Aperçu du port 

Koulikoro est le principal port fluvial situé dans le sud-ouest du Mali, à environ 55 kilomètres au nord-est de la capitale Bamako. C'est une plaque tournante du transport et la dernière gare ferroviaire de la ligne ferroviaire Mali-Dakar. Le port peut accueillir de petits navires tout au long de l'année mais les plus gros navires peuvent l'être d’août à janvier. 

 

Elle dessert les villes voisines de Mopti, Gao et Segou. La ville est réputée pour sa fabrication d'huile d'arachide, de graines de coton et de savon de haute qualité. Le mil et le sorgho sont cultivés dans la partie nord de la région, ainsi que le maïs, les bananes et les mangues. Le quartier abrite le barrage de Selingué, des bijouteries et des tanneries. Elle possède une culture dynamique et est célèbre pour son théâtre de marionnettes représenté dans de nombreuses festivités de village et danses folkloriques locales. 

 

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Koulikoro
Ville la plus proche   Avec distance du port	Bamako  60km
Nom complet du port	Port de Koulikoro
Latitude	12.85840
Longitude	-7.55731
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	COMANAF
Personne de la Direction à contacter	Lassina DIARRA, Chef du Service Exploitation
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	AEROPORT Président Modibo KEITA de Bamako Senou

Photo du port 

 

Performance Portuaire 

Le port ne souffre d’aucun encombrement. Le tirant d’eau minimum du chenal permettant la navigation est de 2,00m et le Maximum peut aller à 5,00m. Il existe une priorité établie pour les Humanitaires. Il y a une limitation liée à la taille des navires. Le goulot d’étranglement du port est l’ensablement. Le temps entre l’arrivée et l’accostage est de 20 à 30mn maximum.      

Contraintes saisonnière
	Se produit	Time Frame
Saison de pluie	Oui	D’août à janvier
Campagnes d'importation majeures	N/A	N/A
Autres commentaires	RAS

  

Performance annuelle
Escales navire	Voir rapport global
Traffic conteneurs (en EVPs)	Voir rapport global

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	//
Conventionnel (MT)	//

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

Les marchandises voyagent avec leur propriétaire et les coûts sont inclus dans les coûts du ticket. 

  

Spécifications d'accostage 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Hautes eaux	01
Moyennes eaux	01
Basses eaux	01

Postes de manutention de marchandises conventionnelles  

Type de cargaison	Identification du quai
Importations - Cargaison en sac	N/A
Exportations - Cargaison en sac	N/A
Importations et Exportations - RoRo	N/A
Autres importations	N/A

Equipment de manutention portuaire 

La manutention du fret ordinaire est assurée par des tâcherons qui relèvent du secteur privé. Toutefois, la manutention des conteneurs et des engins lourds est assurée aussi par un opérateur privé en relation avec le détenteur du conteneur ou de l’engin lourd. 

Équipement	Disponible	Quantité totale et capacité disponible	Commentaires sur l'état actuel et l'utilisation réelle
Grues de quai	Oui	01	Non opérationnelle et délabrée
Portiques à conteneurs	Non
Grue mobile	Non
Reachstacker	Non
Tracteur RoRo (avec remorque)	Oui	01
Élévateur à grains avec ensacheuses	Non
Transtainer	Non
Chariots élévateurs	Non

 

Installations pour conteneurs 

Installation	20 pieds	40 pieds
Installation disponible
Zone de dépotage / Empotage (CFS)	Non	Non
Stations pour conteneurs frigorifiques	Non	Non
Autres détails de capacité	Non	Non
Capacité de traitement journalier   (Conteneurs par jour)	Non	Non
Nombre de prises pour conteneurs frigo   (Points de connexion)	Non	Non
Capacité de traitement d’urgence	Oui	Oui
Nombre de conteneurs traitable par quart de travail	10	05

  

ENTREPÔT PRINCIPAL 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (MT)
Cargaisons en sacs	00	N/A
Cargaisons réfrigérées	00	N/A
Cargaisons Conventionnelles	01	1000

Sécurité portuaire 

Des polices d’assurance (RC et bris de machines) sont souscrites pour l’ensemble des bateaux et barges. L’activité est réglementée par le code de la navigation et des transports sur les voies navigables en république du Mali. 

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Non
Camions pompiers	Non

 

 

 

Aperçu du port 

Le port de Mopti se situe au confluent des fleuves Bani et Niger et à seulement sept heures de route de Bamako. C'est un petit port et un port de pêche qui est généralement inondé lors des fortes moussons. Constitué d'une jetée de 150 m de long, le port regorge de ferries et de bateaux à passagers transportant des personnes et des marchandises vers les villes côtières voisines. 

Mopti est une ville multiethnique et diversifiée dotée d'une immense mosquée, le principal centre de marché vendant des produits artisanaux comme des couvertures en laine, de la literie, des chapeaux traditionnels de Mopti, des perles colorées, des sculptures en cuir et en bois. Djenné, un célèbre site archéologique datant de l'âge du fer, se trouve à seulement quatre kilomètres de Mopti. 

 

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Mopti
Ville la plus proche   Avec distance du port	Mopti 1 km
Nom complet du port	Port de Mopti
Latitude	14.49806
Longitude	-4.20016
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	COMANAF
Personne de la Direction à contacter	Chef d’escale COMANAF : COULIBALY Eli   Tél. +223 76 46 03 29
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	Aéroport de Mopti Ambodédjo

 

Photos du port 

Description et contacts des entreprises clés 

La COMANAF est la seule société active au niveau du port de Mopti. Elle opère à la fois comme autorité portuaire et armateur. On peut observer cependant de nombreuses pinasses de petite taille qui opèrent de manière informelle. 

Performance Portuaire 

Contraintes saisonnière
	Se produit	Période
Saison de pluie	Oui	De juillet à février
Campagnes d'importation majeures	N/A	N/A
Autres commentaires	Au-delà de cette période, seules les petites pinasses de 5 à 20 mt peuvent venir

  

Performance annuelle 2022
Escales navire	72
Traffic conteneurs (en EVPs)	N/A

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	N/A
Conventionnel (MT)	5 406 mt

 

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

La société COMANAF ne dispose pas d’engins de manutention. La manutention des cargaisons est entièrement à la charge des clients qui peuvent louer des engins (grue ou chariot suivant les cas) 

Spécifications d'accostage 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Quai conventionnel	N/A
Quai conteneur	N/A
Quai principal	01
Remorqueurs d’accostage	N/A
Barge à eau	N/A

 
Postes de manutention de marchandises conventionnelles 

Type de cargaison	Identification du quai
Importations - Cargaison en sac	N/A
Exportations - Cargaison en sac	N/A
Importations et Exportations - RoRo	N/A
Autres importations	RAS

 

Équipement de manutention portuaire 

Il n’existe pas d’équipement de manutention au niveau du port de Mopti. Ils utilisent les grues des véhicules et les chariots élévateur des particuliers.  

Équipement	Disponible	Quantité totale et capacité disponible	Commentaires sur l'état actuel et l'utilisation réelle
Grues de quai	Non
Portiques à conteneurs	Non
Grue mobile	Non
Reachstacker	Non
Tracteur RoRo (avec remorque)	Non
Élévateur à grains avec ensacheuses	Non
Transtainer	Non
Chariots élévateurs	Non

Installations pour conteneurs. 

Au niveau des ports, il n’existe pas d’endroit spécifique pour le stockage des conteneurs, mais il y a de l’espace ou les conteneurs peuvent être stockés en attendant l’acheminement. 

ENTREPÔT PRINCIPAL 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (m2)
Cargaisons en sacs	0
Cargaisons réfrigérées	0
Cargaisons Conventionnelles	0

Aconage 

La manutention au niveau des quais est effectuée par des particuliers.  

Informations sur l'arrière-pays 

RAS  

Sécurité portuaire 

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Oui. La police dispose de pinasses, de scooters de mer
Camions pompiers	Oui

 

Aperçu du port 

Tombouctou ou Timbuktu se trouve sur la rive nord du fleuve Niger. Ville historique, elle est mentionnée dans le folklore et les récits arabes comme une terre de mystère et de richesses, principalement de l'or. 

La ville a pris de l'importance à l'époque médiévale avec le développement de l'érudition islamique et de la culture de la reliure. 

Les principales attractions comprennent les anciennes mosquées de Sankoré et les maisons d'explorateurs comme Laing et Barth. La route commerciale transsaharienne traverse la ville et n'est désormais utilisée que pour exporter le sel gemme extrait de la région de Taoudenni, à quelque 400 kilomètres de Tombouctou. Les précipitations sont rares dans cette ville située au bout du désert, c'est pourquoi l'eau du fleuve Niger est utilisée pour cultiver la principale culture qui est le riz flottant. Trois bateaux à passagers naviguent de Tombouctou vers les ports de Koulikoro, Mopti et Gao de septembre à décembre 

A Tombouctou cohabitent deux ports : Le port de Koriomé et le port de Kabara. Le port de Kabara est le principal port il est ouvert de septembre à février année suivante. Tandis que, le port de Koriomé est ouvert principalement de juillet à mars année suivante. 

Le port de Tombouctou est fréquenté par les bateaux de la Compagnie Malienne de Navigation Fluviale (COMANAF) et également par de nombreuses pinasses qui font le transport des personnes et des marchandises à l’intérieur du pays. Le port de Tombouctou est surveillé par un poste de la gendarmerie national et également des gardiens privés. 

  

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Tombouctou
Ville la plus proche   Avec distance du port	Tombouctou 9 à 18 km
Nom complet du port	Port de Tombouctou -Kabara
Latitude	16.6622
Longitude	-3.0243
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	La COMANAF et d’autres compagnies privées
Personne de la Direction à contacter	Chef d’escale COMANAF : LASSANA KONE
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	Aéroport de Tombouctou

Photos du port 

 

Description et contacts des entreprises clés 

Les sociétés qui animent les activités des deux ports sont la COMANAF qui dispose des grands bateaux pour le transport des personnes et des marchandises et également des petits bateaux express pour le transport des personnes. Il y a aussi des sociétés privées de transport et des sociétés personnelles qui disposent des grandes et petites pinasses et de nombreux doggers (petits bateaux de pêche).  

Performance Portuaire 

Le tirant d’eau peut aller jusqu’à 2,80 m. La priorité est accordée aux véhicules Humanitaires seulement. Il n’y a pratiquement pas de temps d’attente pour accoster et très rarement, le port est encombré au vu du nombre relativement réduit de bateaux et pinasses. La principale contrainte est le manque de matériel de manutention au niveau du port qui augmente le temps de déchargement des bateaux.  

Les bateaux de la COMANAF ont effectué en 2022, 65 rotations à Tombouctou. 

  

Contraintes saisonnière
	Se produit	Time Frame
Saison de pluie	Oui	De juillet à février
Campagnes d'importation majeures	N/A	N/A
Autres commentaires	Au-delà de cette période, seules les petites pinasses de 20 mt peuvent naviguer

  

Performance annuelle 2022
Escales navire	65
Traffic conteneurs (en EVPs)

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	N/A
Conventionnel (MT)	8 326 mt

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

La société COMANAF dispose d’un barème de frais pour chaque catégorie de marchandise tels que les produits pharmaceutiques, boisson, les matériels de quincaillerie, les objets fragiles, les véhicules et groupes électrogènes etc … 

Spécifications d'accostage 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Quai passagers	03			Pour les deux ports uniquement utilisés pour les passagers
Quai conventionnel	02			Pour les deux ports
Quai principal	01			Existe seulement au port de Kabara mais c’est plus utilisé
Remorqueurs d’accostage	N/A
Barge à eau	N/A

 
Postes de manutention de marchandises conventionnelles 

Type de cargaison	Identification du quai
Importations - Cargaison en sac	N/A
Exportations - Cargaison en sac	N/A
Importations et Exportations - RoRo	N/A
Autres importations	RAS

Équipement de manutention portuaire 

Il n’existe pratiquement pas d’équipement de manutention au niveau des ports de Tombouctou. Ils utilisent les camions grues et les chariots élévateurs des particuliers. Seule la rance est disponible au quai. 

Installations pour conteneurs. 

Au niveau des ports, il n’existe pas d’endroit spécifique pour le stockage des conteneurs, mais il y a de l’espace où les conteneurs peuvent être stockés en attendant l’acheminement. 

Installation	20 pieds	40 pieds
Installation disponible
Zone de dépotage / Empotage (CFS)	Oui	Oui
Stations pour conteneurs frigorifiques	Non	Non
Autres détails de capacité	N/A	N/A
Capacité de traitement journalier   (Conteneurs par jour)	05	05
Nombre de prises pour conteneurs frigo   (Points de connexion)	Non	Non
Capacité de traitement d’urgence	Oui	Oui
Nombre de conteneurs traitable par quart de travail	5	5

ENTREPÔT PRINCIPAL 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (m2)
Cargaisons en sacs	1	80
Cargaisons réfrigérées	0	N/A
Cargaisons Conventionnelles	0	N/A

Aconage 

Les manutentions au niveau des quais est effectuée par des particuliers. Mais la société COMANAF a un contrat avec une société de manutention qui assure la manutention 

Informations sur l'arrière-pays 

Les enlèvements au niveau des ports sont effectués par divers types de véhicules, mais aussi des petites mobylettes à 5 roues et des camions de 10 à 40 mt. Tous les transporteurs de la ville peuvent effectuer des activités de transport au niveau des ports (voir liste des transporteurs de Tombouctou). 

  

Sécurité portuaire 

La COMANAF bénéficie de la protection des FAMA (Forces Armées Maliennes) pour la sécurité et la sûreté, même si elle même s’est attaché les services des vigiles formés.   

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Oui. La gendarmerie dispose d’une pinasse
Camions pompiers	Non

  

Aperçu du port 

Le port de Gao est important pour le commerce du Mali avec le Niger et le Burkina Faso. Le port est également utilisé par les touristes qui visitent le Mali, car il est le point d’entrée le plus proche de la capitale Bamako. 

La ville de Gao possède deux quais sur le fleuve Niger : un principal et un secondaire géré par les mêmes autorités (la COMANAF). Les deux quais sont desservis par les bateaux de la COMANAF et les grosses pirogues appelées PINASSES qui sont des propriétés privées. La période de navigation commence en août de chaque année et se termine en décembre. 

Activités principales : Transport de passagers et cargaisons. 

  

Emplacement et contact
Pays	MALI
Region	GAO
Ville la plus proche   Avec distance du port	GAO avec 1 km de distance
Nom complet du port/QUAI PRINCIPAL DE GAO	QUAI DE GAO
Latitude	16.278028
Longitude	0.051645
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	COMANAF ET SOCIETES PRIVEES
Personne de la Direction à contacter	Directrice Générale :  +223 66 72 73 09  Chef d’escale Gao : Mamadou DOUMBIA : +223 75 06 24 04
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	AREOPORT DE GAO  MINUSMA, FAMA, SKY MALI, UNHAS
Quai secondaire	16.274776, 0.053362

Photos du port 

Performance Portuaire 

La COMANAF opère du mois de septembre à décembre de chaque année. Le point de départ est Koulikoro à 60 km de Bamako en passant par Mopti, Tombouctou pour s’arrêter à Gao et versa. La COMANAF transporte tout type de produit. Elle possède des bateaux avec des barges. 

Contraintes saisonnières
	Se produit	Time Frame
Saison de pluie	Oui	De (Septembre) à (décembre)
Campagnes d'importation majeures	N/A	De (septembre) à (décembre)
Autres commentaires	Les pinasses opèrent sur ¾ de l’année

  

Performance annuelle
Escales navire	Nombre d’escale 7 y compris les escales secondaires et agences  3 navires dont Kankou Moussa, Tombouctou et Konaré
Traffic conteneurs (en EVPs)	N/A

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	N/A
Conventionnel (MT)	1412. 340 mt toute catégories confondues

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

Les frais de manutention sont inclus dans les frais de transport. Les tarifs sont déterminés à partir du LOGICIEL GESCOM à la direction nationale.  

 

Spécifications d'accostage. 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Quai POLYVANT PRINCIPAL 1	1			Est utilisé pour les passagers et marchandises. Niveau d’eau bas
Quai POLYVALENT SECONDAIRE 2	1			Est utilisé pour les passagers et marchandises. Niveau d’eau haut
Quai silo	N/A
Remorqueurs d’accostage	N/A
Barge à eau	N/A

 
 

Equipment de manutention portuaire 

Les quais de Gao ne disposent d’aucun équipement de manutention. La manutention est manuelle avec des personnes réquisitionnées pour le besoin. Il n’existe pas ici de société de manutention. Comme équipement, il y a le pont bascule pour les pesées, les railles pour débarquer les véhicules 

Installations pour conteneurs 

Installation	20 pieds	40 pieds
Installation disponible	N/A	N/A
Zone de dépotage / Empotage (CFS)	Oui
Stations pour conteneurs frigorifiques	Non
Autres détails de capacité	N/A
Capacité de traitement journalier   (Conteneurs par jour)
Nombre de prises pour conteneurs frigo   (Points de connexion)	N/A
Capacité de traitement d’urgence
Nombre de conteneurs traitable par quart de travail

  

Entrepôt principal 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (m2)
Cargaisons en sacs	0
Cargaisons réfrigérées	0
Cargaisons Conventionnelles	0

Sécurité portuaire 

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Non
Camions pompiers	Non

 

 La sécurité des quais est assurée par des vigiles qui sont des agents COMANAF.  

 

 

 Ci-contre l’adresse électronique du chef d’escale de Gao : Mamadou DOUMBIA facolyd@gmail.com 

 

 

 

 

L'aéroport international Président Modibo Keïta (anciennement aéroport international de Bamako-Sénou jusqu'en décembre 2015, puis renommé en janvier 2016 en hommage à l'ancien président Modibo Keïta) est le principal aéroport du Mali. Il est situé à environ 15 km au sud du centre-ville de Bamako, à l'intérieur des limites du District de Bamako. Il a été ouvert au trafic en 1974. Il est géré par Aéroports du Mali (ADM). Cependant, plusieurs investisseurs étrangers bénéficient des profits de l'aéroport. 

L’aéroport dispose d’une unique piste de 2 700 mètres qui permet son utilisation aux gros porteurs du type Boeing 747 mais les oblige à des contraintes de charges maximales pour la sécurité au décollage. La piste a fait l’objet d’une augmentation de 500 mètres. Ainsi, elle mesure 3 200 m de long sur 45 m de large. Le terminal voyageur est constitué de deux bâtiments : le bâtiment d’origine inauguré en 1975, d’une superficie de 2 400 m2, et un second de 1 000 m2 construit en 2002 à la faveur de la Coupe d’Afrique des nations de football qui s’est déroulée au Mali. Dans le cadre de la rénovation de l’Aéroport de Bamako-Sénou et du Sommet France-Afrique en 2015, un nouveau terminal a été construit par la fusion des deux existants. 

Les compagnies aériennes suivantes y assurent des vols réguliers : Air Algérie, Air Burkina, Air côte d’Ivoire, Air France, Air Sénégal, Asky Airlines, Éthiopien Airlines, Kenya Airways, Afriqiyah Airways, Mauritania Airlines, Royal Air Maroc, Sky Mali, Tunis Air, Turkish Airlines, Sky Mali et SAS (Sahel Aviation Services). Corsair International, Egyptair, desservent Bamako de manière saisonnière. 

UNHAS assurent des vols réguliers en provenance et à destination de Bamako pour le compte de la communauté humanitaire. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_international_Modibo-Ke%C3%AFta 

https://www.aeroport-bamako.com/ 

https://www.maliaeroports.com/histoire-des-aeroports-du-mali/ 

Les principaux défis concernent la finalisation des travaux et l’exploitation technique et commerciale de la nouvelle aérogare (terminal 2), l’exploitation optimum de l’ancienne aérogare (terminal 1), le maintien de la fonctionnalité des infrastructures et des équipements etc. 

Aéroport International Président Modibo Keita de Bamako - Senou   (+223) 20 20 46 26
Pays	MALI
Région ou District	Bamako
Ville la proche   Avec Distance de l’aéroport	Bamako  DISTANCE (7,5 km)
Nom complet de l’aéroport	Aéroport International PRESIDENT MODIBO KEITA - SENOU
Latitude	12,5419
Longitude	-7,9464
Elévation (ft et m)	380 m (1 247 ft)
Code IATA	BKO
Code ICAO	GABS
Entreprise en charge de la gestion ou Autorité aéroportuaire	ADM – Aéroports du Mali
Personne de la Direction à contacter	Mr Mohamed Moustapha DIALLO, Directeur de l’exploitation  Tél. +223 90 90 27 07
Ouvert de (horaire)	07.30 pour l’administration *
Ouvert jusqu’à (horaire)	16.30 de lundi à jeudi, 12h30 le Vendredi pour l’administration*

* Horaires de fonctionnement opérationnelles 

 

https://www.dircam.dsae.defense.gouv.fr/images/Stories/Doc/ERA/ERA_08_ABREVIATIONS.pdf 

 

Photographies de l’aéroport 

 

https://aim.asecna.aero/html/index-fr-FR.html 

 

Description et Contacts des entreprises clés 

Société	Personne à contacter	Titre	Email	Téléphone (bureau)	Téléphone (mobile)	Fax	Site Web	Description des services fournis
ADM	Mohamed Moustapha Dialla	Directeur de l’exploitation	de@adm.ml   contact@maliaeroports.com	+223 20  20  27  04	+223 90 90 27 07		https://www.maliaeroports.com/	Exploitation commerciale, protection et développement des installations et équipements des aéroports du Mali ouverts à la circulation aérienne publique
ASAM	TALL	Directeur fret	info@asam-mali.com	+223 20 20 73 79	+223 76 30 65 45		http://www.asammali.com/	Assistance au sol ; Manutention et stockage fret
ANAC	Youssouf YORO TRAORE	Directeur du transport aérien et de la Sûreté	Youssouf.traore@anac.ml  survol@anac.ml	+223 20 20 55 24	+223 76 31 68 07 /66 64 29 40		https://www.anac-mali.org/	Contrôler l’application des règles de sécurité et de sûreté de l’Aviation Civile ;  Superviser les services de la Navigation Aérienne
ASECNA	DEMBELE	Commandant d’aérodrome			+223 66 74 02 63		https://asecna.aero/index.php/fr/	Fourniture des services de la navigation aérienne en route dans les espaces aériens  Gestion d’écoles de formation pour les besoins de l’aviation civile
Pool Pétrolier (STAR OIL, TOTAL Energies, OLA Energies)	MALAI Traoré	Chef de dépôt			+223 78 68 06 78			Approvisionnement et Service de carburant pour les aéronefs

Pour plus d'informations sur les contacts de l'aéroport, veuillez consulter le lien suivant : 4.5 Liste de contacts des compagnies aéroportuaires. 

Indicateur de performance passagers et fret 

Performance de l’année 2022
	Par an	Par mois	Par jour
Total des mouvements d'aéronefs	8 213	684,41	22,81
Nombre total de passagers	796 386	66 365,5	2212,18
Capacité totale de l'aéroport (MT)	1 800 000	150 000	5 000
Activité actuelle de l'aéroport (MT)	900 000	75 000	2 500
Utilisation actuelle par les vols humanitaires (UNHAS)	620	52	2

Piste 

L’aéroport de Bamako est doté d’une seule piste fonctionnelle en asphalte d’une longueur de 3200 m et relativement en bon état. 

 

Piste #1
Dimensions de la piste	3 200 m (10498 ft) * 45 m (147,63 ft)
Direction	06/24
Surface	Asphalte

Détails de l'infrastructure aéroportuaire 

Douanes	Oui	Carburant JET A-1	Oui
Immigration	Oui	AVGAS 100	Oui
Aérogare (Bâtiments des terminaux)	Oui	Point unique de ravitaillement	Oui
Terminal Passagers	Oui	Unités de démarrage d’air	Oui
Terminal de fret	Oui	Alimentation au sol (mobile)	Oui
Transport Pax à l'aérodrome	Oui	Services d'assistance au sol	Oui (ASAM)
Tour de contrôle	Oui	Entretien des latrines	Oui
Installations météorologiques	Oui	Catégorie lutte contre incendie (ICAO)	8
Service de restauration	Oui	Équipement de dégivrage	Non
Salle d'opération de la base	Oui	Éclairage de la rampe de stationnement	Oui
Radars d'aéroport	Oui	Feux d'approche et de piste	Oui
NDB	N/A	VOR	Oui
ILS	Oui

 

Détails d'exploitation de l'aéroport 

Détails de fonctionnement
Taille maximale des aéronefs pouvant être déchargés en vrac	Boeing 787-800 Dreamliner A350
Taille maximale des Aéronefs pouvant être déchargés sur palette	A401 cargo, IL76, AN124
Aire de stationnement totale des avions (m²)	Pas de parking dédié – Parking isolé
Zone de stockage (m3 et MT)	9000 m² / 10000 MT
Équipement de manutention
Elévateurs	Oui	Capacité Max (MT)	30 T
		Hauteur Max (m)	6 m
Rampes de chargement	Oui
Autres Commentaires	RAS

 

Conseils douaniers 

Pour plus d'informations sur les douanes au Mali, veuillez consulter le lien suivant : 1.3 Informations douanières.   

Installations de stockage 

L’aéroport de Bamako dispose d’une remarquable capacité de stockage 

• 4 chambres froides dont : 1 négative de 63,54 m² pour les marchandises surgelées ; 2 positives de 63,4 m² chacune, puis, 1 petite chambre positive de 20,4 m² 

• 1 chambre forte de 20,25 m² 

• 1 entrepôt import de 1335 m² 

• 1 entrepôt export de 1072 m² 

Pour les marchandises dangereuses, 2 entrepôts tous dotés de palet tiers de près de 6 m de hauteur sont disponibles : 

• 1 entrepôt export de 192,8 m²,  

• 1 entrepôt import de 192,8 m²  

Coûts d'aérodrome 

Frais de navigation 

https://aim.asecna.aero/html/index-fr-FR.html 

Frais				Poids de l'avion - MTOW (kg)
	0 - 14,000	14,001 - 25,000	25,001 - 75,000		75,001 - 150,000	150,001 et plus
Atterrissage vols nationaux USD - $	437 FCFA / 0.70 USD par tonne avec un minimum de perception de 1.299 FCFA / 2.1 USD	1.623 FCFA / 2.6 USD par tonne	3.244 FCFA / 5.21 USD par tonne		4.118 FCFA / 6.61 USD par tonne	3.868 FCFA / 6.21 USD par tonne
Atterrissage vols internationaux USD - $	3.170 FCFA / 5.1 USD par tonne avec un minimum de perception de 9.508 FCFA / 15.2 USD		6.337 FCFA / 10.1 USD par tonne		8.894 FCFA / 14.3 USD par tonne	8.354 FCFA / 13.4 USD par tonne
Carburant	2 FCFA / 0.003 USD par litre
Parking	67 FCFA / 0.1 USD par tonne/heure sur l’aire de trafic (parking principal)
Fret	5 FCFA / 0.008 USD Par kilogramme de fret transporté, sur les marchandises embarquant, débarquant, ou en transit
Balisage lumineux de la piste	166.57 Euros / 175.49 USD pour les avions de plus de 75 tonnes  131.50 Euros / 138.53 USD pour les avions de poids inférieur ou égal à 75T
Sûreté	Passagers sur vols nationaux 2.000 FCFA / 3.21 USD   Passagers sur vols internationaux 6.000 FCFA / 9.63 USD
Passagers	Passagers à destination d’un des aérodromes du Mali 1.770 FCFA / 2.48 USD   Passagers à destination d’un aérodrome situé en Afrique ou à Madagascar    15.000 FCFA / 24 USD  Passagers à destination de tout autre aérodrome 15.000 FCFA / 24 USD  Note: Ces taxes sont comprises dans le prix des billets d’avions depuis le 1er Avril 2003

Frais de service carburant 

Les prix du carburant des aéronefs échappent au contrôle gouvernemental et sont de e fait négocié directement entre les exploitants pétroliers et les compagnies aériennes clientes. Ils peuvent donc varier en fonction de l’exploitant, de la source d’approvisionnement, ou des éléments contractuelles négociés avec une compagnie aérienne donnée.  

Le pool pétrolier à l’aéroport de Bamako est géré par un consortium d’exploitants constitué de OLA Energies, Total Energies et STAR OIL. Les prix ci-dessous sont les tarifs spots appliqués à l’aéroport de Bamako pour tout client X.  

	Prix par litre USD - $
Jet A-1	886 FCFA/1,46 USD pour les vols internationaux   1222 FCFA/1,97 USD pour les vols nationaux
Avgas	N/A

 

Note : Le Jet A-1 reste le carburant communément utilisé par la majorité des compagnies aériennes (plus de 90%) car il ne se périme pas contrairement à l’Avgas qui a une date de péremption au-delà de laquelle il est considéré comme avarié et doit simplement être détruit. 

L’AVGAS 100LL est vendu par barils de 200 litres. 

Capacité du dépôt : 4900 M3, 2 oléo serveurs avec système hydratant pour jet A1 

1 Camion avitailleur 20 M3 

Paiement cash, contrat, UVAIR et A

VCARD, world fuel services card Tél. : (223) 20 20 20 84 / (223) 73 47 95 82 / (223) 20 79 01 52 

Email : hrssenou@afribonemali.net 

 

Frais de terminal de fret 

Frais d'importation
Type de frais	Taux USD - $ par kg	Commentaires
Frais de manutention	50F - 0.08 USD/Kg
Frais de cargaison conventionnelles	1-200 kg: 25 000 FCFA / 40.16 USD  200-500 kg: 30 000 FCFA / 48.19 USD  500 kg - 1 tonne : 35 000 FCFA / 56.22 USD  1-1,5 tonnes 45 000 FCFA / 72.29 USD  1,5 - 2 tonnes : 55 000 / 88.36 USD  2-3 tonnes : 75 000 FCFA / 120.5 USD  3-5T: 100 000 FCFA /   + de 5T à 10T : 130 000FCFA / 160.68 USD  +10 à 20T : 265 000FCFA / 425.82 USD  + de 20T : 365 000FCFA / 586.53 USD      1kg - 1 tonne : 105 000 FCFA / 168.73 USD  1-5T : 135 000 FCFA / 216.94 USD  + de 5T : 210 000 FCFA / 337.46 USD  + 10 à 20T : 360 000 FCFA / 578.44 USD  +20T à 40T : 610 000 FCFA / 980.13 USD  + de 40 T : 810 000 FCFA /1301.49 USD	Pour les déménagements d’effets personnels et fret divers sur vols à plusieurs LTA (Lettre de transport aérien)                      Vol couvert par un seul LTA (lettre de transport aérien) - Fret divers
Cargaisons dangereuses	1kg - 1,5T : 45 000FCFA / 72.3 USD  1,5-2T : 60 000 FCFA / 96.41 USD  +2-3T : 85 000 FCFA / 136.57 USD  +3-5T : 105 000 FCFA / 168.71 USD  +5-10T : 135 000 FCFA / 216.91 USD  +10-20T : 270 000 FCFA / 433.77 USD  +20T : 370 000 FCFA / 594.42 USD
Courrier diplomatique	- de 50 kg : 20 000FCFA / 32.12 USD  + de 50kg 35 000 FCFA /56.22 USD
Chambre forte – par envoi	250 000FCFA - 401.57 USD /Jour
Frais de chambre froide	100FCFA - 0.16 USD/Kg/ jour - Minimum 10 000FCFA - 16.05 USD
Livraison en dehors des heures normales de travail	N/A
Préparation AOA de remplacement – ​​Facture – Reçu	N/A
Stockage par jour	Franchise 7 jours - Après 25F - 0.04 USD/Kg /jour Minimum 5000FCFA / 8.02 USD
Frais ADM	Poids du colis X 25 FCFA - 0.04 USD
Frais d’Exportation
Frais de manutention – Cargaison non palettisée	50F - 0.08 USD/Kg
Lettre de transport aérien international	N/A
Frais de chambre froide	50FCFA - 0.08 USD/ kg / jour - Minimum 25000FCFA - 40.15 USD
Cargaisons dangereuses	1kg -200kg : 5 000 FCFA / 8.03 USD  200kg - 500kg : 10 000 FCFA / 16.06 USD  +500Kg : 15 000 FCFA / 24.09 USD
Lettre de transport aérien local	N/A
Modification de la lettre de transport aérien - Annulation	N/A
Documentation sur la lettre de transport aérien	N/A
Courrier diplomatique	Frais de pesée : 75F - 0.12 USD/kg  RA3 : 5 000FCFA - 8.03 USD pour destinations européennes
Frais de stockage par jour	25F - 0.04 USD/Kg/Jour - Minimum : 5 000 FCFA - 8.03 USD	Pas de franchise
Frais ADM	5 000 FCFA / 8.03 USD par expédition	Pour les marchandises dangereuses

 

Location de palettes : 32 000 FCFA - 51.4 USD /palettes 

Chariot à bagage : 15 000 FCFA - 24.09 USD/ chariot 

Chariot élévateur à fourches 3-10 Tonnes : 100 000 FCFA - 160.62 USD /heure ; + de 10T : 122  000 FCFA - 195.96 USD 

Emballage des colis : 1 500 FCFA - 2.4 USD /colis 

Emballage des palettes : 5 000 FCFA - 8.03 USD/Palette 

Cerclage : 1 000FCFA - 1.6 USD/mètre linéaire 

Fermeture par tissage : 500 FCFA - 0.8 USD/colis 

 

Redevances de pont aérien (N/A) 

Sécurité 

Niveau de protection assuré 24/24 à l’aéroport de Bamako : est de 8. L’aéroport dispose des équipements de sauvetage suivants : 12 ARI - 5 brancards - 4 Grappins - 4 échelles - 4 Gaffes - 2 Pieds de biche - 3 Haches - 3 Cordes Coupe sangle - 3 Coupes boulon - 5 Couvertures - 4 Pioches - 2 Masses - 4 Pelles. 

 

 

L'aéroport de Ménaka est un aéroport desservant Ménaka, une ville et une commune du Cercle de Ménaka de la région de Gao au Mali. L'aéroport se trouve à 7 kilomètres à l'ouest de la ville. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodrome_de_M%C3%A9naka 

C’est le seul aéroport national pour le moment avec Douentza où UNHAS assure des vols humanitaires réguliers. 

Bien que sa piste actuelle soit opérationnelle, une nouvelle piste de 1500 m de longueur x 45 m de largeur en enduit bitumeux est en cours de construction. Ce projet rendu à seulement 20% de taux de réalisation, est mis à mal par le retrait en cours de la MINUSMA, le principal bailleur de fonds. 

L'aéroport de Ménaka est principalement utilisé les mardis et jeudis par les vols UNHAS (United Nations Humanitarian Air Service) ainsi que sporadiquement par ceux du CICR (Comité International de la Croix-Rouge).  

La sécurité de l'aéroport est assurée par les Forces Armées Maliennes (FAMA), tandis que sa gestion repose sur trois organisations non gouvernementales internationales agissant comme points focaux. Ces ONG comprennent Médecins du Monde Belgique (MDM), le Conseil Norvégien pour les Réfugiés (NRC) et ACTED. Grâce à leur collaboration, l'aéroport joue un rôle crucial dans le soutien aux activités humanitaires. 

 

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Gao
Ville la plus proche   Avec distance de l’aéroport	Ménaka  DISTANCE 7 Km
Nom complet de l’aéroport	Aérodrome de Ménaka
Latitude	15.92941
Longitude	2.34722
Elévation (ft et m)	274 m (899 ft)
Code IATA	N/A
Code ICAO	GAMK
Société de gestion ou autorité aéroportuaire	L'aéroport est géré par trois organisations non gouvernementales internationales (ONG) qui jouent le rôle de points focaux. Ces ONG sont Médecins du Monde Belgique (MDM), le Conseil Norvégien pour les Réfugiés (NRC) et ACTED. Chaque organisation se relaie pendant une période de deux mois afin d'assurer la gestion efficace de l'aéroport.
Personnalité ressource de la Direction	1- Aguissa Hafizou Assistant Logistique MDM point Focal UNHAS Ménaka contact : +223 78 58 88 08  2- Aboulaye Ag Sidi Mohamed Assistant logistique NRC point focal UNHAS Ménaka contact +223 75 34 94 97  3- Moussa Ag Amini logisticien ACTED
ONG et/ou NU Présent à l’aéroport ?	MDM, NRC, ACTED, PAM, HCR, IRC, ACF, CICR

Piste(s) 

Pistes #1
Dimensions de la piste	1 225 m (4 019 ft) x 30 m
Direction	08/26
Surface de la piste	Terre battue
Condition de la piste	Opérationnelle

Détails de l'infrastructure aéroportuaire 

Infrastructure
Contrôle de sécurité des passagers / du fret	Oui	Éclairage de la piste	Non
Capacité de ravitaillement	Non	Services de manutention au sol	Non
Contrôle du trafic aérien	Non	Équipement de lutte incendie	Non
Informations météorologiques	Oui / (via le point focal)	Espace de stationnement des avions	Non
Aides à la navigation	Non	Périmètre de clôture	Non
Manche à air	Oui

 

Frais de service de carburant (N/A) 

Il n’existe Pas de service d’approvisionnement en carburant sur cet aéroport. 

 

 

L'aéroport de Douentza est une piste d'atterrissage desservant Douentza au Mali. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodrome_de_Douentza 

https://metar-taf.com/fr/airport/GADZ-douentza-airport 

 

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Mopti
Ville la plus proche   Avec distance de l’aéroport	Mopti  189 (km)
Nom complet de l’aéroport	Aérodrome de Douentza – Syhada II
Latitude	15.0038
Longitude	-2.9193
Elévation (ft et m)	300 m (984 ft)
Code IATA	N/A
Code ICAO	GADZ
Société de gestion ou autorité aéroportuaire	ADM -Aéroports du Mali
Personnalité ressource de la Direction
ONG et/ou NU Présent à l’aéroport ?	Oui – aéroport desservi par UNHAS

Piste (s) 

Pistes #1
Dimensions de la piste	805 m (2 641 ft)
Direction	09/27
Surface de la piste	Terre
Condition de la piste	Bonne

Détails de l'infrastructure aéroportuaire 

Infrastructure
Contrôle de sécurité des passagers / du fret	Oui	Éclairage de la piste	Non
Capacité de ravitaillement	Non	Services de manutention au sol	Non
Contrôle du trafic aérien	Non	Équipement de lutte incendie	Non
Informations météorologiques	Oui / (via le point focal)	Espace de stationnement des avions	Non
Aides à la navigation	Non	Périmètre de clôture	Non
Manche à air	Oui

 

Frais de service de carburant – N/A 

 

L'aérodrome de Kidal est un aéroport (code OACI : GAKL) situé à Kidal, dans l'est du Mali. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodrome_de_Kidal 

https://aim.asecna.aero/html/index-fr-FR.html 

Emplacement et contact
Pays	MALI
Région	Kidal
Ville la plus proche   Avec distance de l’aéroport	Kidal (3,7 Km)
Nom complet de l’aéroport	Aérodrome de Kidal
Latitude	18.43471
Longitude	1.42363
Elevation (ft et m)	456 m (1 496 ft)
Code IATA	N/A
Code ICAO	GAKL
Société de gestion ou autorité aéroportuaire
Personnalité ressource de la Direction
ONG et/ou NU Présent à l’aéroport ?	Oui – aéroport desservi exceptionnellement et sur demande par UNHAS

Piste (s) 

Pistes #1
Dimensions de la piste	1 810 m (5 692 ft) x 40 m
Direction	09/27
Surface de la piste	Latérite
Condition de la piste	Bonne

Détails de l'infrastructure aéroportuaire 

Infrastructure
Contrôle de sécurité des passagers / du fret	Oui	Éclairage de la piste	Non
Capacité de ravitaillement	Non	Services de manutention au sol	Non
Contrôle du trafic aérien	Non	Équipement de lutte incendie	Non
Informations météorologiques	Oui / (via le point focal)	Espace de stationnement des avions	Non
Aides à la navigation	Non	Périmètre de clôture	Non
Manche à air	Oui

 

Frais de service de carburant – N/A 

 

 

 

Aperçu  

Avec le nouveau découpage administratif, le poste est situé dans la région de Nioro, précisément à une dizaine de km de la ville de Gogui. Le bureau secondaire des douanes de Gogui est un site bien bâti sur un très grand espace avec des bureaux du personnel et un parc de stationnement pour les véhicules.  

 

Poste frontalier de Gogui
Nom du poste frontalier	BUREAU SECONDAIRE DES DOUANES DE GOGUI
Région ou district	NIORO
Ville la plus proche avec distance du passage frontalier	Nom de la ville : Gogui   Distance in km : 7 km
Latitude	15.670965
Longitude	-9,33389
Gestionnaire	Chef de poste et son adjoint
Personne à contacter	Directeur Régional des Douanes de Nioro :  Abeta Ag Seydou (inspecteur des Douanes) Tél. +223 76 08 76 39

 

Temps de trajet
Aéroport International le plus proche	DAG DAG de Kayes   Distance en km : 345 km   Délai de route par camion : 20h (vue l’état actuel de la route à partir de Diéma →Kayes)  Délai de route par voiture : 9 h
Port le plus proche	Nom : Port de Nouakchott   Distance en km : 943 Km  Délai de route par camion : 48h  Délai de route par voiture : 24h
Grand marché de gros fonctionnel ou grande entreprise de fabrication ou de production le plus proche	Nom : Marche de Nioro  Distance en km : 68 km  Délai de route par camion : 1h   Délai de route par voiture : 45 min
Autre information	Axe bien bitumé présentant quelques trous à certain endroit, aucune station services sur l’axe jusqu’à l’entrée de Nioro. Un poste de péage et de pesage flambant neuf non opérationnel situé tout juste après le poste secondaire des douanes à la sortie de Gogui.  A l’entrée de Nioro on retrouve les locaux de la Direction régionale des douanes dans lesquels on peut distinguer les différents bureaux de la hiérarchie douanière, des agents de douane, une grande cour spacieuse et un pont de pesage avec scanner.

 

Horaires de travail
Lundis	24h/24h
Mardis	24h/24h
Mercredis	24h/24h
Jeudis	24h/24h
Vendredis	24h/24h
Samedis	24h/24h
Dimanches	24h/24h
Jours fériés	24h/24h
Contraintes saisonnières	N/A

 

NB : ces horaires concernent uniquement la partie malienne mais coté Mauritanien les horaires sont de 8H à 18 H (7/7) 

Capacité journalière 

Tout d’abord, on note un seul axe qui est fréquenté par tous les usagers (gros porteur et voitures privés pour particulier) et cela entraîne forcément à une certaine affluence tant à l’entrée qu’à la sortie du poste. Mais ces derniers temps, on constate une réduction du trafic sur l’axe vue le contexte sécuritaire dont les menaces et alertes sont de plus en plus signalées dans la zone et sur l’axe. 

Dédouanement 

Tout se fait en conformité avec les règles et procédures douanières maliennes. On distingue généralement en 3 phases : 

• La conduite en douane : Le transporteur remet auprès du bureau de douane à les documents de la marchandise ; (le manifeste maritime, la lettre de voiture, liste de colisage …). 

• La mise en douane des marchandises : au niveau du bureau des frontières, on affecte un régime de transit à la marchandise. Avec les TIC, il est facile de générer le T1(document de transit) qui détermine aussi le bureau en charge du dédouanement (qui peut être Nioro, Kati, Kayes … ).  

• Opération de dédouanement en 3em et dernier lieu : l’action de prise en charge du T1 par le bureau de destination permet de générer le manifeste qui permettra au déclarant d’élaborer la déclaration indiquant le régime douanier auquel la marchandise sera soumise. Le contrôle et l’inspection douaniers bouclent la procédure.  

 

Le paiement des droits de douanes des marchandises non exonéré est obligatoire et s’impose à tous. 

 

Les retards ou restrictions de dédouanement sont dus en grande partie aux clients du fait des fausses informations sur la cargaison ou les documents qui l’accompagnent. Pour les cas suspects, un contrôle et une inspection minutieuse sont effectués, ce qui peut rallonger les délais de passage.  

 

Les frais à payer par camions dépendent du type de marchandise.  Chaque marchandise a sa valeur propre.  

Autre information pertinente 

Les procédures douanières dépendent du type de marchandises. Pour les marchandises sous régimes dérogatoires (exonérées), il faut en plus de documents de voyage classique, le lettre d’exonération signée par la Direction Générale des Douanes qui précise la liste des produits concernées.  

 

Les délais d’attente approximatifs dépendent de l’afflux au niveau du bureau d’entrée de la douane. 

Comme difficultés majeures, on peut retenir : la non-maitrise des procédures et documents d’éligibilité par les clients (propriétaires des marchandises, chauffeurs …), l’insécurité dans la zone avec les menaces qui se multiplient de jour en jour et enfin la porosité de la frontière qui ouvre la voie aux trafiquants et contrefacteurs en tous genres.  

 

Aperçu  

Situé à l’entrée de la ville, le bureau des douanes de Diboli est sous tutelle de la direction régional des douanes de Kayes ; c’est un local constitué de bureaux bien bâtis avec à sa tête un chef du bureau secondaire qu’accompagnent un adjoint, un chef de brigade et son adjoint, un chef de visite et son suppléant en plus des agents repartis entre les sections et le pont de pesage.  

On peut également remarquer en son enceinte un parking pour stationnement des véhicules.  

Vu l’affluence et le nombre important des importations via ce corridor de Dakar, ce passage est très significatif et incontournable en termes de contrôle et d’inspections de premiers lieux.  

 

Poste frontalier
Nom du poste frontalier : DIBOLI	Pays #1 : MALI (Diboli)  Pays #2 : SENEGAL (Kidira)
Région ou district	KAYES
Ville la plus proche avec distance du passage frontalier	Nom de la ville : KIDIRA  Distance in km : 1 km
Latitude	N 14 ° 27’45,49248’’
Longitude	0 12°11’6,027’’
Gestionnaire	DOUANE DE DIBOLI
Personne à contacter	Le Chef de Bureau

 

Temps de trajet
Aéroport International le plus proche	NOM : DAG DAG   Distance en km : 102 Km  Délai de route par camion : 03 heures   Délai de route par voiture : 02 heures
Port le plus proche	Nom: DAKAR   Distance in km: 600 Km  Délai de route par camion : 24 Heure  Délai de route par voiture : 08 heure
Grand marché de gros fonctionnel ou grande entreprise de fabrication ou de production le plus proche	Nom: DAKAR   Distance in km: 600Km  Délai de route par camion : 24 Heure  Délai de route par voiture : 08 Heure
Autre information	Route bitumée bien fait dont on peut constater à Kidira un pont de pesage et quelques stations-services

 

Horaires de travail
Lundis	24 H / 24 H
Mardis	24 H / 24 H
Mercredis	24 H / 24 H
Jeudis	24 H / 24 H
Vendredis	24 H / 24 H
Samedis	24 H / 24 H
Dimanches	24 H / 24 H
Jours fériés	24 H / 24 H
Contraintes saisonnières	N/A

 

Capacité journalière 

Sur ce point on note une seule et unique voie qui est empruntée par tous les usagers et cela déduit forcément à un trafic très important à ce passage frontalier  

 

Dédouanement 

Au préalable tous les véhicules sont soumis à une inspection à l’entrée du pays en conformité avec les règles et procédures établies ; et également les frais de transit (levée de T1) aux concernées / véhicules 

 

Autre information pertinente 

De façon générale et obligatoire, toutes les marchandises sont soumises aux conditions d’importation du pays. 

 

Aperçu du poste  

La commune rurale de Koury jouit d’une influence grandissante sur celle de Mahou à tel point que le poste frontalier de Sona, relevant de la commune rurale de Mahou, est appelé de façon inopportune poste frontière de Koury. Le poste de Sona est situé à 7 km du centre de la commune et à 5 km de la ligne de bornage avec Faramana au Burkina Faso. En raison de la dégradation sécuritaire de l’axe Koutiala-Koury ; les staffs des nations-unis ne sont pas conseillés à fréquenter cet itinéraire pour un suivi des activités. La route, bien que bitumée, présente de nombreux nids de poules 

 

Poste frontalier
Nom du poste frontalier	Poste de contrôle de Koury
Région ou district	Koutiala
Ville la plus proche avec distance du passage frontalier	Nom de la ville : Yorosso  Distance Segou-Koury : 251 km soit 04h17min  Distance Yorosso-Koury : 28 km soit 33min
Latitude	12.18290
Longitude	5.1236625,10
Gestionnaire	Chef de poste et son adjoint
Personne à contacter

 

Temps de trajet
Aéroport International le plus proche	Bobo Dioulasso au Burkina Faso   Distance: 145 km
Port le plus proche	Port de Lomé au Togo
Grand marché de gros fonctionnel ou grande entreprise de fabrication ou de production le plus proche	Nom : Marché de Koury  Le marché est bien fourni en produit alimentaires et biens non alimentaires. Par ailleurs, l’usine de transformation primaire du coton CMDT sise à Karaganda soit 50KM est fonctionnelle.
Autre information	Axe bitumé présentant quelques trous à certain endroit (nids de poule) ; présence d’une station de service pour le carburant sur l’axe.

 

Horaires de travail
Lundis	24h/24h
Mardis	24h/24h
Mercredis	24h/24h
Jeudis	24h/24h
Vendredis	24h/24h
Samedis	24h/24h
Dimanches	24h/24h
Jours fériés	N/A.
Contraintes saisonnières	N/A.

Capacité journalière 

Un seul axe qui est fréquenté par tous les usagers (gros porteur et voitures prives pour particulier) et cela déduit forcément à une certaine affluence sur place qu’il soit à l’entrée ou à la sortie du poste. Mais ces derniers temps on constate une diminution ou réduction du trafic sur l’axe vue le contexte sécuritaire dont les menaces et alertes sont de plus en plus signalées dans la zone et sur l’axe. 

Autre information pertinente 

A noter que les retards de dédouanement sont dus au nombre élevé de trafic à ce niveau. On pourrait ajouter que l’ensemble des processus ou procédures sont déterminés en fonction des marchandises mais pour des cas sous régimes dérogatoires (exonérées). 

    

Pour plus d'informations sur les coordonnées du gouvernement, veuillez consulter le lien suivant : 4.1 Liste de contacts du gouvernement. 

 

Aperçu du poste   

Zégoua est une ville et une commune du cercle de Kadiola dans la région de Sikasso au sud du Mali. ; Le poste de Zégoua fait frontière avec la côte d’ivoire avec une distance de 391 KM au départ de Ségou pour une durée de 06H35min.la ville la plus proche au poste est Kadiolo avec une distance de 15 km soit une durée de 19min. Il y a la présence des autorités techniques de la douane, gendarmerie, police. La commune couvre une superficie de 978 kilomètres carrés et comprend la ville et 8 villages. La ville de Zégoua, chef-lieu de la commune, est à 2 km au nord de la frontière avec la Côte d'Ivoire et à 14 km au sud-est de Kadiolo sur la RN7, la route principale reliant Sikasso et Ouangolodougou sur l'axe international reliant Bamako au port d'Abidjan. 

Obstacles : la situation sécuritaire est plus ou moins stable sur l’axe frontalier (Sikasso-Zégoua-Cote d’ivoire) 

 

Poste frontalier
Nom du poste frontalier	Poste de contrôle de Zégoua
Région ou district	Sikasso
Ville la plus proche avec distance du passage frontalier	Nom de la ville : Sikasso  Distance Kadiolo - Zégoua 15km  Distance Segou - Zégoua 391 km  Distance Zégoua - Pogo 4 km
Latitude	10.47629
Longitude	5.62555
Gestionnaire	Chef de poste et son adjoint
Personne à contacter

 

Temps de trajet
Aéroport International le plus proche	Aéroport de Sikasso  Distance Sikasso-Zégoua 391 km
Port le plus proche	Port de la côte d’ivoire  Distance Zégoua -Côte d’ivoire :
Grand marché de gros fonctionnel ou grande entreprise de fabrication ou de production le plus proche	Nom : les Marchés de Kadiolo et Zégoua sont bien fournis en denrées (produits alimentaires). L’usine de transformation du coton (CMDT) et une usine de transformation d’huile ne sont pas très éloignées du poste
Autre information	La situation sécuritaire est plus ou moins stable. L’axe Sikasso-Zégoua-Côte d’ivoire est bitumé avec la présence de quelques stations-service de carburant

 

Horaires de travail
Lundis	24h/24h
Mardis	24h/24h
Mercredis	24h/24h
Jeudis	24h/24h
Vendredis	24h/24h
Samedis	24h/24h
Dimanches	24h/24h
Jours fériés	N/A.
Contraintes saisonnières	N/A.

NB : le poste est fonctionnel 7 jours / 7 jours avec la relève assurée sur les différents agents de la douane, gendarmerie, police et protection sociale. 

Capacité journalière 

La situation sécuritaire est très précaire sur l’axe routier allant de la ville de Sikasso à Zégoua. Plusieurs routes mènent au poste frontalier. Le trafic des véhicules est assez dense. Les installations disponibles sont : le scanner au niveau de Sikasso et la pesée au poste au poste frontalier. 

Autre information pertinente 

En raison des travaux de réhabilitation en cours de l’esplanade du bureau des douanes, on remarque un engorgement des véhicules au niveau du poste, induisant des délais d’attentes plus longs des camions pouvant atteindre jusqu’à 3 jours.