Vue d'ensemble

Le port de Mutsamudu est le seul port en eau profonde de l’Union des Comores, il est aussi celui qui a le plus gros transit de marchandises par an. Plus de 95 % des marchandises arrivent en containers et sont ensuite  réexpédiées sur les deux autres îles. Cette activité représente 64% des activités du port. Les marchandises à destination finale de Mohéli sont en général dédouanées sur place avant d’être chargées sur des bateaux plus petits.

Les exportations sont quant à elles marginales, les seuls produits exportés sont les clous de girofle et l’huile d’Ylang-ylang.

Le port est sous la supervision de l’entreprise publique EPPAM (Établissement Public Port Autonome de Mutsamudu) et la compagnie qui a la concession portuaire pour la manutention depuis 2003, est l’ASC (Anjouan Stevedoring Company) qui est une filiale de l’Indian Ocean Holding Shipping Group.

Les bateaux les plus long pouvant accoster ne doivent pas dépasser 184m, attention, le soutage n’est pas possible à Anjouan.

Photo Port

Description et contacts des sociétés clés

Manutention :

ASC (Anjouan Stevedoring Companie)

Mr Mounib ELHAD

Operation manager

+269 332 00 02

Mounib_ops@anjouanstevedoring.com

Douanes :

Farid ABODO

Chef de brigade du port de Mutsamudu 

+269 334 31 12

Performance Port

Le port est très rarement congestionné, il y a un taux d’occupation d’environ 20 jours par mois. Les longs courriers restent en moyenne entre 1 et 5 jours avant de repartir selon le nombre de containers qu’ils doivent charger/décharger. Si plusieurs navires arrivent en même temps les délais d’attente les plus longs qui ont pu être observés n’ont jamais dépassé les 72 heures.

Le port a pour consigne de prioriser les navires humanitaires en cas de catastrophe naturelle.

Due à une augmentation de l’activité le terminal cargo et le terre-plein d’entreposage des containers mériteraient d’être agrandis afin que certains containers dédouanés puissent être dépotés dans une zone dédiée, mais le port arrive à absorber le flux de marchandises pour le moment.

Frais de manutention et de Terminal

Spécifications Accostage

L’accostage (pilotage et remorquage et amarrage) est géré par le port à l’aide d’un remorqueur, d’une  vedette pour le pilotage et de 4 pilotes.

Les bateaux supérieurs à 100 m doivent être remorqué tandis que les autres sont seulement assistés par un pilote.

Quais de manutention des marchandises générales

Équipement de manutention portuaire

Les équipements de manutention sont gérés et appartiennent à la société ASC.

Installations de conteneurs

Il y a trois zones de stockage pour les conteneurs, une zone au nord qui sert à stocker le riz, la farine et autres denrées alimentaires, une zone au Nord pour stocker le ciment, et une zone au milieu pour les conteneur réfrigérés et le dépotage des conteneurs contenant des marchandises générales.

Douanes

Les douanes sont présentes à la sortie du port et sont ouvertes de 7h30 à 14h30 (sauf le Dimanche). Si les documents sont à jours il est possible de dédouaner un container dans la journée. Si après 15 jours, une personne n’a pas réussi à présenter les documents nécessaires au dédouanement, les agents des douanes procèdent à des pénalisations financières.

Informations sur les terminaux

Terminal Polyvalent

Il n’y a qu‘un seul terminal qui sert pour tout type de marchandise au port d’Anjouan. Il y a une rampe Ro-Ro de 20 m de large en bout de quai, mais le tirant d’eau est seulement de 3 m à cause de l’ensablement du port.

Principal Terminal De Stockage

Il y a un grand hangar de 360m² sous la supervision de l’ASC qui s’en sert d’abris pour leurs équipements motorisés. Il ne peut pas servir d’entrepôt pour les marchandises car il est en mauvais état.

Un autre magasin est actuellement utilisé par la chambre du commerce et de l’Industrie pour stocker des marchandises et devrait être rétrocéder aux autorités portuaires prochainement afin qu’ils puissent offrir une option de stockage pour leurs usagers.

Manutention

Les activités de manutention et d’arrimage sont supervisées par l’ASC.

Informations sur les sorties de port

Les marchandises sortent du port par le biais des camions des entreprises commerciales venant chercher leur cargaison ou avec des petits camions de 3 à 10 MT loués à côté du port à des particuliers. N’importe quel véhicule peut avoir accès et récupérer des marchandises, il n’y a pas besoin d’autorisation particulière pour entrer dans le port.

Sécurité du port

Le port est sécurisé par une enceinte de murs en béton, la sécurité est assurée par l’autorité portuaire au niveau des entrées et sorties du port. Les gendarmes effectuent des patrouilles sur les quais, et l’ASC a son service de sécurité qui garde les zones de stockages de marchandises.