Togo
2.3 Togo Reseau Routier
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 Le Togo possède trois corridors routiers qui desservent les ports de Lomé et les pays de la sous-région. 

  • La Route Nationale RN1, Lomé-Cinkansé, à destination du Burkina Faso, tronçon du corridor Lomé-Ouagadougou long de 975 km dont 746 en territoire togolais. Il est aussi appelé la route Communautaire CU9 selon la classification de réseau routier communautaire de l’Union Économique et Monétaire Ouest Africaine (UEMEOA) 
  • La route Lomé - Hillacondji à destination du Bénin et Lomé-Aflao à destination du Ghana, qui composent l’axe Aflao-Hillacondji, long de 52,5km.  
  • La route communautaire CU19 de l’UEMOA, Nyamassila -Bagou -Goubi-Kambolé -Balanka - Frontière Bénin, longue de 180 km 

Matrices des distances 

 

TEMPS DE TRAJET ENTRE LES PRINCIPALES VILLES (Heures) 

 

Aného 

Kpalimé 

Tsévié 

Atakpamé 

Sokodé 

Bassar 

Kara 

Mango 

Dapaong 

Lomé 

1 

2 

1 

3 

6 

7 

7 

9 

10 

Aného 

 

3 

2 

4 

6 

8 

8 

10 

11 

Kpalimé 

 

 

2 

3 

5 

6 

6 

8 

9 

Tsévié 

 

 

 

2 

5 

6 

6 

8 

9 

Atakpamé 

 

 

 

 

3 

4 

4 

6 

7 

Sokodé 

 

 

 

 

 

1 

1 

4 

5 

Bassar 

 

 

 

 

 

 

2 

3 

4 

Kara 

 

 

 

 

 

 

 

2 

3 

Mango 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 


 

 

MATRICE DES DISTANCES ENTRE LES PRINCIPALES VILLES (Km) 

 

Aného 

Kpalimé 

Tsévié 

Atakpamé 

Sokodé 

Bassar 

Kara 

Mango 

Dapaong 

Lomé 

44 

121 

39 

162 

341 

398 

412 

550 

621 

Aného 

 

163 

72 

198 

377 

434 

448 

587 

657 

Kpalimé 

 

 

103 

101 

281 

339 

352 

491 

562 

Tsévié 

 

 

 

126 

305 

363 

376 

515 

586 

Atakpamé 

 

 

 

 

183 

240 

254 

392 

463 

Sokodé 

 

 

 

 

 

59 

72 

211 

282 

Bassar 

 

 

 

 

 

 

77 

144 

215 

Kara 

 

 

 

 

 

 

 

139 

210 

Mango 

 

 

 

 

 

 

 

 

72 

 

Sécurité routière 

Les agents de police et de gendarmerie sont chargés de la sécurité routière. Sur des trajets de longues distances, la loi interdit de conduire plus de 4h sans repos. Elle impose aussi un maximum de 8h de conduite par 24h. 

Les limitations de Vitesse pour les véhicules affectés au transport de marchandises : 

  • 50km / h : pour les camions chargés et transportant des matières dangereuses d’un poids supérieur à 12T en agglomération 
  • 60km / h : pour les camions chargés transportant des matières dangereuses d’un poids supérieur à 12 T hors agglomération 
  • 90km / h : pour les camions chargés transportant des marchandises d’un poids supérieur à 10 T hors agglomération 

Les équipements de sécurité : 

Dans les cas généraux, tout véhicule doit être munis de triangle de signalisation, boite à pharmacie, extincteur, roue de secours, réflecteurs et lampe-torches. Les camions et les remorques doivent avoir également 2 feux gabarit rouge de forme triangulaire et visibles à 150m à l’arrière, 2 feux blancs de forme non triangulaire et, pour les camions de plus de 6m de long, il faut des bandes réfléchissantes de couleur orange sur les côtés. 

Charges à l’essieu et postes de pesage 

Limites de charges par essieu 

TOGO 

UEMOA 

2 essieux 

23 

18 

3 essieux 

34  

26  

4 essieux 

41  

31  

Semi-remorque à 3 essieux 

39  

30  

Semi-remorque à 4 essieux 

50  

38  

Semi-remorque à 5 essieux 

43  

43  

Semi-remorque à 6 essieux 

68  

51  

Camion et remorque à timon 4 essieux 

50  

38  

Camion et remorque à timon 5 essieux 

51  

46  

Camion et remorque à timon 6 essieux 

68 

51 

Camion et remorque à timon 7 essieux 

N/A 

N/A 

Classification des Routes et Types de Revêtements 

Classification des routes 

Selon le Décret n° 68-155/CAB/PR/MTP/DGTP du 20 Août 1968 et l’Arrêté n°005/MEPT du 26 Janvier 1989, le réseau routier classé comprend : 

  • Les routes nationales revêtues : 1 793 km soit 15,4% du linéaire total 
  • Les routes nationales non revêtues : 1 294 km soit 11,1% du linéaire total 
  • Les pistes rurales classées et ordinaires : 6 802 km soit 58,2% du linéaire total 
  • Les voiries urbaines (VU) : 1 783 km soit 15,3% du linéaire total 

Etat des routes 

Les routes revêtues sont en bon état. 

Trafic routier 

Il est attendu que les échanges annuels sur le corridor Lomé-Cinkassé progressent, entre 2012 et 2032, de 2,77 à 6,87 millions de tonnes, contre 1,65 à 1,99 millions de tonnes sur le tronçon Lomé-Aflao, et de 0,55 à 0,86 millions de tonnes sur le tronçon Lomé-Hilacondji.  

Obstacles et ponts 

Il n’y a pas d’obstacles particuliers, mais la faille d’Aledjo représente un risque pour les camions dans la ville de Kpewa à 5km de Bafilo dans la région de Kara. 



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