Bolivia

Bolivia

Country name:

Bolivia

Official country name:

Bolivia

Assessment dates:

From (Month / Year):

15/01/2024

To (Month / Year):

30/04/2024

Name of Assessor:

Carlos Calderón Guzmán

Title and Position:

Consultant

Contact (email and phone number):

 catoscalderon@gmail.com

This LCA is available in English and Spanish and can be accessed at the following links::

Bolivia (English)

Bolivia (Español)

 

Bolivia (English)

Country name:

Bolivia

Official country name:

Bolivia

Table of Contents

Chapter  Name of Assessor  Organisation Date Updated 

1 Bolivia Country Profile

Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
1.1 Bolivia Humanitarian Background Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
1.2 Bolivia Regulatory Departments Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
1.3 Bolivia Customs Information Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14

2 Bolivia Logistics Infrastructure

Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.1 Bolivia Port Assessment Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.2 Bolivia Aviation Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.2.1 Bolivia ALTO International Airport Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.2.2 Bolivia Viru Viru International Airport Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.2.3 Bolivia Jorge Wilsterman National Airport Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.2.4 Bolivia Cap. Selin Zeitun Lopez National Airport Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.2.5 Bolivia Jorge Henrich Arauz National Airport Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.3 Bolivia Road Network Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.4 Bolivia Railway Assessment Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.5 Bolivia Waterways Assessment Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.6 Bolivia Storage Assessment Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
2.7 Bolivia Milling Assessment Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14

3 Bolivia Logistics Services

Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.1 Bolivia Fuel Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.2 Bolivia Transporters Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.3 Bolivia Additional Service Providers Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.4 Bolivia Manual Labor Costs Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.5 Bolivia Telecommunications Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.6 Bolivia Food Suppliers, Accommodation and Other Markets Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
3.7 Bolivia Waste Management and Disposal Providers Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14

4 Bolivia Contact Lists

Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.1 Bolivia Government Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.2 Bolivia Humanitarian Agency Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.3 Bolivia Laboratory and Quality Testing Company Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.4 Bolivia Port and Waterways Company Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.5 Bolivia Airport Company Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.6 Bolivia Storage and Milling Company Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.7 Bolivia Fuel Provider Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.8 Bolivia Transporter Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
4.10 Bolivia Railway Company Contact List Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14

5 Bolivia Annexes

Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14
5.1 Bolivia Acronyms and Abbreviations Carlos Calderon Guzman WFP Sep-14

1 Bolivia Country Profile

 Bolivia Country Map



Bolivia, officially known as the Plurinational State of Bolivia is a landlocked country located in western-central South America. It is bordered by Brazil to the north and east, Paraguay and Argentina to the south, Chile to the southwest, and Peru to the west. 

Source: Wikipedia website for Bolivia

For a generic country overview, please consult the following sources:

Wikipedia website for Bolivia

IMF Website for Bolivia

*Economist Intelligence Unit Website for Bolivia (*note - this is a paid service)

Humanitarian Info:

 WFP Website for Bolivia

UNOCHA Website for Bolivia

Facts and Figures:

Wolframalpha Website for Bolivia

World Bank Website for Bolivia

World Population Review Website for Bolivia

 

1.1 Bolivia Humanitarian Background


Bolivia Humanitarian Background

Disasters, Conflicts and Migration

Natural Disasters

Yes / No

Comments / Details

Drought

Yes

The dry season covers the months of April to October, which include the Winter period.

June and July are usually the coldest months of the year.

Rainfall records between February to May in 2013 were low and precipitation was not sufficient to accompany the crop cycle, phenomenon that affects the flowering and grain filling

stages in corn and the normal vegetative development in other traditional crops of the Chaco (located to the southeast, in the departments of Chuquisaca, Santa Cruz and Tarija).

This year (2014), the levels of damage and effects do not exceed other drought emergency scenarios in this decade: 54,355 affected families in 2009 and 97,500 affected families in 2010.

Earthquakes

Yes

In Bolivia there are six areas with seismic hazard and the most vulnerable place is located in the center and West of Santa Cruz, according to the San Calixto Observatory (OSC).

OSC records  reveal that from January to August 2012, 107 earthquakes with greater than three degrees of magnitude on Richter scale occurred.

This activity was registered particularly in Potosi (44 events) and Cochabamba (30). Then comes La Paz with 12, Oruro with 11, Sucre with 4 and Tarija and Santa Cruz with 3 earthquakes, respectively.

In Pando and Beni these phenomena were not reported.

On May 22, 1998, Aiquile and Totora (Cochabamba) were rocked by a devastating earthquake measuring 6.8 on the Richter scale.

The telluric movement caused the death of 78 people, many wounded, 385 collapsed homes, 312 partially destroyed homes, and 315 high-risk homes.

The earthquake of greater magnitude in the country was registered on June 9, 1994 with 8.4 on the Richter scale, which occurred at a depth of 600 kilometers in the village of Rurrenabaque (Beni), with no casualties, but caused cracks in walls.

The earthquake was felt strongly in several capitals of South America.

GLSCS LCA BOLIVIA Sismos 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Fallas Potencialmente Activas 140930

Epidemics

Yes

In 2009 Bolivia suffered the largest dengue epidemic recorded since the eighties.

It impacted on 130 municipalities in the country, with more than 84,000 suspected cases and 7,421 confirmed cases, and reported 25 deaths from severe dengue.

Two thirds of the total number of cases and 69% of the deaths occurred in the department of Santa Cruz.

In 2010 four deaths were reported in sporadic outbreaks that occurred in 12 municipalities, with a 93% decrease compared to 2009.

Extreme Temperatures

Yes

In 2013, 2 events. 17,490 people affected and 18 deaths

Flooding

Yes

At the beginning of November 2012, adverse events typical of the rainy season (November to March) were reported. 

Initially these events focused on scattered points of the territory.

Subsequently, the impact started in broader territorial extensions as in the case of San Juan del Oro basin, where 80% of the crops (300 ha) and at least 4,000 families were affected in 10 municipalities in the departments of Tarija and Chuquisaca and Potosi.

The last two were the most affected.

The impacts on the Uru-chipaya area in the Department of Oruro, Tupiza in Potosi or the Tropics in Cochabamba are also remarkable.

The most recent adverse event of greater magnitude took place in the last few weeks in the Cochabamba tropics where the overflow of six rivers affected more than 8,700 families in 260 communities in Shinahota, Villa Tunari, Chimore and Puerto Villarroel.

According to the Governorate, more than 17,400 affected families have been reported during the rainy period and currently more than 500 affected families and 16,642 ha of affected crops have been reported.

At the national level, VIDECI has reported about 29,000 affected families from 11/01/2012 to 03/19/2013 and  25 deaths were reported due to direct effect of the adverse events during this season.

According to the Ministry of Rural Development and Land, an affectation that exceeds 13.623 hectares is estimated, although it points out that this situation does not put the country's food security at risk.

Insect Infestation

Yes

In Bolivia, 10 years ago, 50 out of 100 homes were infested with vinchucas. Today the number dropped to three out of 100 homes. In Cochabamba, the figure decreased from 70 to 2 percent.

Mudslides

Yes

On February 26, 2011 there was a mega landslide affecting the eastern slope of the city of La Paz.

The landslide was a product of the sudden activation of a geodynamic movement, caused by the intense land saturation due to the overflowing of the river Chujllumani in an area of approximately 80 to 100 hectares.

The landslide affected about 1,000 homes and approximately 5,000 families had to be evacuated. There was loss of human life.

In February 2014, a landslide occurred because of the waterlogging of the slope caused by a prolonged period of rain in Rurrenabaque (Beni), with the loss of 21 lives, houses and household items.

Volcanic Eruptions

Yes

In Bolivia 13 potentially active volcanoes were identified, that is to say that they are showing fumarolic activity.

Among these volcanoes, the Uturuncu, located in the department of Potosi, is showing deforestation in its cone, which implies that it can erupt at any moment.

In Bolivia, many of these volcanoes are showing fumarolic activity such as the Parinacota, Sajama, Quemado, Tata Sabaya, Atahuallpa, Irruputuncu OLCA, Paruma, Ollagüe, Putana, Uturuncu, Nuevo Mundo and Tunupa Volcano.

These run the risk of erupting again; however, they do not represent a major threat to the population, because they are located in remote regions.

GLCSC LCA BOLIVIA Volcanes Activos 140930

High Waves / Surges

No

 n/a

Wildfires

Yes

From 10 to 12 August, 2013, the heat sources increased to 233 at the national level, "Beni has registered 160 heat sources and is the department with more cases of heat sources.

As can be observed, forest fires are started mainly in natural grasslands". According to official information, from January to August there were 4,626 heat sources, and it is expected that by the end of the year, events will not reach the reports of 2012. 

In 2012, twenty-eight thousand heat sources were reported. ABT reported that the “chaqueos” (practices of burning grasses and pastures) are not properly done, causing forest fires which affect natural parks. 

Therefore, a sanction is advised for the indiscriminate burning, punished by deprivation of liberty for up to six years.

GLCSC LCA BOLIVIA Focos de Calor 140930

High Winds

No

 n/a

Other Comments

 n/a

 n/a

Man-Made Issues

 

 

Civil Strife

No

n/a 

International Conflict

No

n/a 

Internally Displaced Persons

No

n/a

Refugees Present

No

n/a

Landmines / UXO Present

No

n/a

Other Comments

n/a

n/a

For further information on Bolivia Humanitarian background, please see the following documents:

GLCSC LCA BOLIVIA Eventos Adversos Naturales 140930

Calamities and Seasonal Affects

Seasonal Affects on Transport

Transport

Comments

From (month) to (month)

Primary Road Transport

Prolonged and intense rainy season cause landslides or collapses of bridges, with partial interruptions of highways for short periods of time.

They affect the increase in transport fares.

Social convulsion (blockades)

Contributes to the shortage of supplies and consumer price increase

GLCSC LCA BOLIVIA Transitabilidad Carreteras 140930

December to February

 

Not determined

Secondary Road Transport

Prolonged seasonal rains cause deterioration of platform and roads drainage, causing non-trafficability of the roads during the rainy season.

It causes an increase in transport fares and supply shortages in local markets.

January to April

Rail Transport

Rainy season may cause delays

Social convulsions (blockades)

December to February

Not determined

Air Transport

Air operations of aerodromes with surface of gravel or non treated soil are interrupted during rainy season in the North of the country.

Due to lack of alternative road communication in these areas, the economic impact is high.

December to February

Waterway Transport

Road transport alternatives are sought during low water season.

It affects the income of the population, whose main source of livelihood is this activity.

May to October


Slope glidings, drainage silting, waterlogging of the platform throughout the country's roads, are constant incidents which are resolved in relatively short time.

In the Department of Beni, the major effect is flooding, which affects communal roads and interrupts the connection between municipalities during the whole period, through cuts in committed sections and loss of wooden bridges or culverts.

GLCSC LCA BOLIVIA Anílisis Inundaciones en el Beni 140930

During the low water season, which extends from May to October, the biggest problem in air transport is visibility, which is affected by the burning of vast forest areas in the departments of Beni, Santa Cruz, and Pando.

GLCSC LCA BOLIVIA Focos de Calor 140930

Seasonal Effects on Storage and Handling (economic, social, climate...)

Activity

Comments

From <month> to <month>

Storage

It does not affect packaged food, since Government storehouses have sufficient capacity and allow trucks to go into the warehouse.

The difficulty in storage is the product in bulk (wheat) because there is no siloed infrastructure and silos are shared with private milling companies. 

January to December

Handling

Fractionation of products, which is done outside the storehouses, is restricted and in the lowlands,

where the level of precipitation is high, is suspended and pre provisioning is required.

December to February

For more detailed database on disasters by country, please see the Centre for Research on Epidemiology of Disasters:

EMDAT Website Information on Bolivia

Capacity and Contacts for In-Country Emergency Response

Government

The Risk Reduction and Disaster Response Act enacted on October 25, 2000 and Amendment Act 2335 dated March 5, 2002, structure Government response as follows:

When the emergency is local, the municipality has complete responsibility for the response. It has formed its Municipal emergency operations center and declares a state of emergency, can reformulate its budget to items for assistance and care of those affected.

If the capacity of the municipality is exceeded by the size of the event, it is reported to the departmental emergency operations center and the Department Governorship assumes the response, in coordination with Civil Defense.

When governance response capacities are overwhelmed, the National Emergency Operations Center is informed, and the National Government assumes the emergency response, in coordination with Civil Defense.

In all cases the Declaration of emergency must be approved, to issue the corresponding decrees and allocate the necessary funds.

When the magnitude of the event exceeds the capacity of the Government's response, the Government issues a decree declaring a state of national emergency and calls for international cooperation to deliver humanitarian aid.

The country’s General budget has a budget item for directly addressing relief, emergency and reconstruction, which is assigned in the annual operating budgets of municipalities and governorates.

 For the Emergency Declaration, information is provided to the Vice Ministry of Civil Defense VIDECI by governmental institutions such as

  • Meteorology and Hydrology National Service SENAMHI
  • Naval Hydrology National Service SNHN,
  • Road network trafficability report of the Bolivian Roads Administration ABC,
  • Governorates
  • Municipalities
  • AASANA’s report on the operation conditions of airports and aerodromes.

All national institutions, as well as the Armed Forces, are convened to make all of their assets available for the emergency response.

For immediate response, the Air Force offers 2 Hercules C-130, military personnel to support in aircraft cargo handling and protection of the goods.

The Army has a minimum of 4 freight vehicles per area of attention and military personnel (soldiers) for support in handling of cargo and protection of storehouses.

In disaster areas requiring waterway transport, the Naval Force has vessels with an average capacity of 30 TM and military personnel (soldiers) for support in handling of cargo and protection of the goods.

At the national level, Civil Defense has 4x4 vans, 3.2 TM trucks, 7TM dump trucks, 11,000 liters cisterns, 23 TM trailers.

For implementation, the Government issues a Supreme Decree declaring a National Emergency and forming the Joint Command (composed of the Army, Navy and Air Force) in the area, with a mandate to coordinate the logistics of the response of the Government and the Humanitarian Community.

For further information on Bolivia Government contact details, please see the following link: 

4.1 Bolivia Government Contact List

GLCSC LCA BOLIVIA Ministry Contacts 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Government Website 140930

Humanitarian Community

The coordination at the national level in the preliminary phase and in the emergency, pre and post event, is with the Vice Ministry of Civil Defense, Ministry of Rural Development and

Land as the leader of the food sectorial committee, and the Units of Risk Management (UGRs) and Emergency Operations Centers (COEs) at the regional and municipal levels.

The sources of information used are provided by the VIDECI, by the field counterparts, governorates and municipalities, criteria for the preparation of the assistance for the unmet demand gap in coordination with UNETE and,

in the operative part, individually by each agency, according to their specialty. Distribution is done on the basis of agreements and consultation with the Government and socializing with beneficiary municipalities and regions.

For further information on Bolivia humanitarian contact details, please see the following link: 

4.2.2 Bolivia Humanitarian Agency Contact List

GLCSC LCA BOLIVIA Humanitarian Community 140930

GLCSC LCA BOLIVIA International Community 140930

GLCSC LCA BOLIVIA NGOs 140930

1.2 Bolivia Regulatory Departments

Bolivia Regulatory Departments

For further information on Bolivia Government and regulatory department contact details, please see the following link: 

4.1 Bolivia Government Contact List

 

The State regulatory system is structured according to commercial, economic or operational activities. In the specific case of actions which the humanitarian community carries out and the need to import special inputs, it comes down to state specialized departments and laboratories.

Improving and protecting the health condition of productive agriculture and forestry heritage, as well as ensuring food safety is the responsibility of the National Service of Agricultural Sanitation SENASAG.

IBNORCA (Bolivian Institute of Quality Standards) develops standards for goods and services, in accordance with the dynamics and the national needs, guiding them to the harmonization with international standards and recommendations.

The National Institute of Health Laboratories (Instituto Nacional de Laboratorios de Salud) INLASA is a leading and benchmark institution that works in accordance with the National Health Plan, issuing standards and laboratory procedures to achieve the establishment of quality in the results of analytical processes carried out on samples of processed or natural products that are produced or used in the country.

SENASAG; in the Animal Health Unit, SENASAG is responsible for the areas of inspection and animal quarantine, veterinary epidemiology, livestock supplies registration and animal health diagnosis/ analysis.

In Plant Health Unit, it is responsible for the areas of plant inspection and quarantine, epiphytiology, registration of agricultural supplies, plant and pesticides diagnosis and analysis.

In the Food Safety Unit, inspection and control of food, registration of food processing industries and food residue analysis.

IBNORCA; It coordinates standardization work with the public and private sector in the elaboration, implementation, and application of standards. It develops and applies certification systems for goods and services, inspection processes for conformity of products, services and facilities.

INLASA; in the area of food safety, INLASA is responsible for food control and food handler training, analysis of vitamins, calcium, phosphorus, iron in fortified foods, nutritional management, count of microorganisms, fungi, yeasts, poison food and food chemistry.

SENATEX; National Service of Pre-Export Verification. Entity responsible for managing the RUEX (single registry of exporters) and issue the certificates of origin for the goods subject to export, within the framework of trade agreements and preferential regimes which benefit the Plurinational State of Bolivia.

IBMETRO; is the national reference for all measurements. Protects and maintains national measurement patterns. It provides services of calibration, accreditation and verification through the units of industrial, legal, scientific metrology and accreditation.

1.3 Bolivia Customs Information


Bolivia Customs Information

Duties and Tax Exemption

For contact information regarding government custom authorities, please follow the link below: 

Emergency Response:

[Note: This section contains information which is related and applicable to 'crisis' times. These instruments can be applied when an emergency is officially declared by the Government.  When this occurs, there is usually a streamlined process to import goods duty and tax free.]

Agreements / Conventions Description

Ratified by Country?

(Yes / No)

WCO (World Customs Organization) member

Yes, 12/09/1995   

Annex J-5 Revised Kyoto Convention

Yes, 26/06/1999      

OCHA Model Agreement

No,   

Tampere Convention (on the Provision of Telecommunication Resources for Disaster Mitigation and Relief Operations)

No,

Regional Agreements (on emergency/disaster response, but also customs unions, regional integration)

Yes,

Act 2140 – 25/10/2000

Act 2335 – 05/03/2002

Act 1990 Art. 5. – 28/07/1999 

Exemption Regular Regime (Non-Emergency Response)

[Note: This section should contain information on the usual duties & taxes exemption regime during non-emergency times, when there is no declared state of emergency and no streamlines process (e.g. regular importations/development/etc.).]

The General Customs Act No 1990, Article 5 ratifies the customs clearance procedure of all relief consignments for the purpose of exports, transit, temporary admission and imports, which should be conducted as a priority issue.
Clearance of relief consignments should be granted without regard to the country of origin, the country from which arrived or country of destination. In the case of relief consignments, any economic export prohibitions or restrictions and any export duties or taxes otherwise payable should be waived. Each Agency of the United Nations System and the Bilateral Cooperation sign a Covenant or Agreement of Assistance and Cooperation with the Government of Bolivia.
For the specific case of WFP, the Standard Basic Assistance Agreement to Bolivia was signed on March 14, 1968 with the Ministry of Foreign Affairs and Worship in representation of the Government, whereby WFP’s obligations in food assistance, and the Government’s obligations in the recognition of the prerogatives and immunities WFP has as a specialized agency of the United Nations system are established.
WFP has established a differentiated process in the Operations Agreement with the Bolivian Government for the treatment of food imports. That is why the Government Counterpart Office uses the services of the Government’s Customs Agent “Despachos Oficiales (Official Consignments)” for the immediate customs clearance under Article 128 to 131 of the Customs Act, since these consignments consist of food with high risk for contamination if stored in inappropriate warehouses.
NOTE. – “Despachos Oficiales” is the Government’s Customs Agency whose sole mission is to carry out regularization procedures of imports regarding special products or materials, such as: medicines, food, military and police supplies.
Non-food items are not cleared through Government Counterpart Office. Thus, the general procedure adopted by the Multilateral and Bilateral International Cooperation, NGOs and Conventions should be followed, as described below:

Organizational Requirements to obtain Duty Free Status

United Nations Agencies

 Convention on the Privileges and Immunities of the United Nations Act, dated December 06, 1949.

Specific agreement between the United Nations Agency and the Government of Bolivia.

Supreme Decree No 2225, Title V, Chapter I, Articles 49 to 53 exonerating the Consolidated Customs Duty and Excise Tax.

The Government counterpart should carry out the procedure for the Value Added Tax exemption by means of a Supreme Decree.

Non-Governmental Organizations

Specific Agreement between the Non-Governmental Organization and the Bolivian Government.

Supreme Decree No 2225, Title IV, Chapter I, Articles 44 to 45 exonerating the Consolidated Customs Duty.

GLCSC LCA BOLIVIA Requisitos Donaciones 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Guia Importacion 140930

Exemption Certificate Application Procedure

Importers Registry

People conducting import operations on an occasional basis may register. The registration is online and does not require the physical presence of the person concerned at the National Customs office.

REQUISITES

At the moment of the registration the person concerned should have the following documents:

Natural person without a Tax Identification Number (NIT)

  • National or foreign identification document issued by the Bolivian Competent Authority, or
  • Passport, or
  • Identification document from the country of origin of the foreign citizen.
  • Handicapped people that may want to benefit from the Act 223 shall have a Handicapped identification document issued by CONALPEDIS.

STEPS FOR REGISTERING

  • The person concerned should register online following the steps below:
  • Visit the National Customs website at www.aduana.gob.bo and click on “Nuevo Padrón de Importadores (New Importers Registry)" in the area of “Servicios”.
  • In the main page of “Nuevo Padrón de Importadores"; choose the option for non- customary importers.
  • Choose the appropriate “Tipo de Solicitante (Type of Applicant)” from the options shown.
  • Enter the requested data filling out the Form of Registration of Foreign Trade Operators.
  • Once it has been completed, send it online to the National Customs, prior revision of the data entered. Take into account that such document constitutes an affidavit.
  • Next, the person concerned will receive a confirmation of his registration as importer as of which he may be able to carry out import operations.

Duties and Taxes Exemption Application Procedure

Generalities (include a list of necessary documentation)

 Agreement between the Government of Bolivia and the International Organization

  • General Customs Act No 1990 dated July 28, 1999.
  • Regulations to the General Customs Act Supreme Decree No 25870 dated August 11, 2000.
  • Governmental Administration and Control SAFCO Law No 1178 dated July 20, 1990.
  • Supreme Decree No 22225 dated July 13, 1989 Regulation to Tax Exemption for imports and its amendments.
  • Supreme Decree No 26077 dated February 19, 2001 approving the new modified text of Law No 843, Article 49.

Requisites to be exonerated:

  • Registration in the Imports Registry of the National Customs – Importers Registry.
  • Verbal note to the Ministry of Foreign Affairs and Worship.
  • Special forms granted by the Unit of Privileges and Diplomatic Immunities.
  • Legal provisions and backgrounds endorsing the application.

Commercial documentation:

  1. Commercial invoice from supplier
  2. Value statement
  3. List of packaging with the supplier’s stamp and signature
  4. Conformity notice
  5. Insurance policy
  6. Bill of lading: maritime, air and/or land
  7. List of Port expenses
  8. Invoice of land freight Port / Destination
  9. Acknowledgement  of receipt
  10. Certificate of Donation

Process to be followed (step by step or flowchart)

For immediate clearance, Article 128 to 131 of the Customs Act Regulations:

  • Verbal note addressed to the Ministry of Foreign Affairs and Worship, enclosing the commercial documentation.
  • Fill out of specific forms issued by the Unit of Privileges and Diplomatic Immunities from the Ministry of Foreign Affairs.
  • Letter requesting authorization to the Ministry of Finance for the tax exemption of the merchandise donated by the Organization.
  • Follow the procedure of the Ministerial Resolution at the Ministry of Rural, Agricultural, and Environmental Development (MDRAyMA) for the clearance of food.
  • Once the MDRAyMA Resolution is issued, request the Phytosanitary or Innocuousness Import Permit at SENASAG.
  • Paid ASPB payslips from Port of Arica. ASPB is Bolivia´s Customs Agent in Port of Arica and Port of Antofagasta Chile.

Payments to the concessionaries are approved by the National Customs Tariffs Directory Resolution RD 01-033-02 , as follows:

  • Logistic service 0.45% of the CIF value.
  • Storage service. US$.1.8 per ton per fortnight
  • Storage insurance 0.08% of the CIF value.
  • Transit assistance service US$. 12 per international cargo manifest (this amount is charged when trucks go through internal customs only).
  • Payment of this service is in accordance with the Agreement held by the Government and the International Organization.

GLCSC LCA BOLIVIA Customs Clearance 140930

Exemption Certificate Document Requirements

Duties and Taxes Exemption Certificate Document Requirements (by commodity)

 

Food

NFI (shelter. wash, education)

Medicines

Vehicles and Spare Parts

Staff (office) Supplies

Telecommunication Equipment

Invoice

Yes applicable for UN. It applies for an NGO

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes applicable for UN. It applies for an NGO

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

AWB/BL/Other Transport Document

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Donation/Non-Commercial Certificate

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Packing List

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Certificate of Origin

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

Certificate of NON  Reactivity

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

 n/a

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

Phytosanitary Certificate of Origin

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

Certificate of Value

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

Certificate of Value Structure

Yes,

1 original and 2 copy. It applies for UN and for NGO.

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

Additional Notes

When donated articles do not have a Commercial Invoice, the International Organization shall elaborate the Certificates of Donation, Value and Value Structure.

It is important to take note that for products that come in wood packaging and/or pallets, wooden elements must have "Fumigation Certificate from Origin" separately from the product.

Customs Clearance

General Information 

Customs Information

Document Requirements

Import with taxes exemption:

-       Letter to the Ministry of The Treasury requesting tax exemption, and enclosing the settlement made by the Customs  Agency.

-       Commercial Invoice (1 original and 1 copy)

-       Certificate of Donation (1 original and 1 copy)

-       Bill of lading (B/L, Air receipt) (1 original & 1 copy)

-       Insurance (if it comes from origin)

-       Certificate of Origin (1 original & 1 copy)

-       Acknowledgment receipt

-       SENASAG certificate (1 original)

-       Ministerial Resolution of the MDRAMA for food (1 original)

-       Ministerial Resolution from the Ministry of Education for primary school textbooks  (1 original)

-       For NGOs the first requisite is changed with a Form

Embargoes

NONE

Prohibited Items

Military and Police equipment, endangered species and precursors.

General Restrictions

NONE

Customs Clearance Document Requirements

Customs Clearance Document Requirements (by commodity)

 

Food

NFI (shelter. wash, education)

Medicines

Vehicles and Spare Parts

Staff (office) Supplies

Telecommunication Equipment

Exemption certificate from the Ministry of Foreign Affairs

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and 1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Invoice

 

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

/BL/Other transport document

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Donation / non commercial Certificate

Yes,

1 original and   1 copy. It ap2plies for  UN

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.]

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Packing list

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for  UN

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Phytosanitary certificate

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for  UN

 n/a

 n/a 

  n/a

  n/a

  n/a

Acknowledgment receipt of the Customs Warehouse

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.]

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Cargo Manifest MIC/DTA

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Expense Worksheet

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Yes,

1 original and   1 copy. It applies for UN and for NGO.

Additional Notes

 

 

Transit Regime

International Customs Transit Declaration

General Customs Act of 1990, Title VI  Special Customs Regimes, Chapter I, Articles 102 to 111.

Regulations to the General Customs Act of 1990

Tax Reform Act No 842

GLCSC LCA BOLIVIA Transit Regim 140930

2 Bolivia Logistics Infrastructure

Bolivia Logistics Infrastructure 

In almost a decade (2004 - 2013), resources in the General State Budget rose approximately 380% in construction; road maintenance, 650%; in the water sector, 780%; in energy, and the biggest public investment was allocated to telecommunications, namely 40.000 %, with the purchase, placing in orbit and construction of 3 satellite earth stations, for communication.
The following information is extracted from the report by the Confederation of Private Entrepreneurs of Bolivia, "Investment and Growth" – 2013”:
Within the public investment in infrastructure, transport is the area receiving more resources, related largely to road construction. In geographical terms, departmental road networks have shown the highest growth rate, with an increase in its extension of more than 300%, while the basic road network roads have had an increase of 120% and municipal roads of barely 50%.
Investment in water resources (mainly irrigation) has had a better performance, because between 1990 and 2012 investment in this sector has risen more than 19 times.
In recent years, investment in the productive sector has shown a significant increase, especially by the high prices of minerals with respect to their role in the economy, mainly in the mining and hydrocarbons extraction area. In nominal terms, public investment in mining has increased more than 46 times between 1990 and 2012, and the hydrocarbons sector has grown 381, 9% in the same period.
Social investment (which includes the health, education, housing and basic sanitation sectors) generated a change in investment due to the administrative decentralization in 1995. Housing and urban development sector receives a greater amount of investment resources, representing 32.6% of the total investment in that period, while education accounted for 30.8%, health fell to 17.9%, and basic sanitation accounted for 18.6%.

2.2 Bolivia Aviation

Bolivia Aviation 

Bolivia Airports

Dirección General de Aeronáutica Civil DGAC, is the Civil Aviation Authority in Bolivia, dependent of the Vice Ministry of Communications and Civil Aeronautics, responsible for the control, regulation of the civil aeronautical activities and the aero-commercial exploitation.

The agency responsible for the administration of public aerodromes of support services, air navigation protection and control of the airspace over national territory, is the Administradora de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea AASANA (Administrator of Airports and Auxiliary Services of Air Navigation), being in control of the total or partial concession of controlled airports, and of public use.

For information on Bolivia aviation Contact details, please see the following link: 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

GLCSC LCA BOLIVIA Ground Companies CBBA 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Ground Companies LPZ 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Ground Companies SCZ 140930

Procedures for Foreign Registered Aircraft

Send a Request to the Executive Director of DGAC, mentioning the following information

  • Name or trade name of the operator
  • Commercial Address, Telephone and Fax of the Operator
  • Type and Registration of the aircraft
  • PBMD (MTOW) of the Aircraft
  • Pilot (crew)
  • Date of Entry
  • Airport Entrance to Bolivia
  • Exit Airport from Bolivia
  • Last Landing Airport before entering Bolivia
  • Flight Purpose
  • Number of Passengers
  • Type and load weight (if applicable)
  • Date of Exit of Bolivia

With the authorization response, go to the offices of the Civil Aeronautic General Direction to proceed with the registration. After the arrival of the aircraft at the airport of entry, the DGAC personnel shall proceed to the corresponding inspection and verification of the documentation

The documentation to be submitted is as follows:

  • Certificate of registration of the aircraft
  • Certificate of existing airworthiness of the aircraft
  • Insurance Policy of the Aircraft in effect, including geographic boundaries and the registration of the aircraft
  • License and medical validity of the crew

If entry operations take place in "EL ALTO" airport of the city of La Paz, the Appendix on Operation in High Altitude shall be attached. (contained in the AFM of the aircraft)

2.2.1 Bolivia ALTO International Airport


Bolivia ALTO International Airport

Second busiest airport which is administered by AASANA, except management and services in land that is administered by El Servicio de Aeropuertos Bolivianos Sociedad Anonima SABSA, recently nationalized by the Bolivian Government.

Location Details

Country

Bolivia

Latitude

-16.513334

Province / District

 

Longitude

-68.19226

Town or City (Closest)

Ciudad El Alto

Elevation (ft and m)

13,325 ft

4,061 m

Airfield Name

El Alto

IATA and ICAO Codes

SLLP

Open From (hours)

00:00

Open To (hours)

24:00

For further information, please see the following links:

 Allmetsat Website for Bolivia Alto International Airport

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

Runways

Runway #1

Runway Dimensions

4,000 mtrs x 46 mtrs

Orientation

10-34

Surface

Pavimento rígido


Helicopter Pad(s)

In Bolivia there are no private helicopter transportation services. The FAB Bolivian Air Force, for its helicopters uses a landing platform of air operations, for military use.

For the specific case of humanitarian support in emergency situations, the following technical solutions are offered:

El Alto La Paz Airport, FAB’s aircraft operations apron is used.

Jorge Wilsterman Cochabamba Airport, FAB’s aircraft operations apron is used.

Tte. A. Jorge Henrich Trinidad Airport, the head 32 of the runway is used because it is strategically controlled by the FAB.

Other airports in the country use the commercial parking platform.

Airport Infrastructure Details

 

Customs

Yes

JET A-1 fuel

Yes

Immigration

Yes

AVGAS 100

Yes

Terminal Building

Yes

Single Point Refueling

Yes

Passenger Terminal

Yes

Air Starter Units

Yes

Cargo terminal

Yes

Ground Power (mobile)

Yes

Pax transport to airfield

No

Ground Handling Services

Yes

Control Tower

Yes

Latrine Servicing

Yes

Weather Facilities

Yes

Fire Fighting Category (ICAO)

Yes

Catering Services

Yes

De-icing Equipment

No

Base Operating Room

Yes

Parking Ramp Lighting

Yes

Airport Radar

Yes

Approach & Runway Lights

Yes

NDB

Yes

VOR

Yes

ILS

Yes

 

 

Passenger and Cargo Performance Indicator

Performance for  (April 2014)

Annual Figures

Monthly

Daily

Total aircraft movements

 n/a

627 int

3,298 nat

 n/a 

Total passengers

  n/a

94,418 int

358,158 nat

  n/a

Total capacity of the airport (metric tonnes)

Concession

  n/a   n/a

Current activity of the airport (metric tonnes)

Concession

  n/a   n/a

Current use by Humanitarian flights (UNHAS)

 n/a

  n/a   n/a

The Air Service Operators have storage areas with sufficient capacity for domestic cargo, which has restricted volume due to the cost of the service.

Airport Operating Details

Operating Details

Maximum sized aircraft which can be offloaded on bulk cargo:

B757

Maximum sized aircraft that can be offloaded on pallet

B757

Total aircraft parking area (m²)

Principal 24,486 M2

Load 8,391 M2 (2 parking spaces)

Storage Area (mt)

1,679 M2

Cubic Meters (m³)

 n/a

Cargo Handling Equipment Available (Yes / No)

Yes

Terciary service

If "Yes" specify below

Elevators / Hi Loaders (Yes / No)

Yes

Max Capacity (mt)

7.0

Can elevators / hi loaders reach the upper level of a B747 (Yes / No)

Yes

Loading Ramps (Yes / No)

Yes

Storage Facilities

ALBO S.A. has the concession contract for the management services of customs warehouses and transit control through bidding GNAF No. 001/2002 called by the National Customs. Tariffs are as follows:

Logistics Service = 0.45% CIF value

Storage = General merchandise = 0.09 USD/KG (period of 15 days)

Hazardous = 1.50 USD/KG (período 15 days)

Container 20´ = 7.0 USD/cont. (de 1 a 15 días)

In Bulk = 0.05 USD/MT per day

Storage Insurance = 0.1% CIF value (period of 30 days)

Grants = 64% of the established tariffs.

Airfield Cost

Navigation Charges

National:

Aircraft Weight - MTOW (kg)

Navigation (per journey) USD - $

Landing USD - $

Night Landing USD - $

Night Take-Off USD - $

Parking

Handling Charges

0

10.000

64.0 (fixed)

113.91 (fixed)

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

10.001

20.000

3.66 x Tn

7.22

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

20.001

And over

4.83 x Tn

9.5

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

Note 1: Schedule of night landing is between 19:01-24:00 hours

Note 2: Parking fees are for every 180 minutes to 24 hours or part of this

Note 3: All these positions are administered by SABSA and are the same for all the international airports in Bolivia

International:

Aircraft Weight - MTOW (kg)

Navigation (per journey) USD - $

Landing USD - $

Night Landing USD - $

Night Take-Off USD - $

Parking

Handling Charges

10.001

20.000

6.93 x Tn

6.52 x Tn

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

20.001

80,000

6.84 x Tn

6.43 x Tn

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

80,001

150,000

6.75 x Tn

6.35 x Tn

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

150,001

And over

5.76 x Tn

5.42 x Tn

30% of landing

30% of landing

180 minutes at 24 hours and fraction = 20% landing

Not quotted

Note 1: Schedule of night landing is between 19:01-24:00 hours

Note 2: Parking fees are for every 180 minutes to 24 hours or part of this

Note 3: These charges are administered by SABSA and are the same for all the international airports in Bolivia

Fuel Services Charges

 

Price per Unit

Jet A-1

National 1.48 usd/galon

0.39 usd/ltr

International 3.58 usd/galon

0.95 usd/ltr

Avgas

0.68 usd/ltr

Cargo Terminal Charges

Import

Rate US$ / kg

Handling Charge per kg

N/A

Break Bulk Fee

N/A

Diplomatic Mail

None

Strong Room – per consignment

N/A

Cold Storage Fee

N/A

Delivery outside normal working hours

30% fees

Preparation of substitute AOA – Invoice – Receipt

12.0 usd/doc

Storage per kg per day – Grace period? hours

Period of 15 days 0.09 usd/kgr

Export

Rate US$ / kg

Handling charges – Unpalletized cargo

N/A

International Air WayBill

12.0 usd/doc

Local Air WayBill

12.0 usd/doc

Air Way Bill Amendment - Cancellation

15.0 usd/doc

Air Way Bill Documentation

12.0 usd/doc

Diplomatic Mail

Not subject to collection

Storage charges per kg per day

Period of15 days 0.09 usd/kgr

Air-bridge Charges

CICLO DE OPERACION

MINUTES

NATIONAL

INTERNATIONAL

00  -   90

40

60

91  -  120

48

72

121  -  150

56

84

151  -  180

64

96

181  -  210

72

108

211  -  adelante

80

120

Security

Good. Guaranteed by the different services provided by SABSA as airport operator in La Paz, Cochabamba and Santa Cruz (Viru Viru airport)

Companies Available 

LLOYD AEREO BOLIVIANO (LAB)

Services provided:

  • Air Starter
  • Ground power unit (GPU)
  • Stevedores in platform
  • Motorized stair
  • Sewage truck
  • Water truck
  • Tractor trailer
  • Tow tractor
  • Forklift truck

Information on some aviation service providers can be found at: Azfreight Website for Bolivia

For information on Bolivia aviation Contact details, please see the following link: 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

 

2.2.2 Bolivia Viru Viru International Airport


Bolivia Viru Viru International Airport

First and busiest airport run by AASANA, except for the management and services in land which are run by the Servicio de Aeropuertos Bolivianos Sociedad Anónima SABSA, recently nationalized by the Bolivian State

Location Details

Country

Bolivia

Latitude

-17.64476

Province or District

 

Longitude

-63.13536

Town or City (Closest)

Santa Cruz de la Sierra

Elevation (ft and m)

1,225 ft

373 m

Airfield Name

Viru Viru

IATA and ICAO Codes

SLVR

Open From (hours)

00:00

Open To (hours)

24:00

For further information, please see the following links:

Allmetsat Website for Viru Viru International Airport 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

Runways

Runway #1

Runway Dimensions

3,500 m x 45 m

Orientation

16-34

Surface

Rigid pavement

Helicopter Pad(s)

In Bolivia there are no private helicopter transport services. For its helicopters, the Bolivian Air Force (FAB) uses the aircraft operations apron, of military use.

For the specific case of humanitarian support in emergency situations, the following technical solutions are given:

El Alto-La Paz airport, FAB’s aircraft operations apron is used.

Jorge Wilsterman Cochabamba airport, FAB’s aircraft operations apron is used.

Lieutenant A. Jorge Henrich Airport Trinidad , head 32 of the runway is used, because it is strategically controlled by the FAB.

In the rest of the airports in the country, the commercial passenger apron is used.

Airport Infrastructure Details

Customs

Yes

Jet A-1

Yes

Immigration

Yes

AVGAS 100

Yes

Terminal Building

Yes

Single Point Refueling

Yes

Passenger Terminal

Yes

Air Starter Units

Yes

Terminal charge

Yes

Ground Power (mobile)

Yes

Pax transport to airfield

No

Ground Handling Services

Yes

Control Tower

Yes

Latrine Servicing

Yes

Weather Facilities

Yes

Fire Fighting Category (ICAO)

Yes

Catering Services

Yes

De-icing Equipment

No

Base Operating Room

Yes

Parking Ramp Lighting

Yes

Airport Radar

Yes

Approach & Runway Lights

Yes

NDB

Yes

VOR

Yes

ILS

Yes

 

Yes

Passenger and Cargo Performance Indicator

Performance for (April 2014)

Annual Figures

Monthly

Daily

Total aircraft movements

 n/a

627 int

3,298 nat

 n/a

Total passengers

 n/a

94,418 int

358,158 nat

 n/a

Total capacity of the airport (metric tonnes)

Concession

 n/a

 n/a

Current activity of the airport (metric tonnes)

Concession

 n/a

n/a 

Current use by Humanitarian flights (UNHAS)

n/a

 n/a

 n/a

Air services companies have covered storage areas with sufficient capacity for domestic cargo, which has restricted volumes due to the cost of the service.

Airport Operating Details

Operating Details

Maximum sized aircraft which can be offloaded on bulk cargo:

DC-10

Maximum sized aircraft that can be offloaded on pallet

DC-10 / B757

Total aircraft parking area (m²)

Main 72,750m2

Load 12,330 m2

Storage Area (mt)

718,68 m2

Cubic Meters (m³)

 n/a

Cargo Handling Equipment Available (Yes / No)

Yes

Service provided by third parties

If "Yes" specify below below

Elevators / Hi Loaders (Yes / No)

Yes

Max Capacity (mt)

15.0

Can elevators / hi loaders reach the upper level of a B747? (Yes / No)

Yes

Loading Ramps (Yes / No)

Yes

 

Storage Facilities

ALBO S.A. has the concession contract for the management services of customs warehouses and transit control through bidding GNAF No. 001/2002 called by the National Customs. Tariffs are as follows:

Logistic service = 0.45% CIF value

Storage = General merchandise = 0.09 USD/KG (15 days)

Hazardous merchandise = 1.50 USD/KG (15 days)

Container 20´ = 7.0 USD/cont. (1 to 15 days)

Bulk = 0.05 USD/m per day

Storage insurance = 0.1% (period of 30 days) CIF value

Donations = 64% of the established fees.

Airfield Cost

Navigation Charges

National

Aircraft Weight - MTOW (kg)

Navigation (per journey) USD - $

Landing USD - $

Night Landing USD - $

Night Take-Off USD - $

Parking

Handling Charges

0

10,000

64.0 (fixed)

113.91(fixed)

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

10,001

20,000

3.66 x Tn

7.22

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

20,001

And over

4.83 x Tn

9.5

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

Note 1: Night landing hours are between 19:01 – 24:00 h hours

Note 2: Parking charges are for 180 minutes to 24 hours or part thereof

Note 3: All of these charges are administered by SABSA and are the same for all international airports in Bolivia

International

Aircraft Weight - MTOW (max take-off weight)(kg)

Navigation (per journey)

USD $

Landing

USD $

Night Landing

USD $

Night Take-Off

USD $

Parking

Handling Charges

0

10,000

48.0 usd (fixed)

45.53 usd

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

10,001

20,000

6.93 x Tn

6.52 x Tn

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

20,001

80.000

6.84 x Tn

6.43 x Tn

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

80.001

150.000

6.75 x Tn

6.35 x Tn

30% landing cost

30% landing cost

180 minutes to 24 hours and fraction = 20% landing

Not listed

Note 1: Night landing hours are between 19:01 – 24:00 h hours

Note 2: Parking charges are for 180 minutes to 24 hours or part thereof

Note 3: All of these charges are administered by SABSA and are the same for all international airports in Bolivia

Fuel Services Charges

 

Price per Unit

Jet A-1

National 1.48 usd/gallon

0.39 usd/lt

International 3.58 usd/gallon

0.95 usd/lt

Avgas

0.68 usd/lt

Cargo Terminal Charges

Import

Rate US$ / kg

Handling Charge per kg

 n/a

Break bulk (MT)

  n/a

Diplomatic Mail

  n/a

Strong Room - per consignment

  n/a

Cold Storage Fee

  n/a

Delivery outside normal working hours

  n/a

Preparation of substitute AOA - Invoice - Receipt

12.0 usd/doc

Storage per kg per day – Grace period? hours

15 days period 0.09 usd/kg

Export

Rate US$ / kg

Handling charges – Unpalletized cargo

12.0 usd/doc

International AirWay Bill

12.0 usd/doc

Local Air WayBill

15.0 usd/doc

Air Way Bill Amendment - Cancellation

12.0 usd/doc

Air Way Bill Documentation

Not subject to collection

Diplomatic Mail

15 days period 0.09 usd/kg

Storage charges per kg per day

  n/a

Air-bridge Charges

OPERATIONS CYCLE

MINUTES

NATIONAL

INTERNATIONAL

00 - 90

40

60

91 - 120

48

72

121 - 150

56

84

151 - 180

64

96

181 - 210

72

108

211 - on

80

120

Security

Good, guaranteed by the different services provided by SABSA as airport operator in the airports of La Paz, Cochabamba and Santa Cruz (Viru Viru).

Companies Available 

SABSA

Services provided: 

  • Approach bridge
  • Ground power unit
  • Conveyor
  • Water truck
  • Sewage truck
  • Pallet lift
  • Motorized stair
  • Pull bar
  • Luggage carrier
  • Tractor tráiler

Information on some aviation service providers can be found at: 

Azfreight website for Bolivia Viru Viru Airport

For information on Bolivia aviation Contact details, please see the following link: 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List


2.2.3 Bolivia Jorge Wilsterman National Airport

Bolivia Jorge Wilsterman National Airport

International Airport operable all year-round, routes distributor inside the country because of its geographical location, at the center of Bolivia. Because it is very close to the town, it has two runways. It has all the requirements of navigation aid and aircraft ground services.

Allmetsat Website information for Jorge Wilsterman Airport

For information on Bolivia aviation Contact details, please see the following link: 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

Airport Details

Country

Bolivia

Latitude

-17.41357

Province or District

Cochabamba

Longitude

-66.17713

Airport Name

Jorge Wilsterman

Elevation (ft)

8,360 ft

2,548 m

IATA and ICAO Codes

SLCB

Surface

Flexible pavement

Flexible pavement

Town or City (Closest)

Cochabamba (capital)

Runway Condition

Operable throughout the year

NGO / UN (on ground)

N/A

Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)

Yes

Runway Dimensions

2,650 x 45 m

3,800 x 45

Ground Handling (Yes / No)

Yes

Refueling Capacity

Yes, through pits

Runway Lighting (Yes / No)

Yes

Runway Heading

04 – 22

14 - 32

Fire Fighting Equipment (Yes / No)

Yes

Air Traffic Control (Yes / No)

Yes

(Yes / No)

Yes

Weather Information (Yes / No)

Yes

Aircraft Parking space (Yes / No)

Yes

Navigation Aids (Yes / No)

Yes

Perimeter fencing (Yes / No)

Yes

Fuel Services Charges

 

 

Price per Unit

Jet A-1

National 1.48 usd/gallon

0.39 usd/l

International 3.58 usd/gallon

0.95 usd/l

Avgas

0.68 usd/l

Royalties / Non Objection Fees (NOFs)

Tariffs are regulated by the Superintendence of Transport of Bolivia and applicable to the airports managed by AASANA. 

GLCSC LCA BOLIVIA Aeropuertos y Aer+¦dromos 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Clasificacion aerodromos AASANA 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Tarifas Aerodromos AASANA 140930.docx

GLSCS LCA BOLIVIA Airfield charges 140930

2.2.4 Bolivia Cap. Selin Zeitun Lopez National Airport

Bolivia Cap. Selin Zeitun Lopez National Airport

 

National airport operable all year long, with connections to the north of the country because of its geographical location. It has all the requirements of navigation aid and small aircraft ground services.

Allmetsat Website for Cap. Selin Zeitun Lopez National Airport

For information on Bolivia aviation Contact details, please see the following link: 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

Airport Details

Country

Bolivia

Latitude

-11.01545

Province or District

Riberalta

Longitude

-66.10371

Airport Name

Selin Zeitun Lopez

Elevation (ft)

462 ft

IATA and ICAO Codes

SLRI

Surface

Flexible pavement

Town or City (Closest)

Ciudad de Riberalta (capital)

Runway Condition

Operable throughout the year

NGO / UN (on ground)

N/A

Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)

Yes

Runway Dimensions

1,800 x 30 m

Ground Handling (Yes / No)

Yes

Refueling Capacity

Yes

Runway Lighting (Yes / No)

Yes

Runway Heading

13 - 31

Fire Fighting Equipment (Yes / No)

Yes

Air Traffic Control (Yes / No)

Yes

(Yes / No)

Yes

Weather Information (Yes / No)

Yes

Aircraft Parking space (Yes / No)

Yes

Navigation Aids (Yes / No)

Yes

Perimeter fencing (Yes / No)

Yes

Fuel Services Charges

 

Price per Unit

Jet A-1

National 1.48 usd/gallon

0.39 usd/l

International 3.58 usd/gallon

0.95 usd/l

Avgas

0.68 usd/l

Royalties / Non Objection Fees (NOFs)

Tariffs are regulated by the Superintendence of Transport of Bolivia and applicable to the airports managed by AASANA. 

GLCSC LCA BOLIVIA Aeropuertos y Aerodromos 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Clasificacion aerodromos AASANA 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Tarifas Aerodromos AASANA 140930

GLSCS LCA BOLIVIA Airfield charges 140930

2.2.5 Bolivia Jorge Henrich Arauz National Airport

Bolivia Jorge Henrich Arauz National Airport

National Airport operable all year-round, routes distributor to the North of the country because of its geographical location, at the southeast center of Bolivia. It has all the requirements of navigation aid and aircraft ground services.

Allmetsat Website for Jorge Henrich Arauz National Airport

For information on Bolivia aviation Contact details, please see the following link: 

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

Airport Details

Country

Bolivia

Latitude

-14.82436

Province or District

Trinidad

Longitude

-64.92368

Airport Name

Jorge Henrich Arauz

Elevation (ft)

509 ft

155 m

IATA and ICAO Codes

SLTR

Surface

Flexible pavement

Town or City (Closest)

Ciudad de Trinidad (capital)

Runway Condition

Operable throughout the year

NGO / UN (on ground)

N/A

Passenger / Cargo Security Screening (Yes / No)

Yes

Runway Dimensions

2.400 x 30 m

Ground Handling (Yes / No)

Yes

Refueling Capacity

Yes

Runway Lighting (Yes / No)

Yes

Runway Heading

14 - 32

Fire Fighting Equipment (Yes / No)

Yes

Air Traffic Control (Yes / No)

Yes

(Yes / No)

Yes

Weather Information (Yes / No)

Yes

Aircraft Parking space (Yes / No)

Yes

Navigation Aids (Yes / No)

Yes

Perimeter fencing (Yes / No)

Yes

Fuel Services Charges

 

Price per Unit

Jet A-1

National 1.48 usd/gallon

0.39 usd/l

International 3.58 usd/gallon

0.95 usd/l

Avgas

0.68 usd/l

Royalties / Non Objection Fees (NOFs)

Tariffs are regulated by the Superintendence of Transport of Bolivia and applicable to the airports managed by AASANA.

GLCSC LCA BOLIVIA Aeropuertos y Aerodromos 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Clasificacin aerodromos AASANA 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Tarifas Aerodromos AASANA 140930

GLSCS LCA BOLIVIA Airfield charges 140930

2.3 Bolivia Road Network


Bolivia Road Network

Bolivia Road Network

GLCSC LCA BOLIVIA Mapa Red Vial Fundamental 140930

For information on Bolivia road network contact details, please see the following link:

4.2.1 Bolivia Government Contact List

The basic Road Network has an extension of 16.054,35 km and it runs all over the country. Five main corridors constitute it: East - West, North - South, West - North West - South and Central - South.
The purpose of these corridors is to connect the national territory and integrate the Bolivian population; but essentially push through these economic, social and productive development of all and each of the Bolivian regions.
The basic Road Network (RVF) is part of the National Highway System and is under the responsibility of the Bolivian Road Administrator (ABC).
Article 2 of the Supreme Decree No. 25134 establishes that the routes that make up the RVF are those that connect the political capitals of departments; they allow the international linkage, connecting national highways with the main routes of neighboring countries; connect two or more roads and comply with the conditions of environmental protection laid down in national legislation.

Classification

Road Description

Type: Route 1, National

From the border of Perú (Desaguadero) to the border of Argentina (Bermejo). 1,215 KM, paved 902 KM and 313 with ravel. It connects the capitals of the Departments of Oruro, Potosí and Tarija. Stable and open throughout the year.

Type: Route 2, National

From the border of Perú (Kasani) to El Alto La Paz. 155 KM paved. Stable and open throughout the year.

Type: Route 3, National

It connects the capitals of the Department of La Paz with Trinidad. 602 KM, 84 KM paved, 302 with ravel and 216 KM earth road.

The stretch with the earth's surface is interrupted by flooding in the rainy season (December - April).

Type: Route 4, National

It connects the border of Chile (Tambo Quemado) the capitals of the West - East, La Paz, Cochabamba & Santa Cruz, until it gets to the border of Brazil (Arroyo Concepción).Total length 1,657 KM, 923 KM paved, 184 gravel and 550 KM earth road. Stable and open throughout the year on paved and gravel.  The earth route is interrupted during rainy season (December – April).

Type: Route 9, National

From the border with Argentina (Pocitos) to the border of Brazil (Guayaramerín). 1,631 KM out of which 927 KM are paved, 197 KM with gravel and 506 KM earth road. The earth road is sometimes interrupted during rainy season. (December - April).

Type: Route 12, National

From the border with Chile (Pisiga) to Oruro. 279 KM, 84 KM paved and 195 KM gravel. Open all year long.  It connects Oruro to all the capitals of Department

Type: Route 14, National

From the border of Argentina (Villazón) to Potosí (Cuchu Ingenio). 316 KM with gravel, stable and open all year long. From Potosí it connects all the capitals of the Department.

Type: Route 19, National

From the border with Chile (Charaña) to El Alto La Paz. 211 KM of gravel, open all year long. It connects El Alto La Paz to all the capitals of Department.

Distance Matrix

DISTANCES FROM CAPITAL CITY TO MAJOR TOWNS (Km)

 

La Paz

Oruro

Potosí

Sucre

Tarija

Cochabamba

Santa Cruz

Trinidad

La Paz

 

230

551

698

919

383

851

602

Oruro

230

 

321

349

689

212

680

832

Potosi

551

321

 

164

368

530

774

1153

Sucre

698

349

164

 

480

366

610

1317

Tarija

919

689

368

480

 

846

710

1685

Cochabamba

383

212

530

366

846

 

468

1063

Santa Cruz

851

680

774

610

710

468

 

595

Trinidad

602

832

1153

1317

1685

1063

595

 

Travel Time Matrix

TRAVEL TIME FROM CAPITAL CITY TO MAJOR TOWNS (hours / Days)

 

La Paz

Oruro

Potosí

Sucre

Tarija

Cochabamba

Santa Cruz

Trinidad

La Paz

 

3.0

7.0

9.0

12.0

6.0

11.0

17.0

Oruro

3.0

 

5.0

7.0

9.0

3.0

8.0

14.0

Potosi

7.0

5.0

 

2.0

5.0

8.0

13.0

19.0

Sucre

9.0

7.0

2.0

 

7.0

10.0

15.0

21.0

Tarija

12.0

9.0

5.0

7.0

 

13.0

18.0

24.0

Cochabamba

6.0

3.0

8.0

10.0

13.0

 

5.0

11.0

Santa Cruz

11.0

8.0

13.0

15.0

18.0

5.0

 

6.0

Trinidad

17.0

14.0

19.0

21.0

24.0

11.0

6.0

 

Road Security

Conservation Road with Microenterprises Program - PROVIAL is in charge of the management and control of micro-enterprises who perform road maintenance activities, and aims at preventing premature deterioration of the roads.

Among its main activities are: cleaning of ditches, gutters, downspouts, clearing, repair and construction of walls and others.

Weighbridges and Axle Load Limits

Decree Supreme # 25629 of December 24th,1999, establishes the control regulation of weights and dimensions of vehicles travelling on the roads of the country

Axle load limits

LCA Country

Transit Country

Transit Country

Truck with 2 axles

18,000

7 / 11

1RS-1RD

Truck with 3 axles

25,000

7 / 18

1RS-2RD

Truck with 4 axles

32,000

7 / 25

1RS-3RD

Semi-trailer with 3 axles

29,000

7 / 11 / 11

1RS-1RD-1RD

Semi-trailer with 4 axles

36,000

7 / 11 / 18

1RS-1RD-2RD

Semi-trailer with 5 axles

39,000

7 / 11 / 21

1RS-1RD-1RS-2RD

Semi-trailer with 6 axles

45,000

7 / 18 / 25

1RS-2RD-3RD

Truck & drawbar trailer with 4 axles

40,000

7 / 11 / 11 / 11

1RS-1RD-1RD-1RD

Truck & drawbar trailer with 5 axles

45,000

7 / 11 / 11 / 18

1RS-1RD-1RD-2RD

Truck & drawbar trailer with 6 axles

45,000

7 / 18 / 11 / 18

1RS-2RD-1RD-2RD

Truck & drawbar trailer with 7 axles

45,000

7 / 7 / 25 / 11 / 18

1RS-3RD-1RD-2RD

GLCSC LCA BOLIVIA Limites de peso transporte Comunidad Andina 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Tolerancia peso carreteras Chile 140930

Road Class and Surface Conditions

GLCSC LCA BOLIVIA Mapa Longitud RVF 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Mapa Corredores RVF 140930

 

2.4 Bolivia Railway Assessment


Bolivia Railway Assessment

Bolivia Railways

GLCSC LCA BOLIVIA Mapa ferroviario zona andina 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Mapa Ferroviario zona oriental 140930

According to the current mode of operation, the State retains ownership of all routes and fixed installations, as well as perceives tax rates for the grant, license and rental of rolling stock; on its part the awarded company commits itself to manage services according to the requirements stipulated in the contract, fulfilling the regulations of the Superintendence of Transport.

The current railway system in Bolivia is managed by the private sector, according to contracts signed by the Bolivian Government

For information on Bolivia railway network contact details, please see the following link:

4.1 Bolivia Government Contact List

4.10 Bolivia Railway Company Contact List

Travel Time Matrix

Travel Time from Capital City to Major Towns (Hours / Days)

 

Oruro

El Alto

Viacha

Potosí

Uyuni

Avaroa

Villazón

Charaña

Oruro

         

6

4

12

12

17

15

14

El Alto

6

 

2

19

19

27

32

8

Viacha

4

2

 

17

17

25

30

6

Potosí

12

19

17

 

12

17

25

20

Uyuni

12

19

17

12

 

5

13

23

Avaroa

17

27

25

17

5

 

18

31

Villazón

25

32

30

25

13

18

 

37

Charaña

14

8

6

20

23

31

37

 

Railway Companies and Consortia

Andean Railway Company S.A. established in Bolivia, administered and operated by its own workers and executives, autonomous and private.

Freight rates as well as passenger rates are regulated and approved by the Superintendence of Transport. These have ranges according to the type of load, on the basis of the load classifier and directly based on the distance.

Freight rates are currently below the maximum reference rates approved by the Superintendence of Transport, due to land transport competition, looking for a better positioning of services, the type of product, tonnage, distance, regularity of service, rotation of the rolling stock and the uptake of larger volumes, which use other transportation means.

The strategy to compete with road transport, despite the comparative advantage of the transport door to door, its low fixed costs and its informality, is that FCA can move large volumes of load and search the flexibility to perform the bimodal transport.

They have the authorization of the Vice Ministry of Transport, enabling them as OTM (Multimodal Transport Operator) and the Foreign Trade Operator License issued by the National Customs.

Capacity Table

 

FCASA

Operates on (lines)

National

Max train length and/or pulling capacity

1,452 km

Locomotives (electric/diesel/steam)

18 diesel

Freight Wagons (covered) / size

614  m3

Freight Wagons (flat bed) / size

20 max  for 40 ft container

Freight Wagons (high-sided)/size

None

Freight Wagons (drop-side)/size

None

Key Route Information

 

 

Route

 Villazon - Oruro

Route

 Avaroa - Oruro

Route

 Charaña – Oruro

Track gauge

1.0 mtr

1.0 mtr

1.0 mtr

Ruling gradient

5%

3%

3%

Total track distance (single and/or double)

602

486

412

Type of rail (weight and if welded or not)

There isn’t another railway

There isn’t another railway

There isn’t another railway

Type of sleeper and fastenings

Rigid

Fixations. Elastic

Fixation

Rigid

Fixations. Elastic

Fixation

Rigid

Fixations. Elastic

Fixation

Total track travel time

15

17

14

Maintenance (Good, marginal, bad)

Good

Good

Good

Companies-consortiums operating on line

None

None

None

Traffic frequency (monthly/weekly/daily)

weekly

weekly

weekly

Security (Good, marginal, bad)

good

good

Good

Main stations (Add details below)

Uyuni

Tupiza

Uyuni

Viacha

Rigid attachments - which get nailed or screwed into the sleeper/heavy beam.

Elastic fasteners-the Pandrol Clips consist of a sleeper anchor element and an elastic element that works under combined bending and torsion, manufactured of high quality steel bar.

The Clip is applied parallel to the rail and its placement and removal is done with a lag.                                                                                                                               

Uyuni Workshop: The main activity is oriented to the maintenance and repair of the equipment being towed from the Park of the company (in general cargo wagons).

Viacha Workshop: specializing in repair, maintenance and overhaul of locomotives, diesel, electric LDE

Key Stations

Key Station Information

 

Villazon

Uyuni

Charaña

Location

Villazon City– Borders with Argentina

Uyuni City

Charaña City –  Borders with Chile

Contact Information

     

Connections with other

transport means

(road/waterways/air)

Highway: Northern Argentina, Tupiza

Railroad: Avaroa Borders with Chile, Potosi, Tupiza

Highway: Arica Chile

Railroad Arica Chile

Storage Capacity

(square meters and cubic meters)

n/a

350 M2  

n/a

Handling Equipment

n/a n/a n/a

Handling Capacity:

MT / Hour

TEU / Hour

n/a n/a n/a

Other Comments

n/a n/a n/a

Empresa Ferroviaria Oriente S.A.

Ferroviaria Oriental S.A. operates in the East of Bolivia, connecting the city of Santa Cruz de la Sierra with Argentina via Yacuiba - Pocitos; with Brazil through Puerto Suárez - Quijarro - Corumbá; and with the North, Warnes and Montero. The railway network has a 1,244 kms of wide meter gauge, of which 643 km correspond to the Eastern sector, 539 kilometers to the Southern sector and 62 kilometers to the Northern Sector of the Department. The network allows access to the Eastern Atlantic ports of: Santos and Paranagua, in Brazil, by this sector through the routes of ALL (America Latina Logistics); and the ports of Buenos Aires and Rosario, in Argentina, by the Southern sector in connection with Belgrano Cargas. Furthermore, the Paraguay – Paraná Waterway, on the basis of an intermodal transportation system allows access to the same ports of Argentina and the port of Nueva Palmira, Uruguay. Finally, in the southern sector by the passage of Salta to Socompa in connection with the route of Belgrano Cargas, you can access the port of Antofagasta in Chile.

DEVELOPMENT PROJECTS- GE LOCOMOTIVES-in November of 2013, Ferroviaria Oriental purchased locomotives from General Electric; these are three C23EMP locomotives of latest generation which will be delivered by the end of 2014. The Units come equipped with a turbo diesel engine with electronic injection, microprocessor, remote synchronization system and events register camera.

PURCHASE OF WAGONS- As an investment, 80 flat carts were bought from the company Ferrocarriles Españoles de Via Estrecha - FEVE, and 100 containers of 40 feet each were transformed into removable grain wineries, with a fast download design for exclusive use in transportation of soybean grain, strengthening the loading capacity in 120,000 additional tons per year for the next management.

INFRASTRUCTURE- In 2013 there were improvements to the infrastructure in different parts of the network, covering works and projects in the Northern, Southern and Eastern sectors. Executed trail works included the placement of 36.196 sleepers of wood, the addition of 159.838 elastic fasteners (clips) and the incorporation of 20.902 m3 of ballast, thus eliminating deficient trail sections and sectors and continuing with the process of replacing the sections of track over land by others with ballast, thus improving the bearing track capacity and giving greater stability and drainage capacity.

The mechanized leveling of 170 Km was done in the Eastern sector, achieving substantial improvement of geometry (leveling and alignment) of the trail. In addition, there was an intensive improvement and maintenance of 88 km of the route in three sectors. The Change of Rails Project totaled 2.5 Km of change of rails of 90 pounds per yard, which replaced 65 lb/yd of rails. The program of aluminum  thermal welding designed to provide comfort and security to the movement of trains, recorded a total of 10.6 Km.

 

General Information

Total Length =  1,244 km

Per branch:

North Sector:  Santa Cruz – Montero  =  62 km

South Sector:  Santa Cruz – Yacuiba (border with Argentina)  =  539 km

East Sector:  Santa Cruz – Puerto Quijarro (border with Brasil)  =  643 km

Stations:

South Sector:  Santa Cruz – Abapo – Charagua – Boyuibe – Villa Montes – Yacuiba

East  Sector:  Santa Cruz – Tres Cruces – San Jose de Chiquitos – Robore – Puerto Suarez – Puerto Quijarro

 

2.5 Bolivia Waterways Assessment


Bolivia Waterways Assessment

Bolivia Waterways

 

GLCSC LCA BOLIVIA Matriz Costo Transporte Fluvial 140930

For information on Bolivia waterways contact details, please see the following link:

4.4 Bolivia Port and Waterways Company Contact List

River Network System in the North West

The river network in this region is formed by rivers that connect with important populations in the area and international bonding points. The navigable rivers in the river network reach lengths close to 5,000 km, consisting of the following sections:

  • Ríos Ichilo, Mamoré and Tributarios 2.023 Kms.
  • Ríos Beni, Madre de Dios, Orthon and Tributarios 2.688 Kms
  • TOTAL 4.711 Km

The corridor formed by the Ichilo - Mamore - Itenez rivers enables the connection of the northern region of the country with the highway system through Puerto Villarroel in Cochabamba. Among the important towns connected there are:

  • Trinidad, capital of departamento of Beni
  • Guayaramerín, border town located at the northern end of the department of  Beni.

Both towns are important centers of production in the region where there is a significant flow of goods and people.

The river system Beni - Madre de Dios - Orthon (West of the Mamoré River) helps to connect the city of Riberalta (Northern part of Beni Department) with the highway system in Rurrenabaque (La Paz).

System of Paraguay River

The Paraguay River represents a very important connection for the foreign trade of the eastern region of the country, mainly by the large volumes of agricultural products. This system allows the connection with the ports of the Atlantic (Buenos Aires, Rosario, Nueva Palmira). It has an approximate length of 2771 Km.

This system, which is shared by five countries — Bolivia, Brazil, Paraguay, Argentina and Uruguay, has acquired significance for Bolivia at the beginning of the 1990s, due to the demand for larger volumes of cargo to be exported.

Access to this river today is via the Tamengo channel implying restrictions on permanent navigation, as well as the situation of dependency which means traversing a section which is located in Brazilian territory.

A solution to these disadvantage would be the construction of Puerto Busch connecting it with the so-called Punta Man Cesped, which would give Bolivia access to the waters of the Paraguay River.

The waterway can be divided into 5 stages: i) from Cáceres to Corumbá/Puerto Aguirre (Puerto Aguirre is where Bolivia peeps to Paraguay River); ii) from Puerto Aguirre to the Apa River, which is the border between Brasil and Paraguay; iii) from Apa River to Asunción; iv) from Asunción to Santa Fe, and v) finally from Santa Fe to Nueva Palmira and later the Río de la Plata,

The waterway by sectors:

  • Section Puerto Cáceres – Corumba 672 KM, Section CORUMBA – APA River 603 KM, Section Río APA – Asunción 537 KM
  • Section Asunción – Santa Fe 1.040 KM, Section Santa Fe - Nueva Palmira Buenos Aires 590 KM, Total WATERWAT Length 3.442 KM

 The majority of goods transported by HPP are commodities, i.e. grains, cereal, wood, etc..

The main goods transported: grains 31,5 %, cereal 18,2 %, wood 17,7 %, heavy loads 12,3 %, fertilizers 9,4 %, Liquid fuel 6,7 %, gas fuels%.

Bolivian Ports

Bolivia in the stretch of the Paraguay River owns the following ports: a) Central Aguirre, located at Tamengo7 channel at 2 Kms from Puerto Quijarro, b) Puerto Tamengo or Gravetal , c) Puerto Busch, in the Man Césped corridor, which is innactive and d) Puerto Suárez, at Cáceres Lagoon, abandoned due to waterlogging.

External Ports

Bolivia has Access to the following external ports: i) Puerto de Rosario in Argentina, ii) Puerto Casado and Villeta in Paraguay, and, iii) Puerto Montevideo in Uruguay.

Puerto de Rosario, en 1969 Bolivia is granted the use of this port and also a free area of 54.667 m2 with the right to explote a Free zone in this place, where Bolivia can assign its own customs agents to dispense trade in transit (Orias, 2000). However this port has been little used and Bolivia has not worked in maintenance, equipment and operation of the springs, as stipulated in the agreement with the Argentina. Today, at this point the Bolivian goods in transit are transferred to or from the wagons of the train that connects to Santa Cruz.

Puerto Casado and Villeta, in the Peace Treaty of 1938 between Bolivia and Paraguay settles that Paraguay guarantees free transit through its territory and especially in the areas of Puerto Casado, with the right for Bolivia to install its customs agencies and build reservoirs and warehouses in the area of the port, also Paraguay has awarded the Villeta port - 37 km from Asunción - warehouse and storage area for the Bolivian load in transit.

Puerto Montevideo, Bolivia has access to the use of free zones of Nueva Palmira and Colonia and others that could be in Uruguayan territory, for traffic, storage, handling and fractionation of goods and raw materials of Bolivian origin destined for Uruguay, as well as the free use of a warehouse in the port of Montevideo (see Orias, 2000).

Zona Franca Puerto Aguirre, the first Bolivina port with sovereign sea coast through the waterway Paraguay Paraná, allows Bolivian export and import activities to be competitive from and to the world markets.  It connects by land with Santa Cruz and by paved road with the interior of Brazil (Campo Grande, San Pablo, Paranagua, etc.). The airports of Puerto Suárez (Bolivia) and Corumbá (Brasil), both are at 10 km. from the Free Zone of Puerto Aguirre; they offer air transport services for passengers and cargo with daily Jet airplane flights.

Port for Containers and General Cargo:

  • Crane with a capacity for 150 tons
  • 4500 m2 of warehouses.
  • 1,5 linear kms  railway detour
  • Parking lot for Containers.

Services:

  • Export of containers 20 and 40 feet
  • Import of containers 20 and 40 feet
  • Reexpediciones to third countries.
  • Reexpediciones to interior Free Zones
  • Storage of goods

Port for Grains and Oil:

  • Conic Silo with a capacity for 18500 tons.
  • Horizontal Silo with a capacitay for 22000 tons.
  • Integral Network with conveyor belts.
  • Firefighting Network
  • Unloading capacity of trucks 160 tons/hour (6 trucks).
  • Unloading capacity of railroad wineries 200 tons/hour(5  wineries).
  • Unloading capacity of railway tanks 150 m³/hour (4 tanks railway).
  • Loading capacity of grain barges 450 tons/hour (6 barges per day).
  • Loading capacity of oil barges 200 tons/hour (3 barges per day).
  • 3 linear kms of rail turnouts.
  • Road Access.

Services:

  • Export of grain and soybean flour.
  • Export of soybean and sunflower oil.
  • Import of wheat.

Company Information

In the stretch, Ichilo - Mamore tributaries, there are unions of general freight transport, with special boats with flatbeds with maximum capacity of 4,000 quintals. The transport of passengers is not regulated, nor the carriage of liquids (fuels), whose fleet is comprised of private tanker vessels, with a capacity of approximately 40,000 liters.  They do not transport passengers because of the danger that that represents.

In the Beni River - Madre de Dios - Orthon stretch and tributaries, there are no private transportation companies, since it is a non-regulated stretch, heavily influenced by the weather. Practically it is navigable only between the months of November to February. In low water period, transport of goods is done by land

Passenger Carrying Capacity

 

COMPANY A

COMPANY B

COMPANY C

Number of

Passenger Vessels

< 20 pax

Transport of passengers

is not regulated

   

Travel Time Matrix

 

  TRINIDAD

Port

 SANTA ANA 

Port

EXALTACION 

Port

GUAYARAMERIN Port

TRINIDAD

Port

 n/a

3 days

4.5 days

8.5 days

SANTA ANA Port

4 days

  n/a

1.5 days

5.5 days

EXALTACION

Port

6.0 days

1.5 days

  n/a

4.0 days

 GUAYARAMERIN Port

10.0 days

7.0 days

5.0 days

  n/a

NOTE: Travel Time changes depending if the journey is downstream or upstream

Key Routes

 

 

From: Trinidad

To: Guayaramerin

From: Puerto Aguirre (BO)

To:Puerto Villeta (PY)

Total Distance (km)

1,100 km

2,770 Km

Width (m):

Broadest

Narrowest

Highly variable, not regulated, modified by climatic seasonality.

Between December and March, greater width and depth, so the meanders are lost and the route is more direct

Very variable in the cannel of Puerto Aguirre (Bolivia) to Corumba (Brasil), with 100 meters wide, which in some sections due to its rocky bed morphology is reduced up to 45 meters.

There is no dredging agreement in the Bolivian-Parguayan section.

River Flow

(m³ / second)

11.649

2.700

Seasonal Affects

Very marked mostly between May and November, where the draught is reduced arising from sandbanks and Palisades

Very marked during the dry seasons, the draught is below 6 feet, making it impossible to transport large barges that can move up to 12,000 TM by convoy

Maximum Weight and

Size of Vessels

Only barges with the following characteristics:

Length = 30 to 60 mtr

Beam = 10 a 12 mtr

Strut= 3.5 a 4.5 mtr

Draught min = 2.4 a 3.5 mtr

Propulsion = 3x1000 a 3x1800 HP

Crew = 8 to10 people

Barges of timber with the following characteristics:

Length = 40 mtr

Width = 26 mtr

Draught  min = 1.2 mtr

Propulsion = 1x400 HP

Regular Traffic

Passenger / Cargo

Yes, with caution during the dry seasons and reduction of cargo transportation, with the alternative of doing so by road in a shorter time

Yes, with caution during the dry seasons and noticeable decrease in transport of load, up to 60%

Companies Operating

Along the Route

Unipersonal general cargo companies and fuel transportation unions.

Private companies in export of grains and minerals of iron and manganese

Security Concerns

(Yes / No)

There are no signs on the way

Not in the Bolivian stretch and with little signs in the Paraguayan stretch

Main Ports

There are only load and unload areas, which do not have a load assistance team, nor storage areas

Puerto Aguirre (Bolivia), with all loading services

Puerto Villeta (Paraguay), with all loading and shipping services.

Port Information

 

Aguirre Port

Villeta Port

Location

Aguirre Port

Villeta, 37 km de Asuncion Paraguay

Contact Information

Aduana Nacional de Bolivia - Customs

www.aduana.gov.bo

Administración Nacional de Navegacion y Puertos/National Administration of Navigation and Ports- ANNP

www-annp-gov-py

Connections with other

transport means

(road/waterways/air)

Train to Santa Cruz

By land to Santa Cruz

By River to Rosario Argentina and Rosario Argentina

Storage Capacity

(square meters and cubic meters)

4,500 m2  

20,000 m3  

Handling Equipment

A 150-ton crane

3 cranes of 12 Tn each

Customs Clearance Available

(Yes / No)

Yes

Yes

2.6 Bolivia Storage Assessment


Bolivia Storage Assessment

For information on Bolivia storage contact details, please see the following link:

4.6 Bolivia Storage and Milling Company Contact List

GLCSC LCA BOLIVIA Private Storage 140930

Commercial Storage

Access Capacity to Storage Facilities, for lease contract.

Location

Owner

Available for Rent

Capacity

mt / m² / m³

Type *

Access **

Condition ***

Potosi

FCA S.A.

Yes

800

Concrete

Flat

Good

Oruro

FCA S.A.

Yes

1,200

Concrete

Flat

Good

Cochabamba

FCA S.A.

Yes

6,000

Concrete

Flat

Good

Viacha La Paz

FCA S.A.

Yes

1,350

Concrete

Flat

Good

 


[1] Warehouse Type: Open storage, container, rub-hall, silo, concrete, other, unspecified

[2] Warehouse Access: Raised-siding, flat

[3] Warehouse condition: Appears intact, appears damaged, under construction/repair

Storage Used by Humanitarian Organizations

Generally, humanitarian organizations have small to medium-sized storage areas in the national territory, spaces where they handle supplies they have committed to serve their regular activities. When their inventories increase to respond to emergencies, whether for local purchases or imports, they look for storage spaces in municipalities, local governments or they temporarily rent regional spaces, when they directly manage their facilities, so they do not have extra spaces to share.

The concept of Voucher is being applied lately, so the affected family can directly pick up products from pre-determined trade institutions, and avoid costs of storage and warehouse management outside from the Service Center of the organizations.

As organizations demand can be satisfied by local market, there is no large storage spaces for strategic goods.

Public Sector Storage

The Government has created 2 institutions to ensure the stabilization of prices in the market in the country, by investing in infrastructure, storage and collection. Currently WFP has signed a Cooperation Agreement with the Government, where la Empresa de Apoyo a la Producción Agropecuaria EMAPA e Insumos Bolivia (the Bolivia Company's Support to the Public Agricultural Production and Supplies) is part of the national counterpart.

Foodstuffs stored strategically are corn in grain, flour, rice and oil, which at a critical time as in an emergency, humanitarian organizations could have access to the purchase of such products from EMAPA.

Location

Ministry / Agency

Use Possibility

(Yes / No)

Capacity

mt / m² / m³

Type*

Access**

Condition***

Santa Cruz

EMAPA

No

100,000 TM

Silo

Flat

Good

La Paz

EMAPA

Yes

700 M2  

Concrete

Flat

Good

Oruro

EMAPA

Yes

595 M2

Concrete

Flat

Good

Potosi

EMAPA

Yes

300 M2

Concrete

Flat

Good

Cochabamba

EMAPA

Yes

310 M2

Concrete

Flat

Good

Beni

EMAPA

Yes

150 M2

Concrete

Flat

Good

Sucre

EMAPA

Yes

286 M2

Concrete

Flat

Good

Tarija

EMAPA

Yes

204 M2

Concrete

Flat

Good

La Paz

Insumos Bolivia

Yes

500 M2

Concrete

Flat

Good

Cochabamba

Insumos Bolivia

Yes

300 M2

Concrete

Flat

Good

Oruro

Insumos Bolivia

Yes

300 M2

Concrete

Flat

Good

Tarija

Insumos Bolivia

Yes

200 M2

Concrete

Flat

Good

Santa Cruz

Insumos Bolivia

Yes

300 M2

Concrete

Flat

Good

GLCSC LCA BOLIVIA Almacenes EMAPA 140930

Cold Chain

In the country the cold chain is not fully implemented; the companies that market pharmaceutical products and meat have cold chambers according to the capacity of their activity, with reduced infrastructure and little ability to offer surplus spaces to share or rent.

The best offers are vehicles deployed with refrigeration systems, for national and international transport systems. There is also a range of logistics operator companies which have areas with facilities for refrigerated containers.

In the public sector, only the Ministry of Health has adequate infrastructure with control of temperature for the storage of strategic medicine and to supply to Hospitals and Health Centers, where it does not share spaces due to sector policies.

GLCSC LCA BOLIVIA Cold Transporters 140930


*Cold Room Positive, Cold Room Negative, Refrigerator, Freezer,
**Compression, Absorption, Solar, Other, unspecified
**Warehouse condition: Appears intact, appears damaged, under construction/repair

2.7 Bolivia Milling Assessment


Bolivia Milling Assessment

For information on contact details, please see the following link:

4.6 Bolivia Storage and Milling Company Contact List

The milling capacity in the country is determined by the sum of the individual capacities of each company.

The largest milling companies are registered with the Association of Industrial Millers (ADIM), which brings together companies in La Paz, Cochabamba, Potosi, Sucre and Santa Cruz.

Milling Company Sociedad Industrial Molinera S.A. SIMSA

Company Name & Address

Contact Names & Email

Telephone & Fax

SIMSA

Av. Chacaltaya Nº 774

La Paz

Henry Ruiz

Position: General Manager

Email: Henry@princesa.com.bo

Web: http://www.princesa.com.bo

 

Phone: (591 2) 2281343

Fax: (591 2) 2281641

Summary of Role and Services: Commercial company dedicated to milling and food production

Facilities

Parking area inside compound m²

800 M2 

Drainage

(Good / Fair / Poor / Non Existent)

Good

Fire Fighting Equipment (Yes / No)

Yes

Number of Ventilators

4

Screened

Electricity Load (KVA)

450 Kw

Backup Generator 

(Yes / No / KVA)

Yes

KVA

Milling Equipment

Origin of Machinery

Year of Mfg

Year of Mfg

Condition

Switzerland

1984

1985

Good

German

1984

1985

Good

Maintenance

Duration (hours / week)

Week

Type of maintenance

Constant, with skilled personnel

Other Equipment or Machinery Installed

Type of Equipment

Yes/No

Number

Owned

Comments

Fortification Feeder

Yes

2

SIMSA

Permanent use

Bag Cleaning Plant

No

n/a

n/a

n/a

Moisture Tester

Yes

1

SIMSA

Permanent use

De-stoning Plant

Yes

2

SIMSA

Permanent use

Metal Extractor

Yes

4

SIMSA

Permanent use

Staffing

Number of full time skilled workers

10

Number of full time laborers

38

Weighbridge

Number 

2

Max Capacity (mt)

Length (m)

Type

Within Compound

40

9 x 3

weighbridge

Building

 

Length (m)

Width (m)

Height (m)

Building – Wheat Mill

By design, the infrastructure has  wide spaces, where the milling machinery is installed

n/a 

n/a 

Building – Maize Mill

Corn flour is not produced

 n/a

n/a 

Walls

Coated brick

Roof

Zinc calamine

Floor

Concrete slab

Conditions & Cleanliness

  

Outside

Inside

Cracks in walls or roof (Yes / No)

No

No

Signs of rodent activity (Yes / No)

No

No

Signs of rodent activity (Yes / No)

Yes

No

Damaged gutters/drains(Yes / No)

Yes

Yes

Signs of moisture (Yes / No)

No

No

Adjacent Vegetation(Yes / No)

No

No

Cleanliness (Good / Poor)

Good

Good

Pest Control

Fumigation

Yes

Frequency

Biweekly 

Contracted

(Yes / No)

Yes

Spraying 

Yes

Frequency

Biweekly 

Contracted

(Yes / No)

Yes

Rodenticides 

Yes

Frequency

Biweekly 

Contracted

(Yes / No)

Yes

Rodent Trapping

Yes

Frequency

Biweekly 

Contracted

(Yes / No)

Yes

Security 

Security (Good / Poor)

Good

Compound (Fenced / Not Fenced)

Fenced

Other Comments

 n/a

Access

Distance from main town (km)

From La Paz city center to the plant in El Alto 14 Km

Travel time if not located in town (hours)

1.0 hour

Road condition to Mill

Asphalted

Road limitation (if any)

Maximum Width and Max. Tonnage

There are no limitations, since the mill is connected to an avenue 14 meters wide, between the plant and the road to the Road Network La Paz – Oruro

Rail connections

(Yes / No)

Yes

 

On the railway from

El Alto

to

Oruro

 Other Comments: n/a

Max Capacity (mt)

Commodities

Max Capacity (mt)

Monthly Activity (mt)

Wheat

20 TM per day

600 TM

Maize

N/A

N/A

Storage Capacity

Storage in Metric Tonnes

Wheat – Covered (mt)

Flour – Covered (mt)

Within the Compound

1.000

1.000

Within the Compound

N/A

N/A

Capacity to Blend

n/a

Loading & Discharge Rates

1.50 Bs/bolsa

Transport Capacity at Mill

20 TM/day

Milling Company CIC HNOS. VICENTE S.R.L.

Company Name & Address

Contact Names & Email

Telephone & Fax

Compañía Industrial Comercial Hermanos Vicente S.R.L.

Jose E. Vicente

Position: General Manager

Email: jevicente@famosa.com.bo

Web: www.famosa.com.bo

 

Phone: (591 3) 3345999

Fax: (591 3) 3329905

Summary of Role and Services: Industrial milling company

Facilities

Parking area inside compound m²

400 m2 

Drainage

(Good / Fair / Poor / Non Existent)

Good

Fire Fighting Equipment (Yes / No)

Yes

Number of Ventilators

 n/a

Screened

Electricity Load (KVA)

400

Backup Generator 

(Yes / No / KVA)

No

KVA

Milling Equipment

Origin of Machinery

Year of Mfg

Year of Mfg

Condition

BUHLER

1988 – 1992 - 2005

1988 – 1992 - 2005

Good

Maintenance

Duration (hours / week)

Week

Type of maintenance

Constant, as per internal regulation

Other Equipment or Machinery Installed

Type of Equipment

Yes/No

Number

Owned

Comments

Fortification Feeder

Yes

3

Vicente

n/a 

Bag Cleaning Plant

No

n/a 

n/a 

New bags are used

Moisture Tester

Yes

1

Vicente

n/a 

De-stoning Plant

Yes

3

Vicente

n/a 

Metal Extractor

Yes

6

Vicente

n/a 

Staffing

Number of full time skilled workers

147

Number of full time laborers

100

Weighbridge

Number 

2

Max Capacity (mt)

Length (m)

Type

Within Compound

60

15 x 3

Digital weighbridge

Building

 

Length (m)

Width (m)

Height (m)

Building – Wheat Mill

As an industrial complex, the surfaces of the facilities are variable with large spaces for the machinery

n/a 

 n/a

Building – Maize Mill

Corn flour is not produced

 n/a

n/a 

Walls

Coated brick

Roof

Zinc calamine

Floor

Concrete slab

Conditions & Cleanliness

  

Outside

Inside

Cracks in walls or roof (Yes / No)

No

No

Signs of rodent activity (Yes / No)

No

No

Signs of rodent activity (Yes / No)

No

No

Damaged gutters/drains(Yes / No)

Yes

Yes

Signs of moisture (Yes / No)

No

No

Adjacent Vegetation(Yes / No)

No

No

Cleanliness (Good / Poor)

Good

Good

Pest Control

Fumigation

Yes

Frequency

periodic

Contracted

(Yes / No)

Yes

Spraying 

Yes

Frequency

periodic

Contracted

(Yes / No)

Yes

Rodenticides 

Yes

Frequency

periodic

Contracted

(Yes / No)

Yes

Rodent Trapping

Yes

Frequency

periodic

Contracted

(Yes / No)

Yes

Security 

Security (Good / Poor)

Good

Compound (Fenced / Not Fenced)

Fenced

Other Comments

 n/a

Access

Distance from main town (km)

In the urban area - Industrial Park Santa Cruz

Travel time if not located in town (hours)

N/A

Road condition to Mill

Urban asphalted avenues and streets

Road limitation (if any)

Maximum Width and Max. Tonnage

N/A

Rail connections

(Yes / No)

No

On the railway from

n/a

to

n/a

 Other Comments n/a

 

Max Capacity (mt)

Commodities

Max Capacity (mt)

Monthly Activity (mt)

Wheat

300 TM/day

3,500 to 5,000 TM

Maize

n/a

 n/a

 

Storage Capacity

Storage in Metric Tonnes

Wheat – Covered (mt)

Flour – Covered (mt)

Within the Compound

60,000 TM

60,000 TM

Within the Compound

N/A

N/A

 

Capacity to Blend

N/A

 

Loading & Discharge Rates

2.0 Bs/bag


3 Bolivia Logistics Services

Bolivia Logistics Services

The National Government has established two companies for strategic storage thought to control the increase of prices and speculation, because of shortages due to seasonal problems in the agricultural calendar and after-effects of calamities or natural events not controlled, in the process of reconstruction.

EMAPA; Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (A Company to Support the Production of Food), as a tool to support agricultural production, by promoting small agricultural producers through delivery of supplies without interests and buying, stockpiling production for widespread consumption of the population. It does not matter whether they are products for trading because it has invested in the construction of 2 plants with capacity of 50,000 metric tons grain storage each.

INSUMOS BOLIVIA: A Company thought to support the stabilization of prices of national products/supplies, to stabilize national internal market and lower the prices that rise due to speculation because of local demand. It is also authorized to monetize donations and support the process of import and export of goods of high impact for production, and trade them. It has approximately 5,000 M2 of storage in capital cities of the country.

The Government exercises control over enterprises of agricultural products with capacity to export sugar, oil, rice, and soybean, so they first cover domestic consumption demand and then export their surpluses.

As regards transportation of passenger and cargo services, vehicle rental, customs agents and cargo handling equipment, internet services and accommodation, they are private businesses regulated by the State authority, in the sector corresponding to their registration and operating license.

Power generation, fuel transportation (liquid and gas) and telecommunications, are State enterprises, under the law of the Plurinational State of Bolivia.

Social demand issues from labor unions and other labor sectors due to tariff increases have not affected the delivery of basic services and the period of the conflict is not greater than 5 to 7 days, which is resolved by the Government authority, by Government-aligned social controls.

Disclaimer: Registration does not imply any business relationship between the supplier and WFP / Logistics Cluster, and is used solely as a determinant of services, and capacities. Please note: WFP / Logistics Cluster maintain complete impartiality and are not in a position to endorse,comment on any company's suitability as a reputable service provider.

3.1 Bolivia Fuel

Bolivia Fuel

The National Agency of Hydrocarbons (ANH) was born in replacement of the Superintendence of Hydrocarbons, with renewed responsibilities and under the existing constitutional framework. Its task is to regulate, control, supervise and monitor, according to national policies, the activities of the hydrocarbon chain developed within our extensive national geography

Strategic Objective 1: "Ensure the continuity of supply, quality of hydrocarbon products and services, and safeguard the interests of the State with regard to the exploration, production, transportation, commercialization and industrialization of hydrocarbons, through a timely and effective regulation, supervision, control and audit."

Strategic Objective 2: "Implement technological agile and timely tools to optimize technical and administrative procedures that facilitate a transparent management for results".

The fuel is provided through private distributors. Service stations for liquid fuels in the Bolivian territory are establishments intended for the storage of liquid fuels (special gasoline and Diesel Oil) for use in motor vehicles, aviation gasoline and Jet Fuel at airports.

GLCSC LCA BOLIVIA Estaciones de Servicio 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Mapa Ubicacion EESS 140930

According to the Supreme Decree No. 28511 (16/12/ 05), the sale of fuel in drums and turriles is authorized in volumes of 120 to 20,000 liters to individual persons, in service stations that require this product for their own consumption.

The request must be registered to the General Direction of Controlled Substances DGSC, with a duration of 120 days. The request for the DGSC (www.dgsc.gob.bo ) is submitted by filling the "Local fuel purchase" form and the "Road Map", provided by this Directorate. 

GLCSC LCA BOLIVIA Compra local y Hoja de Ruta Combustible

For Bolivia fuel contact details, please see the following link: 

4.7 Bolivia Fuel Provider Contact List

Fuel Pricing

Fuel Prices as of: September 2014 (local currency and US$)

Petrol (per litre)

 3.74 Bs

0.56 usd

Diesel (per litre)

 3.72 Bs

0.55 usd

Premium Gasoline (litro)

4.79 Bs

0.72

Paraffin (per litre)

 2.72 Bs

0.41 usd

Jet A1 (per litre national)

 2.77 Bs

0.42 usd

Jet A1 (per litre international)

7.62 Bs

1.14 usd

Seasonal Variations 

Seasonal Variations

Are there national priorities in the availability of fuel, e.g. are there restrictions or priorities for the provision of fuel such as to the military? (Yes / No)

Yes

Is there a rationing system? (Yes / No)

No

Is fuel to lower income/vulnerable groups subsidized? (Yes / No)

Yes

Can the local industry expand fuel supply to meet humanitarian needs? (Yes / No)

Yes

Is it possible for a humanitarian organization to contract directly a reputable supplier/distributor to provide its fuel needs? (Yes / No)

Yes

Fuel Transportation

Yacimientos Petrolíferos Bolivianos YPFB Transporte S.A. operates the pipeline network of approximately 6,000 km for the transport of natural gas and liquid hydrocarbons.

The system of gas and oil pipelines crosses through 7 departments, more than 90 municipalities and approximately 670 communities, also reaching the markets of Brazil, Argentina and Chile.

Standards, Quality and Testing

Industry Control Measures

Tanks with adequate protection against water mixing with the fuel

(Yes / No)

Yes

Filters in the system, monitors where fuel is loaded into aircraft

(Yes / No)

Yes

Adequate epoxy coating of tanks on trucks

(Yes / No)

Yes

Presence of suitable fire fighting equipment

(Yes / No)

Yes

Standards Authority

Is there a national or regional standards authority? (Yes / No)

Yes

IBMETRO

If yes, are the standards adequate/properly enforced? (Yes / No)

Yes

Testing Laboratories

Are there national testing laboratories? (Yes / No)

Yes

Fuel Quality Testing Laboratory

Company

 SGS - CHILE

Name 

 SGS - CHILE

Address

 Av. Tres Poniente Nº 800 Maipú Santiago

Telephone and Fax

T 562 2 5356090

F 562 2 5350258

Contact

 Alejandro Gómez de la Torre

Standards Used  API  -  ASTMA

3.2 Bolivia Transporters

Bolivia Transporters

The transport market is diverse, from national and international road passenger and cargo transport service providers, both systems, along with transport companies, trade unions and private operators are regulated by the Transport and Telecommunications Authority ATT.

To operate in the national territory, foreign transport operators must necessarily be registered in the ATT and obtain their operating license.

The National and International Heavy Transport Chambers constantly exert actions of integration of the freight transport sector, defense of the sector’s rights and allow to ensure efficient service to Bolivia's external trade.  The best structured are:

Cámara de Transporte Pesado El Alto:  www.ctpelalto.com

Cámara de Transporte del Oriente: www.cto.com.bo

Cámara Departamental de Transporte de La Paz: www.camaradetransporte.com

For information Bolivia transporter contact details, please see the table below and the following links: 

4.2.8 Bolivia Transporter Contact List

GLCSC LCA BOLIVIA Transportistas El Alto 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Transportistas La Paz 140930

GLCSC LCA BOLIVIA International & National Transport Market 140930

 

EMPRESA EL PORVENIR

EMPRESA SERVICIOS GENERALES

 

Number of Vehicles

Capacity per Vehicle

Condition

Number of Vehicles

Capacity per Vehicle

Condition

Tractor-trailer

 72

16 a 20 Tn 

Good 

 195

16 a 20 Tn 

Good

Semi-trailer with 3 axles

 

 

 

125

10 a 15 Tn 

Good 

Total Capacity

1,400 Tn

5.700 Tn

3.3 Bolivia Additional Service Providers

Bolivia Additional Service Providers: Vehicle Rental, Taxi Companies, Freight Forwarding Agents, Handling Equipment, Power Generation and ISPs

The country offers a large additional service to logistics, which responds due to its capacity, to the specific requirements of the Agencies of the System, and that is mostly verified by UNDSS

For information on Bolivia additional service provider contact details, please see the following link: 

4.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List

Vehicle Rental

They have model-year vehicles, automobile sedan, 4 x 4 trucks, 4 x 4, small trucks, with insurance included.

GLCSC LCA BOLIVIA Vehicle Rental 140930

GLCSC LCA BOLIVIA Tarifa Rent a Car AVIS

Taxi Companies

Within the National Program for Public Safety, municipal governments must approve administrative resolutions for the Radio Taxi Secure Transport Registration, with external identification of the authorization and verification in each vehicle and data from the transport unit and the driver. It is not advisable to use taxi lines that are not licensed. Under no circumstances should you hire a taxi off the street, always call a cab through a telephone system.

GLCSC LCA BOLIVIA Taxi Companies 140930

Freight Forwarding Agents

There is a range of companies with extensive experience in the national territory and a position in Foreign Trade and certified by National Customs.

GLCSC LCA BOLIVIA Freight Forwarding Agents 140930

Handling Equipment 

Companies specialized in the service offering, with qualified technical staff with years of experience

GLCSC LCA BOLIVIA Handling Equipment 140930

Electricity and Power 

Provided by government companies and regulated by the Superintendency of Energy, with coverage reaching capitals of Department, municipalities of intermediate cities and integrated with a good number of rural communities, with a voltage of 220.

Electrical power cuts are not frequent; they usually occur due to natural phenomena (electric storms) and can last from minutes up to 2 hours maximum.

GLCSC LCA BOLIVIA Electrificacion Nacional 140930

Production Unit

Type [1]

Installed Capacity (MW)

Current Production (MW)

 Generators

 Hydroelectric Power

 477.4

 471.3

 Generators

Thermal Power

 798.9

 680.1

Isolated System and Self Producers

Hydroelectric

Power

8.0

8.0

Isolated System and Self Producers

Thermal Power

215.1

198.7


[1] E.g. Hydroelectric power, Thermal power...

GLCSC LCA BOLIVA Electricity & Power 140930.

Internet Service Providers (ISPs)

The internet service in the country is offered by private companies registered in ATT, pursuant to Act No. 164 of telecommunications.

Service providers must obtain a Single License for the provision of public telecommunications  and technology of information and communication services or specific authorization, as appropriate, to provide the service.

Internet Service Providers

Are there ISPs available?

(Yes / No)

Yes

Private or Government

State-owned company ENTEL and private companies

Dial-up only (Yes / No)

No, also available are ADSL, on line, 4G, LTE

Approximate Rates

Dial-up:

 250 Bs

36 usd

Broadband:

190 Bs

27 usd

Max leasable ‘dedicated’ bandwidth

 n/a

GLCSC LCA BOLIVIA ISP Providers 140930

For information on Bolivia additional service provider contact details, please see the following link: 

4.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List

3.4 Bolivia Manual Labor Costs

Bolivia Manual Labor Costs

The Labor Act Nº 28699 governs the dependency and subordination relationship of the worker to the employer, the contract or employment relationship and the receipt of wage or salary in the national territory.

The Central Obrera Boliviana COB, is the body that brings together the major employment sectors in the country and on behalf of these sectors, negotiates with the Government the labor and wage relationship of its members  

No worker in any of its forms or manifestations, should receive pay below the national minimum wage, that for 2014 is 1,440 bolivianos (215.57 dollars)

There is ready availability of labour in the country; international organizations have no problems to cover their temporary labour requirements. An example is when a job opening is announced, multiple offers are received.

Type of Labor

Local Currency

USD

Year/month

Daily general worker (semi-skilled)

 1.800

 258

month 

Daily general worker (unskilled casual worker)

 1.440

 207

month 

Skilled labor

 3.000

 430

month 

Fuente: Personal compilation, based on averages of the sector


3.5 Bolivia Telecommunications

Bolivia Telecommunications 

The Administration Office of Transport and Telecommunications ATT, is the governmental control structure that assigns, supervises, oversees and administers operation permits in telecommunications.

With the implementation of the country’s own satellite service, it is projected that in the next 2 years, the coverage in telecommunications in the country will be 100%.

For Bolivia Telecommunications contact details, please see the following links:

4.1 Bolivia Government Contact List

4.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List

Telephone Services

Is there an existing landline telephone network?

(Yes / No)

Yes

Does it allow international calls?

(Yes / No)

Yes

On average, number and length of downtime periods

Fixed = reliable, stable;  interruptions are caused by climatic phenomena (thunderstorms)

Mobile = interruptions caused by power failure and/or system operator failure

Mobile phone providers (List)

ENTEL

AXS

VIVA

TIGO

Estimated availability and coverage

(Approximate percentage of national coverage)

70%

Telecommunication Regulation

Act  No. 164 of 8/8/2011 regulates the import of equipment, and the granting and renewal of licenses within the National Frequency Plan. It also includes cellular phones and data plans.

An approval of the ATT is necessary for the import process of the ICT equipment, with the characteristics of the equipment. 

It is also necessary to verify the license of operation; and the import process it follows, the exemption from the Regular Schedule (response to non emergency), that also involves stuff and equipment of International Organizations, Diplomatic Missions and NGOs accredited by the Government of Bolivia.

Regulations

Regulations on usage or import of:

Yes / No

Regulating Authority

Satellite

Yes

ATT

HF Radio

Yes

ATT

UHF/VHF/HF radio: handheld, base and mobile

Yes

ATT

UHF/VHF repeaters

Yes

ATT

GPS

Yes

ATT

VSAT

No

ATT

Individual Network Operator Licenses Required:  Yes, de acuerdo a Ley Nº 164

 

Frequency Licenses Required:  Yes de acuerdo a Ley Nº 164

 

Existing Humanitarian Telecoms Systems

The UN Telecommunications System in the country shares a UHF frequency with the Agencies through tone channel in differentiated form, as well as a repeater which is located in La Paz.

In Tarija and Sucre, the WFP has a base that functions as a repeater, like UNICEF, with its base equipment in Cochabamba and Sucre.

The repeater, whose antenna is located in El Alto – La Paz, is administered by UNPD, concerning contracts, fees collection; the United Nations Department of Safety and Security UNDSS (www.undss.nu.org.bo) is in charge of the operating management.

Existing UN Telecommunication Systems

Organisations 

UNDP

WFP

UNFPA

UNICEF

FAO

WHO/PHO

VHF frequencies

shared

shared

shared

shared

Shared

shared

HF frequencies

own frequency

shares frequency with UNICEF in its vehicles

own frequency

own frequency

own frequency

own frequency

Repeaters

(Locations)

Shares repeater in La Paz

In Tarija and Sucre,

UN has a base that can function as a repeater

Shares repeater in La Paz

Shares repeater in La Paz

In Cochabamba and Sucre,

UN has a base that can function as a repeater

Shares repeater in La Paz

Shares repeater in La Paz

Shares repeater in La Paz

VSAT

Yes

         

3.6 Bolivia Food Suppliers, Accommodation and Other Markets

Bolivia Food Suppliers, Accommodation and Other Markets

There are many markets for the supply of food in the country, from community markets (fairs) with agricultural production of the area to local markets in the city and suburbs with varied products for family supply, through marketers by product, supermarket chains with national and imported products and distributors shops by outsourcing of specific products produced by domestic companies.

For information on Bolivia food suppliers, accommodation and other market contact details, please see the following link:

4.2.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List

Main Food Suppliers

Depending on the volume of the product, the supply may be directly from the producing company.
In terms of processed and non-processed food products such as wheat flour, maize, beans, sugar and rice, there is availability of private trading companies and volumes that cover internal requirements, by domestic production supply or import usually from neighboring countries.
The National Government makes imports of food products through EMAPA (Food Production Support Company (Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos) and Insumos Bolivia; both institutions regulate and control domestic demand and avoid price speculation in the market.
In relation to compound flour with the addition of micronutrients, nutritional products made or ready for consumption, there are local firms that comply with the required standards and reliability, but in a small number.

GLCSC LCA BOLIVIA Main Food Sources 140930

Accommodation

There is a wide range from 5-star hotels, to accommodations with minor services, but with capacity to accommodate a good number of people and which meet safety conditions.

GLCSC LCA BOLIVIA Accomodation 140930

Additional Operational Support

The market responds to specific requirements for the operational support of Agencies of the United Nations System, in office equipment (furniture, computers, information technology equipment) and for Projects in agricultural equipment, construction, vehicles for light and heavy work.

There are commercial enterprises, legally established in the country and with representation in the capitals of departments, representing international companies, with inventories of materials and equipment available for immediate delivery.

GLCSC LCA BOLIVIA Main NFI Sources 140930

3.7 Bolivia Waste Management and Disposal Providers

Bolivia Waste Management and Disposal Providers

For Bolivia waste management and disposal contact details, please see the following links:

4.1 Bolivia Government Contact List

4.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List

Waste collection is only one component of a city’s integral urban collecting service. Five  services are provided, i) solid waste collection, ii) sweeping and cleaning of streets and avenues, iii) cleaning of roads and public areas (markets, schools), iv) special services (cleaning of rivers, slopes, events, parades, folklore parades, etc., and v) the garbage disposal at the landfill. 

Garbage is collected by vehicles that make their rounds in established routes and schedules, equivalent to door to door or corner to corner collection. Containers are used in areas where the garbage generation is low, in fixed points, and are serviced by roll on - roll off vehicles.

Finally, there is the sweeping and cleaning of streets, squares, schools, markets and the cleaning of rivers, since there still are neighbors who live next to low flow rivers and throw away their garbage into the river.

From all large, medium and small municipalities in the country, only 3 municipalities outsource this service: La Paz, El Alto, and Santa Cruz.

In the rest of the country, the service is run by each Municipal Government, which makes the service poor and expensive. In the cases of service outsourcing, the service is run by a private company and controlled by the Municipal Government.

Only what is privatized falls into the category of landfill; the rest of the cities have open dumps, which obviously violate all environmental standards, and contaminate blatantly because geotextile is not used, leachate is not recirculated, directly polluting the underground rivers.

There is no culture on waste recycling and training programs on awareness of waste segregation are low and very few, so this impacts directly on recycling, making the programs ineffective.

Waste Disposal - Non Hazardous

The final activity of the management and waste disposal chain is the final disposal at the landfill, where the truck arrives at the end of its route. The truck is weighed when it enters and leaves the landfill to determine the garbage weight. Payment is made by weight and once downloaded, the garbage is loaded by vehicles (loaders and dump trucks, which do not leave the enclosure) to deposit it in the confinement cells and bury it.

The depth/height of the cells is regulated depending on the phreatic level in the area and the protection of the soil is made with geomembranes, tending and anchoring at the ground level of the excavation. Once the depth/height of the cell is reached, it is closed, and afforestation and other planned activities can be done, which is the final objective.

Waste Disposal - Hazardous

Waste collection from hospitals, industries, slaughterhouses/markets (perishable goods) is made on a differentiated basis with exclusive vehicles. The filling and depositing is made into different cells for differential treatment.

There are environmental regulations requiring companies to fall into 3 categories depending on the waste their processes generate. According to their categorization, companies are asked to develop their manifesto and environmental data sheets.

References:

La Paz

SABENPE S.A. Saneamiento y Servicios Ambientales

Av. Mario Mercado c/ Cipreses Nº 100 – Bajo Llojeta

Phone / Fax: (591 2)2500139

fargon@hotmail.com

 

El Alto

TREBOL S.A. Tratamiento de Residuos de Bolivia

Calle 12 Nº 13 –  Achumani

Phone / Fax: (591 2)800107707

Dpardo.trebol@gmail.com

 

Santa Cruz

SOLVI Brasil

Rua Bela, 967 10º andar Vela Bista – San Pablo, Brasil

Phone: (55 11)31243500

4 Bolivia Contact Lists

In the following subsections the contact details for Bolivia will be presented. 

4.1 Bolivia Government Contact List

Bolivia Government Contact List

Ministry

National or Provincial/State Authority and Departments

Street / Physical Address

Name & Title

Email & Website

Phone Number (Office) and Fax Number

Defesa Nacional

Nacional

Ministerio

20 de Octubre Nº 2502 

 

Ministro:

Ruben Saavedra

rsaavedra@mindef.gob.bo

 www.mindef.gob.bo

(591 2)2432525 

Fax:  (591 2)2610548

Defesa Nacional

Nacional

Viceministerio

Av 6 de Agosto Nº2469 

Viceministro:

Oscar Cabrera

ocabrera@videci.gob.bo 

www.videci.gob.bo 

(591 2)248891 

Fax: (591 2)248891 

Defesa Nacional

Nacional

Viceministerio

Av 6 de Agosto Nº2469 

Director Emergencias:

Reynaldo Pinnola

rpinnola@videci.gob.bo

www.videci.gob.bo 

(591 2)248891 

Fax: (591 2)248891 

Defesa Nacional

Nacional

 Viceministerio

Av 6 de Agosto Nº2469 

Director Prevencion:

Franklin Condori

fcondori@videci.gob.bo

www.videci.gob.bo 

(591 2)248891 

Fax: (591 2)248891 

Defensa Nacional

Nacional

 Servicio Nacional de Hidrología Naval

Pasaje Cuba Nº 1260 Miraflores

Director General:

Jorge Espinoza

Jespinoza.hidronav@entelnet.bo

www.hidronav.org.bo

(591 2)2229307

Fax: (591 2)2222000

Obras Publicas

Nacional

 Ministerio

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P5

Ministro:

Vladimir Sanchez

vsanchez@oopp.gob.bo

www.oopp.gob.bo

(591 2)2119999

Fax: (591 2)2156604

Obras Publicas

Nacional

 Viceministerio Telecomunicaciones

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P5

Viceministro:

Roy Mendez

rmendez@oopp.gob.bo

www.oopp.gob.bo

(591 2)2119999

Fax: (591 2)2156604

Obras Publicas

Nacional

 Viceministerio Telecomunicaciones

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P5

Director Telecomunicaciones:

Gustavo pozo

gpozo@oopp.gob.bo

www.oopp.gob.bo

(591 2)2119999

Fax: (591 2)2156604

Obras Publicas

Nacional

 Empresa Nacional de Telecomunicaciones ENTEL

Federico Zuazo Nº 1771

Gerente General:

Oscar Coca

ococa@entel.bo

www.entel.bo

(591 2)2141010

Fax: (591 2)2141010

 

Nacional

 Agencia Boliviana Espacial ABE

Av 6 de Agosto Nº2577

Gerente General:

Jhonny Zambrana

jzambrana@abe.gob.bo

www.abe.gob.bo

(591 2)2141110

Fax: (591 2)2145004

 

Nacional

 Autoridad de Fiscalizacion Telec y Transp ATT

Calle 13 Nº 8260 Calacoto

Director Ejecutivo:

Luis Felipe Guzman

lguzman@att.gob.bo

www.att.gob.bo

(591 2)2772266

Fax: (591 2)2772299

 

Nacional

 Viceministerio Transportes

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P5

Viceministro:

Ariel Cortez

acortez@oopp.gob.bo

www.oopp.gob.bo

(591 2)2119999

Fax: (591 2)2156604

 

Nacional

 Administradora Boliviana de Carreteras ABC

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P8

Presidente Ejecutivo:

Antonio Mullisaca

amullisaca@abc.gob.bo

www.abc.gob.bo

(591 2)2375000

Fax: (591 2)2391764

 

Nacional

 Vias Bolivia

Rosendo Gutierrez Nº 713

Director General Ejecutivo:

Jose Luis Villazante

jlvillazante@viasbolivia.gob.bo

www.viasbolivia.gob.bo

(591 2)2118200

Fax: (591 2)2118200

 

Nacional

 Administracion de Aeropuertos y Servicios a la Navegacion Aerea

Reyes Ortiz P 12 Edif Sindicato YPFB

Director Ejecutivo Nacional:

Raul Velasco

rvelasco@aasana.gob.bo

www.aasana.gob.bo

(591 2)2370341

Fax: (591 2)2370341

 

Nacional

 Direccion General de Aeronautica Civil DGA

Av Arce Nº 2631 Edf Multicine  P-9

Director Ejecutivo:

Luis Coimbra

lcoimbra@dga.gob.bo

www.dga.gob.bo

(591 2)2444450

Fax: (591 2)2119323

 

Nacional

 Mejoramiento de la Navegacion Amazonica SEMENA

Cipriano Barace Nº 543 Trinidad

Director General Ejecutivo:

Lizandro Peñarrieta

lpenarrieta@semena.gob.bo

www.semena.gob.bo

(591 3)4620490

Fax: (591 3)4620490

 

Nacional

 Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología

Reyes Ortiz Nº 41, piso 2

Director General:

Luis Noriega

lnoriega@senamhi.gob.bo

www.senamhi.gob.bo

(591 2)2355824

Fax: (591 2)2392413

 

Nacional

 Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología

Reyes Ortiz Nº 41, piso 2

Director Meteorología:

Gualberto Carrasco

gcarrasco@senamhi.gob.bo

www.senamhi.gob.bo

(591 2)2355824

Fax: (591 2)2392413

 

Nacional

 Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología

Reyes Ortiz Nº 41, piso 2

Director Hidrología:

Oscar Puita

opuita@senamhi.gob.bo

www.senamhi.gob.bo

(591 2)2355824

Fax: (591 2)2392413

Hidrocarburos y Energia

Nacional

 Ministerio

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P-12

Ministro:

Juan Jose Sosa

jjsosa@hidrocarburos.gob.bo

www.hidrocarburos.gob.bo

(591 2)2374050

Fax: (591 2)2141307

 

Nacional

 Dirección de Comercializacion, Transporte Almacenamiento de Hidrocarburos

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P-12

Director Nacional:

Eduardo Aliaga

ealiaga@hidrocarburos.gob.bo

www.hidrocarburos.gob.bo

(591 2)2374050

Fax: (591 2)2141307

 

Nacional

Dirección General de Electricidad

Mcal Sta Cruz - Edif. Centro Comunicaciones- P-12

Director Nacional:

Ronald Veizaga

rveizaga@hidrocarburos.gob.bo

www.hidrocarburos.gob.bo

(591 2)2374050

Fax: (591 2)2141307

 

Nacional

Agencia Nacional de Hidrocarburos ANH

Av 20 de Octubre Nº 2685 Edif Chiappek

Director Ejecutivo:

Gary Medrano

gmedrano@anh.gob.bo

www.anh.gob.bo

(591 2)2434000

Fax: (591 2)2434007

 

Nacional

Yacimientos Petroliferos Bolivianos YPFB

Calle Bueno Nº 185

Presidente Ejecutivo:

Carlos Villegas

cvillegas@ypfb.gob.bo

www.ypfb.gob.bo

(591 2)2176300

Fax: (591 2)2373375

 

Nacional

 Empresa Nacional de Electricidad ENDE

Av Ballivian Nº 503 Edificio Colon P-8 CBBA

Presidente Ejecutivo:

Arturo Iporre

aiporre@ende.bo

www.ende.bo

(591 4)4520317

Fax: (591 4)4520318

Ministerio de Economía y Finanzas Publicas

Nacional

 Aduana Nacional

Av 20 de Octubre Nº 2038 c/Aspiazu

Presidenta:

Marlene Ardaya

mardaya@aduana.gob.bo

www.aduana.gob.bo

(591 2)2128008

Fax: (591 2)2128008

 

Nacional

 Aduana Nacional

Av 20 de Octubre Nº 2038 c/Aspiazu

Gerente General:

Alberto Pozo

apozo@aduana.gob.bo

www.aduana.gob.bo

(591 2)2128008

Fax: (591 2)2128008

 

Nacional

 Aduana Nacional

Av 20 de Octubre Nº 2038 c/Aspiazu

Gerente de Normas:

Marianela Ruiz

mruiz@aduana.gob.bo

www.aduana.gob.bo

(591 2)2128008

Fax: (591 2)2128008

Ministerio de Economía y Finanzas Publicas

Nacional

 Administracion de Servicios Portuarios Bolivia ASPB

Lisimaco Gutierrez Nº 342

Director General Ejecutivo:

Ramiro Venegas

rvenegas@aspb.gob.bo

www.aspb.gob.bo

(591 2)2432971

Fax: (591 2)2432920

Ministerio de Economía y Finanzas Publicas

Nacional

 Administracion de Servicios Portuarios Bolivia ASPB

Lisimaco Gutierrez Nº 342

Jefe Unidad Administracion Puertos:

Gonzalo Crespo

gcrespo@aspb.gob.bo

www.aspb.gob.bo

(591 2)2432971

Fax: (591 2)2432920


4.2 Bolivia Humanitarian Agency Contact List

Bolivia Humanitarian Agency Contact List

Organization

Physical Address

Name & Title

Email & Website

Phone Number (Office)

Fax Number

Banco Mundial BM

Fernando Guachalla Nº 342 La Paz 

Responsable:

German Orozco

g.orozcoruiz@worldbank.org 

www.bancomundial.org/es/country/bolivia

(591 2)2613300

(591 2)2613300

Cruz Roja Boliviana

Av Simon Bolivar Nº 1515 

Secretaria

secretaria@cruzrojaboliviana.org

www.cruzrojaboliviana.org

(591 2)2202930

(591 2)2202934

Medicos del Mundo

c. Sotomayor Nº 2728

n/a

mdmbolivia

www.medicosdelmundo.org

(591 2)2410112

(591 2)2410112

Medicos sin Frontera

Abdon Saavedra Nº 698

n/a

Msfe-lapaz@barcelona.msf.org

www.msf.org

(591 2)2421538

(591 2)2412350

OXFAM Committee for Famine Relief

Francisco Bedregal Nº 2904, piso 5

n/a

oxbol@entelnet.bo

www.oxfam.org

(591 2)2412778

(591 2)2412778

Vision Mundial Bolivia

Av Hernando Siles Nº 6023 Obrajes

n/a

bolivia@wvi.org

www.visionmundial.or.bo

(591 2)2783191

(591 2)2783191


Bolivia - 4.3 Bolivia Laboratory and Quality Testing Company ContactList

Bolivia Laboratory and Quality Testing Company Contact List

 

Company

Physical Address

Name & Title

Email & Website

Phone Number (office)

Fax Number

Description of Services

Instituto Nacional de Laboratorios de Salud INLASA

Pasaje Rafael Zubieta Nº 1889, lado Hospital del niño

Director General:

 Eddy Casso Rojas

ecasso@inlasa-bolivia.com 

www.inlasa-bolivia

(591 2) 2226048

(591 2)2228254

Laboratorio de inocuidad alimentaria, microbiología y de nutricion 

 Servicio Nacional SENASAG

Av Jose Natusch c/felix Sattori Nº 15724 Trinidad

Director General:

MauriciOrdeñez 

mordonez@senasag.gob.bo

www.senasag.gob.bo

 

(591 3)4628105

(591 2)4628107 

Laboratorio zoosanitario, análisis vegetal y plaguicidas 

Instituto Boliviano de Normalización y Calidad IBNORCA

Calle 7 Nº 545 c/Av 14 de Septiembre Obrajes

Directora General:

 Kory Eguino

Norca.org

www.ibnorca.org

(591 2)2783628

(591 2)2788609

Elaborar normas nacionales y editar, difundir

Instituto Boliviano de Metrologia

IBMETRO

Av Camacho Nº 1488 Edificio Anexo

Director General:

 Juan Carlos Castillo

jcastillo@ibmetro.gob.bo

www.ibmetro

(591 2)2147945

(591 2)2147945

Custodio de “patrones” nacionales

Servicio Nacional de Verificacion de Exportaciones SENAVEX

Av. Camacho Nº 1488

 Director General

@senavex.gob.bo

www.senavex.gob.bo

(591 2)2113621

(591 2)2372055

Administrar el Regimen Unico de Exportadores y emisión de Certificados de Origen


4.4 Bolivia Port and Waterways Company Contact List

Bolivia Port and Waterways Company Contact List

Port Name

Company

Physical Address

Name & Title

Email & Website

Phone Number (office) & Fax Number

Key Role

Description of Duties

Arica

Administracion de Servicios

 Portuarios Bolivia ASPB 

Lisimaco Gutierrez

Nº 342 La Paz

Jefe Administracion Puertos:

 Gonzalo Crespo 

gcrespo@aspb.gob.bo 

www.aspb.gob.bo 

(591 2)2432971

Fax: (591 2)2432920 

Importacion y exportacion carga boliviana 

Agente de Despachos Oficiales 

Arica

Terminal Portuaria Arica TPA

Av. Maximo Lira Nº 387

Puerto Arica 

Gerente Operaciones:

 Marcelo Hozven 

mhozven@tpa.cl

www.tpa.cl 

(56 58)2202000 

Fax: (56 58)2202005 

Operador cocesionario privado puerto

Atención naves, almacenamiento

y manejo contenedores 

Arica

ULTRAMAR

21 de Mayo

Nº 101 Arica

 n/a

info@ultramar.cl

www.ultramar.cl

(56 58)2200000

Fax: (56 58)2200050

Importación Exportación

Operador logístico,

estiba y desestiba

Matarani

Terminal Internacional del

Sur TISUR

Puerto Matarani

Islay Arequipa

Gerente Operaciones:

 Javier Calderon

jcalderon@tisur.com.pe

www.tisu.com.pe

(054)557044

Fax: (054)557044

Operador cocesionario privado puerto

Atención naves, almacenamiento

y manejo contenedores 

Matarani

Trabajos Maritimos TRAMARSA

Terminal

Portuaria Matarani

 n/a

info@tramarsa.com.pe

www.tramarsa.com.pe

(054)557082

Fax: (054)557082

Importación Exportación

Operador logístico,

estiba y desestiba

4.5 Bolivia Airport Company Contact List

Bolivia Airport Company Contact List

Airport

Company

Physical Address

Name & Title

Email & Website

Phone Number (office) & Fax Number

Description of Services

El Alto La Paz

Servicios de Aeropuertos de Bolivia SABSA

Aeropuerto El Alto

La Paz 

Chief of Operations:

Javier Barrios 

jbarrios@sabsa.aereo 

www.sabsa.aereo 

(591 2)2157300

 Fax: (5912) 2157400

Attend to aircrafts, assist passengers and have storage areas.

El Alto La Paz

Lloyd Aereo Boliviano LAB

Aeropuerto El Alto –

La Paz 

Operations Manager:

Jorge Zabalaga

jzabalaga@labairlines.com.bo

www.labairlines.com.bo

 Mob - (591) 71722549

Fax: (591 4)4117102

Provide support services on the ground and maintenance for aircrafts.

Jorge Wilsterman Cochabamba

Servicios de Aeropuertos de Bolivia SABSA

Aeropuerto Jorge

Wilsterman Cochabamba

Chief Manager:

Milton Claros

mclaros@sabsa.aereo

www.sabsa.aereo 

(591 4)4120400 

Fax: (591 4)4120410 

Attend to aircrafts on the ground, assist passengers, and have storage area.

Viru Viru Santa Cruz

Servicios de Aeropuertos de Bolivia SABSA

Aeropuerto Viru Viru Santa Cruz

Airport Manager:

Henry Lopez

hlopez@sabsa.aereo

www.sabsa.aereo 

(591 3)3385000 

Fax: (591 3)3385514

Attend to aircrafts on the ground, assist passengers, and have storage area.


4.6 Bolivia Storage and Milling Company Contact List

Bolivia Storage and Milling Company Contact List

Port Name

Name & Title

Website & Email

Phone Number (mobile)

Fax Number

Key Role

Company

Street Address

Asociacion de Industriales Molineros ADIM

General Manager:

Juan Torres 

www.adim.com.bo 

jtorres@adim.com.bo 

(591 2)2202158 

(591 2)2202158 

Administrative services to milling businesses.

Asociacion de Industriales Molineros ADIM

Calle Loayza Edificio Mcal Santa Cruz

Fabrica de Fideos y Molino AURORA

Technical Manager:

Fernando Tapia

www.fideosaurora.com.bo 

ftapia@fideosaurora.com.bo

(591 2)2852170 

(591 2)2852172 

Wheat milling and noodle factories.

Fabrica de Fideos y Molino AURORA

El Alto Carretera a Oruro 

Empresa de Apoyo a la Produccion de Alimentos EMAPA

 n/a

www.emapa.gob.bo

(591 2)2115500

(591 2)2115500

Storage space available for two silos with a capacity of 50,000 MT each.

Empresa de Apoyo a la Produccion de Alimentos EMAPA

Calle 9 Nº 7835 Calacoto

Insumos Bolivia

 n/a

www.insumosbolivia.gob.bo

(591 2)2408191

(591 2)2408266

Storage area of approximately 5,000M2  in the central area of the country.

Insumos Bolivia

Av Mcal Santa Cruz Edif Hansa P-20

Empresa Ferroviaria Andina S.A.

FCASA

Commercial Manager:

Franz Hochstatter

www.fcasa.com.bo

fhochstatter@fcasa.com.bo

(591 2)2417040

(591 2)2419763

Storage space of approximately 9,000 M2  , in the central part of the country.

Empresa Ferroviaria Andina S.A.

FCASA

Calle Quintin Barrios Nº 376 Sopocachi

4.7 Bolivia Fuel Provider Contact List

Bolivia Fuel Provider Contact List

Company

Location(s)

Physical Address

Name

Email & Website

Phone Number (office)

Fax Number

Description of Services Provided

Yacimientos Petroliferos Bolivianoa – Transportes YPFB TRANSPORTES 

Throughout the country.

Doble via La Guardia Km 71/2  Santa Cruz

General Manager:

Commercial and Regulatory Manager:

Cristian Inchauste

Raul Ferrufino

cinchauste@ypfbtransporte.com 

 

rferrufino@ypfbtransportes.com

www.ypfbtransporte.com

(591 3)3566000 

(591 3)3566579 

Pipeline transportation of liquid hydrocarbons (oil) and gas (pipelines)

 

4.8 Bolivia Transporter Contact List

Bolivia Transporter Contact List

Company

Location(s)

Physical Address

Name

Email & Website

Phone Number (office)

Fax Number

Description of Services Provided

Vehicle Type

Number of Vehicles

Capacity per Vehicle

Condition

El Porvenir

Puerto Arica a eje Bolivia 

El Alto

Manager:

Alvaro Ayllon 

jayllon@mail.megalink.com www.porvenir.com

(591 2)2852090 

(591 2)2852152 

Transporte internacional del puerto de Arica y Matarani a La Paz, Cochabamba y Santa Cruz

El Porvenir

Puerto Arica a eje Bolivia 

El Alto

Alvaro Ayllon 

Compañía de Transportes COTRANS

Puerto Arica a eje Bolivia 

c. Aspiazu Nº 2576 esq. Ecuador

Manager:

Hugo Villegas

cotrans@cotrans.com.bo 

www.cotrans.com.bo

(591 2)2423946

(591 2)2420340

Transporte internacional del puerto de Arica y Matarani a La Paz, Cochabamba y Santa Cruz

Compañía de Transportes COTRANS

Puerto Arica a eje Bolivia 

c. Aspiazu Nº 2576 esq. Ecuador

Hugo Villegas

Servicios Generales

De Santa Cruz a todo el territorio nacional

Doble Via La Guardia Km 5 Santa Cruz

Manager:

Yilda Sotillo

sindicatosucre@hotmail.co

www.sindicatosucre.com.bo

(591 3)3554460

(591 3)3554460

Transporte nacional, cubre todo el territorio nacional

Servicios Generales

De Santa Cruz a todo el territorio nacional

Doble Via La Guardia Km 5 Santa Cruz

Yilda Sotillo

Multiservice Illimani

De La Paz a todo el territorio nacional

Av Tihuanacu Nº 217 Villa Santiago

Manager:

Rene Callizaya

transillimani@hotmail.com

(591 2)2882223

(591 2)2882223

Transporte nacional, cubre todo el territorio nacional

Multiservice Illimani

De La Paz a todo el territorio nacional

Av Tihuanacu Nº 217 Villa Santiago

Rene Callizaya


4.9 Bolivia Additional Service Provision Contact List

Bolivia Additional Service Provision Contact List

Type of Service

Company

Location(s)

Physical Address

Name

Title

Email

Phone Number (office)

Phone Number (mobile)

Fax Number

Description of Services Provided

Website 

Alquiler Vehiculos

AVIS Rent a Car

La Paz

Av Montenegro Nº 1054 

  n/a

  n/a

reservas@avis.com.bo 

(591 2)2111870

(591)76200002 

(591 2)2111870

Alquiler de autoviles y 4x4

www.avis.com.bo

Alquiler Vehiculos

A BARRONs Rent a Car

Santa Cruz 

Av Alemania c/Los Tajibos Nº 50 

  n/a

  n/a

autonioba@cotas.bo 

(591 3)3420160 

(591)77397511 

(591 3)3420160 

Alquiler de autoviles y 4x4

www.abarrons.com.bo

Alquiler Vehiculos

Rent a Car INTERNACIONAL

Cochabamba

Av Ayacucho Nº 219

  n/a

  n/a

reservas@rentacar-internacional.com.bo

(591 4)4226635

(591)71720091

(591 4)4226635

Alquiler de autoviles y 4x4

www.rentacar-internacional.com.bo

Empresade Taxi

ACHUMANI RadioTaxi

La Paz

Calle 23 Nº 600 Achumani

  n/a

  n/a

radiomovilachumani@hotmail.com

(591 2)2711717

(591)72533935

  n/a

 n/a

  n/a

Empresade Taxi

BOLIVIA RadioTaxi

Santa Cruz

Batallon Colorados Nº 371

  n/a

  n/a

  n/a

(591 3)3521112

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

Empresade Taxi

CIUDAD JARDIN RadioTaxi

Cochabamba

Av Uyuni Nº 731

  n/a

  n/a

  n/a

(591 4)4244848

  n/a

  n/a

  n/a

  n/a

Agentes Despachantes de Carga

Almacenes Pacifico Sur ALPASUR

La Paz, El Alto, Cochabamba, Santa Cruz

Av San Martin Torre Duo P-10 Santa Cruz

Ramiro Franco

Gerente Comercial

rfranco@alpasur.com.bo

(591 3)3888116

  n/a

(591 3)3888118

Logistica integral y almacenamiento

www.alpasur.com.bo

Agentes Despachantes de Carga

MULTISERVICE ILLIMANI

La Paz, El Alto

Av Tihuanaco Nº 217 Villa Santiago

Rene Calizaya

Gerente

transillimani@hotmail.com

(591 2)2829422

  n/a

(591 2)2829422

Logistica integral

 

Equipo de Manipulacion

ARCE S.R.L.

La Paz

Av Simon Bolivar Nº 1838

Javier Arce

Gerente

javierarceperez@yahoo.es

(591 2)2228676

  n/a

(591 2)2228676

Equipos de elevación y remolque

www.arcemotors.entelnet.bo

Proveedores de Servicios de Internet

TIGO

Nivel Nacional

Av Mcal Santa Cruz Edif Hansa La Paz

 

 

 

(591 2)2407051

  n/a

(591 2)2407051

Internet fijo y movil

www.tigo.com.bo

Proveedores de Servicios de Internet

AXS Bolivia

Nivel Nacional

Julio Patiño Nº 1179 c/18 Calacoto

Carlos Peralta

Gerente

carlosperalta@axsbolivia.net

(591 2)2791179

  n/a

(591 2)2791179

Internet fijo y movil

www.axsbolivia.com


4.10 Bolivia Railway Company Contact List

Bolivia Railway Company Contact List

Company

Geographic Coverage

Physical Address

Name

Email & Website

Phone Number (office)

Fax Number

Description of Services

Empresa Ferroviaria Andina S.A.

Occidente de Bolivia -

Villazon y Ollague (Potosi) – Charaña y Guaqui

(La Paz)

Calle Quintin Barrios

Nº 791 C/Av Ecuador

Commercial Manager:

Franz Hoschtatter

fhoschtatter@fca.com.bo

www.fca.com.bo

 

(591 2)2414400

(591 2)2418516

Transporte ferroviario en la red  occidental

a frontera con Chile y Argentina

Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia FCAB

Norte de Chile

C. Bolivar

Nº 255 Antofagasta

Commercial Manager:

Jose Espinoza 

info@fcab.cl 

www.fcab.cl

(56 55)206100 

(56 55)206100 

Enlace del transporte de frontera Ollague

a puerto del Pacifico Chile

Ferroviaria Oriental S.A.

Oriente boliviano Santa Cruz a frontera con Argentina, Paraguay y Brasil

Estacion

bimodal Santa

Cruz

Commercial Manager:

Alvaro Barroso 

comercial@fo.com.bo 

www.fo.com.bo

(591 3)3387200 

(591 3)3387200 

Enlace bimodal corredor oeste (Oruro) al corredor

este (Santa Cruz) del FCASA Y FO por no haber enlace entre ambos

5 Bolivia Annexes

The following section contains annexes for additional information for the Bolivia LCA

5.1 Bolivia Acronyms and Abbreviations

Acronym Full name of the Agency / Organization
AWB Airway Bill
BL Bill of Lading
C&F Cost & Freight
CAA Civil Aviation Authority
CARE Cooperative for Assistance and Relief Everywhere
CFS Container Freight Stations
DLCA Digital Logistics Capacity Assessment
FAO Food and Agriculture Organisation
GPRS General Pocket Radio Service
GRT Gross Register Tonnage
IATA International Air Transport Association
ICAO International Civil Aviation Organisation
IDPs Internally Displaced Persons
ILS Instrument Landing System
IMF International Monetary Fund
INGO International NGO
IOM International Organisation for Migration
ISPs Internet Service Providers
KVA Kilo Volt Ampere
LCA Logistics Capacity Assessment
MOU Memorables of Understanding
MT Metric Tons
MW Megawatt
n/a not available
NDB Non directional beacon
NFI Non Food Items
NGO Non Governmental Organisation
OCHA Office of the Coordination of Humanitarian Affairs
RC Resident Coordinator
RoRo Roll on Roll off
T Tons
T&D Transmission and Distribution
TEUs Twenty Foot Equivalent Units
THC Terminal Handling Charge
UNAIDS Joint United Nations Programme on HIV/AIDS
UNCT United Nations Country Team
UNDP United Nations Development Programme
UNEP United Nations Environmental Programme
UNCT United Nations Country Team
UNDP United Nations Development Programme
UNEP United Nations Environmental Programme
UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization
UNFPA United Nations Population Fund
UNHAS United Nations Humanitarian Air Service
UNHCR United Nations High Commissioner for Refugees
UNICEF United Nations Children's Fund
(V)HF (Very) High Frequency
VOR VHF omnidirectional radio range
V-SAT Very Smart Aperture Terminal
WASH Water, Sanitation and Hygiene
WCO World Customs Organisation
WFP World Food Programme
WHO World Health Organisation
WVI World Vision International


Bolivia (Español)

Nombre del país:

Bolivia

Nombre oficial del país:

Estado Plurinacional de Bolivia

Tabla de Contenido

Capitulos  Nombre del Asesor   Organización  Fecha de Actualización 

 1 Perfil Bolivia

Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
1.1 Bolivia Antecedentes Humanitarios Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
1.2 Bolivia Unidades Reguladoras y Oficinas de Control de Calidad Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
1.3 Bolivia Información Aduanera Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024

2 Bolivia Infraestructura Logística

Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.1 Bolivia Evaluación Portuaria Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.1.1 Puerto de Arica - Chile Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.1.2 Puerto de Antofagasta - Chile Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.1.3 Puerto de Matarani - Peru Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.1.4 Puerto de Ilo - Peru Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.2 Bolivia Aviación Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.2.1 Bolivia Aeropuerto Internacional de La Paz El Alto Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.2.2 Bolivia Aeropuerto Internacional Viru Viru Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.2.3 Bolivia Aeropuerto Jorge Wilsterman Cochabamba Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.2.4 Bolivia Aeropuerto Nacionales por Capital de Departamento Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.2.5 Bolivia Aeropuerto Nacionaesl por Capital de Provincia Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.3 Bolivia Red de Carreteras Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.3.1 Bolivia Evaluación de Cruces Frontera Terrestres  Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024

2.4 Bolivia Evaluación Ferroviaria

Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.5 Bolivia Evaluación de Vías Navegables Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.6 Bolivia Evaluación de Almacenamiento Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024
2.7 Bolivia Evaluación de Molienda Carlos Calderón Guzmán WFP April 2024

3 Bolivia Servicios y Suministro

Luis Ayllon WFP Aug-19
3.1 Bolivia Combustible Luis Ayllon WFP Aug-19
3.2 Bolivia Transportistas Luis Ayllon WFP Aug-19
3.3 Bolivia Mano de Obra Luis Ayllon WFP Aug-19
3.4 Bolivia Telecomunicaciones Luis Ayllon WFP Aug-19
3.5 Bolivia Alimentos y Proveedores Adicionales Luis Ayllon WFP Aug-19
3.5.1 Bolivia Proveedores de Alimentos Luis Ayllon WFP Aug-19

3.5.2 Bolivia Proveedores Adicionales 

Luis Ayllon WFP Aug-19
3.6 Bolivia Servicios Adicionales Luis Ayllon WFP Aug-19

4 Bolivia Lista de Contactos

Luis Ayllon WFP Aug-19
4.1 Bolivia Lista de Contactos del Gobierno Luis Ayllon WFP Aug-19
4.2 Bolivia Lista de Contactos de Agencias Humanitarias Luis Ayllon WFP Aug-19
4.3 Bolivia Lista de Contactos de Laboratorios y Empresas de Control de Calidad Luis Ayllon WFP Aug-19
4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias Luis Ayllon WFP Aug-19
4.5 Bolivia Lista de Contactos de Empresas de Aeropuertos Luis Ayllon WFP Aug-19
4.6 Bolivia Lista de Contactos de Empresas de Almacenamiento y Molienda Luis Ayllon WFP Aug-19
4.7 Bolivia Lista de Contactos de Proveedores de Combustible Luis Ayllon WFP Aug-19
4.8 Bolivia Lista de Contacto de Empresas de Transporte Luis Ayllon WFP Aug-19
4.9 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Ferroviarias Luis Ayllon WFP Aug-19
4.10 Bolivia Lista de Contactos de Proveedores Adicionales  Luis Ayllon WFP Aug-19
4.11 Bolivia Lista de Contactos de Servicios Adicionales  Luis Ayllon WFP Aug-19

5 Bolivia Anexos

Luis Ayllon WFP Aug-19

5.1 Bolivia Siglas y Abreviaturas

Luis Ayllon WFP Aug-19


 


 

Bolivia - 1 Perfil

 

image-20240605171301-1

 

 

Información General

Bolivia (quechua: Buliwya; aimara: Wuliwya; guaraní: Volívia), oficialmente Estado Plurinacional de Bolivia, ​es un país soberano situado en la región centro-occidental de América del Sur, políticamente se constituye como un estado plurinacional, descentralizado con autonomías. Está organizado en nueve departamentos. Su capital es Sucre, ​sede del órgano judicial; La Paz es la sede de los órganos ejecutivo, legislativo y electoral, además es el epicentro político, cultural y financiero del país.  

La información genérica del país se puede obtener de fuentes que se mantienen regularmente y reflejan datos y cifras actuales. Para obtener una descripción general del país, consulte las siguientes fuentes: 

Wikipedia Información de País Bolivia 

IMF Información de País Bolivia

Bolivia Economist Intelligence Unit Information

(*nota – se debe pagar por el servicio)

 

Información Humanitaria 

Programa Mundial de Alimentos Información Bolivia

Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios Información

 

Hechos y Cifras 

Wolfram Alpha Información Bolivia

Banco Mundial Información Bolivia 

Información de Población Bolivia 

 

Bolivia - 1.1 Antecedentes Humanitarios

Desastres, Conflictos y Migración

Desastres Naturales

Tipo

Suceso

Comentario / Detalles

Sequia

Si

Las sequias son frecuentes en los meses de época seca (abril a septiembre) y extremas en los meses normalmente húmedos (octubre a marzo).

La región del Chaco que incluye los departamentos de Santa Cruz, Chuquisaca y Tarija, presentan recurrencia de afectación de sequía por considerarse una zona seca, al igual que el Altiplano en el Departamento de La Paz, Oruro y Potosí, con una afectación elevada en el ganado camélido y vacuno en el Chaco.

El Gobierno Nacional atendió las emergencias en el periodo 2020-2023, que sobrepaso la capacidad de respuesta Departamental.

 

Sequias

Terremotos

No

En el periodo 2020 a 2023, la sismología informada por el Observatorio San Calixto de Bolivia, no registro eventos mayores.

Observatorio San Calixto (osc.org.bo)

Epidemias

No

Ministerio de Salud y Deportes de Bolivia - Parte Epidemiológico 2020 (minsalud.gob.bo)

P.A.I. | Programa Ampliado de Inmunización (minsalud.gob.bo)

Temperaturas Extremas

No

Clima y Atmósfera - INE

Inundaciones

Si

Los efectos del fenómeno de El Niño desencadenaron una serie de intensos eventos climatológicos en Bolivia durante la segunda mitad de 2023 y hasta 2024. Una severa sequía, seguida de incendios forestales, abrieron paso a fuertes lluvias, resultando en inundaciones y deslizamientos de tierra. Estas lluvias se intensificaron en marzo de 2024, impactando severamente en los 9 departamentos del país. En las próximas semanas, se anticipan nuevos aumentos en los niveles de los ríos en la mayoría de las cuencas de estas regiones, junto con la probabilidad de un deslizamiento de tierra en la ciudad de La Paz que pone en riesgo a 8,889 personas. Esta serie de eventos ha provocado una crisis humanitaria significativa, causando pérdida de vidas humanas y daños graves a hogares, medios de vida, carreteras y la interrupción de servicios básicos.

Fuente: Equipo Humanitario País (EHP)

Sitrep1

Sitrep2

Infestación de Insectos

No

 

Deslizamiento de Tierras

Si

Un análisis de recurrencia de deslizamientos señala que un 17.5% de los 337 municipios del País, son afectados por estos eventos en un periodo de 11 años.

Desplazamientos del terreno, suelo o roca se presentan generalmente en zonas de laderas.

Los eventos del periodo 2020 a 2023 fueron de nivel medio y atendido con recursos propios del Gobierno Departamental.

Erupciones volcánicas

No

 

Anexo:Volcanes de Bolivia - Wikipedia, la enciclopedia libre

Olas Altas/Oleadas

No

 

Incendios Forestales

Si

Evento de mayor incidencia en el País, en Territorio Indígena de Tierras Bajas, en los últimos tres años.

Los focos de calor como anomalías térmicas o puntos calientes se pueden utilizar para seguimiento o identificación de incendios forestales.

Entre enero a 31 de agosto 2022, se registró a nivel nacional 121,386 focos de calor (FC), 67,300 Santa Cruz, 44,224 Beni, 4,151 La Paz, 2,238 Cochabamba, 1,081 Tarija. Incremento de 4,524 FC que en 2021 y 33,977 FC más, en relación con 2020.

Se muestra 7,292 FC en 33 de los 58 Territorios Indígenas de Tierras Bajas. Entre octubre y noviembre, se identificó 104,278 FC acumulados.

En 2023, agosto registro 87,660 FC acumulado. Del total 10,066 FC ubicados en 44 Territorios Indígenas de Tierras Bajas.

Entre enero a octubre, se registró 262,633 FC acumulados en 49 Territorios Indígenas, de los 58 Territorios, distribuidos en seis regiones de Tierras Bajas del País.

Los departamentos que registraron mayor cantidad de FC fueron Beni 111,836 (42%), Santa Cruz 109,220 (41%), La Paz 21,662 (8%) y Cochabamba 9,267 (3%).

Fuente CEJIP – CPA.

Se recurrió a la Cooperación Internacional Humanitaria, para sofocar los incendios forestales, por la deficiente capacidad del Gobierno Nacional, económica y de equipo adecuado.

Vientos Fuertes

No

 

Otras Observaciones

 

Problemas Provocados por el hombre

Conflictos Civiles

Si

En octubre 2019 luego de los comicios nacionales para la elección de los Poderes Ejecutivo y Legislativo, la OEA como veedor, verifico e informo anomalías en manejo de Actas y resultados en todo el territorio nacional, lo cual genero una convulsión social, con pérdida de vidas humanas, bloqueo de carreteras, desabasteciendo los mercados y transporte de combustibles.

Luego de 21 días de tensión, el País restableció el orden institucional, nombrando un Gobierno Transitorio, con el compromiso a que se fije una nueva fecha para la elección nacional.

Conflictos Internacionales

No

 

Desplazados Internos

No

 

Refugiados Presentes

No

 

Minas Terrestres/UXO

No

 

Otras Observaciones

 

 

Para obtener una base de datos más detallada sobre desastres por país, consulte el Perfil de país del Centro de Investigación sobre Epidemiología de Desastres

 

Efectos estacionales en las capacidades logísticas

 

 

Efectos Estacionales en el Transporte

Tipo de Transporte

Período de tiempo

Comentarios / Detalles

Carretera Principal de Transporte

Octubre

Marzo

Época de lluvias prolongadas e intensas, ocasionan deslizamientos de tierras y/o colapsos de puentes, con interrupciones parciales de las carreteras superadas en períodos cortos. Inciden en el incremento de las tarifas del transporte. Convulsión social (bloqueos) incide fuertemente en el desabastecimiento de los mercados e incremento de precios al consumidor Duración entre 5 a 10 días.

Carretera Secundaria de Transporte

Octubre

Marzo

Lluvias estacionales prolongadas producen deterioro de plataforma y drenaje de los caminos, ocasionando intransitabilidad durante la época de lluvia. Incide en el incremento de las tarifas del transporte y desabastecimiento de mercados locales.

Transporte Ferroviario

Octubre

Marzo

Época de lluvias pueden ocasionar demoras. 

Convulsiones sociales (bloqueos) de 5 a 10 días

Transporte Aéreo

Octubre

Marzo

Son interrumpidas las operaciones aéreas de aeródromos con superficie de grava o terreno sin tratamiento en el País, en época de lluvias. Por falta de comunicación vial alternativa en estas zonas, la incidencia económica es alta.

Transporte por Vía Navegable

Mayo

Octubre

La época de estiaje hace que se busque alternativas de transporte terrestre. Incide en el ingreso de la población, que tiene como medio de vida esa actividad. 

 

Incidencia Estacional

En los Departamentos del Beni y Pando, el efecto mayor es la inundación, afectando los caminos comunales interrumpiendo la vinculación entre municipios por todo el periodo, por cortes en tramos muy comprometidos, pérdida de puentes de madera o alcantarillas. Para reparación y reposición, se debe esperar hasta el periodo de estiaje.

En el periodo de estiaje, que se extiende de mayo a octubre, el mayor problema en el transporte aéreo es la afectación a la visibilidad, por quemas de extensas áreas de bosque, en los Departamentos del Beni, Santa Cruz y Pando.

Efectos Estacionales sobre el Almacenamiento y Manipulación

Tipo de actividad

Período de tiempo

Comentarios / Detalles

Almacenamiento

Enero

Diciembre

Almacenes del sector privado tienen capacidad propia y permite el ingreso de los camiones al interior de estos. 

Para el Gobierno superar la deficiencia de infraestructura de almacenamiento en los puntos de distribución, con Centros de Pre-posicionamiento de existencias, mejoraría visiblemente la capacidad de respuesta, permitiendo realizar compras anticipadas, bajar costos de transporte y tiempos de entrega a beneficiarios.

Manipulación

Enero

Diciembre

Fraccionamiento de productos que se realizan fuera de los almacenes, son restringidos y en zonas de los departamentos de Santa Cruz, Beni, donde el nivel de precipitación es alto, son suspendidos y se requiere de pre-aprovisionamiento.

Otro

   

 

 

Incidencia Estacional

La zona amazónica, que comprende los Departamentos de Beni y Pando, por sus características geomorfológicas (fluvial, topográfica), requiere un tratamiento diferenciado al resto del País, debido a la falta de infraestructura adecuada de almacenamiento, que cumpla las condiciones para la recepción, conservación, manipuleo de productos alimenticios.

En el proceso de actualización del LCA, se verifico que la capacidad de infraestructura de almacenamiento aún sigue siendo deficiente en el País. Gobiernos Departamentales no consideran en sus presupuestos operativos inversión para bodegas y siguen improvisando ambientes de oficinas, centros deportivos cerrados, teatros y unidades educativas, para almacenar compras locales del Gobierno, asignaciones del Viceministerio de Defensa Civil y donaciones de Organismos Humanitarios.

La situación más crítica de atención a población afectada, desplazados internos por eventos naturales de características graves, se presentan en Municipios y Territorios Indígenas del ESTE del Departamento de Pando, NOR ESTE del País, razón por la cual se aprobó la evaluación especial de la zona.

Como resultado de las características de ubicación y localización en la cuenca amazónica, Riberalta Beni, tiene las mejores condiciones de establecer un Centro de Pre-posicionamiento de respuesta humanitaria, administrada por la Gobernación de Pando y de esa manera lograr acercarse a las familias afectadas o desplazadas por eventos de carácter natural adversos, bajar costos de transporte cuidando su economía familiar.

Centro Pre-posicionamiento Riberalta

 

image-20240605171949-1

Riberalta cuenta con una población de 89 0032​ habitantes, siendo el segundo municipio más poblado del Departamento del Beni después de Trinidad y el más poblado del norte amazónico de Bolivia.

Se localiza en la cuenca amazónica, situada en la confluencia de los ríos Beni y Madre de Dios, ríos que han constituido su medio de transporte más usual.3​ (Wikipedia)

 

Capacidad y Contactos para Respuesta de Emergencia en el País

GOBIERNO

El Viceministerio de Defensa Civil (VIDECI) tiene el rol de Secretaría Ejecutiva del Consejo Nacional de Reducción y Atención de Desastres y/o Emergencias (CONARADE), integrado por seis ministerios, el cual a su vez es la máxima instancia nacional de toma de decisiones en situaciones de desastre y/o emergencia y acciones de corto plazo en Gestión de Riesgos y el Ministerio de Planificación del Desarrollo en acciones de mediano y largo plazo en Gestión de Riesgos. El presidente del Estado Plurinacional (Ley No. 602), tiene la facultad de declarar Estados de Desastre y/o Emergencia Nacional, los gobernadores de declarar Desastre y/o Emergencia Departamental y el Alcalde Desastre y/o Emergencia Municipal. 

El VIDECI está constituido por el Viceministro (MAE) y las direcciones generales de: Emergencia y Auxilio, y la de Prevención y Reconstrucción. El VIDECI Tiene representaciones en cada departamento y en regiones de mayor vulnerabilidad.  

Para más información con respecto al Marco Normativo sobre reducción de riesgos y atención de emergencias ver los siguientes documentos: 

Compendio GRD Bolivia.pdf - Search (bing.com)

Guia preparacion.pdf (defensacivil.gob.bo)

Para más información sobre la lista de contactos de gobierno, por favor referirse al siguiente link: 4.1 Bolivia Lista de Contactos del Gobierno

 

Comunidad Humanitaria

En situaciones de emergencia se activa el Comité de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN) presidido generalmente por el Viceministro de Defensa Civil e integrado por servidores públicos de esta unidad y representantes de organismos de cooperación internacional (NN. UU, UNICEF, PMA, OPS/OMS, CAHB, Cruz Roja Internacional, ONGs internacionales y nacionales), organizaciones públicas y privadas involucradas en la temática. Esta es una instancia de intercambio de información y coordinación de acciones de respuesta. 

OCHA Bolivia ha establecido desde del 2012 una red humanitaria - conocida como el Equipo Humanitario de País (EHP). Este equipo está integrado por miembros de organizaciones no gubernamentales locales e internacionales, organismos de las Naciones Unidas y la Cruz Roja. El equipo de las Naciones Unidas y el EHP trabajan en estrecha colaboración con el Viceministerio de Defensa Civil (VIDECI) para fortalecer la capacidad nacional de preparación y respuesta frente a desastres. 

La Oficina del Coordinador Residente (OCR) apoya al Equipo de País (agencias, fondos y programas) en el cumplimiento de sus funciones y en la implementación del Marco de Cooperación, promueve la coordinación del trabajo Inter agencial y la identificación de iniciativas comunes. Asimismo, contribuye a la coordinación con las agencias no residentes en el país, en la preparación y ejecución de programas conjuntos.

El Consorcio de Agencias Humanitarias en Bolivia (CAHB) es una iniciativa de colaboración y trabajo coordinado entre agencias de cooperación y desarrollo. Se formó en 2008 con el objetivo de trabajar bajo la responsabilidad compartida para la Reducción de Riesgos. El grupo impulsor de este Consorcio estuvo conformado por: CARE, Catholic Relief Services (CRS)Save the ChildrenVisión Mundial y Oxfam. Esta instancia recibió el apoyo e impulso de la Fundación Bill & Melinda Gates. Actualmente conforman el CAHB: Ayuda en AcciónCáritas SuizaCECI- Bolivia, Fundación para el Desarrollo Participativo Comunitario (FUNDEPCO), Hábitat para la HumanidadHumanity & InclusionHELVETAS BoliviaMédicos sin FronterasOXFAMPlan InternationalPractical Action - Soluciones Prácticas y Save the Children.

 

Para más información sobre la lista de contactos de agencias humanitarias, por favor referirse al siguiente link: 4.2 Bolivia Lista de Contactos de Agencias Humanitarias

 

Bolivia - 1.2 Unidades Reguladoras y Oficinas de Control deCalidad

En Bolivia el sistema de regulación está estructurado por sectores, por una parte esta el Sistema de Regulación Sectorial (SIRESE), mismo que tiene como objeto regular, controlar y supervisar las actividades de los sectores telecomunicación, electricidad, hidrocarburos, transportes, aguas y las de otros sectores que mediante ley sean incorporados al sistema, asegurando que operen eficientemente, protegiendo los intereses de los usuarios de los prestadores de servicios y del estado con el propósito de contribuir al desarrollo económico y social del país.  

Entre las entidades más importantes están las siguientes: 

ASFI: El objeto de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI) es regular, controlar y supervisar los servicios financieros en el marco de la Constitución Política del Estado, la Ley N° 393 de Servicios Financieros y los Decretos Supremos reglamentarios, así como la actividad del mercado de valores, los intermediarios y sus entidades auxiliares. Las actividades financieras y la presentación de servicios financieros deben ser realizadas únicamente por entidades que tengan autorización de ASFI, según los tipos de entidades definidos en la Ley N° 393. https://www.asfi.gob.bo/ 

ATT: La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), promueve, en el marco de la ley, la competencia y la eficiencia en las actividades de los sectores de Telecomunicaciones Transportes y Postal, teniendo como objetivo la prestación de los servicios con calidad, eficiencia, universalidad, equidad, asequibilidad y seguridad, en beneficio de las usuarias y los usuarios, a través de la regulación, el control, la supervisión y la fiscalización. https://www.att.gob.bo/ 

AAPS: La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Agua Potable y Saneamiento Básico (AAPS) en el marco de lo establecido en la Ley No. 2066, de Prestación y Utilización de Servicios de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario; la Ley 2878, de Promoción y Apoyo al Sector Riego y sus reglamentos; desarrolla sus tareas de control, supervisión, fiscalización y regulación a las Entidades Prestadoras de Servicios de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario – EPSA; regula también las acciones en fuentes de agua, nacientes y zonas intermedias de los ríos que ocasiona daños a los ecosistemas y disminución de caudales por explotación o sobreexplotación; además realiza el control y fiscalización del tratamiento y vertido de aguas residuales industriales, mineras y otras que afecten fuentes de agua para consumo humanohttp://www.aaps.gob.bo/ 

ANH: La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) es una institución pública del Estado Plurinacional de Bolivia, creada en sustitución de la Superintendencia de Hidrocarburos, con la aprobación de la nueva Constitución Política del Estado. Su función es regular, controlar, fiscalizar y supervisar toda la cadena de hidrocarburos, desde su exploración, comercialización hasta su llegada al consumidor final. https://www.anh.gob.bo 

IBNORCA: El Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (IBNORCA), es una asociación privada sin fines de lucro, creada mediante Decreto Supremo Nº 23489 del 29 de abril de 1993. Su objetivo es certificar productos, servicios y empresas (sistemas), confiriendo a las mismas un valor competitivo diferencial, que contribuya a favorecer los intercambios comerciales y la cooperación internacional. http://www.ibnorca.org 

DGAC: La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tiene como objetivo planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas, de la aeronáutica civil boliviana en el marco de la constitución, las leyes, convenios internacionales, reglamentos, planes y políticas sectoriales para mantener altos niveles de seguridad operacional de forma de contribuir al desarrollo sostenible del país. https://www.dgac.gob.bo  

SENAVEX: Servicio Nacional de Verificación de Exportaciones (SENAVEX) es la entidad encargada de administrar el Registro Único de Exportadores (RUEX) y efectuar la emisión de los Certificados de Origen de las mercancías sujetas a una exportación, en el marco de los Acuerdos Comerciales y Regímenes Preferenciales de los cuales el Estado Plurinacional de Bolivia se beneficia. http://www.senavex.gob.bo/  

IBMETRO: Es la referencia nacional para todas las mediciones, cuenta un sistema de gestión de la calidad en base a la ISO 9001:2008, así como convenios y reconocimientos internacionales, efectuando trabajos conjuntos y coordinados con nuestros pares a nivel mundial. Custodia y mantiene los patrones nacionales de medición. Presta servicios de calibración, acreditación y verificación de patrones de masa, balanzas, flujos líquidos, temperatura, humedad, volumen, longitud, densidad, presión, fuerza, ph-metro, cromatógrafos, certificación de mezclas patrones de gas natural, ensayos de aprobación de modelo de medidores domiciliarios de agua potable. http://www.ibmetro.gob.bo 

SENASAG: El Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (SENASAG) dentro de la Unidad de Sanidad Animal responde las áreas de inspección y cuarentena animal, epidemiologia veterinaria, registro de insumos pecuarios y diagnóstico y análisis zoosanitario. En la Unidad de Sanidad Vegetal, servicios de inspección y cuarentena vegetal, epifitiología, registro de insumos agrícolas, diagnóstico y análisis vegetal y de plaguicidas. En Inocuidad Alimentaria, inspección y control de alimentos, registros de industrias procesadoras de alimentos y análisis de residuos alimenticios. http://www.senasag.gob.bo 

INLASA: Entre las funciones asignada como la Vigilancia e Investigaciones Epidemiológicas esta también la de prestación de servicios de ensayo a la industria agroalimentaria a nivel nacional e internacional, incluyendo análisis microbiológicos y fisicoquímicos, asesorías e inspecciones. El objetivo es garantizar la calidad de los productos a través de resultados técnicamente válidos, imparciales y confiables. https://www.inlasa.gob.bo/

 

AGEMED: La Agencia Estatal Medicamentos y Tecnologías en Salud - AGEMED, en el marco de la Política Nacional de Medicamentos, tiene como objetivo general:  

“Lograr que la población boliviana tenga acceso con equidad a medicamentos esenciales, eficaces, seguros y de calidad, a través de la acción reguladora del Estado, la concurrencia de todos los sectores involucrados, la participación de la comunidad organizada, reconociendo sus terapias tradicionales incentivando la medicina tradicional en el marco del uso racional”. AGEMED  

Lista Nacional de Medicamentos Esenciales LINAME 2018-2020 – SSUT (ssutarija.org.bo) 

 

CEASS: Entidad gubernamental, cuya función principal es seleccionar, programar, adquirir, almacenar y distribuir medicamentos esenciales, insumos médicos, reactivos de laboratorio y productos complementarios de salud, desempeña un papel crucial en la gestión logística y el abastecimiento de recursos médicos, para el sistema de salud, asegurando su disponibilidad a nivel nacional al sistema Público de Salud, según normas establecidas en la Ley 1737, Ley de Medicamentos y Decretos Supremos del Sistema Nacional Único de Suministros SNUS. www.ceass.gob.bo

 

Para mayor información sobre la lista de contactos de Departamentos Reguladores y Oficinas de Control de Calidad por favor referirse al siguiente link: 

4.1 Bolivia Lista de Contactos del Gobierno

4.3 Bolivia Lista de Contactos de Laboratorios y Empresas de Control de Calidad

 

Bolivia - 1.3 Información Aduanera

Exención de Aranceles e Impuestos

La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) tiene como objetivo principal el controlar el tránsito de mercadería de y hacia Bolivia, en aplicación a los regímenes generales y especiales, y en cumplimiento a la normativa legal establecida. De igual forma sus funciones abarcan el registrar, coordinar, controlar y fiscalizar las operaciones de comercio exterior y tránsito de mercancías. 

Para más información sobre la lista de contactos de gobierno y aduanas, por favor referirse al siguiente link: 4.1 Bolivia Lista de Contactos del Gobierno

Respuesta a Emergencias:

 

Descripción de Contactos / Convenios

¿Ratificado por el País?

(Si / No)

Miembro de la OMA (Organización Mundial de Aduanas)

Si, 12/09/1995

Anexo J-5 Convenio de Kyoto Revisado

Si, 26/09/1999

Modelo de acuerdo de la OCHA

No

Convenio de Tampere (sobre el suministro de recursos de telecomunicaciones para la mitigación de catástrofes y las operaciones de socorro en caso de catástrofe)

No

Acuerdos regionales (sobre respuesta a emergencias y catástrofes, pero también sobre uniones aduaneras, integración regional)

Ley 2140 – 25/10/2000

Ley 2335 – 05/03/2002

Ley 1990 Art. 5. – 28/07/1999 

Ley 602 – 14/11/2014 

Ley 1990, DS 2587, 11/08/2000

WTO,CAN, MERCOSUR

Otros Convenios Internacionales - Aduana Nacional

Régimen Regular de Exenciones (para no Emergencias): 

 

Ley General de Aduanas Nº 1990, Artículo 5, ratifica la desaduanización de los envíos de socorro a los efectos de exportación, tránsito, admisión temporal e importación, debiendo ser efectuado como asunto prioritario.

Se desaduanan los envíos de socorro, cualquiera sea el país de origen de procedencia o de destino de las mercancías. Por su carácter de ayuda a víctimas de catástrofes o siniestros, se renuncia a la aplicación de toda prohibición o restricción de carácter económico sobre la exportación y a la percepción de los derechos y los impuestos a la exportación que serían normalmente exigibles.

El caso específico del PMA, el Acuerdo Básico de Asistencia a Bolivia fue firmado el 14 de marzo de 1968 con el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto en representación del Gobierno y en la que se establece las obligaciones del PMA en asistencia alimentaria y del Gobierno en reconocer las prerrogativas e inmunidades que goza como Agencia Especializada del Sistema de Naciones Unidas.

De acuerdo con el Reglamento de la Ley General de Aduana, artículo 256 y dentro los procedimientos de exención de tributos aduaneros, el proceso será aplicado por la Unidad de Servicio de Operadores (USO), la gerencia nacional jurídica y la gerencia nacional de sistemas. El procedimiento tiene en consideración al Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio de Relaciones Exteriores y la Aduana Nacional de Bolivia, conforme a las actividades que específicamente determina el DS 27661 de10 de agosto 2004. 

Las resoluciones de Exención de Tributos se pueden canalizar por dos vías:  

a) Resoluciones elaboradas por la Unidad de Servicio de Operadores.

  • Resoluciones Bi Ministeriales: Exención de Tributos de mercancías que se importen por Organismos de Asistencia Técnica debidamente acreditadas en el País, que son firmadas por el Ministerio de Economía y Finanzas y por el Ministerio de Relaciones Exteriores. 
  • Resoluciones Ministeriales: Exención de Tributos de mercancías que se importen por el Sector Público “Equipamiento Público y Salud”, “Entidades Deportivas Sin Fines de Lucro” y “Transferencia de vehículos importados por el Cooperante”, son firmadas por el Ministerio de Economía y Finanzas. 
  • Resoluciones Administrativas: Exención de Tributos de mercancías que se importan por Organismos Privados sin Fines de Lucro “ONGs” son firmadas por el Viceministerio de Políticas Tributarias. 

b) Resoluciones firmadas por una instancia Superior a la Aduana Nacional:

  • Resoluciones de Exención de Tributos de mercancías importadas por el Cuerpo Diplomático, Consular y Organismos Internacionales 
  • Resolución de Exención de Tributos de mercancías importadas para la ejecución de proyectos y/o programas en el marco de los Convenios, Acuerdo y otros instrumentos jurídicos internacionales de cooperación técnica no reembolsable con Visto Bueno de Gerencia Nacional Jurídica. 

 

Requisitos Organizacionales para Obtener un Estatus Libre de Impuestos

Agencia de las Naciones Unidas

- Ley de 6 de Diciembre de 1949 Convención sobre Prerrogativas e Inmunidades de las Naciones Unidas. 

- Convenio específico entre la Agencia de Naciones Unidas y el Gobierno de Bolivia 

- Decreto Supremo Nº 22225 TITULO V, Capítulo Primero, Artículos 49 al 53, que exonera el Gravamen Aduanero Consolidado, Impuesto al Consumo Específico. 

- El Impuesto al Valor Agregado IVA, debe ser tramitado por la contraparte del Gobierno a través de un Decreto Supremo, para ser liberado/exonerado. 

Organismos No Gubernamentales

 

- Convenio específico entre la Organización No Gubernamental y el Gobierno de Bolivia 

- Decreto Supremo Nº 22225 TITULO IV, Capítulo Primero, Artículos 44 al 45, que exonera el Gravamen Aduanero Consolidado. 

- Ley 617 Tratamiento tributario aplicable a Convenios Internacionales CAPITULO I

D.S. 2308 Decreto Reglamentario de la Ley 617 de diciembre 2014 Articulo 2.- Contraparte para ejecución de Convenios de Contraparte, CAPITULO II, Articulo 3.- Devolución del Impuesto al Valor Agregado (IVA), CAPITULO III, Exención de Tributos Aduaneros de importación, Articulo 4.- Tratamiento a Donaciones

Documentos

Documento de Donación

Datos del Donante

Valor de la Donación

Descripción de mercaderías

Destino de la Donación

Parte de Recepción de las mercaderías

Documentos de Embarque

Procedimientos de Solicitud de Exención: 

Padrón de Importadores

Bajo esta modalidad podrán registrarse las personas que realicen operaciones de importación de manera ocasional o no habitual. El registro se realiza a través de Internet y no requiere la presencia física del interesado en oficinas de la Aduana Nacional.

REQUISITOS

Al momento de su registro, el interesado deberá contar con los siguientes documentos vigentes:


Persona Natural sin NIT

  • Cédula de Identidad nacional o de extranjero, emitida por la Autoridad Competente en Bolivia, o
  • Pasaporte, o
  • Documento de identificación del país de origen del ciudadano extranjero.
  • Las personas con discapacidad que quieran acogerse a la Ley N° 223, deberán contar con su Carnet de Discapacidad vigente emitido por el CONALPEDIS.

PASOS PARA EL REGISTRO

El interesado deberá registrarse a través de Internet, cumpliendo los siguientes pasos:
PASO 1: Ingresar al sitio Web de la Aduana Nacional
www.aduana.gob.bo y seleccionar el enlace “Nuevo Padrón de Importadores” en el área de “Servicios”.
PASO 2: Sobre la página principal del “Nuevo Padrón de Importadores”, seleccionar la opción habilitada para el registro de importadores no habituales.
PASO 3: Seleccionar el “Tipo de Solicitante” que corresponda de acuerdo a las opciones desplegadas por el sistema.
PASO 4: Ingresar los datos solicitados en el Formulario de Registro de Operadores de Comercio Exterior.
PASO 5: Concluido el llenado del formulario, enviar electrónicamente el mismo a la Aduana Nacional previa revisión de los datos declarados, considerando que dicho documento se constituye en una declaración jurada.
PASO 6: Finalmente, el interesado recibirá la confirmación de su habilitación como importador, a partir de la cual podrá realizar operaciones de importación.

Procedimiento de solicitud de exención de aranceles e impuestos

Generalidades (incluya una lista de documentos necesarios)

Convenio entre el Gobierno de Bolivia y el Organismo Internacional.
- Ley General de Aduanas Nº  1990 del 28-07-1999
- Reglamento de la Ley General de Aduanas Decreto Supremo Nº 25870 del 11-08-2000
- Ley de Administración y control Gubernamental SAFCO Ley No. 1178 del 20-07-1990.
- Decreto supremo No.  22225 del 13-06-1989 Reglamento de Exención Tributaria para importaciones y sus modificaciones
- Decreto Supremo No. 26077 del 19-02-2001 que aprueba el nuevo texto ordenado de la ley 843 Art 49.

Requisito para exoneración:

  • Inscripción al Registro de Importadores de la Aduana Nacional – Padrón de Importadores
  • Nota Verbal al Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
  • Formularios especiales otorgados por la Unidad Privilegios e Inmunidades Diplomáticas
  • Disposiciones legales y antecedentes que respalden la solicitud

Documentación Comercial:

  1. Factura comercial del proveedor
  2. Documento de declaración del valor
  3. Lista de empaque con sello y firma del proveedor
  4. Aviso de conformidad
  5. Póliza de seguro
  6. Conocimiento de Embarque: Marítimo, Aéreo y/o terrestre
  7. Planilla de Gastos Portuarios
  8. Factura de Flete Terrestre Puerto/Destino
  9. Parte de Recepción

Certificado de Donación

Procesos que Seguir (paso a paso)

Para el despacho inmediato, Art.128 al 131 del Reglamento de la ley de Aduanas:

- Nota Verbal dirigida al Ministerio de Relaciones Exteriores y Cultos, adjuntando la documentación comercial.

- Llenado de Formularios específicos otorgados por la Unidad Privilegios e Inmunidades Diplomáticas del Ministerio de Relaciones Exteriores.

- Carta de solicitud de autorización al Ministerio de Hacienda, de la mercancía donada del Organismo, para la exención de los impuestos internos a las importaciones.

- Tramitar Resolución Ministerial ante el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MRDT), en el caso de alimentos.

- Emitida la Resolución del MDRT, solicitar el Permiso de Importación Fitosanitario o de Inocuidad alimentaria y Aprobación del Certificado de Fumigación de Envases Paletizados, ante el SENASAG.

- Planillas Portuarias ASPB canceladas del Puerto de Arica. ASPB es el Despachante de Aduana del Estado Plurinacional en Puertos de Arica y Antofagasta Chile.
Los pagos a las concesionarias están aprobados en la Resolución de Directorio RD 01-033-02 del Tarifario de la Aduana Nacional y cuyos valores son:
Servicio logístico   0.45% del valor CIF.
Servicio de Almacenaje, se paga por periodos de 15 días  1,8 Sus. por tonelada
Seguro de almacenamiento 0,08% del valor CIF.
Servicio de Asistencia transito 12 Sus. por manifiesto Internacional (este monto solo se cobra si los camiones entran a aduanas interior).
El pago de este servicio, está de acuerdo con el Convenio con el Gobierno y el Organismo Internacional.

Para más información sobre los requisitos y los procesos a seguir para la exención de tributos ver le documento adjunto: 

Microsoft Word - codigo tributario.doc (cnda.org.bo)

 

Procedimiento de Solicitud de Exención de Aranceles e Impuestos

Generalidades (incluya una lista de la documentación necesaria)

 Convenio entre el Gobierno de Bolivia y el Organismo Internacional.
- Ley General de Aduanas Nº  1990 del 28-07-1999
- Reglamento de la Ley General de Aduanas Decreto Supremo Nº 25870 del 11-08-2000
- Ley de Administración y control Gubernamental SAFCO Ley No. 1178 del 20-07-1990.
- Decreto supremo No.  22225 del 13-06-1989 Reglamento de Exención Tributaria para importaciones y sus modificaciones
- Decreto Supremo No. 26077 del 19-02-2001 que aprueba el nuevo texto ordenado de la ley 843 Art 49.

Requisito para exoneración:

  • Inscripción al Registro de Importadores de la Aduana Nacional – Padrón de Importadores
  • Nota Verbal al Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto
  • Formularios especiales otorgados por la Unidad Privilegios e Inmunidades Diplomáticas
  • Disposiciones legales y antecedentes que respalden la solicitud

Documentación Comercial:

  1. Factura comercial del proveedor
  2. Documento de declaración del valor
  3. Lista de empaque con sello y firma del proveedor
  4. Aviso de conformidad
  5. Póliza de seguro
  6. Conocimiento de Embarque: Marítimo, Aéreo y/o terrestre
  7. Planilla de Gastos Portuarios
  8. Factura de Flete Terrestre Puerto/Destino
  9. Parte de Recepción

Certificado de Donación

Proceso que seguir (paso a paso o diagrama de flujo)

 Para el despacho inmediato, Art.128 al 131 del Reglamento de la ley de Aduanas:

- Nota Verbal dirigida al Ministerio de Relaciones Exteriores y Cultos, adjuntando la documentación comercial.

- Llenado de Formularios específicos otorgados por la Unidad Privilegios e Inmunidades Diplomáticas del Ministerio de Relaciones Exteriores.

- Carta de solicitud de autorización al Ministerio de Hacienda, de la mercancía donada del Organismo, para la exención de los impuestos internos a las importaciones.

- Tramitar Resolución Ministerial ante el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, en el caso de alimentos.

- Emitida la Resolución del MDRT, solicitar el Permiso de Importación Fitosanitario o de Inocuidad alimentaria y Aprobación del Certificado de Fumigación de Envases Paletizados, ante el SENASAG.

- Planillas Portuarias ASPB canceladas del Puerto de Arica. ASPB es el Despachante de Aduana del Estado Plurinacional en Puertos de Arica y Antofagasta Chile.
Los pagos a las concesionarias están aprobados en la Resolución de Directorio  RD 01-033-02  del Tarifario de la Aduana Nacional y cuyos valores son:
Servicio logístico   0.45% del valor CIF.
Servicio de Almacenaje, se paga por periodos de 15 días  1,8 Sus. por tonelada
Seguro de almacenamiento 0,08% del valor CIF.
Servicio de Asistencia transito 12 Sus. por manifiesto Internacional (este monto solo se cobra si los camiones entran a aduanas interior).
El pago de este servicio, está de acuerdo con el Convenio con el Gobierno y el Organismo Internacional.

Requisitos de Documentos para Certificados de Exención

Requisitos del Documento del Certificado de Exención de Aranceles e Impuestos (por producto)

 

Alimentos

NFI (Vivienda, WASH, Educación)

Medicinas

Vehículo y Repuestos

Personal y Suministros de Oficina

Equipos de Telecomunicaciones

Factura

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

AWB/BL/Otros Documentos de Transporte

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Certificado de Donación/No Comercial

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Lista de Empaque

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Certificado de Origen

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Certificado Fitosanitario de Origen

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

 

 

 

 

 

Cuando los artículos donados no tienen Factura Comercial, el Organismo Internacional debe elaborar los Certificados de Donación, Valor y Estructura de Valor. 

Es importante tomar en cuenta que productos que vienen en envases de madera y/o paletizados, los elementos de madera deben tener “Certificado de Fumigación de Origen” en forma separada del producto. 

 

Despacho de Aduana

Información Aduanera

Documentos Requeridos

  • Inscripción al Registro de Importadores de la Aduana Nacional – Padrón de Importadores 
  • Factura Comercial o documento equivalente, según corresponda, en original. 
  • Lista de Empaque o copia (si corresponde) 
  • Documentos de transporte (guía aérea, carta de porte, conocimiento marítimo o conocimiento de embarque), original o copia. 
  • Documentos de gastos portuarios, original (si corresponde) 
  • Manifiesto Internacional de Carga por carretera (MIC/DTA), fotocopia (si corresponde). 
  • Parte de recepción de mercancías, original. 
  • Contrato de transporte cuando exista, fotocopia.
  •  Factura de gastos de transporte de la mercancía, emitida por el transportador consignado en el MIC/DTA (si corresponde). 

Embargos

N/A

Items Prohibidos

Material militar, policial, especies en extinción y precursores 

Restricciones Generales

Certificación SENASAG (Fitosanitario &Inocuidad) 

Control conservas de pescado 

basics-of-food-safety-certification-and-audit-preparation.pdf (hygiena.com)

phytosanitary _ food safety certificate request forms.pdf - Búsqueda Imágenes (bing.com)

(PDF) Safety assessment of some imported canned fish using chemical, microbiological and sensory methods (researchgate.net)

Requisitos de Documentación de Despacho Aduanero

Requisitos de Documentos de Despacho de Aduanas (por mercancía)

 

Alimentos

NFI (Refugio, WASH, Educación)

Medicinas

Vehículos y Repuestos

Personal y Suministros de oficina

Equipos de Telecomunicaciones

D&T Certificado de Exencion del

Ministerio de Relaciones Exteriores

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Factura

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

AWB/BL/Otro Documento de Transporte

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG] 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Certificado de Donación/No Comercial

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Lista de Empaque

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Sí, 1 original y 2 copias, 

aplica para UN y para las ONG 

Certificado Fitosanitario

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

Parte de Recepción

Si, 

aplica para UN,

si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Manifiesto de Carga MIC/DTA

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Planilla de Gastos

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Si, 

aplica para UN, si aplica a ONG 

Notas Adicionales

TARIFARIO | Aduana Nacional

Microsoft Word - Procedimiento importacion GNN- M01 FINAL ver 090813 sin resalt AFT TALLER FIN V2 cForm (aduana.gob.bo)

 

Customs Information Guide Bolivia

Customs doc

Régimen de Transito

El tránsito aduanero se inicia con la asignación de ruta y plazo por parte de la aduana de partida o por la aduana de ingreso y concluye con el registro de llegada y la emisión del parte de recepción en la aduana de destino (Carga destinada a Bolivia) o del Certificado de Salida en la aduana de salida (Carga destinada a un tercer País. El tránsito aduanero de mercancías concluirá con el arribo del medio/unidad de transporte y las mercancías a la aduana de destino o a la aduana de salida y la presentación de la documentación a la Administración de Aduana, conforme a lo siguiente: 

b.1) Mercancías destinadas a Bolivia. 

b.2) Mercancías destinadas al exterior, incluidas las que se encuentran en tránsito por Bolivia. 

b.3) Para mercancías destinadas a aduanas interiores que cuenten con una Declaración Única de Importación (DUI) registrada bajo la modalidad de Despacho Anticipado (IMA4).

Incluye también a importaciones de Ayuda Humanitaria.

 

Regímenes y Destinos Aduaneros Especiales o de Excepción | Aduana Nacional

ÍNDICE (aduana.gob.bo) 

 

Guía de Procedimientos Aduaneros | Aduana Nacional 

 

Régimen de Tránsito Aduanero | Aduana Nacional 

 

 

 

Bolivia - 2 Bolivia Infraestructura Logística

Dentro la inversión pública en infraestructura, el transporte es el área que más recursos recibe, lo que está relacionado en gran medida a la construcción de caminos. En términos geográficos, las redes de caminos departamentales son las que mayor tasa de crecimiento han mostrado, mientras que los caminos de la red vial fundamental han tenido un incremento menor y los caminos municipales mucho menos.

La inversión en recursos hídricos (principalmente riego), la que mejor desempeño ha tenido, ya que entre 1990 y 2012 la inversión en este sector se ha multiplicado algo más de 19 veces.

Los departamentos del eje trocal de Bolivia son La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, los mismos concentran el 71% de los 10 millones de habitantes de Bolivia, a pesar de que solo suponen el 50% del territorio nacional.  

El carácter de mediterraneidad de Bolivia la obliga a acceder al mercado mundial a través de los países vecinos, haciéndola dependiente de las relaciones con los mismos y de la gestión de las infraestructuras de terceros. La inversión pública en infraestructuras de transporte representa cerca de un 5% del PIB nacional y ha estado principalmente orientada a la adecuación de vialidad (hasta un 88% del total). 

Bolivia - 2.1 Bolivia Evaluación Portuaria

Bolivia limita con Perú al oeste; con Chile al oeste y suroeste; con Argentina al sur; Paraguay al sureste, y con Brasil al este y noreste. Como país mediterráneo, utiliza los puertos del Pacifico de Perú y Chile, por su ubicación geográfica y distancia menor al puerto. 

Los principales puertos: 

  • Puerto de Arica (Chile) - 
  • Puerto de Antofagasta (Chile) - 
  • Puerto de Matarani (Perú) - 
  • Puerto de Ilo (Perú) - 

Bolivia utiliza mayormente el Puerto de Arica, para la importación y exportación de bienes. Anualmente más del 70% de las operaciones del puerto, corresponden a la carga boliviana. Por el Puerto de Antofagasta se realiza la exportación de minerales, ya que geográfica las empresas mineras bolivianas están al sur oeste del territorio.

El puerto de Matarani en Perú es el que tiene la mayor y adecuada infraestructura de almacenamiento a granel de granos, por lo que es mayormente elegida para las importaciones a Bolivia.

Bolivia está buscando nuevos acuerdos con otros gobiernos; por ejemplo, de Brasil y Paraguay para la apertura de nuevos puertos en la Hidrobia Paraguay Paraná. Por lo tanto, se tiene como proyectos a futuro la implementación, adecuación e infraestructura de los Puertos Aguirre y Busch, en territorio boliviano.

 

 

Bolivia - 2.1.1 Puerto de Arica - Chile

Descripción General del Puerto

El Puerto de Arica se ubica en Chile a 2062 km al Norte de Santiago, en la XV Región de Arica y Parinacota, Provincia de Arica, Comuna y Ciudad del mismo nombre. 

Dentro del puerto de Arica, las áreas pavimentadas son 185.445 m2. Las áreas construidas (almacenes y otras dependencias) son 27.048m2. Los delantales de los pavimentos de los sitios de atraque 3, 4 y 5 fueron reconstruidos el año 2003 y son capaces de resistir la operación de grúas de gran tonelaje.  

No obstante su tamaño medio, Arica constituye uno de los seis puertos más activos de Chile, junto con Iquique, Lirquén, San Antonio, San Vicente y Valparaíso. Asociado al puerto está el nuevo Parque Industrial Puerta América, con más de 240 000 m² de superficie, el cual está asociado al Ferrocarril Arica - La Paz.  

Sitio web del puerto: www.puertoarica.cl 

Empresa Portuaria Arica (puertoarica.cl)

TPA – Terminal Puerto Arica S.A.

Información importante del puerto también puede encontrarse en: http://www.maritime-database.com

 

Contacto y Ubicación del Puerto

País

Chile 

Provincia o Distrito

Arica 

Pueblo o Ciudad (más cercana) con distancia (km)

Distancia desde el Puerto de Arica a Ciudad de La Paz (km) 

Carretera: 488 km 

Ferrocarril: 440 km 

Nombre Completo del Puerto

Puerto de Arica 

Latitud

-18.4738224 

Longitud

-70.319514 

Entidad Administradora o Autoridad Portuaria (si hay más de un operador, desglosar por zonas de operaciones)

 

Empresa Portuaria Arica EPA. (empresa autónoma del Estado Chileno) 

Terminal Puerto Arica TPA. (empresa concesionaria mono operadora) 

Personal de Contacto Encargada de Administración

Empresa Portuaria Arica - EPA  

Loreto Seguel King, Presidenta del Directorio. 

Rodrigo Pinto Astudillo, Gerente General2 

Aeropuerto más cercano y Aerolíneas frecuentes desde/hacia destinos

Nombre del Aeropuerto: Chacalluta 

Aerolíneas: LATAM Airlines, SKY Airlines, Jet Smart. Solo operan en vuelos nacionales.3 

 

Cuadros de distancias, Puerto Arica y su conectividad

Conoce el Puerto (puertoarica.cl)

Imagen del Puerto

image-20240605180038-1 Las dimensiones de los sitios son las siguientes: 

  1. Sitio 1: 114 mts. largo / 2.8 mts. calado. 
  2. Sitio 2A: 200 mts. y 3.7 mts. de calado. 
  3. Sitio 2B: 200 mts. / 12.4 mts de calado. 
  4. Sitio 3: 190 mts. largo / calado mín. 8.0  mts y calado máx. 9.6 mts. 
  5. Sitio 4: 250 mts. largo / 10.0 mts. calado. 
  6. Sitio 5 y 6: 250 mts. largo / 10.0 mts. calado. 
  7. Restricciones de calado aéreo: 12.0 mts.4 

Nuestro Puerto – TPA

Descripción y Contactos de Empresas Clave

El Puerto de Arica está integrado por los tres principales operadores portuarios de Chile;  

  1. SAAM (Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas), que presta servicios al comercio internacional a través de sus tres divisiones de negocios: Terminales Portuarias, Remolcadores y Logística. 
  2. ULTRAPORT, se encuentra controlada por Inversiones Neltume Ports, sociedad que actualmente tiene como socios estratégicos a Ultramar (60%) y ATCO (40%). ATCO, es una compañía canadiense con base en Calgary, Alberta. Líder en la prestación de servicios marítimos y portuarios para las industrias química, minera y de energía. 
  3. AGUNSAsu labor es potenciar y expandir la red de prestación de servicios a cargas, pasajeros, medios de transporte y terminales, con una oferta efectiva y sustentable que agrega valor a clientes, proveedores, empleados y accionistas. 

Además de la Constructora Belfi Ltda., empresa con vasta experiencia en obras marítimas y portuarias. Trabaja bajo el esquema de operación Mono – Operador. 

Para más información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link:4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias

Desempeño del Puerto

Empresa Portuaria Arica (EPA) es una empresa autónoma del Estado la cual tiene como objetivo administrar, desarrollar y conservar el puerto de Arica y sus bienes. Desde el año 2004 y por 30 años dio a concesión el atraque N°1 del puerto a Terminal Puerto Arica (TPA), quien en su formato de mono operador posee la facultad de desarrollar actividades de muellaje de naves, almacenamiento de carga en dicho frente de atraque y la operación general del puerto. 

Los servicios principales de TPA son: uso de muelle, transferencia de carga, consolidación/desconsolidación, almacenamiento, contenedores refrigerados, entre los más importantes. Por otro lado, los servicios de EPA son: parqueo vehicular, permiso de accesos, suministro de agua y electricidad, entre otros.  

Restricciones Estacionales

 

Ocurrencia

Periodo de Tiempo

Temporada de Lluvias

No

La zona de Arica es seca

Campañas de Importación Importantes

No

 

Bloqueos

Ocasionalmente, de residentes y comerciantes de la región que afectan a los transportistas que buscan llegar y salir de Arica. 

 

Manejo de Cifras año 2023

Escalas de Barcos Comerciales

270

Tráfico de Contenedores (TEUs)

193.465

 

Manejo de Cifras a granel y Cargas Sueltas año 2023

A granel (mt)

578.290

Carga Suelta (mt)

227.064

Tarifas de Descarga y Gastos de Manipulación en las Terminales

Tarifas EPA:  Tarifas (puertoarica.cl)

Tarifas TPA:   Tarifas-Basicas-2024.pdf (tpa.cl)

Tarifas-especiales-2024.pdf (tpa.cl)

Estadísticas transferencia de carga (puertoarica.cl)

 

Especificaciones de Atraque

Tipo de Atraque

Cantidad

Longitud

(m)

Calado Máximo (m)

Comentarios

Atraque Convencional

1.204 

9,6 

En uso continuo 

Muelle de Contenedores

920 

12,4 

En uso continuo 

Atracadero de Barcos Graneleros

920 

12,4 

En uso continuo 

Atraque de Remolcadores

11 

n/a 

n/a 

En uso continuo 

Barcazas de Agua

No dispone 

n/a 

n/a 

n/a 


 

Mulles de Carga General

Tipo de Carga

Identificación de Muelle

Importaciones – Carga en sacos/bolsas

Muelle 4 y 5 

Exportaciones – Carga en sacos/bolsas

Muelle 4 y 5 

Importaciones y Exportaciones - RoRo

Un muelle 

Otras Importaciones

Un muelle asísmico 

Equipos de Manipulación Portuaria

Equipo

Disponibilidad

(Si / No)

 

Cantidad total y Capacidad disponible

Comentarios sobre el actual y uso real

Grúas de Muelle

Si

5 unidades, Gottwald de 100 TM c/u 

En uso continuo 

Grúas Puente de Contenedores

Si

2 unidades 

En uso continuo 

Grúas Móviles portacontenedores

Si

15 unidades de 100 TM c/u 

En uso continuo 

Reachstacker

Si

1 unidad 

En uso continuo 

RoRo Tugmaster (con Trailer)

Si

24 unidades 

En uso continuo 

Elevador de Granos con máquinas embolsadoras

Si

11 unidades 

En uso continuo 

Carretillas elevadoras

Si

43 unidades, Grúa Horquilla Kalmar 

En uso continuo 

Instalaciones para el manejo de Contenedores

Terminal Puerto Arica cuenta con infraestructura moderna, habilitándolo para recibir una variedad de cargas: 

  • Contenedores 20 pies standard (1 TEUs)
  • Contenedores 40 pies standard (2 TUEs)
  • Contenedores 40 pies High Cube (2 TUEs)
  • Contenedores Reefer (1 TEUs)

 

Instalaciones

20 ft

40 ft

Instalación de Contenedores disponibles

Si

Si

Estación de Carga y Descarga de Contenedores (CFS)

Si

Si

Estaciones de Contenedores Refrigerados

Si

Si

Otros datos de Capacidad

Si

Si

Capacidad diaria
(Contenedores por Dia)

Desconocido

Desconocido

Número de Estaciones de frigoríficos (puntos de conexión)

Área de contenedores refrigerados 600 m2

Área de contenedores refrigerados 600 m2

Guía de Aduanas

AGENTES COMPENSADORES

Empresa

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ASPB BOLIVIA

Todas las categorías

Garantiza

N/A

 

La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.  

Importaciones: 

  • Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia. 
  • Estiba y desestiba de carga. 
  • Porteo y acopio en almacén. 
  • Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario. 
  • Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Exportaciones: 

  • Planificación e internación de mercancía al Puerto. 
  • Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica). 
  • Consolidación de la mercancía. 
  • Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre. 
  • Envío de documentos al exportador. 
  • Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Para más información sobre contactos de aduanas, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera

Información de Terminales

Terminal MULTIPROPOSITO

El Puerto de Arica cuenta con áreas cubiertas y descubiertas de almacenamiento, además de un sitio de parqueo de camiones dividido en dos zonas. 

  • Áreas descubiertas de almacenamiento 177.375 m2. 
  • Área Norte 27.375 Mt2 
  • Patios Almacenaje de Contenedores 55.000 Mt2 
  • Área de Contenedores Reefer 600 Mt2 
  • Otras Áreas Descubiertas 94.400 Mt2 
  • Áreas cubiertas de almacenamiento 28.248 m2. 
  • Almacén 1 1.972 Mt2 Carga boliviana. 
  • Almacén 2 5.000 Mt2 Consumo/Anaqueles. 
  • Almacén 3 5.000 Mt2 General/Sacos. 
  • Almacén 4 2.850 Mt2 Graneles. 
  • Almacén 5 2.400 Mt2 Graneles. 
  • Almacén 6 2.550 Mt2 Graneles. 
  • Almacén 7a 300 Mt2 General. 
  • Almacén 7b 366 Mt2 General. 
  • Almacén 8 300 Mt2 Graneles/General. 
  • Cobertizo Carga IMO 340 Mt2 Cargas Peligrosas. 
  • Mini Galpones 3.670 Mt2 Graneles/madera/General. 
  • T.E.A.G.M. 3.500 Mt2 Graneles minerales. 
  • Área de parqueo de camiones 10.650 m2. 
  • Zona 1 6.800 Mt2  
  • Zona 2 3.850 Mt2 

 

Manejo de carga de Granos y Carga a Granel

  • Almacén N° 4: 2.850 m2. 
  • Almacén N° 5: 2.400 m2. 
  • Almacén N° 6: 2550 m2. 
  • T.E.A.G.M. 3.500 m2. Gráneles minerales. 

 

Terminal de Almacenamiento Principal

DEPÓSITO ADUANERO (ALMACENAMIENTO DISPONIBLE ANTES DE LA ADUANA)

Tipo de Almacenamiento

Número de instalaciones de almacenamiento

Área Total

(m²)

Volumen Total (m³)  

Requisitos de manipulación  

Intemperie  

Almacenamiento contenedores refrigerados

600

 

 

Carga general (interior)  

3 instalaciones Almacenes 7A, 7B, y 8

8.966

 

 

Carga embolsada

1 instalación Almacén 3

5.000

 

 

Temperatura controlada (15 a 25 °C)  

 

 

 

 

Mantener fresco (2 a 8 °C)  

 

 

 

 

Temperatura de congelación (menos 25 a menos 15 °C)  

 

 

 

 

Temperatura de la cadena de frío ultra (menos 80 a menos 60 °C)

 

 

 

 

Jaula de narcóticos  

 

 

 

 

Estiba

Entidades que ofrecen el servicio: 

Información de Zonas del Interior

El Puerto de Arica, como se ha señalado, tiene un área de incidencia que abarca la Región de Arica y Parinacota, desde donde se transfiere carga chilena de exportación, importación y de cabotaje. Este último tipo de carga amplía su área de influencia hacia la Región de Los Lagos. En ciertas ocasiones ha operado con cargas que han sido trasladadas desde otros puertos como consecuencia de paralizaciones de sus actividades.  

Pero también su área de cobertura se extiende hacia Bolivia por la ruta 11 CH, donde sí es posible distinguir tres alternativas portuarias directas en puertos chilenos ubicados en la Región de Antofagasta y dos alternativas en territorio peruano, a través del uso de la hidrovía para tráficos hacia Europa, costa este de Estados Unidos, costa este de América del Sur, Centroamérica y Asia, como la ruta Paraguay Paraná (Canal Tamengo). También existe la ruta por Rondonia, río Manaos y río Amazonas.  

Seguridad Portuaria

 

Seguridad

Cumplimiento de las Normas ISPS (PBIP)

Si

Nivel actual de ISPS
(Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Elevado, Nivel 3 = Excepcional)

N/A

Botes Patrulleros

Si

Camiones Bomberos

Si

 

Bolivia - 2.1.2 Puerto de Antofagasta - Chile

Descripción General del Puerto

Antofagasta es un puerto de alta importancia estratégica para Chile, tanto en el ámbito nacional como internacional. Actualmente el Puerto de Antofagasta tiene una capacidad de atender a 6 navíos simultáneamente, siendo uno de los principales puertos de ese país y su aporte es fundamental en el desarrollo de Chile, de cada 100 dólares que ingresan a Chile, 14 lo hacen por sus puertas. Además, cumple un rol fundamental en el cumplimiento del tratado de 1904, dando salida a un alto porcentaje a la exportación minera de Bolivia mediante un sistema de libre tránsito. 

Sitio web del puerto: https://www.anfport.cl/ 

Información importante del puerto también puede encontrarse en:http://www.maritime-database.com

 

Contacto y Ubicación del Puerto

País

Chile 

Provincia o Distrito

Antofagasta 

Pueblo o Ciudad (más cercana) con distancia (km)

POTOSI 

Distancia desde el Puerto de Antofagasta a Ciudad de Potosí (km) 

Carretera: 845 km 

Nombre Completo del Puerto

Puerto de Antofagasta 

Latitud

-23.6508709 

Longitud

-70.4038733 

Entidad Administradora o Entidad Portuaria (si hay más de un operador, desglosar por zona de operaciones)

 

Empresa Portuaria Antofagasta EPA, (empresa estatal) 

Antofagasta Terminal Internacional ATI, propiedad privada 

Persona de Contacto encargada de la Administración

EPA: 

León Alberto Cohen, Presidente del Directorio. 

Carlos Escobar Olguín, Gerente General1 

Aeropuerto más cercano Y Aerolíneas frecuentes desde/hacia destinos

Nombre del Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Antofagasta Cerro Moreno 

Aerolíneas: LATAM Airlines, SKY Airlines, Jet Smart. Solo operan en vuelos nacionales. 

Imagen del Puerto

image-20240605180748-1

La terminal 1 o Multi-operado que comprende los Sitios 1, 2 y 3, es administrado directamente por la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA). En ella operan todas las agencias navieras, de muellaje y aduaneras que lo deseen.  

La terminal 2 o Mono-operado, es administrado y explotado por Antofagasta Terminal Internacional S.A (ATI), empresa que obtuvo la licitación de los sitios 4 y 5 actualmente consolidados en un solo sitio de atraque ampliado; el sitio 6 de escaso uso portuario al igual que el sitio 7. 

Las dimensiones de los muelles del Puerto de Antofagasta son las siguientes: 

Muelle / Terminal 

Longitud (mts) 

Calado (mts) 

EPA - 1 

200 

8,5 

EPA - 2 

200 

7,9 

EPA - 3 

200 

7,9 

ATI - 4 

80 

8,7 

ATI - 5 

224 

9,7 

ATI - 6 

100 

8,8; 10 (máx. calado aéreo) 

ATI - 7 

191,5 

11,6 

 

Terminal Multioperado | Puerto Antofagasta (anfport.cl)

Antepuerto Portezuelo | Puerto Antofagasta (anfport.cl)

Contenedor de Volteo | Puerto Antofagasta (anfport.cl)

 

Descripción y Contactos de Empresas Clave

En el Puerto de Antofagasta participan los siguientes operadores portuarios: 

  1. SAAM (Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas), que presta servicios al comercio internacional a través de sus tres divisiones de negocios: Terminales Portuarias, Remolcadores y Logística. 
  2. ATI, Antofagasta Terminal Internacional, es un organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono-operado, en el frente de atraque N° 2, que hoy comprende los sitos 4, 5, 6, y 7 del Puerto de Antofagasta. 
  3. ULTRAMARUltramar Agencia Marítima es parte del Grupo Ultramar y actualmente tiene presencia en las principales terminales marítimas, aéreos y terrestres de Chile, y en constante expansión a lo largo de América Latina, ofreciendo servicios en toda la cadena de transporte y logística de nuestros clientes. 

Para más información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link:4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias

Desempeño del Puerto

Empresa Portuaria Antofagasta desarrolla sus actividades a través de cuatro unidades de negocios: 

  1. Administración del concesionamiento del Frente de Atraque Nº 2 o “Terminal Monooperado”, que comprende los Sitios 4, 5, 6 y 7. 
  2. Administración y explotación del Frente de Atraque Nº 1, o “Terminal Multioperado”, que puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. 
  3. Administración del Antepuerto de Portezuelo, donde llegan en ferrocarril los concentrados bolivianos de zinc y plomo. 
  4. El área de negocios de infraestructura y servicios para el turismo y comercio regional consiste en la administración del concesionamiento a Mall Plaza Antofagasta hasta el año 2034.  

Restricciones Estacionales

 

Ocurre

Periodo de Tiempo

Temporada de Lluvias

No

 

Campañas de Importación Importantes

No

 

Otros Comentarios

En Antofagasta, los veranos son caliente y áridos; los inviernos son largos, frescos y secos y está mayormente despejado durante todo el año. 

 

Manejo de Cifras año 2023

Escala de Barcos Comerciales

255

Tráfico de Contenedores (TEUs)

73.150

 

Manejo de cifras año 2023

Carga General – Contenedores (tm)

1.189.081

Granel (mt)

1.241.044

Carga suelta (mt)

233.035

Tarifas de Descarga y Gastos de Manipulación en las Terminales

Especificaciones de Atraque

 

Tipo de Atraque

Cantidad

Longitud

(m)

Calado Máximo (m)

Comentarios

Atraque Convencional

1.045

12

En uso continuo 

Muelle de Contenedores

445

12 

En uso continuo 

Atracadero de Barcos Graneleros

445 

12

En uso continuo 

Atraque de Remolcadores

3

600

9,14

En uso continuo 

Barcazas de Agua

600

9,14

En uso continuo

Muelles de Carga General

Tipo de Carga

Identificación Muelle

Importaciones – Carga en sacos/bolsas

Muelles 4, 5, 6, y 7

Exportaciones – Carga en sacos/bolsas

Muelles 4, 5, 6, y 7

Importaciones y Exportaciones - RoRo

Muelles 1, 2, y 3

Otras Importaciones

Un muelle asísmico

Equipos de Manipulación Portuaria

Gracias a una serie de inversiones posteriores y variados cambios en su infraestructura, el Puerto de Antofagasta es considerado en la actualidad como una de las principales instalaciones portuarias del norte de Chile, atendiendo las necesidades de la industria minera, así como el tránsito y depósito de mercaderías desde y hacia los países vecinos de Bolivia, Argentina y Paraguay. 

La terminal dispone de maquinaria y personal calificado para realizar todas las labores de una manera eficiente y profesional. 

Equipo

Disponibilidad

 

Cantidad Total y Capacidad disponible

Comentarios sobre el actual y uso real

Grúas de Muelle

Si

3 unidades, Grúas Gottwald de 100 TM c/u6 

En uso continuo

Guas Puente de Contenedores

Desconocido 

n/a

n/a 

Grúas Móviles portacontenedores

Si

4 unidades, Grúas Linde C 4026 de 45 TM c/u7 

En uso continuo

Reachstacker

Si

Desconocido 

En uso continuo

RoRo Tugmaster (con Trailer)

No dispone

n/a 

n/a 

Elevador de granos con máquinas embolsadoras

Desconocido

n/a 

n/a 

Carretillas Elevadoras

Si

Desconocido 

En uso continuo

Instalación para el Manejo de Contenedores

ZONA DE DESARROLLO LOGÍSTICO “LA NEGRA”: corresponde a la nueva área de respaldo de la terminal portuaria, donde se llevarán a cabo tareas relacionadas con el almacenamiento, acondicionamiento, transporte y distribución de cargas; con el objetivo de mejorar la gestión de la empresa mediante un manejo eficiente de los recursos humanos y materiales. 

DEPÓSITO DE CONENDORES DE VOLTEO: Instalación ubicada dentro del Puerto de Antofagasta, administrada por la misma y habilitada para el almacenamiento de contenedores de volteo vacíos y el almacenamiento de minerales en contenedores de volteo para su posterior embarque por el Puerto de Antofagasta. 

Instalaciones

20 ft

40 ft

Instalación de Contenedores disponible

Si

Si

Estación de carga y descarga de Contenedores (CFS)

Si

Si

Estación de carga y descarga de Contenedores refrigerados (CFS)

Si

Si

Otros datos de capacidad

No

No

Capacidad diaria (contenedores por día)

Desconocido

Desconocido

Número de Estaciones de frigoríficos (puntos de conexión)

No dispone

No dispone

Guía de Aduanas

CLEARING AGENTS

Empresa

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ASP Bolivia

Todas las categorías

Garantiza

N/A

 

La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.  

Importaciones: 

  • Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia. 
  • Estiba y desestiba de carga. 
  • Porteo y acopio en almacén. 
  • Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario. 
  • Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Exportaciones: 

  • Planificación e internación de mercancía al Puerto. 
  • Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica). 
  • Consolidación de la mercancía. 
  • Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre. 
  • Envío de documentos al exportador. 
  • Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Para mayor información sobre contactos de aduanas, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera

 

Información de Terminales

TERMINAL MULTIPROPOSITO

La administración y explotación de la Terminal Multioperado (frente de atraque 1), puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. Este dispone de almacenes y áreas de respaldo para uso de todo el puerto, además de los sitios 1,2 y 3. Actualmente se están gestionando mejoras en su superestructura, tanto para aumentar su calado como para dotarlo de características asísmicas, así como para recibir y atender naves de mayor eslora. 

Concesión Frente de Atraque N° 2 

Antofagasta Terminal Internacional, ATI, es el organismo que desde el año 2003 tiene la concesión y administra el Terminal Mono-operado, en el Frente de Atraque N° 2, que hoy comprende los sitios 4, 5, 6 y 7 del Puerto de Antofagasta. 

En una extensión de 9,85 hectáreas ATI realiza sus operaciones de transferencia de carga en los sitios antes señalados, los cuales han sido objeto de diversas e importantes inversiones para aumentar y mejorar su competitividad.  Dichas inversiones están contenidas en el Contrato de Concesionamiento entre ATI y la Empresa Portuaria de Antofagasta. 

Antepuerto Portezuelo 

El Antepuerto Portezuelo, es el lugar donde llegan en ferrocarril los concentrados bolivianos de zinc y plomo. Los cargamentos, son transportados al antepuerto para su embarque, en donde su se almacenan hasta que se disponen de naves para su destino final. 

En virtud del Tratado de Paz y Amistad que hoy existe entre Chile y Bolivia, firmado en 1904, la carga en tránsito de Bolivia tiene un tratamiento especial. Entre los acuerdos se establecen que los puertos de Arica y Antofagasta son los habilitados para el libre tránsito, y se otorgan facilidades especiales para el almacenamiento de la carga. La Empresa Portuaria de Antofagasta, cómo empresa del Estado de Chile es garante del cumplimiento del Tratado de 1904 y los acuerdos posteriores que se han establecido entre ambos países, en especial en lo referido al Sistema de Libre Tránsito.  

Estiba y Desestiba

Entidades que ofrecen el servicio: 

Información de zonas del Interior

El hinterland o área de influencia del Puerto de Antofagasta atiende principalmente a la industria minera y contempla las regiones de Antofagasta, Atacama, la parte noroeste de Argentina y el suroeste de Bolivia. 

Seguridad Portuaria

 

Seguridad

Cumple con ISPS

Si

Nivel actual de ISPS
(Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Elevado, Nivel 3 = Excepcional)

N/A

Barcos de la policía

Si

Camiones de bomberos

SI

 

Información de apoyo 

 

Bolivia - 2.1.3 Puerto de Matarani - Perú

Descripción General del Puerto

El Puerto de Matarani está ubicado en el distrito de Islay en Islay, Arequipa, Perú. Constituye uno de los tres puertos del Pacífico Sur peruano por donde sale la carretera interoceánica hacia el sur del Perú y los países vecinos de Brasil y Bolivia, interconectando por estas vías  el atlántico brasileño.  

Este puerto se está consolidando como una alternativa para los cruceros que operan en la costa del Pacífico Sur, permitiendo a los viajeros conocer los principales atractivos turísticos de Arequipa.  En el 2018, el movimiento portuario en el puerto de Matarani fue de 22,192 TEUs ubicándose en el puesto 90 en la lista de actividad portuaria de América Latina y el Caribe. 

Sitio web del puerto:  Tisur - Terminal Internacional del Sur

Información importante del puerto también puede encontrarse en:http://www.maritime-database.com

 

Contacto y Ubicación del puerto

País

Perú 

Provincia o Distrito

Islay, Matarani 

Pueblo o Ciudad /más cercana) con distancia (km)

Distancia desde el Puerto de Matarani a ciudad de La Paz. 

Carretera: 586 km 

Nombre complete del Puerto

Puerto de Matarani. 

Latitud

-17.00048 

Longitud

-72.10637 

Entidad Administradora o Autoridad Portuaria (si hay más de un operador, desglosar por zona de operación)

 

Terminal Internacional del Sur (TISUR). 

Persona de contacto encargada de Administración

TISUR: 

Mauricio Núñez del Prado, Gerente General. 

Javier Calderón, Gerente de Operaciones.1 

Aeropuerto más cercano y Aerolíneas frecuentes desde/hacia destinos

Nombre del Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Arequipa Rodríguez Ballón. 

Aerolíneas: LATAM Airlines, SKY Airlines, Jet Smart, Viva Air.  Operan en vuelos nacionales e internacionales (Chile).2 

Imagen del Puerto

image-20240605204532-1 

  • Muelle A y B 

Naves de 250 mts de eslora. Calado 10 m. 

  • Muelle C 

Naves de 250 mts de eslora. Calado 10 m. 

  • Muelle F 

Naves de 205 mts de eslora. Calado 18 m. 

Descripción y Contactos de Empresas Clave

TISUR; Terminal Internacional del Sur S.A., una empresa perteneciente al Grupo Romero, creada con el objetivo de promover el desarrollo económico en la región sur, sus principales servicios son: exportación/importación, cabotaje, recepción/almacenamiento de minerales, equipo para movimiento de carga.  

Para más información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link:4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias

Desempeño del Puerto

Restricciones Estacionales

 

Ocurre

Periodo de Tiempo

Temporada de lluvia

No

Área desértica

Campaña de importación importantes

No

 

Otras restricciones

N/A

 

Manejo de cifras año 2023

Escala de barcos comerciales

533

Trafico de Contenedores (TEUs)

22.192

 

Manejo de cifras de cargas a granel y cargas surtidas año 2023

A granel (tm)

6.188.889

Carga Surtida (tm)

378.333

Tarifas de Descarga y Gastos de manipulación en las Terminales

Contenedores | Tisur - Terminal Internacional del Sur

Graneles | Tisur - Terminal Internacional del Sur

Cargas fraccionadas y proyectos | Tisur - Terminal Internacional del Sur

Tarifario | Tisur - Terminal Internacional del Sur

Tarifario Rev. 58 - Tarifas Reguladas 17.08.23023(2).pdf (tisur.com.pe)

Tarifario Rev. 58 - Tarifas No Reguladas 17.08.23023.pdf (tisur.com.pe)

Tarifario Rev. 58 - Tarifas No Reguladas Transito 17.08.23023.pdf (tisur.com.pe)

Tarifario Rev. 58 - Tarifas No Reguladas Contenedores Transito 17.08.23023.pdf (tisur.com.pe)

Especificaciones de Atraque

Tipo de Atraque

Cantidad

Longitud (m)

Calado máximo (m)

Comentarios

Atraque convencional

583 

10 

En uso continuo 

Muelle de Contenedores

389 

10 

En uso continuo 

Atracadero de barcos graneleros

583 

10 

En uso continuo 

Atraque de Remolcadores

Desconocido 

n/a 

n/a 

n/a 

Barcazas de agua

No dispone 

n/a 

n/a 

n/a 

Muelles de Carga General

Tipo de Carga

Identificación de Muelle

Importaciones – Carga en bolsas

Muelle marginal, múltiples operaciones 

Exportaciones – Carga en bolsas

Muelle marginal, múltiples operaciones 

Importación y Exportación - RoRo

Un muelle de 36 mts de largo, 24 mts de ancho y 28 pies de calado. 

Otras Importaciones

Muelle C, F 

Equipo de Manipulación Portuaria

A través de una moderna infraestructura, amplias áreas de operaciones y equipos adecuados, TISUR maneja diferentes tipos de carga en grandes volúmenes: mercadería general, gráneles sólidos, líquidos, carga rodante, contenerizada y refrigerada.

Equipo

Disponible

 

Cantidad total y Capacidad disponible

Comentarios sobre el actual y uso real

Gruas de Muelle

Si

Si 

2 unidades, 

Grúa Gottwald modelo HMK 280 = 63 TM. 

Grúa Liebher LHM 400 = 100 TM. 

Gruas Puente de Contenedores

No

No 

n/a 

Gruas moviles portacontenedores

Si

Si 

2 unidades, Grúa Clamshell = 300 TM/h. 

Grúa Terex = 50 TM5 

Reachstacker

Si

Si 

Desconocido 

RoRo Tugmaster (con Trailer)

Si

Si 

Un muelle de 6 mts de largo, 24 de ancho y 8,40 de calado. 

Elevador de granos con máquinas embolsadoras

Si

Si 

2 unidades, Torre Vigan = 400 TM/h. 

Torre Bulher = 200 TM/h. 

Carretillas Elevadoras

Si

Si 

17 unidades, hasta 15 TM c/u. 

Instalaciones para el Manejo de Contenedores

  • Manipuleo de contenedores. 
  • Transferencia de contenedores.  
  • Zona de Stacking.  
  • Consolidación y Desconsolidación.  
  • Almacenamiento de contenedores (llenos/vacíos).  
  • Reparación de contenedores.  
  • Suministro de energía para contenedores refrigerados.  
  • Montaje y desmontaje de Gen Set. 

La Terminal de Contenedores tiene un área de 22.192,21 m2 distribuidos en: 

  • Depósito de Llenos: Con un área de 14,264.89 m2 y capacidad de 1,648 TEUs para la atención de contenedores secos y refrigerados, así como con 50 tomas de energía, existiendo áreas de consolidación y desconsolidación.  
  • Depósito de Vacíos: Con un área de 7,847.32 m2 y capacidad de 980 TEUs.  

Zona de Mantenimiento de Contenedores: Zona especializada para el lavado de contenedores y reparación de vacíos 

 

Instalaciones

20 ft

40 ft

Instalaciones de Contenedores disponibles

Área de 22.192,21 m2 para contenedores llenos y vacíos. 

Área de 22.192,21 m2 para contenedores llenos y vacíos. 

Estación de carga y descarga de Contenedores (CFS)

Área terminal de contenedores de 22.000 m2. 

Área terminal de contenedores de 22.000 m2. 

Estación de carga y descarga de Contenedores refrigerados (CFS)

Área terminal de contenedores de 22.000 m2. 

Área terminal de contenedores de 22.000 m2. 

Otros datos de capacidad (contenedores al año)

Capacidad anual de 300.000 contenedores. 

Capacidad anual de 300.000 contenedores. 

Capacidad diaria (contenedores día)

Capacidad diaria de 822 contenedores. 

Capacidad diaria de 822 contenedores. 

Número de Estaciones de frigoríficos (puntos de conexión)

50 puntos de conexión 

50 puntos de conexión 

Capacidad de despegue de emergencia

Área de 22.192,21 m2 para contenedores llenos y vacíos. 

Área de 22.192,21 m2 para contenedores llenos y vacíos. 

Capacidad de Salida del Turno de Pandilla
(Contenedores por Turno)

Área terminal de contenedores de 22.000 m2. 

Área terminal de contenedores de 22.000 m2. 

Guía de Aduanas

La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.  

Importaciones: 

  • Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia. 
  • Estiba y desestiba de carga. 
  • Porteo y acopio en almacén. 
  • Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario. 
  • Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Exportaciones: 

  • Planificación e internación de mercancía al Puerto. 
  • Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica). 
  • Consolidación de la mercancía. 
  • Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre. 
  • Envío de documentos al exportador. 
  • Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Para mayor información sobre contactos de aduana en Bolivia, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera

AGENTES COMPENSADORES

Company Name

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ASP Bolivia

Todos las categorías

Garantiza

 

 

Información de Terminales

TERMINAL MULTIPROPOSITO

Equipos especializados, maquinaria e infraestructura y sistemas completamente automatizados que permiten manejar diferentes tipos de graneles, fertilizantes, cereales, minerales, carbón, clinker, sal industrial, etc. 

Muelle Marginal: Utilizado para el amarre directo de buques, se encuentra orientado al noreste, construido de concreto; tiene 583.10 metro de largo por 20 metros de ancho y está dragado a 9.15 metros sobre el nivel medio del mar. El muelle está dividido en tres amarraderos que se emplean para manipular carga en general. 

Las instalaciones de la Terminal Marítima tienen almacenes para carga general, silos para almacenamiento de granos, depósito para minerales, equipo de transporte de carga, grúas con fuerza de hasta 50.000 libras, torre neumática para la recepción de granos a granel y equipo de embarque de mineral a granel.  

Muelle de Cabotaje: En el lado SW del puerto y adosado al Muelle Marginal, hay un pequeño muelle, de tipo marginal, para embarcaciones menores, que tienen aproximadamente 50 mts. de largo, frente al cual existe otro muelle similar, pero de mayor longitud.  

Muelle Pesquero: En lado Este del puerto y contiguo al rompeolas existe un tercer muelle, también del tipo marginal utilizado por embarcaciones menores de pesca, construido de concreto y tiene 90.50 mts. de longitud por 25 mts. de ancho. Este muelle cuenta con almacenes frigoríficos y con una máquina para producir hielo.   

Terminal de Almacenamiento Principal

DEPÓSITO ADUANERO (ALMACENAMIENTO DISPONIBLE ANTES DE LA ADUANA)

Condiciones de almacenamiento  

Número de instalaciones de almacenamiento

Superficie total

(m²)

Volumen total (m³)  

Requisitos de manipulación  

Intemperie  

Área de almacenamiento para contenedores

36.749

 

 

Carga general (interior)  

Si

22.218

 

 

Carga embolsada

59 silos con capacidad estática de 75.000 TM

 

 

 

Graneles líquidos

5 tanques

 

9.900

 

Mantener fresco (2 a 8 °C)  

50 puntos de conexión

 

 

 

Temperatura de congelación (menos 25 a menos 15 °C)  

 

 

 

 

Temperatura de la cadena de frío ultra (menos 80 a menos 60 °C)

 

 

 

 

Jaula de narcóticos  

 

 

 

 

 

Estiba y desestiba

Entidades que ofrecen el servicio: 

 

Información de Zonas del Interior

La Terminal Portuaria de Matarani tiene una ubicación estratégica en la costa Oeste de América del Sur, donde llega la carga, a través de una moderna carretera, apropiada para el tránsito de vehículos de carga pesada. Esta vía es rápida y segura, y forma parte de la carretera interoceánica que nos une por el este a Brasil y por el sur a Bolivia.

Seguridad Portuaria

 

Seguridad

Cumple con ISPS

Si

Nivel actual de ISPS
(Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Elevado, Nivel 3 = Excepcional)

N/A

Barcos de la policía

Si

Camiones de bomberos

Si

 

Información de apoyo 

 

Bolivia - 2.1.4 Puerto de Ilo - Perú

Descripción general del Puerto 

El puerto de Ilo se ubica en el sur del Perú en la región Moquegua, ciudad, distrito y provincia de Ilo. Cuenta con un muelle multipropósito tipo espigón de atraque directo para naves de alto bordo, con una capacidad de atender naves de hasta 35.000 DWT. Cuenta con áreas de almacenamiento sin techo de 38.360 m2, zona techada de 8.540 m2, y un almacén techado de 1.634 m2, con un periodo libre de almacenamiento según tarifario de empresa nacional de puertos del Perú de 365 días. 

Sitio web del puerto: http://www.enapu.com.pe/web/index.php 

Información importante del puerto también puede encontrarse en:http://www.maritime-database.com 

Contacto y ubicación del puerto 

País 

Ilo 

Provincia o Distrito 

Ilo 

Pueblo o ciudad (más cercana) con distancia (km). 

Distancia desde el Puerto de Ilo a ciudad de La Paz. 

Carretera: 513 km 

Nombre completo del puerto. 

Puerto de Ilo. 

Latitud. 

-17.68334 

Longitud. 

-71.37181 

Entidad administradora o autoridad portuaria (si hay más de un operador, desglosar por zona de operaciones)

Empresa Nacional de Puertos (ENAPU S.A.). 

Persona de contacto encargada de administración

TISUR: 

Juan Ramón Arrisueño, Presidente 

Luis Alfonso Suazo, Gerente General. 

Aeropuerto más cercano y Aerolíneas frecuentes desde/hacia destinos

  

Nombre del Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Tacna. 

Aerolíneas: LATAM Airlines, Viva Air, Viva Colombia, Peruvian Airlines. Operan solo vuelos nacionales (Lima). 

Export table

Imagen del Puerto 

image 15

Infraestructura muelles y amarraderos 

Muelle / Terminal 

Longitud (mts) 

Calado (mts) 

Capacidad (TM) 

Muelle de atraque directo tipo espigón 

302 

n/a 

n/a 

Amarradero 1 – A 

200 

10,9 

35.000 

Amarradero 2 - B 

200 

10,9 

35.000 

Amarradero 3 – C 

100 

4,8 

20.000 

Amarradero 4 - D 

100 

8,2 

20.000 

Rampa de desembarco 

60 

3,7 

n/a 

Export table

Descripción y contactos de empresas clave

ENAPU S.A., La Empresa Nacional de Puertos S.A. de conformidad con el Decreto Legislativo N.º 098 cumple con la misión de administrar, operar y mantener las Terminales Portuarias de la República del Perú, brindando servicios a los movimientos de naves y cargas del comercio exterior peruano.   

Para mayor información sobre contactos de puertos, por favor referirse al siguiente link:4.4 Bolivia Lista de Contactos de Empresas Portuarias

Desempeño del Puerto 

El movimiento de carga en la Terminal Portuaria de Ilo representó el 11% (331 420 TM) de las operaciones de ENAPU S.A. Este resultado situó a la Terminal Portuaria de Ilo entre los tres puertos de mayor actividad productiva de ENAPU S.A. 

Suscribió convenio específico de cooperación interinstitucional con la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-Bolivia) con la finalidad de que la carga boliviana de importación y exportación utilicen las instalaciones de la Terminal Portuaria de Ilo para su comercio internacional. 

Con este acuerdo, Bolivia direcciono sus importaciones de fierro de construcción adquiridas en el Perú, al Puerto de Ilo. Anteriormente esta actividad la realizaba por el Puerto de Arica Chile. 

Limitaciones Estacionales

 

Ocurre

Período de tiempo

Tiempo de lluvia

No

En Ilo, los veranos son calientes, áridos y mayormente nublados y los inviernos son largos, frescos, secos y mayormente despejados.

Principales campañas de importación

No

 

Otros comentarios

N/A

 

Export table

 

Cifras de manejo para 2023

Escalas de buques

146

Tráfico de contenedores (TEUs)

5.295

Export table

 

Cifras de manipulación a granel y a granel para 2023

A granel (mt)

317.823

Carga fraccionada (mt)

331.523

Export table

 

Tarifas de descarga y gastos de manipulación en las terminales 

Especificaciones de atraque 

Tipo de atraque:

Cantidad

Largo

m)

Máximo

Calado m)

Comentarios

Amarre convencional

4

600 

10,9 

En uso continuo 

Muelle para contenedores

2

200 

10,9

En uso continuo 

Amarre en silos

2

200 

10,9 

En uso continuo 

Remolcadores de atraque

n/a

n/a

n/a

n/a

Barcazas de agua

1, rampa de desembarco

60

3,7

En uso continuo

Export table

 

Muelles de carga general 

Tipo de carga

Identificación del Muelle

Importaciones - Carga Embolsada

Muelle 1 – A y 2 - B 

Exportaciones - Carga Embolsada

Muelle 1 – A y 2 - B 

Importaciones y Exportaciones - RoRo

Una rampa de desembarco 

Otras importaciones

Muelle 3 – C y 4 - D 

 

Export table

Equipo de manipulación portuaria 

Todos los equipos y maquinaria de la Terminal Portuaria de Ilo son de carácter privado, perteneciendo estos a ENAPU S.A.  

 

Equipo

Disponible

 

Cantidad total y capacidad disponible

Comentarios sobre el estado actual y el uso real

Grúa de muelle

Si

1 unidad, capacidad 18 (tm)

En uso continuo

Pórticos de contenedores

n/a

n/a

n/a

Grúas móviles porta contenedores

Sin

No informa

En uso continuo

Reachstacker

Si

1 unidad, grua Kalmar de 45 ton

En uso continuo

RoRo Tugmaster (con remolque)

n/a

n/a

n/a

Elevador de granos con máquinas de ensacado

Si

1 unidad

En uso continup

Carretillas elevadoras

Si

11 unidades, capacidad entre 2.200 y 20 tm

En uso continuo

Terminal Truck

Si

4 unidades, capacidad de 40 tn cada una

En uso continuo

Tractores

Si

7 unidades, capacidad 2,27 tn cada uno

En uso continuo

Balanza camionera electrica computarizada

Si

2 unidades, capacidad 100 tn cada uno

En uso continuo

 

 

Export table

Instalaciones para el manejo de contenedores 

 

Instalaciones

20 ft

40 ft

Instalaciones de contenedores disponibles

Área de 17.000 m2 para contenedores llenos y vacíos.

Estación de carga de contenedores (CFS)

Área de 17.000 m2 para contenedores llenos y vacíos.

Estaciones de contenedores refrigerados

Área de 17.000 m2 para contenedores llenos y vacíos.

Otros detalles de capacidad

1.400.000

Capacidad de despegue diario
(contenedores por día)

No informa

No informa

Número de estaciones refrigeradas (puntos de conexión)

60 tomacorrientes de 440 V., en módulos de 6 unidades 

Capacidad de despegue de emergencia

No informa

No informa

Capacidad de Salida del Turno de Cuadrilla
(Contenedores por Turno)

No informa

No informa

Export table

 

Guía de aduanas 

La carga Bolivia que llega o sale del puerto Arica, se tramita a través de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), que es el Agente Aduanero del Estado de Bolivia.  

Importaciones: 

  • Recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de todo tipo de mercancías y/o bienes en tránsito hacia Bolivia. 
  • Estiba y desestiba de carga. 
  • Porteo y acopio en almacén. 
  • Planificación de despacho de carga a destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario. 
  • Almacenamiento sin costo por 365 días en Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Exportaciones: 

  • Planificación e internación de mercancía al Puerto. 
  • Recepción, verificación, custodia, control y elaboración de la Póliza de Tránsito (Antofagasta y Arica). 
  • Consolidación de la mercancía. 
  • Traslado a la zona de stacking en coordinación con las navieras y el transporte terrestre. 
  • Envío de documentos al exportador. 
  • Almacenamiento sin costo por 60 días en los puertos de Arica y Antofagasta, excepto carga peligrosa (IMO). 

Para mayor información sobre contactos de aduanas, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera

Información de terminales 

Posee dos muelles, ambos de concreto y de tipo espigón. Uno es de propiedad de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) y el otro de la minera Southern Copper Corporation.     

El primero, de 302 metros de largo y 27 de ancho, moviliza todo tipo de mercaderías, siendo el sexto del país en movimiento total de carga. 

El segundo muelle, de 180 metros de largo y 20 de ancho, es empleado por Southern para exportar su producción de cobre e importar los insumos que requiere en sus operaciones.     

Terminal de almacenamiento principal 

Almacén Techado 

Área (m2) 

Tipo de carga 

Capacidad 

TM 

TEUs 

Niveles 

1.634 

Mercadería General. 

3.000 

n/a 

n/a 

Export table

 

Zona Techada 

Área (m2) 

Tipo de carga 

Capacidad 

TM 

TEUs 

Niveles 

8.540 

Vehículos, Mercadería General, Gráneles 

22.950 

100 

Export table

 

Zonas sin Techo 

Área (m2) 

Tipo de carga 

Capacidad 

TM 

TEUs 

Niveles 

1.200 

Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos. 

2.755 

150 

4.800 

Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos. 

20.000 

600 

11.000 

Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos. 

60.000 

1200 

11.360 

Vehículos y Granos 

80.000 

700 

12.500 

Mercadería General y Contenedores Vacíos 

150.000 

n/a 

n/a 

Export table

Estiba y desestiba 

Entidades que ofrecen el servicio: 

Información de zonas del interior 

Áreas de influencia: Comprende los departamentos de Puno, Tacna, Moquegua, Arequipa, Cuzco y el Estado Plurinacional de Bolivia. 

Ciudad

Terrestre (km)

Marítimo

Moquegua 

90

n/a

Tacna 

159

n/a

Arica 

205

86 millas náuticas

Matarani 

300

63 millas náuticas

Arequipa 

359

n/a

Desaguadero 

400

n/a

La Paz 

500

n/a

Puno 

680

n/a

Cuzco 

1.050

n/a

Iñapari 

1.200

n/a

Lima 

1.269

n/a

Callao 

1.269

516 millas náuticas

Export table

Seguridad portuaria 

Seguridad 

Cumplimiento de las normas ISPS (PBIP) 

Si 

Nivel actual de ISPS. (Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias). 

n/a 

Botes patrulleros 

Si 

Camiones de bomberos 

Si 

Export table

 

Información de apoyo 

 

Bolivia - 2.2 Aviación

 

image-20240606151132-1

 

La información clave del aeropuerto también se puede encontrar en: http://worldaerodata.com/

Bolivia cuenta con un total de 16 aeropuertos, los cuales se encuentran en pleno funcionamiento de operaciones. Tres de ellos tienen la acreditación de internacional, mientras que los trece restantes solo operan en cabotaje. 

Aeropuertos Internacionales 

F = Aeropuerto Internacional de La Paz “El Alto” (LPB/SLLP) 

G = Aeropuerto Internacional de Cochabamba “Jorge Wilstermann” (CBB/SLCB) 

I = Aeropuerto Internacional de Santa Cruz “Viru Viru” (VVI/SLVR) 

Aeropuertos Nacionales (Aeródromos)

= Aeropuerto de Cobija “Capitán Aníbal Arab Fadul” (CIJ/SLCO) 

B = Aeropuerto de Riberalta “Capitán Selin Zeltun López” (RIB/SLRI) 

C = Aeropuerto de Guayaramerín “Capitán Emilio Beltrán” (GYA/SLGY) 

D = Aeropuerto de Rurrenabaque (RBQ/SLRQ) 

E = Aeropuerto de Trinidad “Teniente Jorge Henrich Arauz” (TDD/SLTR) 

H = Aeropuerto de Chimoré (CCA/SLCH) 

J = Aeropuerto de Santa Cruz “El Trompillo” (SRZ/SLET) 

K = Aeropuerto de Oruro “Juan Mendoza” (ORU/SLOR) 

L = Aeropuerto de Sucre Alcantari (SER/SLAL) 

M = Aeropuerto de Potosí “Capitán Nicolás Rojas” (POI/SLPO) 

N = Aeropuerto de Uyuni Joya Andina (UYU/SLUY) 

O = Aeropuerto Tarija “Oriel Lea Plaza” (TJA/SLTJ) 

P = Aeropuerto de Yacuiba (BYC/SLYA) 

 

Por Decreto Supremo Nº 4630 de fecha 30/11/2021se crea la entidad Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL), para dirigir y administrar los aeropuertos del Estado Plurinacional de Bolivia. Por lo tanto, mantiene su compromiso y convicción de mejorar dichos aeropuertos, realizando inversiones en infraestructura y equipamiento.  

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (NAABOL), es quien da la prestación de servicios de control y protección a la navegación aérea en todo el espacio aéreo nacional, así como la administración de aeropuertos, bajo conceptos y normas de calidad que garanticen la seguridad área contribuyendo al desarrollo e integración del país. 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), cumple las tareas de planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas, de la aeronáutica civil boliviana en el marco de la constitución, las leyes, convenios internacionales, reglamentos, planes y políticas sectoriales para mantener altos niveles de seguridad operacional de forma de contribuir al desarrollo sostenible del país 

Información importante de aeropuertos también puede encontrarse en:http://worldaerodata.com/ 

Para más información sobre contactos de gobierno y aeropuertos, por favor referirse al siguiente link: 

4.1 Bolivia Lista de Contactos del Gobierno

4.5 Bolivia Lista de Contactos de Empresas de Aeropuertos

Procedimientos para Aeronaves registradas en el extranjero

Procedimiento para la emisión de autorizaciones de ingresos o salidas de vuelos no regulares internacionales. Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) – 28/Dic/2018 

  • Solicitar al Director Ejecutivo de DGAC, mencionando la siguiente información
    • Nombre o Razón Social del Operador
    • Dirección Comercial, Teléfono y Fax del Operador
    • Tipo y Matrícula de la Aeronave
    • PBMD (MTOW) de la Aeronave
    • Piloto al mando (tripulación)
    • Fecha de Ingreso
    • Aeropuerto de entrada a Bolivia
    • Aeropuerto de salida de Bolivia
    • Ultimo Aeropuerto de aterrizaje antes de ingresar a Bolivia
    • Objeto del vuelo
    • Número de Pasajeros
    • Tipo y peso de carga (si corresponde)
    • Fecha de salida de Bolivia

 

De efectuarse operaciones de ingreso en el Aeropuerto “EL ALTO” de la ciudad de La Paz, deberá anexar el Apéndice de Operación en Altura (contenido en el AFM de la Aeronave)

Reglamentos y normativas bolivianas 

 

 

Bolivia - 2.2.1 Aeropuerto Internacional El Alto La Paz

Descripción General del Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional El Alto se encuentra ubicado a 14 kilómetros de la ciudad de La Paz, en el Municipio de El Alto, Departamento de La Paz. La terminal aérea se halla a una altura de 4.061 msnm y una temperatura que varía de -11 grados centígrado a +17 grados centígrados.

Debido a la altitud, la mayoría de los aviones comerciales de fuselaje ancho no pueden operar en el aeropuerto, y como consecuencia, gran parte de los vuelos internacionales desde y hacia Bolivia operan en el Aeropuerto Internacional Viru Viru en la ciudad de Santa Cruz. 

 

Ubicación del Aeropuerto y Contacto

País

Bolivia

Provincia o Distrito

El Alto La Paz

Pueblo o Ciudad más cercana (con distancia desde el Aeropuerto)

Ciudad de El Alto a 5,6 km

Nombre complete del Aeropuerto

Aeropuerto Internacional “El Alto”

Latitud

-16.513339

Longitud

-68.192256

Elevación (ft and m)

13.325 pies / 4.061 mt.

Código IATA

   LPB

Código ICAO

SLLP

Empresa Gestora o Autoridad Aeroportuaria

 

Persona de Contacto

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL)

Abierto:

24 hrs

Número de pistas (incluyendo longitud y anchura)

Pista principal: 10R/28L,  4.000 x 46 mts.

Superficie Pavimento Rígido.

Pista emergencia: 10L/28R,  2.050 x 91 mts.

Superficie Tierra, pasto

Número de helipuertos, incluidas las dimensiones

Se utiliza plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

 

Imagen del Aeropuerto

image-20240606151952-1

Descripción, Contactos y Empresas Clave

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL), es quien da la prestación de servicios de control y protección a la navegación aérea en todo el espacio aéreo nacional, así como la administración de aeropuertos, bajo conceptos y normas de calidad que garanticen la seguridad área contribuyendo al desarrollo e integración del país. 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), cumple las tareas de planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas, de la aeronáutica civil boliviana en el marco de la constitución, las leyes, convenios internacionales, reglamentos, planes y políticas sectoriales para mantener altos niveles de seguridad operacional de forma de contribuir al desarrollo sostenible del país 

Mas información

4.5 Airport Companies Contact List 

http://www.azfreight.com/

https://www.airportdata.com/ 

Helipuerto

En Bolivia no hay servicios de transporte privado de helicópteros. La Fuerza Aérea Boliviana FAB, para sus helicópteros utiliza la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas, de uso militar.

Para el caso específico de apoyo humanitario en situaciones de emergencia, se dan las siguientes soluciones técnicas:

Aeropuerto El Alto La Paz, se utilizada la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la FAB.

Aeropuerto Jorge Wilsterman Cochabamba, se utilizada la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la FAB.

Aeropuerto Tte. A. Jorge Henrich Trinidad, se utiliza la cabecera 32 de la pista, por estar estratégicamente controlada por la FAB.

En los demás aeropuertos del País, se utiliza la plataforma de estacionamiento comercial.

Detalles de la Infraestructura del Aeropuerto

 

Aduanas

Si

Combustible JET A-1

Si

Inmigración

Si

AVGAS 100

Si

Edificio de la Terminal

Si

Reabastecimiento de combustible de un solo punto

Si

Terminal de Pasajeros

Si

Unidades de arranque neumáticos

Si

Terminal de Carga

Si

Atención en tierra (móvil)

Si

Transporte de Pasajeros al Aeropuerto

Si

Servicios de Asistencia en tierra

Si

Torre de Control

Si

Servicios de letrinas

Si

Instalaciones Meteorológicas

Si

Categoría de lucha contra incendios (OACI)

Si

Servicio de Catering

Si

Equipos de deshielo

Si

Sala de Operaciones base

Si

Iluminación de la rampa de estacionamiento

Si

Radar del Aeropuerto

Si

Luces de Aproximación y de pista

Si

NDB

Si

VOR

Si

ILS

Si

 

Si

 

Detalle de Operaciones del Aeropuerto

 

Detalles Operativos

Aviones de tamaño máximo que pueden descargar carga a granel

DC 10/ Boeing 767-300 – OACI - SSEI 

Avión de tamaño máximo que pueden descargar en una plataforma

DC 10/ Boeing 767-300 – OACI - SSEI 

Área total de estacionamiento de aeronaves   (m2)

22.338 m2

Área de Almacenamiento

1.766 m2 

Equipo Manipulación

Elevadores / Cargadores

Si

Capacidad máxima (mt)

No especifica

Máxima Altura

(m)

7.0 mts.

Rampas de Carga

SI

Orientación Aduanera

La Aduana Nacional puso en funcionamiento tres escáneres para el control no intrusivo de equipajes de viajeros que ingresen a Bolivia por el Aeropuerto Internacional de El Alto. La oficina de la Aduana Nacional se encuentra en la terminal principal del aeropuerto y está a disposición de la población todos los días las 24 horas. 

Mas información sobre contactos de aduana, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera 

AGENTES COMPENSADORES

Company Name

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ALBO S.A.

Todas las categorías

Garantizada

Controlada

Mas información, por favor remitirse a 1.3 Información Aduanera

Instalaciones de Almacenamiento

ALBO S.A., tiene el contrato de concesión de los servicios de administración de depósitos de aduana y control de tránsitos emergente de la licitación pública GNAF. No. 001/2002 convocada por la Aduana Nacional. Las tarifas son las siguientes:  

  • Servicio Logístico = 0.45% valor CIF 
  • Almacenaje = mercadería General = 0.09 USD/KG (período de 15 días) 
  • Peligrosa = 1.50 USD/KG (período de 15 días) 
  • Contenedor 20´ = 7.0 USD/cont. (de 1 a 15 días) 
  • A granel = 0.05 USD/MT por día 
  • Seguro de almacenamiento = 0.1% valor CIF (período de 30 días)
  • Donaciones = 64% de las tarifas establecidas

 

DEPÓSITO ADUANERO (ALMACENAMIENTO DISPONIBLE ANTES DE LA ADUANA)

Condiciones de almacenamiento  

Número de instalaciones de almacenamiento

Superficie total

(m²)

Volumen total (m³)  

Requisitos de manipulación  

Intemperie  

N/A

 

 

 

Carga general (interior)  

3

1 Toxico

2.320

80

 

2      montacargas (3 – 2,5 Tn)

Carga embolsada

 

 

 

 

Temperatura controlada (15 a 25 °C)  

1

4,88 x 5,88 x 2,94

84

N/A

Mantener fresco (2 a 8 °C)  

No

 

 

 

Temperatura de congelación (menos 25 a menos 15 °C)  

No

 

 

 

Temperatura de la cadena de frío ultra (menos 80 a menos 60 °C)

No

 

 

 

Jaula de narcóticos  

No

 

 

 

 

Tarifario ADUANA.pdf

 

Costos del Aeropuerto

COSTOS DE NAVEGACION

 

Cargos

Peso de la aeronave - MTOW (kg)

INTERNACIONAL

0 - 7,000

7,001 - 136,000

136,001 y mas

Navegación (por trayecto) USD

T = 0,105 x D x √ W 

T= Tarifa USD

D= Distancia en Millas Náuticas sobre espacio nacional

W= Peso Bruto Máximo de Despegue en Toneladas

Aterrizaje USD

47,92

6,68

5,70

Aterrizaje nocturno

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Despegue nocturno USD

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Aparcamiento

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

 

Cargos

Peso de la aeronave - MTOW (kg)

NACIONAL

0 - 10,000

10,001 - 20,000

20,001 y mas

Navegación (por trayecto) USD

T = 0,048 x D x √ W 

T= Tarifa USD

D= Distancia en Millas Náuticas sobre espacio nacional

W= Peso Bruto Máximo de Despegue en Toneladas

Aterrizaje USD

17,23 (Tarifa Fija)

1,09

1,44

Aterrizaje nocturno

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Despegue nocturno USD

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Aparcamiento

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

Nota 1: Horario de aterrizaje nocturno es entre 19:01 – 24:00 horas 

Nota 2: Cargos de estacionamiento son para cada 180 minutos a 24 horas o parte de esto 

Nota 3: Todos estos cargos son administrados por NAABOL y son los mismos para todos los aeropuertos internacionales en Bolivia

Cargos por Servicios de Combustible

 

 

Precios por Litro USD - $

Jet A-1

Nacional 1,48 USD/galón

0,39 USD/litro

Internacional 3,58 USD/galón

0,95 USD/litro

Avgas

0,68 USD/litro

Cargos de Terminal de Carga

 

Cargos de Importación

Tipo de Carga

Tarifa USD  por kg

Comentarios

Cargo por manejo

N/A

 

Tarifa de carga fraccionada

N/A

 

Correo Diplomático

Sin costo

 

Bóveda – por envío

No dispone

 

Tarifa de almacenamiento en frío

No dispone

 

Entrega fuera del horario normal de trabajo

30% sobre tarifa

 

Preparación de AOA sustituto – Factura – Recibo

12,0 USD/documento

 

Almacenamiento por día

Periodo de 15 días

0,09 USD/kilo

1 a 5 días libre

     Cargos de Exportación

Gastos de manipulación – Carga no paletizada

N/A

 

Reacondicionamiento pasivo de las cajas Keep Cool

N/A

 

Guía aérea internacional

12,0 USD/documento

 

Guía aérea local

12,0 USD/documento

 

Enmienda a la Carta de Porte Aéreo - Cancelación

15,0 USD/documento

 

Documentación de la guía aérea

12,0 USD/documento

 

Correo Diplomático

Sin costo

 

Cargos de almacenamiento por día

Periodo de 15 días 0,09 USD/kilo

1 5 días libre

Cargos de almacenamiento por día para Keep Cool

N/A

 

 

Seguridad

 

La Dirección General de Aeronáuticas Civil (DGAC) de Bolivia, es la Entidad de Gobierno quien certifica en aeropuertos internacionales y nacionales la seguridad aeroportuaria RAB-139-101 en:

Límites de altura, que objetos puedan alcanzar

Prohibiciones de uso de suelo y actividad que puedan generar peligro por fauna

Luces no aeronáuticas, que puedan poner en peligro las aeronaves

PDE_RAB_139.pdf (dgac.gob.bo)

 Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB) | DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil - Estado Plurinacional de Bolivia

 

 

Bolivia - 2.2.2 Aeropuerto Internacional Viru Viru Santa Cruz

Descripción General del Aeropuerto

 

Ubicación y contacto del aeropuerto

País

Bolivia

Provincia o Distrito

Warnes

Pueblo o ciudad más cercana con distancia desde el aeropuerto

Ciudad de Santa Cruz a 15 km de distancia

Nombre completo del aeropuerto

Aeropuerto Internacional Viru Viru

Latitud

-17.644756 

Longitud

-63.135364 

Elevación (pies y m)

1.225 pies / 373 mts 

Código IATA

VVI 

Código OACI

SLVR 

Empresa gestora o autoridad aeroportuaria

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL) 

Persona de contacto

NAABOL: 

Teléfono: (591-2) 2157300   
Página web: www.naabol.gob.bo 

Abierto:

24 horas

Número de pistas (incluyendo longitud y anchura)

16/34,  3.500 x 45

Número de helipuertos, incluidas las dimensiones

 

Imagen Aeropuerto

image-20240606153154-1

Descripción, Contactos y Empresas Clave

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL), es quien da la prestación de servicios de control y protección a la navegación aérea en todo el espacio aéreo nacional, así como la administración de aeropuertos, bajo conceptos y normas de calidad que garanticen la seguridad área contribuyendo al desarrollo e integración del país. 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), cumple las tareas de planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas, de la aeronáutica civil boliviana en el marco de la constitución, las leyes, convenios internacionales, reglamentos, planes y políticas sectoriales para mantener altos niveles de seguridad operacional de forma de contribuir al desarrollo sostenible del país.

Mas información

4.5 Airport Companies Contact List here.

http://www.azfreight.com/

https://www.airportdata.com/

Helipuerto

En Bolivia no hay servicios de transporte privado de helicópteros. La Fuerza Aérea Boliviana FAB, para sus helicópteros utiliza la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas, de uso militar.

Para el caso específico de apoyo humanitario en situaciones de emergencia, se dan las siguientes soluciones técnicas:

Aeropuerto El Alto La Paz, se utilizada la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la FAB.

Aeropuerto Jorge Wilsterman Cochabamba, se utilizada la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la FAB.

Aeropuerto Tte. A. Jorge Henrich Trinidad, se utiliza la cabecera 32 de la pista, por estar estratégicamente controlada por la FAB.

Detalle de la Infraestructura del Aeropuerto

 

Aduana

Si

JET A-1 fuel

Si

Inmigración

Si

AVGAS 100

Si

Edificio Terminal

Si

Reabastecimiento de combustible de un solo punto

Si

Terminal de Pasajeros

Si

Unidades de arranque de aire

Si

Terminal de carga

Si

Atención en tierra (móvil)

Si

Transporte de pasajeros al Aeropuerto

Si

Servicio de asistencia en tierra

Si

Torre de Control

Si

Servicios de letrinas

Si

Instalaciones meteorológicas

Si

Categoría de lucha contra incendios (OACI)

Si

Servicio de catering

Si

Equipos de deshielo

No

Sala de operaciones base

Si

Iluminación de la rampa de estacionamiento

Si

Radar del Aeropuerto

Si

Luces de aproximación y de pista

Si

NDB

Si

VOR

Si

ILS

Si

 

 

 

Detalles de Operación del Aeropuerto

Detalles de funcionamiento

Aeronaves de tamaño máximo que se pueden descargar en carga a granel

DC 10/ Boeing 767-300 – OACI - SSEI 

Tamaño máximo de la aeronave que se puede descargar en un palé

DC 10/ Boeing 767-300 – OACI - SSEI 

Área de almacenamiento (m3 y mt)

 

Equipos de manipulación

Elevadores / Hi Loaders

Si

Capacidad máxima (mt)

No especifica

Altura máxima

m)

7,0 mts.

Rampas de carga

Si

Orientación Aduanera

La Aduana Nacional puso en funcionamiento tres escáneres para el control no intrusivo de equipajes de viajeros que ingresen a Bolivia por el Aeropuerto Internacional de El Alto. La oficina de la Aduana Nacional se encuentra en la terminal principal del aeropuerto y está a disposición de la población todos los días las 24 horas. 

Mas información sobre contactos de aduana, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera

AGENTES COMPENSADORES

Empresa

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ALBO S.A.

Todas las categorías

 

 

Mas información, por favor remitirse a 1.3 Customs Information

Instalaciones de Almacenamiento

ALBO S.A., tiene el contrato de concesión de los servicios de administración de depósitos de aduana y control de tránsitos emergente de la licitación pública GNAF. No. 001/2002 convocada por la Aduana Nacional. Las tarifas son las siguientes:  

  • Servicio Logístico = 0.45% valor CIF 
  • Almacenaje = mercadería General = 0.09 USD/KG (período de 15 días) 
  • Peligrosa = 1.50 USD/KG (período de 15 días) 
  • Contenedor 20´ = 7.0 USD/cont. (de 1 a 15 días) 
  • A granel = 0.05 USD/MT por día 
  • Seguro de almacenamiento = 0.1% valor CIF (período de 30 días)
  • Donaciones = 64% de las tarifas establecidas

 

DEPÓSITO ADUANERO (ALMACENAMIENTO DISPONIBLE ANTES DE LA ADUANA)

Storage condition  

Número de instalaciones de almacenamiento

Superficie total

(m²)

Volumen total (m³) 

Requisitos de manipulación 

Intemperie  

N/A

 

 

 

Carga general (interior) 

5

1.060

 

3 montacargas      (2 – 3,5 Tn)

Carga embolsada

 

 

 

 

Temperatura controlada (15 a 25 °C)  

 

3,78 x 8,14 x 2,5

77

 

Mantener fresco (2 a 8 °C) 

 

 

 

 

Temperatura de congelación (menos 25 a menos 15 °C) 

 

 

 

 

Temperatura de la cadena de frío ultra (menos 80 a menos 60 °C)

 

 

 

 

Jaula de narcóticos 

 

 

 

 

 Costos del Aeropuerto

COSTOS DE NAVEGACION

 

Cargos

Peso de la aeronave - MTOW (kg)

INTERNACIONAL

0 - 7,000

7,001 - 136,000

136,001 and over

Navegación (por trayecto) USD - $

T = 0,105 x D x √ W 

T= Tarifa USD

D= Distancia en Millas Náuticas sobre espacio nacional

W= Peso Bruto Máximo de Despegue en Toneladas

Aterrizaje USD - $

47,92

6,68

5,70

Aterrizaje nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Despegue nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Aparcamiento

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

 

Cargos

Peso de la aeronave - MTOW (kg)

NACIONAL

0 - 10,000

10,001 - 20,000

20,001 y mas

Navegación (por trayecto) USD - $

T = 0,048 x D x √ W 

T= Tarifa USD

D= Distancia en Millas Náuticas sobre espacio nacional

W= Peso Bruto Máximo de Despegue en Toneladas

Aterrizaje USD - $

47,92

6,68

5,70

Aterrizaje nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Despegue nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Aparcamiento

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

Nota 1: Horario de aterrizaje nocturno es entre 19:01 – 24:00 horas 

Nota 2: Cargos de estacionamiento son para cada 180 minutos a 24 horas o parte de esto 

Nota 3: Todos estos cargos son administrados por NAABOL y son los mismos para todos los aeropuertos internacionales en Bolivia

Cargos por Servicios de Combustible

 

 

Precio por Litro USD - $

Jet A-1

Nacional 1,48 USD/galón

0,39 USD/litro

Internacional 3,58 USD/galón

0,95 USD/litro

Avgas

0,68 USD/litro

 

Cargos de Terminal de Carga

 

Cargos de importación

Tipo de cargo

Tarifa USD - $ por kg

Comentarios

Cargo por manejo

N/A

 

Tarifa de carga fraccionada

N/A

 

Correo Diplomático

Sin costo

 

Sala acorazada – por envío

No dispone

 

Tarifa de almacenamiento en frío

No dispone

 

Entrega fuera del horario normal de trabajo

30% sobre tarifa

 

Preparación de AOA sustituto – Factura – Recibo

12,0 USD/documento

 

Almacenamiento por día

Periodo de 15 días

0,09 USD/kilo

1 a 5 días libre

     Cargos de Exportación

Gastos de manipulación – Carga no paletizada

N/A

 

Reacondicionamiento pasivo de las cajas Keep Cool

N/A

 

Guía aérea internacional

12,0 USD/documento

 

Guía aérea local

12,0 USD/documento

 

Enmienda a la Carta de Porte Aéreo - Cancelación

15,0 USD/documento

 

Documentación de la guía aérea

12,0 USD/documento

 

Correo Diplomático

Sin costo

 

Cargos de almacenamiento por día

Periodo de 15 días 0,09 USD/kilo

1 5 dias libre

Seguridad

La Dirección General de Aeronáuticas Civil (DGAC) de Bolivia, es la Entidad de Gobierno quien certifica en aeropuertos internacionales y nacionales la seguridad aeroportuaria RAB-139-101 en:

Límites de altura, que objetos puedan alcanzar

Prohibiciones de uso de suelo y actividad que puedan generar peligro por fauna

Luces no aeronáuticas, que puedan poner en peligro las aeronaves

PDE_RAB_139.pdf (dgac.gob.bo)

 Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB) | DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil - Estado Plurinacional de Bolivia

Bolivia - 2.2.3 Aeropuerto Internacional Jorge Wilsterman Cochabamba

Descripción General del Aeropuerto

 

Ubicación y contacto del aeropuerto

País

Bolivia 

Provincia o Distrito

Cercado 

Pueblo o ciudad más cercana con distancia desde el aeropuerto

Ciudad de Cochabamba a 3,8 km de distancia 

Nombre completo del aeropuerto

Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann 

Latitud

-17.421058 

Longitud

-66.177114 

Elevación (ft y m)

8.360 pies / 2.540 mts 

Código IATA

CBB  

Código OACI

SLCB 

Empresa gestora o autoridad aeroportuaria

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL) 

Persona de contacto

NAABOL: 

Teléfono: (591-2) 2157300   
Página web: www.naabol.gob.bo 

Abierto:

24:00 

Número de pistas (incluyendo longitud y anchura)

Pista 1: 04/22   2.649  x 45

Pista 2: 14/32   3.798  x 45

Número de helipuertos, incluidas las dimensiones

Se utiliza plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

 

Imagen Aeropuerto

image-20240606153734-1

Descripción y contactos de las principales empresas

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL), es quien da la prestación de servicios de control y protección a la navegación aérea en todo el espacio aéreo nacional, así como la administración de aeropuertos, bajo conceptos y normas de calidad que garanticen la seguridad área contribuyendo al desarrollo e integración del país. 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), cumple las tareas de planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas, de la aeronáutica civil boliviana en el marco de la constitución, las leyes, convenios internacionales, reglamentos, planes y políticas sectoriales para mantener altos niveles de seguridad operacional de forma de contribuir al desarrollo sostenible del país.

Mas información

4.5 Airport Companies Contact List here.

http://www.azfreight.com/

https://www.airportdata.com/

Helipuerto

En Bolivia no hay servicios de transporte privado de helicópteros. La Fuerza Aérea Boliviana FAB, para sus helicópteros utiliza la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas, de uso militar.

Para el caso específico de apoyo humanitario en situaciones de emergencia, se dan las siguientes soluciones técnicas:

Aeropuerto El Alto La Paz, se utilizada la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la FAB.

Aeropuerto Jorge Wilsterman Cochabamba, se utilizada la plataforma de estacionamiento de operaciones aéreas de la FAB.

Aeropuerto Tte. A. Jorge Henrich Trinidad, se utiliza la cabecera 32 de la pista, por estar estratégicamente controlada por la FAB.

En los demás aeropuertos del País, se utiliza la plataforma de estacionamiento comercial.

Detalles de la infraestructura aeroportuaria

 

Aduana

Si

JET A-1 fuel

Si

Inmigración

Si

AVGAS 100

Si

Edificio Terminal

Si

Reabastecimiento de combustible de un solo punto

Si

Terminal de Pasajeros

Si

Unidades de arranque de aire

Si

Terminal de carga

 

Atención en tierra (móvil)

 

Transporte de pasajeros al Aeropuerto

 

Servicio de asistencia en tierra

 

Torre de control

 

Servicios de letrinas

 

Instalaciones meteorológicas

 

Categoría de lucha contra incendios (OACI)

 

Servicio de catering

 

Equipos de deshielo

 

Sala de operaciones base

 

Iluminación de la rampa de estacionamiento

 

Radar del Aeropuerto

 

Luces de aproximación y de pista

 

NDB

 

VOR

 

ILS

 

 

 

Detalles de funcionamiento del aeropuerto

Detalles de funcionamiento

Aeronaves de tamaño máximo que se pueden descargar en carga a granel

DC 10/ Boeing 767-300 – OACI - SSEI 

Tamaño máximo de la aeronave que se puede descargar en un palé

DC 10/ Boeing 767-300 – OACI - SSEI 

Área de almacenamiento (m3 y mt)

 

Equipos de manipulación

Elevadores / Hi Loaders

Si

Capacidad máxima (mt)

No especifica

Altura máxima

m)

7.0

Rampas de carga

Si

 

Orientación Aduanera

AGENTES COMPENSADORES

Empresa

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ALBO S.A.

Todas las categorías

Garantizado

Controlada

Mas información, por favor remitirse a 1.3 Información Aduanera

Instalaciones de almacenamiento

ALBO S.A., tiene el contrato de concesión de los servicios de administración de depósitos de aduana y control de tránsitos emergente de la licitación pública GNAF. No. 001/2002 convocada por la Aduana Nacional. Las tarifas son las siguientes:  

  • Servicio Logístico = 0.45% valor CIF 
  • Almacenaje = mercadería General = 0.09 USD/KG (período de 15 días) 
  • Peligrosa = 1.50 USD/KG (período de 15 días) 
  • Contenedor 20´ = 7.0 USD/cont. (de 1 a 15 días) 
  • A granel = 0.05 USD/MT por día 
  • Seguro de almacenamiento = 0.1% valor CIF (período de 30 días)
  • Donaciones = 64% de las tarifas establecidas

DEPÓSITO ADUANERO (ALMACENAMIENTO DISPONIBLE ANTES DE LA ADUANA)

Condiciones de almacenamiento 

Número de instalaciones de almacenamiento

Total Área

(m²)

Total volumen (m³)  

Requisitos de manipulación 

Intemperie  

 

20.730

 

Equipo: 1 grúa 10 Tn

1 montacarga 7 Tn

6 montacargas (2-3,5 Tn)

Carga general (interior) 

2

11.800

 

 

Carga embolsada

 

 

 

 

Temperatura controlada (15 a 25 °C) 

No

 

 

 

Mantener fresco (2 a 8 °C) 

No

 

 

 

Temperatura de congelación (menos 25 a menos 15 °C) 

No

 

 

 

Temperatura de la cadena de frío ultra (menos 80 a menos 60 °C)

No

 

 

 

Jaula de narcóticos 

No

 

 

 

 Costos del Aeropuerto

GASTOS DE NAVEGACIÓN

 

Cargos

Peso de la aeronave - MTOW (kg)

INTERNACIONAL

0 - 7,000

7,001 - 136,000

136,001 y más

Navegación (por trayecto) USD - $

T = 0,105 x D x √ W 

T= Tarifa USD

D= Distancia en Millas Náuticas sobre espacio nacional

W= Peso Bruto Máximo de Despegue en Toneladas

Aterrizaje USD - $

47,92

6,68

5,70

Aterrizaje nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Despegue nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Aparcamiento

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

 

Cargos

Peso de la aeronave - MTOW (kg)

NACIONAL

0 - 10,000

10,001 - 20,000

20,001 y más

Navegación (por trayecto) USD - $

T = 0,048 x D x √ W 

T= Tarifa USD

D= Distancia en Millas Náuticas sobre espacio nacional

W= Peso Bruto Máximo de Despegue en Toneladas

Aterrizaje USD - $

47,92

6,68

5,70

Aterrizaje nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Despegue nocturno USD - $

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

+ 30% sobre aterrizaje

Aparcamiento

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

180 minutos a 24 horas

20% aterrizaje

 

CARGOS POR SERVICIOS DE COMBUSTIBLE

 

 

Precio por Litro USD - $

Jet A-1

Nacional 1,48 USD/galón

0,39 USD/litro

Internacional 3,58 USD/galón

0,95 USD/litro

Avgas

0,68 USD/litro

CARGOS DE LA TERMINAL DE CARGA

Cargos de importación

Tipo de cargo

Tarifa USD - $ por kg

Comentarios

Cargo por manipulación

N/A

 

Tarifa de carga fraccionada

N/A

 

Correo Diplomático

Sin costo

 

Bodega – por envío

No dispone

 

Tarifa de almacenamiento en frío

No dispone

 

Entrega fuera del horario normal de trabajo

30% sobre tarifa

 

Preparación de AOA sustituto – Factura – Recibo

12,0 USD/documento

 

Almacenamiento por día

Periodo de 15 dias

0,09 USD/kilo

1 a 5 dias libre

     Cargos de Exportación

Gastos de manipulación – Carga no paletizada

N/A

 

Reacondicionamiento pasivo de las cajas Keep Cool

N/A

 

Guía aérea internacional

12,0 USD/documento

 

Guía aérea local

12,0 USD/documento

 

Enmienda a la Carta de Porte Aéreo - Cancelación

15,0 USD/documento

 

Documentación de la guía aérea

12,0 USD/documento

 

Correo Diplomático

Sin costo

 

Cargos de almacenamiento por día

Periodo de 15 días 0,09 USD/kilo

1 5 dias libre

Cargos de almacenamiento por día para Keep Cool

N/A

 

Seguridad

La Dirección General de Aeronáuticas Civil (DGAC) de Bolivia, es la Entidad de Gobierno quien certifica en aeropuertos internacionales y nacionales la seguridad aeroportuaria RAB-139-101 en:

Limites de altura, que objetos puedan alcanzar

Prohibiciones de uso de suelo y actividad que puedan generar peligro por fauna

Luces no aeronáuticas, que puedan poner en peligro las aeronaves

 

PDE_RAB_139.pdf (dgac.gob.bo)

 Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB) | DGAC - Dirección General de Aeronáutica Civil - Estado Plurinacional de Bolivia

 

 

 

Bolivia - 2.2.4 Aeropuertos Nacionales por Capital de Departamento

 

Descripción por Aeropuerto

Aeropuerto

Tte. Jorge Henrich Arauz

Capitán Aníbal Arab Fadul

El Trompillo

Alcantari

Oriel Lea Plaza

Ubicación Ciudad/Depto.

Trinidad Capital

Cobija

Pando

Santa Cruz Capital

Yamparaez Chuquisaca

Tarija

Capital

Ciudad más cercana

Trinidad 2,5 km

Cobija 3 km

Santa Cruz Centro

Sucre 31,5 km

Tarija

Centro

Latitud

-14.81956

-11.03936

-17.81101

-19.23993

-21.55651

Longitud

-64.9101

-68.78157

-63.17183

-65.15033

-64.70116

Elevación (pies/metros)

508pies/155mt

892pies/272mt

1.404pies/428mt

10.262pies/3.128mt

6.082pies/1.854mt

Código IATA

TDD

CIJ

SRZ

SER

TJA

Código ICAO

SLTR

SLCO

SLET

SLAL

SLTJ

Autoridad Aeroportuario

Sitio web

NAABOL

https://www.naabol.gob.bo

 

Dimensión Pista (metros)

2.400 X 30

2.000 X30

2.737 X 38

3.600 X 45

3.050 x 45

Orientación Pista

14/32

02/20

15/53

18/36

13/31

Superficie Pista

Asfalto

Asfalto

Asfalto

Asfalto

Asfalto

Seguridad pasajeros/carga

SI

Capacidad repostaje

SI

Control tráfico aéreo

SI

Instalación Meteorológicas

SI

Ayuda a la Navegación

SI

Manga de viento

SI

Iluminación Pista

SI

Servicio asistencia en tierra

SI

Equipos contra incendios

SI

Área estacionamiento aviones

SI

Vallado perimetral

SI

Precio Combustible

Jet A-1 (usd/galon)

(usd/litro)

 

 

AVGAS (usd/litro)

 

Nacional 1,48

Nacional 0,39

Internat. 3,58

Internat. 0,95

Nacional0,68

Aerolíneas que operan

ECOJET, BOA

Imagen de los Aeropuertos

Aeropuerto Teniente Jorge Henrich Arauz | SLTR (metar-taf.com)

Capitán Aníbal Arab Airport | SLCO | Cobija, Bolivia (metar-taf.com)

Aeropuerto El Trompillo | SLET | Informacíon para pilotos (metar-taf.com)

Aeropuerto internacional Alcantari | SLAL (metar-taf.com)

Capitan Oriel Lea Plaza Airport | SLTJ | Tarija, Bolivia (metar-taf.com)

Descripción y contactos de las principales empresas

Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivia (NAABOL), es quien da la prestación de servicios de control y protección a la navegación aérea en todo el espacio aéreo nacional, así como la administración de aeropuertos, bajo conceptos y normas de calidad que garanticen la seguridad área contribuyendo al desarrollo e integración del país. 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), cumple las tareas de planificar, normar y fiscalizar las actividades técnicas y operativas, de la aeronáutica civil boliviana en el marco de la constitución, las leyes, convenios internacionales, reglamentos, planes y políticas sectoriales para mantener altos niveles de seguridad operacional de forma de contribuir al desarrollo sostenible del país 

Mas information

4.5 Airport Companies Contact List here.

http://www.azfreight.com/

https://www.airportdata.com/ 

Orientación Aduanera

Mas información sobre contactos de aduana, por favor referirse al siguiente link:1.3 Bolivia Información Aduanera 

AGENTES COMPENSADORES

Empresa

¿Qué categorías tratan (alimentos, combustibles, vehículos, productos farmacéuticos o productos polivalentes)?

 

Capacidad de depósito aduanero/no aduanero

Temperatura controlada / No controlada por temperatura

ALBO S.A.

Todas las categorías

Garantiza

Controlada

EPNE - DAB

Todas las categorías

Garantiza

No controlada

Instalaciones de almacenamiento

ALBO S.A., tiene el contrato de concesión de los servicios de administración de depósitos de aduana y control de tránsitos emergente de la licitación pública GNAF. No. 001/2002 convocada por la Aduana Nacional. Las tarifas son las siguientes:  

  • Servicio Logístico = 0.45% valor CIF