Panama
3.1 Panamá Combustible
Inicio


Descripción

La Secretaría Nacional de Energía (SNE) es la instancia nacial a cargo de la definición de políticas del sector energético, encargada así de adoptar la política nacional en materia de hidrocarburos y energía eléctrica, así como, la política de uso racional de energía y el desarrollo de fuentes alternas.

Panamá es un país que importa el 100% de los productos derivados del petróleo, por lo que  está sujeto a las oscilaciones de precio del mercado internacional. El combustible es ofrecido principalmente por empresas privadas que suministran búnker a buques y/o terminales de almacenamiento de combustible.  La SNE regula el precio tope que estas pueden ofrecer para resguardar al usuario.

La SNE monitorea los factores que afectan la oferta y la demanda, tanto de los derivados así como del petróleo crudo, debido a que estos inciden, directamente, al precio de los diferentes combustibles que se importan y se distribuyen en Panamá. La instancia garantiza que a través de la regulación de los precios, los ajustes sean en base a las variaciones internacionales como lo indica la fórmula del precio de paridad de importación establecida en el Decreto de Gabinete No. 36 de 17 de septiembre de 2003.

En 1992, se aprobó la legislación para liberar el mercado de petróleo y establecer Zonas Libres Petroleras, creando incentivos para el almacenamiento de petróleo y sus derivados. En el 2003, el Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá y Chevron Texaco acordaron la cancelación de un contrato para operar una refinería, para convertirla en una zona libre de petróleo para el mercadeo e importación de combustible. Panamá actualmente no cuenta con refinerías.

Panamá cuenta con terminales, en los litorales del atlántico y pacífico, que brindan el servicio de suministro, almacenaje y trasiego de hidrocarburos. Entre estas se pueden mencionar: Colon Oil and Services (COASSA), Decal Panama, Melones Oil Terminal, Panama Oil Terminal (POTSA), Payardi Terminal Company (Chevron), Petroamérica Terminal (PATSA), Petroport, Petroterminal Charco Azul, y Petroterminal Chiriquí Grande.

Para más información en detalles de contacto del gobierno y proveedores de combustible, favor ver el siguiente enlace:

4.1 Lista de contactos gubernamentales

4.7 Lista de contactos de proveedores de combustible.

La información también se puede encontrar en: http://www.mytravelcost.com/petrol-prices/ que se actualiza mensualmente. 


Precios de Combustible

Precio de Combustible por Galón as of: 25 de marzo 2020 (USD - $)

Gasolina sin Plomo (95 octanos)

1.7098

Gasolina sin Plomo (91 octanos)

1.5480

Diesel Ultra Bajo Azufre

1.5729

Kerosene

1.5041

Jet Fuel

1.5041

Variaciones estacionales

En Panamá, el combustible es de esperarse que varíe cada 15 días.

Variaciones Estacionales

¿Existen prioridades nacionales en la disponibilidad de combustible?

(es decir, ¿Hay restricciones o prioridades para el suministro de combustible, como para los militares?)

No

¿Existe un sistema de racionamiento?

No

¿Está subsidiado el combustible para grupos de bajos ingresos / vulnerables?

No

¿Puede la industria local ampliar el suministro de combustible para satisfacer las necesidades humanitarias?

N.D.

¿Es posible que una organización humanitaria contrate directamente a un proveedor / distribuidor acreditado para satisfacer sus necesidades de combustible?

N.D.

Transporte

El transporte interno del combustible nacional está conformado por una red de empresas privadas (nacionales, regionales o transnacionales) que suministran el recurso a diferentes estaciones de combustible ubicadas a lo largo del país. Cada empresa puede tener a disposición una flota propia, sin embargo, el uso de empresas transportistas como servicio tercerizado para cada estación de combustible, es lo más común.

Además, Panamá cuenta con regulaciones viales que representan restricciones para las prácticas de transporte de carga, debido a los cambios de carriles en horarios específicos y los congestionamientos vehiculares en la Ciudad en horas pico.

Los transportistas regularmente cuentan con la capacidad de suplir la demanda de transporte de combustible nacional, sin embargo, cuando ocurren las variaciones de precios, las especulaciones provocan un alza en la demanda de vehículos para satisfacer las operaciones.


Estándares, Calidad y Pruebas

El Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá es la entidad encargada de velar por la calidad del combustible utilizado por el mercado panameño mediante el reglamento técnico DGNTI COPANIT 71-381-2008 mediante la Dirección de Normas y Tecnología Industrial. Esta normativa presenta los diferentes métodos de pruebas de calidad aprobados por la ley panameña y que deben ser aplicados por los diferentes laboratorios para su validación.

Existen instituciones como la ACODECO (Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia) que resguarda la calidad de productos del mercado, en este caso el combustible, que realiza estudios periódicos acerca de la calidad del combustible en las estaciones de suministro.

Medidas de Control Industrial

¿Los tanques tienen protección adecuada contra el agua que se mezcla con el combustible?

N.D.

¿Hay filtros en el sistema que controlen dónde se carga el combustible en los aviones?

N.D.

¿Existe un recubrimiento epóxico adecuado de los tanques en los camiones?

N.D.

¿Existe presencia de equipos adecuados para combatir incendios?

N.D.

Autoridades de Normas

¿Existe una autoridad nacional o regional de normas?

En caso afirmativo, identifique la autoridad nacional y / o regional apropiada.

Ministerio de Comercio e Industrias, Dirección de Normas y Tecnología Industrial

En caso afirmativo, ¿las normas son adecuadas / se aplican adecuadamente?

N.D.

Laboratorios de prueba

¿Hay laboratorios de prueba nacionales?


Descargo de Responsabilidad: La colocación de información sobre empresas en el LCA no implica ninguna relación de negocios entre el proveedor y el WFP / Logistics Cluster, y es únicamente utilizado como referencia de servicios y capacidades.

Favor tomar en cuenta que WFP/Logistics Cluster mantiene completa imparcialidad y no está en ninguna posición de avalar, comentar sobre la aptitud y capacidad de cualquier empresa como un respetable proveedor de servicio.





Jump to top