionales a través del Centro Regional Interagencial de las Naciones Unidas para América Latina y el Caribe en Panamá y de otros.
- Dirección General de Protocolo y Ceremonial del Estado: Es el enlace entre las misiones diplomáticas y el Ministerio de Relaciones Exteriores. Cuenta a lo interno de su estructura del Departamento de Privilegios e Inmunidades Diplomáticas, encargados de la emisión de certificación de exoneración de impuestos de carácter humanitario.
- Ministerio de Salud (Dirección de Farmacias y Drogas): Garantiza que el ingreso de medicamentos, material y equipo médico, cumplan con los requisitos exigidos por las leyes respectivas.
Las funciones principales de la Dirección Nacional de Farmacia y Drogas en la regulación de medicamentos y vacunas en Panamá son:
- Vigilar que los Medicamentos y Vacunas cumplan con los estándares de calidad y/o requisitos técnicos –legales establecidos en las normas y reglamentos sanitarios nacionales e internacionales vigentes.
- Garantizar un sistema de trazabilidad lote a lote de las Vacunas que ingresan al país.
- Garantizar a la población que los Medicamentos y Vacunas sean seguros y eficaces, realizando controles de calidad a los productos y vacunas de acuerdo a lo establecido en las normas sanitarias vigentes.
- Establecer vigilancia y control permanente en los establecimientos y lugares de producción y dispensación de Medicamentos en la República de Panamá.
- Establecer vigilancia y control permanente en los establecimientos farmacéuticos donde se distribuyan Medicamentos y Vacunas en la República de Panamá.
- Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC): Ente rector nacional, facultado para atender y responder a emergencias causadas por eventos adversos. Para mayor información, ver Sección Capacidad de Respuesta en País (Gobierno).
Laboratorios de control de calidad de medicinas, vacunas y productos farmacéuticos
- Instituto Especializado de Análisis de la Universidad de Panamá: laboratorio de control de calidad que realiza pruebas fisicoquímicas y microbiológicas de productos farmacéuticos. Entre las formas farmacéuticas que analizan se encuentran tabletas, cápsulas, soluciones orales, soluciones parenterales, geles, ungüentos, emulsiones, aerosoles, inyectables, cremas, liofilizados. Laboratorio de referencia de acuerdo con la Ley No.1, 2001.
Para obtener más información sobre las instancias reguladoras, consulte los siguientes enlaces:
4.1 Lista de Contactos Gubernamentales
4.3 Lista de contacto de Laboratorios y Pruebas de calidad
1.3 Panamá Información de Aduanas
Excepción de Impuestos y Gravámenes
Para información de contacto referente a la Autoridad Nacional de Aduanas, favor referirse al siguiente enlace:
Insertar aqui. Lista de Contactos Gubernamentales.
Para más información referente a los procesos aduaneros en Panamá, favor ver este enlace: https://www.ana.gob.pa
Respuesta a Emergencias:
[Nota: esta sección contiene información relacionada y aplicable a tiempos de 'crisis'. Estos instrumentos se pueden aplicar cuando el gobierno declara oficialmente una emergencia. Cuando esto ocurre, generalmente hay un proceso optimizado para importar mercancías libres de impuestos y derechos.]
Acuerdo / Descripción de Convenios |
¿Ratificados por el país? |
---|---|
WCO (Organización Mundial de aduanas) miembro |
Sí, 8 de marzo de 1996 |
Anexo J-5 Convenio de Kyoto ratificado |
No |
OCHA Model Agreement |
N.D. |
Convención de Tampere (sobre la Provisión de recursos de telecomunicaciones para Mitigación de operaciones de Desastres) |
Sí, 5 de marzo de 2003 |
Acuerdos Regionales (Respuesta a Emergencias, o acuerdos aduaneros o de integración regional) |
Sí,
Procedimiento Centroamericano para la facilitación del tránsito terrestre de envíos de socorro. resolución 306-2017 (COMIECO-EX) |
Régimen regular de exención (Procesos regulares – para tiempos de calma, fuera de emergencia):
En Panamá, la exención de aranceles e impuestos de importación para ayuda humanitaria está regulada por el Decreto 12 de gabinete del 29 de marzo de 2016- Artículo 150 literal a.
Las exoneraciones de impuestos se otorgan en base a las leyes especiales. Estos son independientes a las partidas arancelarias que se aplica a los equipos, insumos y demás artículos, necesarios para el desarrollo de la actividad económica que desempeña la empresa o el organismo internacional.
Las organizaciones que pueden operar en el país en casos de emergencia son los organismos Internacionales, así como La Cruz Roja Panameña y entidades del Estado que puedan importar artículos de ayuda humanitaria o socorro.
De acuerdo con la Ley que ampara a quien importe se hace entonces el reconocimiento del derecho de exoneración. Por ejemplo: el Despacho de la Primera Dama puede importar mercancía de ayuda humanitaria con excepción de vehículos; mientras que la Federación Internacional de Cruz Roja y Media Luna Roja cuenta con el beneficio para la exoneración de vehículos.
Requisitos Organizacionales para obtener el Estado Libre de Impuestos |
---|
Agencias de las Naciones Unidas |
|
Organizaciones No Gubernamentales |
|
Procedimiento de Solicitud de Certificado de Exención |
---|
Generalidades (Documentación necesaria) |
Acreditación previa autorización del Órgano Anuente que regula la actividad
Nota: Estos documentos son por cada importación. |
Procedimientos a seguir |
Nota: Si el organismo no está facultado para auto gestionar su autorización de exoneración debe realizarlo un Corredor de Aduanas idóneo y autorizado por la Autoridad Nacional de Aduanas.
|
Requisitos del documento de certificado de Exención
Requisitos de documentos para la obtención del certificado de exención de aranceles e impuestos (por producto) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Alimentos |
NFI (Refugio, WASH*, Educación) |
Medicinas |
Vehículos & Piezas de repuesto |
Personal y suministros de oficina |
Equipos de telecom |
Factura |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
AWB/BL/Otros documentos de transporte |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Donación / Certificados no comerciales |
Sí, 1 copia Si fue por Donación |
Sí, 1 copia Si fue por Donación |
Sí, 1 copia Si fue por Donación |
Sí, 1 copia Si fue por Donación |
Sí, 1 copia Si fue por Donación |
Sí, 1 copia Si fue por Donación |
Listas de empaque |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Sí, 1 copia |
Otros documentos |
Notas de cancillería, si aplica. Permisos requeridos por Órganos Anuentes si aplica. |
Notas de cancillería, si aplica. Permisos requeridos por Órganos Anuentes si aplica. |
Notas de cancillería, si aplica. Permisos requeridos por Órganos Anuentes **si aplica. |
Notas de cancillería, si aplica. Permisos requeridos por Órganos Anuentes si aplica. |
Notas de cancillería, si aplica. Permisos requeridos por Órganos Anuentes si aplica. |
Notas de cancillería, si aplica. Permisos requeridos por Órganos Anuentes si aplica. |
*WASH: Water, Sanitation, and Hygiene – Agua, Saneamiento e Higiene
** Requisitos para el ingreso de medicamentos regulares:
Presentar la siguiente documentación en la ventanilla del Departamento de Importaciones, en el edificio 253, planta baja del Ministerio de Salud en Ancón:
- Pre-declaración de Aduana (emitido por corredores de aduana)
- Factura que cumpla con el artículo 68 de la ley 1 del 10 de enero del 2001 sobre medicamentos y otros productos para la salud humana, y el artículo 16 del decreto ejecutivo 36 del 17 de enero del 2020.
- El conocimiento de embarque (guía aérea, carta de porte, conocimiento de embarque marítimo según el caso)
- Licencia de operación vigente por Farmacia y Drogas.
- Existen documentos adicionales a presentarse si así lo requiere el producto, como los certificados de negatividad de dietilenglicol debidamente legalizado, los permisos de importación y exportación de sustancias controladas.
**Requisitos para el ingreso de vacunas:
Presentar la siguiente documentación en la ventanilla del Departamento de Importaciones, en el edificio 253, planta baja del Ministerio de Salud en Ancón:
- Pre-declaración de Aduanas (emitido por corredores de aduana)
- Factura que cumpla con el artículo 68 de la ley 1 del
10 de enero del 2001 sobre medicamentos y otros productos para la
salud humana, y el artículo 16 del decreto ejecutivo 36 del 17 de
enero del 2020.
- Nombre comercial o genérico del producto.
- Forma farmacéutica
- Presentación
- Número de registro
- Número de lotes
- Identificación del empaque por lote de producción y fecha de vencimiento del medicamento
- Nombre del fabricante del producto, y del diluyente, cuando aplique
- Nombre del acondicionador
- País de origen y fabricación
- Vías de administración
- Concentración del producto
- Otros requeridos por la autoridad sanitaria.
- El conocimiento de embarque (guía aérea, carta de porte, conocimiento de embarque marítimo según el caso)
- Licencia de operación vigente por Farmacia y Drogas.
- Documentación técnica (certificado de liberación de lote emitido por la autoridad sanitaria del país de origen y certificado de análisis debidamente apostillado), artículo 281 del Decreto Ejecutivo 95 del 15 de mayo de 2019, y el artículo 69 de la ley 1 del 10 de enero del 2001.
- Protocolo resumido de producción y control de calidad.
Marco legal de la Dirección Nacional de Farmacia y Drogas.
- Ley No. 1 de 10 de enero de 2001. "Sobre Medicamentos y otros Productos para la Salud Humana".
- Ley No. 97 de 4 de octubre de 2019. Que modifica y adiciona artículos a la Ley 1 de 10 de enero de 2001, Sobre Medicamentos y otros Productos para la Salud Humana, y dicta otras disposiciones”.
- Decreto Ejecutivo N° 95, de 14 de mayo de 2019, Que Reglamenta la Ley 1 de 10 de enero de 2001, Sobre Medicamentos y otros Productos para la Salud Humana”, artículo 281 sobre biológicos como las vacunas.
- Decreto Ejecutivo No. 36 de 17 de enero de 2020. “Que reglamenta la Ley 1 de 10 de enero de 2001, Sobre Medicamentos y otros Productos para la Salud Humana y dicta otras disposiciones, conforme fue modificada por la Ley 97 de 4 de octubre de 2019”.
- Decreto Ejecutivo No. 988 de 8 de septiembre de 2015, “Que establece la regulación para las donaciones de Medicamentos y Dispositivos Médicos para el uso humano, en la República de Panamá” artículos 6, 7, 13,14 y 15
Despacho de Aduanas
Generalidades
Información de Aduanas |
|
---|---|
Requisitos de documentos |
|
Embargos |
Ninguno |
Artículos Prohibidos |
|
Restricciones Generales |
Ninguno |
Requisitos de documentos para el despacho de aduanas
Requisitos de documentos para la salida aduanas (Por producto) |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Alimentos |
NFI (Refugio, WASH, Educación) |
Medicinas |
Vehículos & Piezas de repuesto |
Personal y suministros de oficina |
Equipos de telecom |
Certificado de exención de D&T |
No |
No |
No |
No |
No |
No |
Factura |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
AWB/BL/Otros documentos de transporte |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Donación / Certificados no comerciales |
No |
No |
No |
No |
No |
No |
Listas de empaque |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Sí, original y 2 copias |
Certificado Fitosanitario |
Sí, original y 2 copias |
Si en caso lo requiera. |
No |
Sí, original y 2 copias |
Si en caso lo requiera. |
No |
Otros documentos |
|
|
Autorización por parte de farmacias y drogas (por Sistema o refrendado en la Declaración) |
|
|
|
Notas adicionales |
||||||
La Autoridad Nacional de Aduanas no emite un certificado de exención, La declaración de Aduanas en caso de ser exonerada pasa por un proceso de Visto Bueno por el departamento de exenciones tributarias. Dependiendo del tipo de mercancía, la Declaración de Aduanas puede necesitar una autorización o sello fresco que refrende la misma. Esta autorización o sello deberá ser emitido por el Órgano Anuente. |
Régimen de Tránsito
Para el tránsito interno se utiliza un formulario de tránsito Interno regulado por el Decreto de Gabinete 12 del 29 de marzo de 2016. En caso del tránsito Internacional de Mercancías se aprobó la resolución 386-2017 (COMIECO-EX) que regula el procedimiento centroamericano para la facilitación del tránsito terrestre de envíos de socorro durante emergencias, en caso de envío regular se regirá por el reglamento COMRIEDRE65-2001.
Para la exportación e importación de envíos de socorro se debe aplicar lo que dicta del artículo 554 al 562 del RECAUCA (envíos urgentes).
Los medios de transportes aptos para la conducción de mercancía no nacionalizada al amparo del formulario deberán reunir las condiciones siguientes:
- Que sus dispositivos de cierre presenten la seguridad necesaria para la autorización;
- Que sea posible colocar en él, de manera sencilla y eficaz, los precintos aduaneros;
- Que carezca de espacios ocultos en los que se puedan esconder mercancías;
- Que no dé lugar a la sustracción ni introducción de mercancía, sin violar los precintos aduaneros; y
- Que todos los lugares de medios de transportes que puedan contener mercancías sean fácilmente accesibles para realizar las inspecciones aduaneras.
Para la utilización de Custodios se aplique siempre y cuando el medio de transporte no cumpla con algunos de los puntos anteriores se utilizarán los costos establecidos en el Decreto de Gabinete 12 del 29 de marzo de 2016.
Para la situación de los depósitos (Bonds) se emplea lo establecido en el artículo 110 del RECAUCA.
Ingreso de farmacéuticos en tránsito a Panamá.
Para ingreso de medicamentos en tránsito, solo se permite cuando el regente de esa empresa importadora es representante de Panamá y Centroamérica, el mismo tramita la documentación en Panamá y se nacionaliza la carga, para posteriormente enviarla a los diferentes países de destino. La factura debe declarar que esos productos van destinados para otros países y no se quedan aquí en Panamá.
2 Panamá Infraestructura Logística
La infraestructura logística de Panamá está compuesta por puertos, aeropuertos, zonas económicas especiales, un ferrocarril y una red vial adaptada para facilitar la movilización de carga entre estos nodos, trayendo consigo un alto nivel de conectividad regional y global. Gran parte de esta infraestructura se concentra en las áreas metropolitanas del país, compuesto por las provincias de Panamá y Colón.
Siendo que la mayoría de los nodos logísticos se concentran en el área metropolitana, se observa en la ciudad capital altos niveles de congestión en las vías primarias, secundarias, e inclusive en corredores, la cual es compartida tanto por el transporte de carga como el urbano.
El área metropolitana se conecta el oeste de la ciudad y al interior del país a través del Puente de las Américas y Puente Centenario, ambos puentes conectan a la Carretera Panamericana, la cual se extiende a lo largo del interior hasta comunicar con la frontera de Costa Rica. Actualmente, no existen vías de comunicación ni pasos fronterizos entre Panamá y Colombia.
La ciudad capital cuenta con un sistema de metro, el cual inició operaciones en el 2014, con el objetivo de minimizar los tiempos de tránsito urbano. El metro cuenta con dos líneas en sentido norte-sur y este-oeste, desarrolladas en las áreas con mayor concentración de población. Se estima un tiempo de recorrido total de aproximadamente 25 minutos. El metro es complementado por una red de buses, transporte colectivo no-formal, y transporte selectivo.
2.1 Panamá Puertos Marítimos
En el 2019, el Sistema Portuario Nacional de Panamá contó con un movimiento total de 7.3 millones de TEUs, este se caracteriza en su mayoría en carga de trasbordo, representando un 86%, mientras que el 14% se debe a carga local (importación, exportación). Los puertos de mayor movimiento en el Sistema se concentran en las entradas del Pacífico y Atlántico del Canal de Panamá. Estos son cinco: Balboa y PSA Panamá (Pacífico); y Manzanillo International Terminal (MIT), Cristóbal y Colon Container Terminal (Altántico). Para el 2019, el conglomerado del Atlántico ocupó la primera posición del ranking de movimiento de Comisión Económica para América Latina y el Caribe.
En adición, el sistema lo compone un sexto puerto de carga contenerizada, la terminal de Bocas Fruit Company, localizado en el interior del país en la provincia de Bocas del Toro (Almirante), enfocada a la exportación de banano.
El Sistema Portuario Nacional está compuesto por puertos privados y estatales. Los privados se concentran en el movimiento internacional de carga y han sido otorgados por el estado a operadores portuarios a través de concesiones. Los estatales se mantienen bajo la administración de la Autoridad Marítima de Panamá dirigidos principalmente hacia servicios de atraque y cabotaje.
Para mayor información sobre el Sistema Portuario de Panamá y estadísticas sobre movimientos de carga, favor ver: https://amp.gob.pa/estadistica/
2.1.1 Panamá Puerto de Panama Ports Company – Balboa
Descripción del Puerto
Panama Ports Company, S.A. constituye una subsidiaria de la Hutchison Ports Holdings (HPH) que inició operaciones en 1997, por medio de una concesión otorgada por el estado panameño a 25 años prorrogables para la administración de los puertos de Balboa y Cristóbal. Esta concesión se basa en el desarrollo, construcción, operación, administración y dirección de la terminal de contenedores, ro-ro, de pasajeros, carga a granel y carga general en el Puerto Balboa (Ley N°5 del 16 de enero de 1997 y publicado en gaceta oficial N° 25454 el 29-12-2005).
Sitio web del puerto: www.ppc.com.pa
Información clave del puerto puede encontrarse en:http://www.maritime-database.com
Ubicación del Puerto y Contactos |
|
---|---|
Pais |
Panamá |
Provincia |
Panamá |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana a Puerto |
Ciudad de Panamá / 6.8 km |
Nombre Completo de Puerto |
Panama Ports Company - Balboa |
Latitud |
8.957549 |
Longitud |
-79.561398 |
Compañía encargada o Autoridad de Puerto |
Panama Ports Company, S.A. |
Contacto |
Edgar Pineda / Pineda.Edgar@ppc.com.pa |
Aeropuerto más cercano y Aerolínea con frecuentes llegadas/salidas internacionales |
Aeropuerto Internacional de Tocumen. Operan 18 aerolíneas de Carga: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panaá, Airborne Express, Copa Airlines Carga |
Imagen del Puerto
Muelles en el Puerto de Balboa. Fuente: Georgia Tech Panama Logistics & Innovation Center. Fotos Puerto Balboa. Extraído el 12 de marzo 2020 de https://logistics.gatech.pa/
Punto de control de seguridad en el puerto. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Lay-out general del Puerto de Balboa. Fuente: Hutchinson Ports PPC (2020). Mapa Puerto de Balboa. Extraído el 15 de marzo del 2020 de https://www.ppc.com.pa/
Equipo de manejo de carga (transtrainers) en el puerto de Balboa. Fuente: Auditoria Externa de Protección Portuaria 2019 realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Vista aérea del patio y muelle del Puerto de Balboa. Fuente: Hutchinson Ports PPC. Fotografía: Puerto de Balboa. Extraído el 12 de marzo de 2020 de https://www.ppc.com.pa/
Vista aérea del patio y muelle del Puerto de Balboa. Fuente: Hutchinson Ports PPC. Fotografía: Puerto de Balboa. Extraído el 12 de marzo de 2020 de https://www.ppc.com.pa/
Descripción y contactos claves de empresas
Administrador de Puerto: Hutchison Ports Holding - Panama Ports Company. PPC es también administrador del Puerto Cristóbal en Colón.
Para obtener más información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.
Desempeño del Puerto
Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación del puerto se efectúa con normalidad. Actualmente el puerto no está congestionado. El calado máximo es de 15.7m, específicamente en los muelles 16, 17 y 18. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora.
Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de tema humanitario.
Indicadores de Desempeño - Puerto Balboa | 2018 | 2019 |
---|---|---|
Desembarque (TEU) |
939,298 |
851,139 |
Embarque (TEU) |
1,114,739 |
1,073,043 |
Toneladas Métricas (MT) – Desembarque |
7,032,567 |
6,846,384 |
Toneladas Métricas (MT) – Embarque |
6,497,739 |
6,037,925 |
Desembarque – Vehículos |
38,601 |
43,425 |
Embarque – Vehículos |
3,243 |
4,140 |
Restricciones de Temporada |
||
---|---|---|
Sí/No |
De-Hasta |
|
Temporasa Lluviosa |
Sí |
Abril a Diciembre |
Principales campañas de importación |
N.D. |
N.D. |
Otros Comentarios |
- |
Cifras de Movimiento |
||
---|---|---|
Naves atendidas |
1,731 (2018) |
1,732 (2019) |
Movimiento de Contenedores (TEUs) |
2.1 millones (2018) |
1.9 millones (2019) |
Cifras Carga General y Granel |
|
---|---|
General (MT) |
N.D. |
A Granel (MT) |
N.D. |
Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal
N.D.
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle |
Cantidad |
Largo (m) |
Calado Máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle 14 (Contenedor) |
1 |
314 |
12.2 |
Muelles fijos, estructura de concreto y acero |
Muelle 15 (Contenedor) |
1 |
282 |
13 - 10 |
|
Muelle 16 (Contenedor) |
1 |
399 |
15.7 |
|
Muelle 17 (Contenedor) |
1 |
272 |
15.7 |
|
Muelle 18 (Contenedor) |
1 |
443 |
15.7 |
|
Muelles Generales de Manipulación de Carga
Tipo de Carga |
Identificación de Muelle |
---|---|
Imports and Exports - RoRo |
Muelles 6 y 7 |
Equipo de manejo de carga en Puerto
El equipo en puerto es administrado por el concesionario. Balboa está equipado para el manejo de contenedores, carga y descarga de vehículos por rampa, granel, así como carga general.
Equipo |
Disponible |
Cantidad total y capacidad disponible |
Comentarios en Condición Actual y Uso |
---|---|---|---|
Grúa Portuaria |
N.D. |
||
Pórtico |
Sí |
25 | 7 (hasta para 22 contenedores), 10 (hasta para 17 contenedores), 8 (hasta para 13 contenedores) |
Grúas Móviles |
N.D. |
||
Reachstacker |
Sí |
5 | |
RoRo Remolcador (con Trailer) |
N.D. |
||
Tolvas para materiales granulares/pulverizados |
Sí |
||
Grúas Transtainer |
Sí |
83 Rubber Tired Gantry/ Rail Mounted Gantry | |
Montacargas |
Sí |
7 |
Instalaciones para Contenedores
El área de patio cuenta con 47 hectáreas, con una capacidad anual de aproximadamente 5 millones de TEU´s.
Facilities |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Estación para Contenedores disponibles |
Sí |
Sí |
Estación para contenedores |
N.D. | N.D. |
Estación para contenedores refrigerados |
Sí |
Sí |
Detalle de Otras Capacidades |
||
Capacidad de manejo de contenedores (por día) |
N.D. | N.D. |
Número de Conexiones para Refrigerados (puntos de conexión) |
3,468 | |
Capacidad de manejo en emergencias |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores por turno (Contenedores por turno) |
N.D. | N.D. |
Guía Aduanera
La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, y verificación de las actividades relacionadas a la recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo de operación depende del tipo, siendo aproximadamente de 45 min a 2 horas.
Oficinas de aduanas y horario de atención en puerto | |
---|---|
Ubicación | Oficinas en Panama Ports Company, Puerto de Balboa |
Horario | Lunes a viernes (7:00 am a 5:00 pm), sábados (7:00 am a 3:00 pm) |
Teléfono | 232-5813 / 232-5873 |
Zona Aduanas | Oriental Panamá |
Para mayor información sobre aduanas en Panamá, favor ver el siguiente enlace: 1.3 Información Aduanera.
Información de la Terminal
Terminal Multipropósito
PPC Balboa cuenta con muelles que reciben buques portacontenedores, de carga general, graneleros, buques Ro-Ro, e inclusive, de pasajeros. Se cuentan con el Muelle 6 y Muelle 7 para carga RoRo, carga general y combustible. El servicio Ro-Ro cuenta con una capacidad de almacenaje para 2,750 CEU’s (unidades equivalentes de automóvil), y conductores expertos para el movimiento de maquinaria pesada.
Terminal Principal de Almacenamiento
PPC Balboa tiene capacidad de recibir y despachar contenedores, mercancías a granel secas y líquidas, así como carga especializada, disponiendo de un total de 3,468 tomas para contenedores refrigerados. El área de almacenaje es abierta, con áreas designadas para los contenedores estándar, de carga peligrosa y refrigerada. También cuenta con tolvas para destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados.
Terminal Principal de Almacenamiento
PPC Balboa tiene capacidad de recibir y despachar contenedores, mercancías a granel secas y líquidas, así como carga especializada, disponiendo de un total de 3,468 tomas para contenedores refrigerados. El área de almacenaje es abierta, con áreas designadas para los contenedores estándar, de carga peligrosa y refrigerada. También cuenta con tolvas para destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados.
Estiba
Panamá Ports Company PPC cuenta con personal propio y subcontratado para sus operaciones, siendo aproximadamente 2,200 colaboradores entre las terminales Balboa y Cristóbal.
Información en Tierra
El Puerto Balboa cuenta con un acceso directo al ferrocarril, permitiendo el trasbordo de contenedores con destino a los puertos de Colón. El puerto se encuentra aproximadamente a 3 kilómetros de la entrada al Corredor Norte lo cual conecta por carretera al Aeropuerto de Tocumen y al este de la ciudad, al igual que con la Provincia de Colón, donde se encuentra la Zona Libre. Por su cercanía al Canal de Panamá y las principales carreteras, las empresas de logística ofrecen el servicio de transporte terrestre, se utilizan todo tipo de camiones unitarios, tipo mula, grúas y equipos rodantes especializados.
Seguridad del Puerto
La terminal de PPC Balboa cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP- ISPS por sus siglas en inglés).
La Autoridad Marítima de Panamá mantiene comunicación directa con el personal de protección de PPC Balboa. La terminal PPC Balboa realiza mejoras en sus procesos administrativos y operativos, a fin de incrementar la protección de sus instalaciones y recurso humano. Las estadísticas de sucesos a las instalaciones portuarias muestran como principal amenaza, el tráfico de sustancias ilícitas y en menor incidencia, el bloqueo de entrada al puerto y polizones.
Seguridad |
|
---|---|
Acuerdo ISPS |
Sí |
Current ISPS
Level |
N.D. |
Police Boats |
N.D. |
Fire Engines |
N.D. |
2.1.2 Panamá Puerto de PSA Panama International Terminal
Descripción del Puerto
El PSA Panama International Terminal está ubicado al lado oeste de la entrada del Pacífico del Canal, principalmente enfocado hacia el manejo de carga contenerizada. Este puerto inició operaciones en diciembre de 2010, Los buques atracan en el muelle con longitud de 330 metros y una profundidad de 14.5 metros. El espacio de almacenaje de carga tiene una superficie aproximada de 22.5 hectáreas.
En mayo de 2015 se inició la construcción de la fase 2 de la terminal y actualmente tiene un 80% de avance. Esta expansión consiste en la instalación de 800 metros lineales de muelle, dos estructuras de atraque para mega buques y la expansión de su patio de contenedores a 2 millones de TEU de capacidad, con una inversión de más de $400 millones de dólares.
Sitio web: https://www.psa.com.pa/
Información clave del puerto también se puede encontrar en:http://www.maritime-database.com
Port Location and Contact |
|
---|---|
Pais |
Panamá |
Provincia |
Panamá |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana a Puerto |
Ciudad de Panamá 33.1 km |
Nombre Completo de Puerto |
PSA Panamá International Terminal S.A. |
Latitud |
8.957718 |
Longitud |
-79.580824 |
Compañía encargada o Autoridad de Puerto |
PSA Panamá International Terminal S.A. |
Contacto |
Alessandro Cassinelli (Gerente General) Alessandro.cassinelli@globalpsa.com |
Aeropuerto más cercano y Aerolínea con frecuentes llegadas/salidas internacionales |
Aeropuerto Internacional de Tocumen. Operan 18 aerolíneas de Carga: Fe dEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panaá, Airborne Express, Copa Airlines Carga |
Imagen del Puerto
Muelle y patio de contenedores de PSA International Terminal. Fuente: Google Maps
Descripción y contactos claves de empresas
PSA Panamá International Terminal es el administrador y operador del puerto. PSA Panamá forma parte del Grupo PSA International.
Para más información, ver el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.
Desempeño del Puerto
El dragado de la zona de agua adyacente a los muelles, dársenas de maniobra y la zona de aproximación a la terminal de contenedores tiene una profundidad estimada de 16 metros. Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora.
Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de tema humanitario.
Indicadores de Desempeño | 2018 | 2019 |
---|---|---|
Desembarque – TEU´s |
311,781 |
493,207 |
Embarque – TEU´s |
297,125 |
481,447 |
Desembarque – Toneladas Métricas (MT) |
2,261,993 |
3,597,373 |
Embarque – Toneladas Méticas (MT) |
1,999,086 |
3,186,888 |
Desembarque - Vehículos |
N.D. |
295 |
Embarque – Vehículos |
N.D. |
295 |
Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019.
Restricciones de Temporada |
||
---|---|---|
Sí / No |
De-Hasta |
|
Temporada Lluviosa |
Sí |
Abril a Diciembre |
Principales campañas de importación |
N.D. |
N.D. |
Otros Comentarios |
- |
Cifras de Movimiento |
||
---|---|---|
Año | 2018 | 2019 |
Naves Atendidas |
427 |
705 |
Movimiento de Contenedores (TEUs) |
608,906 |
974,654 |
Cifras de Carga General y A Granel |
|
---|---|
General (MT) |
N.D. |
A Granel (MT) |
N.D. |
Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal
N.D.
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle |
Cantidad |
Largo (m) |
Calado Máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle Convencional |
N.D. |
|
||
Muelle para Contenedores |
3 |
340, 800, 800 (m) |
16.3 (m) |
|
Muelle de Silos |
N.D. |
|
||
Remolcadores |
N.D. |
|
||
Barcazas |
N.D. |
|
Muelles Generales de Manipulación de Carga
Tipo de Carga |
Identificación de Muelle |
---|---|
Importación – Carga en Sacos |
N.D. |
Exportación – Carga en Sacos |
N.D. |
Importación y Exportación – RoRo |
N.D. |
Otras Importaciones |
N.D. |
Equipo para manejo de carga en Puerto
El equipo de carga es administrado y operado por PSA Panamá.
Equipo |
Disponibilidad |
Cantidad Total y Capacidad Disponible |
Comentarios en Condiciones actuals y Uso |
---|---|---|---|
Grúa portuaria |
N.D. |
||
Grúa pórtico |
Sí |
11 |
8 (hasta para 22 contenedores), 3 (hasta para 17 contenedores) |
Grúas móviles |
N.D. |
||
Reachstacker |
Sí |
2 | |
RoRo remolcador con Trailer |
N.D. |
||
Elevador de granos con máquina de empaque |
N.D. |
||
Grúa Transtainer |
Sí |
9 RTG (de 6 niveles +1) y 12 RMG | |
Montacargas |
Sí |
3 |
Instalaciones para Contenedores
El área de patio tiene una superficie aproximada de 22,5 hectáreas, principalmente para el almacenamiento de contenedores y también vehículos. El patio tiene la capacidad para contenedores de carga seca y contenedores refrigerados, con puntos de energía eléctrica para facilitar el almacenamiento y control de temperatura. De igual forma, cuenta con un área especial para contenedores de carga peligrosa.
Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Estación para Contenedores disponibles |
Sí |
Sí |
Estación para contenedores |
N.D. | N.D. |
Estación para contenedores refrigerados |
N.D. | N.D. |
Detalle de Otras Capacidades |
N.D. | N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores (por día) |
N.D. | N.D. |
Número de Conexiones para Refrigerados (puntos de conexión) |
1,480 | |
Capacidad de manejo en emergencias |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores por turno (Contenedores por turno) |
N.D. | N.D. |
Guia Aduanera
La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo de las actividades aduaneras depende del tipo de operación, aproximadamente de 45 min a 2 horas.
Oficinas de aduanas y horario de atención en puerto |
|
---|---|
Ubicación |
Distrito de Arraiján, Antigua Base Naval de Rodman |
Horario |
7:00 am - 3:00 pm / 3:00 pm - 11:00 pm /11:00 p.m. - 7:00 am |
Teléfono | 378-3837 / 378-3840 |
Zona | Oriental Panamá |
Para obtener más información sobre Aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información de Aduanas
Información de la Terminal
Terminal Multipropósito
La terminal de PSA inició con la recepción de productos de hierro y otros suministros para la expansión del Canal de Panamá. Esta instalación portuaria fue construida para el manejo de carga contenerizada. Sin embargo, siendo una terminal multipropósito tiene la capacidad de recibir otros tipos potenciales de mercancías, tales como carga rodante.
Manejo de Granos y Producto A Granel
N.D.
Terminal Principal De Almacenamiento
N.D.
Estiba
Las operaciones son gestionadas por la empresa PSA Panamá International Terminal, cuenta con aproximadamente 800 colaboradores.
Información en Tierra
Por su cercanía a la Carretera Panamericana y al Puente de las Américas, la carga puede ser transportada vía terrestre a puntos estratégicos como el Área Económica Especial Panamá Pacífico, Ciudad de Panamá y hacia Colón por autopista y ferrocarril.
Entre los modos comunes de transporte para movilizar la carga se encuentran camiones unitarios, mulas y todo tipo de equipo pesado. La conectividad terrestre del PSA se verá beneficiado con la ampliación de la carretera Panamericana y el nuevo puente en el lado Pacífico.
Seguridad del Puerto
PSA Panamá cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP). La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de la terminal y se reciben estadísticas de los sucesos de protección. Según las últimas tendencias, las amenazas potenciales para PSA son el tráfico de sustancias ilícitas, el bloqueo de entrada al puerto y polizones.
Seguridad |
|
---|---|
Acuerdo ISPS |
Sí |
Nivel ISPS (Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Mayor, Nivel 3 = Excepcional) |
N.D. |
Botes Policías |
N.D. |
Carro Bomberos |
N.D. |
2.1.3 Panamá Puerto de Manzanillo International Terminal
Descripción del Puerto
El Manzanillo International Terminal (MIT) inició operaciones en 1995. Se encuentra ubicado cercano a la entrada Atlántica del Canal de Panamá, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Colón (ZLC). El área del proyecto, conocida como Coco Solo Sur, fue una base aeronaval de los Estados Unidos durante la II Guerra Mundial, que posteriormente revirtió a Panamá debido a los tratados Torrijos-Carter de 1977.
Sitio web: https://www.mitpan.com/
Información clave del puerto también se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com
Ubicación del Puerto y Contacto |
|
---|---|
Pais |
Panamá |
Provincia |
Colón |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana a Puerto |
Colón 6.7 km |
Nombre Completo de Puerto |
Manzanillo International Terminal |
Latitud |
9.363848 |
Longitud |
-79.88022 |
Compañía encargada o Autoridad de Puerto |
Manzanillo International Terminal Panama, S.A. |
Contacto |
Juan Carlos Croston / juancarlos.croston@mitpan.com |
Aeropuerto más cercano y Aerolínea con frecuentes llegadas/salidas internacionales |
Aeropuerto Internacional de Tocumen. Operan 18 aerolíneas de Carga: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panaá, Airborne Express, Copa Airlines Carga |
Imagen del Puerto
Vista aérea del Puerto de Manzanillo. Fuente: Manzanillo International Terminal (2020). Multimedia. Extraído el 17 de marzo de 2020 desde mit.pan.com
Lay-out del Puerto de Manzanillo.Source: Georgia Tech Panama. Photo: MIT Port. Extracted on 12 March 2020 from logistics.gatech.pa
Vista de grúas pórticas en el Puerto de Manzanillo. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Transtainers en el puerto de Manzanillo. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección
Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Descripción y contactos claves de empresas
Manzanillo International Terminal cuenta con oficinas tanto en la Ciudad de Panamá como en Colón.
Oficinas Ciudad de Panamá, Panamá
Edificio 201 Corozal Este (a un costado de la estación de
pasajeros del ferrocarril)
Ave. Omar Torrijos Herrera, Ancón
Teléfono: (507) 304-8200
Fax: (507) 304-8233
Oficinas Ciudad de Colón, Panamá
Ave. Molten, Coco Solo Sur
Teléfono: (507) 430-9800
Fax: (507) 430-9809
Apartado 0302-00239
Para más información sobre contactos de puertos, favour ver el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.
Desempeño del Puerto
El canal de acceso es de 3 kilómetros desde la boya de mar. La apertura del rompeolas es de 200 metros de ancho y el calado del canal es de 16.5 metros. El círculo de dársena para maniobras es de 600 metros de diámetro. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora. Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad.
Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de carácter humanitario.
Indicadores de Desempeño | 2018 | 2019 |
---|---|---|
Desembarque – TEU´s |
1,129,729 |
1,260,692 |
Embarque – TEU´s |
1,095,326 |
1,282,999 |
Desembarque - Toneladas métricas (MT) |
7,431,663 |
8,643,187 |
Embarque - Toneladas méticas (MT) |
7,802,434 |
9,354,775 |
Desembarque - Vehículos |
68,833 |
73,538 |
Embarque - Vehículos |
57,713 |
60,751 |
Total de Naves atendidas |
2,630 |
2,798 |
Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019.
Restricciones de Temporada |
||
---|---|---|
Sí / No |
De - Hasta |
|
Temporada lluviosa |
Sí |
Abril a Diciembre |
Principales Campañas de Importación |
N.D. |
- |
Otros Comentarios |
- |
Cifras de Movimiento |
||
---|---|---|
Año | 2018 | 2019 |
Naves Atendidas |
2,630 |
2,798 |
Movimiento Contenedores (TEUs) |
2.2 millones |
2.5 millones |
Cifras de Carga General y Granel |
|
---|---|
Carga General (MT) |
N.D. |
Carga a Granel (MT) |
N.D. |
Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal
Para información sobre los cargos y tarifas, favor dirigirse al siguiente enlace: https://www.mitpan.com/informacion/reglas-de-operacion/
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle |
Cantidad |
Largo (m) |
Calado Máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle Convencional |
N.D. |
|
||
Muelle de Contenedores |
6 |
310, 310, 310, 310, 400, 400 |
16.4 |
|
Muelle Silo |
N.D. |
|
||
Remolcadores |
N.D. |
|
||
Barcazas |
N.D. |
|
Muelles Generales de Manipulación de Carga
Tipo de Carga |
Identificación de Muelle |
---|---|
Importación – Carga en Sacos |
N.D. |
Exportación – Carga en Sacos |
N.D. |
Importación y Exportación - RoRo |
Muelle 6 & 7 |
Otras Importaciones |
Equipo manejo de carga en Puerto
El equipo es administrado y operado por MIT.
Equipo |
Disponibilidad |
Cantidad Total y Capacidad Disponible |
Comentarios en Condiciones actuales y Uso |
---|---|---|---|
Grúa portuaria |
N.D. |
||
Grúa pórtico |
Sí |
11 grúas post-panamax (16 a 20 contenedores de ancho sobre cubierta), 8 grúas super post-panamax (22 a 25 contenedores sobre cubierta) |
|
Grúas móviles |
N.D. |
|
|
Reachstacker |
Sí |
60 Reachstakers/Top Pick/Side Pick |
|
RoRo remolcador con Trailer |
N.D. |
||
Elevador de granos con máquina de empaque |
N.D. |
||
Grúa Transtainer |
Sí |
24 RTG de hasta 5 niveles+1 and 6 ARMG ASC de hasta 6 niveles +1 |
|
Montacargas |
Sí |
41 |
Instalaciones para Contenedores
El área de patio está diseñada principalmente para el almacenamiento de contenedores de todo tipo, vehículos y equipo pesado.
Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Estación para Contenedores disponibles |
Sí |
Sí |
Estación para contenedores |
N.D. | N.D. |
Estación para contenedores refrigerados |
N.D. | N.D. |
Detalle de Otras Capacidades |
N.D. | N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores (por día) |
N.D. | N.D. |
Número de Conexiones para Refrigerados (puntos de conexión) |
1,143 | |
Capacidad de manejo en emergencias |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores por turno (Contenedores por turno) |
N.D. | N.D. |
Guía Aduanera
La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El desarrollo de las actividades aduaneras depende del tipo de operación, aproximadamente de 45 min a 2 horas.
Para trabajar con los funcionarios de aduanas en el puerto se recomienda crear cultura de trabajo en equipo con las demás entidades, sensibilización en temas de seguridad industrial y protección portuaria.
Ubicación de las oficinas de aduanas y horario de atención.
Ubicación: Oficinas en Manzanillo International Terminal
Horario: 24 horas
Teléfono: 430-9900 ext. 9002
Zona: Norte
Para más información sobre Aduanas en Panamá, favor ver: 1.3 Información Aduanera.
Información de la Terminal
Terminal Multipropósito
MIT maneja carga contenerizada, rodante, general y de proyectos especiales. Además, ofrecen servicios a carga contenerizada a través del mantenimiento de equipo de contenedores (servicios de reparación y mantenimiento de contenedores llenos o vacíos y chasises), y mantenimiento de contenedores refrigerados (monitoreo, inspección, mantenimiento preventivo y reparaciones de contenedores y generadores).
Manejo de Granos y Producto A Granel
N.D.
Terminal Principal de Almacenamiento
N.D.
Estiba
La terminal de MIT cuenta con los equipos portuarios y recurso humano capacitado para realizar las operaciones de carga y descarga de mercancía de forma eficiente y segura. Las operaciones son gestionadas por la empresa Manzanillo International Terminal - Panamá S.A. y cuenta con aproximadamente 1,270 colaboradores.
Información en Tierra
MIT cuenta con una garita de tres carriles de entrada, así tres como de salida. En adición cuenta con una garita con acceso directo a la Zona Libre de Colón, específicamente a France Field (área de bodegas de mayor tamaño en la zona) permitiendo movimientos importación y exportación con dos carriles de entrada y dos de salida. El puerto también cuenta a su vez con un acceso al ferrocarril a través de una rampa intermodal con dos carriles de entrada y dos de salida. Los modos comunes de transporte son camiones unitarios, mulas y todo tipo de equipo pesado.
Seguridad del Puerto
La terminal de MIT, cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).
La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de MIT. Según las últimas estadísticas, las amenazas potenciales para MIT son el tráfico de sustancias ilícitas, el bloqueo de entrada al puerto y polizones. La instalación portuaria está invirtiendo en equipo de protección de última generación para el control de acceso y monitoreo de las operaciones.
Seguridad |
|
---|---|
Acuerdo ISPS |
Sí |
Current ISPS
Level |
N.D. |
Police Boats |
N.D. |
Fire Engines |
N.D. |
2.1.4 Panamá Puerto de Colón Container Terminal S.A.
Descripción del Puerto
A través de la Ley 12 de 3 de enero de 1996, se aprobó el contrato de desarrollo, construcción, operación, administración y dirección de una terminal de contenedores en el Puerto de Coco Solo Norte, Provincia de Colon. El puerto es especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante. La terminal está operativa en las principales rutas de Evergreen que conectan América del Norte, Asia y Europa; y servicios extendidos a Sudamérica, Sudáfrica y Australia.
Sitio web: http://www.cct-pa.com/
Información clave del puerto también se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com
Ubicación del Puerto y Contacto |
|
---|---|
Pais |
Panamá |
Provincia |
Colón |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana a Puerto |
Colón 8.4 km |
Nombre Completo de Puerto |
Colon Container Terminal |
Latitud |
9.374949 |
Longitud |
-79.882205 |
Compañía encargada o Autoridad de Puerto |
Colon Container Terminal S.A. |
Contacto |
Stephen Shaffer / sshaffer@cct.com.pa |
Aeropuerto más cercano y Aerolínea con frecuentes llegadas/salidas internacionales |
Aeropuerto Internacional de Tocumen. Operan 18 aerolíneas de Carga: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panaá, Airborne Express, Copa Airlines Carga |
Imagen del Puerto
Layout de Colon Container Terminal. Fuente: Georgia Tech Panama. Fotografía: Colon Container Terminal. Extraído el 12 de marzo de 2020, de logistics.gatech.pa
Inspección de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019
Fuente: Inspección de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019
Descripción y contactos claves de empresas
Para obtener mayor información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales
Desempeño del Puerto
La terminal de CCT posee un área total de 74.33 hectáreas, un canal de acceso de 14.0 metros de calado y una dársena de maniobras con un radio de 600 metros para la rotación de naves. El acceso de entrada del rompeolas es de 200 metros. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de la operación por lo general es 20 minutos a una hora.
Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad.
Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Sanidad Marítima, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades de primera respuesta para atender adecuadamente a una contingencia de carácter humanitario.
Indicadores de Desempeño | 2018 | 2019 |
---|---|---|
Desembarque – TEU´s |
418,743 |
405,168 |
Embarque – TEU´s |
397,630 |
379,084 |
Desembarque – Toneladas Métricas (MT) |
2,832,835 |
2,492,137 |
Embarque – Toneladas Métricas (MT) |
2,141,737 |
1,752,551 |
Desembarque - Vehículos |
N.D. |
N.D. |
Embarque - Vehículos |
N.D. |
N.D. |
Fuente: Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019.
Restricciones de Temporada |
||
---|---|---|
Sí / No |
Time Frame |
|
Temporada Lluviosa |
Sí |
Abril a Diciembre |
Principales campañas de importación |
N.D. |
N.D. |
Otros Comentarios |
|
Cifras de Movimiento |
||
---|---|---|
Año | 2018 | 2019 |
Naves Atendidas |
754 |
748 |
Movimiento de Contenedores (TEUs) |
816,373 |
784,252 |
Cifras de Carga General y Granel |
|
---|---|
General (MT) |
N.D. |
A Granel (MT) |
N.D. |
Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal
Para información sobre los cargos y tarifas, favor dirigirse al siguiente enlace: https://www.mitpan.com/informacion/reglas-de-operacion/
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle |
Cantidad |
Largo (m) |
Calado Máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle de contenedor No. 1 |
1 |
478 |
14 |
|
Muelle de contenedor No. 2 |
1 |
478 |
14 |
|
Muelle de contenedor No. 3 |
1 |
780 |
16 |
|
Muelle de contenedor No. 4 |
1 |
780 |
16.5 |
|
Muelles Generales de Manipulación de Carga
Tipo de Carga |
Identificación de Muelle |
---|---|
Importaciones – Carga en Sacos |
N.D. |
Exportaciones – Carga en Sacos |
N.D. |
Importaciones y Exportaciones - RoRo |
N.D. |
Otras importaciones |
N.D. |
Equipo de manejo de carga en Puerto
El equipo del puerto es manejo por MIT.
Equipo |
Disponibilidad |
Cantidad Total y Capacidad Disponible |
Comentarios en Condiciones actuales y Uso |
---|---|---|---|
Grúa portuaria |
N.D. |
||
Grúa pórtico |
Sí |
5 Panamax (hasta para 14 contenedores), 2 Post Panamax (hasta para 18 contenedores), 3 Post Panamax (hasta para 20 contenedores), 3 Super Post-Panamax (hasta para 23 contenedores | |
Grúas móviles |
N.D. |
||
Reachstacker |
Sí |
3 | |
RoRo remolcador con Trailer |
N.D. |
||
Elevador de granos con máquina de empaque |
N.D. |
||
Grúa Transtainer |
Sí |
30 RTG de 6 niveles +1 | |
Montacargas |
Sí |
14 |
Instalaciones para Contenedores
El área total de las instalaciones portuarias es de 74.33 hectáreas, de las cuales 27.8 corresponden al patio de contenedores con una capacitad estimada de 45,000 TEUs. Este incluye 1,032 enchufes para contenedores refrigerados.
Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Estación para Contenedores disponibles |
Sí |
Sí |
Estación para contenedores (CFS) |
N.D. | N.D. |
Estación para contenedores refrigerados |
N.D. | N.D. |
Detalle de Otras Capacidades |
N.D. | N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores (por día) |
N.D. | N.D. |
Número de Conexiones para Refrigerados (puntos de conexión) |
1,032 | |
Capacidad de manejo en emergencias |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores por turno (Contenedores por turno) |
N.D. | N.D. |
Guia Aduanera
La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo depende de la complejidad de la operación, aproximadamente de 45 min a 2 horas.
Ubicación de las oficinas de aduanas y horario de atención | |
---|---|
Ubicación | Oficinas dentro de la Terminal Colon Container Terminal |
Horario | 8:00 a.m. - 5:00 p.m. |
Teléfono | 430-9649 / 9648 |
Zona | Norte |
Para más información sobre aduanas, favor ver el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera.
Información de la Terminal
Terminal Multipropósito
N.D.
Manejo de Granos y Producto a Granel
N.D.
Terminal Principal de Almacenamiento
Storage Type |
Number of Storage Facilities |
Area (m2) |
---|---|---|
Carga en Sacos |
N.D. | |
Carga Refrigerada |
N.D. | |
Carga General |
N.D. |
Estiba
Las operaciones son gestionadas por la empresa Colon Container Terminal, S.A. y cuenta con aproximadamente 500 colaboradores.
Información en Tierra
Colón Container Terminal está localizado en Coco Solo Norte, provincia de Colón, costa atlántica de Panamá. Posee acceso terrestre por camiones tipo mula hacia la provincia Colón y al ferrocarril, Zona Libre y limita en su entorno y cercanía con Manzanillo International Terminal y Panama Colon Container Port (que se encuentra actualmente en construcción).
Seguridad del Puerto
Colon Container Terminal, S.A., cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).
Los grupos delincuenciales históricamente han tenido mucha presencia en la provincia de Colón, se estima el número de miembros activos en 5 mil y en aumento. Siendo estos grupos, junto a las armas de fuego y las drogas, uno de los mayores generadores de violencia en todo el país. La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de la terminal y se reciben estadísticas de los sucesos de protección, los cuales han sido mínimos.
Algunas mejoras planificadas son cámaras con lectura óptica de caracteres, digitalización en los procesos y medidas adicionales en los controles de acceso.
Seguridad |
|
---|---|
Acuerdo ISPS |
Sí |
Nivel ISPS (Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Mayor, Nivel 3 = Excepcional) |
N.D. |
Botes Policias |
N.D. |
Carro Bomberos |
N.D. |
2.1.5 Panamá Puerto de Panama Ports Company - Cristóbal
Descripción del Puerto
Mediante la Ley 5 de 16 de enero de 1997, se aprobó el contrato entre el Estado y la empresa Hutchison Ports Panama Ports Company para el desarrollo, construcción operación, administración y dirección de las terminales de contenedores, Ro-Ro, carga a granel y carga general en los Puertos de Balboa y Cristóbal.
La Autoridad Marítima de Panamá le otorgó a Panama Ports Company S.A. Cristóbal, la concesión a través de Adenda N°1, N°2 y N°3 al Contrato Nº 309 del 24 de octubre de 1997.
Sitio web: https://www.ppc.com.pa/
Información clave del puerto también se puede encontrar en:http://www.maritime-database.com
Ubicación del Puerto y Contacto |
|
---|---|
Pais |
Panamá |
Provincia |
Colón |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana a Puerto |
Colón (1.5 km) |
Nombre Completo de Puerto |
Panama Ports Company - Cristóbal |
Latitud |
9.352413 |
Longitud |
-79.903382 |
Compañía encargada o Autoridad de Puerto |
Panama Ports Company, S.A. |
Contacto |
Edgar Pineda / Pineda.Edgar@ppc.com.pa |
Aeropuerto más cercano y Aerolínea con frecuentes llegadas/salidas internacionales |
Aeropuerto Internacional de Tocumen. Operan 18 aerolíneas de Carga: FedEx, Cubana, Tampa Cargo, UPS, Centurion Cargo, Aerosucre, Aero Union, Pan Air Cargo, Amerijet, Líneas Aéreas Suramericanas, Lan Chile Cargo, Florida West International Airways, LanEcuador, TransAm Aeroexpresso del Ecuador, Vensecar Internacional DHL Panaá, Airborne Express, Copa Airlines Carga |
Imagen del Puerto
Vista aérea del Puerto de Cristóbal. Fuente: Imagen citada por Autoridad Marítima de Panamá en www.ppc.com.pa
Lay-out general del Puerto de Cristóbal. Fuente: Cristóbal (2020). Mapa de Puerto. Extraído el 15 de marzo de 2020 de ppc.com.pa
Transtrainers en el puerto de Cristóbal. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Grúas pórticas en el puerto. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Facilidades para contenedores. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Vía de conexión interna al puerto de Cristóbal. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Descripción y contactos claves de empresas
Administrador del Puerto Cristóbal: Hutchison Ports Panama Ports Company.
Para obtener mayor información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.
Desempeños del Puerto
Por la geografía del área y las condiciones del mercado actual, la operación se efectúa con normalidad. Actualmente el puerto no está congestionado. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora. El calado máximo es de 13.5m, específicamente en los muelles 7 y 10. Este puerto maneja carga contenerizada, a granel, y carga general.
Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de tema humanitario.
Indicadores de Desempeño | 2018 | 2019 |
---|---|---|
Desembarque – TEU´s |
612,008 |
433,663 |
Embarque – TEU´s |
670,728 |
617,871 |
Desembarque – Toneladas métricas (MT) |
5,759,631 |
4,458,116 |
Embarque – Toneladas métricas (MT) |
4,976,960 |
4,336,236 |
Desembarque - Vehículos |
N.D. |
|
Embarque - Vehículos |
N.D. |
|
Restricciones de Temporada |
||
---|---|---|
Sí / No |
De - Hasta |
|
Temporada Lluviosa |
Sí |
Abril a Diciembre |
Principales campañas de importación |
N.D. |
|
Otros comentarios |
|
Cifras de Movimiento |
||
---|---|---|
Año |
2018 | 2019 |
Naves atendidas |
1,484 |
1,235 |
Movimiento de Contenedores (TEUs) |
1.3 millones |
1.05 millones |
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle |
Cantidad |
Largo (m) |
Calado Máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle 7CD (Contenedor) |
1 |
324 |
14 |
Fijos. Estructura de acero y concreto. |
Muelle 9 (Contenedor) |
1 |
327 |
14 |
|
Muelle 10 (Contenedor) |
1 |
350 |
14 |
|
El puerto de Cristóbal cuenta también con muelles para el manejo de carga general, cruceros, remolcadores y granos.
Muelles Generales de Manipulación de Carga
Tipo de Cargo |
Identificación de Muelle |
---|---|
Importaciones – Carga en sacos |
N.D. |
Exportaciones – Carga en sacos |
N.D. |
Importaciones y Exportaciones - RoRo |
N.D. |
Otras importaciones |
N.D. |
Equipo manejo de carga en Puerto
El equipo en puerto es administrado por el concesionario. Cristóbal está equipado para el manejo de contenedores, carga general y carga granel.
Equipo |
Disponibilidad |
Cantidad Total y Capacidad Disponible |
Comentarios en Condiciones actuales y Uso |
---|---|---|---|
Grúa portuaria |
N.D. |
||
Grúa pórtico |
Sí |
13 |
5 (hasta para 18 contenedores) 4 (hasta para 17 contenedores) 4 (hasta para 13 contenedores) |
Grúas móviles |
N.D. |
||
Reachstacker |
Sí |
2 | |
RoRo remolcador con Trailer |
N.D. |
||
Elevador de granos con máquina de empaque |
N.D. |
||
Grúa Transtainer |
Sí |
47 | RTG /RMG |
Montacargas |
Sí |
32 |
Instalaciones para Contenedores
El área de patio cuenta con 28 hectáreas, con una capacidad anual de aproximadamente 2 millones de TEU´s, entre otros tipos de cargas.
Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Estación para Contenedores disponibles |
Sí |
Sí |
Estación para contenedores |
N.D. | N.D. |
Estación para contenedores refrigerados |
N.D. | N.D. |
Detalle de Otras Capacidades |
N.D. | N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores (por día) |
N.D. | N.D. |
Número de Conexiones para Refrigerados (puntos de conexión) |
1,143 | |
Capacidad de manejo en emergencias |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores por turno (Contenedores por turno) |
N.D. | N.D. |
Guía Aduanera
La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo de espera depende del tipo de operación, esta es aproximadamente de 45 min a 2 horas.
Ubicación de las oficinas de aduanas y horario de atención.
Ubicación: Ciudad de Colón, Calle 15 y Balboa detrás de la Terminal de Buses
Horario: 8:00 a.m. - 10:00 p.m.
Teléfono: 445-2834
Zona Aduanera: Norte
Para mayor información sobre aduanas en Panamá, favor ver enlace: 1.3 Información aduanera.
Información de la Terminal
Terminal Multipropósito
PPC Cristóbal cuenta con una extensión de aproximadamente 3,700 metros de muelle, recibiendo embarcaciones de carga general, cruceros, graneleros, portacontenedores y tanqueros. Ofrecen cinco posiciones de atraque multipropósito en los muelles 6 y 16. En adición cuentan con dos posiciones de atraque para buques graneleros (líquidos y secos) en el Muelle 16.
Manejo de Granos y Producto a Granel
N.D.
Terminal Principal de Almacenamiento
PPC Cristóbal cuenta con patio para contenedores de todo tipo, al igual que un patio de carga general y un patio dedicado al manejo del acero. El área de almacenaje es abierta, con áreas designadas para los contenedores, así como carga a granel y suelta. El área de contenedores refrigerados cuenta con 1,360 conexiones reefer.
Dispone de una casa de flete con un área cubierta de 5,400 m² para la consolidación y desconsolidación de mercancía, así como para el manejo de otros tipos de cargas sensitivas.
Tipo de Almacenamiento |
Numero de Instalaciones de Almacenamiento |
Area (m2) |
---|---|---|
Carga en sacos |
N.D. | |
Carga refigerada |
N.D. | |
Carga General |
N.D. | |
Consolidación/ Desconsolidación de mercancía | 1 | 5,400 |
Estiba
Panamá Ports Company PPC cuenta con personal propio y subcontratado en sus operaciones, siendo aproximadamente 2,200 colaboradores entre ambas terminales.
Información en Tierra
El Puerto de Cristóbal cuenta con acceso vial a la Zona Libre de Colón, junto con interfaz a lo interno de sus instalaciones con el ferrocarril lo cual facilita el movimiento de carga con el Puerto de Balboa en el Pacífico.
Por su cercanía al Canal de Panamá y las principales carreteras, las empresas de logística ofrecen servicios a la carga, a través de todo tipo de camiones unitarios, tipo mula, grúas y equipos rodantes especializados.
Seguridad del Puerto
La terminal de PPC Cristóbal cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).
La Autoridad Marítima de Panamá mantiene comunicación directa con el personal de protección de PPC Cristóbal. Al igual que en la terminal de PPC en Balboa, la principal problemática en PPC Cristóbal es el tráfico de sustancias ilícitas, seguido del bloqueo de entrada al puerto y polizones.
Seguridad |
|
---|---|
Acuerdo ISPS |
Sí |
Nivel ISPS (Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Mayor, Nivel 3 = Excepcional) |
N.D. |
Botes Policias |
N.D. |
Carro Bomberos |
N.D. |
2.1.6 Panamá Puerto de Bocas Fruit Company, Ltd
Descripción del Puerto
La terminal de Bocas Fruit Company, Ltd., está ubicada en el puerto de Almirante, municipio de Changuinola, provincia de Bocas del Toro. El puerto por su ubicación en la Bahía de Almirante tiene protección natural y las facilidades marítimas consisten en un muelle de losas de concreto reforzado de 304 metros de longitud y un ancho de 28.95 metros. El muelle proporciona dos atracaderos y profundidades de 11 metros.
La terminal de Bocas Fruit Company, Ltd. está actualmente operativa y se encarga del embarque del banano que se produce en las fincas del distrito de Changuinola, las cuales son propiedad de Chiquita Panamá.
Los embarques se dan en dos modalidades:
- Fruta de bodega, transportadas en contenedores refrigerados desde la finca de origen al puerto, luego son sacadas por paletas (cada paleta tiene 48 cajas) son colocadas en la plataforma de muelle y después son cargadas al interior de las bodegas con una jaula especial utilizando las grúas de los buques.
- Fruta de cubierta, transportadas en contenedores refrigerados desde la finca de origen a la Instalación Portuaria, luego se utilizan las grúas de los buques para subir dichos contenedores a bordo.
Información clave del puerto se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com
Ubicación del Puerto y Contacto |
|
---|---|
País |
Panamá |
Provincia |
Provincia de Bocas del Toro, Distrito de Changuinola |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana a Puerto |
Almirante |
Nombre Completo de Puerto |
Bocas Fruit Company, Ltd |
Latitud |
9.288731 |
Longitud |
-82.391109 |
Compañía encargada o Autoridad de Puerto |
Administrador por la Autoridad Marítima de Panamá, operada por Bocas Fruit Company |
Contacto |
N.D. |
Aeropuerto más cercano y Aerolínea con frecuentes llegadas/salidas internacionales |
Aeropuerto Internacional Enrique Malek (3 h, 27 min) |
Imagen del Puerto
Vista del puerto de Bocas Fruit Company. Fuente: Rodríguez, Reines (2020). Naviera Maersk incorpora servicios en Puerto Almirante, Bocas del Toro. Extraído el 18 de marzo de ensegundos.com.pa
Almacenamiento techado en el puerto de Bocas Fruit Company. Fuente: Auditoría Externa de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019
Grúa en Puerto Bocas Fruit Company. Fuente: Auditoría Externa de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019
Instalaciones para Contenedores del Puerto Bocas Fruit Company. Fuente: Auditoría Externa de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019
Descripción y contactos claves de empresas
La Terminal se encuentra dentro de Puerto Almirante.
Teléfono: (507) 758-3821
Para obtener mayor información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales
Desempeño del Puerto
El acceso marítimo se realiza por un canal de navegación que va al Muelle Fiscal y otros atracaderos de la Bahía de Almirante, tiene una longitud aproximada de 18.4 millas náuticas y una profundidad variable, siendo su profundidad mínima 16.3 metros. El tiempo de espera entre llegada y atraque es variable, al promediarse un poco más de 1 buque por semana, no toma más de 1 día. Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad.
Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Sanidad Marítima, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades de primera respuesta para atender adecuadamente a una contingencia de carácter humanitario.
Indicadores de Desempeño |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Desembarque – TEU´s |
14,720 |
35,234 |
Embarque – TEU´s |
12,584 |
33,312 |
Desembarque – Toneladas métricas (MT) |
85,918 |
46,626 |
Embarque – Toneladas métricas (MT) |
224,819 |
311,913 |
Tabla 2 – Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019.
Restricciones de Temporada |
||
---|---|---|
Sí / No |
De - Hasta |
|
Temporada Lluviosa |
Sí |
Abril a Diciembre |
Principales campañas de importación |
N.D. |
|
Otros comentarios |
Cifras de Movimiento |
2018 |
2019 |
---|---|---|
Naves atendidas |
84 |
55 |
Movimientos de Contenedor (TEUs) |
27,304 |
68,546 |
Cifras de Carga General y Carga a Granel |
|
---|---|
General (MT) |
N.D. |
A Granel (MT) |
N.D. |
Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal
N.D.
Especificación de Muelle
Tipo de Muelle |
Cantidad |
Largo (m) |
Calado Máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Muelle Convencional |
1 |
312 |
11 |
|
Muelle Contenedor |
N.D. |
|
|
|
Muelle Silo |
N.D. |
|
|
|
Remolcadores |
N.D. |
|
|
|
Barcazas |
N.D. |
|
|
|
Muelles Generales de Manipulación de Carga
Tipo de Carga |
Identificación de Muelle |
---|---|
Importación – Carga en Sacos |
N.D. |
Exportaciones – Carga en Sacos |
N.D. |
Importaciones y Exportaciones - RoRo |
N.D. |
Otras importaciones |
N.D. |
Equipo manejo de carga en Puerto
El equipo es administrado y operado por la Terminal Bocas Fruit Company.
Equipo |
Disponibilidad (Sí/No) |
Cantidad Total y Capacidad Disponible |
Comentarios en Condiciones actuales y Uso |
---|---|---|---|
Grúa portuaria |
N.D. |
|
|
Grúa pórtico |
N.D. |
|
|
Grúas móviles |
Sí |
2 |
|
Reachstacker |
N.D. |
|
|
RoRo remolcador con Trailer |
N.D. |
|
|
Elevador de granos con máquina de empaque |
N.D. |
|
|
Grúa Transtainer |
N.D. |
|
|
Montacargas |
Sí |
10 |
|
Instalaciones para Contenedores
El área total de las instalaciones portuarias es de 77,790 m², de los cuales 8,823 m², son de área del muelle. El puerto no dispone de áreas cubiertas para almacenaje. Es un patio de contenedores al aire libre, el cual cuenta con área de conexión para contenedores refrigerados y también disponibles 20 chasis de patio.
Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Estación para Contenedores disponibles |
Sí |
Sí |
Estación para contenedores |
N.D. |
N.D. |
Estación para contenedores refrigerados |
Sí |
Sí |
Detalle de Otras Capacidades |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores (por día) |
N.D. |
N.D. |
Número de Conexiones para Refrigerados (puntos de conexión) |
500 |
|
Capacidad de manejo en emergencias |
N.D. |
N.D. |
Capacidad de manejo de contenedores por turno (Contenedores por turno) |
N.D. |
N.D. |
Guía Aduanera
La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. Esta depende de la complejidad de la operación, teniendo en cuenta que los buques hacen la carga y descarga directamente con sus aparejos y grúas.
Ubicación de las oficinas de aduanas y horario de atención | |
---|---|
Ubicación | Oficinas dentro de la Terminal de Bocas Fruit Company en Puerto Almirante |
Horario | 8:30am. - 3:30pm. - 11:00 pm. |
Teléfono | 758-4163 |
Zona | Nor-occidental |
Para obtener mayor información sobre Aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera
Información de la Terminal
Terminal Multipropósito
N.D.
Manejo de Granos y Producto a Granel
N.D.
Terminal Principal de Almacenamiento
Tipo de Almacenamiento |
Número de Instalaciones de Almacenamiento |
Area (m2) |
---|---|---|
Carga en Sacos |
N.D. |
|
Carga Refrigerada |
N.D. |
|
Carga General |
N.D. |
|
Estiba
La principal actividad de estiba consiste en la carga y descarga de contenedores por medio de dos grúas móviles portuarias marca “Liebherr”, lo cual ha mejorado el rendimiento de la terminal. Estas grúas fueron implementadas en el año 2019, reemplazando el sistema de grúas de las embarcaciones.
Las operaciones son gestionadas por la empresa Chiquita Panamá, LLC. La empresa en total cuenta con una fuerza laboral de 400 a 500 colaboradores aproximadamente, siendo un empleador importante de Bocas del Toro.
Información en Tierra
El movimiento de la carga hacia la zona terrestre del puerto se realiza en contenedores refrigerados que viajan en camiones tipo mula, desde las fincas del distrito de Changuinola hacia las instalaciones portuarias. Los modos comunes de transporte, capacidad y empresas disponibles para movilizar la carga son en camiones articulados tipo mulas y diversos tipos de montacargas para el manejo de la carga.
Seguridad del Puerto
La terminal Bocas Fruit Company, Ltd., cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).
La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de la terminal y se reciben estadísticas de los sucesos de protección, los cuales han sido mínimos.
Seguridad |
|
---|---|
Acuerdo ISPS |
Sí |
Nivel ISPS (Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Mayor, Nivel 3 = Excepcional) |
N.D. |
Botes Policías |
N.D. |
Carro Bomberos |
N.D. |
2.2 Panamá Aviación
Información clave del aeropuerto puede ser encontrada en http://worldaerodata.com/
La industria aérea es una actividad que ha estado en crecimiento de manera importante en el país, representando un 14% del Producto Interno Bruto (PIB) del país. La autoridad que supervisa el sector es la instancia del estado, la Autoridad de Aeronáutica Civil de Panamá (AAC). En su mayoría los aeropuertos internacionales se encuentran bajo la administración de Tocumen S.A., con la excepción del aeropuerto internacional Marcos A. Gelabert, el cual es administrado por la AAC. Es también la ACC la entidad a cargo de la administración de la red nacional de aeropuertos.
El aeropuerto de Tocumen es el aeropuerto internacional de mayor movimiento de pasajeros y carga a nivel nacional y se estima un movimiento 400 aeronaves por día.
Una limitación importante en la aviación nacional se encuentra la necesidad de adecuar el espacio aéreo panameño para absorber los incrementos de operaciones aéreas.
Entre laas inversiones de mejora planificadas hasta la actualidad por parte de Tocumen, S.A. se encuentran:
- Ampliación de la Terminal 2 del aeropuerto de Tocumen
- Plan Maestro de Desarrollo del aeropuerto de Panamá Pacífico
- Nueva terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Panamá Pacifico
- Mejoras en la plataforma en el aeropuerto internacional Enrique Malek en David, Chiriquí
Para mayor información de contacto sobre instancias del gobierno y empresas aéreas, favor ver los siguientes enlaces:
4.1 Lista de contactos gubernamentales
4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias
Lista de Aeropuertos Nacionales
Procedimiento para el registro aeronaves extranjeras
La solicitud de matrícula panameña para una aeronave deberá ser presentada de acuerdo a los procedimientos establecidos por la Autoridad de Aeronáutica Civil. A lo interno de la institución, será el departamento de Aeronavegabilidad que determinará si la aeronave es elegible para ser matriculada en el país, y luego el departamento de Registro y Matrícula de Aeronaves de la Dirección de Seguridad Aérea, que una vez comprobada toda la información proporcionada por el solicitante, procederá a asignar a la aeronave su matrícula.
Para obtener el derecho a inscribir una aeronave en el Registro Administrativo Aeronáutico, el solicitante deberá cumplir con una serie de requisitos que le darán el derecho a obtener el Certificado Provisional de Matrícula, el cual tendrá un período de validez de treinta (30) días, prorrogables, hasta tres (3) Certificados Provisionales de treinta (30) días cada uno, con la condición de que para optar por el segundo certificado provisional, deben haber pagado y retirado el avalúo, y aportar constancia del ingreso de la Escritura de compraventa en el Registro Público, para su debida inscripción.
Una vez que el solicitante haya perfeccionado el trámite para la adquisición de la aeronave que hubiese obtenido el Certificado Provisional de Matrícula, se procederá a la inscripción formal de la misma en el Registro Público y se otorgará el Certificado de Matrícula Permanente.
Documentos requeridos para la matrícula de Aeronave para servicio aéreo privado:
- Completar formulario de solicitud de matrícula de aeronave para servicio privado (AAC/MAT/0303)
- Completar formulario de solicitud de avalúo de aeronave (AT/MAT/0313)
- Presentar Paz y Salvo AAC del propietario de la aeronave, expedido por la Aeronáutica Civil
- Presentar Paz y Salvo AAC de aeronave con su matrícula anterior, expedido por la Aeronáutica Civil
- Presentar poder notariado otorgado por el propietario u operador, y memorial de solicitud
- Cancelación de la matricula anterior, o confirmación de no registro de la aeronave, directamente del país de origen a la AAC de Panamá.
- Presentar copia de escritura de compra notariada o factura de venta (bill of sale) autenticada por el Cónsul de Panamá y por el Ministerio de Relaciones Exteriores (Si está en otro idioma deben traducirlo).
- Presentar certificación de Registro Público de la existencia de la sociedad y Representante Legal, en original.
- Presentar copia notariada de cédula o pasaporte del propietario o representante legal.
- Copia de recibo de pago de Inscripción (B/. 50.00 hasta 6 asientos, de 7 a 50 asientos B/. 100.00 y de 51 o más asientos B/. 250.00).
- Copia del recibo de pago del Certificado Provisional de Matrícula (B/. 25.00).
- Copia del recibo de pago del Certificado de Matrícula Permanente (B/. 100.00).
Posterior a la asignación de matrícula (provisional o permanente según sea el caso) se deberá presentar:
- Paz y Salvo de AAC de la matrícula anterior de la aeronave.
- Certificado de Aeronavegabilidad para la exportación
- Copa de recibo de pago de avalúo
- Copia de Póliza de Seguro de la aeronave.
- Copia notariada de la escritura de propiedad inscrita en el Registro Público.
- La solicitud debe dirigirse al Director General de la Aeronáutica Civil.
El Departamento de Matrículas de Aeronaves finalizará con el otorgamiento del Centificado de Matrícula Permanente, una vez se confirme el cumplimiento de los trámites de Solicitud de Matrícula de Aeronave para Servicio Aéreo Privado de asignación y avalúo, a través de las correspondientes comprobaciones: que la matrícula extranjera anterior (en caso de haber existido ha sido cancelada o que no está inscrita en otro Estado); que la aeronave cumple con las exigencias de aeronavegabilidad; que en expediente se consta copia de la Escritura de Propiedad; y que la escritura está inscrita en el Registro Público.
2.2.1 Panamá Tocumen Aeropuerto Internacional
Descripción del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional Tocumen es el hub regional para varias aerolíneas comerciales y de carga. En el 2019, más de 16 millones de pasajeros e internacionales se movilizaron a través de este aeropuerto. Sus operaciones son de aproximadamente 400 a 420 por día.
Toda compañía aérea debe solicitar sus permisos de operación en la Autoridad de Aeronáutica Civil. Será entonces, la Aeronáutica quien remitirá a Tocumen, S.A. esta información para realizar el análisis correspondiente en cuanto a facilidades y capacidad. Si y solo si, el aeropuerto puede garantizar un nivel de servicio mínimo (posición de estacionamiento, sala de embarques y mostradores de facturación de pasajeros) procede a su aprobación, y comunica a la AAC, quien estos notifica a la aerolínea.
Ubicación del Aeropuerto y Contacto |
|
---|---|
País |
Panamá |
Provincia o Distrito |
Ciudad de Panamá |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana al Aeropuerto |
Ciudad de Panamá (24.5 km) |
Nombre Completo del Aeropuerto |
Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A. |
Latitud |
9.66666667 |
Longitud |
78.38333333 |
Elevación (ft / m) |
135 ft /41 m |
Código IATA |
PTY |
Código ICAO |
OACI |
Empresa Administrador o Autoridad Aeroportuaria |
Tocumen S.A. |
Contacto |
Gerente General Sr. Raffoul Arab 238-2704 / 2703 |
Abierto desde (horas) |
00:00 |
Abierto hasta (horas) |
00:00 |
Imagen del Aeropuerto
Layout del Aeropuerto de Tocumen. Fuente: Tocumen, S.A.
Descripción de Compañías Principales
Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto internacional de Tocumen son:
- Líneas Áéreas
- Principal Operador (pasajeros): Copa Airlines, seguido de grupo Avianca Taca
- Principal operador (carga): Grupo DHL
- Handlers: Servicios a aeronaves en tierra y facturación de pasajeros (5)
- Proveedor de combustible: CLH Aviación, S.A.
- Cocina Aérea: Sky Chef
- Compañías de manejo y almacenamiento de carga: COPADASA, UPS, DHL, FEDEX, PACT
- Compañías de atención a vuelos privados y FBOs (Fixed Based Operators): Aerosupport, MAPIEX, Blas, Signature
Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.
Puede encontrar información sobre los proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
Actualmente se está a la espera de la entrega completa de la Terminal 2, que significará mejoras en el campo de vuelo (en adición de calles de rodajes, al igual que el proyecto para la tercera pista del aeropuerto).
El aeropuerto mantiene 13 posiciones de estacionamiento para aeronave convencionales y 3 combinadas para aeronave cuerpo ancho.
Desempeño para 2019 |
|||
---|---|---|---|
Por Año |
Por Mes |
Por Día |
|
Movimiento Total de Aeronaves |
N.D. |
N.D. |
420 |
Total de Pasajeros |
16,242,679 |
1,353,557 |
45,119 |
Capacidad Total de Aeropuerto (MT) |
270,366 |
270,366 |
270,366 |
Actividad Actual del Aeropuerto (MT) |
168,108 |
168,108 |
168,108 |
Uso actual por vuelos humanitarios (UNHAS) |
N.D. |
|
|
Pistas
La condición general de las pistas de aterrizaje del aeropuerto se desarrolla de manera operativa. La dificultad predominante para el uso de la pista es el clima.
Pista #1 |
|
---|---|
Dimensiones de Pista |
3,050 m x 45 m |
Orientación |
N.D. |
Superficie |
Concreto |
Pista #2 |
|
---|---|
Dimensiones de Pista |
2,682 m x 45 m |
Orientación |
N.D. |
Superficie |
Asfalto |
Helipuertos
Mantiene posiciones de estacionamientos aptas para helicópteros (con estacionamiento guiado).
Helipuerto |
|
---|---|
Existente |
Sí |
Helicóptero de mayor tamaño que puede aterrizar |
N.D. |
Ancho y Largo (m) |
N.D. |
Superficie |
N.D. |
Detalles de Infraestructura del Aeropuerto
Los equipos del aeródromo se les proporcionan mantenimiento preventivo. Alguna de las dificultades que reportan los transportistas en los aeródromos son las demoras por trámites aduanales.
Al momento se encuentra en proceso de la certificación sobre operación y seguridad de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).
Aduanas |
Sí |
Combustible JET A-1 |
Sí |
---|---|---|---|
Migración |
Sí |
AVGAS 100 |
Sí |
Edificio de Terminal |
Sí |
Punto Central de reabastecimiento de combustible |
Sí |
Terminal de Pasajeros |
Sí |
Unidades de aire para arranque |
Sí |
Terminal de Carga |
Sí |
Planta de Energía (móvil) |
Sí |
Transporte de Pasajeros a Plataforma |
Sí |
Servicios de manejo de carga |
Sí |
Torre de Control |
Sí |
Servicios de letrina |
Sí |
Instalaciones de Clima |
Sí |
Categoría de Incendios (ICAO) |
Sí |
Servicios de Catering |
Sí |
Equipo de deshielo |
Sí |
Cuarto de Operaciones |
Sí |
Iluminación de rampa |
Sí |
Radar |
Sí |
Luces de pista y aproximación |
Sí |
NDB |
Sí |
VOR |
Sí |
ILS |
Sí |
Detalles de Operación del Aeropuerto
Detalle de Operaciones |
|||
---|---|---|---|
Tamaño mayor de aeronave que puede descargar a carga suelta |
B737’s |
||
Tamaño mayor de aeronave que se puede descargar a carga paletizada |
B737’s |
||
Area total de estacionamiento de aeronaves (m²) |
N.D. |
||
Area de almacenaje (m3 y MT) |
35,000 |
||
Equipos de Manejo de Carga |
|||
Elevadores / Hi Loaders |
Sí |
Capacidad Máxima (MT) |
N.D. |
Altura Máxima (m) |
N.D. |
||
Rampas para cargar |
Sí |
||
Otros comentarios |
|
Guía Aduanera
Los procesos aduaneros de carga usualmente toman alrededor de 2 horas, se considera que mejoras en tecnología reduciría este tiempo de operación. Las oficinas de Aduanas están ubicadas en la entrada del edificio de carga del Aeropuerto de Tocumen, edificio Anden con un horario de atención de 7:00 am a 6:00 pm.
Instalaciones de Almacenamiento
La terminal de carga del aeropuerto cuenta con seis (6) almacenes con acceso directo a la plataforma. Se considera que se presenta cuellos de botellas al momento de las operaciones aduaneras.
Costos Aeroportuarios
Cargos de Navegación
Cargos |
Peso de aeronave - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
> 136,001 |
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje Nocturo USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Despegue nocturno USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Estacionamiento |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Cargos por manejo |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Tarifa de Combustible
Precio por Litro USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N.D. |
Avgas |
N.D. |
Tarifa de Terminal de Carga
Cargos de Importación |
||
---|---|---|
Tipo de Tarifa |
Tasa USD - $ por kg |
Comentarios |
Cargo por manejo |
0.01 |
|
Tarifa de carga suelta |
N.D. |
|
Correo diplomático |
N.D. |
|
Cuarto reforzado – por consignación |
N.D. |
|
Almacenaje en cuarto frío |
N.D. |
|
Servicios fuera de horario laboral |
N.D. |
|
Preparacion de sustituto AOA – Factura - recibo |
N.D. |
|
Almacenaje por día |
N.D. |
|
Exportación |
||
Cargos de manejo – Carga no paletizada |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo internacional |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo local |
N.D. |
|
Rectificaciones en Guía de Transporte Aéreo - Cancelaciones |
N.D. |
|
Documentación de Guía Aérea |
N.D. |
|
Correo Diplomático |
N.D. |
|
Cargos de almacenaje por día |
N.D. |
|
Seguridad
En general, la seguridad del aeropuerto se considera buena, contando con el respaldo en sitio, del SENAN (Servicio Nacional Aeronaval) y el Benemérito Cuerpo de Bomberos de Panamá. La administración está continuamente revisando los planes de seguridad del aeropuerto con los estamentos de seguridad nacional.
2.2.2 Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert
Descripción del Aeropuerto
Es el mayor y más importante aeropuerto para vuelos domésticos en Panamá. Es un aeropuerto estatal localizado en la Ciudad de Panamá, y operador por la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá.
El aeropuerto está localizado en una antigua pista americana, próxima al puerto de Balboa y al ferrocarril de Panamá. Este realiza operaciones de pasajeros al igual que de carga.
Ubicación del Aeropuerto y Contacto |
|
---|---|
País |
Panamá |
Provincia o Distrito |
Panamá |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana al Aeropuerto |
Ciudad de Panamá 0 km |
Nombre Completo del Aeropuerto |
Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert |
Latitud |
8.96666667 |
Longitud |
79.55 |
Elevación (ft / m) |
N.D. |
Código IATA |
PAC |
Código ICAO |
MPMG |
Empresa Administrador o Autoridad Aeroportuaria |
Autoridad de Aeronáutica Civil |
Contacto |
501-9194 |
Abierto desde (horas) |
06:00 |
Abierto hasta (horas) |
22:00 |
Foto del Aeropuerto
Vísta aérea del aeropuerto Marcos A. Gelabert. Fuente: Georgia Tech Panamá (2020). Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert. Extraído el 22 de marzo de 2020 de https://logistics.gatech.pa/
Descripción de Compañías Principales
Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.
Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
Desempeño para 2019 |
|
---|---|
|
Por Año |
Movimiento Total de Aeronaves |
N.D. |
Total de Pasajeros |
271,382 |
Capacidad Total de Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Actividad Actual del Aeropuerto (MT) |
366 |
Uso actual por vuelos humanitarios (UNHAS) |
N.D. |
Pistas
Pista #1 |
|
---|---|
Dimensiones de Pista |
5,096 x 98.5 (pies) |
Orientación |
N.D. |
Superficie |
Asfalto |
Helipuertos
N.D.
Detalles de Infraestructura del Aeropuerto
Aduanas |
Sí |
Combustible JET A-1 |
N.D. |
---|---|---|---|
Migración |
Sí |
AVGAS 100 |
N.D. |
Edificio de Terminal |
Sí |
Punto Central de reabastecimiento de combustible |
N.D. |
Terminal de Pasajeros |
Sí |
Unidades de aire para arranque |
N.D. |
Terminal de Carga |
N.D. |
Planta de Energía (móvil) |
N.D. |
Transporte de Pasajeros a Plataforma |
N.D. |
Servicios de manejo de carga |
N.D. |
Torre de Control |
Sí |
Servicios de letrina |
N.D. |
Instalaciones de Clima |
N.D. |
Categoría de Incendios (ICAO) |
N.D. |
Servicios de Catering |
N.D. |
Equipo de deshielo |
N.D. |
Cuarto de Operaciones |
N.D. |
Iluminación de rampa |
N.D. |
Radar |
N.D. |
Luces de pista y aproximación |
N.D. |
NDB |
N.D. |
VOR |
N.D. |
ILS |
N.D. |
|
Detalles de Operación del Aeropuerto
Detalle de Operaciones |
||||
---|---|---|---|---|
Tamaño mayor de aeronave que puede descargar a carga suelta |
N.D. |
|||
Tamaño mayor de aeronave que se puede descargar a carga paletizada |
N.D. |
|||
Area total de estacionamiento de aeronaves (m²) |
N.D. |
|||
Area de almacenaje (m3 y MT) |
N.D. |
|||
Equipo de Manejo de Carga |
||||
Elevadores / Hi Loaders |
N.D. |
Capacidad Máxima (MT) |
N.D. |
|
Altura Máxima (m) |
N.D. |
|||
Rampas para cargas |
N.D. |
|||
Otros Comentarios |
|
Guía Aduanera
Ubicación | Aeropuerto Marcos Gelabert |
---|---|
Horario | Lunes a Domingo 6:00 a.m. - 2:00 p.m. y 2:00 p.m. - 10:00 p.m. |
Teléfono | 315-0809 |
Zona Aduanera | Zona Oriental Panamá |
Costos Aeroportuarios
Cargos de Navegación
Cargos |
Peso de aeronave - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
> 136,001 |
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje Nocturo USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Despegue nocturno USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Estacionamiento |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Cargos por manejo |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Tarifa de Combustible
Precio por Litro USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N.D. |
Avgas |
N.D. |
Tarifa de Terminal de Carga
Cargos de Importación |
||
---|---|---|
Tipo de Tarifa |
Tasa USD - $ por kg |
Comentarios |
Cargo por manejo |
N.D. |
|
Tarifa de carga suelta |
N.D. |
|
Correo diplomático |
N.D. |
|
Cuarto reforzado – por consignación |
N.D. |
|
Almacenaje en cuarto frío |
N.D. |
|
Servicios fuera de horario laboral |
N.D. |
|
Preparacion de sustituto AOA – Factura - recibo |
N.D. |
|
Almacenaje por día |
N.D. |
|
Exportación |
||
Cargos de manejo – Carga no paletizada |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo internacional |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo local |
N.D. |
|
Rectificaciones en Guía de Transporte Aéreo - Cancelaciones |
N.D. |
|
Documentación de Guía Aérea |
N.D. |
|
Correo Diplomático |
N.D. |
|
Cargos de almacenaje por día |
N.D. |
|
Seguridad
N.D.
2.2.3 Panamá Pacifico Aeropuerto Internacional
Descripción del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico fue una antigua base militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A partir del 1 de enero de 2014 fue concesionado a TOCUMEN S. A. por la Agencia Panamá Pacífico. Este aeropuerto se encuentra aproximadamente a 15 minutos de la Ciudad de Panamá, en el Corregimiento de Veracruz, Distrito de Arraiján. Las horas de operación son de 6:00 am a 10:00 pm. El tipo de transito permitido es VFR e IFR, actualmente está orientado a las aerolíneas de bajo costo, vuelos chárter, privados, ejecutivos y oficiales.
Cuenta con una pista de aterrizaje de 2.591 metros de largo por 45 metros de ancho, cuenta con 5 calles de rodaje y dos plataformas. El Servicio de Salvamento de Extinción de Incendios en el aeródromo es Categoría 7. Se brinda servicio de combustible a las aeronaves por la empresa CLH, adicional otros servicios gubernamentales tales como migración, aduana, salud, cuarentena, etc.
Actualmente la terminal de pasajeros puede manejar hasta dos vuelos simultáneos. Sin embargo, cuando se dan más de dos vuelos, el espacio en general se complica dado el poco espacio que se tiene tanto en lado aire y lado tierra, lo cual ocasiona demoras.
Ubicación del Aeropuerto y Contacto |
|
---|---|
País |
Panamá |
Provincia o Distrito |
Panamá Oeste |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana al Aeropuerto Puerto |
Panamá 600 m |
Nombre Completo del Aeropuerto |
Panama Pacífico International Airport |
Latitud |
8.915 |
Longitud |
79.59944444 |
Elevación (ft / m) |
52 ft / 16 m |
Código IATA |
BLB |
Código ICAO |
MPPA |
Empresa Administrador o Autoridad Aeroportuaria |
Tocumen S.A. |
Contacto |
Enot Arauz (Operations Manager) (+507) 316-1567 (+507) 316-1577 |
Abierto desde (horas) |
06:00 |
Abierto hasta (horas) |
22:00 |
Foto del Aeropuerto
Las áreas claves de operación son la pista, calles de rodaje, plataforma y el edificio de la terminal de pasajeros.
Vista aérea del Aeropuerto de Panamá Pacífico. Fuente: Tocumen, S.A.
Descripción de Compañías Principales
Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto internacional Panamá Pacífico son:
- Aerolínea: WINGO, la empresa que atiende a los pasajeros y servicio en plataforma es BLAS.
- Otros servicios como FBO: MAPIEX, AEROSUPPORT, Aircraft Services, Rlab Media.
- Servicio de combustible: CLH Panamá
Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace:4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.
Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
Respecto a mejoras en la operación, se tiene un proceso de certificación ante la AAC del aeropuerto, lo cual conlleva a mejoras en diseño y operaciones de aeródromo. De igual forma, se tiene previsto a corto plazo la ampliación de la terminal de pasajeros, lo cual se podrían atender el doble de pasajeros, mejorando así en gran forma el servicio en general en la terminal.
Desempeño para 2018 |
|
---|---|
|
Por Año |
Movimiento Total de Aeronaves |
N.D. |
Total de Pasajeros |
259,514 |
Capacidad Total de Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Actividad Actual del Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Uso actual por vuelos humanitarios (UNHAS) |
N.D. |
Actualmente no se tienen infraestructuras adecuadas para el manejo de carga, por consiguiente, es un tema para desarrollar, pasa así brindar este servicio a las aerolíneas.
Concerniente a restricciones claves, son las siguientes:
- El Horario de operación para vuelos regulares está restringido. Se está en conversación a alto nivel con la Agencia Panamá Pacífico sobre este tema, para ampliar el mismo.
- La falta de espacio para albergar más pasajeros, oficinas y demás es un tipo de restricción que se tiene para el crecimiento del aeropuerto. Con los planes de expansión a corto plazo y el desarrollo del Plan Maestro ayudaría enormemente para aliviar esta situación.
Pistas
La pista actual en general su condición es buena. Existen áreas que requieren de mantenimiento o cambio de pavimento ya que algunas presentan un grado de deterioro.
Pista #1 |
|
---|---|
Dimensiones de Pista |
2,591 m x 45 m |
Orientación |
N.D. |
Superficie |
Asfalto |
Helipuertos
Actualmente no se cuenta con un helipuerto basado en la norma OACI. Sin embargo, una posición para estacionamiento de una aeronave se puede utilizar como estacionamiento para un helicóptero.
Detalles de Infraestructura del Aeropuerto
El mantenimiento de los equipos que se encuentran en el aeródromo es por parte de la Gerencia de Mantenimiento.
El proceso de certificación sobre operación y seguridad del aeropuerto requerirá implementar mejoras para su cumplimiento. Se contempla expandir la terminal y duplicar los espacios, así como se está en el proceso realizar la señalización vertical y horizontal del aeropuerto.
Aduanas |
Sí |
Combustible JET A-1 |
Sí |
---|---|---|---|
Migración |
Sí |
AVGAS 100 |
Sí |
Edificio de Terminal |
Sí |
Punto Central de reabastecimiento de combustible |
Sí |
Terminal de Pasajeros |
Sí |
Unidades de aire para arranque |
Sí |
Terminal de Carga |
Sí |
Planta de Energía (móvil) |
Sí |
Transporte de Pasajeros a Plataforma |
Sí |
Servicios de manejo de carga |
Sí |
Torre de Control |
Sí |
Servicios de letrina |
Sí |
Instalaciones de Clima |
Sí |
Categoría de Incendios (ICAO) |
Sí |
Servicios de Catering |
Sí |
Equipo de deshielo |
Sí |
Cuarto de Operaciones |
Sí |
Iluminación de rampa |
Sí |
Radar |
Sí |
Luces de pista y aproximación |
Sí |
NDB |
Sí |
VOR |
Sí |
ILS |
Sí |
|
Detalles de Operación del Aeropuerto
Detalles de Operación |
||||
---|---|---|---|---|
Tamaño mayor de aeronave que puede descargar a carga suelta |
B737’s |
|||
Tamaño mayor de aeronave que se puede descargar a carga paletizada |
B737’s |
|||
Area total de estacionamiento de aeronaves (m²) |
178,360 |
|||
Area de almacenaje (m3 y MT) |
N.D. |
|||
Equipo de Manejo de Carga |
||||
Elevadores / Hi Loaders |
No |
Capacidad Máxima (MT) |
||
Altura Máxima (m) |
|
|||
Rampas para cargar |
No |
Guía Aduanera
Oficina de Aduanas | Zona Especial Panamá Pacífico |
---|---|
Horario | 8:30 a.m. - 3:30 p.m. |
Dirección | Zona Especial Panamá Pacifico, Edificio 1 frente al Banco Nacional |
Teléfono | 504-2554 |
Zona Aduanera | Zona Especial Panamá Pacífico |
Costos Aeroportuarios
Cargos de Navegación
En estos momentos se está en la actualización del Sistema INTELISIS en el tema de Facturación, el cual es llevado por un Oficial de Operaciones, lo recomendable sería una persona adicional que lleve el mismo, dado que el Oficial que lleva la facturación en muchos casos tiene que dejar de hacer sus tareas habituales para cumplir con la documentación requerida de Estadísticas y Facturación mensualmente. Solo se cuenta con una persona que cobra al contado de lunes a viernes en horario administrativo, en horario fuera del administrativo sería recomendable tener un cajero o cajera, ya que si se da un vuelo a contado los Oficiales de Operaciones son los que cobran actualmente.
Cargos |
Peso de aeronave - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
> 136,001 |
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje Nocturo USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Despegue nocturno USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Estacionamiento |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Cargos por manejo |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Tarifa de Combustible
Referente a los cargos de combustible no se manejan en el aeropuerto, el mismo contrato es a través de AITSA (Aeropuerto Internacional de Tocumen SA) con la Gerencia de Operaciones.
Precio por Litro USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N.D. |
Avgas |
N.D. |
Tarifa de Terminal de Carga
Cargos de Importación |
||
---|---|---|
Tipo de Tarifa |
Tasa USD - $ por kg |
Comentarios |
Cargo por manejo |
N.D. |
|
Tarifa de carga suelta |
N.D. |
|
Correo diplomático |
N.D. |
|
Cuarto reforzado – por consignación |
N.D. |
|
Almacenaje en cuarto frío |
N.D. |
|
Servicios fuera de horario laboral |
N.D. |
|
Preparacion de sustituto AOA – Factura - recibo |
N.D. |
|
Almacenaje por día |
N.D. |
|
Exportación |
||
Cargos de manejo – Carga no paletizada |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo internacional |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo local |
N.D. |
|
Rectificaciones en Guía de Transporte Aéreo - Cancelaciones |
N.D. |
|
Documentación de Guía Aérea |
N.D. |
|
Correo Diplomático |
N.D. |
|
Cargos de almacenaje por día |
N.D. |
|
Seguridad
La Seguridad del Aeropuerto es manejada a través de la Gerencia de Seguridad (AVSEC), apoyada por unidades del SENAN (Servicio Nacional Aeronaval), que realizan inspecciones fuera del horario de operación del aeropuerto. La seguridad se considera buena, pero hay áreas donde se recomienda la colocación de cámaras y luces para evitar vulnerabilidades, igual con más personal formado en seguridad para atender áreas de riesgo y retos de las nuevas aerolíneas.
En materia de Seguridad de la Aviación existe documentación nacional e Internacional por la cual se deben de cumplir con la Reglamentación Panameña regulada por la AAC, y los Anexos de la OACI.
2.2.4 Panamá Scarlett Martinez Aeropuerto Internacional
Descripción del Aeropuerto
Está ubicado a 4Km al Este, del Corregimiento de Rio Hato Distrito de Antón, con cercanía hoteles en la región. Tiene una elevación de 121 pies. El tipo de tránsito permitido IFR (Reglas de vuelo instrumental) y VFR (Reglas de vuelo Visual). Recibe transporte aéreo regular y no regular de pasajeros y aviación general.
Cuenta con una pista de 2450mts de longitud y 45mts de ancho, una sola calle de rodaje (Alpha) y plataforma con 8 posiciones. Radio ayudas para la navegación y el aterrizaje: DVOR/DME, ILS/LOC, ILS/GS/DME
Hasta el momento no se presentan demoras relacionadas a trámites que comúnmente afecten a operadores o clientes.
Ubicación de Aeropuerto y Contacto |
|
---|---|
País |
Panamá |
Provincia o Distrito |
Coclé |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana al Aeropuerto |
Penonomé 35.9 km |
Nombre Completo del Aeropuerto |
Scarlett Martinez International Airport |
Latitud |
8.37583333 |
Longitud |
80.12777778 |
Elevación (ft / m) |
121 ft / 36m |
Código IATA |
RIH |
Código ICAO |
MPSM |
Empresa Administrador o Autoridad Aeroportuaria |
Tocumen S.A. |
Contacto |
(+507) 993-3814 |
Abierto desde (horas) |
06:00 |
Abierto hasta (horas) |
22:00 |
Foto del Aeropuerto
El área de los hangares es utilizada en casos de clima siempre y cuando la plataforma, esté llena y en coordinación entre Operaciones-Torre de Control-Pilotos de la aeronave. Solo se utilizan con aeronaves pequeñas de alas altas.
Vista aérea del Aeropuerto Scarlett Martínez. Fuente: Tocumen S.A.
Descripción de Compañías Principales
Las principales compañías que operan en este aeropuerto son:
- Air Transat: vuelos chárter procedentes de Canadá.
- Sunwing Airlines: vuelos chárter procedentes de Canadá.
- Aircraft Services: servicio de aterrizaje y manejo.
Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.
Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
Las operaciones se describen como normales dentro de las normas establecidas y su desempeño satisfactorio.
La medida actual para mejorar la operación sería la remoción de dos torres de iluminación. Se mantiene a la espera de la fecha para la realización de este trabajo.
Desempeño para 2018 |
|
---|---|
|
Por Año |
Movimiento Total de Aeronaves |
N.D. |
Total de Pasajeros |
63,701 |
Capacidad Total de Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Actividad Actual del Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Uso actual por vuelos humanitarios (UNHAS) |
N.D. |
Pistas
Hay que hacerle algunas reparaciones pendientes, pero en general se presenta en buen estado.
Pista #1 |
|
---|---|
Dimensiones de Pista |
2,450 m x 45 m |
Orientación |
N.D. |
Superficie |
Pavimentada |
Helipuertos
No se cuenta con helipuerto en este aeropuerto.
Detalles de Infraestructura del Aeropuerto
El mantenimiento es constante. No existe ningún plan de mejora hasta el momento. Cuenta con JET-A con 2 tanques de 30,000gls cada uno. (60000gls).Este es distribuido por la compañía CLH.
Aduanas |
Sí |
Combustible JET A-1 |
Sí |
---|---|---|---|
Migración |
Sí |
AVGAS 100 |
Sí |
Edificio de Terminal |
Sí |
Punto Central de reabastecimiento de combustible |
Sí |
Terminal de Pasajeros |
Sí |
Unidades de aire para arranque |
Sí |
Terminal de Carga |
Sí |
Planta de Energía (móvil) |
Sí |
Transporte de Pasajeros a Plataforma |
Sí |
Servicios de manejo de carga |
Sí |
Torre de Control |
Sí |
Servicios de letrina |
Sí |
Instalaciones de Clima |
Sí |
Categoría de Incendios (ICAO) |
Sí |
Servicios de Catering |
Sí |
Equipo de deshielo |
Sí |
Cuarto de Operaciones |
Sí |
Iluminación de rampa |
Sí |
Radar |
Sí |
Luces de pista y aproximación |
Sí |
NDB |
Sí |
VOR |
Sí |
ILS |
Sí |
|
Detalles de Operación del Aeropuerto
Aeronave crítica: B 757 200.
Detalles de Operación |
|||
---|---|---|---|
Tamaño mayor de aeronave que puede descargar a carga suelta |
B 737’s |
||
Tamaño mayor de aeronave que se puede descargar a carga paletizada |
B 737’s |
||
Area total de estacionamiento de aeronaves (m²) |
N.D. |
||
Area de almacenaje (m3 y MT) |
N.D. |
||
Equipo de Manejo de Carga |
|||
Elevadores / Hi Loaders |
N.D. |
Capacidad Máxima (MT) |
|
Altura Máxima (m) |
|
||
Rampas para Cargar |
No |
||
Otros Comentarios |
|
Guía Aduanera
Oficina de Aduanas | Aeropuerto Scarlett Martínez |
---|---|
Horario | 6:00am. - 10:00pm. |
Dirección | Aeropuerto Scarlett Martínez, Rio Hato, Vía Interamericana |
Zona Aduanera | Zona Central y Azuero |
Costos Aeroportuarios
Cargos de Navegación
La dificultad en temas de facturación es que solo se cuenta con una sola cajera que solo cubre un turno (rotativo) y no está los fines de semana.
Cargos |
Peso de aeronave - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
> 136,001 |
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje Nocturo USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Despegue nocturno USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Estacionamiento |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Cargos por manejo |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Tarifa de Combustible
Precio por Litro USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N.D. |
Avgas |
N.D. |
Tarifa de Terminal de Carga
Cargos de Importación |
||
---|---|---|
Tipo de Tarifa |
Tasa USD - $ por kg |
Comentarios |
Cargo por manejo |
N.D. |
|
Tarifa de carga suelta |
N.D. |
|
Correo diplomático |
N.D. |
|
Cuarto reforzado – por consignación |
N.D. |
|
Almacenaje en cuarto frío |
N.D. |
|
Servicios fuera de horario laboral |
N.D. |
|
Preparacion de sustituto AOA – Factura - recibo |
N.D. |
|
Almacenaje por día |
N.D. |
|
Exportación |
||
Cargos de manejo – Carga no paletizada |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo internacional |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo local |
N.D. |
|
Rectificaciones en Guía de Transporte Aéreo - Cancelaciones |
N.D. |
|
Documentación de Guía Aérea |
N.D. |
|
Correo Diplomático |
N.D. |
|
Cargos de almacenaje por día |
N.D. |
|
Seguridad
Cumple con todos los procedimientos aplicados por Tocumen SA, la empresa administradora.
2.2.5 Panamá Enrique Maleck Aeropuerto Internacional
Descripción del Aeropuerto
El aeropuerto Internacional Enrique Malek, maneja vuelos internacionales y nacionales, vuelos privados, comerciales y militares. La terminal cuenta con dos aerolíneas que operan con frecuencias diarias según sus itinerarios.
La terminal ofrece los servicios de tránsito aéreo para vuelos VFR (Visual Flight Rules) e IFR (Instrumental Flight Rules). Se esfuerza en garantizar la seguridad operacional en las áreas de maniobras y movimientos, por medio de un sistema de gestión de la seguridad operacional que consiste en supervisión y seguimiento de peligros presentes en el aeropuerto.
No existen demoras en las operaciones por trámites como tal, sin embargo, las situaciones que afectan y producen atrasos en las operaciones son las condiciones meteorológicas adversas sobre la estación.
Ubicación de Aeropuerto y Contacto |
|
---|---|
País |
Panamá |
Provincia o Distrito |
Chiriquí |
Ciudad más cercana / Distancia de Ciudad más cercana al Aeropuerto |
David 5.2 km |
Nombre Completo del Aeropuerto |
Enrique Malek International Airport |
Latitud |
8.39111111 |
Longitud |
82.435 |
Elevación (ft / m) |
89 ft / 27 m |
Código IATA |
DAV |
Código ICAO |
MPDA |
Empresa Administrador o Autoridad Aeroportuaria |
Tocumen S.A. |
Contacto |
(+507) 777-5625 |
Abierto desde (horas) |
06:00 |
Abierto hasta (horas) |
22:00 |
Foto del Aeropuerto
Vista aérea de la plataforma del Aeropuerto Enrique Malek. Fuente: Tocumen S.A.
Vista aérea de la pista del Aeropuerto Enrique Malek. Fuente: Tocumen S.A.
Descripción de Compañías Principales
Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto son:
- Líneas aéreas: COPA y PARSA
- Servicio aerocomercial
Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.
Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
En cuanto a desempeño, el aeropuerto no se encuentra en su 100%. Actualmente se está en espera del desarrollo del proyecto de mejoras de la plataforma, ya que específicamente en la línea de rodaje hacia los puestos de estacionamiento presenta hundimiento, grietas, desniveles y desprendimiento de material.
Desempeño para 2018 |
|
---|---|
|
Por Año |
Movimiento Total de Aeronaves |
N.D. |
Total de Pasajeros |
243,774 |
Capacidad Total de Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Actividad Actual del Aeropuerto (MT) |
N.D. |
Uso actual por vuelos humanitarios (UNHAS) |
N.D. |
El aeropuerto no cuenta con una terminal de carga. Sin embargo, la aerolínea copa Airlines maneja aproximadamente 10,500kg de carga (helecho, café, pescado) al mes (no cuenta con un área destinada para el almacenamiento de su carga.
Algunas restricciones que presenta el aeropuerto Enrique Maleck son las siguientes:
- Franja de pista
- Distancias declaradas
- RESA (área de seguridad de extremo de pista)
- PAPI (indicadores visuales de aproximación de precisión)
- Señaléticas verticales
- Señaléticas horizontales
- Mala ubicación del tanque de abastecimiento de combustible
- Luces de alta intensidad
- Iluminación de plataforma
- TWY A (ampliación)
- Reubicación de la estación SEI
Pistas
Actualmente cuenta con una pista de perfil longitudinal de 2600mts por 45mts de ancho, manteniendo una clave de referencia 4D establecido en el RACP panamá libro XXXV. Esta pista actualmente presenta hundimiento y grietas en los primeros 200mts del umbral 04. Sin embargo, no afecta el aterrizaje de las aeronaves ya que la zona de toma de contactos se encuentra 150mts distantes del área afectada.
Pista #1 |
|
---|---|
Dimensiones de Pista |
2600 m x 45 m |
Orientación |
N.D. |
Superficie |
N.D. |
Helipuertos
No se cuenta con un helipuerto.
Sería importante crear un helipuerto, ya que facilitaría las operaciones en momentos alto tránsito de aeronaves en la plataforma ya que encender un helicóptero a un lado de una aeronave de ala fija representa un peligro. Además, permitiría ubicar a aeronaves que estén por pernoctar en la plataforma designada para tal fin.
Detalles de Infraestructura del Aeropuerto
Actualmente no se cuenta con equipo para atender afectaciones en la pista y plataforma. Cuando se reporta cualquier afectación en la superficie que pueda poner en riesgo la operación con alguna aeronave, personal de coordinación apoya colocando materiales como (asfalto frio o brea sólida en las áreas afectadas). Cada afectación es reportada a fin de tomar acción y resolver las afectaciones presentadas.
El departamento de mantenimiento de infraestructuras requiere de mayor personal para atender situaciones de afectaciones en el lado del aeropuerto, específicamente recurso humano con conocimientos de labores en campo.
Aduanas |
Sí |
Combustible JET A-1 |
Sí |
---|---|---|---|
Migración |
Sí |
AVGAS 100 |
Sí |
Edificio de Terminal |
Sí |
Punto Central de reabastecimiento de combustible |
Sí |
Terminal de Pasajeros |
Sí |
Unidades de aire para arranque |
Sí |
Terminal de Carga |
Sí |
Planta de Energía (móvil) |
Sí |
Transporte de Pasajeros a Plataforma |
Sí |
Servicios de manejo de carga |
Sí |
Torre de Control |
Sí |
Servicios de letrina |
Sí |
Instalaciones de Clima |
Sí |
Categoría de Incendios (ICAO) |
Sí |
Servicios de Catering |
Sí |
Equipo de deshielo |
No |
Cuarto de Operaciones |
Sí |
Iluminación de rampa |
Sí |
Radar |
Sí |
Luces de pista y aproximación |
Sí |
NDB |
Sí |
VOR |
Sí |
ILS |
Sí |
|
Detalles de Operación del Aeropuerto
Detalles de Operación |
|||
---|---|---|---|
Tamaño mayor de aeronave que puede descargar a carga suelta |
B737´s |
||
Tamaño mayor de aeronave que se puede descargar a carga paletizada |
B737´s |
||
Area total de estacionamiento de aeronaves (m²) |
N.D. |
||
Area de almacenaje (m3 y MT) |
N.D. |
||
Equipo de Manejo de Carga |
|||
Elevadores / Hi Loaders |
N.D. |
Capacidad Máxima (MT) |
|
Altura Máxima (m) |
|
||
Rampas para Cargar |
No |
Guía Aduanera
Lugar | Sección Estatal, Aeropuerto Enrique Maleck |
---|---|
Horarios | 6:00am. - 10:00 pm. |
Dirección | Avenida Red Gray, David |
Teléfono | 721-1672 |
Zona Aduanera | Occidental |
Para obtener más información sobre Aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera.
Instalaciones de Almacenamiento
N.D.
Costos Aeroportuarios
Cargos de Navegación
Tema de cobros de navegación lo maneja la Autoridad Aeronáutica civil, tales como espacio aéreo, circulaciones internas entre otras. El departamento de operaciones aeroportuarias está a cargo de las facturas tasas de aterrizajes, estacionamiento y pasajeros entre otras tasas según resoluciones de Tocumen, S.A.
Cargos |
Peso de aeronave - MTOW (kg) |
||
---|---|---|---|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
> 136,001 |
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Aterrizaje Nocturo USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Despegue nocturno USD - $ |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Estacionamiento |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Cargos por manejo |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Tarifa de Combustible
Precio por Litro USD - $ |
|
---|---|
Jet A-1 |
N.D. |
Avgas |
N.D. |
Tarifa de Terminal de Carga
Cargos de Importación |
||
---|---|---|
Tipo de Tarifa |
Tasa USD - $ por kg |
Comentarios |
Cargo por manejo |
N.D. |
|
Tarifa de carga suelta |
N.D. |
|
Correo diplomático |
N.D. |
|
Cuarto reforzado – por consignación |
N.D. |
|
Almacenaje en cuarto frío |
N.D. |
|
Servicios fuera de horario laboral |
N.D. |
|
Preparacion de sustituto AOA – Factura - recibo |
N.D. |
|
Almacenaje por día |
N.D. |
|
Exportación |
||
Cargos de manejo – Carga no paletizada |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo internacional |
N.D. |
|
Guía de Transporte aéreo local |
N.D. |
|
Rectificaciones en Guía de Transporte Aéreo - Cancelaciones |
N.D. |
|
Documentación de Guía Aérea |
N.D. |
|
Correo Diplomático |
N.D. |
|
Cargos de almacenaje por día |
N.D. |
|
Seguridad
El aeropuerto no cuenta con personal suficiente en las horas de mayor movimiento para cubrir todo el perímetro del aeropuerto. La terminal cumple con ciertos niveles de seguridad como la revisión de pasajeros y tripulación.
2.3 Panamá Red de Carreteras
El estado panameño, a través del Ministerio de Obras Públicas, elaboró el plan quinquenal 2019-2024, donde se proyectan los principales proyectos de inversión para mejorar la infraestructura vial de Panamá. Los principales son el desarrollo del Proyecto Manos a la Obra y proyectos de inspección, construcción y mantenimiento a nivel nacional.
El plan Manos a la Obra consiste en la rehabilitación y mantenimiento de calles, carreteras, así como los caminos de producción. Se dará prioridad a la contratación de empresas nacionales para estos trabajos. Igualmente, se potenciará la participación de empresas y mano de obra locales, con el cual también se reavivará la economía interna.
Actualmente la red de carreteras presenta desafíos como las restricciones de peso en el Puente de las Américas, donde entonces los movimientos de carga deben ser desviados al Puente Centenario, al igual que las inversiones de carriles en la vía panamericana en horarios de mañana y tarde de lunes a viernes, para apoyar en la movilización de la población que reside al lado oeste del canal de Panamá.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto del gobierno, consulte el siguiente enlace: 4.1 Lista de contactos gubernamentales
Matriz de Distancia
Distancia de la Ciudad de Panamá (Capital) a ciudades en el país (km) |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Panamá |
Colón |
Yaviza |
La Chorrera |
Penonomé |
Las Tablas |
Chitré |
Santiago |
David |
Panamá |
|
74.5 |
282.4 |
38.8 |
155.8 |
283.9 |
253.3 |
251.8 |
445.3 |
Colón |
73.2 |
|
343 |
89.5 |
206.5 |
334.6 |
304 |
302.4 |
496 |
Yaviza |
282.4 |
342.2 |
|
320.4 |
437.4 |
565.6 |
534.9 |
533.4 |
727 |
La Chorrera |
48.8 |
89.2 |
320 |
|
121.1 |
249.3 |
218.6 |
217.1 |
410.6 |
Penonomé |
156 |
207.8 |
438.8 |
120.3 |
|
136.8 |
106.2 |
104.7 |
298.2 |
Las Tablas |
283.9 |
335.7 |
566.6 |
248.2 |
137.2 |
|
32.8 |
103.8 |
297.4 |
Chitré |
252.8 |
304.6 |
535.5 |
217.1 |
106.1 |
31.4 |
72.7 |
266.3 |
|
Santiago |
251.7 |
303.5 |
534.4 |
216 |
105 |
103.4 |
72.7 |
197.2 |
|
David |
444.3 |
496.1 |
727.1 |
408.6 |
297.6 |
296 |
265.4 |
196.4 |
|
Matriz de Tiempo
Tiempo de recorrido de la Ciudad de Panamá (Capital) a ciudades en el país (hr) |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Panamá |
Colón |
Yaviza |
La Chorrera |
Penonomé |
Las Tablas |
Chitré |
Santiago |
David |
Panamá |
|
1 h 8 min |
4 h 13 min |
45 min |
2 h 27 min |
4 h 2 min |
3 h 30 min |
3 h 32 min |
5 h 53 min |
Colón |
1 h 7 min |
|
5 h 1 min |
1 h 15 min |
2 h 57 min |
4 h 33 min |
4 h 1 min |
4 h 3 min |
6 h 23 min |
Yaviza |
4 h 24 min |
5 h |
|
4 h 48 min |
6 h 34 min |
8 h 15 min |
7 h 39 min |
7 h 42 min |
10 h 7 min |
La Chorrera |
57 min |
1 h 24 min |
4 h 53 min |
|
1 h 50 min |
3 h 25 min |
2 h 54 min |
2 h 57 min |
5 h 18 min |
Penonomé |
2 h 32 min |
2 h 55 min |
6 h 28 min |
1 h 57 min |
|
2 h 1 min |
1 h 29 min |
1 h 32 min |
3 h 52 min |
Las Tablas |
4 h 6 min |
4 h 32 min |
8 h 2 min |
3 h 35 min |
2 h 3 min |
|
36 min |
1 h 34 min |
3 h 55 min |
Chitré |
3 h 36 min |
4 h 1 min |
7 h 28 min |
3 h 4 min |
1 h 32 min |
33 min |
|
1 h 2 min |
3 h 23 min |
Santiago |
3 h 36 min |
4 h 1 min |
7 h 28 min |
3 h 4 min |
1 h 31 min |
1 h 31 min |
1 h 1 min |
|
2 h 31 min |
David |
5 h 59 min |
6 h 21 min |
9 h 54 min |
5 h 24 min |
3 h 55 min |
3 h 56 min |
3 h 25 min |
2 h 32 min |
|
Securidad Vial
No se presentan problemas de seguridad vial, al menos no para el transporte de carga.
Límites de Peso por Eje
Actualmente los pesos y dimensiones están regulados por la Ley 10 de 1989 de la República de Panamá.
Límites de Peso por Eje |
Panamá |
Costa Rica |
---|---|---|
Camión con 2 ejes |
14 tons |
N.D. |
Camión con 3 ejes |
21.9 tons |
N.D. |
Camión con 4 ejes |
27.5 tons |
N.D. |
Semi-trailer con 3 ejes |
25.5 tons |
N.D. |
Semi-trailer con 4 ejes |
31.9 tons |
N.D. |
Semi-trailer con 5 ejes |
37.5 tons |
N.D. |
Semi-trailer con 6 ejes |
43.9 tons |
N.D. |
Camión y Remolque con 4 ejes |
30 tons |
N.D. |
Camión y Remolque con 5 ejes |
36.5 tons |
N.D. |
Camión y Remolque con 6 ejes |
44.4 tons |
N.D. |
Camión y Remolque con 7 ejes |
N.D. |
N.D. |
2.3.1 Panamá Paso Fronterizo con Costa Rica
Generalidades
Los pasos fronterizos en general tienen un desempeño medio, toda vez existen dificultades tanto para turistas como para el transporte de carga. Cada institución del Estado gestiona sus instalaciones de acuerdo con sus capacidades, no existe un responsable de la gestión general de las infraestructuras.
En Paso Canoas, la vía de acceso desde Costa Rica carece de espacios para estacionamiento y además de la presencia de vendedores ambulantes provoca largas filas de espera. En el caso de Guabito, carece el espacio físico para realizar los aforos de las mercaderías e inspección de vehículos a la entrada y salida del país, adicional no cuenta con área de verificación de equipaje y escáner.
Paso Canoas
Ubicación y contacto de pasos de fronterizos |
|
---|---|
Nombre del Paso Fronterizo |
Panamá: Paso Canoas Costa Rica: Paso Canoas |
Provincia o Distrito |
Prov. Chiriquí, Distrito de Barú, Corregimiento de Progreso. |
Pueblo o ciudad más cercano con distancia desde el paso fronterizo |
Corregimiento de Progreso, 12 km |
Latitud |
8.53402778 |
Longitud |
82.83833333 |
Autoridad Administrativa / Agencia |
Autoridad Nacional de Aduanas |
Persona de contacto |
Licdo. Jaime Jeneth Quintero Santamaría Administrador de Aduanas para la Zona Occidental 775-4433 / 1982 |
Tiempos de viaje |
|
---|---|
Aeropuerto internacional más cercano |
Aeropuerto Enrique Malek, 53 km Tiempo de viaje en camión: 2 horas Tiempo de viaje en automóvil: 1 hora |
Puerto más cercano |
Puerto Armuelles, 35 km Tiempo de viaje en camión: 2 horas Tiempo de viaje en automóvil: 1. 20 horas |
Ubicación más cercana con mercados mayoristas en funcionamiento, o con una capacidad significativa de fabricación o producción. |
Paso Canoas, 100 mts Tiempo de viaje en camión: 5 mins Tiempo de viaje en automóvil: 1 min |
Otra información |
- |
Horas de Operación |
|
---|---|
Lunes |
7:00 am a 11:00 pm |
Martes |
7:00 am a 11:00 pm |
Miércoles |
7:00 am a 11:00 pm |
Jueves |
7:00 am a 11:00 pm |
Viernes |
7:00 am a 11:00 pm |
Sábados |
7:00 am a 11:00 pm |
Domingos |
7:00 am a 11:00 pm |
Dias festivos nacionales |
7:00 am a 11:00 pm |
Restricciones estacionales |
7:00 am a 11:00 pm |
Capacidad Diaria
El flujo es constante, en época de fiestas, aumenta el ingreso y salida de turistas, carga en menores cantidades. La distribución de los carriles consta de 6 carriles, 2 de salida para carga y 1 para turismo. 2 de entrada para carga y 1 para turismo. El volumen de carga de entrada supera los 2,000 vehículos mensuales, en salida supera los 1200 vehículos mensuales. En cuanto a turismo, se puede decir que supera los 700 vehículos mensuales en temporada alta y en salida no supera los 500 vehículos al mes.
Despacho de aduana
La autoridad que regula el establecimiento y cumplimiento de los requisitos del despacho de aduana es la Autoridad Nacional de Aduanas. Las tarifas generales son asignadas por mercancías y bultos.
Para el despacho de aduanas de mercancías destinadas al comercio se requiere lo siguiente:
- Declaración de Mercancías (DM)
- Declaración Única Centroamericana (DUCA)
- Formulario de traslado de mercancías No Nacionalizadas (TI -TT)
- Y lo establecido en el artículo 321 del RECAUCA.
Si se tratara de envíos urgentes (DE SOCORRO), se aplicará el procedimiento de despacho establecido en el Artículo 556 del RECAUCA, y se despacharán mediante procedimientos simplificados y expeditos, en coordinación con las autoridades competentes. Cuando los envíos de socorro lleguen consignados a entidades de interés social, de beneficencia, organizaciones no gubernamentales, asociaciones o fundaciones de interés público, se autorizará el ingreso de las mercancías, siempre y cuando los documentos de transporte se endosen a la entidad gubernamental encargada de canalizar la ayuda.
Existen restricciones en casos donde las mercancías requieran un tratamiento especial o visto bueno de una institución distinta a Aduanas, cuando la documentación de transporte de mercancías no esté completa o cuando exista un retraso en la tramitación por parte de los auxiliares de aduanas. Para el cruce fronterizo se requiere Declaración
Para obtener mayor información sobre aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera.
Información Adicional Relevante
Además de los procedimientos de las Aduanas, deben cumplirse los trámites, cuando así corresponda, de otras instituciones, tales como: Servicio Nacional de Migración, Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, DIJ (Dirección Investigativa Judicial) y Ministerio de Salud.
Los requisitos para aprobar un control vehicular son los siguientes:
- Copia de pasaporte o cédula
- Registro único o certificación de propiedad del vehículo
- Seguro del vehículo. Si el vehículo no es suyo necesita aportar Poder Notariado
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto del gobierno, consulte el siguiente enlace: 4.1 Lista de contactos gubernamentales.
Guabito
Ubicación y contacto de pasos de fronterizos |
|
---|---|
Nombre del Paso Fronterizo |
Recinto Guabito |
Provincia o Distrito |
Bocas del Toro, Changuinola, Guabito |
Pueblo o ciudad más cercano con distancia desde el paso fronterizo |
Changuinola, 12 km |
Latitud |
9.50000000 |
Longitud |
82.62000000 |
Autoridad Administrativa / Agencia |
Administración de Zona Nor Occidental, Bocas del Toro. Autoridad Nacional de Aduanas |
Persona de contacto |
Aarón Chávez Administrador de zona Noroccidental 758-7746 / 7251 |
Tiempos de viaje |
|
---|---|
Aeropuerto internacional más cercano |
José Ezequiel Hall (ubicado en Isla Colón), 70 km Tiempo de viaje en camión: 3 Horas Tiempo de viaje en automóvil: 3 Horas Se debe tomar un ferry (Palanga) de Isla Colón a Almirante |
Puerto más cercano |
Puerto de Almirante, 40 km Tiempo de viaje en camión: 1 hora Tiempo de viaje en automóvil: 45 Minutos |
Ubicación más cercana con mercados mayoristas en funcionamiento, o con una capacidad significativa de fabricación o producción. |
Empacadoras de las fincas bananeras de la empresa CHIQUITA PANAMA LLC (fincas 53 y 41) y de la COOPERATIVA COOBANA (Finca 80) |
Otra información |
N.D. |
Horas de Operación |
|
---|---|
Lunes |
8:00 am a 6:00 pm |
Martes |
8:00 am a 6:00 pm |
Miércoles |
8:00 am a 6:00 pm |
Jueves |
8:00 am a 6:00 pm |
Viernes |
8:00 am a 6:00 pm |
Sábados |
8:00 am a 6:00 pm |
Domingos |
8:00 am a 6:00 pm |
Dias festivos nacionales |
8:00 am a 6:00 pm |
Restricciones estacionales |
Abierto en horario establecido todos los días a la semana incluyendo días de fiesta o duelo nacional. |
Capacidad Diaria
El flujo es de aproximadamente 60 a 80 vehículos diarios, con un solo carril de entrada y salida (transitoriamente porque está en etapa final de construcción el puente Binacional sobre el Rio Sixaola, cuya entrega se tiene programada para el primer semestre de 2020). El tráfico de entrada es de 45 a 60 vehículos aproximadamente y de salida se estima de 15 a 20 vehículos.
Despacho de aduana
No existen restricciones aparte del incumplimiento de todos los documentos requeridos por Aduanas, mencionados en el Punto 2.3.1.1 Paso Canoas. Los documentos requeridos para despachar mercancías son:
- Declaración Única Centroamericana
- Declaración y documentos de apoyo (declaración de valores, Carta Porte, Manifiesto, Factura, DUCA F, Boleta de pago)
Una vez terminado el proyecto del puente binacional sobre el Rio Sixaola, el recinto contaría con 2 carriles de salida y 2 carriles de entrada, además de plataformas y rampas peatonales para viajeros
Para obtener mayor información sobre aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera.
Información Adicional Relevante
Actualmente se está en la necesidad de incrementar la capacidad operativa para recibir el triple de la cantidad de carga actual. Uno de los principales clientes, pasarán de introducir 90 a 100 contenedores mensuales a 300 contenedores mensuales además de otro tipo de carga.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto del gobierno, consulte el siguiente enlace: 4.1 Lista de contactos gubernamentales.
2.3.2 Panamá Paso Fronterizo con Colombia
Panamá limita al este con la República de Colombia, pero no cuenta con Pasos Fronterizos legalmente establecidos para el manejo de la carga convencional. Sin embargo, la Dirección de Cuarentena del Ministerio de Desarrollo Agropecuario cuenta con puestos de control y monitoreo a la altura del sector limítrofe de la Provincia de Panamá con la Provincia de Darién, con el fin de determinar las condiciones Fito y Zoosanitarias de los semovientes y otros que transitan por esta área.
Es importante mencionar que el tramo de selva entre Panamá y Colombia se conoce como El Tapón del Darién, característico por representar gran actividad inmigrante así como también, grandes riesgos para los migrantes desde falta de agua segura, exposición a eventos naturales hasta abuso, robo y explotación. En 2019, las personas que cruzaron Darién provenían de más de 50 diferentes nacionalidades, la mayoría de ellos se dirigían a Estados Unidos o Canadá.
2.4 Panamá Red Ferroviaria
El principal rol del ferrocarril es de servir como un enlace de trasbordo para embarques en contenedores entre puertos del Atlántico y Pacífico, entre las ciudades de Panamá y Colón. Los trenes cuentan con una capacidad de 10 trenes en cada dirección (norte y sur), siendo cada viaje aproximadamente de una (1) hora con 30 minutos. Las operaciones de carga y descarga de un tren en las terminales de carga del ferrocarril se estiman en dos horas. El horario de salida de los trenes está sujeta a las operaciones en puertos y la demanda de las navieras para trasbordo.
El ferrocarril está compuesto por la terminal del Pacífico (conectada lateralmente al puerto de Balboa), y la terminal del Atlántico. Esta última se divide en dos líneas, la primera accede directamente al interior del puerto Cristóbal y la segunda, llega hasta la terminal de Coco Solo, que sirve al puerto de Manzanillo International Terminal y Colon Container Terminal a través de instalaciones intermodales.
El ferrocarril también ofrece un servicio de pasajeros entre las ciudades de Panamá y Colón, con un horario fijo de lunes a viernes con salida de Panamá a las 7:15 am y retornando de Colón a las 5:15 pm.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto del gobierno, consulte el siguiente enlace: 4.1 Lista de contactos gubernamentales.
Matriz de Tiempos de Viaje
|
Ciudad de Panamá |
Ciudad de Colón |
---|---|---|
Ciudad de Panamá |
|
1.30 h |
Ciudad de Colón |
1.30 h |
|
Empresas y Consorcios Ferroviarios
La administración y operación del ferrocarril está a cargo de Panamá Canal Railway Company (PCRC), conformado por la unión de empresas entre la Kansas City Southern y Mi-Jack Products, a través de la concesión otorgada por el Estado para el servicio de transporte por tren a pasajeros y carga contenerizada entre las ciudades de Panamá y Colón.
La concesión de Panama Canal Railway Company en su totalidad es por ley considerada un corredor aduanero ferroviario, en donde la carga puede ser transbordada de una costa a la otra libre de impuestos. Aduanas cuenta con procedimientos simplificados para la movilización de la carga.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto de la compañía ferroviaria, consulte el siguiente enlace: 4.9 Lista de contactos de compañías ferroviarias
Tabla de Capacidades
Rail Operator Capacity |
|
---|---|
PCRC |
|
Vías operativas |
2 |
Largo máximo de tren y/o capacidad de carga |
7 grupos de 55 vagones de doble estiba |
Locomotoras |
18, Diesel |
Vagones de Carga Cubiertas- Tamaño (m) |
N.D. |
Vagones de Carga Planos- Tamaño(m) |
N.D. |
Vagones de Carga High-sided-Tamaño(m) |
N.D. |
Vagones de Carga Drop-side-Tamaño (m) |
N.D. |
Información de Rutas Principales
Panamá a Colón / Colón a Panamá |
|
---|---|
Ancho de vía |
N.D. |
Gradiente máximo |
N.D. |
Distancia total de vía |
76.59 km |
Tipo de carril |
N.D. |
Tipo de Sleeper y Fastenings |
N.D. |
Tiempo total de recorrido |
1.5 horas |
Mantenimiento |
N.D. |
Compañías /Consorcios operando en vías |
N.D. |
Frecuencia de Tráfico |
10 trenes por día en cada dirección |
Seguridad |
N.D. |
Estaciones Principales |
Terminal Intermodal del Pacífico /Terminal Intermodal del Atlántico |
Estaciones Principales
Terminal Intermodal del Pacífico |
Terminal Intermodal del Atlántico |
|
---|---|---|
Ubicación |
8.97701944, 79.56750000 | 9.16666667, 80.16666667 |
Información de Contacto |
N.D. | N.D. |
Conexión con otros medios de transporte |
Puerto de Balboa |
Puerto de MIT y CCT |
Capacidad de Almacenamiento (m2 y m3) |
N.D. | N.D. |
Equipo de manejo de carga |
N.D. | N.D. |
Capacidad de Carga |
N.D. |
N.D. |
Otros Comentarios |
N.D. | N.D. |
2.5 Panamá Red de Vías Navegables Internas
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto del gobierno, consulte el siguiente enlace: 4.1 Lista de contactos gubernamentales.
Información de Puertos
Los puertos estatales son administrados y operados por la Autoridad Marítima de Panamá.
Panamá (Muelle Fiscal) |
Vacamonte |
Yaviza |
Isla Colón |
Almirante (Muelle Fiscal) |
|
---|---|---|---|---|---|
Ubicación |
Provincia de Panamá, Distrito de Panamá. |
Provincia de Panamá Oeste, Distrito de Arraiján. |
Provincia de Darién, Distrito de Pinogana |
Provincia de Bocas del Toro, distrito de Bocas del Toro |
Provincia de Bocas del Toro, Distrito de Almirante |
Información de Contacto |
(507) 212-3175 / 3219 |
(507) 501-5266 / 65 |
(507) 299-4524 |
(507) 757-9447 |
(507) 758-3821 |
Rutas de Acceso |
Acceso Carretera. Ave. Balboa |
Acceso Carretera. Via Vacamonte |
Acceso Carretera. Carretera Panamericana, Dirección Yaviza |
Acceso Carretera. Calle 6a, Isla Colón |
Acceso Carretera. Ruta Almirante - El Empalme |
Capacidad de almacenaje (m2 y m3) |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Equipo de manipulación |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Profundidad en Muelle |
1 – 4 metros |
4m en marea baja |
1 metro en marea baja |
3m en marea baja |
3m en mareja baja |
Actividad Portuaria |
Movimiento de productos del mar y cabotaje |
Movimiento de Productos del Mar |
Movimiento de productos del mar y cabotaje |
Turismo y Cabotaje |
Turismo, cabotaje y carga rodante (ferry) |
Despacho de Aduanas disponible |
No |
Sí |
No |
Sí |
Sí |
Comentarios |
Atención las 24 horas |
Horario de atención de 7:00 am – 3:00 pm |
Horario de atención 7:00 am – 3:00 pm |
Horario de atención de 8:30 am – 4:30 pm |
Horario de atención de 8:30 am – 4:30 pm |
Taboga |
Obaldía |
Quimba |
La Palma |
Aguadulce |
|
---|---|---|---|---|---|
Ubicación |
Provincia de Panamá, Distrito de Taboga |
Comarca Guna Yala, Distrito Guna Yala |
Provincia de Darién Distrito Chepigana |
Provincia de Darién, Distrito de Chepigana |
Provincia de Coclé, Distrito de Aguadulce |
Información de Contacto |
(507) 250-2082 |
(507) 299-9423 |
(507) 333-2500 |
(507) 299-6377 |
(507) 997-4424 |
Rutas de Acceso |
Acceso por vía marítima únicamente |
Acceso Terrestre. Carretera Principal vía Cartí |
Acceso Terrestre. Vía Puerto Quimba |
Acceso Terreste. Carretera principal, vía La Palma |
Acceso Terrestre. Ave. Alejandro Tapia |
Capacidad de almacenaje (m2 and m3) |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Equipo de manipulación |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Profundidad en Muelle |
6.1 – 12.2 metros |
7 metros |
2 metros en marea baja |
1 metro en marea baja |
4 metros |
Actividad Portuaria |
Carga General y Pasajeros |
Pesca y cabotaje |
Movimiento de productos del mar y cabotaje |
Cabotaje, carga general y pasajeros |
Movimiento de productos del mar y melaza |
Despacho de Aduanas disponible |
No |
Sí |
No |
No |
No |
Comentarios |
Horario de atención de 8:30 am – 4:30 pm |
Horario de Atención 7:00 am – 3:00 pm |
Horario de atención de 7:00 am – 3:00 pm |
Horario de atención 7:00 am – 3:00 pm |
Horario de atención 8:30 am – 4:30 pm |
Desempeño de Puertos
Desembarque y embarque de carga (toneladas métricas) en puertos estatales
Puertos Estatales |
Desembarque |
Embarque |
||
---|---|---|---|---|
2018 |
2019 (p) |
2018 |
2019 (p) |
|
Panamá (Muelle Fiscal) |
1,276 |
1,390 |
5,685 |
6,914 |
Vacamonte |
5,625 |
8,761 |
2,521 |
1,308 |
Yaviza (Darién) |
8,997 |
6,791 |
0 |
0 |
Quimba (Darién) |
63 |
87 |
1,181 |
1,356 |
La Palma |
113 |
27 |
0 |
0 |
Coquira |
2,651 |
1,108 |
389 |
282 |
Portobelo (Bahía) |
0 |
0 |
207 |
0 |
Mensabé |
700 |
831 |
0 |
0 |
El Agallito |
33 |
41 |
0 |
0 |
Boca Parita |
82 |
76 |
0 |
0 |
Aguadulce |
1 |
0 |
24,485 |
0 |
Mutis |
158 |
120 |
0 |
0 |
Vidal |
289 |
56 |
859 |
301 |
Remedios |
593 |
533 |
0 |
0 |
Pedregal |
144 |
209 |
0 |
0 |
Isla Colón (Bocas del Toro) |
53,604 |
84,911 |
52,170 |
84,595 |
Almirante (Muelle Fiscal) |
52,170 |
84,595 |
53,604 |
84,911 |
Total (Toneladas Métricas) |
126,499 |
189,536 |
141,101 |
179,667 |
Fuente: Autoridad Marítima de Panamá (Cifras Preliminares 2019)
Desembarque y embarque de pasajeros en puertos estatales
Puertos estatales |
Desembarque |
Embarque |
||
---|---|---|---|---|
2018 |
2019 (p) |
2018 |
2019(p) |
|
Panamá (Muelle Fiscal) |
2,310 |
2,535 |
3,116 |
3,754 |
Balboa (Isla Perico) |
19,469 |
3,675 |
19,469 |
14,695 |
Taboga |
161,698 |
171,935 |
160,342 |
172,905 |
Obaldía (Guna Yala) (1) |
4,623 |
4,968 |
4,623 |
4,968 |
Yaviza (Darién) |
7,848 |
4,439 |
5,751 |
4,681 |
Quimba (Darién) |
21,181 |
23,060 |
38,595 |
31,572 |
La Palma |
20,541 |
16,785 |
21,310 |
28,258 |
Coquira |
3,912 |
2,418 |
3,285 |
2,111 |
El Agallito |
76 |
0 |
95 |
0 |
Mutis |
1,376 |
1,059 |
3,057 |
3,141 |
Vidal |
898 |
1,042 |
806 |
926 |
Pedregal |
1,603 |
2,112 |
1,818 |
2,112 |
Chiriqui Grande (Muelle Fiscal) |
0 |
0 |
44,972 |
59,744 |
Isla Colón (Bocas del Toro) |
20,207 |
21,127 |
16,744 |
20,855 |
Muelles-Taxis Acuaticos (Isla Colón) |
319,558 |
323,386 |
332,357 |
320,607 |
Almirante (Muelle Fiscal) |
16,744 |
20,855 |
20,207 |
21,127 |
Muelles-Taxis Acuaticos (Almirante) |
332,357 |
320,607 |
319,558 |
323,386 |
Total |
934,401 |
920,003 |
996,105 |
1,014,842 |
Fuente: Autoridad Marítima de Panamá (Cifras Preliminares 2019)
Para más información contactar el siguiente enlace. https://www.amp.gob.pa/newsite/spanish/puertos2/archivos/Ficha%20tecnica%20estatales%20para%20web.pdf
2.6 Panamá Almacenamiento
La presencia y conectividad de diversos activos logísticos de transporte como el ferrocarril, los puertos y aeropuertos, ha traído consigo el establecimiento de áreas especiales para las operaciones logísticas de manejo y almacenamiento de carga. El país cuenta con zonas económicas especiales, parques logísticos y zonas francas, buscando potencial la conectividad logística nacional, a través de la facilitación de áreas de comercio.
Las zonas económicas especiales brindan una variedad de incentivos fiscales, migratorios y laborales buscando promover el establecimiento de una variedad de sectores para propiciar el comercio, la manufactura y servicios relacionados. Entre las zonas más conocidas, se encuentran: la Zona Libre de Colón (ubicada en el atlántico), y el Área Especial Panamá Pacífico (como su nombre indica en el pacífico).
Las zonas francas se definen como área delimitadas, donde se busca el establecimiento de actividades dedicadas a la producción de bienes, servicios, alta tecnología, investigación científica, servicios logísticos, servicios ambientales y servicios generales. Estas zonas se concentran en las ciudades de Panamá y Colón. Algunas zonas estratégicas claves en la ciudad de Panamá, en cuanto al sector de almacenamiento son las zonas francas del sector este (tales como Panapark y Zona franca del Istmo), y del sector oeste (algunas son: Albrook, Panexport y Chilibre).
También, se encuentra la Zona Franca del Barú, ubicada en la provincia de Chiriquí en el Puerto Armuelles, cerca de la frontera con Costa Rica, destinada para el desarrollo de servicios logísticos, industriales y comerciales.
Finalmente, los parques logísticos son infraestructuras creadas para facilitar las operaciones logísticas de manejo, distribución y almacenamiento de carga, y su conectividad con las distintas plataformas de transporte nacional.
En cuanto a almacenamiento de cadena de frío, el gobierno panameño inició la empresa Mercados Nacionales de Cadena de Frio, S.A. que cuenta con 168 cuartos fríos en sus instalaciones diseñadas especialmente para el almacenamiento de alimentos.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto de la empresa de almacenamiento, consulte el siguiente enlace: 4.6 Lista de contactos de empresas de almacenamiento y molienda.
Almacenamiento Comercial
La infraestructura de almacenamiento en las zonas francas es muy buena, infraestructura clase A+ en su mayoría y bajo estándares internacionales. Temas como sistemas contra incendios independientes al sistema de almacenamiento de agua potable, son indicadores importantes para las empresas transnacionales. Algunas dificultades que presentan son las gestiones gubernamentales en especial las que involucran métodos no intrusivos de control y vigilancia. En estos momentos, existe sobre oferta de bodegas dentro de parques y zonas francas.
En cuanto a áreas especiales, la Zona Libre de Colón está dividida en nueve diferentes sectores que totalizan unas 1,064 hectáreas con más de 1,800 empresas, orientado al comercio al por mayor y actividades logísticas y bancarias complementarias. El Área Económica Especial Panamá Pacífico cuenta con áreas flexibles para inversiones en sectores de servicios compartidos, logística, manufactura de alta tecnología, áreas residenciales y edificios de oficinas; existen más de 280 compañías instaladas en el área.
Almacenamiento de Organizaciones Humanitarias
El Centro Logístico Regional de Asistencia Humanitaria (CLRAH) se fundamenta en la Ley 80 de 14 de diciembre de 2017 (Gaceta Oficial No, 28426-A) como una unidad adscrita al Ministerio de Gobierno (Art.1). El CLRAH es un complejo logístico humanitario con tres galeras ocupadas por el Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC), y dos organismos internacionales, la Federación Internacional de la Cruz Roja y Media Luna Roja (FICR), y en proceso de mudanza, el Depósito de Respuesta Humanitaria (UNHRD) del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas. La bodega destinada para el UNHRD cuenta en su interior con aproximadamente 1,100 m2 de cuartos fríos con temperaturas de 24°C a -20 °C, para el almacenamiento de medicinas y vacunas. Cada instancia es responsable de la administración y operación de su galera.
Ubicación |
Organización |
Posibilidad de Uso |
Capacidad (MT / m² / m³) |
Tipo [1] |
Acceso [2] |
Condición [3] |
---|---|---|---|---|---|---|
CLRAH, Panamá Pacífico |
Federación Internacional de la Cruz Roja |
N.D. |
4,800 |
Otro |
Muelle c/rampa niveladora |
Intacta |
CLRAH, Panamá Pacífico |
Depósito de Respuesta Humanitaria de las Naciones |
N.D. |
5,100 (incluye 1,100 m2 de cuartos fríos) |
Otro |
Muelle c/rampa niveladora |
Intacta |
[1] Tipo de Bodega: Almacenamiento abierto,
contenedor, rub-hall, silo, concreto, otro, no especifica
[2] Acceso de bodega: rampa, plano
[3] Condición de bodega: Parece intacta, parece
dañada, en construcción/reparación
Almacenamiento del Sector Público
A nivel nacional, existen diversas instituciones gubernamentales orientadas más que todo al apoyo en asistencia social. Una de las instalaciones de almacenamiento de mayor tamaño en este tema, es la bodega del Despacho de la Primera Dama. En adición, el Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC) también cuenta (desde el 2019) con una bodega humanitaria de 2,800 m2 ubicadas en el Centro Logístico Regional de Asistencia Humanitaria (CLRAH) en Panamá Pacífico. El SINAPROC también cuenta con bodegas de menor volumen en el interior del país en Santa Fé, Darién (166 m2); Aguadulce, Coclé (46 m2); y una en planificación en la ciudad de David, Chiriquí. Por el momento, como medida temporal se contempla una carpa de 10 x 24 m2.
Ubicación |
Ministerio/ Agencia |
Posibilidad de Uso |
Capacidad (MT / m² / m³) |
Tipo [1] |
Acceso |
Condición |
---|---|---|---|---|---|---|
Albrook, Panamá |
Despacho de la Primera Dama |
N.D. |
N.D. |
Concreto |
Muelle |
Intacta / Ciertas áreas en reparación |
CLRAH, Panamá Pacífico |
Sistema Nacional de Protección Civil |
N.D. |
2,800 |
Otro |
Muelle c/rampa niveladora |
Intacta |
Santa Fé, Darién |
Sistema Nacional de Protección Civil |
|
166 |
|
|
|
Aguadulce, Coclé |
Sistema Nacional de Protección Civil |
|
46 |
|
|
|
David, Chiriquí |
Sistema Nacional de Protección Civil |
|
En Planificación |
|
|
|
[1] Tipo de Bodega: Almacenamiento abierto,
contenedor, rub-hall, silo, concreto, otro, no especifica
[2] Acceso de bodega: rampa, plano
[3] Condición de bodega: Parece intacta, parece
dañada, en construcción/reparación
Cadena de Frio
La empresa Mercados Nacionales de Cadena de Frio, S.A. cuenta con 168 cuartos fríos en las instalaciones de Merca Panamá (ubicado en Vía Centenario, oeste de la Ciudad de Panamá) diseñados para almacenar exclusivamente alimentos perecederos. En la actualidad, se almacena en principalmente verduras y frutas. La red está compuesta también por Centros de Manejo de Post Cosecha (CMPC), ubicadas en áreas estratégicas del país.
Las instalaciones están localizadas en lugares de fácil acceso para los productores del sector. CMPC EL Ejido se encuentra en la Provincia de Los Santos, mientras que CMPC Cerro Punta, CMPC Dolega y CMPC Volcán están ubicados en Chiriquí.
En estos momentos, las instalaciones de Mercados Nacionales de Cadena de Frío no están funcionando al 100% de su capacidad, pero el plan estratégico tiene como función primordial el incremento de los usuarios de las instalaciones especialmente en los Centros Post Cosecha dependiendo de los diferentes periodos de zafra nacional.
La infraestructura de los cuartos fríos es de panel sándwich frigorífico. El panel está fabricado a base de acero prelacado y galvanizado, se diferencia del resto de paneles convencionales por la posibilidad de fabricarlo en espesores muy elevados (hasta los 200 mm). Además, puede soportar temperaturas en cámaras de ultracongelación de hasta -30ºC.
Ubicación |
Dueño |
Tipo [1] |
Disponible para alquiler |
Capacidad (MT / m² / m³) |
Acceso |
Condición |
---|---|---|---|---|---|---|
El Ejido, Los Santos |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
Cuatro frío negativo |
No |
38.39 m3 |
A nivel |
Intacto |
Cerro Punta, Chiriquí |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
Cuatro frío negativo |
No |
38.39 m3 |
A nivel |
Intacto |
Dolega, Chiriquí |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
Cuatro frío negativo |
No |
789 m3 |
A nivel |
Intacto |
Volcán, Chiriquí |
Mercados Nacionales de la Cadena de Frio, S.A. |
Cuatro frío negativo |
No |
|
A nivel |
Intacto |
[1] Cuarto Frío Positivo, Cuatro Frío Negativo,
Refrigerador, Congelador
[2] Compresión, Absorción, Solar, otro, no
especifica
2.7 Panamá Molienda
El Instituto de Mercado Agropecuario (IMA) maneja instalaciones de bodega en cada provincia, así como silos y un pequeño molino, entre estos se encuentran:
- Silos La Honda (El Ejido, Los Santos)
- Silos Las Barreras (Santiago, Veraguas)
- Silos San Pablo (San Pablo, Chiriquí)
- Molino La Campiña (Penonomé, Coclé)
Entre los Silos de Las Barreras y Silos La Honda se mantiene una capacidad instalada de 45,000 toneladas métricas para granos como arroz y maíz, principalmente. Las instalaciones no cuentan con la capacidad suficiente de abarcar las necesidades actuales, hace falta desarrollar instalaciones de almacenaje en el área de Panamá Este y Norte, dado un aumento en la producción del rubro arroz.
En cuanto a la infraestructura de molienda encontramos que la planta de Chiriquí, Veraguas y Los Santos presentan la misma capacidad. En cuanto a capacidad, estas cuentan con 12 silos de 2,500 toneladas métricas cada uno y 10 silos de trabajo de 500 toneladas métricas cada uno. Es importante mencionar que Chiriquí actualmente está fuera de operación.
En Los Santos, se está finalizando la habilitación de 4 silos de 2,500 toneladas métricas cada uno, es decir que contaría con un total de 16 silos de almacenamiento de 2,500 toneladas métricas cada uno.
En Penonomé (Coclé), se cuenta con 4 silos de 700 toneladas métricas cada uno, que por el momento no se están utilizando pues están en proceso de futura rehabilitación.
La administración de los silos, a nivel de gobierno, se maneja a través del monitoreo y definición del almacenamiento disponible. A nivel privado, cada molino maneja su información de almacenaje.
Los principales molinos con capacidad para manejar grandes cantidades de granos a nivel nacional en este caso, el rubro arroz son:
- Agrosilos, S.A. (Chiriquí)
- Cegraco, S.A.
- Hermanos Palacios, S.A.
- Industrial Arrocera de Chiriquí, S.A.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto de la empresa de molienda, consulte el siguiente enlace: 4.6 Lista de contactos de empresas de almacenamiento y molienda
Compañía de Molienda AGROSILOS, S.A. (CHIRIQUÍ)
Nombre y Dirección |
Contactos y email |
Teléfono y Fax |
---|---|---|
AGROSILOS, S.A. (CHIRIQUÍ) San Pablo Viejo, David, Chiriquí. |
Nombre: Nuncio Girlando Título: Representante Legal Email: Web: |
Tel:850-6400 Fax: |
Resumen de rol en el mercado y servicios |
||
Molino de arroz, servicio de secado y almacenamiento de arroz. |
Instalaciones |
|
---|---|
Área de estacionamiento dentro del compuesto (m²) |
N.D. |
Drenaje |
N.D. |
Equipo contra incendios |
Sí |
Número de ventiladores |
N.D. |
Carga de electricidad (KVA) |
N.D. |
Generador (es) de respaldo |
N.D. |
Mantenimiento |
|||
---|---|---|---|
Duración |
Una vez por semana |
Tipo de Mantenimiento |
Mantenimiento Rutinario |
Otro Equipo o Maquinaria Instalada |
||||
---|---|---|---|---|
Tipo de Equipo |
Disponible |
Numero |
Propiedad |
Comentarios |
Alimentador de Fortificador |
Sí |
2 |
||
Planta de Limpieza de bolsas |
Sí |
|||
Probador de Humedad |
Sí |
|||
Planta de deshuesado |
No |
|||
Extractor de Metal |
Sí |
Personal |
|
---|---|
Número de trabajadores calificados a tiempo completo |
N.D. |
Número de trabajadores a tiempo completo |
N.D. |
Estación de pesos |
|||
---|---|---|---|
Numero |
Capacidad (MT) |
Longitud (m) |
Tipo |
Dentro de compuesto |
N.D. |
Edificio |
|||
---|---|---|---|
Largo (m) |
Ancho (m) |
Alto (m) |
|
Edificio-Molino de Arroz |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Paredes |
Cemento |
||
Techo |
Zinc |
||
Piso |
Cemento |
Condiciones y Limpieza |
||
---|---|---|
|
Fuera |
Dentro |
Grietas en paredes o techo |
No |
No |
Señales de actividad de roedores |
No |
No |
Señales de entrada de aves |
No |
No |
Canales/Desagües dañados |
No |
No |
Señales de Humedad |
No |
No |
Vegetación Adyacente |
No |
No |
Limpieza |
Buena |
Buena |
Control de Plagas |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigación |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rociadores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rodenticidas |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Atrapamiento de Roedores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Seguridad |
|
---|---|
Seguridad |
Buena |
Compuesto |
Cercado |
Otros comentarios |
Acceso |
|||
---|---|---|---|
Distancia de la ciudad principal (km) |
7.4 kilómetros de la Ciudad de David |
||
Tiempo de viaje si no se encuentra en la ciudad (horas) |
18 minutos |
||
Estado del camino al molino |
Fácil Acceso |
||
Limitaciones de la carretera (si las hay) |
Ancho y tonelaje máximo |
||
Coneciones ferroviarias |
No |
Capacidad de Molienda |
||
---|---|---|
Productos |
Capacidad Diaria (MT) |
Actividad Anual (MT) |
Arroz |
|
82,000 toneladas métricas x Año |
Capacidad de Almacenamiento |
|
---|---|
Almacenamiento en toneladas métricas |
Arroz– Cubierto (MT) |
Dentro del compuesto |
N.D. |
Fuera del compuesto |
N.D. |
Capacidad de mezclar |
---|
N.D. |
Tasas de carga y descarga |
---|
N.D. |
Capacidad de transporte en el molino |
---|
N.D. |
Compañía de Molienda Central de Granos de Coclé, S.A.
Nombre y Dirección |
Contactos y email |
Teléfono y Fax |
---|---|---|
Central de Granos de Coclé, S.A. (CEGRACO) Aguadulce, Coclé. |
Nombre: Felipe Ayala Título: REPRESENTANTE LEGAL Email: rodrigo.cardenal@grupocalesa.com Web: |
Tel: 997-4321 /236.1711 Fax: |
Resumen de rol en el mercado y servicios |
||
Molino de arroz |
Instalaciones |
|
---|---|
Área de estacionamiento dentro del compuesto (m²) |
N.D. |
Drenaje |
N.D. |
Equipo contra incendios |
Sí |
Número de ventiladores |
N.D. |
Carga de electricidad (KVA) |
N.D. |
Generador (es) de respaldo |
N.D. |
Equipo de Molienda |
|||
---|---|---|---|
Origen de la maquinaria |
Año de Fabricación |
Año de instalación |
Condición |
N.D. |
Mantenimiento |
|||
---|---|---|---|
Duración |
Mensual |
Tipo de Mantenimiento |
Mantenimiento de Rutina |
Otro Equipo o Maquinaria Instalada |
||||
---|---|---|---|---|
Tipo de Equipo |
Disponible |
Número |
Propiedad |
Comentarios |
Alimentador de Fortificador |
Sí |
2 |
||
Planta de Limpieza de bolsas |
Sí |
|||
Probador de Humedad |
Sí |
|||
Planta de deshuesado |
No |
|||
Extractor de Metal |
Sí |
Personal |
|
---|---|
Número de trabajadores calificados a tiempo completo |
N.D. |
Número de trabajadores a tiempo completo |
N.D. |
Estación de pesos |
|||
---|---|---|---|
Numero |
Capacidad (MT) |
Longitud (m) |
Tipo |
Dentro de compuesto |
N.D. |
||
Dentro de compuesto |
N.D. |
Edificio |
|||
---|---|---|---|
Largo (m) |
Ancho (m) |
Alto (m) |
|
Edificio-Molino de Arroz |
N.D. |
|
|
Paredes |
Cemento |
||
Techo |
Zinc |
||
Piso |
Cemento |
Condiciones y Limpieza |
||
---|---|---|
|
Fuera |
Dentro |
Grietas en paredes o techo |
No |
No |
Señales de actividad de roedores |
No |
No |
Señales de entrada de aves |
No |
No |
Canales/Desagües dañados |
No |
No |
Señales de Humedad |
No |
No |
Vegetación Adyacente |
No |
No |
Limpieza |
Buena |
Buena |
Control de Plagas |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigación |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rociadores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rodenticidas |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Atrapamiento de Roedores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Seguridad |
|
---|---|
Seguridad |
Buena |
Compuesto |
Cercado |
Otros comentarios |
Acceso |
|||
---|---|---|---|
Distancia de la ciudad principal (km) |
n.d. |
||
Tiempo de viaje si no se encuentra en la ciudad (horas) |
n.d. |
||
Estado del camino al molino |
Fácil Acceso |
||
Limitaciones de la carretera (si las hay) |
Ancho y tonelaje máximo |
||
Coneciones ferroviarias |
No |
Capacidad de Molienda |
||
---|---|---|
Productos |
Capacidad Diaria (MT) |
Actividad Mensual (MT) |
Arroz |
|
Cantidad Anual 78,000 toneladas métricas por año |
Capacidad de Almacenamiento |
|
---|---|
Almacenamiento en toneladas métricas |
Arroz– Cubierto (MT) |
Dentro del compuesto |
N.D. |
Fuera del compuesto |
N.D. |
Capacidad de mezclar |
---|
N.D. |
Tasas de carga y descarga |
---|
N.D. |
Capacidad de transporte en el molino |
---|
N.D. |
Compañía de Molienda Hermanos Palacios, S.A.
Nombre y Dirección |
Contactos y email |
Teléfono y Fax |
---|---|---|
Hermanos Palacios, S.A. Centro de Santiago de Veraguas |
Nombre: Mariano Palacios Titulo: REPRESENTANTE LEGAL Email: legal@grupohepsa.com Web: |
/933-2267 Fax: |
Resumen de rol en el mercado y servicios |
||
Molino de arroz |
Instalaciones |
|
---|---|
Área de estacionamiento dentro del compuesto (m²) |
N.D. |
Drenaje |
N.D. |
Equipo contra incendios |
Sí |
Número de ventiladores |
N.D. |
Carga de electricidad (KVA) |
N.D. |
Generador (es) de respaldo |
N.D. |
Equipo de Molienda |
|||
---|---|---|---|
Origen de la maquinaria |
Año de Fabricación |
Año de instalación |
Condición |
N.D. |
Mantenimiento |
|||
---|---|---|---|
Duración |
Mensual |
Tipo de Mantenimiento |
Mantenimiento de Rutina |
Otro Equipo o Maquinaria Instalada |
||||
---|---|---|---|---|
Tipo de Equipo |
Disponible |
Numero |
Propiedad |
Comentarios |
Alimentador de Fortificador |
No |
|||
Planta de Limpieza de bolsas |
Sí |
|||
Probador de Humedad |
Sí |
|||
Planta de deshuesado |
No |
|||
Extractor de Metal |
Sí |
Personal |
|
---|---|
Número de trabajadores calificados a tiempo completo |
N.D. |
Número de trabajadores a tiempo completo |
N.D. |
Estación de pesos |
|||
---|---|---|---|
Numero |
Capacidad (MT) |
Longitud (m) |
Tipo |
Dentro de compuesto |
N.D. |
||
Fuera de compuesto |
N.D. |
Edificio |
|||
---|---|---|---|
Largo (m) |
Ancho (m) |
Alto (m) |
|
Edificio- Molino de Arroz |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Paredes |
Cemento |
||
Techo |
Zinc |
||
Piso |
Cemento |
Condiciones y Limpieza |
||
---|---|---|
Fuera |
Dentro |
|
Grietas en paredes o techo |
No |
No |
Señales de actividad de roedores |
No |
No |
Señales de entrada de aves |
No |
No |
Canales/Desagües dañados |
No |
No |
Señales de Humedad |
No |
No |
Vegetación Adyacente |
No |
No |
Limpieza |
Buena |
Buena |
Control de Plagas |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigación |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rociadores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rodenticidas |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Atrapamiento de Roedores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Seguridad |
|
---|---|
Seguridad |
Buena |
Compuesto |
Cercado |
Otros comentarios |
Acceso |
|||
---|---|---|---|
Distancia de la ciudad principal (km) |
N.D. |
||
Tiempo de viaje si no se encuentra en la ciudad (horas) |
N.D. |
||
Estado del camino al molino |
Fácil Acceso |
||
Limitaciones de la carretera (si las hay) |
Ancho y tonelaje máximo |
||
Coneciones ferroviarias |
No |
Capacidad de Molienda |
||
---|---|---|
Productos |
Capacidad Diaria (MT) |
Actividad Mensual (MT) |
Arroz |
N.D. |
72,000 toneladas métricas por año |
Capacidad de Almacenamiento |
|
---|---|
Almacenamiento en toneladas métricas |
Arroz– Cubierto (MT) |
Dentro del compuesto |
N.D. |
Fuera del compuesto |
N.D. |
Capacidad de mezclar |
---|
N.D. |
Tasas de carga y descarga |
---|
N.D. |
Capacidad de transporte en el molino |
---|
N.D. |
Compañía de Molienda Industrial Arrocera de Chiriquí, S.A.
Nombre y Dirección |
Contactos y email |
Teléfono y Fax |
---|---|---|
Industrial Arrocera de Chiriquí, S.A. Sn Pablo Viejo, David, Chiriquí. |
Nombre: Josefa Aguina de Quintero. Titulo: REPRESENTANTE LEGAL Email: iassas@cwpanama.net Web: |
Tel:722-2033 /722-2011 Fax: |
Resumen de rol en el mercado y servicios |
||
Molino de arroz |
Instalaciones |
|
---|---|
Área de estacionamiento dentro del compuesto (m²) |
N.D. |
Drenaje |
N.D. |
Equipo contra incendios |
Sí |
Número de ventiladores |
N.D. |
Carga de electricidad (KVA) |
N.D. |
Generador (es) de respaldo |
N.D. |
Equipo de Molienda |
|||
---|---|---|---|
Origen de la maquinaria |
Año de Fabricación |
Año de instalación |
Condición |
N.D. |
Mantenimiento |
|||
---|---|---|---|
Duración |
Mensual |
Tipo de Mantenimiento |
Mantenimiento de Rutina |
Otro Equipo o Maquinaria Instalada |
||||
---|---|---|---|---|
Tipo de Equipo |
Disponible |
Numero |
Propiedad |
Comentarios |
Alimentador de Fortificador |
No |
|||
Planta de Limpieza de bolsas |
Sí |
|||
Probador de Humedad |
Sí |
|||
Planta de deshuesado |
No |
|||
Extractor de Metal |
Sí |
Personal |
|
Número de trabajadores calificados a tiempo completo |
n.d. |
Número de trabajadores a tiempo completo |
n.d. |
Estación de pesos |
|||
---|---|---|---|
Numero |
Capacidad (MT) |
Longitud (m) |
Tipo |
Dentro de compuesto |
N.D. |
||
Fuera de compuesto |
N.D. |
Edificio |
|||
---|---|---|---|
Largo (m) |
Ancho (m) |
Alto (m) |
|
Edificio- Molino de Arroz |
N.D. |
N.D. |
N.D. |
Paredes |
Cemento |
||
Techo |
Zinc |
||
Piso |
Cemento |
Condiciones y Limpieza |
||
---|---|---|
Fuera |
Dentro |
|
Grietas en paredes o techo |
No |
No |
Señales de actividad de roedores |
No |
No |
Señales de entrada de aves |
No |
No |
Canales/Desagües dañados |
No |
No |
Señales de Humedad |
No |
No |
Vegetación Adyacente |
No |
No |
Limpieza |
Buena |
Buena |
Control de Plagas |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Fumigación |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rociadores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Rodenticidas |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Atrapamiento de Roedores |
Sí |
Frecuencia |
Semanal |
Contratado |
Sí |
Seguridad |
|
---|---|
Seguridad |
Buena |
Compuesto |
Cercado |
Otros comentarios |
Acceso |
|||
---|---|---|---|
Distancia de la ciudad principal (km) |
10.8 km |
||
Tiempo de viaje si no se encuentra en la ciudad (horas) |
18 minutos |
||
Estado del camino al molino |
Fácil Acceso |
||
Limitaciones de la carretera (si las hay) |
Ancho y tonelaje máximo |
||
Coneciones ferroviarias |
No |
Capacidad de Molienda |
||
---|---|---|
Productos |
Capacidad Diaria (MT) |
Actividad Mensual (MT) |
Arroz |
|
45,800 toneladas métricas por año |
Capacidad de Almacenamiento |
|
---|---|
Almacenamiento en toneladas métricas |
Arroz– Cubierto (MT) |
Dentro del compuesto |
N.D. |
Fuera del compuesto |
N.D. |
Capacidad de mezclar |
---|
N.D. |
Tasas de carga y descarga |
---|
N.D. |
Capacidad de transporte en el molino |
---|
N.D. |
3 Panamá Servicios Logísticos
Es un mercado muy completo con gran cantidad de oferta de servicios. La logística es regulada por el gobierno, mas no no controlada. Actualmente los servicios logísticos presentan desafíos como la sequía para el Canal como vía logística y por otro lado, las fuertes lluvias que en ocasiones causan inundaciones y paralizan el transporte.
Un plan de crecimiento o ampliación del sector de servicios logísticos a nivel nacional es la estrategia Nacional 2030 y el plan del canal interoceánico.
3.1 Panamá Combustible
Descripción
La Secretaría Nacional de Energía (SNE) es la instancia nacial a cargo de la definición de políticas del sector energético, encargada así de adoptar la política nacional en materia de hidrocarburos y energía eléctrica, así como, la política de uso racional de energía y el desarrollo de fuentes alternas.
Panamá es un país que importa el 100% de los productos derivados del petróleo, por lo que está sujeto a las oscilaciones de precio del mercado internacional. El combustible es ofrecido principalmente por empresas privadas que suministran búnker a buques y/o terminales de almacenamiento de combustible. La SNE regula el precio tope que estas pueden ofrecer para resguardar al usuario.
La SNE monitorea los factores que afectan la oferta y la demanda, tanto de los derivados así como del petróleo crudo, debido a que estos inciden, directamente, al precio de los diferentes combustibles que se importan y se distribuyen en Panamá. La instancia garantiza que a través de la regulación de los precios, los ajustes sean en base a las variaciones internacionales como lo indica la fórmula del precio de paridad de importación establecida en el Decreto de Gabinete No. 36 de 17 de septiembre de 2003.
En 1992, se aprobó la legislación para liberar el mercado de petróleo y establecer Zonas Libres Petroleras, creando incentivos para el almacenamiento de petróleo y sus derivados. En el 2003, el Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá y Chevron Texaco acordaron la cancelación de un contrato para operar una refinería, para convertirla en una zona libre de petróleo para el mercadeo e importación de combustible. Panamá actualmente no cuenta con refinerías.
Panamá cuenta con terminales, en los litorales del atlántico y pacífico, que brindan el servicio de suministro, almacenaje y trasiego de hidrocarburos. Entre estas se pueden mencionar: Colon Oil and Services (COASSA), Decal Panama, Melones Oil Terminal, Panama Oil Terminal (POTSA), Payardi Terminal Company (Chevron), Petroamérica Terminal (PATSA), Petroport, Petroterminal Charco Azul, y Petroterminal Chiriquí Grande.
Para más información en detalles de contacto del gobierno y proveedores de combustible, favor ver el siguiente enlace:
4.1 Lista de contactos gubernamentales
4.7 Lista de contactos de proveedores de combustible.
La información también se puede encontrar en: http://www.mytravelcost.com/petrol-prices/ que se actualiza mensualmente.
Precios de Combustible
Precio de Combustible por Galón as of: 25 de marzo 2020 (USD - $) |
|
---|---|
Gasolina sin Plomo (95 octanos) |
1.7098 |
Gasolina sin Plomo (91 octanos) |
1.5480 |
Diesel Ultra Bajo Azufre |
1.5729 |
Kerosene |
1.5041 |
Jet Fuel |
1.5041 |
Variaciones estacionales
En Panamá, el combustible es de esperarse que varíe cada 15 días.
Variaciones Estacionales |
|
---|---|
¿Existen prioridades nacionales en la disponibilidad de combustible? (es decir, ¿Hay restricciones o prioridades para el suministro de combustible, como para los militares?) |
No |
¿Existe un sistema de racionamiento? |
No |
¿Está subsidiado el combustible para grupos de bajos ingresos / vulnerables? |
No |
¿Puede la industria local ampliar el suministro de combustible para satisfacer las necesidades humanitarias? |
N.D. |
¿Es posible que una organización humanitaria contrate directamente a un proveedor / distribuidor acreditado para satisfacer sus necesidades de combustible? |
N.D. |
Transporte
El transporte interno del combustible nacional está conformado por una red de empresas privadas (nacionales, regionales o transnacionales) que suministran el recurso a diferentes estaciones de combustible ubicadas a lo largo del país. Cada empresa puede tener a disposición una flota propia, sin embargo, el uso de empresas transportistas como servicio tercerizado para cada estación de combustible, es lo más común.
Además, Panamá cuenta con regulaciones viales que representan restricciones para las prácticas de transporte de carga, debido a los cambios de carriles en horarios específicos y los congestionamientos vehiculares en la Ciudad en horas pico.
Los transportistas regularmente cuentan con la capacidad de suplir la demanda de transporte de combustible nacional, sin embargo, cuando ocurren las variaciones de precios, las especulaciones provocan un alza en la demanda de vehículos para satisfacer las operaciones.
Estándares, Calidad y Pruebas
El Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá es la entidad encargada de velar por la calidad del combustible utilizado por el mercado panameño mediante el reglamento técnico DGNTI COPANIT 71-381-2008 mediante la Dirección de Normas y Tecnología Industrial. Esta normativa presenta los diferentes métodos de pruebas de calidad aprobados por la ley panameña y que deben ser aplicados por los diferentes laboratorios para su validación.
Existen instituciones como la ACODECO (Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia) que resguarda la calidad de productos del mercado, en este caso el combustible, que realiza estudios periódicos acerca de la calidad del combustible en las estaciones de suministro.
Medidas de Control Industrial |
|
---|---|
¿Los tanques tienen protección adecuada contra el agua que se mezcla con el combustible? |
N.D. |
¿Hay filtros en el sistema que controlen dónde se carga el combustible en los aviones? |
N.D. |
¿Existe un recubrimiento epóxico adecuado de los tanques en los camiones? |
N.D. |
¿Existe presencia de equipos adecuados para combatir incendios? |
N.D. |
Autoridades de Normas |
|
---|---|
¿Existe una autoridad nacional o regional de normas? |
Sí |
En caso afirmativo, identifique la autoridad nacional y / o regional apropiada. |
Ministerio de Comercio e Industrias, Dirección de Normas y Tecnología Industrial |
En caso afirmativo, ¿las normas son adecuadas / se aplican adecuadamente? |
N.D. |
Laboratorios de prueba |
|
---|---|
¿Hay laboratorios de prueba nacionales? |
Sí |
Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.
Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.
3.2 Panamá Transporte
El mercado de transportistas es variado tanto en precio como en velocidad, confiabilidad y desempeño y con capacidad para cubrir la demanda con un excelente desempeño. Actualmente existen algunas limitaciones para los transportistas extranjeros en especial para realizar movimientos de carga en la Zona Libre de Colón.
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto de la empresa de transporte, consulte el siguiente enlace: 4.8 Lista de contactos de transportistas.
Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.
Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.
3.3 Panamá Mano de Obra
El Código de Trabajo, en su Artículo 174, establece que el salario mínimo será fijado periódicamente, por Decreto del Órgano Ejecutivo. El salario mínimo vigente a partir del 15 de enero de 2020 está dado por el Decreto Ejecutivo No.424, de 31 de diciembre de 2019, cuya rata por hora es de B/.3.24 para la Región 1, y B/.3.05 para la Región 2; a partir de esta rata el empleador está en la libertad de establecer las escalas de salario según las ocupaciones que se realicen en su empresa. La regionalización del salario mínimo fijado por Decreto Ejecutivo es por Distritos, agrupados en Regiones.
La Región 1 corresponde a Distrito de Panamá, Colón, San Miguelito, David, Santiago, Chitré, Aguadulce, Penonomé, Bocas del Toro, La Chorrera, Arraiján, Capira, Chame, Antón, Natá, Las Tablas, Bugaba, Boquete, Taboga, San Carlos, Chepo, Guararé, Los Santos, Pedasí, Dolega, San Félix, Barú, Boquerón, Portobelo, Donoso, Santa Isabel, Santa María, Parita, Pesé, Atalaya, Changuinola, Chiriquí Grande, Almirante, Tierras Altas, y Omar Torrijos Herrera. Mientas que la región 2, lo compone el resto de los distritos de país.
La legislación laboral de Panamá en el artículo 334 del Código Laboral, declara de interés público la constitución de los sindicatos como medio eficaz de contribuir al sostenimiento y desarrollo económico y social del país; la cultura popular y la democracia panameña. Las funciones principales de las organizaciones sindicales, de acuerdo al artículo 357 del Código Laboral, son: procurar el mejoramiento de las condiciones de trabajo de sus miembros y la defensa de sus intereses; propugnar que las relaciones entre empleadores y trabajadores se desarrollen sobre la base de justicia, mutuo respeto y colaboración dirigida a las condiciones propias de las actividades y desarrollo económico; y por último, promover la educación de sus agremiados, propiciando la creación de escuelas industriales de profesionales.
La mano de obra del país se concentra en las áreas de desarrollo de las principales industrias, siendo principalmente las de servicios como son los hoteles y áreas específicas como focos de la construcción de casas habitacionales y mega obras relacionadas con carreteras y transporte sin desmeritar la actividad minera de reciente desarrollo.
Para este y los próximos años, Panamá necesitará contratar con alrededor de 68 mil empleados con especialidades técnicas. El sector logístico será el que lidere la demanda, de acuerdo a estudio realizado por el Observatorio del Mercado laboral del Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (MITRADEL). Las estimaciones de demanda por parte de las empresas de personal técnico son altas, siendo los sectores de logística, comercio, turismo, construcción, industrias y agricultura los de mayor potencial de crecimiento y demandarán mayor recurso humano en los siguientes años.
En Panamá, cuatro de cada diez empresas no logran encontrar los candidatos ideales en el momento en que los necesitaban. Los principales desafíos son: la brecha entre las competencias de las personas dispuestas a trabajar y las competencias que demandan las empresas; y el desajuste en el sistema de desarrollo de las competencias para el trabajo y para la vida. En la comunidad nacional empresarial, en muchas ocasiones encuentran mayor vocación de servicio en la mano de obra extranjera que en la panameña. En adición, por algunos grados de especialización técnica, en momentos se dificulta encontrar la cantidad necesaria en la oferta local y se necesita contratar mano de obra extranjera.
Al recurso humano panameño, principalmente los jóvenes se les dificulta ser contratados ya que a pesar de estar capacitados académicamente, presentan carencias en el desarrollo de las habilidades blandas. Este último punto, el MITRADEL está reforzando a través de diversos programas, estrategias y proyectos que ejecuta a través de la Dirección de Empleo, como por el ejemplo, el proyecto Aprender Haciendo que busca reforzar habilidades blandas para la vida y el trabajo.
Resumen de la (s) tasa (s) de trabajo |
||
---|---|---|
|
Costo |
Tasa a partir de 1 de julio 2019 |
Trabajador general diario (trabajo informal no calificado) Peón o Ayudante |
3.93 |
1 de julio 2019 hasta 31 de junio 2020 |
Trabajador general diario (mano de obra semi calificada) |
4.44 |
1 de julio 2019 hasta 31 de junio 2020 |
Trabajador calificado |
5.30 |
1 de julio 2019 hasta 31 de junio 2020 |
En el país, existe gran variedad de empresas que ofrecen los servicios de mano de obra para la estiba y manejo de carga. Muchas de estas se concentran en la región metropolitana, por el volumen de carga generado por los activos logísticos.
3.4 Panamá Telecomunicaciones
Importantes compañías de telecomunicaciones han instalado sus Centros de Operación de Red en Panamá, aprovechando las ventajas comparativas de la posición geográfica de Panamá y la abundante oferta de circuitos submarinos de comunicación de fibra óptica en ambas costas, haciendo posible la interconexión con Norteamérica y América Latina, Asia, Europa, África y el mundo entero. Los siete cables de fibras ópticas submarinos que convergen en el país se interconectan con la región mediante el proyecto de Sistema de Interconexión Eléctrica de los Países de América Central (Siepac) y con la red troncal de fibra óptica centroamericana conocida como RedCA o Red Centroamericana de Telecomunicaciones.
De igual manera los operadores de servicios de telecomunicaciones han desplegados amplias redes de infraestructura a lo largo del territorio nacional, lo que ha permitido una penetración de usuarios de internet y usuarios del servicio móvil celular del 70.3% y 96%, respectivamente. Producto de una amplia red móvil compuesta típicamente por infraestructura de torres y sistemas inalámbricos redundantes (Microondas y Fibra) para interconectarlas, de los cuales se sirven los operadores (privados) para la prestación de sus servicios a nivel nacional. Igualmente, a nivel estatal, existen redes de microondas (Backbones) desplegadas en los principales sitios de transmisión del país para temas de seguridad pública (Ministerio de Seguridad y Policía) y radiodifusión (Sistema Estatal de Radiodifusión – SERTV).
Los operadores de servicios de telecomunicaciones ofrecen los planes de datos a sus clientes por medio de sus páginas web y a través de medios de publicidad tradicional.
Sector privado
Los servicios de telecomunicaciones son autorizados para ser explotados de manera comercial o para fines propios. En este sentido, actualmente, están operando 223 de las concesiones, para uso comercial, otorgadas por la Autoridad Nacional de los Servicios Públicos (ASEP) para los distintos servicios de telecomunicaciones.
Para obtener mayor información sobre los contactos de telecomunicaciones, consulte el siguiente enlace: 4.11 Lista de contactos de servicios adicionales.
Servicios Telefónicos |
|
---|---|
¿Existe una red telefónica fija existente? |
Sí |
¿Permite llamadas internacionales? |
Sí |
Número y duración de los períodos de inactividad (en promedio) |
N.D. |
Proveedores de telefonía móvil |
|
Porcentaje aproximado de cobertura nacional |
Operadores de la telefonía móvil cubren 96% de la población, la cual representa 38% de la cobertura nacional |
Regulaciones en Telecomunicaciones
Las Telecomunicaciones en la República de Panamá es un servicio público, reguladas por la Ley No. 31 de 8 de febrero de 1996. La ley la separación de las funciones de regulación y fiscalización que competen al Ente regulador y aquéllas relativas a la explotación y operación de los servicios de telecomunicaciones.
La Ley establece que el Ente Regulador de los Servicios públicos, hoy ASEP (Autoridad Nacional de los Servicios Públicos), tiene la finalidad de regular, ordenar, fiscalizar y reglamentar eficazmente, entre otros, la operación y administración de los servicios de telecomunicaciones en el país.
De manera similar los servicios públicos de Radio y Televisión se encuentran regulados por la Ley No. 24 de 30 de junio de 1999, la cual establece el fundamento legal y técnico para la operación de estos servicios y adicionalmente señala las funciones que tendrá la Autoridad Nacional de los Servicios Públicos como organismo regulador en esta materia.
La ASEP, a través de la Dirección Nacional de Telecomunicaciones, tiene la finalidad de regular, ordenar, fiscalizar y reglamentar eficazmente, entre otros, la operación y administración de los servicios de telecomunicaciones, los de radio y televisión, así como el espectro radioeléctrico; y se manifiesta a través de las resoluciones que dicta de conformidad a las disposiciones legales que regulan la materia.
Regulaciones sobre Uso e Importación |
||
---|---|---|
Regulaciones vigentes? |
Autoridad Reguladora |
|
Satélite |
Sí |
ASEP |
HF Radio |
Sí |
ASEP |
UHF/VHF/HF Radio: Portátil, Base o Móvil |
Sí |
ASEP |
UHF/VHF Repetidoras |
Sí |
ASEP |
GPS |
Sí |
ASEP |
VSAT |
Sí |
ASEP |
Licencia para Operador Individual de Red |
||
Se requieren concesiones del Estado para operar. No obstante, la norma establece procedimientos especiales para el uso de frecuencias en eventos temporales de interés nacional e internacional. |
||
Licencias de Frecuencia |
||
La ASEP cual otorga las autorizaciones de uso correspondientes, previa obtención de una concesión. Existen procedimientos especiales para Registro y permisos temporales de uso de frecuencias. |
Sistemas de Telecomunicaciones Humanitarias Existentes
El Artículo 18 del Decreto Ejecutivo No. 73, requiere que los concesionarios de los servicios básicos de telecomunicaciones establezcan un “Plan de emergencia” para la prestación de los servicios esenciales de comunicaciones y la transmisión de mensajes de emergencia en casos de guerra internacional, conmoción interna, desastre natural, calamidad pública y/o paralización de los servicios públicos. Este “Plan de emergencia” se somete a aprobación del Ente Reguladory debe ser actualizado periódicamente por el concesionario.
Los planes de emergencia por concesionario no son compartidos a nivel público.
El “Proyecto piloto para el establecimiento de una Red regional alterna de telecomunicaciones de emergencia en las Américas” se encuentra alineado a estos propósitos. En el año 2019, el Sistema Nacional de Protección Civil (Sinaproc) recibió una donación de un equipo de Red Alterna de Telecomunicaciones denominado “Winklink” de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). Este consiste en un sistema de mensajería mundial para las comunicaciones de emergencias y repetición de mensajes cuando por motivos de desastres no haya internet. Utiliza radio frecuencias con el propósito de proveer servicios como correos electrónicos, plantillas HTML, reportes de actualización y boletines del clima.
El equipo fue instalado por técnicos de la Autoridad Nacional de los Servicios Públicos (ASEP), Sinaproc y la UIT en la sede del Centro Logístico Regional de Asistencia Humanitaria (CLRAH) en el edificio correspondiente al SINAPROC. El equipo de “Winklink”, es administrado por el SINAPROC.
Actual sistema de telecomunicaciones |
|||||
---|---|---|---|---|---|
UNDP |
WFP |
UIT/CITEL/ COMTELCA |
Radio Aficionados Panamá |
SINAPROC |
|
Frecuencias VHF |
N.D. |
N.D |
N.D |
Banda de radio Aficionados |
N.D |
Frecuencias HF |
N.D. |
N.D |
N.D |
Banda de radio Aficionados |
N.D |
Ubicación de Repetidores |
N.D |
N.D |
N.D |
N.D |
Centro de Operaciones de Emergencias del Sistema Nacional de Protección Civil - SINAPROC |
VSAT |
N.D |
N.D |
N.D |
N.D |
N.D |
Proveedores de Servicios de Internet (ISPs)
Solo las empresas a las que la ASEP otorga la concesión para prestar el Servicio Internet para Uso Público, están autorizadas para la oferta de este servicio. La normativa vigente con respecto al Servicio de Internet para Uso Público establece la obligatoriedad, de los concesionarios de este servicio, a publicar de manera actualizada la información relativa a los anchos de banda ofrecidos y precios.
Proveedores de Servicio de Internet |
||
---|---|---|
¿Hay ISPS disponibles? |
Sí |
|
¿Si sí, son de propiedad privada o del gobierno? |
Privada/Empresa Mixta |
|
¿Solo acceso telefónico? |
No |
|
Tarifas aproximadas (moneda local y USD - $) Acceso telefónico |
Acceso telefónico |
Ver la tabla de abajo |
Banda ancha |
Ver la tabla de abajo |
|
Ancho de banda máximo alquilable "dedicado" |
N.D. |
Proveedor |
Propiedad |
Acceso telefónico |
Tarifas |
Máximo ancho de banda |
---|---|---|---|---|
CABLE & WIRELESS PANAMA, S.A |
Mixta |
SÍ |
Desde B/.42.00** |
Corporativo |
CABLE ONDA, S.A. |
Privada |
SÍ |
Desde B/.37.00** |
Corporativo |
Celero Networks |
Privada |
NO |
Desde B/.39.95* |
1000 Mbps simétrico |
DBS NETWORK, S.A. |
Privada |
NO |
Desde B/.39.95* |
10 Mbps |
DIGICEL (PANAMA), S.A. |
Privada |
SÍ |
N/A |
Corporativo |
EMPRESAS DON CHICHO, S.A. |
Privada |
NO |
Desde B/.59.00* |
> 5 Mbps simétrico |
GALAXY COMMUNICATIONS CORP. |
Privada |
SÍ |
N/A |
10 Gbps simétrico |
Gold Data |
Privada |
NO |
N/A |
Corporativo |
INTERFAST PANAMA, S.A. |
Privada |
SÍ |
Desde B/.54.94* |
10 Gbps simétrico |
INTERNET ACTIVO, S.A. |
Privada |
NO |
Desde B/.37.45* |
10 Mbps simétrico |
LIBERTY TECHNOLOGIES, CORP. |
Privada |
SÍ |
Desde B/.30.00* |
1000 Mbps simétrico |
METRO MPLS, S. A. |
Privada |
NO |
N/A |
10 Gbps simétrico |
PANETMA, S.A. |
Privada |
NO |
Desde B/.80.00* |
> 2500 Mbps |
SISTEMAS INALAMBRICOS, S.A. (SISA) |
Privada |
NO |
Desde B/.75.00* |
20 Mbps |
TELCONET PANAMA S,A |
Privada |
NO |
N/A |
Corporativo |
TELEFÓNICA MÓVILES PANAMÁ, S.A |
Privada |
SÍ |
N/A |
Corporativo |
TRANS OCEAN COMMUNICATIONS, CORP |
Privada |
NO |
N/A |
Corporativo |
UFINET PANAMA, S.A. |
Privada |
NO |
N/A |
Corporativo |
Operadores de Red Móvil (MNOs)
Los operadores de los servicios de telefonía móvil no cuentan con plataformas propias para gestionar el servicio de dinero móvil. Los requisitos reglamentarios que pueden afectar el uso del dinero móvil a escala a nivel nacional están ligados a la Superintendencia de Bancos a través del Acuerdo No.006-2011 de 6 de diciembre de 2011, por el cual se establecen lineamientos sobre la banca electrónica y la gestión de riesgos relacionados.
Para obtener mayor información, consulte el siguiente enlace GSM Association website.
3.5 Panamá Alimentos y Otros Proveedores
El Ministerio de Desarrollo Agropecuario, a través de los reportes de los coordinadores agrícola regionales tiene una cobertura de atención de 210,929, hectáreas sembradas, 30,001 productores que involucra a 64 cultivos desarrollados con diferentes tecnologías de producción. No obstante, hay rubros que se consideran de mayor impacto económico debido a los destinos de su producción (mercado interno o externo). Estos 31 rubros están agrupados en categorías y subcategorías. A continuación, indicadores de producción para los principales rubros:
Rubros |
Producción |
||
---|---|---|---|
Producción (Toneladas) |
Producción (Quintales) |
Perdida (hectáreas) |
|
Granos Básicos |
404, 396 |
8,896,703 |
488 |
Raíces y Tubérculos |
1939 |
487,778 |
21 |
Cucurbitáceas |
46,456 |
1,022,034 |
10 |
Hortalizas |
47,363 |
1,041,990 |
7 |
Cultivos Industriales |
2,411,026 |
53,042,579 |
0 |
Cultivos Frutales |
5,531,663 |
9, 742,978 |
72 |
Detalle de los productos en cada subcategoría:
- Granos básicos: arroz mecanizado, maíz mecanizado, sorgo, poroto, frijol y guandú.
- Raíces y Tubérculos: yuca, otoe, ñame y ñampí
- Cucurbitáceas: zapallo de exportación, zapallo consumo local, melón de exportación, melón de consumo local, sandia de exportación, sandía de consumo local y pepino.
- Hortalizas: Papas, cebolla y tomate industrial.
- Cultivos industriales: caña de azúcar industrial, Aceite de palma, café y cacao.
- Cultivos frutales: piña, plátano, limón persa, naranja, papaya, aguacate y guanábana.
Es importante mencionar que la tendencia de los últimos años, se ha dado hacia la importación de alimentos, lo cual ha provocado disminuciones en las áreas agrícolas del país.
Para el año 2019, las exportaciones según valor FOB de mayor volumen fueron los rubros de sandía, banano, melón, café, madera y productos del mar.
Observatorio de Complejidad Económica – MIT (OEC): https://oec.world/en/profile/country/pan/
Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.
Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.
3.5.1 Panamá Proveedores de Alimentos
Descripción
El estado prioriza compra de granos (arroz, frijoles y porotos) para satisfacer necesidades del programa nacional de solidaridad alimentaria. En la actualidad, el gobierno panameño mantiene 20% del mercado de arroz, en comparación a las marcas privadas, a un precio subsidiado.
En estos últimos años, se ha presentado una tasa de crecimiento de 1.04 y 1.11 % en superficie sembrada y cosechada respectivamente, mientras que las pérdidas de 0.35%, a pesar de haberse presentado insuficiencias en infraestructuras de cosecha y postcosecha, por irregularidades de las lluvias, condiciones climáticas y otras fuerzas externas que influyeron en la comercialización.
Información adicional puede ser encontrada en fuentes que mantienen y reflejan de manera regular datos y cifras. Para detalles en la disponibilidad de alimento y condiciones del mercado, favor consultar las siguientes fuentes:
WFP Mapeo de Análisis y Vulnerabilidad (VAM): https://dataviz.vam.wfp.org/economic_explorer/prices
Para obtener mayor información sobre los datos de contacto del proveedor de alimentos, consulte el siguiente enlace: 4.10 Lista de contactos de proveedores.
Sector Minorista
Gran parte del mercado minorista para la capital se nutre del principal mercado Merca Panamá. La tendencia mayorista dictará los precios de venta al detal.
Tipos de Minorista Disponible |
|
---|---|
Tipo de minorista |
Rango (1-5) |
Supermercado – se concentra principalmente en el suministro de una gama de alimentos, bebidas, productos de limpieza y saneamiento; tienen un poder adquisitivo significativo; a menudo son parte de cadenas nacionales / regionales / globales. |
3 |
Tienda de conveniencia / Mini Market - tienda mediana; ofrece una gama de productos más limitada que los supermercados; generalmente tiene un poder adquisitivo bueno / estable; puede ser parte de una cadena o cooperativa. |
1 |
Tienda permanente con gran capacidad de suministro; tienda individual / familiar; generalmente ofrece menos productos y una selección limitada de marcas; buen almacenamiento y opciones de suministro confiables. |
4 |
Tienda permanente con capacidad de suministro limitada: tienda individual / familiar; ofrece menos productos y una selección limitada de marcas; almacenamiento limitado y opciones de suministro inestables. |
5 |
Mobile Shop / Market Stand - tienda individual / familiar; generalmente ofrece menos productos y una selección limitada de marcas; se puede encontrar en mercados al aire libre, campamentos o entornos inestables. |
2 |
Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.
Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.
3.6 Panamá Proveedores de Servicios Adicionales
4.11 Panama Lista de Contactos de Proveedores de Servicios Adicionales
Alojamiento
De acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Censo, en el año 2019, en hoteles ubicados en la Ciudad de Panamá se contó con 10,205 unidades de habitación al final del periodo, con un porcentaje de ocupación habitacional del 45.6%.
Electricidad y Potencia
La principal fuente de energía eléctrica en Panamá es la hidroeléctrica (proyectos de embalse y de pasada), seguida de la térmica (proyectos a base de gas natural, carbón y derivados de petróleo). La generación de electricidad a base de fuentes renovables (solar y eólica) tiene una participación pequeña, pero ha estado en aumento en el último quinquenio.
Participación de fuentes de energía, año 2018 (Secretaría de la Energía)
Tipo de fuente |
Generación Anual (GWh) |
Participación [%] |
---|---|---|
Hidroeléctrica |
7,855 |
71% |
Térmica |
2,429 |
22% |
Solar |
233 |
2% |
Eólica |
588 |
5% |
TOTAL |
11 105 |
100% |
La actividad de generación de electricidad es privada, bajo el concepto de mercado. Sin embargo, existen cinco proyectos de generación con un componente estatal (51% de las acciones). El mercado eléctrico está regulado por el Gobierno Nacional, a través de la Autoridad Nacional de los Servicio Públicos (ASEP).
El país cuenta con suficiente producción de energía para satisfacer las necesidades locales, con una capacidad instalada de generación eléctrica que excede los requerimientos de la demanda nacional. A finales de mayo de 2019 el Sistema Interconectado Nacional contaba con 3682.33 MW instalados y una demanda máxima de 1907 MW (no incluye autoconsumo de la Autoridad del Canal de Panamá) para el día 2 de mayo de 2019.
La energía eléctrica es importada, solamente para cubrir diferencias entre la generación local y la demanda nacional. La decisión de importación es por orden de mérito, es decir que se importa electricidad cuando el precio internacional es más bajo que el siguiente generador local que puede ser llamado a despacho.
Panamá pertenece al Mercado Eléctrico Regional que conecta a los países de Centroamérica, mediante la línea SIEPAC (Sistema de Integración Eléctrica para América Central). A diario, se realizan transacciones de energía entre los países integrados a la red. La energía importada anualmente equivale al 0.12% de la producción de electricidad (año base 2018).
La red de energía eléctrica nacional se expande hasta ubicaciones remotas. El porcentaje promedio de cobertura de acceso a electricidad en el país es de 94.5% y en el área rural ha estado en incremento del 61.7% al 78.5% desde el año 2009 a la fecha. Los menores porcentajes cobertura se presentan en las áreas de las comarcas indígenas. Esta expansión al área rural se ha realizado mediante los proyectos y programas de la Oficina de Electrificación Rural (OER), dependencia del Ministerio de la Presidencia, pero con autonomía parcial.
En términos de racionamiento, no son comunes los cortes a nivel nacional. Solamente se han presentado dos periodos de racionamiento en la última década, principalmente en estación seca (año 2013 y 2014). La acción de racionar no involucra cortes programados de energía, sino la disposición de usar por periodos establecidos ciertos equipos de consumo.
En términos de fallas del sistema, la frecuencia y duración de estas se rigen bajo los índices de confiabilidad del sistema definidos por el regulador del sector eléctrico (ASEP), y las interrupciones se dan durante todo el año.
El sistema eléctrico de Panamá maneja diferentes niveles de voltaje, según la actividad del sector eléctrico que realicen. A continuación, los valores típicos: Generación: 13.8 kV; Transmisión: 115 kV, 230 kV; y Distribución: 13.8 kV, 34.5 kV.
Tabla resumen de electricidad y energía – Año 2018 |
|||
---|---|---|---|
Unidad de Producción |
Tipo (Hidroeléctrica, Térmica, etc.) |
Capacidad Instalada (MW) |
Producción actual (GWh) |
Fortuna |
Hidroeléctrica (Embalse) |
300 |
1,729 |
Bayano |
Hidroeléctrica (Embalse) |
260 |
778 |
Changuinola I |
Hidroeléctrica (Embalse) |
222 |
1,073 |
Estí |
Hidroeléctrica (Embalse) |
120 |
535 |
Cadena “Gualaca-Lorena-Prudencia” (3 proyectos) |
Hidroeléctrica (Pasada) |
25/ 35.7 /56.2 |
471 |
Costa Norte I |
Térmica (Gas natural) |
381 |
623 |
Bahía Las Minas |
Térmica (Carbón) |
120 |
355 |
Unión Eólica Penonomé (conformado por varios proyectos y fases) |
Eólica (On-shore) |
270 |
588 |
Solar Pocrí |
Solar (Fotovoltaica) |
16 |
31 |
Ikako |
Solar (Fotovoltaica) |
40 |
22 |
ACP (Autogenerador) |
Hidroeléctrica + Térmica |
60+162 |
686 |
Minera Panamá (Autogenerador) |
Térmica (Carbón) |
300 |
128 |
Fuente: Secretaría Nacional de la Energía
Servicios Financieros
En Panamá las actividades financieras están reguladas por las leyes e instituciones públicas, con una oferta variada de bancos, cooperativas, casas de empeño y otros servicios financieros. Los servicios financieros en el país están adaptados para abastecer mercados con poco poder adquisitivo y estabilidad, hasta grandes inversiones de capital.
Agentes de Carga y de Aduana
Los agentes de carga y corredores de aduanas están disponibles para atender la demanda nacional y el mercado es muy competitivo. El servicio abarca todas las necesidades y los precios varían de acuerdo a requerimientos.
Equipos de Construcción, Manejo y Manipulación y Generación de Energía
Los pallets en su mayoría son de madera. No existe producción local formal, sino más bien generados de manera artesanal a base de madera reciclada o reutilizada.
Servicio Postal y Mensajería
A nivel nacional y estatal se encuentra el COTEL (Correos y Telégrafos de Panamá) con 115 años operando, cuenta con una vasta red postal, con más de 110 puntos de servicio, ofreciendo servicios de encomienda y mensajería.. El mercado de mensajerías cuenta también con empresas privadas con cobertura a nivel nacional para envíos, recepción y entrega de encomiendas a las principales ciudades en el país. Existen también amplia cobertura de empresas dedicadas a la entrega y envío internacional de documentos y paquetes.
Compañías de Taxi
En Panamá, en recientes años existe alta tendencia al uso del servicio de taxi a través de aplicaciones móviles, tanto empresas extranjeras como nacionales en el mercado y es utilizado ampliamente en la ciudad capital. El servicio de taxis independientes es también utilizado en la capital e interior del país.
Talleres y Mantenimiento de Vehículos y Equipos
Se encuentran talleres disponibles para las diversas marcas que se distribuyen en el país. En Panamá, los distribuidores de automóviles están asociados en la organización llamada la ADAP (Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá).
Renta de Vehículos
Existe disponibilidad de todo tipo de automóviles. Esta capacidad se concentra mayormente en las capitales de las ciudades a lo largo del país.
Servicios de gestión y eliminación de desechos
En el 2010, se crea la Autoridad de Aseo Urbano y Domiciliario (AAUD), e inicia operaciones en el distrito de Panamá, este a su vez subcontrata a terceros en algunas ocasiones que se encargan de la recolección, esta se realiza en días específicos de la semana, dependiendo del distrito o provincia.
La recolección es realizada a través de:
- Organismo Público: Municipio, si el servicio lo está efectuando la propia entidad, u otro tipo de organismo público como la AAUD en el caso del Distrito de Panamá.
- Concesión: Para aquellos casos en los que el municipio ha subcontratado este servicio a una empresa privada para su ejecución.
- Particulares o Privados: Empresas particulares que, sin concesión del ayuntamiento, están realizando este servicio contratados de forma directa por los ciudadanos, o son los propios ciudadanos quienes se encargan de la recolección de forma particular.
Panamá no cuenta con una infraestructura de disposición final o temporal, tampoco con tratamiento o segregación de residuos, por lo tanto todos los residuos recolectados (ya sea por el municipio, por concesiones o particulares) son enviados directamente a vertederos de la ciudad (donde recibe tanto los residuos domésticos como los comerciales e industriales. El estado de los vertederos no es el adecuado y presenta evidentes riesgos ambientales y de salud pública.
A nivel privado, existentes programas de reciclajes, a través de las ONG´s, empresas responsabilidad ambiental y comunidades; sin embargo, no se cuenta con un programa de reciclaje nacional.
En cuanto a recolección y tratamiento de aguas residenciales, actualmente existente el Programa Saneamiento de Panamá, con el objetivo de sanear los ríos y quebradas (esto excluye la recolección de basura).
Eliminación de Residuos: No Peligrosos
Por el momento, Panamá no cuenta con una política pública que promueva promover la recuperación, reciclaje y disposición final responsable y adecuada.
Eliminación de Residuos: Peligrosos
Los procedimientos y el proceso de la eliminación de los desechos peligrosos van a depender de la composición del desecho. Los primeros procesos parten de los generadores de residuos peligrosos, estos deben clasificar en forma primaria sus residuos para efectos de transporte y suministrar con una Hoja de Datos de Seguridad. Si la clasificación es de residuos peligrosos, entonces se procede a hacer la segregación por su tipo de peligrosidad y almacenamiento temporal para su posterior Operación unitaria de Inertización, estabilización o Disposición final en un Contenedor de seguridad.
Con respecto a las restricciones a la eliminación de aceite de motor usado y sus derivados en la República de Panamá, se cuenta con la ley No. 6 del 11 de enero de 2007, que dicta normas sobre el manejo de Residuos aceitosos, derivados de hidrocarburos o de base sintética en el territorio nacional. También con la Ley 1672, del 19 de julio del 2013, amparada por el Ministerio de Ambiente que establece los lineamientos para la adopción de una política pública de gestión integral de residuos de aparatos electrónicos y eléctricos (RAEE). En estas disposiciones legales se encuentran las restricciones ante el manejo y disposición de estos residuos.
Existen también legislaciones que regulan la descarga de aguas residuales o sea aguas grises que procedan de su generador. Estas son el reglamento DGNTI-COPANIT 35 Calidad del Agua, Descarga de Efluentes Líquidos a Cuerpos y Masas de Aguas Continentales y Marinas; y el reglamento DGNTI-COPANIT 39 Calidad de Agua, Descarga de Efluente Liquidos Directamente a Sistemas de Recoleccion de Agua. Los lodos generados de la planta de tratamiento lo regulan el reglamento DGNTI-COPANIT 47, Uso y disposición final de lodos.
Tratamiento para el descarte de desechos peligrosos por parte de Farmacias y Drogas.
El interesado solicita ante la Dirección Nacional de Farmacia y Drogas del MINSA, la disposición final de desechos farmacéuticos, por medio del formulario en línea:
http://www.minsa.gob.pa/sites/default/files/publicacion-general/destruccion_-_solicitud.pdf
La solicitud se remite al Departamento de Auditorías de Calidad a Establecimientos Farmacéuticos, específicamente a la Sección de Inspecciones. Se coordina con el interesado una fecha para realizar un inventario en sitio. El formulario más copia del acta de inventario se remite a la Sub-Dirección de Salud Ambiental del MINSA y a la empresa de manejo de desechos. Luego que la Sub-Dirección de Salud Ambiental del MINSA evalúa el caso, la Dirección Nacional de Farmacia y Drogas procede a coordinar fecha con el interesado para la disposición final.
Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.
Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.
4 Panamá Lista de Contactos
En la siguiente subsección se presentará las listas de contactos de para Panamá .
4.1 Panamá Lista de Contactos Gubernamentales
Instancia | Dirección física | Nombre | Cargo | Teléfono | Website | |
---|---|---|---|---|---|---|
Autoridad Nacional de Aduanas | Sede Central/ Avenida Ascanio Villalaz, Panamá | Ivette Villalaz | Asesora | Ivette.vilallaz@ana.gob.pa | 506-6400 | www.ana.gob.pa |
Autoridad Nacional de Aduanas | Sede Central/ Avenida Ascanio Villalaz, Panamá |
Ernesto Campble |
Asesor |
506-6400 |
||
Dirección Nacional de Farmacia y Drogas (MINSA) | Ancón, Sede del MINSA, Edificio 240 | Elvia C. Lau | Directora Nacional | elau@minsa.gob.pa | 512-9163 | www.minsa.gob.pa |
Dpto. Auditorías de Calidad a Establecimientos Farmacéuticos (MINSA) | Ancón, Sede del MINSA, Edificio 253 | Ana Belén González | Jefe del Dpto. |
512-9168 Ext. 1125 |
www.minsa.gob.pa | |
Sección de Inspecciones (MINSA) | Ancón, Sede del MINSA, Edificio 253 | Carlos Chevalier | Jefe de la Sección | cchevalierm@minsa.gob.pa |
512-9168 Ext. 1251 |
www.minsa.gob.pa |
Depto. de Importaciones (MINSA) |
Edificio 253, planta baja en el MINSA, Ancón |
Yamileth Garrido |
Farmacéutico Evaluador |
512-9162 Ext. 1251 |
||
Ministerio de Obras Públicas |
Paseo Andrews, Albrook – Edificio 810 y 811 |
Mario Domínguez |
Dirección de Innovación e Infraestructura |
507-9400 |
||
Ministerio de Obras Públicas |
Paseo Andrews, Albrook – Edificio 810 y 811 |
Milquiades Martínez |
Dirección de Estudios y Diseños |
507-9400 |
||
Autoridad Aeronáutica Civil |
Albrook Edificio 805, Ciudad de Panamá |
|
Departamento de Matrícula de Aeronaves |
524-4000 |
||
Dirección Ejecutiva De Cuarentena Agropecuaria |
Calle Manuel E. Melo edifico 577, Panamá |
|
Supervisión Zoosanitaria / Supervisión Fitosanitaria |
|
507-0823 / 507-0824 |
|
Autoridad Panameña de Seguridad de Alimentos |
Ricardo J. Alfaro, Centro Comercial Sun Tower, 2do piso local #70. |
Dr. Raúl Saucedo Alderete |
Administrador General |
522-0017
|
||
Instituto de Mercado Agropecuario |
Vía Transistmica. Plaza Agora, local #50 |
|
|
|
507 501-4515 |
|
Ministerio de Relaciones Exteriores |
San Felipe. Calle 3. Palacio Bolívar. Ciudad de Panamá |
|
Dirección General de Organismos y Conferencias Internacionales |
|
511-4253
|
|
Ministerio de Relaciones Exteriores |
San Felipe. Calle 3. Palacio Bolívar. Ciudad de Panamá |
|
Dirección General de Protocolo y Ceremonial del Estado |
|
511-4231/4143
|
|
Sistema Nacional de Protección Civil |
Panamá Pacífico, Edificio 113, 115 y 117 |
|
|
520-4456 / 520-4425
|
||
Servicio Nacional de Migración |
Vía Ricardo J. Alfaro, Panamá |
Licenciada Samira Gozaine |
Directora General |
|
507-1807 / 507-1800
|
|
Secretaría Nacional de la Energía |
Calle 50 y 74, Edificio 909, Piso 11,Ciudad de Panamá |
Dr. Jorge Rivera Staff |
Secretario Ejecutivo |
527-9976
|
||
Centro Logístico Regional de Asistencia Humanitaria |
Boulevard Las Américas, Panamá Pacífico |
Lic. Alberto Sierra |
Director Ejecutivo |
520-4625
|
4.2 Panamá Lista de Contactos Agencias Humanitarias
Organización | Dirección física | Nombre | Cargo | Phone Number (office) | Phone Number (mobile) | Website | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
UNHCR ACNUR |
Panamá, Calle Gonzalo Crance, Edificio 171 | Giovanni Bassu | Representante Regional para Centroamérica y Cuba | bassu@unhcr.org | 6618-8339 | ||
ONU Mujeres | Edificio 128, calle Arnoldo Cano Arosemena | Maria Noel Vaeza | Directora Regional | mn.vaeza@unwomen.org | 305-4890 | ||
ONU Mujeres | Edificio 128, calle Arnoldo Cano Arosemena | Alma Perez | Asesora Regional de Paz, Seguridad y Acción Humanitaria | Alma.perez@unwomen.org | 6494-3142 | ||
UNICEF/LACRO | Avenida Alberto Oriol Tejada, Edificio 102, Ciudad del Saber, Panamá | Douglas Reimer | Asesor Regional de Emergencias | dreimer@unicef.org | 301-7435 | ||
UNFPA | Clayton, Ciudad del Saber Calle Gonzalo Crance Edificio 180, Panamá | Jayne Adams | Asesora Regional de Programa | adams@unfpa.org | |||
UNOPS | Ave. Morse, Edif. 103 Ciudad del Saber, Clayton Panamá. | Roberto Carrillo Castillo | Gerente de Programas de Panamá |
306-3612 |
|||
UNDRR | Ciudad del Saber. Calle Arnold Cano, Casa 112 | Saskia Carusi | Oficial de Relaciones Externas y Comunicación | Saskia.carusi@un.org | 317-1120 | ||
OCHA |
Ciudad del Saber, Clayton, Calle Vicente Bonilla, Edificio 119 |
Rein Andre Paulsen |
Jefe de Oficina |
309-3300 |
6676-1681 |
||
OIM |
Ciudad del Saber, Clayton, Calle Vicente Bonilla – casa 110 |
Luz Tantaruna |
Asesora Regional de Emergencia y Post Crisis |
305-3371 |
6781-6084 |
||
OMS/OPS |
Ciudad del Saber, Ancón, Ave. Luis Bonilla, Edificio 112 |
Lic. Lorenzo Barraza |
Consultor de Riesgo de Desastres para Centroamérica |
317-1587 |
6480-942 |
||
ONUSIDA |
Ciudad del Saber, Clayton, Calle Gonzalo Crance, Edificio 166 |
Alejandra Corao Castes |
Asesora Regional de Programas |
301-4600 |
6673-0269 |
||
PNUD |
Ciudad del Saber, Clayton, Edificio 129, Casa de las Naciones Unidas, piso 2 |
Jacinda Fairholm |
Asesora Regional en reducción del riesgo a.i. |
302-4563 |
6255-3391 |
||
ONU Medio Ambiente |
Ciudad del Saber, Clayton, Calle Alberto Tejada, Edificio 103 |
Dan Stothart |
Oficial Regional de Asuntos Humanitarios |
305-3100 ext 3174 |
|||
Voluntarios ONU |
Ciudad del Saber, Calle Gustavo Lara, Casa 144 B |
Lita Paparoni |
Gerente Regional para América Latina y el Caribe |
302-4569 /4500 |
|
||
PMA |
Ciudad del Saber, Clayton, Calle Vicente Bonilla, Avenida Gaillard, Edificios 124, 125 y 128. |
Miguel Barreto |
Director Regional |
|
|
||
CICR |
Ciudad del Saber, Calle Gustavo Lara, casa 147 |
Giuseppe Renda |
Jefe de Delegación Regional para Panamá y el Caribe |
317-1922 |
6550 - 9792 |
||
FIRC |
Clayton, Ciudad del Saber, Ave. Jacinto Palacios Cobos, Edificio 221 |
Carlos Íñigo Barrena |
Jede del Departamento de Desastres y Crisis |
317-3050 |
6679 - 3238 |
||
ADRA |
Ancón, Balboa, Calle Remón Levy |
Jose Smith |
Coordinador de Emergencias |
314-1176 |
|
||
Child Fund |
Clayton, Ciudad del Saber Edificio 135 |
Roberto Martínez Sastre |
Disaster and Operational Risk Management Specialist |
|
6781-5240/6736-0225 |
||
Consejo Noruego para Refugiados (NRC) |
Ciudad del Saber, Calle Vicente Bonilla |
Katherine Catamuscay |
Gerente de Área |
|
507 7112 6272 / 507 320 8209063 |
||
HIAS |
Ciudad del Saber |
Enrique Torrella Raymond |
Director Regional para Latinoamerica y el Caribe |
|
6676-6339 |
||
Plan International |
Clayton, Ciudad del Saber, Edificio 112 |
Débora Cobar |
Directora Regional |
+502 5000 2108 |
|
||
RET International |
Clayton, Ciudad del Saber, Edificio 230, Piso 3, Oficina D |
Sussana Urbano H. |
Coordinadora Regional de RRD y Respuesta para América Latina y el Caribe |
317 – 1911/ 1934 |
6215 - 9628 |
||
Save the Children |
Clayton, Ciudad del Saber, Calle Gustavo Lara Edificio 141 |
Juan C. Pinzón |
Coordinador Regional Humanitario |
301-5780 |
6679 - 5404 |
||
World Vision |
Ciudad del Saber, Edificio 181, Calle Gonzalo Crance |
Jose Nelson Chávez |
Director Regional de Asuntos Humanitarios y Emergencias en funciones |
306-3171 |
|
||
AECID |
Ciudad del Saber, Edificio 179 |
Alejandro Espeja |
Responsable Regional de Proyectos de Acción Humanitaria para América Latina y el Caribe |
317-0343 |
6676-0213 |
||
DHL |
Costa del Este, Ave. Centerario |
Gilberto Castro |
Director Equipo de Respuesta a Desastres Americas – DHL Panama |
271-3430 |
6679-2043 |
4.3 Panamá Lista de Contactos Laboratorios y Certificación de Calidad
Compañía | Street / Physical Address | Nombre | Cargo | Teléfono | Website | Descripción del Servicio | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
INTERTEK CALEB BRETT PANAMA, INC. |
Albrook, Edif. 6, Zona Procesadora de Exportación |
232-9100 |
Servicio de laboratorios de análisis químico industrial, inspección de petróleo y sus derivados |
||||
Instituto Especializado de Análisis (Universidad de Panamá) |
Provincia de Panamá Urbanización El Cangrejo Vía Simón Bolívar (Transístmica) con la intersección de la Vía Manuel Espinoza Batista y José De Fábrega. |
Dr. Drury Atencio |
Director |
523-6264 / 6831-7959 |
|
Análisis de medicamentos en productos terminados |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.4 Panamá Lista de Contactos Puertos, Vías Navegables y Compañías Portuarias
Nombre del Puerto | Compañía | Ubicación | Nombre | Cargo | Teléfono (oficina) | Celular | Website | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Balboa y Cristóbal |
Hutchinson Ports PPC |
Av. Arnulfo Arias Madrid, Puerto de Balboa Edificio 1501. |
Jared Zerbe |
Presidente Ejecutivo |
207-5107 |
6169-9599 |
||
Puerto de PSA |
PSA Panama International Terminal S.A. |
Antigua Estación Naval de Rodman, Provincia de Panamá Oeste, Distrito de Arraiján. |
Alessandro Cassinelli |
Gerente General |
378-3800 |
|
||
Puerto de Colón |
Colón Container Terminal, S.A. |
Ave. Randolph, Coco Solo Norte, Colón |
Stephen Shaffer |
Presidente |
430-9511 |
6678-3418 |
||
Puerto de Manzanillo International Terminal |
Manzanillo International Terminal |
Ave. Molten, Coco Solo Sur, Colón. |
Stacy Hatfield |
Gerente General |
430-9800 |
|
||
Puerto de Bocas Fruit Company |
Bocas Fruit Company, LTD |
Oficinas Centrales de Producción en finca # 08; Distrito de Changuinola, Provincia de Bocas del Toro. |
Gabriel Alejandro Montero C. |
Gerente de Logística |
758-2452 |
6676-2659 |
|
|
Compañías Portuarias | ||||||||
Nombre del Puerto | Compañía | Ubicación | Nombre | Cargo | Teléfono (oficina) | Website | Servicio | |
N/A |
AGENCIAS CONTINENTAL, S.A. |
Bella Vista, Obarrio, Cl. Abel Bravo, Edif. Eurocentro pb |
300-1400 |
www.agenco.com | ||||
N/A |
MAERSK PANAMA, S.A. (MAERSK LINE) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Complejo Bussines Park, Torre Norte, Piso # 5 |
210-6500 |
|||||
N/A |
OCEAN NETWORK EXPRESS (PANAMA), INC. |
Bella Vista, Calle 50 y Elvira Méndez, Tower Financial Center, Piso 31 |
300-3200 |
|||||
N/A |
AIR SEA LAND LOGISTICS INC. |
Transístmica, PH Edison Corporate Center, Torre B, Ofic. D, Piso # 11 |
396-7275 |
www.airsealand.com.pa | ||||
N/A |
INCHCAPE SHIPPING SERVICES, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Edif. City Center, Piso # 3 |
279-4104 |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.5 Panamá Lista de Contactos Aeropuertos y Compañías Aéreas
Aieropuerto | Compañía | Dirección física | Nombre de contacto | Cargo | Teléfono (oficina) | Sitio Web | Descripción del servicio | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tocumen | Tocumen S.A. | Aeropuerto de Tocumen | Sr. Raffoul Arab | Gerente General | 238-2704 / 2703 | |||
Tocumen | CLH | Aeropuerto de Tocumen | www.clh.es | Suministro de combustible | ||||
Tocumen | BLAS | Aeropuerto de Tocumen | Oris Quintero | oquintero@blas.com.pa | 238-3515 | www.blas.com.pa | Servicios de pasajeros, operaciones de vuelos y asistencia técnica, asistencia de rampa, representación de aerolineas. | |
Tocumen | SKYCHEFS | Eugenia Merlo | Merlo.eugenia@lsgskychefs.com | 238-2230 | www.lsgskychefs.com | Suministro de comida a los vuelos | ||
AMERICAN AIRLINES INC. (AMERICAN AIRLINES) | Bella Vista, Calle 50 y 53, Plaza New York | 204-8951 | www.aa.com | Transporte aéreo de pasajero y carga. | ||||
COMPAÑIA PANAMEÑA DE AVIACION (COPA AIRLINES) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Complejo Business Park,Torre Norte |
304-2672 | Transporte aéreo de pasajeros y carga. | |||||
IBERIA, LINEAS AEREAS DE ESPAÑA, S.A. OPERADORA (IDEM) | Ave. Balboa, Calle 43, Torre Bac, Pb | ptyus@iberia.es | 227-2573 | www.iberia.com | Transporte aéreo de pasajeros y carga | |||
K.L.M. COMPAÑIA REAL HOLANDESA DE AVIACION, S.A. | San Francisco, Punta Pacífica, Edif. Torre de las Américas, Torre C., Piso 17, Ofic. # 1704 | 340-5800 | Transporte aéreo internacional de pasajeros y carga. | |||||
UNITED AIRLINES, INC. | Parque Lefevre, Costa del Este, Edif. Bussiness Park, Torre Sur, Piso # 1 | 271-8401 | Transporte aéreo de pasajeros, carga y correo. | |||||
DELTA AIR LINES, INC. (DELTA AIR LINES) | San Francisco, Punta Pacífica, Edif. Torre de las Américas, Torre B, Piso # 4 | 214-8118 | www.delta.com | Transporte aéreo de pasajeros, y carga. |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.6 Panamá Lista de Contactos Almacenamiento y Molienda
Compañía | Ubicación | Nombre | Teléfono | Sitio Web | Servicio | |
---|---|---|---|---|---|---|
SMART STORAGE, S.A. | Tocumen, Parque Industrial Sur, Edif. Flex 7, Bodega 2 y 3 | Operaciones@smartlogistics.com.pa | 292-4549 | com.pa | Operadores logísticos | |
OSALA, S.A. (BOMI GROUP) | Tocumen, Terminal de carga de Tocumen, Aereopuerto Internacional de Tocumen | Gabriele Mainente | gabriele.mainente@bomigroup.com | 238-4907 | Depósito de almacenaje a temperatura controlada en la zona franca del aeropuerto. | |
INTERNATIONAL FREIGHT SERVICES PANAMA (INFRESERVE PANAMA, INC.) | Parque Lefevre, Parque Industrial Costa del Este, Ave. 1ra, Edif.111 | 271-6300 | Logística, aduana, transporte, carga sobredimensionada, almacenaje, distribución, representación, importaciones, exportaciones y rexportaciones. | |||
DECAL PANAMA, S.A. | Bella Vista, Ave. Balboa, Edif. Sky Business Center, Piso 3, Ofic. # 302 | 282-8650 | www.decalstorage.com | Servicio de almacenamiento de combustible para terceros. | ||
YOBEL SCM, S.A. | Tocumen, Parque Industrial y Corp. Sur, Flex # 3 | 292-2034 | Servicios logísticos, almacén, recepción, distribución | |||
LOGISTICS SERVICES (PANAMA), S.A. | Colón, Cristóbal, Ave. Randolph, Calle Principal, Edif. Logistics Services Panamá, Lote 896 |
439-0300 |
Operador logístico regional. |
|||
MOLINO AGROSILOS | David, Chiriqui, San Pablo Viejo | Gustavo Guerra | 66769696 | agrotech@agrosilos.com | Molino de arroz, servicio de secado y almacenamiento | |
MOLINO CEGRACO | Coclé, Antón, El Chirú | Rosemarie Moreno | 65724108 | rosemarymurillo@grupocalesa.com | Molino de arroz | |
MOLINO HERMANOS PALACIOS | Veraguas, Panamá, Santiago Cabecera | Lesbia Abrego | 998-0944 | molinopalacios@grupohepsa.com | Molino de arroz | |
INDUSTRIAL ARROCERA DE CHIRIQUÍ, S.A | San Pablo Viejo, David, Chiriquí. | Josefa Aguina de Quintero |
722-2033 Fax (722-2011) |
iassas@cwpanama.netl | Molino de arroz |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.7 Panamá Lista de Contactos Combustible
Compañía | Ubicación | Nombre | Cargo | Teléfonos | Sitio Web | Descripción del Servicio | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
CAPITAL ENERGY CORP. | San Francisco, Punta Pacífica, Cl. Colón, Edif. Trump Ocean Club., Piso # 2 | ip@capitalenergy.us | 832-5259 | Compra, venta, entrega de combustible. | |||
CEPSA PANAMA, S.A. | Albrook, Edif. Albrook Office Center, Piso 5, Ofic. #17 | 315-0282 | Venta de combustible a barcos en tránsito | ||||
TERPEL PANAMA - PETROLERA NACIONAL, S.A. | Ave. Aquilino de la Guardia, Marbella, Torre Banistmo piso # 7 | crc.panama@terpel.com | 321-0350 | www.terpelpanama.com | Ventas al por mayor de combustible y lubricantes | ||
PANAFUEL, S.A | Arraijan, Vista Alegre, Calle 4 | csilva@gcemar.com | 251-1212 | www.panafuel.com | Compañía dedicada al transporte y logística, con una especialidad en el transporte de combustible. |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.8 Panamá Lista de Contactos de Transporte
Compañía | Ubicación | Teléfono | Sitio Web | Servicio Brindado | |
---|---|---|---|---|---|
AGENCIA NACIONAL DE VAPORES, S.A. (SOLA TRANSPORT AGENCY) | Las Cumbres, Parque Industrial Milla 8, 3ra. Bodega | 232-6930 | Transporte internacional de carga aérea y marítima de USA - Europa - Asia. | ||
AIR SEA WORLDWIDE PANAMA, S.A | Bella Vista, Calle 50, Edif. CredicorpBank, Piso # 9, Ofic. 901 | info@asw-panamacity.com.pa | 269-8988 |
Transporte internacional de carga marítima, terrestre y aérea. |
|
FLETES CONSOLIDADOS, S.A. |
Vía España, Calle 78, Edif. Plaza Madrid, Ofic. # 2 y 3 |
390-9500 |
Servicios de transporte y manejo de carga internacional |
||
PANLOGISTICS GROUP, S.A. |
Juan Díaz, Llano Bonito, Calle Principal, Bodegas, Multistorage, Local # 4 |
394-1445 | Carga aérea y marítima | ||
OCEANLINK PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Obarrio, Calle 54, Edif. Atrium Tower, Piso 19, Local # 19-03 |
386-5553 |
|
Transporte internacional de carga aérea, marítima y terrestre, logística, almacenaje, distribución, manejo de proyectos y cargas sobredimensionadas, ferias y agentes de compras internacionales. |
|
PERSONALIZED INTERNATIONAL CARGO, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Edif. Century Tower, Piso 8, Ofic. # 811 |
393-5412 |
Servicio de transporte de carga internacional. |
||
SERVICIOS Y TRANSPORTES INTERNACIONALES S.A. (SERTRANS) |
Ancón, Ave. Omar Torrijos, PH Terrazas de Albrook, Nivel # 3, Ofic. D14 y D15 |
317-6465 |
Transporte internacional de carga tanto de importación como de exportación en las modalidades aéreo, marítimo y terrestre, desde y hacia los principales países y ciudades del mundo. |
||
CARGO LINE PANAMA, S.A. |
Las Cumbres, Ernesto Córdoba Campos, Ave. Boyd Roosevelth, Cl. Principal, Casa 1 |
279-0337 |
|
Transporte de carga terrestre de contenedores, furgones, plataformas, equipo pesado, elementos industriales, reparaciones de llantas, mecánica y afines. |
|
ETERNITY INT'L FREIGHT FORWARDER (PANAMA) INC. (ETERNITY GROUP) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Ave. Paseo de Mar, Edif. Capital Plaza, Piso 11, Ofic. 1104 |
430-3960 |
Empresa de carga y transporte |
||
AIR MARINE CARGO INTERNATIONAL, S.A. |
Bethania, Ave. La Paz, Cl. Club X, Edif. Air Marine Cargo |
|
229-5912 |
|
Transporte de cargas: consolidados, refrigerados, congelados, secos, full container, carga aérea y puerta a puerta. |
INTERNATIONAL CONSOLIDATORS AND SHIPPING, S.A. |
Ave. Ricardo J. Alfaro, Century Tower, piso 4, Local 402 |
|
279-3257 |
|
Transporte de carga marítima. |
BARWIL AGENCIES, S.A. |
Arraiján, Howard, Panamá Pacífico, Edif. 3815, Ofic. 401 |
|
263-7755 |
|
Transporte marítimo internacional. |
MISHI INTERNACIONAL, S.A. |
Bella Vista, Obarrio, Calle 60, Edif. Pavillion, Piso 2, Ofic.# 2-A |
|
269-1618 |
|
Transporte marítimo, aéreo, y terrestre de carga. |
CROWLEY LATIN AMERICA SERVICES, LLC |
Tocumen, Ave. Domingo Díaz, Parque Industrial y Corporativo Sur, Edif. Flexibles 5-6, Bodegas 1,2,3 |
302-9100 |
Transporte marítimo, barcos de contenedores, roll on/ roll off, Desde Miami (Vía PEV), llegando a Pto. Limón/C. Rica; MIT / Panamá, Managua (V. Pto. Limón); Sto. tomas/ Guatemala; Pto. Cortez. |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.9 Panamá Lista de Contactos Compañías Férreas
Company | Geographic Coverage | Street / Physical Address | Name | Title | Phone Number (office) | Website | Description of Services | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panama Canal Railway Company |
Ciudades de Panamá y Colón |
Corozal, |
317-6070 | http://www.panarail.com/ | Transporte Ferroviario |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.10 Panamá Lista de Contacto de Proveedores de Comida
Compañía |
Commodity Types |
Ubicación |
Nombre |
Titulo |
|
Teléfono (oficina) |
Website |
Descripción del Servicio |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CARIBBEAN FISHING TRADING, S.A. | Bella Vista, Ave. Samuel Lewis, Edif. Omega, Piso # 5, Ofic # 5- B | oficina@caribbeanft.com | 269-6606 | Pesca, transporte, compra y venta de atún. | |||||
CIA. LEVAPAN DE PANAMA, S.A. | La Locería, Calle 4ta |
|
236-1710 | www.levapan.com.pa | Elaboración de levadura fresca y seca. Polvo de hornear, gelatina, flan y maicenas de sabores. | ||||
INDUSTRIAS LACTEAS, S.A. (ESTRELLA AZUL) | Pueblo Nuevo, Ave. Simón Bolívar, Transístmica |
|
304-4700 | Lechería y elaboración de productos lácteos y sus derivados. | |||||
HARINAS DEL ISTMO, S.A. | Tocumen, Ave. Domingo Díaz | haristmo@haristmo.net | 220-2599 | Fabricación de harinas para panificación y galletería. | |||||
ALIMENTOS CARNICOS DE PANAMA, S.A. (ALICAPSA) |
|
Tocumen, Vía Domingo Díaz, Edif. Blue Ribbon | blueribb@alicapsa.com.pa |
290-9150 |
Fábrica de jamones, embutidos y carnes procesadas. |
||||
PRODUCTOS LACTEOS SAN ANTONIO, S.A. (PROLACSA) | Río Abajo, Calle 15, Casa 3020 # 2 | blueribb@alicapsa.com.pa | 290-9150 |
Fábrica de jamones, embutidos y carnes procesadas. |
|||||
AZUCARERA NACIONAL, S.A. |
Bella Vista, Ave. Federico Boyd, Calle 51, Edif. Scotia Plaza, Piso # 8 |
|
264-4733 |
Industria azucarera |
|||||
CAFE DE ELETA, S.A. |
San Francisco, Calle 50 y 77 Este, Edif. Banistmo, Piso # 4 |
|
395-0000 |
Desarrollo de actividades agropecuarias. |
|||||
CERRO PUNTA, S.A |
Parque Lefevre, Ave. Ira. Edif. Mizpe |
|
221-0272 |
Producción y distribución de productos del agro, especialmente fresas, flores y vegetales. |
|||||
NESTLE PANAMA, S.A. |
Pueblo Nuevo, Calle 69 Oeste, Urb. La Loma, Edif. 74 |
|
229-1333 |
Producción y comercialización de productos alimenticios |
|||||
PRODUCTOS TOLEDANO, S.A. |
Juan Díaz, Vía José A. Arango, Ave. De Las Mercedes Edif. Toledano |
|
290-8200 |
Distribución de productos de la agroindustria, pollos y huevos. |
|||||
GRUPO T.W.T. INC |
Chepo, Vía La Higuera |
|
296-8436 |
Pesca, procesamiento, exportación de productos del mar. |
|||||
AGROSILOS, S.A. |
San Miguelito, Amelia Denis de Icaza, Urb. La Esperanza, Galera Arrossisimo, Local # 1688 |
bfiol@agrosilos.com |
850-6403 |
Procesamiento y venta de arroz. |
|||||
REY HOLDINGS, CORP. |
Bella Vista, Vía España y Vía Argentina, Edif. Grupo Rey |
|
270-5500 |
Venta al detal (Supermercado). |
|||||
RIBA-SMITH, S.A. |
Vía Simón Bolívar, Urb. Herburguer |
mercadeo@rimith.com |
209-1299 |
Venta de víveres al por menor, importación, producción de alimentos. |
|||||
CALOX PANAMEÑA, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Cl. Harry Eno, Urb. Los Angeles, Edifi. Calox |
|
360-3600 |
Representación y distribución de productos de consumo y otros. |
|||||
AGENCIAS FEDURO, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, Cl. Miguel Brostella # 36 |
|
304-4211 |
Distribuidores de productos de consumo masivo, alimentos, farmacéuticos, perfumería y cosméticos. |
|||||
CENTRAL AZUCARERO DE ALANJE, S.A. |
San Francisco, Calle 50 final, Edif. Plaza BMW, Piso 7, Ofic. # 7-D |
|
214-7447 |
Venta al por menor de azúcar, productos y sub-productos derivados. |
|||||
COMERCIALIZADORA HORTICOLA, S.A. | Merca Panamá, Local 30B. |
|
262-0483 | Compra, venta, distribución de vegetales, legumbres y alimentos en general. |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.
4.11 Panamá Lista de Contactos de Proveedores Adicionales
Compañía | Calle / Dirección física | Nombre y Titulo | Número de teléfono (oficina) | Website | Descripción del servicio | |
---|---|---|---|---|---|---|
C COMUNICA | Centro Comercial Bal Harbour, piso 1, Oficina M7, Vía Italia, Punta Paitilla |
Alberto Ellis Yohros Bettsack - Representante Legal Principal |
269-9033 |
Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular. | ||
COMPAÑIA DE TELECOMUNICACIONES S.A. | Residencia No.36, ubicada en Calle 74 Oeste en Altos de Bethania |
RICARDO ANTONIO FARRUGIA DELGADO - Representante Legal Principal |
394-5484 |
Empresa dedicada a la venta, alquiler y soporte de equipos de Radio Comunicación |
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COMUNICACIONES ACCESORIOS Y MERCADEO, S.A. |
CALLE D SUR ENTRE 2A Y 3A ESTE, DAVID (FRENTE A EDIFICIO NEREIDA) |
JOSE MONTENEGRO MONTES - Representante Legal Principal |
775-4722 |
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Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular. |
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EMPRESA DE TRANSMISION ELECTRICA, S.A. |
EDIFICIO SUN TOWERS PISO 3 |
CARLOS MANUEL MOSQUERA CASTILLO - Representante Legal Principal |
501-3800 / 3970 |
Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular |
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EYERS OMAR CASTILLO MUÑOZ |
Panama, Paraiso, san miguelito, calle subida el cielo, local 8-133 |
EYERS OMAR CASTILLO MUÑOZ - Representante Legal Principal |
236-5100 |
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Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular |
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FIDANQUE HERMANOS E HIJOS, S.A. |
Juan Diaz, Via Jose Agustin Arango, Calle A. Entrando Por La Fábrica Parker, Al Lado Del Complejo Deportivo Del Bco. |
LILIA AMINTA LOPEZ SALCEDO - Representante Legal Principal |
264-2444 |
Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular |
||
KADAIR, S.A. |
SAN FRANCISCO, CALLE 50 Y CALLE 76 |
ORLANDO LOPEZ - Representante Legal Principal |
orlando.lopez@lopezdurli ng.com |
387-5546 |
|
Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular |
RADIO COMMUNICATION COMPANY INC. |
URBANIZACION LOS ANGELES, CALLE 63A #26, PLANTA BAJA |
MANUEL ANTONIO CORDOVEZ RUBIO - Representante Legal Principal |
236-2953 |
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Permite la comunicación entre radioteléfonos y entre estos y la red pública conmutada, a través de las frecuencias que determine el Plan Nacional de Atribución de Frecuencias. Los concesionarios de este servicio no podrán utilizar sistemas construidos con configuraciones similares a las instaladas y utilizadas por los prestadores de telefonía móvil celular |
|
Grupo CIMA GLOBAL, S.A. | Las Cumbres, Urb. Luis, Martínez, Cl. Las Nubes, Casa 1015-D |
395-2277 |
Importación, comercialización, distribución y venta de materias primas (productos químicos) para la industria en general. | |||
EMPRESAS MELO, S.A. |
Río Abajo, Vía España # 2313 |
|
323-6900 |
Importación, comercialización, distribución y venta de materias primas (productos químicos) para la industria en general. | ||
GLAXOSMITHKLINE LATIN AMERICA, S.A. |
San Francisco, Cl. Isaac Hanono, Edif. Oceanía Business Plaza, Torre 1000, Piso # 34 |
306-4600 |
Farmacéutica de origen británico dedicada a la investigación y desarrollo de medicinas. |
|||
MEDIPAN, S.A. |
Bethania, Ave. José Guillermo Batalla, Edif. Berenice, pb |
261-8761 |
Fábrica y venta de medicamentos. |
|||
DIMEDISA, S.A. | Pueblo Nuevo, Ave.12 de octubre, Vía España, Depósitos de Panamá, Locales 12 A y 12 B |
323-1780 |
Brindamos soluciones integrales de higiene, seguridad y mantenimiento para la industria de alimentos. |
|||
ACETI-OXIGENO, S.A. |
Mañanitas, Sector Industrial |
270-1977 |
Producciones de gases médicos e industriales; comercialización de equipos e insumos médico-quirúrgicos, comercialización de máquinas y accesorios para soldadura. Servicio de diseño, instalación y mantenimiento preventivo y correctivo de sistemas centrales. |
|||
3M PANAMA, S.A. |
Parque Lefevre, Costa del Este, Bussines Park, Torre Bladex, Piso 10, Ofic. 3M Panamá |
302-8100 |
Venta de productos industriales, de seguridad, oficina, adhesivos, telecomunicaciones, productos eléctricos, productos médicos y otros. | |||
ADUANA-XCD, S.A. |
Miraflores,Bethania,Calle 79B Oeste, Casa # 210 |
260-2909 |
|
Servicios de aduana, acarreos y carga. |
||
CONSULTING BUREAU, S.A. |
Bella Vista, El Carmen, Calle Elida Diez, Edif. Ana Carmen, pb |
236-4831 |
|
Servicios de gestiones aduanales, aranceles, impuestos tratados y acuerdos. |
||
JOBA LOGISTICS, S.A. |
Vía Transistmica, Urb. Edison Park, Edif. Edison Corporate Center, Torres B, Ofic.# 8-E |
260 9529 |
Agente de carga internacional. | |||
COMERCIAL DE MOTORES, S.A. | Tocumen, Urb. Alta Vista, Cl. Principal # 25044 |
233-9500 |
Venta de equipos pesados, agrícolas e industrial, venta de Motores Marinos, motores industriales, buses, camiones y generadores eléctricos, además alquiler de equipo y de repuestos de las marcas que representamos. |
|||
CARDOZE & LINDO, S.A. | Avenida Domingo Díaz, San Miguelito |
274-9700 |
Venta y alquiler, Servicio de equipo pesado, agrícola, industrial, generación, respaldo de energía en la marca JCB tenemos excavadoras, retroexcavadora, rolas, mini-cargadores, mini-excavadoras. |
|||
CORPORACION DE FINANZAS DEL PAIS, S.A. (PANACREDIT) |
Bella Vista, Ave. Nicanor de Obarrio, Calle 50 y 55, Edif. Panacredit |
264-3075 |
El giro principal del negocio es de operaciones de factoring o descuento de facturas locales e internacionales; créditos de consumo, principalmente préstamos personales y préstamos con garantía hipotecaria; leasing y financiamiento comercial, fundamentalmente a pequeñas y medianas empresas. |
|||
AIRBOX EXPRESS, S.A. |
Bella Vista, El Cangrejo, Cl. Eusebio A. Morales, Edif. Marinela, pb |
269-9774 |
Correo paralelo (courier), agente de carga aérea y marítima. |
|||
HOT EXPRESS INC. |
San Francisco, Vía Porras, Calle 67 y 68 Transversal, Edif.# 91 |
226-9839 |
|
Envío y recibo de correspondencia al extranjero (courier). |
||
FEDERAL EXPRESS CORPORATION (FEDEX) |
Parque Lefevre, Costa del Este, Parque Industrial, Calle 3ra. Edif. # 75 |
271-3838 |
Servicio de transporte de carga, paquete y sobres aéreos a nivel internacional (Courier). |
|||
FORMAS TECNICAS, S.A. (FORTESA) |
Bethania, Vía Ricardo J. Alfaro, Urb. Industrial, La Esperanza, Edif. Fortesa |
300-6044 |
|
Confección de papelería de formas continuas, cheques, facturas, recibos, estados de cuentas sobres, membretes, rollos, (bond, químico y térmico). Brochures, afiches, carpetas, revistas folletos, habladores, volates, saltarines raspaditos, calendarios. |
||
FORMAS EFICIENTES, S.A. (FESA) | Tocumen, Ave. Domingo Díaz, Tocumen Commercial Park, Lote 19, Edificio FESA |
220-0011 |
|
Trabajos de imprenta en general. |
||
SANTILLANA, S.A. |
Pueblo Nuevo, Urb. Industrial Orillac, Cl. Industrial, Local # 9 |
378-2200 |
|
Edición de libros y materiales educativos |
||
AUTO CENTRO, S.A. |
Bethania, Ave. Ricardo J. Alfaro, El Dorado |
360-0666 |
Servicio de taller, reparación de autos en general, venta de llantas y accesorios para automóviles, al por mayor y al detal. |
|||
RENT A CAR PANAMEÑA, S.A. (AVIS - RENT A CAR PANAMEÑA) |
Vía Transístmica, Edif. Distribuidora David, S.A. |
|
278-9455 |
Alquiler de autos. |
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BUDGET RENT A CAR DE PANAMA, S.A. |
Bella Vista, Vía España, La Cresta, Edif. Budget |
|
294-2300 |
Alquiler de autos. |
Descargo de responsabilidad: La inclusión de información empresarial en esta evaluación (LCA) no implica ninguna relación comercial entre el proveedor y WFP / Logistics Cluster y / o CLRAH, y se utiliza únicamente como un determinante de servicios y capacidades.
Tenga en cuenta: WFP / Logistics Cluster mantiene la imparcialidad y no respalda ni comenta sobre la idoneidad de ninguna empresa como proveedor de servicios de renombre.