Dadas las condiciones geográficas de Colombia, los corredores naturales para el sistema ferroviario del país están en el sentido Sur–Norte y dos de ellos corresponden a los grandes valles del Cauca y del Magdalena. El tercero es el corredor oriental que pasa por Bogotá. Estos tres corredores ferroviarios están funcionando con mantenimiento y permanente evaluación, y se dividen en tres Redes Férreas: Atlántico, Centro y Pacifico.   

Actualmente en Colombia el 95% de la red férrea se dedica el transporte de minerales, cemento, coque, carbón y carga contenerizada.

A nivel de regulación en Colombia no existe una Ley General que regule el sector ferroviario como ocurre en el resto de los países con un cierto nivel de desarrollo de este medio de transporte. Sin embargo, se encuentra regulado el sistema de concesiones de las líneas ferroviarias. Las vías concesionadas se encuentran hoy bajo la responsabilidad de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que tiene a su cargo estructurar y administrar las concesiones de infraestructura de transporte del Estado.

Con la implementación de la estrategia de concesión iniciada en el 2000 se estiman, entre otros, los siguientes beneficios: reducir costos, en un 26% para el año 2030, y tiempos de las cadenas logísticas; atraer inversión extranjera; fortalecer los servicios de transporte de mercancías y materias primas e incrementar los índices de competitividad del país.

En cuanto al desarrollo regional, este modo contribuirá con la consolidación de mercados descentralizados, bajo normas claras y herramientas tecnológicas modernas. Por otro lado, el desarrollo de la infraestructura férrea aportará a la disminución de emisiones de gases de efecto invernadero, un paso importante hacia el crecimiento sostenible.  

Esta estrategia es el resultado del trabajo conjunto, de más de dos años, entre la Vicepresidencia de Colombia, el Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías, la Agencia Nacional de Infraestructura, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Departamento Nacional de Planeación (DNP).

Mapa de la Red ferroviaria en operación

Fuente: ANI

Red Férrea de la Zona del Atlántico

Fuente: ANI

La Red Férrea del Atlántico conformada por Santa Marta y los ramales La Loma-Ciénaga y Chiriguaná – Ciénaga con una extensión de 592 km, atraviesan los departamentos del Cesar, Guajira y Magdalena.

También existe una línea comercial que inicia en Puerto Nuevo y culmina en Puerto Drummond en Santa Marta, que es utilizada para transporte de carga, particularmente carbón y su longitud es de 35 Km y la ruta Cerrejón - Puerto Bolívar con su longitud de 130 Km. fue construida en trocha estándar para movilización de carbón de las minas del Cerrejón a Puerto Bolívar.

Red Férrea de la Zona Central

Fuente: ANI

La Red Férrea Central conformada por Bogotá y los ramales Bogotá –Belencito y Bogotá – Lenguazaque con una extensión de 2298 km, atraviesan los departamentos de Santander, Boyacá, Antioquia, Cundinamarca, Caldas, Huila y Tolima.

La red férrea privada está conformada por las rutas Belencito - Paz de Río con una longitud de 39 Km.

La vía Grecia – Barrancabermeja – Grecia- Cadena cuya función es el transporte de pasajeros, con una longitud de 260 Km. La vía Bogotá - La Caro – Zipaquirá, transporte de pasajeros, cuenta con 53 Km.

Red Férrea Zona del Pacífico

Fuente: ANI

La Red Férrea del Pacífico cubre 499 Km, en el tramo Buenaventura – Cali – Zarzal – La Tebaida en los departamentos de Valle del cauca, Caldas, Quindío y Risaralda. La Concesión es de la Sociedad Red Férrea del Pacífico S.A. y de Tren de Occidente S.A., Se resaltan los siguientes productos: pulpa e insumos de papel, azúcar, láminas, traviesas, productos e insumos químicos, repuestos, chatarra, maíz, materias primas, tubería y carga en general contenerizada.

Matriz de Distancias

Empresas y consorcios ferroviarios

Ferrocarriles del Norte de Colombia (FENOCO S.A.)

Empresa colombiana que tiene a cargo la administración de la concesión de la red férrea del Atlántico. FENOCO administra el acceso a usuarios para movilizar todo tipo de carga.  Por parte realizan el control del tráfico, mantenimiento y construcción sobre 245 Kilómetros de línea férrea.

El objeto de esta concesión (Red Férrea de la Zona del centro y Atlántico) consistió en la rehabilitación, reconstrucción de 1.107 km de vía férrea, conservación de toda la red férrea concesionada, incluidos 1.783 km previamente rehabilitados por Ferrovías, para la prestación del servicio de carga. La concesión tiene una duración 30 años a partir del 3 de marzo de 2000.

https://www.fenoco.com.co/

Algunos usuarios comerciales de esta red férrea son los siguientes:

• Drummond Coal Mining LLC https://www.drummondltd.com/ 
• CI Prodeco S.A. http://www.grupoprodeco.com.co/es/

​Ferrocarril del Pacifico S.A.S. (*) y Tren de Occidente S.A.

El objeto del contrato de la concesión de la Red Férrea del Pacífico es rehabilitar, reconstruir, conservar y operar el corredor férreo a cargo. La duración de la concesión es de 30 años. El inicio de la concesión se dio el 14 de marzo de 2000.

https://www.trendeoccidente.com/index.php

(*) Actualmente Ferrocarril del Pacifico S.A.S., no cuenta con página oficial.

Tabla de Capacidades

Información Estratégica Principales Líneas

El país no cuenta con vías férreas que conecten con los países fronterizos.

Estaciones Importantes

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