Descripción del Puerto

Panama Ports Company, S.A. constituye una subsidiaria de la Hutchison Ports Holdings (HPH) que inició operaciones en 1997, por medio de una concesión otorgada por el estado panameño a 25 años prorrogables para la administración de los puertos de Balboa y Cristóbal. Esta concesión se basa en el desarrollo, construcción, operación, administración y dirección de la terminal de contenedores, ro-ro, de pasajeros, carga a granel y carga general en el Puerto Balboa (Ley N°5 del 16 de enero de 1997 y publicado en gaceta oficial N° 25454 el 29-12-2005).

Sitio web del puerto: www.ppc.com.pa

Información clave del puerto puede encontrarse en:http://www.maritime-database.com

 

 

Imagen del Puerto

Muelles en el Puerto de Balboa. Fuente: Georgia Tech Panama Logistics & Innovation Center. Fotos Puerto Balboa. Extraído el 12 de marzo 2020 de https://logistics.gatech.pa/

Punto de control de seguridad en el puerto. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Lay-out general del Puerto de Balboa. Fuente: Hutchinson Ports PPC (2020). Mapa Puerto de Balboa. Extraído el 15 de marzo del 2020 de https://www.ppc.com.pa/

Equipo de manejo de carga (transtrainers) en el puerto de Balboa. Fuente: Auditoria Externa de Protección Portuaria  2019 realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Vista aérea del patio y muelle del Puerto de Balboa. Fuente: Hutchinson Ports PPC. Fotografía: Puerto de Balboa. Extraído el 12 de marzo de 2020 de https://www.ppc.com.pa/

Vista aérea del patio y muelle del Puerto de Balboa. Fuente: Hutchinson Ports PPC. Fotografía: Puerto de Balboa. Extraído el 12 de marzo de 2020 de https://www.ppc.com.pa/

Descripción y contactos claves de empresas

Administrador de Puerto: Hutchison Ports Holding - Panama Ports Company. PPC es también administrador del Puerto Cristóbal en Colón. 

Para obtener más información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.

Desempeño del Puerto

Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación del puerto se efectúa con normalidad. Actualmente el puerto no está congestionado. El calado máximo es de 15.7m, específicamente en los muelles 16, 17 y 18. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora.

Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de tema humanitario.

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

N.D.

Especificación de Muelle

Muelles Generales de Manipulación de Carga

Equipo de manejo de carga en Puerto

El equipo en puerto es administrado por el concesionario. Balboa está equipado para el manejo de contenedores, carga y descarga de vehículos por rampa, granel, así como carga general.

Instalaciones para Contenedores

El área de patio cuenta con 47 hectáreas, con una capacidad anual de aproximadamente 5 millones de TEU´s.

Guía Aduanera

La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, y verificación de las actividades relacionadas a la recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo de operación depende del tipo, siendo aproximadamente de 45 min a 2 horas. 

Para mayor información sobre aduanas en Panamá, favor ver el siguiente enlace: 1.3 Información Aduanera.

Información de la Terminal

Terminal Multipropósito

PPC Balboa cuenta con muelles que reciben buques portacontenedores, de carga general, graneleros, buques Ro-Ro, e inclusive, de pasajeros. Se cuentan con el Muelle 6 y Muelle 7 para carga RoRo, carga general y combustible. El servicio Ro-Ro cuenta con una capacidad de almacenaje para 2,750 CEU’s (unidades equivalentes de automóvil), y conductores expertos para el movimiento de maquinaria pesada.

Terminal Principal de Almacenamiento

PPC Balboa tiene capacidad de recibir y despachar contenedores, mercancías a granel secas y líquidas, así como carga especializada, disponiendo de un total de 3,468 tomas para contenedores refrigerados. El área de almacenaje es abierta, con áreas designadas para los contenedores estándar, de carga peligrosa y refrigerada. También cuenta con tolvas para destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados.

Terminal Principal de Almacenamiento

PPC Balboa tiene capacidad de recibir y despachar contenedores, mercancías a granel secas y líquidas, así como carga especializada, disponiendo de un total de 3,468 tomas para contenedores refrigerados. El área de almacenaje es abierta, con áreas designadas para los contenedores estándar, de carga peligrosa y refrigerada. También cuenta con tolvas para destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados.

Estiba

Panamá Ports Company PPC cuenta con personal propio y subcontratado para sus operaciones, siendo aproximadamente 2,200 colaboradores entre las terminales Balboa y Cristóbal.

Información en Tierra

El Puerto Balboa cuenta con un acceso directo al ferrocarril, permitiendo el trasbordo de contenedores con destino a los puertos de Colón. El puerto se encuentra aproximadamente a 3 kilómetros de la entrada al Corredor Norte lo cual conecta por carretera al Aeropuerto de Tocumen y al este de la ciudad, al igual que con la Provincia de Colón, donde se encuentra la Zona Libre. Por su cercanía al Canal de Panamá y las principales carreteras, las empresas de logística ofrecen el servicio de transporte terrestre, se utilizan todo tipo de camiones unitarios, tipo mula, grúas y equipos rodantes especializados.

Seguridad del Puerto

La terminal de PPC Balboa cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP- ISPS por sus siglas en inglés).

La Autoridad Marítima de Panamá mantiene comunicación directa con el personal de protección de PPC Balboa. La terminal PPC Balboa realiza mejoras en sus procesos administrativos y operativos, a fin de incrementar la protección de sus instalaciones y recurso humano. Las estadísticas de sucesos a las instalaciones portuarias muestran como principal amenaza, el tráfico de sustancias ilícitas y en menor incidencia, el bloqueo de entrada al puerto y polizones.

 

Descripción del Puerto

El PSA Panama International Terminal está ubicado al lado oeste de la entrada del Pacífico del Canal, principalmente enfocado hacia el manejo de carga contenerizada. Este puerto inició operaciones en diciembre de 2010, Los buques atracan en el muelle con longitud de 330 metros y una profundidad de 14.5 metros. El espacio de almacenaje de carga tiene una superficie aproximada de 22.5 hectáreas.

En mayo de 2015 se inició la construcción de la fase 2 de la terminal y actualmente tiene un 80% de avance. Esta expansión consiste en la instalación de 800 metros lineales de muelle, dos estructuras de atraque para mega buques y la expansión de su patio de contenedores a 2 millones de TEU de capacidad, con una inversión de más de $400 millones de dólares.

Sitio web: https://www.psa.com.pa/

Información clave del puerto también se puede encontrar en:http://www.maritime-database.com

 

 

Imagen del Puerto

Muelle y patio de contenedores de PSA International Terminal. Fuente: Google Maps

Descripción y contactos claves de empresas

PSA Panamá International Terminal es el administrador y operador del puerto. PSA Panamá forma parte del Grupo PSA International. 

Para más información, ver el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.

Desempeño del Puerto

El dragado de la zona de agua adyacente a los muelles, dársenas de maniobra y la zona de aproximación a la terminal de contenedores tiene una profundidad estimada de 16 metros.  Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora.

Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de tema humanitario.

Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019.

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

N.D.

Especificación de Muelle

Muelles Generales de Manipulación de Carga

Equipo para manejo de carga en Puerto

El equipo de carga es administrado y operado por PSA Panamá.

Instalaciones para Contenedores

El área de patio tiene una superficie aproximada de 22,5 hectáreas, principalmente para el almacenamiento de contenedores y también vehículos. El patio tiene la capacidad para contenedores de carga seca y contenedores refrigerados, con puntos de energía eléctrica para facilitar el almacenamiento y control de temperatura. De igual forma, cuenta con un área especial para contenedores de carga peligrosa.

Guia Aduanera

La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo de las actividades aduaneras depende del tipo de operación, aproximadamente de 45 min a 2 horas.

Para obtener más información sobre Aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información de Aduanas

Información de la Terminal

Terminal Multipropósito

La terminal de PSA inició con la recepción de productos de hierro y otros suministros para la expansión del Canal de Panamá. Esta instalación portuaria fue construida para el manejo de carga contenerizada. Sin embargo, siendo una terminal multipropósito tiene la capacidad de recibir otros tipos potenciales de mercancías, tales como carga rodante.

Manejo de Granos y Producto A Granel

N.D.

Terminal Principal De Almacenamiento

N.D.

Estiba

Las operaciones son gestionadas por la empresa PSA Panamá International Terminal, cuenta con aproximadamente 800 colaboradores.

Información en Tierra

Por su cercanía a la Carretera Panamericana y al Puente de las Américas, la carga puede ser transportada vía terrestre a puntos estratégicos como el Área Económica Especial Panamá Pacífico, Ciudad de Panamá y hacia Colón por autopista y ferrocarril.

Entre los modos comunes de transporte para movilizar la carga se encuentran camiones unitarios, mulas y todo tipo de equipo pesado. La conectividad terrestre del PSA se verá beneficiado con la ampliación de la carretera Panamericana y el nuevo puente en el lado Pacífico.

Seguridad del Puerto

PSA Panamá cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP). La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de la terminal y se reciben estadísticas de los sucesos de protección. Según las últimas tendencias, las amenazas potenciales para PSA son el tráfico de sustancias ilícitas, el bloqueo de entrada al puerto y polizones.

 

Descripción del Puerto

El Manzanillo International Terminal (MIT) inició operaciones en 1995. Se encuentra ubicado cercano a la entrada Atlántica del Canal de Panamá, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Colón (ZLC). El área del proyecto, conocida como Coco Solo Sur, fue una base aeronaval de los Estados Unidos durante la II Guerra Mundial, que posteriormente revirtió a Panamá debido a los tratados Torrijos-Carter de 1977.

Sitio web: https://www.mitpan.com/

Información clave del puerto también se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com

 

 

Imagen del Puerto

Vista aérea del Puerto de Manzanillo. Fuente: Manzanillo International Terminal (2020). Multimedia.  Extraído el 17 de marzo de 2020 desde mit.pan.com

Lay-out del Puerto de Manzanillo.Source: Georgia Tech Panama. Photo: MIT Port. Extracted on 12 March 2020 from logistics.gatech.pa

Vista de grúas pórticas en el Puerto de Manzanillo. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Transtainers en el puerto de Manzanillo. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección

Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Descripción y contactos claves de empresas

Manzanillo International Terminal cuenta con oficinas tanto en la Ciudad de Panamá como en Colón. 

Oficinas Ciudad de Panamá, Panamá

Edificio 201 Corozal Este (a un costado de la estación de pasajeros del ferrocarril)
Ave. Omar Torrijos Herrera, Ancón

Teléfono: (507) 304-8200
Fax: (507) 304-8233

Oficinas Ciudad de Colón, Panamá

Ave. Molten, Coco Solo Sur

info@mitpan.com

Teléfono: (507) 430-9800
Fax: (507) 430-9809

Apartado 0302-00239

Para más información sobre contactos de puertos, favour ver el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.

Desempeño del Puerto

El canal de acceso es de 3 kilómetros desde la boya de mar. La apertura del rompeolas es de 200 metros de ancho y el calado del canal es de 16.5 metros. El círculo de dársena para maniobras es de 600 metros de diámetro. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora. Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad.

Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de carácter humanitario.

Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019. 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal 

Para información sobre los cargos y tarifas, favor dirigirse al siguiente enlace: https://www.mitpan.com/informacion/reglas-de-operacion/ 

Especificación de Muelle 

Muelles Generales de Manipulación de Carga 

Equipo manejo de carga en Puerto 

El equipo es administrado y operado por MIT.

Instalaciones para Contenedores

El área de patio está diseñada principalmente para el almacenamiento de contenedores de todo tipo, vehículos y equipo pesado. 

Guía Aduanera 

La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El desarrollo de las actividades aduaneras depende del tipo de operación, aproximadamente de 45 min a 2 horas.  

Para trabajar con los funcionarios de aduanas en el puerto se recomienda crear cultura de trabajo en equipo con las demás entidades, sensibilización en temas de seguridad industrial y protección portuaria.   

Ubicación de las oficinas de aduanas y horario de atención. 

Ubicación:       Oficinas en Manzanillo International Terminal 

Horario:           24 horas 

Teléfono:         430-9900 ext. 9002 

Zona:                Norte 

Para más información sobre Aduanas en Panamá, favor ver: 1.3 Información Aduanera.

Información de la Terminal 

Terminal Multipropósito 

MIT maneja carga contenerizada, rodante, general y de proyectos especiales. Además, ofrecen servicios a carga contenerizada a través del mantenimiento de equipo de contenedores (servicios de reparación y mantenimiento de contenedores llenos o vacíos y chasises), y mantenimiento de contenedores refrigerados (monitoreo, inspección, mantenimiento preventivo y reparaciones de contenedores y generadores). 

Manejo de Granos y Producto A Granel 

N.D.

Terminal Principal de Almacenamiento 

N.D.

Estiba

La terminal de MIT cuenta con los equipos portuarios y recurso humano capacitado para realizar las operaciones de carga y descarga de mercancía de forma eficiente y segura. Las operaciones son gestionadas por la empresa Manzanillo International Terminal - Panamá S.A. y cuenta con aproximadamente 1,270 colaboradores. 

Información en Tierra 

MIT cuenta con una garita de tres carriles de entrada, así tres como de salida. En adición cuenta con una garita con acceso directo a la Zona Libre de Colón, específicamente a France Field (área de bodegas de mayor tamaño en la zona) permitiendo movimientos importación y exportación con dos carriles de entrada y dos de salida. El puerto también cuenta a su vez con un acceso al ferrocarril a través de una rampa intermodal con dos carriles de entrada y dos de salida.  Los modos comunes de transporte son camiones unitarios, mulas y todo tipo de equipo pesado.  

Seguridad del Puerto

La terminal de MIT, cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).  

La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de MIT. Según las últimas estadísticas, las amenazas potenciales para MIT son el tráfico de sustancias ilícitas, el bloqueo de entrada al puerto y polizones. La instalación portuaria está invirtiendo en equipo de protección de última generación para el control de acceso y monitoreo de las operaciones.

 

Descripción del Puerto

A través de la Ley 12 de 3 de enero de 1996, se aprobó el contrato de desarrollo, construcción, operación, administración y dirección de una terminal de contenedores en el Puerto de Coco Solo Norte, Provincia de Colon. El puerto es especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante. La terminal está operativa en las principales rutas de Evergreen que conectan América del Norte, Asia y Europa; y servicios extendidos a Sudamérica, Sudáfrica y Australia.

Sitio web: http://www.cct-pa.com/

Información clave del puerto también se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com

 

 

Imagen del Puerto

Layout de Colon Container Terminal. Fuente: Georgia Tech Panama. Fotografía: Colon Container Terminal. Extraído el 12 de marzo de 2020, de logistics.gatech.pa

Inspección de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019

Fuente: Inspección de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019

Descripción y contactos claves de empresas

Para obtener mayor información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales

Desempeño del Puerto

La terminal de CCT posee un área total de 74.33 hectáreas, un canal de acceso de 14.0 metros de calado y una dársena de maniobras con un radio de 600 metros para la rotación de naves.  El acceso de entrada del rompeolas es de 200 metros. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de la operación por lo general es 20 minutos a una hora.

Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad.

Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Sanidad Marítima, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades de primera respuesta para atender adecuadamente a una contingencia de carácter humanitario.

Fuente: Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019.

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

Para información sobre los cargos y tarifas, favor dirigirse al siguiente enlace: https://www.mitpan.com/informacion/reglas-de-operacion/ 

Especificación de Muelle

Muelles Generales de Manipulación de Carga

Equipo de manejo de carga en Puerto

El equipo del puerto es manejo por MIT.

Instalaciones para Contenedores

El área total de las instalaciones portuarias es de 74.33 hectáreas, de las cuales 27.8 corresponden al patio de contenedores con una capacitad estimada de 45,000 TEUs. Este incluye 1,032 enchufes para contenedores refrigerados.

Guia Aduanera

La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo depende de la complejidad de la operación, aproximadamente de 45 min a 2 horas. 

Para más información sobre aduanas, favor ver el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera.

Información de la Terminal

Terminal Multipropósito

N.D.

Manejo de Granos y Producto a Granel

N.D.

Terminal Principal de Almacenamiento

Estiba

Las operaciones son gestionadas por la empresa Colon Container Terminal, S.A. y cuenta con aproximadamente 500 colaboradores.

Información en Tierra

Colón Container Terminal está localizado en Coco Solo Norte, provincia de Colón, costa atlántica de Panamá. Posee acceso terrestre por camiones tipo mula hacia la provincia Colón y al ferrocarril, Zona Libre y limita en su entorno y cercanía con Manzanillo International Terminal y Panama Colon Container Port (que se encuentra actualmente en construcción).

Seguridad del Puerto

Colon Container Terminal, S.A., cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).

Los grupos delincuenciales históricamente han tenido mucha presencia en la provincia de Colón, se estima el número de miembros activos en 5 mil y en aumento. Siendo estos grupos, junto a las armas de fuego y las drogas, uno de los mayores generadores de violencia en todo el país. La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de la terminal y se reciben estadísticas de los sucesos de protección, los cuales han sido mínimos.

Algunas mejoras planificadas son cámaras con lectura óptica de caracteres, digitalización en los procesos y medidas adicionales en los controles de acceso.

 

Descripción del Puerto

Mediante la Ley 5 de 16 de enero de 1997, se aprobó el contrato entre el Estado y la empresa Hutchison Ports Panama Ports Company para el desarrollo, construcción operación, administración y dirección de las terminales de contenedores, Ro-Ro, carga a granel y carga general en los Puertos de Balboa y Cristóbal.

La Autoridad Marítima de Panamá le otorgó a Panama Ports Company S.A. Cristóbal, la concesión a través de Adenda N°1, N°2 y N°3 al Contrato Nº 309 del 24 de octubre de 1997.

Sitio web: https://www.ppc.com.pa/

Información clave del puerto también se puede encontrar en:http://www.maritime-database.com

 

 

Imagen del Puerto

Vista aérea del Puerto de Cristóbal. Fuente: Imagen citada por Autoridad Marítima de Panamá en www.ppc.com.pa

Lay-out general del Puerto de Cristóbal. Fuente: Cristóbal (2020). Mapa de Puerto. Extraído el 15 de marzo de 2020 de ppc.com.pa

Transtrainers en el puerto de Cristóbal. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Grúas pórticas en el puerto. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Facilidades para contenedores. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Vía de conexión interna al puerto de Cristóbal. Fuente: Evaluación de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares

Descripción y contactos claves de empresas

Administrador del Puerto Cristóbal: Hutchison Ports Panama Ports Company.

Para obtener mayor información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales.

Desempeños del Puerto

Por la geografía del área y las condiciones del mercado actual, la operación se efectúa con normalidad.  Actualmente el puerto no está congestionado. El tiempo de espera desde la llegada a la dársena y atraque es variable, dependiendo de complejidad de la operación por lo general es 20 minutos a una hora. El calado máximo es de 13.5m, específicamente en los muelles 7 y 10. Este puerto maneja carga contenerizada, a granel, y carga general.

Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades involucradas para responder adecuadamente a una contingencia de tema humanitario.

Especificación de Muelle

El puerto de Cristóbal cuenta también con muelles para el manejo de carga general, cruceros, remolcadores y granos.

Muelles Generales de Manipulación de Carga

Equipo manejo de carga en Puerto

El equipo en puerto es administrado por el concesionario. Cristóbal está equipado para el manejo de contenedores, carga general y carga granel.

Instalaciones para Contenedores

El área de patio cuenta con 28 hectáreas, con una capacidad anual de aproximadamente 2 millones de TEU´s, entre otros tipos de cargas.

Guía Aduanera

La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. El tiempo de espera depende del tipo de operación, esta es aproximadamente de 45 min a 2 horas.  

Ubicación de las oficinas de aduanas y horario de atención.

Ubicación:                        Ciudad de Colón, Calle 15 y Balboa detrás de la Terminal de Buses

Horario:                             8:00 a.m. - 10:00 p.m.

Teléfono:                          445-2834

Zona Aduanera:             Norte

Para mayor información sobre aduanas en Panamá, favor ver enlace: 1.3 Información aduanera.

Información de la Terminal

Terminal Multipropósito

PPC Cristóbal cuenta con una extensión de aproximadamente 3,700 metros de muelle, recibiendo embarcaciones de carga general, cruceros, graneleros, portacontenedores y tanqueros. Ofrecen cinco posiciones de atraque multipropósito en los muelles 6 y 16. En adición cuentan con dos posiciones de atraque para buques graneleros (líquidos y secos) en el Muelle 16.

Manejo de Granos y Producto a Granel

N.D.

Terminal Principal de Almacenamiento

PPC Cristóbal cuenta con patio para contenedores de todo tipo, al igual que un patio de carga general y un patio dedicado al manejo del acero. El área de almacenaje es abierta, con áreas designadas para los contenedores, así como carga a granel y suelta. El área de contenedores refrigerados cuenta con 1,360 conexiones reefer.

Dispone de una casa de flete con un área cubierta de 5,400 m² para la consolidación y desconsolidación de mercancía, así como para el manejo de otros tipos de cargas sensitivas.

Estiba

Panamá Ports Company PPC cuenta con personal propio y subcontratado en sus operaciones, siendo aproximadamente 2,200 colaboradores entre ambas terminales.

Información en Tierra

El Puerto de Cristóbal cuenta con acceso vial a la Zona Libre de Colón, junto con interfaz a lo interno de sus instalaciones con el ferrocarril lo cual facilita el movimiento de carga con el Puerto de Balboa en el Pacífico. 

Por su cercanía al Canal de Panamá y las principales carreteras, las empresas de logística ofrecen servicios a la carga, a través de todo tipo de camiones unitarios, tipo mula, grúas y equipos rodantes especializados.

Seguridad del Puerto

La terminal de PPC Cristóbal cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).

La Autoridad Marítima de Panamá mantiene comunicación directa con el personal de protección de PPC Cristóbal. Al igual que en la terminal de PPC en Balboa, la principal problemática en PPC Cristóbal es el tráfico de sustancias ilícitas, seguido del bloqueo de entrada al puerto y polizones.

 

Descripción del Puerto

La terminal de Bocas Fruit Company, Ltd., está ubicada en el puerto de Almirante, municipio de Changuinola, provincia de Bocas del Toro. El puerto por su ubicación en la Bahía de Almirante tiene protección natural y las facilidades marítimas consisten en un muelle de losas de concreto reforzado de 304 metros de longitud y un ancho de 28.95 metros. El muelle proporciona dos atracaderos y profundidades de 11 metros.

La terminal de Bocas Fruit Company, Ltd. está actualmente operativa y se encarga del embarque del banano que se produce en las fincas del distrito de Changuinola, las cuales son propiedad de Chiquita Panamá. 

Los embarques se dan en dos modalidades: 

• Fruta de bodega, transportadas en contenedores refrigerados desde la finca de origen al puerto, luego son sacadas por paletas (cada paleta tiene 48 cajas) son colocadas en la plataforma de muelle y después son cargadas al interior de las bodegas con una jaula especial utilizando las grúas de los buques.
• Fruta de cubierta, transportadas en contenedores refrigerados desde la finca de origen a la Instalación Portuaria, luego se utilizan las grúas de los buques para subir dichos contenedores a bordo.

Información clave del puerto se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com 

 

Imagen del Puerto 

Vista del puerto de Bocas Fruit Company. Fuente: Rodríguez, Reines (2020). Naviera Maersk incorpora servicios en Puerto Almirante, Bocas del Toro. Extraído el 18 de marzo de ensegundos.com.pa 

Almacenamiento techado en el puerto de Bocas Fruit Company. Fuente: Auditoría Externa de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019

Grúa en Puerto Bocas Fruit Company.  Fuente: Auditoría Externa de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019

Instalaciones para Contenedores del Puerto Bocas Fruit Company. Fuente: Auditoría Externa de Protección Portuaria realizada por el Departamento de Protección Portuaria de la Dirección de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares 2019

Descripción y contactos claves de empresas 

La Terminal se encuentra dentro de Puerto Almirante.

Teléfono: (507) 758-3821

Para obtener mayor información sobre los contactos del puerto, consulte el siguiente enlace: 4.4 Lista de contactos de compañías de puertos y vías fluviales

 

Desempeño del Puerto 

El acceso marítimo se realiza por un canal de navegación que va al Muelle Fiscal y otros atracaderos de la Bahía de Almirante, tiene una longitud aproximada de 18.4 millas náuticas y una profundidad variable, siendo su profundidad mínima 16.3 metros. El tiempo de espera entre llegada y atraque es variable, al promediarse un poco más de 1 buque por semana, no toma más de 1 día. Actualmente el puerto no está congestionado. Por la geografía del área y las condiciones de mercado actuales, la operación se efectúa con normalidad. 

Las terminales concesionadas mantienen protocolos internos y comunicación con la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad de Aduanas, Sanidad Marítima, Servicio Nacional Aeronaval, Servicio Nacional de Migración y otras entidades de primera respuesta para atender adecuadamente a una contingencia de carácter humanitario. 

Tabla 2 – Resultados año 2018 y cifras preliminares reportadas al Departamento de Estadística de la Autoridad Marítima de Panamá en el período 2019. 

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal 

N.D.

Especificación de Muelle 

 

Muelles Generales de Manipulación de Carga 

 

Equipo manejo de carga en Puerto 

El equipo es administrado y operado por la Terminal Bocas Fruit Company.

 

Instalaciones para Contenedores 

El área total de las instalaciones portuarias es de 77,790 m², de los cuales 8,823 m², son de área del muelle.  El puerto no dispone de áreas cubiertas para almacenaje. Es un patio de contenedores al aire libre, el cual cuenta con área de conexión para contenedores refrigerados y también disponibles 20 chasis de patio. 

 

Guía Aduanera 

La Autoridad Nacional de Aduanas se encarga de la supervisión, fiscalización, verificación y de las actividades de recepción, carga, descarga, ingreso y salida, almacenamiento y traslado de mercancías que ingresen a la terminal. Esta depende de la complejidad de la operación, teniendo en cuenta que los buques hacen la carga y descarga directamente con sus aparejos y grúas.

Para obtener mayor información sobre Aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera

 

Información de la Terminal 

Terminal Multipropósito 

N.D.

Manejo de Granos y Producto a Granel 

N.D.

Terminal Principal de Almacenamiento 

 

Estiba 

La principal actividad de estiba consiste en la carga y descarga de contenedores por medio de dos grúas móviles portuarias marca “Liebherr”, lo cual ha mejorado el rendimiento de la terminal. Estas grúas fueron implementadas en el año 2019, reemplazando el sistema de grúas de las embarcaciones. 

Las operaciones son gestionadas por la empresa Chiquita Panamá, LLC. La empresa en total cuenta con una fuerza laboral de 400 a 500 colaboradores aproximadamente, siendo un empleador importante de Bocas del Toro. 

 

Información en Tierra 

El movimiento de la carga hacia la zona terrestre del puerto se realiza en contenedores refrigerados que viajan en camiones tipo mula, desde las fincas del distrito de Changuinola hacia las instalaciones portuarias.  Los modos comunes de transporte, capacidad y empresas disponibles para movilizar la carga son en camiones articulados tipo mulas y diversos tipos de montacargas para el manejo de la carga. 

 

Seguridad del Puerto

La terminal Bocas Fruit Company, Ltd., cuenta con la Declaración de Cumplimiento de la Instalación Portuaria, bajo las normativas del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y el Código Internacional para la Protección de Buques y de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP).  

La Autoridad Marítima de Panamá mantiene seguimiento constante con el personal de protección de la terminal y se reciben estadísticas de los sucesos de protección, los cuales han sido mínimos.  

Descripción del Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Tocumen es el hub regional para varias aerolíneas comerciales y de carga.   En el 2019, más de 16 millones de pasajeros e internacionales se movilizaron a través de este aeropuerto. Sus operaciones son de aproximadamente 400 a 420 por día.  

Toda compañía aérea debe solicitar sus permisos de operación en la Autoridad de Aeronáutica Civil. Será entonces, la Aeronáutica quien remitirá a Tocumen, S.A. esta información para realizar el análisis correspondiente en cuanto a facilidades y capacidad. Si y solo si, el aeropuerto puede garantizar un nivel de servicio mínimo (posición de estacionamiento, sala de embarques y mostradores de facturación de pasajeros) procede a su aprobación, y comunica a la AAC, quien estos notifica a la aerolínea.

Imagen del Aeropuerto

Layout del Aeropuerto de Tocumen. Fuente: Tocumen, S.A.

Descripción de Compañías Principales

Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto internacional de Tocumen son:

• Líneas Áéreas
  • Principal Operador (pasajeros): Copa Airlines, seguido de grupo Avianca Taca
  • Principal operador (carga): Grupo DHL
• Handlers: Servicios a aeronaves en tierra y facturación de pasajeros (5)
• Proveedor de combustible: CLH Aviación, S.A.
• Cocina Aérea: Sky Chef
• Compañías de manejo y almacenamiento de carga: COPADASA, UPS, DHL, FEDEX, PACT
• Compañías de atención a vuelos privados y FBOs (Fixed Based Operators): Aerosupport, MAPIEX, Blas, Signature

Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.

Puede encontrar información sobre los proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

Actualmente se está a la espera de la entrega completa de la Terminal 2, que significará mejoras en el campo de vuelo (en adición de calles de rodajes, al igual que el proyecto para la tercera pista del aeropuerto).

El aeropuerto mantiene 13 posiciones de estacionamiento para aeronave convencionales y 3 combinadas para aeronave cuerpo ancho.

Pistas

La condición general de las pistas de aterrizaje del aeropuerto se desarrolla de manera operativa. La dificultad predominante para el uso de la pista es el clima.

Helipuertos

Mantiene posiciones de estacionamientos aptas para helicópteros (con estacionamiento guiado).

Detalles de Infraestructura del Aeropuerto

Los equipos del aeródromo se les proporcionan mantenimiento preventivo. Alguna de las dificultades que reportan los transportistas en los aeródromos son las demoras por trámites aduanales.

Al momento se encuentra en proceso de la certificación sobre operación y seguridad de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

Detalles de Operación del Aeropuerto

Guía Aduanera  

Los procesos aduaneros de carga usualmente toman alrededor de 2 horas, se considera que mejoras en tecnología reduciría este tiempo de operación. Las oficinas de Aduanas están ubicadas en la entrada del edificio de carga del Aeropuerto de Tocumen, edificio Anden con un horario de atención de 7:00 am a 6:00 pm.

1.3 Información aduanera

Instalaciones de Almacenamiento

La terminal de carga del aeropuerto cuenta con seis (6) almacenes con acceso directo a la plataforma. Se considera que se presenta cuellos de botellas al momento de las operaciones aduaneras.

Costos Aeroportuarios

Cargos de Navegación

Tarifa de Combustible

Tarifa de Terminal de Carga

Seguridad

En general, la seguridad del aeropuerto se considera buena, contando con el respaldo en sitio, del SENAN (Servicio Nacional Aeronaval) y el Benemérito Cuerpo de Bomberos de Panamá. La administración está continuamente revisando los planes de seguridad del aeropuerto con los estamentos de seguridad nacional.

Descripción del Aeropuerto

Es el mayor y más importante aeropuerto para vuelos domésticos en Panamá.  Es un aeropuerto estatal localizado en la Ciudad de Panamá, y operador por la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá.

El aeropuerto está localizado en una antigua pista americana, próxima al puerto de Balboa y al ferrocarril de Panamá. Este realiza operaciones de pasajeros al igual que de carga.      

Foto del Aeropuerto

Vísta aérea del aeropuerto Marcos A. Gelabert. Fuente: Georgia Tech Panamá (2020). Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert. Extraído el 22 de marzo de 2020 de https://logistics.gatech.pa/

Descripción de Compañías Principales

Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.

Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

Pistas

Helipuertos

N.D.

Detalles de Infraestructura del Aeropuerto

Detalles de Operación del Aeropuerto

 

Guía Aduanera

Costos Aeroportuarios

Cargos de Navegación

Tarifa de Combustible

Tarifa de Terminal de Carga

Seguridad

N.D.

Descripción del Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico fue una antigua base militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A partir del 1 de enero de 2014 fue concesionado a TOCUMEN S. A. por la Agencia Panamá Pacífico. Este aeropuerto se encuentra aproximadamente a 15 minutos de la Ciudad de Panamá, en el Corregimiento de Veracruz, Distrito de Arraiján. Las horas de operación son de 6:00 am a 10:00 pm. El tipo de transito permitido es VFR e IFR, actualmente está orientado a las aerolíneas de bajo costo, vuelos chárter, privados, ejecutivos y oficiales.

Cuenta con una pista de aterrizaje de 2.591 metros de largo por 45 metros de ancho, cuenta con 5 calles de rodaje y dos plataformas. El Servicio de Salvamento de Extinción de Incendios en el aeródromo es Categoría 7. Se brinda servicio de combustible a las aeronaves por la empresa CLH, adicional otros servicios gubernamentales tales como migración, aduana, salud, cuarentena, etc.

Actualmente la terminal de pasajeros puede manejar hasta dos vuelos simultáneos. Sin embargo, cuando se dan más de dos vuelos, el espacio en general se complica dado el poco espacio que se tiene tanto en lado aire y lado tierra, lo cual ocasiona demoras.

Foto del Aeropuerto

Las áreas claves de operación son la pista, calles de rodaje, plataforma y el edificio de la terminal de pasajeros.

Vista aérea del Aeropuerto de Panamá Pacífico. Fuente: Tocumen, S.A.

Descripción de Compañías Principales

Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto internacional Panamá Pacífico son:

• Aerolínea: WINGO, la empresa que atiende a los pasajeros y servicio en plataforma es BLAS.
• Otros servicios como FBO: MAPIEX, AEROSUPPORT, Aircraft Services, Rlab Media.
• Servicio de combustible: CLH Panamá

Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace:4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.

Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

Respecto a mejoras en la operación, se tiene un proceso de certificación ante la AAC del aeropuerto, lo cual conlleva a mejoras en diseño y operaciones de aeródromo. De igual forma, se tiene previsto a corto plazo la ampliación de la terminal de pasajeros, lo cual se podrían atender el doble de pasajeros, mejorando así en gran forma el servicio en general en la terminal.

Actualmente no se tienen infraestructuras adecuadas para el manejo de carga, por consiguiente, es un tema para desarrollar, pasa así brindar este servicio a las aerolíneas.

Concerniente a restricciones claves, son las siguientes:

• El Horario de operación para vuelos regulares está restringido. Se está en conversación a alto nivel con la Agencia Panamá Pacífico sobre este tema, para ampliar el mismo.
• La falta de espacio para albergar más pasajeros, oficinas y demás es un tipo de restricción que se tiene para el crecimiento del aeropuerto. Con los planes de expansión a corto plazo y el desarrollo del Plan Maestro ayudaría enormemente para aliviar esta situación.

Pistas

La pista actual en general su condición es buena. Existen áreas que requieren de mantenimiento o cambio de pavimento ya que algunas presentan un grado de deterioro.

Helipuertos

Actualmente no se cuenta con un helipuerto basado en la norma OACI. Sin embargo, una posición para estacionamiento de una aeronave se puede utilizar como estacionamiento para un helicóptero.

Detalles de Infraestructura del Aeropuerto

El mantenimiento de los equipos que se encuentran en el aeródromo es por parte de la Gerencia de Mantenimiento.

El proceso de certificación sobre operación y seguridad del aeropuerto requerirá implementar mejoras para su cumplimiento. Se contempla expandir la terminal y duplicar los espacios, así como se está en el proceso realizar la señalización vertical y horizontal del aeropuerto.

Detalles de Operación del Aeropuerto

 

Guía Aduanera

Costos Aeroportuarios

Cargos de Navegación

En estos momentos se está en la actualización del Sistema INTELISIS en el tema de Facturación, el cual es llevado por un Oficial de Operaciones, lo recomendable sería una persona adicional que lleve el mismo, dado que el Oficial que lleva la facturación en muchos casos tiene que dejar de hacer sus tareas habituales para cumplir con la documentación requerida de Estadísticas y Facturación mensualmente. Solo se cuenta con una persona que cobra al contado de lunes a viernes en horario administrativo, en horario fuera del administrativo sería recomendable tener un cajero o cajera, ya que si se da un vuelo a contado los Oficiales de Operaciones son los que cobran actualmente.

Tarifa de Combustible

Referente a los cargos de combustible no se manejan en el aeropuerto, el mismo contrato es a través de AITSA (Aeropuerto Internacional de Tocumen SA) con la Gerencia de Operaciones.

Tarifa de Terminal de Carga

Seguridad

La Seguridad del Aeropuerto es manejada a través de la Gerencia de Seguridad (AVSEC), apoyada por unidades del SENAN (Servicio Nacional Aeronaval), que realizan inspecciones fuera del horario de operación del aeropuerto. La seguridad se considera buena, pero hay áreas donde se recomienda la colocación de cámaras y luces para evitar vulnerabilidades, igual con más personal formado en seguridad para atender áreas de riesgo y retos de las nuevas aerolíneas.

En materia de Seguridad de la Aviación existe documentación nacional e Internacional por la cual se deben de cumplir con la Reglamentación Panameña regulada por la AAC, y los Anexos de la OACI.

Descripción del Aeropuerto

Está ubicado a 4Km al Este, del Corregimiento de Rio Hato Distrito de Antón, con cercanía hoteles en la región. Tiene una elevación de 121 pies.  El tipo de tránsito permitido IFR (Reglas de vuelo instrumental) y VFR (Reglas de vuelo Visual). Recibe transporte aéreo regular y no regular de pasajeros y aviación general.

Cuenta con una pista de 2450mts de longitud y 45mts de ancho, una sola calle de rodaje (Alpha) y plataforma con 8 posiciones. Radio ayudas para la navegación y el aterrizaje: DVOR/DME, ILS/LOC, ILS/GS/DME

Hasta el momento no se presentan demoras relacionadas a trámites que comúnmente afecten a operadores o clientes.       

Foto del Aeropuerto

El área de los hangares es utilizada en casos de clima siempre y cuando la plataforma, esté llena y en coordinación entre Operaciones-Torre de Control-Pilotos de la aeronave. Solo se utilizan con aeronaves pequeñas de alas altas.

Vista aérea del Aeropuerto Scarlett Martínez. Fuente: Tocumen S.A.

Descripción de Compañías Principales

Las principales compañías que operan en este aeropuerto son:

• Air Transat: vuelos chárter procedentes de Canadá.
• Sunwing Airlines: vuelos chárter procedentes de Canadá.
• Aircraft Services: servicio de aterrizaje y manejo. 

Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias. 

Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

Las operaciones se describen como normales dentro de las normas establecidas y su desempeño satisfactorio.

La medida actual para mejorar la operación sería la remoción de dos torres de iluminación. Se mantiene a la espera de la fecha para la realización de este trabajo.

Pistas

Hay que hacerle algunas reparaciones pendientes, pero en general se presenta en buen estado.

Helipuertos

No se cuenta con helipuerto en este aeropuerto.

Detalles de Infraestructura del Aeropuerto

El mantenimiento es constante. No existe ningún plan de mejora hasta el momento. Cuenta con JET-A con 2 tanques de 30,000gls cada uno. (60000gls).Este es distribuido por la compañía CLH.

Detalles de Operación del Aeropuerto

Aeronave crítica: B 757 200.

Guía Aduanera

Costos Aeroportuarios

Cargos de Navegación

La dificultad en temas de facturación es que solo se cuenta con una sola cajera que solo cubre un turno (rotativo) y no está los fines de semana.

Tarifa de Combustible

Tarifa de Terminal de Carga

Seguridad

Cumple con todos los procedimientos aplicados por Tocumen SA, la empresa administradora.

Descripción del Aeropuerto

El aeropuerto Internacional Enrique Malek, maneja vuelos internacionales y nacionales, vuelos privados, comerciales y militares. La terminal cuenta con dos aerolíneas que operan con frecuencias diarias según sus itinerarios.

La terminal ofrece los servicios de tránsito aéreo para vuelos VFR (Visual Flight Rules) e IFR (Instrumental Flight Rules).  Se esfuerza en garantizar la seguridad operacional en las áreas de maniobras y movimientos, por medio de un sistema de gestión de la seguridad operacional que consiste en supervisión y seguimiento de peligros presentes en el aeropuerto.

No existen demoras en las operaciones por trámites como tal, sin embargo, las situaciones que afectan y producen atrasos en las operaciones son las condiciones meteorológicas adversas sobre la estación.

 

Foto del Aeropuerto

Vista aérea de la plataforma del Aeropuerto Enrique Malek. Fuente: Tocumen S.A.

Vista aérea de la pista del Aeropuerto Enrique Malek. Fuente: Tocumen S.A.

Descripción de Compañías Principales

Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto son:

• Líneas aéreas: COPA y PARSA
• Servicio aerocomercial

Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace: 4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias. 

Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

En cuanto a desempeño, el aeropuerto no se encuentra en su 100%. Actualmente se está en espera del desarrollo del proyecto de mejoras de la plataforma, ya que específicamente en la línea de rodaje hacia los puestos de estacionamiento presenta hundimiento, grietas, desniveles y desprendimiento de material.  

El aeropuerto no cuenta con una terminal de carga. Sin embargo, la aerolínea copa Airlines maneja aproximadamente 10,500kg de carga (helecho, café, pescado) al mes (no cuenta con un área destinada para el almacenamiento de su carga.

Algunas restricciones que presenta el aeropuerto Enrique Maleck son las siguientes:

• Franja de pista
• Distancias declaradas
• RESA (área de seguridad de extremo de pista)
• PAPI (indicadores visuales de aproximación de precisión)
• Señaléticas verticales
• Señaléticas horizontales
• Mala ubicación del tanque de abastecimiento de combustible
• Luces de alta intensidad
• Iluminación de plataforma
• TWY A (ampliación)
• Reubicación de la estación SEI

Pistas

Actualmente cuenta con una pista de perfil longitudinal de 2600mts por 45mts de ancho, manteniendo una clave de referencia 4D establecido en el RACP panamá libro XXXV.  Esta pista actualmente presenta hundimiento y grietas en los primeros 200mts del umbral 04. Sin embargo, no afecta el aterrizaje de las aeronaves ya que la zona de toma de contactos se encuentra 150mts distantes del área afectada.

Helipuertos

No se cuenta con un helipuerto.

Sería importante crear un helipuerto, ya que facilitaría las operaciones en momentos alto tránsito de aeronaves en la plataforma ya que encender un helicóptero a un lado de una aeronave de ala fija representa un peligro. Además, permitiría ubicar a aeronaves que estén por pernoctar en la plataforma designada para tal fin.

Detalles de Infraestructura del Aeropuerto

Actualmente no se cuenta con equipo para atender afectaciones en la pista y plataforma. Cuando se reporta cualquier afectación en la superficie que pueda poner en riesgo la operación con alguna aeronave, personal de coordinación apoya colocando materiales como (asfalto frio o brea sólida en las áreas afectadas). Cada afectación es reportada a fin de tomar acción y resolver las afectaciones presentadas.

El departamento de mantenimiento de infraestructuras requiere de mayor personal para atender situaciones de afectaciones en el lado del aeropuerto, específicamente recurso humano con conocimientos de labores en campo.

Detalles de Operación del Aeropuerto

Guía Aduanera

Para obtener más información sobre Aduanas en Panamá, consulte el siguiente enlace: 1.3 Información aduanera. 

Instalaciones de Almacenamiento

N.D.

Costos Aeroportuarios

Cargos de Navegación

Tema de cobros de navegación lo maneja la Autoridad Aeronáutica civil, tales como espacio aéreo, circulaciones internas entre otras. El departamento de operaciones aeroportuarias está a cargo de las facturas tasas de aterrizajes, estacionamiento y pasajeros entre otras tasas según resoluciones de Tocumen, S.A.

Tarifa de Combustible

Tarifa de Terminal de Carga

Seguridad

El aeropuerto no cuenta con personal suficiente en las horas de mayor movimiento para cubrir todo el perímetro del aeropuerto. La terminal cumple con ciertos niveles de seguridad como la revisión de pasajeros y tripulación.