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Mali Railway Assessment

Mali Railways

Avec des routes de transport plus courtes et fiables, des prix de transport intéressants, et des procédures douanières stables, Dakar devient un port de choix pour les approvisionnements pour les pays enclavés de la région du Sahel.

Dakar est relié directement à Bamako par une ligne de chemin de fer. La distance par rail entre les deux capitales est légèrement supérieure à 2000 kilomètres. En 2003, les sociétés de chemins de fer publics au Sénégal et au Mali ont été privatisées, avec une concession de 25 ans accordée à Transrail SA (Centre-ville de Bamako), responsable de la réhabilitation du chemin de fer. La société a mis l'accent sur le transport des marchandises au lieu de passagers.

L’importance de ce couloir ferroviaire Dakar-Bamako a diminué ces dernières années avec un transport de seulement douze pour cent des marchandises destinées au Mali, le reste se faisant transport routier. Des problèmes de gestion et le manque d’investissement ont provoqué une dégradation progressive de ces infrastructures ferroviaires, ce qui a réduit la capacité et la fiabilité de la ligne. Les voies ferrées sont en mauvais ce qui peut causer des retards importants. De plus La plupart de la capacité disponible est réservée aux gros transitaires (tels que Damco et Bolloré), ce qui complexifie l’accès au transport ferroviaire de marchandises pour les utilisateurs occasionnels. Il est vivement conseillé de passer par un transitaire pour accéder à ce type  de transport.

Des trains de marchandise circulent normalement tous les jours dans les deux sens, et mettent environ cinq jours à atteindre leur destination. Il n'y a pas d'horaires fixes. Il leur faut compter entre 4 et 5 jours pour effectuer le tronçon Dakar-Bamako et vice versa, ce qui est plus ou moins équivalent au transport routier,  Pour le fret conventionnel, un bloc est composé de 22 wagons couverts, soit environ une charge nette de 750 MT. A Bamako, les trains sont chargés et déchargés au terminal container de Korofina.

TransRail.SA: Avenue de la Liberté Porte 310 BPE4150 Bamako Mali

http://www.transrailsa.com/ Directeur Commercial: Moctar N’Diaye +(223) 78740318

A noter que la plupart des organisations humanitaires utilisent principalement le port de Dakar pour leurs importations au Mali et préfèrent généralement transporter ces marchandises de Dakar à destination du Mali par la route.

4.10 Mali Railway Company Contact List

Rail Operator Capacity

 

 Dakar to Bamako

Operates on (lines)

 Dakar- Bamako

Max train length and/or pulling capacity

n/a

Locomotives (electric/diesel/steam)

15 diesel

Freight Wagons (covered) / size

200

Freight Wagons (flat bed) / size

225

Freight Wagons (high-sided)/size

n/a

Freight Wagons (drop-side)/size

n/a

Standard Route Information

 

Dakar to Bamako

Track gauge

1067mm (3'6")

Ruling gradient

n/a

Total track distance (single and/or double)

1 voie seulement  de Dakar a Bamako. 730 km de Bamako a la frontière, 1286 km jusqu’à Dakar.

Type of rail

n/a

Type of sleeper and fastenings

n/a

Total track travel time

Environ 5 jours

Maintenance (Good, marginal, bad)

La voie n’est pas en très bon état ce qui cause des retards

Companies-consortiums operating on line

TransRail SA

Traffic frequency (monthly/weekly/daily)

Hebdomadaire

Security (Good, marginal, bad)

 

Main stations (Add details below)

Dakar et Bamako