Comoros
2.3 Réseau routier des Comores
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Le réseau routier des Comores souffre d’un manque d’investissement puisque l’Etat compte uniquement sur les financements étrangers pour sa maintenance, son expansion ou sa réhabilitation.

En 2019, le réseau routier de l'archipel se répartissait comme suit : 58,3% en Grande Comores avec 495 km (289 km goudronnées), 33,2% à Anjouan avec 256 km (180 km goudronnées), et 11,5% en Mohéli 98 km (84 km goudronnées)

Selon la dernière étude du gouvernenment,80 % du réseau routier serait en mauvais état et nécessiterait des travaux de réhabilitation.

4.1 Comores liste de contact du gouvernment

Tableaux de distances

Ile de Grande Comore

Distance depuis la capitale aux villes principales (km)


Moroni

Mitsamiouli

Chomoni

Chindini

Moroni


37

26

46

Mitsamouli

37


43

80

Chomoni

26

43


37

Chindini

46

80

37


Temps de voyage de la capitale aux villes majeures (Heures)


Moroni

Mitsamiouli

Chomoni

Chindini

Moroni


1h00

1h30

2h00

Mitsamouli

1h00


2h00

4h00

Chomoni

1h30

1h30


2h00

Chindini

2h00

4h00

2h00


 

Ile d’Anjouan

Distance depuis la capitale aux villes principales (km)


Mutsamudu

Domoni

Sima

Chironi

Mutsamudu


32

21

58

Domoni

32


52

27

Sima

21

52


54

Chironi

58

27

54


Temps de voyage de la capitale aux villes majeures (Heures)


Mutsamudu

Domoni

Sima

Chiroroni

Mutsamudu


0h45

0h30

3h00

Domoni

0h45


1h20

1h45

Sima

0h30

1h20


2h15

Chironi

3h00

1h45

2h15


 

Ile de Mohéli

Distance depuis la capitale aux villes principales (km)


Fomboni

Ndrondroni

Wanani

Miringoni

Fomboni


37

16

27

Ndrondroni

37


24

14

Wanani

16

24


40

Miringoni

27

14

40


Temps de voyage de la capitale aux villes majeures (Heures)


Fomboni

Ndrondroni

Wanani

Miringoni

Fomboni


1h30

0h30

1h00

Ndrondroni

1h30


1h00

0h30

Wanani

0h30

1h00


1h30

Miringoni

1h00

0h30

1h30


 

Sécurité Routière

Les routes du pays sont particulièrement dangereuses dû à un parc de véhicules importés souvent en fin de vie, une absence totale de panneaux et une réglementation routière inexistante. Le tout ajouté a des routes en mauvais état en font le risque majeur pour les travailleurs humanitaires aux Comores.


Ponts de pesée et les limites de charge à l'essieu

Aucune réglementation, et aucun contrôle de la part du gouvernement.


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