Honduras - 2.2.1 Palmerola Aeropuerto Internacional
Generalidades del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional de Palmerola fue desarrollado en parte del espacio ocupado por la Base Aérea José Enrique Soto Cano, sede de la Fuerza de Tarea Conjunto Bravo de los Estados Unidos, ubicada a 6 kilómetros al sur de la ciudad de Comayagua, a su vez unos 70 kilómetros al norte de Tegucigalpa.
Tiene como objetivo funcionar como la principal puerta de entrada internacional por vía aérea hacia la capital hondureña, reemplazando así al actual aeropuerto de Toncontín, que pasará a servir solamente vuelos nacionales y regionales, dadas sus limitaciones operativas.
La nueva terminal de pasajeros tiene una superficie cubierta de casi 40.000 metros cuadrados en tres niveles, y cuenta con 13 puertas de embarque (7 con mangas y 6 para posiciones remotas), 40 mostradores de check-in, 17 puestos de self check-in, 34 puestos de control migratorio y 45 locales comerciales.
|
Ubicación y Contacto del Aeropuerto |
|
|---|---|
|
País |
Honduras |
|
Provincia o Distrito |
Comayagua |
|
Pueblo o Ciudad más cercano con Distancia desde el aeropuerto |
Comayagua 6 km |
|
Nombre completo del aeropuerto |
Aeropuerto Internacional Palmerola |
|
Latitud |
14°22′56″ Latitud Norte |
|
Longitud |
87°37′16″ Longitud Oeste |
|
Elevación (pies y m) |
2062 pies / 628 m |
|
Código IATA |
XPL |
|
Código ICAO |
MHPR |
|
Administración del Aeropuerto o Autoridad Aeroportual |
Autoridad Portuaria: Palmerola International Airport S.a De C.v (PIA)
Asesoramiento: Aeropuertos de Munich |
|
Persona de Contacto nivel Gerencial |
Israel Dávila, Gerente financiero y Administrativo |
|
Horario de Apertura (hours) |
24 H |
|
Horario de Cierre (hours) |
24 H |
Foto del Aeropuerto
- Acceso Principal
- Hangares
- TW
- Helipuerto Militares Honduras
- Pista Principal
- Plataforma Ejército Hondureño
- SEI
- Viviendas Base USA
- Helipuerto Militares USA
- Plataforma Base USA
Descripción y contactos de las principales empresas
En el Aeropuerto Internacional de Palmerola, existen diversas autoridades gubernamentales que trabajan para asegurar el cumplimiento de las regulaciones y garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas. A continuación, algunas de las principales autoridades gubernamentales que suelen estar presentes en un aeropuerto internacional:
1. Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC): La DGAC es la entidad responsable de la regulación y supervisión de la aviación civil en Honduras. Entre sus funciones en el Aeropuerto Internacional de Palmerola, se encuentran la emisión de licencias y certificaciones para personal aeronáutico, la aprobación de planes de vuelo y la implementación de medidas de seguridad en el espacio aéreo.
2. Aduanas de Honduras: Esta entidad gubernamental se encarga de la administración y control de las operaciones aduaneras en el aeropuerto. Aduanas verifica la importación y exportación de bienes y mercancías, asegurándose de que se cumplan las regulaciones y los impuestos correspondientes.
3. Instituto de Conservación Forestal (ICF): El ICF tiene un papel importante en el Aeropuerto Internacional de Palmerola debido a su ubicación en un entorno natural. Esta institución se encarga de la protección y conservación del medio ambiente, asegurando que las operaciones aéreas no afecten negativamente a la flora y fauna cercana.
4. Policía Nacional de Honduras: La Policía Nacional tiene presencia en el aeropuerto para garantizar la seguridad de los pasajeros, tripulaciones y personal que trabaja en las instalaciones. También colaboran en la prevención y respuesta ante situaciones de emergencia o incidentes que puedan ocurrir en el área del aeropuerto.
5. Migración y Extranjería: Esta autoridad se encarga de gestionar la entrada y salida de personas a través del control de migración y aduanas. Verifican la documentación de los pasajeros, incluyendo visas y pasaportes, asegurándose de que se cumplan los requisitos de ingreso o salida del país.
Es fundamental que estas autoridades trabajen en coordinación para mantener un ambiente seguro y eficiente en el Aeropuerto Internacional de Palmerola, asegurando que los pasajeros y aeronaves cumplan con todas las regulaciones y procedimientos necesarios para un viaje exitoso.
Para más información sobre los contactos en los aeropuertos, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de las compañías aeroportuarias
Encontrará información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/
Indicadores de Desempeño de Carga y Pasajeros
Rendimiento para 2022
|
Por Año |
Por Mes |
Por Día |
|
|---|---|---|---|
|
Total Movimientos de Aeronaves |
|||
|
Total Pasajeros |
1,700,000 |
||
|
Capacidad Total del aeropuerto (MT) |
20,000 |
||
|
Actividad actual del aeropuerto (MT) |
|||
|
Uso de Vuelos humanitarios (UNHAS) |
NA |
||
|
|
|
|
|
Pistas de Aterrizaje
|
Pista de Aterrizaje #1 |
|
|---|---|
|
Dimensiones |
2.441 x 45 m |
|
Orientacion |
17/35 |
|
Superficie |
|
|
Pista de Aterrizaje #2 |
|
|---|---|
|
Dimensiones |
2.441 x 45 m |
|
Orientacion |
17/35 |
|
Superficie |
|
Detalles de Infraestructura del Aeropuerto
Palmerola es una terminal de pasajeros de 39,500 metros cuadrados, con una pista de 2,440 metros de largo, a una altura de 620 msnm. Por la longitud de la pista podrán aterrizar aviones Clase C/D como Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737 y otros similares.
El proveedor de combustible es UNO HONDURAS y cuenta con una capacidad de reabastecimiento de combustible de 2 Camiones de refuellers de 5000 gal, 4 tanques de almacenamiento JET A-1 de 10,000 galones y 1 tanque movil de 250 galones de AVGAS.
|
Aduanas |
Si |
Combustible JET A-1 |
Si |
|
Migración |
Si |
AVGAS 100 |
Si |
|
Edificio de Terminal |
Si |
Punto Central de reabastecimiento de combustible |
Si |
|
Terminal de Pasajeros |
Si |
Unidades de aire para arranque |
NA |
|
Terminal de Carga |
Si |
Planta de Energía (móvil) |
Si |
|
Transporte de Pasajeros a Plataforma |
NA |
Servicios de manejo de carga |
Si |
|
Torre de Control |
Si |
Servicios de letrina |
si |
|
Instalaciones de Clima |
Si |
Categoría de Incendios (ICAO) |
Si: CAT 7, CAT 8 |
|
Servicios de Catering |
Si |
Equipo de deshielo |
NA |
|
Cuarto de Operaciones |
Si |
Iluminación de rampa |
Si |
|
Radar |
Luces de pista y aproximación |
Si |
|
|
NDB |
VOR |
SI |
|
|
ILS |
Si |
Detalles de Operación del Aeropuerto
|
Detalle de Operaciones |
|||
|---|---|---|---|
|
Tamaño máximo de avión que puede descargar carga a granel |
Por la longitud de la pista podrán aterrizar aviones Clase C/D como Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737 y otros similares. |
||
|
Tamaño máximo de avión que se puede descargar a carga paletizada |
Por la longitud de la pista podrán aterrizar aviones Clase C/D. |
||
|
Area total de estacionamiento de aeronaves (m²) |
|||
|
Area de almacenaje (m3 y MT) |
3,000 m2 |
||
|
Equipos de Manejo de Carga |
|||
|
Elevadores / Grúas de Elevación de carga (Hi Loaders) |
Si |
Capacidad Maxima (MT) |
NA |
|
Altura Maxima (m) |
NA |
||
|
Rampas de Carga |
Si |
||
|
Otros comentarios |
|
||
Guía sobre Aduanas
Las actividades aduaneras en el Aeropuerto Internacional de Palmerola son fundamentales para garantizar el control de ingreso y salida de mercancías y personas. Al llegar al aeropuerto, se debe llenar una declaración de aduana en la que se especifica la información sobre los bienes y productos que se llevan consigo. Este proceso puede tardar entre 20 a 30 minutos dependiendo de la cantidad de pasajeros en el vuelo y la cantidad de equipaje que se tenga. Para trabajar con los funcionarios de aduanas de manera efectiva, es recomendable presentar los documentos requeridos de manera organizada y responder a cualquier pregunta que se haga con claridad y precisión.
Para más información sobre las aduanas en Honduras, consulte el siguiente enlace: https://www.aduanas.gob.hn/
Costos Aeroportuarios
TARIFAS DE NAVEGACION
El Aeropuerto Internacional de Palmerola es un importante centro de transporte aéreo en Honduras. Sin embargo, los gastos de navegación en el aeropuerto han sido objeto de críticas debido a problemas de facturación, estimación de gastos y capacidad de pago.
En cuanto a la facturación, los usuarios del aeropuerto han reportado que las facturas de navegación aérea no están siendo emitidas con precisión y que los montos cobrados a menudo son inconsistentes con las tarifas establecidas. Esto ha generado preocupación entre las aerolíneas y otros operadores que utilizan el aeropuerto, quienes tienen dificultades para determinar cuánto deben pagar por los servicios de navegación aérea.
Además, la estimación de los gastos de navegación en el Aeropuerto Internacional de Palmerola también ha sido un problema. Muchos usuarios han reportado que los gastos son más altos de lo esperado y que no están seguros de cómo se calculan. Esto hace que sea difícil para los operadores presupuestar y planificar sus gastos de operación.
Seguridad
Palmerola International Airport S.A. de C.V. se ha comprometido y establecido un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional, que garantice el cumplimiento de nuestros objetivos de eliminar, contener o mitigar proactivamente los riesgos antes de que produzcan accidentes e incidentes, por medio del seguimiento de los estándares nacionales e internacionales en materia de seguridad operacional, mediante una identificación y gestión del riesgo, garantizando y promoviendo la Seguridad Operacional en el aeropuerto y manteniendo una interacción permanente con el proceso de mantenimiento y operaciones del aeropuerto, que permitan, en la medida posible, que los peligros se mitiguen, eliminen o controlen.
El Aeropuerto de Palmerola cuenta con 145 cámaras de seguridad y con la más alta tecnología de Rayos X como parte de su seguridad. La terminal cuenta con 40 mostradores de uso común para las líneas aéreas, más 18 quioscos de auto chequeo donde los pasajeros podrán hacer su registro más ágil.
La Torre de Palmerola es también responsable de dar alerta a los servicios de seguridad, de notificar inmediatamente toda falla o irregularidad de funcionamiento de cualquier aparato, luz u otro dispositivo instalado en el aeropuerto para guiar él tránsito del mismo y a los pilotos al mando de aeronaves. Deberá notificar al Centro de Control de Aproximación, Tegucigalpa Control, acerca de las aeronaves que dejen de informar después de haber sido transferidas a su jurisdicción o que, después de haber hecho una notificación suspenda el contacto por radio y que, en uno u otro caso, dejen de aterrizar dentro de un periodo razonable.