4.1 Nicaragua Lista de Contactos de Gobierno
Según la publicación del Ministerio de Transporte e Infraestructura denominada Red Vial de Nicaragua 2017, se indica que Nicaragua cuenta con un total de 24,515 Kms. de carreteras, de los cuales 2,466 Kms. (10.06%) son Asfaltados; 1,537 Kms. (6.27%) son adoquinados; 297 Kms. (1.21%) son de Concreto Hidráulico; 3,141 Kms. (12.81%) revestidos; 35.68 Kms. (0.14%) empedrados; 9,756 Kms. (39.85%) Todo Tiempo; 7,283 Kms. (29.71%) de Estación Seca.
Con respecto al año 2016, la red pavimentada aumentó en un 4.38% (180.09 Kms.) Los departamentos donde se reflejan los cambios cuantitativos son Rivas, Madriz, Nueva Segovia y RACCS. Los cambios cualitativos se encuentran en todo el país, lo que implica que caminos que ya estaban registrados, ahora han cambiado de tipo de superficie.
Mayor información disponible en el siguiente MTI documento
Clasificación |
Descripción de las carreteras |
Clase: Carretera Pavimentada
|
Hay una carretera (Panamericana) que se extiende desde la frontera con Honduras en el norte hasta la frontera con Costa Rica en el condición sur, muy bueno: El Espino-Yalaguina-Esteli-Sébaco-Managua, Jinotepe, Rivas-Peñas Blancas |
Clase: Pavimentado carretera Principal
|
Hay tres caminos clasificados como camino principal. Tienen revestimiento y en general están en buenas condiciones. Estos conectan las principales ciudades, principalmente en el Pacífico lateral y Manaua – El Rama del lado Atlántico |
Clase: Clase: carretera Pavimentada secundaria |
La capa de grava min es 25 cm. Se conectan con las principales ciudades, principalmente en el Pacífico. |
Clase: Pavimentar todo tipo de clima |
Su trazo geométrico no ha sido diseñado, ajustándose más que todo a la topografía del terreno, permiten la circulación de tráfico todo el año y la superficie de rodamiento está conformada por suelos estables con un espesor mínimo de 15 cms. |
Clase: Estación seca sin pavimentar |
Son aquellos cuyo trazado geométrico no ha sido diseñado. La superficie de rodamiento es de material no selecto o terreno natural, lo cual hace que la circulación del tráfico quede interrumpida en la estación de lluvia. Vías ubicadas principalmente en la RAAN (Sébaco-Siuna-Puerto Cabezas-Waspam) |
La carretera más importante es la Carretera Panamericana, que conecta muchos países en esta región. Esta carretera une la frontera sur Peñas Blancas con la frontera Norte de El Espino, dándose así conexión directa con las hermanas Repúblicas de Costa Rica y Honduras respectivamente. En la mayoría del tiempo se mantiene en buen estado y atraviesa todo el país uniendo directa e indirectamente las zonas más importantes y desarrolladas como la zona del Pacífico, la zona central y la zona norte. Facilita grandemente el transporte de la mercadería importada y exportada a través de los Puertos de Corinto, Puerto Sandino y San Juan del Sur.
Carretera Managua - Puerto Corinto
Las 2 horas (160 km) en coche por la carretera N desde Managua a través de León y Chinandega, a Puerto Corinto es asfaltada en todo. El camino no parece sufrir ningún problema en términos de seguridad o infraestructura.
Carretera Managua – El Rama
La carretera está en buenas condiciones y es más accesible e importante para la conexión con El Rama. Distancia de Managua 292 kms o 4 hrs. Y la Costa Atlántica a través del río Escondido 100 kms o 6 horas.
Carretera Managua - Puerto Cabezas-Waspam
El camino hacia la costa del Atlántico Norte (565 kilómetros de Managua a Puerto Cabezas) está pavimentada únicamente hasta el Río Blanco (150 km. Al noreste de Managua), a partir de ahí un camino de tierra que conecta Rosita, Puerto Cabezas / Waspam (415 km adicional). La mayoría de los 300 km de la carretera de Río Blanco hacia el cruce del río Wawa puede ser considerado en condición accesible en época seca para los vehículos ligeros hasta los camiones con 15-18 toneladas métricas, sin embargo, hay varias secciones deterioradas que durante la estación húmeda (9 meses del año) se vuelven intransitables. Se le ha dado mantenimiento en algunos tramos de la carretera, pero no es suficiente en las mejoras de condiciones.
Managua - Matagalpa
Matagalpa ha servido como uno de los centros de operaciones del PMA en Nicaragua, En Sébaco el PMA cuenta con una bodega de 5,540 metros para una capacidad de 7,000 toneladas.
El acceso a la RAAN de Matagalpa es a través de un camino de tierra 125 kilometros que varía de estado. Un camino sinuoso de grava-arena/arcilla basada escasamente poblados bosques de pinos tropicales conduce de Puerto Cabezas hasta la ciudad de Waspam (138 kms).
El camino a menudo tiene serios cuellos de botella causados por un mal drenaje a lo largo de la carretera, durante las misiones de visita el camino estaba en buenas condiciones, aunque hubo varias secciones difíciles que podrían causar problemas a determinados tipos de vehículo (es decir, camiones pesados con carga y vehículos 4 x 2 ) durante lluvias prolongadas.
Managua - Carretera Wiwilí
Se encuentra a 6 horas de Managua a Wiwilí, desde Managua a través de la carretera Panamericana a través de la ciudad de Matagalpa y Jinotega. En la primera parte de la ruta es fácil y sin problemas con algunos problemas en cuanto a la infraestructura o seguridad. Hacia el final de la unidad, las condiciones a lo largo del camino de tierra se deterioran, los cuellos de botella durante la temporada de lluvias son comunes, además, el camino es susceptible a deslizamientos de tierra.
Matriz de distancia
DISTANCIAS DESDE LA CAPITAL A CIUDADES PRINCIPALES |
||||||||
|
Managua |
Waspan |
Bilwi |
El Rama |
Corinto |
Peñas Blancas |
Guasaule |
Las Manos |
Managua |
0 |
707 |
557 |
293 |
152 |
147 |
207 |
250 |
Waspan |
707 |
0 |
150 |
862 |
716 |
814 |
914 |
889 |
Bilwi |
557 |
150 |
0 |
752 |
606 |
704 |
764 |
739 |
El Rama |
293 |
862 |
752 |
0 |
444 |
406 |
500 |
474 |
Corinto |
152 |
716 |
606 |
444 |
0 |
282 |
95 |
283 |
Peñas Blancas |
147 |
814 |
704 |
406 |
282 |
0 |
354 |
360 |
Guasaule |
207 |
914 |
764 |
500 |
95 |
354 |
0 |
348 |
Las Manos |
250 |
889 |
739 |
474 |
283 |
360 |
348 |
0 |
DURACIÓN DEL VIAJE DESDE LA CAPITAL A CIUDADES PRINCIPALES (horas / días) |
||||||||
|
Managua |
Waspan |
Bilwi |
El Rama |
Corinto |
Peñas Blancas |
Guasaule |
Las Manos |
Managua |
0 |
2 6 h |
23 h |
8 h |
3 h |
3 h |
5 h |
4½ h |
Waspan |
2 6 h |
0 |
3 h |
30 h |
29 h |
29 h |
31 h |
30½ h |
Bilwi |
23 h |
3 h |
0 |
31 h |
26 h |
26 h |
28 h |
27 ½ h |
El Rama |
8 h |
30 h |
31 h |
0 |
11 h |
11 h |
13 h |
12 ½ h |
Corinto |
3 h |
29 h |
26 h |
11 h |
0 |
6 h |
8 h |
7 ½ h |
Peñas Blancas |
3 h |
29 h |
26 h |
11 h |
6 h |
0 |
8 h |
7 ½ h |
Guasaule |
5 h |
31 h |
28 h |
13 h |
8 h |
8 h |
0 |
6 ½ h |
Las Manos |
4½ h |
30½ h |
27 ½ h |
12 ½ h |
7 ½ h |
7 ½ h |
6 ½ h |
0 |
Seguridad de Carreteras
La seguridad en Nicaragua es generalmente buena en las principales carreteras, con la excepción de algunos puntos críticos donde los accidentes de tránsito son más recurrentes. En algunas carreteras de la zona del Atlántico hay incremento de robos que se agudizan en la temporada de fin de año por el movimiento de carga de comerciantes que circulan desde el Pacífico al Atlántico. La Fase de Seguridad de la ONU para la región RAAN es la Fase 1. En las áreas rurales, la seguridad vial se ve afectada negativamente por la presencia de vehículos no motorizados y motocicletas, las normas viales restrictivas de diseño, y el mal estado general de los vehículos
Básculas Puente y Límites de la carga por eje
Límites de carga por eje |
LCA del país |
Tránsito País |
Camión con 2 ejes |
13.5 |
13.5 |
Camión con 3 ejes |
21 |
21 |
Camión con 4 ejes |
25 |
25 |
Semitrailer con 3 ejes |
23 |
23 |
Semitrailer con 4 ejes |
30 |
30 |
Semitrailer con 5 ejes |
34 |
34 |
Camión y trailer con barra de tracción con 4 ejes |
30 |
30 |
Camión y trailer con barra de tracción con 5 ejes |
37 |
37 |
Camión y trailer con barra de tracción con 6 ejes |
41 |
41 |
Puentes
Debido a las fuertes lluvias que caen durante gran parte del año en la RACN / RACS, las carreteras y los puentes son vulnerables a ser arrastrados durante gran parte del año: En los últimos años se ha dado mantenimiento a los puentes de las carreteras primarias o principales. A lo largo de la carretera principal de Río Blanco a Puerto Cabezas y la unión en Waspam, muchos cruces de ríos no tienen nada más que las estructuras básicas de madera sujeta a deterioro de las condiciones climáticas húmedas y vulnerables a crecidas de ríos. Río Wawa punto de cruce de barcaza.
En el camino de Waspam, a unos 19 km de Puerto Cabezas centro de la ciudad, es el turno para el oeste, el camino hacia el triángulo de las Minas y en Matagalpa y Managua. A otros 20 kilómetros en el río Wawa punto de cruce. Esta ruta es la conexión umbilical con el resto del país para quienes no pueden pagar el costo de los vuelos y para casi todos los productos vendidos en la costa del Atlántico. El cruce de vehículos es realizado por una barcaza que se tira a través en un cable oxidado y cabrestante de motor diesel antiguos. La barcaza transporta plataforma 20 mt + camiones, autobuses y prácticamente cualquier cosa que se necesita para cruzar la Wawa. Durante el periodo de lluvias se suspende el servicio como medida de precaución cuando la presión que ejerce la corriente peligrosa en los cables y los cabrestantes, dejando el Atlántico costas corte de suministro enlace.
Registro de Puentes en la Red Vial
Descripción |
Mixtos |
Concreto |
Madera |
Total |
||||
Cantidad (c/u) |
Longitud (ml) |
Cantidad (c/u) |
Longitud (ml) |
Cantidad (c/u) |
Longitud (ml) |
Longitud (ml) |
Cantidad (c/u) |
|
Puentes en Carreteras Pavimentadas |
81 |
3,514.45 |
214 |
3,522.60 |
1 |
12.70 |
296 |
7,049.75 |
Puentes en Carreteras no Pavimentadas |
185 |
5,019.30 |
58 |
1,344.25 |
125 |
2,210.60 |
368 |
8,574.15 |
TOTAL |
266 |
8,533.75 |
272 |
4,866.85 |
126 |
2,223.30 |
664 |
15,623.90 |