Descripción del Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico fue una antigua base militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A partir del 1 de enero de 2014 fue concesionado a TOCUMEN S. A. por la Agencia Panamá Pacífico. Este aeropuerto se encuentra aproximadamente a 15 minutos de la Ciudad de Panamá, en el Corregimiento de Veracruz, Distrito de Arraiján. Las horas de operación son de 6:00 am a 10:00 pm. El tipo de transito permitido es VFR e IFR, actualmente está orientado a las aerolíneas de bajo costo, vuelos chárter, privados, ejecutivos y oficiales.

Cuenta con una pista de aterrizaje de 2.591 metros de largo por 45 metros de ancho, cuenta con 5 calles de rodaje y dos plataformas. El Servicio de Salvamento de Extinción de Incendios en el aeródromo es Categoría 7. Se brinda servicio de combustible a las aeronaves por la empresa CLH, adicional otros servicios gubernamentales tales como migración, aduana, salud, cuarentena, etc.

Actualmente la terminal de pasajeros puede manejar hasta dos vuelos simultáneos. Sin embargo, cuando se dan más de dos vuelos, el espacio en general se complica dado el poco espacio que se tiene tanto en lado aire y lado tierra, lo cual ocasiona demoras.

Foto del Aeropuerto

Las áreas claves de operación son la pista, calles de rodaje, plataforma y el edificio de la terminal de pasajeros.

Vista aérea del Aeropuerto de Panamá Pacífico. Fuente: Tocumen, S.A.

Descripción de Compañías Principales

Los principales servicios ofrecidos en el aeropuerto internacional Panamá Pacífico son:

• Aerolínea: WINGO, la empresa que atiende a los pasajeros y servicio en plataforma es BLAS.
• Otros servicios como FBO: MAPIEX, AEROSUPPORT, Aircraft Services, Rlab Media.
• Servicio de combustible: CLH Panamá

Para obtener mayor información sobre los contactos del aeropuerto, consulte el siguiente enlace:4.5 Lista de contactos de compañías aeroportuarias.

Puede encontrar información sobre algunos proveedores de servicios de aviación en: http://www.azfreight.com/

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

Respecto a mejoras en la operación, se tiene un proceso de certificación ante la AAC del aeropuerto, lo cual conlleva a mejoras en diseño y operaciones de aeródromo. De igual forma, se tiene previsto a corto plazo la ampliación de la terminal de pasajeros, lo cual se podrían atender el doble de pasajeros, mejorando así en gran forma el servicio en general en la terminal.

Actualmente no se tienen infraestructuras adecuadas para el manejo de carga, por consiguiente, es un tema para desarrollar, pasa así brindar este servicio a las aerolíneas.

Concerniente a restricciones claves, son las siguientes:

• El Horario de operación para vuelos regulares está restringido. Se está en conversación a alto nivel con la Agencia Panamá Pacífico sobre este tema, para ampliar el mismo.
• La falta de espacio para albergar más pasajeros, oficinas y demás es un tipo de restricción que se tiene para el crecimiento del aeropuerto. Con los planes de expansión a corto plazo y el desarrollo del Plan Maestro ayudaría enormemente para aliviar esta situación.

Pistas

La pista actual en general su condición es buena. Existen áreas que requieren de mantenimiento o cambio de pavimento ya que algunas presentan un grado de deterioro.

Helipuertos

Actualmente no se cuenta con un helipuerto basado en la norma OACI. Sin embargo, una posición para estacionamiento de una aeronave se puede utilizar como estacionamiento para un helicóptero.

Detalles de Infraestructura del Aeropuerto

El mantenimiento de los equipos que se encuentran en el aeródromo es por parte de la Gerencia de Mantenimiento.

El proceso de certificación sobre operación y seguridad del aeropuerto requerirá implementar mejoras para su cumplimiento. Se contempla expandir la terminal y duplicar los espacios, así como se está en el proceso realizar la señalización vertical y horizontal del aeropuerto.

Detalles de Operación del Aeropuerto

Guía Aduanera

Costos Aeroportuarios

Cargos de Navegación

En estos momentos se está en la actualización del Sistema INTELISIS en el tema de Facturación, el cual es llevado por un Oficial de Operaciones, lo recomendable sería una persona adicional que lleve el mismo, dado que el Oficial que lleva la facturación en muchos casos tiene que dejar de hacer sus tareas habituales para cumplir con la documentación requerida de Estadísticas y Facturación mensualmente. Solo se cuenta con una persona que cobra al contado de lunes a viernes en horario administrativo, en horario fuera del administrativo sería recomendable tener un cajero o cajera, ya que si se da un vuelo a contado los Oficiales de Operaciones son los que cobran actualmente.

Tarifa de Combustible

Referente a los cargos de combustible no se manejan en el aeropuerto, el mismo contrato es a través de AITSA (Aeropuerto Internacional de Tocumen SA) con la Gerencia de Operaciones.

Tarifa de Terminal de Carga

Seguridad

La Seguridad del Aeropuerto es manejada a través de la Gerencia de Seguridad (AVSEC), apoyada por unidades del SENAN (Servicio Nacional Aeronaval), que realizan inspecciones fuera del horario de operación del aeropuerto. La seguridad se considera buena, pero hay áreas donde se recomienda la colocación de cámaras y luces para evitar vulnerabilidades, igual con más personal formado en seguridad para atender áreas de riesgo y retos de las nuevas aerolíneas.

En materia de Seguridad de la Aviación existe documentación nacional e Internacional por la cual se deben de cumplir con la Reglamentación Panameña regulada por la AAC, y los Anexos de la OACI.