Comoros
2.1.1 Comores Port de Moroni
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Vue d'ensemble

Le port de Moroni est sous la supervision de l’APC (Autorité Portuaire des Comores). Malgré le fait qu’il desserve la capitale ainsi que l’ile la plus peuplée de l’archipel des Comores, le ports de Moroni est le deuxième en terme de fréquentation et de volume. Ceci est dut au faible tirant d’eau (5m) à quai qui limite l’accostage au bateaux de moins de 70m. Les navires les plus gros ne doivent pas dépasser les 150m et doivent rester dans l’une des deux zones de mouillage qui ont une profondeur de 20m. Les navires qui ne peuvent accoster au port débarquent leur marchandises avec leur grues embarquées sur des barges qui sont ensuite remorquées jusqu’au port.

Moroni Terminal (Bolloré Logistique) qui a un contrat d’exploitation du port depuis 2012 a effectué  quelques améliorations, mais le port reste vétuste et souffre d’un manque d’investissement.

Tous types de marchandises transitent par le port : véhicules, nourriture, marchandises générales, matériel de construction, … Les exportations sont quant à elles quasiment inexistantes en dehors de quelques cultures de rente telles que les clous de girofle, de l’ylang-ylang.

Port Localisation et Contact

Pays

Comores

Province ou District

Grande Comore

Ville la plus proche ou ville

avec la distance de Port

Moroni

N/A

Nom complet Port

Port de Moroni

Latitude

11°42'12.12"S

Longitude

43°14'53.00"E

Société de gestion ou l'autorité portuaire

APC (Autorité Portuaire des Comores)

Gestion Contact

Mr Bacha CHEFOU

Commandant du port

+269 3395929

chefouport@yahoo.fr

Aéroport le plus proche et Compagnies aériennes avec fréquentes Arrivées / Départs internationaux

Aéroport International de Moroni Prince Saïd Ibrahim : Vols internationaux vers Mayotte, Madagascar, à l'Afrique du Sud, au Kenya, à la Réunion, aux Seychelles, et à la Turquie.

Photo Port

Description et contacts des sociétés clés

Moroni Terminal

Manutention des marchandises conteneurisées ou en big bag

David SPEE

Directeur d’exploitation

+269 369 93 66

David.spee@bolore.com


COREMA – Collectif de Représentants MAritimes

Manutention des marchandises en vrac et en sac

Ahmed MOUSTALI

Responsable

+269 332243

moustalliahmed@yahoo.com


Douanes Comoriennes

Mr Adam MOEVA

Chef de brigade du port de Moroni

+269 3342317


4.4 Comores liste de contact des ports et agences maritimes

Performance Port

Le port de Moroni est divisé en deux zones, une zone internationale (prévue pour manipuler des conteneurs et les big-bag) ainsi qu’une zone régionale par lequel transite des marchandises en vrac et qui sert également de quai d’embarcation pour les passagers voyageant depuis/vers les iles voisines. 

Le port est sous dimensionné pour les opérations quotidiennes, les navires internationaux attendent en moyenne 48h avant de pouvoir décharger leur marchandises. Dû au faible tirant d’eau, les bateaux de plus de 70 mètres ne peuvent pas accoster et doivent décharger leur marchandise sur des barges avec des grues embarquées.

De ce fait, lorsque le temps devient pluvieux ou qu’il y a de la houle, les opérations sont stoppées le temps que le temps redevienne plus clément.

Le quai régional est lui aussi congestionné, les opérations de déchargement se font à la main et prennent plusieurs jours pour décharger les navires venant de Madagascar ou de Tanzanie. Ces bateaux ne restent généralement pas au mouillage et s’amarrent les uns aux autres en attendant leur tour de déchargement.

En cas d’urgence, l’accostage et le déchargement des navires transportant de l’aide humanitaire sera priorisé.

Contraintes saisonnières


Applicable

Plage de temps

Saison des pluies

Oui

Décembre à Avril

Les grandes campagnes d'importation

Non

N/A

Autres commentaires

N/A

Les chiffres de manutention pour 2018

Appels navires internationaux

80

Le trafic de conteneurs (TEU) imports

1500

Le trafic de conteneurs (TEU) export

12

Expéditions conteneurs vides

1200


Frais de manutention et  Informations sur les terminaux

Voir Annexe tarifs de manutention port de Moroni.

Spécifications Accostage

Type de poste à quai

Quantité

Longueur (m)

Maximum Tirant d'eau (m)

commentaires

Quai conventionnelle

1

1x 50m

2,5m

Quai régional (marchandises / passagers)

Quai pour conteneur

1

1x 80m

5m

Quai des marchandises internationales

Quai à silos

N/A

N/A

N/A

N/A

Quais de Remorqueurs

N/A

N/A

N/A

Peuvent être amarrés sur les 2 quais

Quai des barges

N/A

N/A

N/A

Peuvent être amarrés sur les 2 quais

L’accostage (pilotage et remorquage et amarrage) est gérer par le port. Les bateaux de plus de 45 m doivent être remorqué tandis que les autres sont seulement assistés par un pilote.

Quais de manutention des marchandises générales

Type de chargement

Identification du quai

Importations – Cargo en sac

Quai régional

Exportations – Cargo en sac

Quai régional

Importations et exportations - RoRo

Quai régional

Autres importations

Hydrocarbures (pipeline)

Équipement de manutention portuaire

Les équipements de manutention sont gérés et appartiennent à Moroni terminal.

Équipement

Disponible

Quantité totale et capacité disponible

Commentaires sur Condition actuelle et l'utilisation réelle

Grue portuaire

Non

N/A

N/A

Plateaux containers mobiles

Oui

3 x 20`

3 x 40`

Bon état

Grues mobiles

Oui

2 x 60t

Bon état

Reachstacker (Porte container)

Oui

2 x 40t

Bon état

Roulier élévateur (avec remorque)

Non

N/A

N/A

Silo à grainsavec ensacheuses

Non

N/A

N/A

Transtainer

Non

N/A

N/A

Chariots élévateur

Oui

2x 3t

3x 5t

1 x 12t

Bon état

Autres équipements

1 Pousseur / remorqueur 400 CV

3 barges : 1 x150 MT 12 (TEU)

                  2 x 300 MT (24TEU)

5  tracteurs camions

5 remorques plateau

Installations de conteneurs

Installations

20 et 40 pieds

Zones d’entreposage de conteneurs disponibles

Zone de stockage de conteneurs matières dangereuses

Zone de stockage de conteneurs marchandise générale

Zone des  conteneurs réfrigérés

Zone de dépotage

Zone de container vide

Zone de Fret pour containers (CFS)

N/A

Aire pour conteneurs frigorifiques

Oui

Autres détails

N/A

Capacité quotidienne en nombre de conteneurs(Daily Take Off Capacity)

Entre 60 et 200 conteneurs par jour en fonction de la météo

Nombre de conteneurs réfrigérés
(points de connexion)

Jusqu'à 50 points de connections

Plan d’évacuation

Non

Capacité des relèves des dockers
(Containers per Shift)

2 shifts de 40 personnes

Entre 30 et 100 par shifts dépendant de la météo

Douanes

Les douanes sont présentes sur le port et sont ouvertes de 7h30 à 14h30 (sauf le Dimanche) à la sortie du port. Si les documents sont à jours il est possible de dédouaner un container dans la journée. Si après 15 jours, une personne n’a pas réussi à présenter les documents nécessaires au dédouanement, les agents des douanes procèdent à des pénalisations financières.

1.3 Comores Information sur les Douanes

Informations sur les terminaux

Terminal Polyvalent

Le terminal à usage multiple est le petit quai ou quai régional. Ce quai sert pour la manutention de toutes les marchandises non conteneurisées. Il y a un quai en pente de 18 mètres de large aménagé pour les Ro-Ro, mais il est actuellement hors service dû au faible tirant d’eau.

Moroni Terminal ne montrant que très peu d’intérêt pour celle-ci, la manutention des marchandises non conteneurisés est assurée par la société COREMA, un groupement de docker qui décharge les marchandises à la main. COREMA dispose de 72 dockers et peut louer des équipements de levage si nécessaire. La manutention des marchandises en sac tels que le riz, le sucre, le ciment, etc. est de 3000 KMF / MT.


Principal Terminal de Stockage

Il y a de grands entrepôts gérés par l’APC dans l’enceinte du port, ils servent généralement de stockage temporaires en attendant le dédouanement des marchandises.

En cas d’urgence sanitaire ou de catastrophe naturelle, une partie de ces entrepôts pourrait être mise à disposition de la communauté humanitaire.


Type de stockage

Nombre d'installations de stockage

Surface (m2)

Cargo en sac et marchandises générales

4

1200 m2

Cargo réfrigéré

n/a

n/a

Manutention

Les activités de manutention sont gérées par Moroni Terminal pour les marchandises conteneurisées ou en big-bag et par COREMA pour les marchandises en vrac ou en sac.

Informations sur les sorties de port

Les marchandises sortent du port par le biais des camions des entreprises commerciales venant chercher leur cargaison ou avec des petits camions de 3 à 10 MT loués à côté du port à des particuliers. N’importe quel véhicule peut avoir accès et récupérer des marchandises, il n’y a pas besoin d’autorisation particulière pour entrer dans le port.

Sécurité du port

Le port est sécurisé par un périmètre clôturé. La sécurité des accès et des entrepôts est sous la responsabilité de l’APC qui a ses propres gardiens. L’entreprise Sécuricom a été contractée par Moroni Terminal qui est responsable de la sécurité des terrepleins et zones d’entreposage des containers.

A ce jour, le port de Moroni n’est pas conforme aux règles de sécurité internationales, ceci a un impact sur le prix des marchandises car les bateaux qui utilisant le port devant contracter une assurance plus onéreuse.

Sécurité

Conforme ISPS

Non

ISPS niveau actuel
(Niveau 1 = Normal, Level 2 = rehauts, niveau 3 = exceptionnel)

N/A

Bateaux de police/gardes cotes

Oui

Camions de pompiers

Non

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