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Actualmente Colombia ocupa el puesto 57 global de competitividad entre 141 países del FEM. En este contexto el presidente Iván Duque Márquez anunció el pasado 23 de enero de 2020 en Davos, Suiza, que Colombia será la sede del Foro Económico Mundial capítulo América Latina que se realizará en el 2021(*), como un reconocimiento a las políticas adoptadas por el país en materia de inversión, medioambiente, la cuarta revolución industrial y la lucha contra la desigualdad.

(*)https://id.presidencia.gov.co/Paginas/prensa/2020/Colombia-sera-la-sede-del-Foro-Economico-Mundial-cap%C3%ADtulo-America-Latina-en-el-2021-200123.aspx

El desempeño logístico ha mejorado en los últimos años, así lo indican los datos más recientes del Logistics Performance Index (LPI) del Banco Mundial. En 2018, como lo demuestra el estudio (**), Colombia ascendió 36 posiciones en esta materia, pasando del puesto 94 al 58, entre 160 naciones. Es una evolución positiva. Si recordamos los retos topográficos de la geografía local este avance es muy meritorio.

(**) https://lpi.worldbank.org/international/aggregated-ranking

Colombia no obstante está en capacidad de mejorar su competitividad optimizando los tiempos y los costos de movilización de los productos, desde la fase de suministro hasta su llegada al consumidor final. Una de las formas es a través del transporte multimodal facilitando el movimiento de mercancías de manera fluida, utilizando eficientemente la infraestructura naviera, aérea o de transporte terrestre, como el ferrocarril, los camiones barcazas y los demás activos logísticos.

El sector de los operadores logísticos que operan actualmente en Colombia está caracterizado por una serie de factores como la fuerte tendencia a la globalización, la exigencia para la prestación de nuevos y mejores servicios, la consolidación de alianzas, fusiones y adquisiciones entre las organizaciones, la necesidad de tener mejores niveles de servicio hacia los clientes y la búsqueda en la reducción de los costos logísticos, entre otros elementos.

Con respecto a la infraestructura portuaria, Colombia cuenta con 9 zonas portuarias; 7 de ellas en la costa caribeña y 2 en la costa del Pacífico con un papel fundamental en el comercio exterior.  Actualmente, más del 90% de las exportaciones e importaciones que realiza el país se efectúan por esta vía. Los principales puertos ubicados en Barranquilla, Cartagena, Santa Marta y Buenaventura cuentan con instalaciones y equipamiento adecuados para atender buques grandes y para manejar diferentes tipos de carga (Contenedores, Granel, Carga General). Así mismo, estos puertos cuentan con instalaciones de almacenamiento adecuadas.

En referencia al transporte fluvial, Colombia tiene 4 cuencas navegables: Magdalena, Meta, Amazonas y Atrato con 29,498 km navegables. De esos kilómetros, el 38% puede ser utilizado por buques de más de 25 toneladas de capacidad y el 62% restante por buques de menos de 25 toneladas de capacidad. Desafortunadamente la modalidad de transporte fluvial tiene un uso muy bajo; representa sólo el 1,23% del movimiento interno de carga.

La red de carreteras nacionales presenta retrasos significativos debido a la muy baja inversión en esta área. Se puede constatar lo siguiente: sólo un 8,5% de la red vial (204.855 km) pertenece a la red primaria, mientras que un 22% y un 69,5% pertenece a la red secundaria y terciaria, respectivamente. Los corredores principales son: "Corredor Magdalena Medio" que conecta la Costa Caribe con la región central del país (Bogotá capital y alrededores); "Corredor del Llano" que conecta Bogotá con la zona este ("Llanos Orientales"); "Corredor Oeste" que conecta la zona centro con el puerto de Buenaventura, y finalmente el "Corredor Panamericano" que conecta la región suroeste (incluyendo la ciudad de Cali) con la frontera con Ecuador.

La línea ferroviaria está compuesta por 3.338 km, de los cuales 1.725 km (52%) están fuera de operación debido a daños, invasiones u ocupaciones ilegales. Los restantes 1.613 km han sido dados por el gobierno a diferentes concesiones privadas para operación y mantenimiento. Sin embargo, 1.203 km (36% del total de la línea ferroviaria), sólo se utilizan para el transporte de carga.

Finalmente, el país cuenta con 54 aeropuertos de los cuales 14 sirven para operaciones internacionales. Para el período 2015 - 2018 se prevén inversiones por 2.3 billones de pesos, para la modernización representado en la ampliación de las instalaciones, pistas de aterrizaje adicionales y dispositivos aeronáuticos debido al aumento en el movimiento de pasajeros y carga.