Nicaragua - 2.1 Descripción de Puertos

Nicaragua - 2.1 Descripción de Puertos

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Se entiende por Sistema Portuario Nacional al conjunto de puertos y construcciones de tipo portuario público y privado, marítimo, lacustre y fluvial, que permiten la movilización de personas y el intercambio de mercancías entre los distintos modos de transporte.

Autoridades competentes:

a) La Empresa Portuaria Nacional EPN, como autoridad administradora del sistema portuario nacional estatal, administrador de los puertos de su propiedad, bajo su administración o concesionados de la EPN según procedimiento de esta Ley.

b) La Autoridad Marítima y Portuaria Nacional, como autoridad normadora, reguladora y controladora del transporte acuático y del sistema portuario nacional. c)La Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua, como autoridad marítima, que ejerce las funciones de policía marítima, fluvial y lacustre en los puertos, zonas costeras y espacios marítimos nacionales, en materia de sus competencias establecidas en el ordenamiento jurídico nacional.

c) La Fuerza Naval del Ejército de Nicaragua, como autoridad marítima, que ejerce las funciones de policía marítima, fluvial y lacustre en los puertos, zonas costeras y espacios marítimos nacionales, en materia de sus competencias establecidas en el ordenamiento jurídico nacional.

Puertos Comerciales:

  1. Puerto Corinto
  2. Puerto Sandino
  3. Puerto Cabezas
  4. Puerto Arlen Síu
  5. Puerto El Bluff

Puertos Turísticos:

  1. Puerto Salvador Allende
  2. Puerto San Juan del Sur

Puertos Lacustres:

  1. Puerto de Granada.
  2. Puerto de San Jorge
  3. Puerto de Moyogalpa
  4. Puerto Altagracia
  5. Puerto San Carlos
  6. Puerto El Morrito

El movimiento de carga en puertos nicaragüenses alcanzó 5.1 millones de tm, registrando una leve disminución en comparación con 2022, distribuyéndose 72.8% en desembarques y 27.2% en embarques.

El 99.2% del tráfico de carga se realizó a través del litoral Pacífico, en donde puerto Corinto representó el 77.8% del total, en tanto que, en puerto Sandino fue el 21.5%, mientras que, en el litoral Caribe, solo se registró movimientos en Arlen Siu con 38,826 tm, percibiendo una disminución en comparación con el 2021 de 23.3%.

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Nota: Se omite la información solicitada para la sección de puertos debido a su falta de disponibilidad.

 

 

Nicaragua - 2.1.1 Puerto de Corinto

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Descripción general del puerto

Puerto Corinto posee todas las comodidades para recibir cruceros de todas partes del mundo, además de estar certificado internacionalmente como "Puerto Seguro" desde Junio 2004, cumple estrictamente las medidas de seguridad portuaria y marítima establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI), supervisado constantemente por la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA).

 

Sitio web del puerto:  Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni)

La información clave sobre el puerto también se puede encontrar en:

Sistema de Información Estadística Marítima Portuaria de Centroamérica (cocatram.org.ni)

Nicaragua ports by Maritime Database (maritime-database.com)

 

Ubicación del puerto y contacto

Pais

Nicaragua

Provincia o distrito

Chinandega

Pueblo o ciudad más cercana con distancia desde el puerto

Corinto

Nombre completo del puerto

Corinto

Latitud

12° 29′ 4″ de latitud norte 

Longitud

 87° 10′ 34″ de longitud oeste

Empresa Gestora o Autoridad Portuaria

 

Empresa Porturia de Nicaragua

Persona de contacto de la gerencia

Lic.  Pablo Gerald López Solís / Gerente Portuario/glopez@epn.com.ni

Teléfono 2266-3039 Ext. 215

Aeropuerto más cercano y aerolíneas con llegadas y salidas internacionales frecuentes

Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino – 159 kms – 3H 22 min

Imagen del puerto

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Rendimiento portuario

El puerto de Corinto moviliza la mayor parte de la carga, tanto exportación como importación del país, siendo este el principal puerto de Nicaragua. Se ubica en la costa del pacífico, en el departamento de Chinandega, en la desembocadura del estero el Realejo.

Con una mayor ventaja geográfica que otros puertos, es un punto apropiado para la realización del trasbordo de mercadería marítima, y está protegido de forma natural del oleaje de mar abierto con las islas Aserradores, El Cardón y la Península de Castañones. El acceso por tierra es por medio de una carretera asfaltada de todo tiempo y está situado a 160 kilómetros de la capital Managua.

•    A 159 Km de la capital de Managua y a 135 km de la frontera con Honduras. Carretera asfaltada de 450km que conecta Puerto Corinto con Puerto El Rama en el Mar Caribe.

•     Canal exterior de 14.6m de profundidad, 150m de ancho y 3.4km de longitud. Canal interior de 13.35m de profundidad, 115m de ancho y 3.14km de longitud.

•    Señalización mediante 15 boyas, 5 faros enfilados y un faro principal en El Cardón. Protegido de forma natural por islas, lo que lo hace el puerto más seguro de Centroamérica.

•    Dársena de Maniobra 366m de ancho, 740m de largo y 13.35m de profundidad.

•    Ubicado a 75 millas Puerto Cutuco El Salvador. A 130 km de la frontera con Honduras. A 300 millas de Puerto Caldera, Costa Rica.

Capacidad:

• Dos atracaderos: Muelles #2 y #3 de 370 metros de longitud por 22.5 metros de ancho

• Calado máximo: 11 metros

Capacidad en TEUS: 1,500 almacenados, 3,000 en tránsito con Bitas para barco de 245 metros de eslora.

• Puente de acceso de 7 metros de ancho, por 125 metros de largo.

• Atracadero para buque tanquero con una capacidad máxima de 30,000 DTW.

Productividad de manipulación de contenedores (horas/ días)

-           Grúa del Puerto: 15 - 20 Movimientos/Hora

-           Grúa del Buque: 8 - 10 Movimientos/Hora

Productividad Carga Convencional: toneladas por hora

-           1 grúa Buque: 150 Toneladas/Hora

Área de almacenamiento al aire libre y básculas:

27,700 m² para almacenaje de contenedores, mercadería en general y vehículos

Gasolinera:

Con capacidades de Almacenaje: Tanque de 5,000 Galones Diesel

Área de almacenamiento al aire libre y básculas:

• 23,000 m² para almacenaje de contenedores, 

• 28 tomas eléctricas para contenedores refrigerados para 220-440V. Dos Basculas Camioneras con capacidad de 60.000Kg.

Área de almacenamiento al aire libre y básculas:

• Área de almacenamiento 24 horas a empresas privadas.

Limitaciones estacionales

 

Occurs

Time Frame

Temporada de lluvias

Yes

Mayo - Octubre

Grandes campañas de importación

No

Todo el año pasa en funcionamiento no tiene estacionalidades de tiempos de mayor descarga, su mayor actividad se centra en los procesos de exportaciones.

Otros Comentarios

 

 

Manejo de cifras para 2023

Llamadas de barcos

N/A

Tráfico de Contenedores (TEUS)

83,463 (2023)

 

Manejo de cifras a granel y a granel para 2023

Granel (tm)

3,138.80 (miles de tm), Año: 2023. Trimestre: I, II, III, IV

Granel fraccionado (tm)

1,500 almacenados, 3,000 en tránsito con Bitas para barco de 245 metros de eslora.

Tarifas de Descarga y Cargos por Manejo de Terminales

Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte el siguiente enlace:

Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni).

Tarifas portuarias administración de puerto corinto-EPN, resolución DGTA n°. 004-2023, aprobada el 17 de marzo de 2023, publicada en la gaceta, diario oficial n°. 58 del 29 de marzo de 2023.

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Especificaciones de atraque

• 23,000 m² para almacenaje de contenedores,

Tipo de amarre

Cantidad

Longitud

(m)

Calado máximo (m)

Comentarios

Atraque Convencional

2

370

11

 

Atraque de contenedores

1

240

11

Capacidad en TEUS: 1,500 almacenados, 3,000 en tránsito con Bitas para barco de 245 metros de eslora.

Barcazas de agua

By pipeline

 

 

 


 

Atraques para manejo de carga general

Tipo de carga

Identificación del atraque

Importaciones - Carga Embolsada

Atracadero Carga General

Exports - Bagged Cargo

Atracadero Carga General

Exportaciones - Carga Embolsada

Atracadero Carga General y/o Contenedores

Otras importaciones

Muelle Carga Liquida

Equipos de manipulación portuaria

Todos los equipos pertenecen a la Empresa Portuaria de Nicaragua, quien administra dichos servicios hacia las empresas que demandan los mismos.

Equipo

Disponible

Cantidad total y capacidad disponible

Comentarios sobre la condición actual y el uso real

Grúa de muelle

Si

5

15 Ton

Pórticos para contenedores

Si

1

NA

Grúas Móviles

Si

1

15 Ton.

Reachstacker

Si

4

3, 5 y 7 Ton

RoRo Tugmaster (con remolque)

Si

Ro-Ro

90 Unidades x hora

Montacargas

Si

3

1, de 7, 12 y 5 Ton.

Instalaciones de contenedores

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Instalaciones

20 ft

40 ft

Instalaciones de contenedores disponibles

SI

SI

Estación de carga de contenedores (CFS)

SI

SI

Estaciones de contenedores refrigerados

SI

SI

Capacidad de despegue diario

(Contenedores por Día)

1500

Número de estaciones refrigeradas

(Puntos de conexión)

28 tomas eléctricas para contenedores refrigerados para 220-440

Capacidad de despegue de emergencia

SI

Off take Capacity of Gang Shift
(Contenedores por Turno)

SI

 

Seguridad Portuaria

Seguridad Portuaria

Cumple con ISPS

Si

Nivel ISPS actual

(Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Intensificado, Nivel 3 = Excepcional)

2

Barcos de policía

Si– Nivel 2

Camiones de bomberos

Si– Nivel 1

 

Nicaragua - 2.1.2 Puerto Arlen Siu-El Rama

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Descripción general del puerto

Es un puerto fluvial que se encuentra localizado en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), a 292 kilómetros de Managua y a un kilómetro de la ciudad El Rama (en la rivera del Río Escondido).

 

Tiene capacidad para atracar buques de hasta 3,500 TRB, tanto barcos convencionales como Roll On Roll Off, con calado de 5.00 m y hasta 104 metros de eslora. Certificado internacionalmente como "Puerto Seguro", al cumplir con las regulaciones de seguridad portuaria y marítima establecidas por la OMI. Facilidades al comercio internacional mediante ventanilla única para la agilización de los trámites de importación y exportación.

Port website: Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni)

La información clave sobre el puerto también se puede encontrar en:

Ubicación del puerto y contacto

Pais

Nicaragua

Provincia o Distrito

El Rama

Pueblo o ciudad más cercana con distancia desde el puerto

El Rama

Nombre completo del puerto

Arlen Siu

Latitud

12°,10´,11” LATITUD NORTE

Longitud

84°,13´,58” LONGITUD OESTE

Empresa Gestora o Autoridad Portuaria

 

Empresa Portuaria de Nicaragua

Persona de contacto de la gerencia

Ing. Ismael Díaz/Gerente Portuario/ idiaz@rama.epn.com.ni

Teléfono 2517-0011

Aeropuerto más cercano y aerolíneas con llegadas y salidas internacionales frecuentes

Aeropuerto de Blueflieds

Linea local: La Costeña

Imagen del puerto

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Rendimiento portuario

Es la principal ruta de acceso de Nicaragua hacia mercados internacionales en el Caribe y la costa Este de los Estados Unidos. Cuenta con excelente carretera donde la carga se transporta con seguridad. Dispone de señalización sobre el río Escondido que permite la navegación nocturna y cuenta con equipos e infraestructura portuaria para el manejo de la carga con eficiencia y eficacia.  

Actualmente cuenta con la Certificación de Puerto Seguro otorgada en el año 2004 y renovada en julio del 2023 por la Organización Marítima Internacional (OMI), lo que permite mayor estabilidad y seguridad portuaria a nivel internacional.

Características naturales:

Puerto pluvial.

Se encuentra ubicada en la entrada de la ciudad El Rama, en la vega del Río Siquia.

Los barcos son atracados en el costado de los muelles.

El puerto se encuentra a 89 km de la boya piloto donde oficialmente se recepciona los buques por las autoridades de Puerto El Bluff y por medio de prácticos que dirigen la maniobra, sube sobre Río Escondido hasta los muelles de Puerto Arlen Siu.

Sobre el recorrido las profundidades son variables y podemos encontrar desde 4.2 metros hasta más de 25 metros los tramos con mayor profundidad.

 

Tiene capacidad para atracar buques de hasta 3,500 TRB, tanto barcos convencionales como Roll On Roll Off, con calado de 5.00 m y hasta 104 metros de eslora. Certificado internacionalmente como "Puerto Seguro", al cumplir con las regulaciones de seguridad portuaria y marítima establecidas por la OMI. Facilidades al comercio internacional mediante ventanilla única para la agilización de los trámites de importación y exportación.

Cuenta con dos muelles, uno flotante (barcaza metálica) de 93 m de largo x 24 m de ancho; el segundo muelle, multi-propósito, con una longitud de 105 m de largo x 35 m de ancho, ambos con un calado de 5.5 m y con capacidad para manejar todo tipo de carga. Pueden atracar barcos de hasta 104 Mt. de eslora, 16 Mt. de manga, 5 Mt. de calado, capacidad de carga de 2,500 a 3,500 TM. y con capacidad de contenedores hasta 300 TEUS.

Navegación:Es posible por una canal natural de 90km, comienza en la barra de Puerto El Bluff, continúa en los canales internos de acceso en la bahía de Bluefields, sigue por el Río Escondido hasta el Puerto Arlen Siú, en un tiempo de seis horas de navegación.

Limitaciones estacionales

 

Occurs

Time Frame

Temporada de lluvias

Si

Abril - Noviembre

Grandes campañas de importación

No

Todo el año pasa en funcionamiento no tiene estacionalidades de tiempos de mayor descarga, su mayor actividad se centra en los procesos de exportaciones.

 

Manejo de cifras para 2023

Tráfico de Contenedores (TEUS)

4531 (2023)

 

 

Manejo de cifras a granel y a granel para 2023

Granel (mt)

28830 TM

Año: 2023. Trimestre: I, II, III, IV.

Break bulk (mt)

4531 (2023)

Tarifas de Descarga y Cargos por Manejo de Terminales

Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte el siguiente enlace:

Empresa Portuaria Nacional (epn.com.ni)

Tarifas portuarias administración de puerto EPN, resolución DGTA n°. 004-2023, aprobada el 17 de marzo de 2023, publicada en la gaceta, diario oficial n°. 58 del 29 de marzo de 2023.

Especificaciones de atraque

• 8,000 m² para almacenaje de contenedores, 

Tipo de amarre

Cantidad

Longitud

(m)

Calado máximo (m)

Comentarios

Atraque Convencional

1

105

8

35 metros de ancho

Barcazas de agua

93 

 NA

24 m de ancho 


General Cargo Handling Berths

Tipo de carga

Identificación del atraque

Importaciones - Carga Embolsada

U$ 6.90 Por TM o M3

Exportaciones - Carga Embolsada

U$ 6.90 Por TM o M3

Importaciones y Exportaciones - RoRo

U$ 6.90 Por TM o M3

Otras importaciones

NA

 

 

Terminal Information

TERMINAL MULTIUSOS

Muelles No. 2 y No. 3 de 370 metros de longitud. Calado máximo de 12.70 m en marea alta

Cuenta con un área de patio 8,000 m2. 

Dos bodegas de almacenamiento de 5,925 m2 cada una.

Una bodega de almacenamiento de 2,375 m2.

Productividad carga a granel solido:

Las tasas actuales de descarga son 1,200 T/M de carga a granel, las tasas de descarga de 2,000-2,500 toneladas por día podrían lograrse en función del número de cuadrillas, número de grúas del buque y el tipo de carga.

-El puerto puede recibir embarcaciones de hasta 40.000 DWT.

 

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO PRINCIPAL

Bodega de tránsito #1

 Para almacenamiento de carga de cabotaje nacional con 23.5 x 30.23 x 6 metros de altura, con un total de 705 m2, capacidad 1200tm.

Bodega de tránsito #2

Para almacenamiento de carga internacional con 30.30 x 55 x 6 metros de altura y 1,666.5 m2, capacidad de 2,200tm.

Seguridad Portuaria

Este puerto ostenta el certificado como "Puerto Seguro", un reconocimiento que atestigua nuestro estricto apego a los elevados estándares de seguridad impuestos por la Organización Marítima Internacional (OMI), a través del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP).

 

En el complejo entramado de seguridad portuaria actual, los líderes destacados, el jefe de operaciones y el jefe de seguridad, desempeñan un papel cardinal al coordinar con diversas instituciones para garantizar la protección y seguridad de nuestras instalaciones. La administración portuaria ha trazado con destreza dos planes fundamentales, centrándose el primero en la prevención de incendios, evacuación y atención primaria.

 

El puerto se distingue por manipular cargas sólidas a nivel internacional, excluyendo tanques de almacenamiento de combustible u oleoductos en sus instalaciones. A nivel nacional, asume la responsabilidad del transporte de gas licuado, presentando un riesgo significativo de siniestro, así como la posibilidad de incidencias relacionadas con el sistema eléctrico de la infraestructura o fallos en vehículos automotores, que podrían desencadenar emergencias similares.

 

Para prevenir y contrarrestar estos eventos, hemos conformado una brigada contra incendios, integrada por nuestros propios trabajadores capacitados en técnicas de prevención y extinción de incendios. Esta brigada, compuesta por siete individuos, dispone de 25 extintores, 3 bombas de agua y 6 mangueras para llevar a cabo sus labores preventivas con eficacia.

 

Seguridad

Cumple con ISPS

Si

Nivel ISPS actual

(Nivel 1 = Normal, Nivel 2 = Intensificado, Nivel 3 = Excepcional)

Nivel 1

Barcos de policía

Si Nivel 1

Camiones de bomberos

Si Nivel 1

 

2.1.3 Nicaragua Puerto Sandino


 

Fuente: https://www.epn.com.ni/index.php/puertos/comerciales/puerto-sandino  

Descripción del Puerto  

Es el segundo puerto más importante de Nicaragua. Fundado en 1955. Se encuentra ubicado en la costa del Pacifico de Nicaragua, en la bahía formada por la Isla El Venado y el Río Tamarindo del departamento de León. El Puerto está unido a la capital a través de una carretera asfaltada, a solo 70 kilómetros de la misma. Se localiza en latitud 12º11' norte y longitud 86º48' oeste. 

También puede encontrar información valiosa de este puerto en el siguiente enlace: https://www.epn.com.ni/index.php/puertos/comerciales/puerto-sandino  

http://www.maritime-database.com/ports/topports.php

 

UBICACIÓN Y CONTACTOS DEL PUERTO  

País 

Nicaragua 

Provincia y distrito 

RAAS (Región Autónoma del Atlántico Sur) 

Pueblo o ciudad (más cercano) 

EL RAMA 

Nombre del puerto 

Administración Portuaria  Arlen Siú (APAS) 

Latitud 

12º 11” N 

Longitud 

86º 48” W 

Empresa / Autoridad portuaria 

Empresa Portuaria Nacional (EPN) 

Contacto de administración y puesto 

Lic.  Henry Usaga- Jefe de seguridad 

husaga@epn.com.ni 

Teléfono 25170202 

Contactos del puerto 

Lic. Carlos Huete - Mejía Gerente General - 505-2312-2236 - chuete@sandino.epn.com.ni  

Lic. Ana Real Ojeda - Dir. Financiero - 505-2312-2212 - areal@sandino.epn.com.ni  

Ing. Lester  Paiz Espinoza - Dir. Operaciones - 505-2312-2226 - lpaiz@sandino.epn.com.ni  

Ing. Juan Guido Zelaya - Dir. Mantenimiento - 505-2312-2240 - jguido@sandino.epn.com.ni  

Lic. Freddy Alemán López - Dir. Administrativo - 505-2312-2291 - faleman@sandino.epn.com.ni 

4.4 Nicaragua Lista de Contactos Empresas de Puertos y Vías Navegables

Foto del Puerto

Cifras de Manejo para carga a Granel (bulk) y carga empacada (break bulk)



Fuente: https://www.epn.com.ni/docs_2019/estadísticas_portuarias2019/INFORME%20ESTADÍSTICO%20-%202018.pdf 

Funcionamiento del Puerto 

FACILIDADES DE ACCESO: 

Por ser un Puerto de doble manejo, cuenta con un canal de acceso natural  lo que permite el trafico libre de remolcadores y barcazas. Este canal cuenta boyas de señalización lumínicas. 

Este puerto está dotado con faros de orientación y alineamiento para buques y remolcadores.  

Esta unido a la capital por una carretera totalmente asfaltada, a solo 70 kilómetros y la misma distancia del aeropuerto más cercano. 

Coordenadas de Boya Piloto: 

Latitud Norte:               12 ° 09 "439 

Longitud Oeste:            086 ° 48 "263 

Es un puerto de doble manejo, donde el sistema de carga y descarga se hace por medio de barcazas.; por consiguiente, cuenta con dos puestos de atraque flotantes, uno para el manejo de carga líquida y otro para el manejo de carga sólida. 

Atraque para carga líquida: Compuesto por seis boyas de amarre de metal, las que están sujetas por cables de 3 ¼” con un ancla de 20,000 lbs. c/u para dar seguridad de estabilización y poder descargar la carga líquida a través de la red submarina que posee hasta los tanques de recepción.                                            

Atraque para carga sólida: Está compuesto por cuatro boyas de amarre de metal, sujetas por 95 m de cadenas de 2 ½” y 3 ¼” con dos anclas de 5,000 lbs. y dos de 20,000 lbs. Además cuenta con un contrapeso intermedio de concreto de 16 ton. que da una posición y estabilidad segura para efectuar sus operaciones de cargue o descargue. 

Servicios a las naves 

  • Practicaje 
  • Amarre y Desamarre 
  • Estadía 

 Servicios a la Carga 

  • Derecho a Puerto (Uso de la instalaciones) 
  • Almacenaje 
  • Muellaje 

Servicios Especiales 

  • Alquiler de equipos de manipulación. 
  • Alquiler de aparejos. 
  • Servicios de báscula con capacidad de 100 toneladas. 

OTROS SERVICIOS 

 Se cuenta con un dique seco, donde se realizan reparaciones a embarcaciones tales como (atuneros, camaroneros,  barcazas, remolcadores, yates). 

Se efectúan trabajos como: 

  • Cambio de láminas de casco. 
  • Reparaciones en el sistema de propulsión. 
  • Carpintería. 

EQUIPOS 

CANTIDAD 

ACTIVO 

INACTIVO 

CAPACIDAD 

REMOLCADORES 

400 HP  / 190 HP 

BARCAZAS 

350 TONS 

BARCAZAS 

450 TONS 

PANGA OPIP 

75 HP 

Equipo de Manejo Portuario 

Equipos  

Cantidad  

Capacidad  

Grúa Link Belt  

1  

40 Tons  

Grúa Link Belt  

1  

70 Tons  

Grúas Jones  

2  

40 Tons  

Montacargas ZV  

3  

12 Tons  

Tractores de oruga JD  

3  

70 HP  

Tractores de arrastre  

2  

80 HP  

Pala Mecánica  

2  


BASCULA FAIRBANK CAMIONERA SCALES:


Cuenta con una Bascula Digital con un sistema computarizado la cual es utilizada para la capacidad de carga de que transportan los camiones o rastras, la cual opera de forma eficiente. 

Capacidad:  100 Ton.  

SERVICIOS A LA CARGA 

  Carga Liquida 

  • Carga Liquida 
  • Petróleo crudo 
  • Bunker7 

  Carga solida                                                                      

  • Asunto ferroso (acero) 
  • Urea 
  • Clinker 
  • Petcoke 

Información sobre la Terminal 

TERMINAL MULTIPROPOSITO 

Muelle 

Muelle tipo marginal cuya plataforma es de concreto, una parte que descansa sobre un sistema de pilotes y otra en una base de tablestaca de acero. Su longitud de atraque es de 180 metros un ancho de 22 metros y una profundidad promedio de 4.3 metros en marea alta y 2.5 metros en marea baja, un área de muelle equivalente a 3,300 metros cuadrados. 

Es un puerto de doble manejo, donde el sistema de carga y descarga se hace por medio de barcazas.; por consiguiente, cuenta con dos puestos de atraque flotantes, uno para el manejo de carga líquida y otro para el manejo de carga sólida. 

 Atraque para carga líquida:  

Compuesto por seis boyas de amarre de metal, las que están sujetas por cables de 3 ¼” con un ancla de 20,000 lbs. c/u para dar seguridad de estabilización y poder descargar la carga líquida a través de la red submarina que posee hasta los tanques de recepción. 

 Atraque para carga sólida: 

Está compuesto por cuatro boyas de amarre de metal, sujetas por 95 m de cadenas de 2 ½” y 3 ¼” con dos anclas de 5,000 lbs. y dos de 20,000 lbs. Además cuenta con un contrapeso intermedio de concreto de 16 ton. que da una posición y estabilidad segura para efectuar sus operaciones de cargue o descargue. 

TERMINAL DE ALMACENAJE PRINCIPAL 

Bodegas Y Patios 

Las facilidades de almacenamiento están constituidas por cuatro almacenes o bodegas de tránsito y patios al descubierto. 

DESCRIPCION 

AREA M2 

CAPACACIDAD T/M 

BODEGA # 01 

2, 990 

5, 300 T/M 

BODEGA # 02 

1, 968 

3, 500 T/M 

BODEGA # 03 

5, 626 

11, 000 T/M 

BODEGA # 04 

2, 562 

5, 000 T/M 

PATIOS 1, 4 Y PENWAL 

66, 344 

- 

TOTAL 

79, 490  

24, 800 T/M 

Tarifas de Descarga y Cargos por uso de Terminal 

Para información completa o actualizaciones sobre tarifas, favor consultar el siguiente vínculo:  

TARIFAS: PUERTO SANDINO

CONCEPTOS  

TARIFAS  

DERECHO A PUERTO Y AYUDA A NAVEGACIÓN  

U.S.$ 0.19 CADA TRB.  

PRACTICAJE  

U.S.$ 0.05 CADA TRB.  

AMARRE Y DESAMARRE  

U.S.$ 0.04 CADA TRB.  

ESTADÍA BUQUES CONVENCIONALES  

U.S.$0.28 MTS. ESLORA HORA  

USO DE REMOLCADOR (ATRAQUE) BUQUES TANQUE  

U.S.$0.10 CADA TRB (C. LÍQUIDA)  

PERMANENCIA DEL PRÁCTICO  

US $10.00 POR HORA O FRACCIÓN  

DERECHO PUERTO A LA CARGA  

FERTILIZANTES A GRANEL Y SACOS  

US $5.50 POR T/M.  

PRODUCTOS EN SACOS  

US $5.50 POR T/M.  

ARTICULOS DE HIERRO, ACERO  

US $5.50 POR T/M.  

CLINKER  

US $4.50 POR T/M.  

OTROS PRODUCTOS  

US $5.50 POR T/M.  

PETCOKE  

US $4.90 POR T/M.  

CARGA IMPORT. EXPORTENT. INDIRECTA  

US $0.60 POR T/M. VOL.  

TARIFAS DE MUELLAJE  

PETRÓLEO CRUDO Y SU DERIVADO  

                                         US $0.69 POR T/M  

GAS LICUADO  

                                         US $6.50 POR T/M  

TARIFAS DE ALMACENAJE  

(CARGA GENERAL)  

   

IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN  

   

EN BODEGA 30 DÍAS DE GRACIA  

US $0.50 DÍAS O FRACCIÓN  

EN PATIO 60 DÍAS DE GRACIA  

US $0.50 DÍAS O FRACCIÓN  

TARIFAS COMPLEMENTARIAS  

SUMINISTRO DE AGUA POTABLE  

US $3.50 METRO CÚBICO  

SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA  

US $0.40 KILOWATTS HORA  

SERVICIO ALIMENTACIÓN (TANQUERO)  

US $2.50 C/SERVICIO  

MANIPULACIÓN CARGA NO EMBARCADA  

US $2.75 CADA T/M  

CARGA DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN ENTREGA DIRECTA:  

PRODUCTOS  

TARIFA  

Fertilizante (todo tipo) a Granel y en Sacos  

US$ 5.50 Cada TM  

Productos en sacos Azúcar y Granos Básicos (Arroz, Frijoles, Trigo y Maíz)  

US$ 5.50 Cada TM  

Artículos de Hierro y Acero, Maquinaria, Equipo, vehículos  

US$ 5. 50 Cada TM ó M³  

Clinker  

US$ 5.00  Cada TM  

Pet Coke  

US$ 5.20  Cada TM  

Escoria de hierro  

US$ 5.50  Cada TM  

Gypsum  

US$ 5.50  Cada TM  

Gas licuado  

US$ 6.50  Cada TM  

Otros Productos   (Mercadería General No Especificada)  

US$ 5.50  Cada TM ó M³  

ALQUILER DE EQUIPOS  

Remolcador  

US$ 200.00, por hora o fracción  

Lancha  

US$ 50.00, por hora o fracción  

Barcaza  

US$ 250.00, por día o fracción  

Grúa  

US$ 125.00, por hora o fracción  

Pala mecánica KOMATSU  

US$ 50.00, por hora o fracción  

Pala Mecánica CASE  

US$ 30.00, por hora o fracción  

Montacargas (en atención a buque)  

US$ 35.00, por hora o fracción  

Montacargas (no uso en operaciones)  

US$ 60.00, por hora o fracción  

Clampshell  

US$ 50.00, por día o fracción  

Tractor y Pipa  

US$ 30.00, por hora o fracción  

Tractor de Remolque  

US$ 20.00, por hora o fracción  

Tractor de Oruga  

US$ 50.00, por hora o fracción  

Chinguillos  

US$ 34.00, por día o fracción  

Báscula en atención a buque (carga)  

US$ 0.25, por tonelada métrica  

Báscula (clientes no portuarios)  

US$ 2.50, por tonelada métrica  

Tráiler  

US$ 5.00, por hora o fracción  

Bomba de achique  

US$ 5.00, por hora o fracción  

Compresor  

US$ 20.00, por hora o fracción  

Camión de 6 a 8 T/M  

US$ 22.50, por hora o fracción  

Polines  

US$ 1.25, por día o fracción  

Paletas  

US$ 1.25, por día o fracción  

Equipo de Soldar  

US$ 12.00, por hora o fracción  

Torno  

US$ 12.00, por hora o fracción  

Cabos de Polipropileno  

US$  2.00, por hora o fracción  

Chequeador (tiempo Extra)  

US$ 2.50, por hora o fracción  

Operador de Equipo (tiempo Extra)  

US$ 3.50, por hora o fracción  

Cable de Acero  

US$ 2.00, por hora o fracción  

Generador Eléctrico de 80 HP  

US$ 22.00, por hora o fracción  

Resguardo de Equipo Náutico (lanchas, yates u otros medios)  

US$ 10.00, por día o fracción por C/U  

Uso de Banda Transportadora  

US$ 1.25 T/M  

Dique seco 

La Administración Portuaria de Sandino cuenta con un dique seco estratégico para el uso , ya sea militar como para uso comercial dentro del país y en el desarrollo del comercio exterior. 

Características del dique seco 

Eslora Total: 40.00 metros 

Manga: 09.00 metros 

Capacidad: 150 toneladas  

Diseñado para embarcaciones: RemolcadoresYatesBarcazasBarcos pesqueros, guardacostas  

Servicio de reparación naval: 

  • Soldadores eléctricos 
  • Equipos de pintura 
  • Equipo de Wet Blast (Lavado a presión) 
  • Soldadura autógena 
  • Compresores 
  • Equipos de sandblasting 

También se efectúan trabajos : 

  • Cambio de láminas de casco 
  • Reparación en sistema de propulsión  


Tarifas dique seco 

SERVICIOS A REALIZAR  

Unidad de medida  

Precio  unitario  US$  

Cargos de Astillero  

Varada y Botadura  

Mts. Eslora  

$ 63.57  

Estadía  (25 días hábiles)  

Mts. Eslora/Dia  

$ 7.20  

Limpieza de casco 

Obra viva  

Lavado con agua dulce a presión  

Mts.2  

$ 4.20  

Rasqueteo  

Mts.2  

$ 5.48  

Desmontaje y montaje de defensas Proa y Popa  

Unidad  

$ 927. 05  

Arenado comercial  SA2 obra muerta /viva  

Mts.2  

$ 36.30  

Aplicación de Pintura  

Obra viva/muerta hasta la cubierta sin borda 

(Cuatro capas)  

Mts.2  

$ 5.08  

Calibración  de laminas del casco  

Mediciones ultrasónicas  a laminas  obra viva y muerta  

Punto  

$ 15.99  

Sustitución de laminas (tracas) 3/8 « acero  

Casco obra viva /muerta según requerimiento  

Mts.2  

$ 1,150.00  

Rotulación  

Pintura de marcas, calados y nombres  

Rotulo  

$ 559.28  

En contextos humanitarios Puerto Sandino cuenta con condiciones para la importación de productos del PMA.  Se cuenta con espacios para almacenaje. Estos espacios serían acondicionados para evitar cualquier contaminación de productos alimenticios por otros materiales que se importan en este puerto. Se cuanta con una ventanilla de aduanas y con un equipo interinstitucional para los trámites correspondientes de importación. Su ubicación geográfica permite el traslado de suministros a la ciudad Managua o a cualquier zona afectada por un desastre. 



2.1.4. Nicaragua Puerto San Juan del Sur

Descripción del Puerto  

El Puerto de San Juan del Sur es un puerto turístico ubicado a  70 kilómetros de Managua. De acuerdo a la valoración realizada este puerto no cuenta con las condiciones para la importación de productos alimenticios, dado que el gobierno está en proceso de implementar un proyecto para la atención de los cruceros. El área donde están ubicadas las bodegas serán removidas para la construcción de un mercado de artesanías. 

La Empresa Portuaria Nacional (EPN), ampliará las instalaciones del puerto de San Juan del Sur, en el departamento de Rivas, que permitirá que el flujo de turistas en el embarque y desembarque sea más rápido. 

Se invertirán USD 2.9 millones en la remodelación, cuyas obras iniciarán 2018 y durarán entre 14 y 16 meses. El proyecto incluye la construcción de cinco edificios, un mercado de artesanías, áreas recreativas y locales comerciales. 

Además, habrá un mercado de artesanías, áreas recreativas, locales comerciales en la planta baja, y un bar en la planta alta, oficinas y servicios sanitarios, un lobby, 20 áreas de parqueo de taxis, 12 estacionamientos de autobuses turísticos, 10 búngalos (pequeñas casas) con sus 15 estacionamientos, un rompe olas y, finalmente, una plaza de encuentro. 

La capacidad de atraque en ese puerto pasará de uno a cuatro tender al mismo tiempo. Los tender son pequeños barcos utilizados para transportar a tierra a los pasajeros de los cruceros. 

Es un puerto seguro para los turistas. Hay presencia de  la Policía Turística, la Capitanía de Puertos, Migración y Extranjería, Aduana y la Empresa Portuaria Nacional. 

4.4 Nicaragua Lista de Contactos Empresas de Puertos y Vías Navegables

Ubicación del Puerto / Contacto 

País 

Nicaragua 

Provincia o Distrito 

Departamento de Rivas 

Pueblo o Ciudad más cercano con Distancia desde el Puerto 

Managua 

70 Kms desde el puerto 

Nombre complete del puerto 

San Juan del Sur 

Latitud 

11°15′00″N  

Longitud 

85°52′00″O 

Empresa Administradora o Autoridad Portuaria 

Empresa Nacional de Puertos 

Persona de Contacto nivel Gerencial 

n/a 

Aeropuerto más cercano, con frecuencia de vuelos 

Aeropuerto de Bluefields 

Airlines:  La Costeña 

Foto del Puerto 

Fuente: EPN Estadísticas Portuarias 2018


Cifras de Manejo para 2018 

Llamadas de naves 

30 

Tráficodecontenedores(TEUs) 

n/a 


 

Cifras de Manejo para carga a Granel (bulk) y carga empacada (break bulk) 

Solo maneja cruceros, por el momento.  No hay recibo de carga 


Fuente: EPN Estadísticas Portuarias 2018