Aeropuerto, Generalidad

El Aeropuerto Internacional Camilo Daza es un terminal aéreo ubicado en la ciudad colombiana de Cúcuta. Cuenta con dos pistas cruzadas debido a que se encuentra en una zona de vientos cruzados.

La terminal aérea está ubicada a 5 km del centro de la ciudad, por número de pasajeros es el décimo aeropuerto de Colombia. La terminal aérea ha tenido recientemente un proceso de modernización por parte de la Concesionaria Aeropuertos de Oriente S.A.S, contemplando una ampliación del edificio, renovación de equipos, instalación de escaleras eléctricas, ascensores y renovación del cerramiento perimetral.

La ubicación del Aeropuerto Cúcuta (CUC) adyacente al cruce fronterizo del mismo nombre con Venezuela sirve también indirectamente al estado de Táchira (Venezuela).

En enero de 2020 una coalición internacional formada para proporcionar ayuda humanitaria (destinada al pueblo venezolano) logró enviar alrededor de 500 toneladas de carga humanitaria. En febrero de 2020, tres aeronaves C-17 de la Fuerza Aérea Norteamericana (USAF) aterrizaron en (CUC) llevando cada una hasta 75 toneladas de ayuda humanitaria consistente en suplementos nutricionales y kits de higiene, proporcionados por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), desde la base aérea (AFB) de Homestead en Florida.

En 2018 la Aerocivil le otorgó la certificación de aeródromo al aeropuerto, lo que indica que las instalaciones, el equipo y los procedimientos operacionales se ajustan a las normas y métodos recomendados especificados al convenio sobre aviación civil internacional. Son cinco aeropuertos del país que cuentan con dicha certificación.

Aeropuerto Fotos

Descripción y Contactos de Empresas Clave

Las principales entidades y autoridades colombianas que funcionan en el Aeropuerto son:

• Aeronáutica Civil. La Aeronáutica Civil trabaja para garantizar el desarrollo ordenado de la aviación civil, de la industria aérea y la utilización segura del espacio aéreo colombiano, facilitando el transporte intermodal y contribuyendo al mejoramiento de la competitividad del país.
• La Unidad Administrativa Especial Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, DIAN, tiene como objeto coadyuvar a garantizar la seguridad fiscal del Estado colombiano y la protección del orden público económico nacional.
• Migración Colombia. Entidad civil de seguridad; autónoma y adscrita al Ministerio de Relaciones Exteriores, cuyo objetivo es ejercer las funciones de autoridad de vigilancia y control migratorio y de extranjería del Estado Colombiano.
• Aeropuertos de Oriente S.A.S, es una sociedad con el objetivo único de administrar, operar, explotar comercialmente, mantener y modernizar las áreas concesionadas de los aeropuertos de la red de nororiente.

Algunas de las empresas privadas que prestan servicios en el Aeropuerto Camilo Daza son:

Avianca. Es la marca comercial que representa a las aerolíneas latinoamericanas integradas en Avianca Holdings S.A., que ha sido destacado por su excelencia en el servicio. Con las aerolíneas especializadas en el transporte de pasajeros y carga atiende en forma directa más de 100 destinos en 28 países de América y Europa a bordo de una moderna flota de 180 aeronaves de corto, mediano y largo alcance. Adicional mente vuela a 1.300 destinos en 192 países de los cinco continentes.

Indicador Desempeño Pasajeros y Carga

Pistas

Aeropuerto con dos pistas transversales (Tipo “X”), cabeceras N.º 16, N.º 34   y   N.º 02, N.º 20, debido a la configuración topográfica y diversidad en la dirección e intensidad del viento. Alta presencia de aves alrededor del aeropuerto. Se registran eventuales cúmulos de humo por incendios al otro lado de la frontera (5km) que podrían complicar las operaciones aéreas previstas en zona.

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Detalles Infraestructura del Aeropuerto

El 26 de abril de 2019 se concluyó los trabajos de expansión del aeropuerto realizados por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura, donde su principal objetivo era la remodelación de la fachada, ampliando el edificio en 3945 m² para salidas nacionales e internacionales, así mismo la construcción de 2 edificios de la Aerocivil donde se encuentran dependencias administrativas, de soporte técnico e instalaciones de telecomunicaciones; se amplió el parqueadero a una capacidad  total de 300 unidades, así como una nueva zona de parqueo de taxis con una capacidad de 90 vehículos, también se ejecutaron obras de urbanismo y mejoramiento de las vías de acceso.

Este proyecto de modernización del aeropuerto, junto con la ampliación de la terminal y de la plataforma, son el estímulo del mercado en: frecuencias de vuelo, nuevas rutas hacia Panamá y Miami y la vinculación de nuevos operadores.

Inicialmente el Camilo Daza tenía 7.841,78 metros cuadrados de extensión, con la remodelación el área pasó a ser de 9.815,59 metros. El parqueadero pasó de 127 unidades a 329 unidades.

El terminal aéreo tenía un área principal de 998,87 metros cuadrados de longitud. Con las nuevas obras realizadas, el terminal tiene un área de 1.374,35 metros cuadrados de extensión.

Actualmente, el aeropuerto tiene la certificación de aeródromo concedida por la Aeronáutica Civil, entidad que la entregó luego de constatar el cumplimiento de las normas y métodos recomendados por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).

Detalles de Operación del Aeropuerto

 Procedimientos de Aduana

De acuerdo con el Artículo 90 del Decreto 2685 de 1999, todo medio de transporte que llegue al territorio aduanero nacional deberá arribar por los lugares habilitados por la Dirección de Impuestos y aduanas Nacionales (DIAN).

El transportador o el agente aeroportuario que tenga bodegas en los lugares de arribo para el manejo transitorio de la carga debe obtener la respectiva habilitación del lugar por parte de la DIAN conforme a lo previsto en el decreto 390 de 2016.

Una vez llega la mercancía, se procede a la recepción y registro de los documentos de viaje, la mercancía es presentada ante la autoridad aduanera. Se entiende por mercancía presentada, aquella de procedencia extranjera relacionada en el manifiesto de carga (guía aérea) que cuenten con la autorización de ingreso que realice la Aeronáutica Civil. La Información del Manifiesto de Carga se presenta a través de los Servicios Informáticos Electrónicos y deberá corresponder como mínimo a los siguientes datos:

1. Identificación del medio de transporte
2. Datos de viaje, tales como:
   1. Procedencia de las mercancías.
   2. Lugar de destino.
   3. Peso y cantidad total de las unidades de carga a transportar.
   4. Números de los documentos de transporte.
   5. Número de bultos, peso.
   6. La indicación de carga consolidada,

La Información de los documentos de transporte que se presente a través de los servicios informáticos electrónicos, respecto de los documentos de transporte y consolidadores, deberá contener como mínimo los siguientes datos:

1. NIT del consignatario (que no sea el del depósito temporal o aduanero)
2. Subpartida arancelaria
3. Tipo de carga
4. Número y fecha del documento de transporte o del documento consolidador
5. Cantidad de bultos, peso y volumen, según corresponda
6. Identificación de la unidad de carga, cuando a ello hubiere lugar
7. descripción general de la mercancía
8. Otras características del contrato de transporte según se exija por la DIAN.

El transportador debe entregar la información de los documentos de viaje, a través de los servicios informáticos electrónicos, con una anticipación mínima de 3 horas antes de la llegada del medio de transporte, en el modo aéreo.

Al momento de la llegada del medio de transporte al territorio aduanero nacional, el transportador o su representante informarán tal hecho, a través de los servicios informáticos electrónicos. Recibido el aviso de llegada, la DIAN autorizará el descargue de la mercancía. Para efectos aduaneros, la fecha de llegada de la mercancía al territorio aduanero nacional será la del acuse de recibo del aviso de llegada a través de los servicios informáticos electrónicos.

La mercancía descargada en el aeropuerto quedará bajo responsabilidad del transportador o del agente de carga internacional, según sea el caso, hasta su entrega al operador de transporte multimodal o al consignatario, ya sea, el depósito habilitado, el declarante, la agencia de aduanas, o el usuario operador de la zona franca en la cual se encuentre ubicado el usuario a cuyo nombre venga consignado, o a quien se endose el documento de transporte.

Finalmente, en la diligencia de reconocimiento se verificará la conformidad entre la carga y la información consignada en los documentos de viaje y los documentos que soporten la operación comercial, así como el cumplimiento de exigencias previstas en normas especiales, sin perjuicio de la facultad de practicar la diligencia de aforo sobre las mercancías, cuando la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales lo determine.

Una vez presentado el informe de finalización de descargue, se realiza la entrega de las mercancías a un depósito temporal o a una zona franca donde se encuentre ubicado el usuario a cuyo nombre este consignado o se endose el documento de transporte dentro de los 2 días hábiles siguientes.

En ese momento se presenta la declaración de importación (DUA) en el sistema informático de la DIAN y se le da aceptación; paso seguido se liquidan los tributos aduaneros y se paga en banco o por transferencia electrónica. Posteriormente con la confirmación del pago de la declaración en el sistema, se solicita el levante de la mercancía en este mismo medio. El levante puede arrojar inspección física o automática; si es el primero el inspector de la DIAN debe corroborar que la mercancía física concuerde con lo consignado en documentos para finalmente emitir el levante y libre disposición de la mercancía. En caso de ser automática se obtiene el levante y libre disposición de manera inmediata.

Instalaciones de Almacenamiento

La terminal aérea está siendo sometida a un proceso de modernización por parte de la Concesionaria Aeropuertos de Oriente S.A.S, contemplando una ampliación del edificio, renovación de equipos, instalación de escaleras eléctricas, ascensores y renovación del cerramiento perimetral.

Costos Aeroportuarios

Cargos Navegación

La Autoridad Aeronáutica Civil de Colombia - Aerocivil, es la entidad responsable de determinar, cobrar las tarifas y cargos por la prestación de servicios aeronáuticos y aeroportuarios, o generados por concesiones, autorizaciones, licencias o cualquier otro tipo de ingreso o activo de capital.

Sin embargo, el operador del aeródromo público puede cobrarles a los usuarios de acuerdo a las reglamentaciones previas permitidas por la de Aerocivil.

* Precios referenciales, valores sujetos a variación.

Tarifa Combustible

El abastecimiento de combustible se realiza con camiones cisterna, para el JET A-1 con una capacidad mínima 2.200 galones y capacidad máxima de 6.140 galones. Para el AVGAS 100/130 la capacidad mínima es de 800 galones y máxima de 1200 galones. El suministro de combustible lo realizan empresas privadas como Terpel y Energizar Aviación y opera las 24 horas del día.

* Pecio referencial sujeto a variación.

Tarifa Terminal Carga

La tarifa única en los cargos por importaciones es de USD $28, se cobran cargos adicionales por peso de la paquetería, en las exportaciones la tarifa se cobra por Kilo. El Equipo Diplomático está regulada por el Decreto 2148 de 1991 del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.

Cargos Puentes Abordaje

Por la utilización de los puentes de abordaje de los muelles internacionales en los aeropuertos administrados por la AEROCIVIL deberán pagar una tarifa de USD$112. Los puentes de abordaje de los muelles nacionales en los aeropuertos pagaran una tarifa de 6 salarios mínimos legales diario vigentes (66SMLDV).

Seguridad 

Seguridad de la aviación civil AVSEC Es el conjunto de normas, métodos y procedimientos de carácter preventivo, con el objetivo es proteger a los pasajeros, a los tripulantes, al personal en tierra, a los usuarios, a las operaciones de los explotadores de aeronaves nacionales e internacionales, las aeronaves, las instalaciones aeronáuticas, servicios de navegación aérea y las instalaciones aeroportuarias y administrativas que le competan contra actos de interferencia ilícita; así como medidas adicionales necesarias para contrarrestar una intensificación de una amenaza.

Aeropuertos de Oriente dispone para el control AVSEC de equipos como Equipos de Rayos X, Arcos, detectores de Metales; Detectores Manuales de Metales, Circuitos Cerrados de Televisión – CCTV y Sistemas de Identificación Aeroportuaria (Carnetización)