Nicaragua - 2.1 Descripción de Puertos
Se entiende por Sistema Portuario Nacional al conjunto de puertos y construcciones de tipo portuario público y privado, marítimo, lacustre y fluvial, que permiten la movilización de personas y el intercambio de mercancías entre los distintos modos de transporte.
Autoridades competentes:
a) La Empresa Portuaria Nacional EPN, como autoridad administradora del sistema portuario nacional estatal, administrador de los puertos de su propiedad, bajo su administración o concesionados de la EPN según procedimiento de esta Ley.
b) La Autoridad Marítima y Portuaria Nacional, como autoridad normadora, reguladora y controladora del transporte acuático y del sistema portuario nacional. c)La Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua, como autoridad marítima, que ejerce las funciones de policía marítima, fluvial y lacustre en los puertos, zonas costeras y espacios marítimos nacionales, en materia de sus competencias establecidas en el ordenamiento jurídico nacional.
c) La Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua, como autoridad marítima, que ejerce las funciones de policía marítima, fluvial y lacustre en los puertos, zonas costeras y espacios marítimos nacionales, en materia de sus competencias establecidas en el ordenamiento jurídico nacional.
Puertos Comerciales:
- Puerto Corinto
- Puerto Sandino
- Puerto Cabezas
- Puerto Arlen Síu
- Puerto El Bluff
Puertos Turísticos:
- Puerto Salvador Allende
- Puerto San Juan del Sur
Puertos Lacustres:
- Puerto de Granada.
- Puerto de San Jorge
- Puerto de Moyogalpa
- Puerto Altagracia
- Puerto San Carlos
- Puerto El Morrito
El movimiento de carga en puertos nicaragüenses alcanzó 5.1 millones de tm, registrando una leve disminución en comparación con 2022, distribuyéndose 72.8% en desembarques y 27.2% en embarques.
El 99.2% del tráfico de carga se realizó a través del litoral Pacífico, en donde puerto Corinto representó el 77.8% del total, en tanto que, en puerto Sandino fue el 21.5%, mientras que, en el litoral Caribe, solo se registró movimientos en Arlen Siu con 38,826 tm, percibiendo una disminución en comparación con el 2021 de 23.3%.
Nota: Se omite la información solicitada para la sección de puertos debido a su falta de disponibilidad.
Nicaragua - 2.1.1 Puerto de Corinto
Descripción general del puerto
Puerto Corinto posee todas las comodidades para recibir cruceros de todas partes del mundo, además de estar certificado internacionalmente como "Puerto Seguro" desde Junio 2004, cumple estrictamente las medidas de seguridad portuaria y marítima establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI), supervisado constantemente por la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA).
Sitio web del puerto: Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni)
La información clave sobre el puerto también se puede encontrar en:
Sistema de Información Estadística Marítima Portuaria de Centroamérica (cocatram.org.ni)
Nicaragua ports by Maritime Database (maritime-database.com)
Ubicación del puerto y contacto |
|
---|---|
Pais |
Nicaragua |
Provincia o distrito |
Chinandega |
Pueblo o ciudad más cercana con distancia desde el puerto |
Corinto |
Nombre completo del puerto |
Corinto |
Latitud |
12° 29′ 4″ de latitud norte |
Longitud |
87° 10′ 34″ de longitud oeste |
Empresa Gestora o Autoridad Portuaria
|
Empresa Porturia de Nicaragua |
Persona de contacto de la gerencia |
Lic. Pablo Gerald López Solís / Gerente Portuario/glopez@epn.com.ni Teléfono 2266-3039 Ext. 215 |
Aeropuerto más cercano y aerolíneas con llegadas y salidas internacionales frecuentes |
Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino – 159 kms – 3H 22 min |
Imagen del puerto
Rendimiento portuario
El puerto de Corinto moviliza la mayor parte de la carga, tanto exportación como importación del país, siendo este el principal puerto de Nicaragua. Se ubica en la costa del pacífico, en el departamento de Chinandega, en la desembocadura del estero el Realejo.
Con una mayor ventaja geográfica que otros puertos, es un punto apropiado para la realización del trasbordo de mercadería marítima, y está protegido de forma natural del oleaje de mar abierto con las islas Aserradores, El Cardón y la Península de Castañones. El acceso por tierra es por medio de una carretera asfaltada de todo tiempo y está situado a 160 kilómetros de la capital Managua.
• A 159 Km de la capital de Managua y a 135 km de la frontera con Honduras. Carretera asfaltada de 450km que conecta Puerto Corinto con Puerto El Rama en el Mar Caribe.
• Canal exterior de 14.6m de profundidad, 150m de ancho y 3.4km de longitud. Canal interior de 13.35m de profundidad, 115m de ancho y 3.14km de longitud.
• Señalización mediante 15 boyas, 5 faros enfilados y un faro principal en El Cardón. Protegido de forma natural por islas, lo que lo hace el puerto más seguro de Centroamérica.
• Dársena de Maniobra 366m de ancho, 740m de largo y 13.35m de profundidad.
• Ubicado a 75 millas Puerto Cutuco El Salvador. A 130 km de la frontera con Honduras. A 300 millas de Puerto Caldera, Costa Rica.
Capacidad:
• Dos atracaderos: Muelles #2 y #3 de 370 metros de longitud por 22.5 metros de ancho
• Calado máximo: 11 metros
Capacidad en TEUS: 1,500 almacenados, 3,000 en tránsito con Bitas para barco de 245 metros de eslora.
• Puente de acceso de 7 metros de ancho, por 125 metros de largo.
• Atracadero para buque tanquero con una capacidad máxima de 30,000 DTW.
Productividad de manipulación de contenedores (horas/ días)
- Grúa del Puerto: 15 - 20 Movimientos/Hora
- Grúa del Buque: 8 - 10 Movimientos/Hora
Productividad Carga Convencional: toneladas por hora
- 1 grúa Buque: 150 Toneladas/Hora
Área de almacenamiento al aire libre y básculas:
27,700 m² para almacenaje de contenedores, mercadería en general y vehículos
Gasolinera:
Con capacidades de Almacenaje: Tanque de 5,000 Galones Diesel
Área de almacenamiento al aire libre y básculas:
• 23,000 m² para almacenaje de contenedores,
• 28 tomas eléctricas para contenedores refrigerados para 220-440V. Dos Basculas Camioneras con capacidad de 60.000Kg.
Área de almacenamiento al aire libre y básculas:
• Área de almacenamiento 24 horas a empresas privadas.
Limitaciones estacionales |
||
---|---|---|
|
Occurs |
Time Frame |
Temporada de lluvias |
Yes |
Mayo - Octubre |
Grandes campañas de importación |
No |
Todo el año pasa en funcionamiento no tiene estacionalidades de tiempos de mayor descarga, su mayor actividad se centra en los procesos de exportaciones. |
Otros Comentarios |
|
Manejo de cifras para 2023 |
|
---|---|
Llamadas de barcos |
N/A |
Tráfico de Contenedores (TEUS) |
83,463 (2023) |
Manejo de cifras a granel y a granel para 2023 |
|
---|---|
Granel (tm) |
3,138.80 (miles de tm), Año: 2023. Trimestre: I, II, III, IV |
Granel fraccionado (tm) |
1,500 almacenados, 3,000 en tránsito con Bitas para barco de 245 metros de eslora. |
Tarifas de Descarga y Cargos por Manejo de Terminales
Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte el siguiente enlace:
Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni).
Tarifas portuarias administración de puerto corinto-EPN, resolución DGTA n°. 004-2023, aprobada el 17 de marzo de 2023, publicada en la gaceta, diario oficial n°. 58 del 29 de marzo de 2023.
Especificaciones de atraque
• 23,000 m² para almacenaje de contenedores,
Tipo de amarre |
Cantidad |
Longitud (m) |
Calado máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Atraque Convencional |
2 |
370 |
11 |
|
Atraque de contenedores |
1 |
240 |
11 |
Capacidad en TEUS: 1,500 almacenados, 3,000 en tránsito con Bitas para barco de 245 metros de eslora. |
Barcazas de agua |
By pipeline |
|
|
|
Atraques para manejo de carga general
Tipo de carga |
Identificación del atraque |
---|---|
Importaciones - Carga Embolsada |
Atracadero Carga General |
Exports - Bagged Cargo |
Atracadero Carga General |
Exportaciones - Carga Embolsada |
Atracadero Carga General y/o Contenedores |
Otras importaciones |
Muelle Carga Liquida |
Equipos de manipulación portuaria
Todos los equipos pertenecen a la Empresa Portuaria de Nicaragua, quien administra dichos servicios hacia las empresas que demandan los mismos.
Equipo |
Disponible |
Cantidad total y capacidad disponible |
Comentarios sobre la condición actual y el uso real |
---|---|---|---|
Grúa de muelle |
Si |
5 |
15 Ton |
Pórticos para contenedores |
Si |
1 |
NA |
Grúas Móviles |
Si |
1 |
15 Ton. |
Reachstacker |
Si |
4 |
3, 5 y 7 Ton |
RoRo Tugmaster (con remolque) |
Si |
Ro-Ro |
90 Unidades x hora |
Montacargas |
Si |
3 |
1, de 7, 12 y 5 Ton. |
Instalaciones de contenedores
Instalaciones |
20 ft |
40 ft |
---|---|---|
Instalaciones de contenedores disponibles |
SI |
SI |
Estación de carga de contenedores (CFS) |
SI |
SI |
Estaciones de contenedores refrigerados |
SI |
SI |
Capacidad de despegue diario (Contenedores por Día) |
1500 |
|
Número de estaciones refrigeradas (Puntos de conexión) |
28 tomas eléctricas para contenedores refrigerados para 220-440 |
|
Capacidad de despegue de emergencia |
SI |
|
Off take Capacity of Gang Shift |
SI |
Seguridad Portuaria
Seguridad Portuaria |
|
---|---|
Cumple con ISPS |
Si |
Nivel ISPS actual (Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Intensificado, Nivel 3 = Excepcional) |
2 |
Barcos de policía |
Si– Nivel 2 |
Camiones de bomberos |
Si– Nivel 1 |
Nicaragua - 2.1.2 Puerto Arlen Siu-El Rama
Descripción general del puerto
Es un puerto fluvial que se encuentra localizado en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), a 292 kilómetros de Managua y a un kilómetro de la ciudad El Rama (en la rivera del Río Escondido).
Tiene capacidad para atracar buques de hasta 3,500 TRB, tanto barcos convencionales como Roll On Roll Off, con calado de 5.00 m y hasta 104 metros de eslora. Certificado internacionalmente como "Puerto Seguro", al cumplir con las regulaciones de seguridad portuaria y marítima establecidas por la OMI. Facilidades al comercio internacional mediante ventanilla única para la agilización de los trámites de importación y exportación.
Port website: Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni)
La información clave sobre el puerto también se puede encontrar en:
Ubicación del puerto y contacto |
|
---|---|
Pais |
Nicaragua |
Provincia o Distrito |
El Rama |
Pueblo o ciudad más cercana con distancia desde el puerto |
El Rama |
Nombre completo del puerto |
Arlen Siu |
Latitud |
12°,10´,11” LATITUD NORTE |
Longitud |
84°,13´,58” LONGITUD OESTE |
Empresa Gestora o Autoridad Portuaria
|
Empresa Portuaria de Nicaragua |
Persona de contacto de la gerencia |
Ing. Ismael Díaz/Gerente Portuario/ idiaz@rama.epn.com.ni Teléfono 2517-0011 |
Aeropuerto más cercano y aerolíneas con llegadas y salidas internacionales frecuentes |
Aeropuerto de Blueflieds Linea local: La Costeña |
Imagen del puerto
Rendimiento portuario
Es la principal ruta de acceso de Nicaragua hacia mercados internacionales en el Caribe y la costa Este de los Estados Unidos. Cuenta con excelente carretera donde la carga se transporta con seguridad. Dispone de señalización sobre el río Escondido que permite la navegación nocturna y cuenta con equipos e infraestructura portuaria para el manejo de la carga con eficiencia y eficacia.
Actualmente cuenta con la Certificación de Puerto Seguro otorgada en el año 2004 y renovada en julio del 2023 por la Organización Marítima Internacional (OMI), lo que permite mayor estabilidad y seguridad portuaria a nivel internacional.
Características naturales:
Puerto pluvial.
Se encuentra ubicada en la entrada de la ciudad El Rama, en la vega del Río Siquia.
Los barcos son atracados en el costado de los muelles.
El puerto se encuentra a 89 km de la boya piloto donde oficialmente se recepciona los buques por las autoridades de Puerto El Bluff y por medio de prácticos que dirigen la maniobra, sube sobre Río Escondido hasta los muelles de Puerto Arlen Siu.
Sobre el recorrido las profundidades son variables y podemos encontrar desde 4.2 metros hasta más de 25 metros los tramos con mayor profundidad.
Tiene capacidad para atracar buques de hasta 3,500 TRB, tanto barcos convencionales como Roll On Roll Off, con calado de 5.00 m y hasta 104 metros de eslora. Certificado internacionalmente como "Puerto Seguro", al cumplir con las regulaciones de seguridad portuaria y marítima establecidas por la OMI. Facilidades al comercio internacional mediante ventanilla única para la agilización de los trámites de importación y exportación.
Cuenta con dos muelles, uno flotante (barcaza metálica) de 93 m de largo x 24 m de ancho; el segundo muelle, multi-propósito, con una longitud de 105 m de largo x 35 m de ancho, ambos con un calado de 5.5 m y con capacidad para manejar todo tipo de carga. Pueden atracar barcos de hasta 104 Mt. de eslora, 16 Mt. de manga, 5 Mt. de calado, capacidad de carga de 2,500 a 3,500 TM. y con capacidad de contenedores hasta 300 TEUS.
Navegación: Es posible por una canal natural de 90km, comienza en la barra de Puerto El Bluff, continúa en los canales internos de acceso en la bahía de Bluefields, sigue por el Río Escondido hasta el Puerto Arlen Siú, en un tiempo de seis horas de navegación.
Limitaciones estacionales |
||
---|---|---|
|
Occurs |
Time Frame |
Temporada de lluvias |
Si |
Abril - Noviembre |
Grandes campañas de importación |
No |
Todo el año pasa en funcionamiento no tiene estacionalidades de tiempos de mayor descarga, su mayor actividad se centra en los procesos de exportaciones. |
Manejo de cifras para 2023 |
|
---|---|
Tráfico de Contenedores (TEUS) |
4531 (2023) |
Manejo de cifras a granel y a granel para 2023 |
|
---|---|
Granel (mt) |
28830 TM Año: 2023. Trimestre: I, II, III, IV. |
Break bulk (mt) |
4531 (2023) |
Tarifas de Descarga y Cargos por Manejo de Terminales
Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte el siguiente enlace:
Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni)
Tarifas portuarias administración de puerto EPN, resolución DGTA n°. 004-2023, aprobada el 17 de marzo de 2023, publicada en la gaceta, diario oficial n°. 58 del 29 de marzo de 2023.
Especificaciones de atraque
• 8,000 m² para almacenaje de contenedores,
Tipo de amarre |
Cantidad |
Longitud (m) |
Calado máximo (m) |
Comentarios |
---|---|---|---|---|
Atraque Convencional |
1 |
105 |
8 |
35 metros de ancho |
Barcazas de agua |
1 |
93 |
NA |
24 m de ancho |
General Cargo Handling Berths
Tipo de carga |
Identificación del atraque |
---|---|
Importaciones - Carga Embolsada |
U$ 6.90 Por TM o M3 |
Exportaciones - Carga Embolsada |
U$ 6.90 Por TM o M3 |
Importaciones y Exportaciones - RoRo |
U$ 6.90 Por TM o M3 |
Otras importaciones |
NA |
Terminal Information
TERMINAL MULTIUSOS
Muelles No. 2 y No. 3 de 370 metros de longitud. Calado máximo de 12.70 m en marea alta
Cuenta con un área de patio 8,000 m2.
Dos bodegas de almacenamiento de 5,925 m2 cada una.
Una bodega de almacenamiento de 2,375 m2.
Productividad carga a granel solido:
Las tasas actuales de descarga son 1,200 T/M de carga a granel, las tasas de descarga de 2,000-2,500 toneladas por día podrían lograrse en función del número de cuadrillas, número de grúas del buque y el tipo de carga.
-El puerto puede recibir embarcaciones de hasta 40.000 DWT.
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO PRINCIPAL
Bodega de tránsito #1
Para almacenamiento de carga de cabotaje nacional con 23.5 x 30.23 x 6 metros de altura, con un total de 705 m2, capacidad 1200tm.
Bodega de tránsito #2
Para almacenamiento de carga internacional con 30.30 x 55 x 6 metros de altura y 1,666.5 m2, capacidad de 2,200tm.
Seguridad Portuaria
Este puerto ostenta el certificado como "Puerto Seguro", un reconocimiento que atestigua nuestro estricto apego a los elevados estándares de seguridad impuestos por la Organización Marítima Internacional (OMI), a través del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP).
En el complejo entramado de seguridad portuaria actual, los líderes destacados, el jefe de operaciones y el jefe de seguridad, desempeñan un papel cardinal al coordinar con diversas instituciones para garantizar la protección y seguridad de nuestras instalaciones. La administración portuaria ha trazado con destreza dos planes fundamentales, centrándose el primero en la prevención de incendios, evacuación y atención primaria.
El puerto se distingue por manipular cargas sólidas a nivel internacional, excluyendo tanques de almacenamiento de combustible u oleoductos en sus instalaciones. A nivel nacional, asume la responsabilidad del transporte de gas licuado, presentando un riesgo significativo de siniestro, así como la posibilidad de incidencias relacionadas con el sistema eléctrico de la infraestructura o fallos en vehículos automotores, que podrían desencadenar emergencias similares.
Para prevenir y contrarrestar estos eventos, hemos conformado una brigada contra incendios, integrada por nuestros propios trabajadores capacitados en técnicas de prevención y extinción de incendios. Esta brigada, compuesta por siete individuos, dispone de 25 extintores, 3 bombas de agua y 6 mangueras para llevar a cabo sus labores preventivas con eficacia.
Seguridad |
|
---|---|
Cumple con ISPS |
Si |
Nivel ISPS actual (Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Intensificado, Nivel 3 = Excepcional) |
Nivel 1 |
Barcos de policía |
Si Nivel 1 |
Camiones de bomberos |
Si Nivel 1 |
2.1.3 Nicaragua Puerto Sandino
Fuente: https://www.epn.com.ni/index.php/puertos/comerciales/puerto-sandino
Descripción del Puerto
Es el segundo puerto más importante de Nicaragua. Fundado en 1955. Se encuentra ubicado en la costa del Pacifico de Nicaragua, en la bahía formada por la Isla El Venado y el Río Tamarindo del departamento de León. El Puerto está unido a la capital a través de una carretera asfaltada, a solo 70 kilómetros de la misma. Se localiza en latitud 12º11' norte y longitud 86º48' oeste.
También puede encontrar información valiosa de este puerto en el siguiente enlace: https://www.epn.com.ni/index.php/puertos/comerciales/puerto-sandino
http://www.maritime-database.com/ports/topports.php
UBICACIÓN Y CONTACTOS DEL PUERTO |
|
País |
Nicaragua |
Provincia y distrito |
RAAS (Región Autónoma del Atlántico Sur) |
Pueblo o ciudad (más cercano) |
EL RAMA |
Nombre del puerto |
Administración Portuaria Arlen Siú (APAS) |
Latitud |
12º 11” N |
Longitud |
86º 48” W |
Empresa / Autoridad portuaria |
Empresa Portuaria Nacional (EPN) |
Contacto de administración y puesto |
Lic. Henry Usaga- Jefe de seguridad husaga@epn.com.ni Teléfono 25170202 |
Contactos del puerto
Lic. Carlos Huete - Mejía Gerente General - 505-2312-2236 - chuete@sandino.epn.com.ni
Lic. Ana Real Ojeda - Dir. Financiero - 505-2312-2212 - areal@sandino.epn.com.ni
Ing. Lester Paiz Espinoza - Dir. Operaciones - 505-2312-2226 - lpaiz@sandino.epn.com.ni
Ing. Juan Guido Zelaya - Dir. Mantenimiento - 505-2312-2240 - jguido@sandino.epn.com.ni
Lic. Freddy Alemán López - Dir. Administrativo - 505-2312-2291 - faleman@sandino.epn.com.ni
4.4 Nicaragua Lista de Contactos Empresas de Puertos y Vías Navegables
Foto del Puerto
Cifras de Manejo para carga a Granel (bulk) y carga empacada (break bulk)
Fuente: https://www.epn.com.ni/docs_2019/estadísticas_portuarias2019/INFORME%20ESTADÍSTICO%20-%202018.pdf
Funcionamiento del Puerto
FACILIDADES DE ACCESO:
Por ser un Puerto de doble manejo, cuenta con un canal de acceso natural lo que permite el trafico libre de remolcadores y barcazas. Este canal cuenta boyas de señalización lumínicas.
Este puerto está dotado con faros de orientación y alineamiento para buques y remolcadores.
Esta unido a la capital por una carretera totalmente asfaltada, a solo 70 kilómetros y la misma distancia del aeropuerto más cercano.
Coordenadas de Boya Piloto:
Latitud Norte: 12 ° 09 "439
Longitud Oeste: 086 ° 48 "263
Es un puerto de doble manejo, donde el sistema de carga y descarga se hace por medio de barcazas.; por consiguiente, cuenta con dos puestos de atraque flotantes, uno para el manejo de carga líquida y otro para el manejo de carga sólida.
Atraque para carga líquida: Compuesto por seis boyas de amarre de metal, las que están sujetas por cables de 3 ¼” con un ancla de 20,000 lbs. c/u para dar seguridad de estabilización y poder descargar la carga líquida a través de la red submarina que posee hasta los tanques de recepción.
Atraque para carga sólida: Está compuesto por cuatro boyas de amarre de metal, sujetas por 95 m de cadenas de 2 ½” y 3 ¼” con dos anclas de 5,000 lbs. y dos de 20,000 lbs. Además cuenta con un contrapeso intermedio de concreto de 16 ton. que da una posición y estabilidad segura para efectuar sus operaciones de cargue o descargue.
Servicios a las naves
- Practicaje
- Amarre y Desamarre
- Estadía
Servicios a la Carga
- Derecho a Puerto (Uso de la instalaciones)
- Almacenaje
- Muellaje
Servicios Especiales
- Alquiler de equipos de manipulación.
- Alquiler de aparejos.
- Servicios de báscula con capacidad de 100 toneladas.
OTROS SERVICIOS
Se cuenta con un dique seco, donde se realizan reparaciones a embarcaciones tales como (atuneros, camaroneros, barcazas, remolcadores, yates).
Se efectúan trabajos como:
- Cambio de láminas de casco.
- Reparaciones en el sistema de propulsión.
- Carpintería.
EQUIPOS |
CANTIDAD |
ACTIVO |
INACTIVO |
CAPACIDAD |
REMOLCADORES |
4 |
3 |
1 |
400 HP / 190 HP |
BARCAZAS |
5 |
5 |
- |
350 TONS |
BARCAZAS |
4 |
2 |
2 |
450 TONS |
PANGA OPIP |
1 |
1 |
- |
75 HP |
Equipo de Manejo Portuario
Equipos |
Cantidad |
Capacidad |
Grúa Link Belt |
1 |
40 Tons |
Grúa Link Belt |
1 |
70 Tons |
Grúas Jones |
2 |
40 Tons |
Montacargas ZV |
3 |
12 Tons |
Tractores de oruga JD |
3 |
70 HP |
Tractores de arrastre |
2 |
80 HP |
Pala Mecánica |
2 |
|
BASCULA FAIRBANK CAMIONERA SCALES:
Cuenta con una Bascula Digital con un sistema computarizado la cual es utilizada para la capacidad de carga de que transportan los camiones o rastras, la cual opera de forma eficiente.
Capacidad: 100 Ton.
SERVICIOS A LA CARGA
Carga Liquida
- Carga Liquida
- Petróleo crudo
- Bunker7
Carga solida
- Asunto ferroso (acero)
- Urea
- Clinker
- Petcoke
Información sobre la Terminal
TERMINAL MULTIPROPOSITO
Muelle
Muelle tipo marginal cuya plataforma es de concreto, una parte que descansa sobre un sistema de pilotes y otra en una base de tablestaca de acero. Su longitud de atraque es de 180 metros un ancho de 22 metros y una profundidad promedio de 4.3 metros en marea alta y 2.5 metros en marea baja, un área de muelle equivalente a 3,300 metros cuadrados.
Es un puerto de doble manejo, donde el sistema de carga y descarga se hace por medio de barcazas.; por consiguiente, cuenta con dos puestos de atraque flotantes, uno para el manejo de carga líquida y otro para el manejo de carga sólida.
Atraque para carga líquida:
Compuesto por seis boyas de amarre de metal, las que están sujetas por cables de 3 ¼” con un ancla de 20,000 lbs. c/u para dar seguridad de estabilización y poder descargar la carga líquida a través de la red submarina que posee hasta los tanques de recepción.
Atraque para carga sólida:
Está compuesto por cuatro boyas de amarre de metal, sujetas por 95 m de cadenas de 2 ½” y 3 ¼” con dos anclas de 5,000 lbs. y dos de 20,000 lbs. Además cuenta con un contrapeso intermedio de concreto de 16 ton. que da una posición y estabilidad segura para efectuar sus operaciones de cargue o descargue.
TERMINAL DE ALMACENAJE PRINCIPAL
Bodegas Y Patios
Las facilidades de almacenamiento están constituidas por cuatro almacenes o bodegas de tránsito y patios al descubierto.
DESCRIPCION |
AREA M2 |
CAPACACIDAD T/M |
BODEGA # 01 |
2, 990 |
5, 300 T/M |
BODEGA # 02 |
1, 968 |
3, 500 T/M |
BODEGA # 03 |
5, 626 |
11, 000 T/M |
BODEGA # 04 |
2, 562 |
5, 000 T/M |
PATIOS 1, 4 Y PENWAL |
66, 344 |
- |
TOTAL |
79, 490 |
24, 800 T/M |
Tarifas de Descarga y Cargos por uso de Terminal
Para información completa o actualizaciones sobre tarifas, favor consultar el siguiente vínculo:
TARIFAS: PUERTO SANDINO |
||||||||
CONCEPTOS |
TARIFAS |
|||||||
DERECHO A PUERTO Y AYUDA A NAVEGACIÓN |
U.S.$ 0.19 CADA TRB. |
|||||||
PRACTICAJE |
U.S.$ 0.05 CADA TRB. |
|||||||
AMARRE Y DESAMARRE |
U.S.$ 0.04 CADA TRB. |
|||||||
ESTADÍA BUQUES CONVENCIONALES |
U.S.$0.28 MTS. ESLORA HORA |
|||||||
USO DE REMOLCADOR (ATRAQUE) BUQUES TANQUE |
U.S.$0.10 CADA TRB (C. LÍQUIDA) |
|||||||
PERMANENCIA DEL PRÁCTICO |
US $10.00 POR HORA O FRACCIÓN |
|||||||
DERECHO PUERTO A LA CARGA |
||||||||
FERTILIZANTES A GRANEL Y SACOS |
US $5.50 POR T/M. |
|||||||
PRODUCTOS EN SACOS |
US $5.50 POR T/M. |
|||||||
ARTICULOS DE HIERRO, ACERO |
US $5.50 POR T/M. |
|||||||
CLINKER |
US $4.50 POR T/M. |
|||||||
OTROS PRODUCTOS |
US $5.50 POR T/M. |
|||||||
PETCOKE |
US $4.90 POR T/M. |
|||||||
CARGA IMPORT. EXPORTENT. INDIRECTA |
US $0.60 POR T/M. VOL. |
|||||||
TARIFAS DE MUELLAJE |
||||||||
PETRÓLEO CRUDO Y SU DERIVADO |
US $0.69 POR T/M |
|||||||
GAS LICUADO |
US $6.50 POR T/M |
|||||||
TARIFAS DE ALMACENAJE |
||||||||
(CARGA GENERAL) |
|
|||||||
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN |
|
|||||||
EN BODEGA 30 DÍAS DE GRACIA |
US $0.50 DÍAS O FRACCIÓN |
|||||||
EN PATIO 60 DÍAS DE GRACIA |
US $0.50 DÍAS O FRACCIÓN |
|||||||
TARIFAS COMPLEMENTARIAS |
||||||||
SUMINISTRO DE AGUA POTABLE |
US $3.50 METRO CÚBICO |
|||||||
SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA |
US $0.40 KILOWATTS HORA |
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SERVICIO ALIMENTACIÓN (TANQUERO) |
US $2.50 C/SERVICIO |
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MANIPULACIÓN CARGA NO EMBARCADA |
US $2.75 CADA T/M |
CARGA DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN ENTREGA DIRECTA: |
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PRODUCTOS |
TARIFA |
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Fertilizante (todo tipo) a Granel y en Sacos |
US$ 5.50 Cada TM |
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Productos en sacos Azúcar y Granos Básicos (Arroz, Frijoles, Trigo y Maíz) |
US$ 5.50 Cada TM |
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Artículos de Hierro y Acero, Maquinaria, Equipo, vehículos |
US$ 5. 50 Cada TM ó M³ |
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Clinker |
US$ 5.00 Cada TM |
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Pet Coke |
US$ 5.20 Cada TM |
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Escoria de hierro |
US$ 5.50 Cada TM |
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Gypsum |
US$ 5.50 Cada TM |
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Gas licuado |
US$ 6.50 Cada TM |
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Otros Productos (Mercadería General No Especificada) |
US$ 5.50 Cada TM ó M³ |
ALQUILER DE EQUIPOS |
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Remolcador |
US$ 200.00, por hora o fracción |
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Lancha |
US$ 50.00, por hora o fracción |
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Barcaza |
US$ 250.00, por día o fracción |
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Grúa |
US$ 125.00, por hora o fracción |
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Pala mecánica KOMATSU |
US$ 50.00, por hora o fracción |
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Pala Mecánica CASE |
US$ 30.00, por hora o fracción |
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Montacargas (en atención a buque) |
US$ 35.00, por hora o fracción |
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Montacargas (no uso en operaciones) |
US$ 60.00, por hora o fracción |
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Clampshell |
US$ 50.00, por día o fracción |
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Tractor y Pipa |
US$ 30.00, por hora o fracción |
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Tractor de Remolque |
US$ 20.00, por hora o fracción |
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Tractor de Oruga |
US$ 50.00, por hora o fracción |
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Chinguillos |
US$ 34.00, por día o fracción |
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Báscula en atención a buque (carga) |
US$ 0.25, por tonelada métrica |
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Báscula (clientes no portuarios) |
US$ 2.50, por tonelada métrica |
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Tráiler |
US$ 5.00, por hora o fracción |
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Bomba de achique |
US$ 5.00, por hora o fracción |
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Compresor |
US$ 20.00, por hora o fracción |
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Camión de 6 a 8 T/M |
US$ 22.50, por hora o fracción |
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Polines |
US$ 1.25, por día o fracción |
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Paletas |
US$ 1.25, por día o fracción |
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Equipo de Soldar |
US$ 12.00, por hora o fracción |
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Torno |
US$ 12.00, por hora o fracción |
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Cabos de Polipropileno |
US$ 2.00, por hora o fracción |
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Chequeador (tiempo Extra) |
US$ 2.50, por hora o fracción |
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Operador de Equipo (tiempo Extra) |
US$ 3.50, por hora o fracción |
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Cable de Acero |
US$ 2.00, por hora o fracción |
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Generador Eléctrico de 80 HP |
US$ 22.00, por hora o fracción |
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Resguardo de Equipo Náutico (lanchas, yates u otros medios) |
US$ 10.00, por día o fracción por C/U |
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Uso de Banda Transportadora |
US$ 1.25 T/M |
Dique seco
La Administración Portuaria de Sandino cuenta con un dique seco estratégico para el uso , ya sea militar como para uso comercial dentro del país y en el desarrollo del comercio exterior.
Características del dique seco
Eslora Total: 40.00 metros
Manga: 09.00 metros
Capacidad: 150 toneladas
Diseñado para embarcaciones: Remolcadores. Yates, Barcazas, Barcos pesqueros, guardacostas
Servicio de reparación naval:
- Soldadores eléctricos
- Equipos de pintura
- Equipo de Wet Blast (Lavado a presión)
- Soldadura autógena
- Compresores
- Equipos de sandblasting
También se efectúan trabajos :
- Cambio de láminas de casco
- Reparación en sistema de propulsión
Tarifas dique seco
SERVICIOS A REALIZAR |
Unidad de medida |
Precio unitario US$ |
|
Cargos de Astillero |
Varada y Botadura |
Mts. Eslora |
$ 63.57 |
Estadía (25 días hábiles) |
Mts. Eslora/Dia |
$ 7.20 |
|
Limpieza de casco Obra viva |
Lavado con agua dulce a presión |
Mts.2 |
$ 4.20 |
Rasqueteo |
Mts.2 |
$ 5.48 |
|
Desmontaje y montaje de defensas Proa y Popa |
Unidad |
$ 927. 05 |
|
Arenado comercial SA2 obra muerta /viva |
Mts.2 |
$ 36.30 |
|
Aplicación de Pintura |
Obra viva/muerta hasta la cubierta sin borda (Cuatro capas) |
Mts.2 |
$ 5.08 |
Calibración de laminas del casco |
Mediciones ultrasónicas a laminas obra viva y muerta |
Punto |
$ 15.99 |
Sustitución de laminas (tracas) 3/8 « acero |
Casco obra viva /muerta según requerimiento |
Mts.2 |
$ 1,150.00 |
Rotulación |
Pintura de marcas, calados y nombres |
Rotulo |
$ 559.28 |
En contextos humanitarios Puerto Sandino cuenta con condiciones para la importación de productos del PMA. Se cuenta con espacios para almacenaje. Estos espacios serían acondicionados para evitar cualquier contaminación de productos alimenticios por otros materiales que se importan en este puerto. Se cuanta con una ventanilla de aduanas y con un equipo interinstitucional para los trámites correspondientes de importación. Su ubicación geográfica permite el traslado de suministros a la ciudad Managua o a cualquier zona afectada por un desastre.
2.1.4. Nicaragua Puerto San Juan del Sur
Descripción del Puerto
El Puerto de San Juan del Sur es un puerto turístico ubicado a 70 kilómetros de Managua. De acuerdo a la valoración realizada este puerto no cuenta con las condiciones para la importación de productos alimenticios, dado que el gobierno está en proceso de implementar un proyecto para la atención de los cruceros. El área donde están ubicadas las bodegas serán removidas para la construcción de un mercado de artesanías.
La Empresa Portuaria Nacional (EPN), ampliará las instalaciones del puerto de San Juan del Sur, en el departamento de Rivas, que permitirá que el flujo de turistas en el embarque y desembarque sea más rápido.
Se invertirán USD 2.9 millones en la remodelación, cuyas obras iniciarán 2018 y durarán entre 14 y 16 meses. El proyecto incluye la construcción de cinco edificios, un mercado de artesanías, áreas recreativas y locales comerciales.
Además, habrá un mercado de artesanías, áreas recreativas, locales comerciales en la planta baja, y un bar en la planta alta, oficinas y servicios sanitarios, un lobby, 20 áreas de parqueo de taxis, 12 estacionamientos de autobuses turísticos, 10 búngalos (pequeñas casas) con sus 15 estacionamientos, un rompe olas y, finalmente, una plaza de encuentro.
La capacidad de atraque en ese puerto pasará de uno a cuatro tender al mismo tiempo. Los tender son pequeños barcos utilizados para transportar a tierra a los pasajeros de los cruceros.
Es un puerto seguro para los turistas. Hay presencia de la Policía Turística, la Capitanía de Puertos, Migración y Extranjería, Aduana y la Empresa Portuaria Nacional.
4.4 Nicaragua Lista de Contactos Empresas de Puertos y Vías Navegables
Ubicación del Puerto / Contacto |
|
País |
Nicaragua |
Provincia o Distrito |
Departamento de Rivas |
Pueblo o Ciudad más cercano con Distancia desde el Puerto |
Managua 70 Kms desde el puerto |
Nombre complete del puerto |
San Juan del Sur |
Latitud |
11°15′00″N |
Longitud |
85°52′00″O |
Empresa Administradora o Autoridad Portuaria |
Empresa Nacional de Puertos |
Persona de Contacto nivel Gerencial |
n/a |
Aeropuerto más cercano, con frecuencia de vuelos |
Aeropuerto de Bluefields Airlines: La Costeña |
Foto del Puerto
Fuente: EPN Estadísticas Portuarias 2018
Cifras de Manejo para 2018 |
|
Llamadas de naves |
30 |
Tráficodecontenedores(TEUs) |
n/a |
Cifras de Manejo para carga a Granel (bulk) y carga empacada (break bulk) |
|
Solo maneja cruceros, por el momento. No hay recibo de carga |
Fuente: EPN Estadísticas Portuarias 2018