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Dadas las condiciones geográficas de Colombia, los corredores naturales para el sistema ferroviario del país están en el sentido Sur–Norte y dos de ellos corresponden a los grandes valles del Cauca y del Magdalena. El tercero es el corredor oriental que pasa por Bogotá. Estos tres corredores ferroviarios están funcionando con mantenimiento y permanente evaluación, y se dividen en tres Redes Férreas: Atlántico, Centro y Pacifico.   

Actualmente en Colombia el 95% de la red férrea se dedica el transporte de minerales, cemento, coque, carbón y carga contenerizada.

A nivel de regulación en Colombia no existe una Ley General que regule el sector ferroviario como ocurre en el resto de los países con un cierto nivel de desarrollo de este medio de transporte. Sin embargo, se encuentra regulado el sistema de concesiones de las líneas ferroviarias. Las vías concesionadas se encuentran hoy bajo la responsabilidad de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que tiene a su cargo estructurar y administrar las concesiones de infraestructura de transporte del Estado.

Con la implementación de la estrategia de concesión iniciada en el 2000 se estiman, entre otros, los siguientes beneficios: reducir costos, en un 26% para el año 2030, y tiempos de las cadenas logísticas; atraer inversión extranjera; fortalecer los servicios de transporte de mercancías y materias primas e incrementar los índices de competitividad del país.

En cuanto al desarrollo regional, este modo contribuirá con la consolidación de mercados descentralizados, bajo normas claras y herramientas tecnológicas modernas. Por otro lado, el desarrollo de la infraestructura férrea aportará a la disminución de emisiones de gases de efecto invernadero, un paso importante hacia el crecimiento sostenible.  

Esta estrategia es el resultado del trabajo conjunto, de más de dos años, entre la Vicepresidencia de Colombia, el Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías, la Agencia Nacional de Infraestructura, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Departamento Nacional de Planeación (DNP).


Mapa de la Red ferroviaria en operación

Fuente: ANI

Red Férrea de la Zona del Atlántico

TRAMO

LONGITUD (KM)

Cerrejón - Puerto Bolívar

130

Chiriguaná - Ciénaga

210

Ciénaga -Santa Marta

35

La Loma - Ciénaga

182

Puerto Nuevo, Puerto Drummond - Santa Marta

35

TOTAL

592

Fuente: ANI


La Red Férrea del Atlántico conformada por Santa Marta y los ramales La Loma-Ciénaga y Chiriguaná – Ciénaga con una extensión de 592 km, atraviesan los departamentos del Cesar, Guajira y Magdalena.

También existe una línea comercial que inicia en Puerto Nuevo y culmina en Puerto Drummond en Santa Marta, que es utilizada para transporte de carga, particularmente carbón y su longitud es de 35 Km y la ruta Cerrejón - Puerto Bolívar con su longitud de 130 Km. fue construida en trocha estándar para movilización de carbón de las minas del Cerrejón a Puerto Bolívar.

Red Férrea de la Zona Central

TRAMO

LONGITUD (KM)

Bogotá -Belencito

262

Belencito - Paz de Río

39

Belencito - Lenguazaque

152

La Caro -Lenguazaque

76

Bogotá – La Caro - Zipaquirá

53

Bogotá- Facatativá

40

Bogotá - La Dorada

200

La Dorada - Barrancabermeja

243

Barrancabermeja - Chiriguaná

281

Grecia - San Rafael de Lebrija

189

Grecia -Barrancabermeja

115

Grecia - Cadena

145

Puerto Berrío - Medellín (Bello)

187

Bello -Envigado

9

Villavieja – Buenos Aires

307

TOTAL

2.298

Fuente: ANI

La Red Férrea Central conformada por Bogotá y los ramales Bogotá –Belencito y Bogotá – Lenguazaque con una extensión de 2298 km, atraviesan los departamentos de Santander, Boyacá, Antioquia, Cundinamarca, Caldas, Huila y Tolima.

La red férrea privada está conformada por las rutas Belencito - Paz de Río con una longitud de 39 Km.

La vía Grecia – Barrancabermeja – Grecia- Cadena cuya función es el transporte de pasajeros, con una longitud de 260 Km. La vía Bogotá - La Caro – Zipaquirá, transporte de pasajeros, cuenta con 53 Km.

Red Férrea Zona del Pacífico

TRAMO

LONGITUD (KM)

Buenaventura -Cali

174

Cali - Cartago

173

Cartago – La Felisa

112

Zarzal - Tebaida

40

TOTAL

499

Fuente: ANI

La Red Férrea del Pacífico cubre 499 Km, en el tramo Buenaventura – Cali – Zarzal – La Tebaida en los departamentos de Valle del cauca, Caldas, Quindío y Risaralda. La Concesión es de la Sociedad Red Férrea del Pacífico S.A. y de Tren de Occidente S.A., Se resaltan los siguientes productos: pulpa e insumos de papel, azúcar, láminas, traviesas, productos e insumos químicos, repuestos, chatarra, maíz, materias primas, tubería y carga en general contenerizada.

Matriz de Distancias

 

Bogotá

Cali

La Dorada

Cartago

Belencito

Buenaventura

Bogotá


-

 200 KM

-

 262 KM

-

Cali

-


-

 173 KM

-

 174 KM

La Dorada

 200 KM

-


-

-

-

Cartago

-

173 KM

-


-

-

Belencito

 262 KM

-

-

-


-

Buenaventura

-

 174 KM

-

-

-


 

Empresas y consorcios ferroviarios

Ferrocarriles del Norte de Colombia (FENOCO S.A.)

Empresa colombiana que tiene a cargo la administración de la concesión de la red férrea del Atlántico. FENOCO administra el acceso a usuarios para movilizar todo tipo de carga.  Por parte realizan el control del tráfico, mantenimiento y construcción sobre 245 Kilómetros de línea férrea.

El objeto de esta concesión (Red Férrea de la Zona del centro y Atlántico) consistió en la rehabilitación, reconstrucción de 1.107 km de vía férrea, conservación de toda la red férrea concesionada, incluidos 1.783 km previamente rehabilitados por Ferrovías, para la prestación del servicio de carga. La concesión tiene una duración 30 años a partir del 3 de marzo de 2000.

https://www.fenoco.com.co/

Algunos usuarios comerciales de esta red férrea son los siguientes:


Ferrocarril del Pacifico S.A.S. (*) y Tren de Occidente S.A.

El objeto del contrato de la concesión de la Red Férrea del Pacífico es rehabilitar, reconstruir, conservar y operar el corredor férreo a cargo. La duración de la concesión es de 30 años. El inicio de la concesión se dio el 14 de marzo de 2000.

https://www.trendeoccidente.com/index.php

(*) Actualmente Ferrocarril del Pacifico S.A.S., no cuenta con página oficial.


Tabla de Capacidades

Capacidad del operador ferroviario

 

Drummond

Cerrejón

Fenoco

Ferrocarril del Oeste

Líneas o Trayectos

La loma – Ciénaga

Chiriguaná- Ciénaga,

Bogotá -Belencito 

Buenaventura – Cali

Longitud máxima del tren y / o capacidad de tiro

50 toneladas por vagón

96 - 110 toneladas por vagón

59 toneladas por vagón

96- 110 toneladas por vagón

Locomotoras

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Tamaño de vagones de carga cubiertos (m)

n/a

n/a

n/a

n/a

Tamaño de vagones de carga plana (m)

n/a

n/

12

10

Tamaño de vagones de carga de lados altos (m)

124 -130

562

n/a

n/a

Tamaño de vagones de carga lateral (m)

n/a

n/a

n/a

n/a


Información Estratégica Principales Líneas

El país no cuenta con vías férreas que conecten con los países fronterizos.

Estaciones Importantes

Información clave de estaciones

Puerto Bolívar

Puerto Drummond

Ubicación

Atlántico

Atlántico

Otros comentarios

El ciclo completo de cargue, transporte y descargue de carbón aproximadamente es de 12 horas.

La línea férrea utilizada está concesionada a Fenoco, con trayectos que han sido ampliados a una doble línea, en más del 63% de la ruta.

Información del contacto

Empresa Cerrejón

Empresa Drummond LTD

Equipos de Manejo

tres apiladores – recolectores de carbón

Rotary dumpers

Conexiones con otros medios de transporte

Puerto marítimo - carretera

Puerto marítimo – carretera

Capacidad de equipos de manejo

5.500 toneladas por hora

5.500 toneladas por hora

Capacidad de almacenamiento (m2 y m3)

5.4 millones de toneladas métricas

800.000 toneladas métricas

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