Key port information can also be found at: Maritime Database information on Chile Port of Puerto Arica

Port Overview

Located in Chile, XV Arica and Parinacota Region, province of Arica, commune and town of the same name. Arica province borders Peru to the North, the province of Parinacota to the East with Tarapacá, the Tarapaca Region to the South and the Pacific Ocean to the West.

The berths are located in the inner part of the breakwater and formed by a wall of reinforced-concrete caissons and metal pile cells.

Paved areas are 185.445 m2. The built-up areas (storehouses and other dependencies) are 27.048 m2. The pavements of the mooring sites 3, 4 and 5 were reconstructed in 2003 and can withstand cranes of large tonnage.  They have spacious terraces that allow efficiency in loading and unloading operations. Transfer capacity: 3.956.000 tonnes.

Port website: www.puertoarica.cl

Port operator's website: www.tpa.cl

Port Picture

Sites dimensions are as follows:

• Site 1: 114 meters. long / 2.8 m. draft.
• Site 2A: 200 m and 3.7 meters of draft.
• Site 2B: 220 meters. / 12.4 meters of draft.
• Site 3: 190 meters. long / 8.2 m. draft.
• Site 4: 255 m. long / 10 m. draft.
• Site 5 and 6: 255 m. long / 10.0 m. draft
• Restriction of air draft: 12.0 m.

Description and Contacts of Key Companies

TPA is comprised of the three major port operators in Chile (Ultramar, SAAM, Agunsa) and one of the biggest of Peru (Ransa), as well as Constructora Belfi Ltda., a company with vast experience in maritime and port works. It works under the mono-operator scheme. 

For information on Chile port of Puerto Arica contact details, please see the following link:

4.4 Bolivia Port and Waterways Company Contact List

Port Performance

Port of Arica operates under the mono-operator scheme, with 2 berthing fronts of 7 sites and is identified as a natural port for Bolivia’s import and export as a Mediterranean country, with a transfer capacity of 3,956,000 tons, built area of 27,048 m2, covered/partially covered storage infrastructure of 38,056 m2 , an uncovered area of 134,320 M2 area and trucks parking area of 10,650 m² . Warehouse No. 1 has 2,000 m2 of covered storage for bulk wheat. The berth has an average depth of 10 meters and no vessel size restrictions.

The Bolivia Chile Treaty of 1904 establishes free commercial transit for Bolivian import cargo (365 days free storage) and export cargo (60 days free storage). Land transport of Bolivian import cargo is done by vehicles from Bolivian transport companies.

Discharge Rates and Terminal Handling Charges

EPA rates: http://www.puertoarica.cl/Web/tarifas.html

TPA fees: http://www.tpa.cl/v1/ver_contenido.asp?id=20

Berthing Specifications

The port works under the "Mono – operator" scheme: www.puertoarica.cl

Port Handling Equipment

Is the port equipment managed by the government or privately?  Private

In relation to port equipment, such as container cranes, forklifts, tanker trucks, front loaders,bulk carriers, the association has maintained the policy of leasing this equipment to third parties. Their main suppliers are Servicios Marítimos y Transporte Ltda., Agencias Universales S.A., and Contopsa. 

Container Facilities

GLCSC LCA BOLIVIA Imagen General Cargo Handling Berths Arica 140930

Customs Guidance

Bolivian cargo arriving at and departing from the Port of Arica, is processed via the Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), which is the customs agent of the State of Bolivia. ASPB is the office responsible for the cargo, fill up shipment forms, so that the procedure is done on the day of application.

GLCSC LCA BOLIVIA Agente Despachante ASPB 140930

Terminal Information

Grain and Bulk Handling

177.375 m2 uncovered storage areas

• 27.375 m2 North area

• 55,000 m2 yards for container storage

• 600 m2 of container Reefer area

• 94.400 m2 other uncovered areas

28.248 m2 covered areas for storage.

• Warehouse 1 1.972 m2 for Bolivian cargo.

• Warehouse 2 5,000 m2 for consumption/shelves.

• Warehouse 3 5,000 m2 for general/bags storage.

• Warehouse 4 2.850 m2 for bulk storage.

• Warehouse 5 2.400 m2 for bulk storage.

• Warehouse 6 2.550 m2 for bulk storage.

• Warehouse 7a 300 m2 general cargo.

• Warehouse 7b 366 m2 general cargo.

• Warehouse 8 300 m2 bulk / general.

• Cargo Shed IMO 340 m2 hazardous cargoes.

• Mini warehouses 3,670 m2 bulk/wood/general.

• T.E.A.G.M. 3,500 m2 bulk minerals.

Service concessionaires

www.saam.cl

www.agunsa.cl

www.naviport.cl

www.ultramar.cl

GLCSC LCA BOLIVIA Clearing Agents Arica 140930

Main Storage Terminal

Stevedoring

Service concessionaires:

www.saam.cl

www.agunsa.cl

www.naviport.cl

www.ultramar.cl

Hinterland Information

Lot located in the Industrial Park Puerta America, consisting of 214.000 m2, fenced all around. It has connection points inside with basic services such as electricity, drinking water and sewage. Its access is connected to Route 11 CH to Bolivia and to the railway network Arica - La Paz.

Port Security

Descripción general del puerto 

El Puerto de Arica se ubica en Chile a 2062 km al Norte de Santiago, en la XV Región de Arica y Parinacota, Provincia de Arica, Comuna y Ciudad del mismo nombre. 

Dentro del puerto de Arica, las áreas pavimentadas son 185.445 m². Las áreas construidas (almacenes y otras dependencias) son 27.048m². Los delantales de los pavimentos de los sitios de atraque 3, 4 y 5 fueron reconstruidos el año 2003 y son capaces de resistir la operación de grúas de gran tonelaje.  

No obstante su tamaño medio, Arica constituye uno de los seis puertos más activos de Chile, junto con Iquique, Lirquén, San Antonio, San Vicente y Valparaíso. Asociado al puerto está el nuevo Parque Industrial Puerta América, con más de 240 000 m² de superficie, el cual está asociado al Ferrocarril Arica - La Paz.  

Sitio web del puerto: www.puertoarica.cl 

Información importante del puerto también puede encontrarse en:  http://www.maritime-database.com 

Foto del puerto 

Las dimensiones de los sitios son las siguientes: 

1. Sitio 1: 114 mts. largo / 2.8 mts. calado. 
2. Sitio 2A: 200 mts. y 3.7 mts. de calado. 
3. Sitio 2B: 200 mts. / 12.4 mts de calado. 
4. Sitio 3: 190 mts. largo / calado mín. 8.0  mts y calado máx. 9.6 mts. 
5. Sitio 4: 250 mts. largo / 10.0 mts. calado. 
6. Sitio 5 y 6: 250 mts. largo / 10.0 mts. calado. 
7. Restricciones de calado aéreo: 12.0 mts.4 

Descripción y contactos de empresas clave. 

El Puerto de Arica está integrado por los tres principales operadores portuarios de Chile;  

1. SAAM (Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas), que presta servicios al comercio internacional a través de sus tres divisiones de negocios: Terminales Portuarias, Remolcadores y Logística. 
2. ULTRAPORT, se encuentra controlada por Inversiones Neltume Ports, sociedad que actualmente tiene como socios estratégicos a Ultramar (60%) y ATCO (40%). ATCO, es una compañía canadiense con base en Calgary, Alberta. Líder en la prestación de servicios marítimos y portuarios para las industrias química, minera y de energía. 
3. AGUNSA, su labor es potenciar y expandir la red de prestación de servicios a cargas, pasajeros, medios de transporte y terminales, con una oferta efectiva y sustentable que agrega valor a clientes, proveedores, empleados y accionistas. 

Además de la Constructora Belfi Ltda., empresa con vasta experiencia en obras marítimas y portuarias. Trabaja bajo el esquema de operación Mono – Operador. 

Para mayor información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link: 4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias

Desempeño del Puerto 

Empresa Portuaria Arica (EPA) es una empresa autónoma del Estado la cual tiene como objetivo administrar, desarrollar y conservar el puerto de Arica y sus bienes. Desde el año 2004 y por 30 años dio a concesión el atraque N°1 del puerto a Terminal Puerto Arica (TPA), quien en su formato de mono operador posee la facultad de desarrollar actividades de muellaje de naves, almacenamiento de carga en dicho frente de atraque y la operación general del puerto. 

Los servicios principales de TPA son: uso de muelle, transferencia de carga, consolidación/desconsolidación, almacenamiento, contenedores refrigerados, entre los más importantes. Por otro lado, los servicios de EPA son: parqueo vehicular, permiso de accesos, suministro de agua y electricidad, entre otros.  

Tarifas de descarga y gastos de manipulación en las terminales 

Tarifas EPA: http://puertoarica.cl/index.php/es/tarifas 

Tarifas TPA: http://portal.tpa.cl/tpaweb/tarifas/ 

Especificaciones de atraque 

Muelles de carga general 

Equipo de manipulación portuaria 

Equipos Privados: En relación a equipos portuarios, como son grúas portacontenedores, grúas horquillas, tracto camiones, cargadores frontales y equipos graneleros, remolcadores, etc. Las personas de la región han mantenido la política de arrendar estos equipos a terceros, teniendo como principales proveedores a las empresas Servicios Marítimos y Transporte Ltda., Agencias Universales S.A., Contopsa, SAAM (Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas), entre otros.  

Instalaciones para el manejo de contenedores 

Terminal Puerto Arica cuenta con infraestructura moderna, habilitándolo para recibir una variedad de cargas: 

• Contenedores 20 pies standard (1 TEUs)
• Contenedores 40 pies standard (2 TUEs)
• Contenedores 40 pies High Cube (2 TUEs)
• Contenedores Reefer (1 TEUs)

Guía de aduanas 

La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.  

Importaciones: 

• Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia. 
• Estiba y desestiba de carga. 
• Porteo y acopio en almacén. 
• Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario. 
• Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Exportaciones: 

• Planificación e internación de mercancía al Puerto. 
• Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica). 
• Consolidación de la mercancía. 
• Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre. 
• Envío de documentos al exportador. 
• Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Para mayor información sobre contactos de aduanas, por favor referirse al siguiente link: 1.3 Bolivia Información Aduanera

Información de terminales 

Terminal multipropósito 

El Puerto de Arica cuenta con áreas cubiertas y descubiertas de almacenamiento, además de un sitio de parqueo de camiones dividido en dos zonas. 

• Áreas descubiertas de almacenamiento 177.375 m². 
• Área Norte 27.375 Mt2 
• Patios Almacenaje de Contenedores 55.000 Mt2 
• Área de Contenedores Reefer 600 Mt2 
• Otras Áreas Descubiertas 94.400 Mt2 
• Áreas cubiertas de almacenamiento 28.248 m2. 
• Almacén 1 1.972 Mt2 Carga boliviana. 
• Almacén 2 5.000 Mt2 Consumo/Anaqueles. 
• Almacén 3 5.000 Mt2 General/Sacos. 
• Almacén 4 2.850 Mt2 Graneles. 
• Almacén 5 2.400 Mt2 Graneles. 
• Almacén 6 2.550 Mt2 Graneles. 
• Almacén 7a 300 Mt2 General. 
• Almacén 7b 366 Mt2 General. 
• Almacén 8 300 Mt2 Graneles/General. 
• Cobertizo Carga IMO 340 Mt2 Cargas Peligrosas. 
• Mini Galpones 3.670 Mt2 Graneles/madera/General. 
• T.E.A.G.M. 3.500 Mt2 Graneles minerales. 
• Área de parqueo de camiones 10.650 m². 
• Zona 1 6.800 Mt2  
• Zona 2 3.850 Mt2 

Manejo de carga de granos y carga a granel 

• Almacén N° 4: 2.850 m². 
• Almacén N° 5: 2.400 m². 
• Almacén N° 6: 2550 m². 
• T.E.A.G.M. 3.500 m². Gráneles minerales. 

Terminal de almacenamiento principal 

Estiba y desestiba 

Entidades que ofrecen el servicio: 

• https://www.aspb.gob.bo/ 
• www.saam.cl 
• www.agunsa.cl 
• www.ultramar.cl 

Información de zonas del interior 

El Puerto de Arica, como se ha señalado, tiene un área de incidencia que abarca la Región de Arica y Parinacota, desde donde se transfiere carga chilena de exportación, importación y de cabotaje. Este último tipo de carga amplía su área de influencia hacia la Región de Los Lagos. En ciertas ocasiones ha operado con cargas que han sido trasladadas desde otros puertos como consecuencia de paralizaciones de sus actividades.  

Pero también su área de cobertura se extiende hacia Bolivia por la ruta 11 CH, donde sí es posible distinguir tres alternativas portuarias directas en puertos chilenos ubicados en la Región de Antofagasta y dos alternativas en territorio peruano, a través del uso de la hidrovía para tráficos hacia Europa, costa este de Estados Unidos, costa este de América del Sur, Centroamérica y Asia, como la ruta Paraguay Paraná (Canal Tamengo). También existe la ruta por Rondonia, río Manaos y río Amazonas.  

Seguridad portuaria 

Información de apoyo 

• Memoria Terminal Portuaria de Arica (TPA) 2015
• Memoria Terminal Portuaria de Arica (TPA) 2017
• Memoria Empresa Portuaria de Arica (EPA) 2018
• Plan Estratégico Empresa Portuaria de Arica (EPA) 2017-2020

Descripción general del puerto 

Antofagasta es un puerto de alta importancia estratégica para Chile, tanto en el ámbito nacional como internacional. Actualmente el Puerto de Antofagasta tiene una capacidad de atender a 6 navíos simultáneamente, siendo uno de los principales puertos de ese país y su aporte es fundamental en el desarrollo de Chile, de cada 100 dólares que ingresan a Chile, 14 lo hacen por sus puertas. Además, cumple un rol fundamental en el cumplimiento del tratado de 1904, dando salida a un alto porcentaje a la exportación minera de Bolivia mediante un sistema de libre tránsito. 

Sitio web del puerto: https://www.anfport.cl/ 

Información importante del puerto también puede encontrarse en: http://www.maritime-database.com 

Foto del puerto 

La terminal 1 o Multi-operado que comprende los Sitios 1, 2 y 3, es administrado directamente por la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA). En ella operan todas las agencias navieras, de muellaje y aduaneras que lo deseen.  

La terminal 2 o Mono-operado, es administrado y explotado por Antofagasta Terminal Internacional S.A (ATI), empresa que obtuvo la licitación de los sitios 4 y 5 actualmente consolidados en un solo sitio de atraque ampliado; el sitio 6 de escaso uso portuario al igual que el sitio 7. 

Las dimensiones de los muelles del Puerto de Antofagasta son las siguientes: 

Descripción y contactos de empresas clave

En el Puerto de Antofagasta participan los siguientes operadores portuarios: 

1. SAAM (Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas), que presta servicios al comercio internacional a través de sus tres divisiones de negocios: Terminales Portuarias, Remolcadores y Logística. 
2. ATI, Antofagasta Terminal Internacional, es un organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono-operado, en el frente de atraque N° 2, que hoy comprende los sitos 4, 5, 6, y 7 del Puerto de Antofagasta. 
3. ULTRAMAR, Ultramar Agencia Marítima es parte del Grupo Ultramar y actualmente tiene presencia en las principales terminales marítimas, aéreos y terrestres de Chile, y en constante expansión a lo largo de América Latina, ofreciendo servicios en toda la cadena de transporte y logística de nuestros clientes. 

Para mayor información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link: 4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias

Desempeño del Puerto 

Empresa Portuaria Antofagasta desarrolla sus actividades a través de cuatro unidades de negocios: 

1. Administración del concesionamiento del Frente de Atraque Nº 2 o “Terminal Monooperado”, que comprende los Sitios 4, 5, 6 y 7. 
2. Administración y explotación del Frente de Atraque Nº 1, o “Terminal Multioperado”, que puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. 
3. Administración del Antepuerto de Portezuelo, donde llegan en ferrocarril los concentrados bolivianos de zinc y plomo. 
4. El área de negocios de infraestructura y servicios para el turismo y comercio regional consiste en la administración del concesionamiento a Mall Plaza Antofagasta hasta el año 2034.  

Tarifas de descarga y gastos de manipulación en las terminales 

• Reglamentos de Operaciones Terminal Multioperado 
• Manual de Operaciones Sitios Portezuelo 
• Reglamento de Operaciones de Contenedores Volteo

Especificaciones de atraque 

Muelles de carga general 

Equipo de manipulación portuaria 

Gracias a una serie de inversiones posteriores y variados cambios en su infraestructura, el Puerto de Antofagasta es considerado en la actualidad como una de las principales instalaciones portuarias del norte de Chile, atendiendo las necesidades de la industria minera, así como el tránsito y depósito de mercaderías desde y hacia los países vecinos de Bolivia, Argentina y Paraguay. 

La terminal dispone de maquinaria y personal calificado para realizar todas las labores de una manera eficiente y profesional. 

Instalaciones para el manejo de contenedores 

ZONA DE DESARROLLO LOGÍSTICO “LA NEGRA”: corresponde a la nueva área de respaldo de la terminal portuaria, donde se llevarán a cabo tareas relacionadas con el almacenamiento, acondicionamiento, transporte y distribución de cargas; con el objetivo de mejorar la gestión de la empresa mediante un manejo eficiente de los recursos humanos y materiales. 

DEPÓSITO DE CONENDORES DE VOLTEO: Instalación ubicada dentro del Puerto de Antofagasta, administrada por la misma y habilitada para el almacenamiento de contenedores de volteo vacíos y el almacenamiento de minerales en contenedores de volteo para su posterior embarque por el Puerto de Antofagasta. 

Guía de aduanas 

La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.  

Importaciones: 

• Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia. 
• Estiba y desestiba de carga. 
• Porteo y acopio en almacén. 
• Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario. 
• Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Exportaciones: 

• Planificación e internación de mercancía al Puerto. 
• Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica). 
• Consolidación de la mercancía. 
• Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre. 
• Envío de documentos al exportador. 
• Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Para mayor información sobre contactos de aduanas, por favor referirse al siguiente link: 1.3 Bolivia Información Aduanera

Información de terminales 

Terminal multipropósito 

La administración y explotación de la Terminal Multioperado (frente de atraque 1), puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. Este dispone de almacenes y áreas de respaldo para uso de todo el puerto, además de los sitios 1,2 y 3. Actualmente se están gestionando mejoras en su superestructura, tanto para aumentar su calado como para dotarlo de características asísmicas, así como para recibir y atender naves de mayor eslora. 

Concesión Frente de Atraque N° 2 

Antofagasta Terminal Internacional, ATI, es el organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono-operado, en el Frente de Atraque N° 2, que hoy comprende los sitios 4, 5, 6 y 7 del Puerto de Antofagasta. 

En una extensión de 9,85 hectáreas ATI realiza sus operaciones de transferencia de carga en los sitios antes señalados, los cuales han sido objeto de diversas e importantes inversiones para aumentar y mejorar su competitividad.  Dichas inversiones están contenidas en el Contrato de Concesionamiento entre ATI y la Empresa Portuaria de Antofagasta. 

Antepuerto Portezuelo 

El Antepuerto Portezuelo, es el lugar donde llegan en ferrocarril los concentrados bolivianos de zinc y plomo. Los cargamentos, son transportados al antepuerto para su embarque, en donde su se almacenan hasta que se disponen de naves para su destino final. 

En virtud del Tratado de Paz y Amistad que hoy existe entre Chile y Bolivia, firmado en 1904, la carga en tránsito de Bolivia tiene un tratamiento especial. Entre los acuerdos se establecen que los puertos de Arica y Antofagasta son los habilitados para el libre tránsito, y se otorgan facilidades especiales para el almacenamiento de la carga. La Empresa Portuaria de Antofagasta, cómo empresa del Estado de Chile, es garante del cumplimiento del Tratado de 1904 y los acuerdos posteriores que se han establecido entre ambos países, en especial en lo referido al Sistema de Libre Tránsito.  

Estiba y desestiba 

Entidades que ofrecen el servicio: 

• https://www.aspb.gob.bo/ 
• www.saam.cl 
• www.agunsa.cl 
• www.ultramar.cl 

Información de zonas del interior 

El hinterland o área de influencia del Puerto de Antofagasta atiende principalmente a la industria minera y contempla las regiones de Antofagasta, Atacama, la parte noroeste de Argentina y el suroeste de Bolivia. 

Seguridad portuaria 

Información de apoyo 

• Puerto de Antofagasta sitio web 
• Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA), Memoria Financiera 2018
• Estadísticas Puerto de Antofagasta
• Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA), Reporte Sostenibilidad 2016