Aperçu du port 

Koulikoro est le principal port fluvial situé dans le sud-ouest du Mali, à environ 55 kilomètres au nord-est de la capitale Bamako. C'est une plaque tournante du transport et la dernière gare ferroviaire de la ligne ferroviaire Mali-Dakar. Le port peut accueillir de petits navires tout au long de l'année mais les plus gros navires peuvent l'être d’août à janvier. 

 

Elle dessert les villes voisines de Mopti, Gao et Segou. La ville est réputée pour sa fabrication d'huile d'arachide, de graines de coton et de savon de haute qualité. Le mil et le sorgho sont cultivés dans la partie nord de la région, ainsi que le maïs, les bananes et les mangues. Le quartier abrite le barrage de Selingué, des bijouteries et des tanneries. Elle possède une culture dynamique et est célèbre pour son théâtre de marionnettes représenté dans de nombreuses festivités de village et danses folkloriques locales. 

 

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Koulikoro
Ville la plus proche   Avec distance du port	Bamako  60km
Nom complet du port	Port de Koulikoro
Latitude	12.85840
Longitude	-7.55731
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	COMANAF
Personne de la Direction à contacter	Lassina DIARRA, Chef du Service Exploitation
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	AEROPORT Président Modibo KEITA de Bamako Senou

Photo du port 

 

Performance Portuaire 

Le port ne souffre d’aucun encombrement. Le tirant d’eau minimum du chenal permettant la navigation est de 2,00m et le Maximum peut aller à 5,00m. Il existe une priorité établie pour les Humanitaires. Il y a une limitation liée à la taille des navires. Le goulot d’étranglement du port est l’ensablement. Le temps entre l’arrivée et l’accostage est de 20 à 30mn maximum.      

Contraintes saisonnière
	Se produit	Time Frame
Saison de pluie	Oui	D’août à janvier
Campagnes d'importation majeures	N/A	N/A
Autres commentaires	RAS

  

Performance annuelle
Escales navire	Voir rapport global
Traffic conteneurs (en EVPs)	Voir rapport global

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	//
Conventionnel (MT)	//

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

Les marchandises voyagent avec leur propriétaire et les coûts sont inclus dans les coûts du ticket. 

  

Spécifications d'accostage 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Hautes eaux	01
Moyennes eaux	01
Basses eaux	01

Postes de manutention de marchandises conventionnelles  

Type de cargaison	Identification du quai
Importations - Cargaison en sac	N/A
Exportations - Cargaison en sac	N/A
Importations et Exportations - RoRo	N/A
Autres importations	N/A

Equipment de manutention portuaire 

La manutention du fret ordinaire est assurée par des tâcherons qui relèvent du secteur privé. Toutefois, la manutention des conteneurs et des engins lourds est assurée aussi par un opérateur privé en relation avec le détenteur du conteneur ou de l’engin lourd. 

Équipement	Disponible	Quantité totale et capacité disponible	Commentaires sur l'état actuel et l'utilisation réelle
Grues de quai	Oui	01	Non opérationnelle et délabrée
Portiques à conteneurs	Non
Grue mobile	Non
Reachstacker	Non
Tracteur RoRo (avec remorque)	Oui	01
Élévateur à grains avec ensacheuses	Non
Transtainer	Non
Chariots élévateurs	Non

 

Installations pour conteneurs 

Installation	20 pieds	40 pieds
Installation disponible
Zone de dépotage / Empotage (CFS)	Non	Non
Stations pour conteneurs frigorifiques	Non	Non
Autres détails de capacité	Non	Non
Capacité de traitement journalier   (Conteneurs par jour)	Non	Non
Nombre de prises pour conteneurs frigo   (Points de connexion)	Non	Non
Capacité de traitement d’urgence	Oui	Oui
Nombre de conteneurs traitable par quart de travail	10	05

  

ENTREPÔT PRINCIPAL 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (MT)
Cargaisons en sacs	00	N/A
Cargaisons réfrigérées	00	N/A
Cargaisons Conventionnelles	01	1000

Sécurité portuaire 

Des polices d’assurance (RC et bris de machines) sont souscrites pour l’ensemble des bateaux et barges. L’activité est réglementée par le code de la navigation et des transports sur les voies navigables en république du Mali. 

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Non
Camions pompiers	Non

 

 

 

Aperçu du port 

Le port de Mopti se situe au confluent des fleuves Bani et Niger et à seulement sept heures de route de Bamako. C'est un petit port et un port de pêche qui est généralement inondé lors des fortes moussons. Constitué d'une jetée de 150 m de long, le port regorge de ferries et de bateaux à passagers transportant des personnes et des marchandises vers les villes côtières voisines. 

Mopti est une ville multiethnique et diversifiée dotée d'une immense mosquée, le principal centre de marché vendant des produits artisanaux comme des couvertures en laine, de la literie, des chapeaux traditionnels de Mopti, des perles colorées, des sculptures en cuir et en bois. Djenné, un célèbre site archéologique datant de l'âge du fer, se trouve à seulement quatre kilomètres de Mopti. 

 

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Mopti
Ville la plus proche   Avec distance du port	Mopti 1 km
Nom complet du port	Port de Mopti
Latitude	14.49806
Longitude	-4.20016
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	COMANAF
Personne de la Direction à contacter	Chef d’escale COMANAF : COULIBALY Eli   Tél. +223 76 46 03 29
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	Aéroport de Mopti Ambodédjo

 

Photos du port 

Description et contacts des entreprises clés 

La COMANAF est la seule société active au niveau du port de Mopti. Elle opère à la fois comme autorité portuaire et armateur. On peut observer cependant de nombreuses pinasses de petite taille qui opèrent de manière informelle. 

Performance Portuaire 

Contraintes saisonnière
	Se produit	Période
Saison de pluie	Oui	De juillet à février
Campagnes d'importation majeures	N/A	N/A
Autres commentaires	Au-delà de cette période, seules les petites pinasses de 5 à 20 mt peuvent venir

  

Performance annuelle 2022
Escales navire	72
Traffic conteneurs (en EVPs)	N/A

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	N/A
Conventionnel (MT)	5 406 mt

 

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

La société COMANAF ne dispose pas d’engins de manutention. La manutention des cargaisons est entièrement à la charge des clients qui peuvent louer des engins (grue ou chariot suivant les cas) 

Spécifications d'accostage 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Quai conventionnel	N/A
Quai conteneur	N/A
Quai principal	01
Remorqueurs d’accostage	N/A
Barge à eau	N/A

 
Postes de manutention de marchandises conventionnelles 

Type de cargaison	Identification du quai
Importations - Cargaison en sac	N/A
Exportations - Cargaison en sac	N/A
Importations et Exportations - RoRo	N/A
Autres importations	RAS

 

Équipement de manutention portuaire 

Il n’existe pas d’équipement de manutention au niveau du port de Mopti. Ils utilisent les grues des véhicules et les chariots élévateur des particuliers.  

Équipement	Disponible	Quantité totale et capacité disponible	Commentaires sur l'état actuel et l'utilisation réelle
Grues de quai	Non
Portiques à conteneurs	Non
Grue mobile	Non
Reachstacker	Non
Tracteur RoRo (avec remorque)	Non
Élévateur à grains avec ensacheuses	Non
Transtainer	Non
Chariots élévateurs	Non

Installations pour conteneurs. 

Au niveau des ports, il n’existe pas d’endroit spécifique pour le stockage des conteneurs, mais il y a de l’espace ou les conteneurs peuvent être stockés en attendant l’acheminement. 

ENTREPÔT PRINCIPAL 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (m2)
Cargaisons en sacs	0
Cargaisons réfrigérées	0
Cargaisons Conventionnelles	0

Aconage 

La manutention au niveau des quais est effectuée par des particuliers.  

Informations sur l'arrière-pays 

RAS  

Sécurité portuaire 

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Oui. La police dispose de pinasses, de scooters de mer
Camions pompiers	Oui

 

Aperçu du port 

Tombouctou ou Timbuktu se trouve sur la rive nord du fleuve Niger. Ville historique, elle est mentionnée dans le folklore et les récits arabes comme une terre de mystère et de richesses, principalement de l'or. 

La ville a pris de l'importance à l'époque médiévale avec le développement de l'érudition islamique et de la culture de la reliure. 

Les principales attractions comprennent les anciennes mosquées de Sankoré et les maisons d'explorateurs comme Laing et Barth. La route commerciale transsaharienne traverse la ville et n'est désormais utilisée que pour exporter le sel gemme extrait de la région de Taoudenni, à quelque 400 kilomètres de Tombouctou. Les précipitations sont rares dans cette ville située au bout du désert, c'est pourquoi l'eau du fleuve Niger est utilisée pour cultiver la principale culture qui est le riz flottant. Trois bateaux à passagers naviguent de Tombouctou vers les ports de Koulikoro, Mopti et Gao de septembre à décembre 

A Tombouctou cohabitent deux ports : Le port de Koriomé et le port de Kabara. Le port de Kabara est le principal port il est ouvert de septembre à février année suivante. Tandis que, le port de Koriomé est ouvert principalement de juillet à mars année suivante. 

Le port de Tombouctou est fréquenté par les bateaux de la Compagnie Malienne de Navigation Fluviale (COMANAF) et également par de nombreuses pinasses qui font le transport des personnes et des marchandises à l’intérieur du pays. Le port de Tombouctou est surveillé par un poste de la gendarmerie national et également des gardiens privés. 

  

Emplacement et contact
Pays	Mali
Région	Tombouctou
Ville la plus proche   Avec distance du port	Tombouctou 9 à 18 km
Nom complet du port	Port de Tombouctou -Kabara
Latitude	16.6622
Longitude	-3.0243
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	La COMANAF et d’autres compagnies privées
Personne de la Direction à contacter	Chef d’escale COMANAF : LASSANA KONE
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	Aéroport de Tombouctou

Photos du port 

 

Description et contacts des entreprises clés 

Les sociétés qui animent les activités des deux ports sont la COMANAF qui dispose des grands bateaux pour le transport des personnes et des marchandises et également des petits bateaux express pour le transport des personnes. Il y a aussi des sociétés privées de transport et des sociétés personnelles qui disposent des grandes et petites pinasses et de nombreux doggers (petits bateaux de pêche).  

Performance Portuaire 

Le tirant d’eau peut aller jusqu’à 2,80 m. La priorité est accordée aux véhicules Humanitaires seulement. Il n’y a pratiquement pas de temps d’attente pour accoster et très rarement, le port est encombré au vu du nombre relativement réduit de bateaux et pinasses. La principale contrainte est le manque de matériel de manutention au niveau du port qui augmente le temps de déchargement des bateaux.  

Les bateaux de la COMANAF ont effectué en 2022, 65 rotations à Tombouctou. 

  

Contraintes saisonnière
	Se produit	Time Frame
Saison de pluie	Oui	De juillet à février
Campagnes d'importation majeures	N/A	N/A
Autres commentaires	Au-delà de cette période, seules les petites pinasses de 20 mt peuvent naviguer

  

Performance annuelle 2022
Escales navire	65
Traffic conteneurs (en EVPs)

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	N/A
Conventionnel (MT)	8 326 mt

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

La société COMANAF dispose d’un barème de frais pour chaque catégorie de marchandise tels que les produits pharmaceutiques, boisson, les matériels de quincaillerie, les objets fragiles, les véhicules et groupes électrogènes etc … 

Spécifications d'accostage 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Quai passagers	03			Pour les deux ports uniquement utilisés pour les passagers
Quai conventionnel	02			Pour les deux ports
Quai principal	01			Existe seulement au port de Kabara mais c’est plus utilisé
Remorqueurs d’accostage	N/A
Barge à eau	N/A

 
Postes de manutention de marchandises conventionnelles 

Type de cargaison	Identification du quai
Importations - Cargaison en sac	N/A
Exportations - Cargaison en sac	N/A
Importations et Exportations - RoRo	N/A
Autres importations	RAS

Équipement de manutention portuaire 

Il n’existe pratiquement pas d’équipement de manutention au niveau des ports de Tombouctou. Ils utilisent les camions grues et les chariots élévateurs des particuliers. Seule la rance est disponible au quai. 

Installations pour conteneurs. 

Au niveau des ports, il n’existe pas d’endroit spécifique pour le stockage des conteneurs, mais il y a de l’espace où les conteneurs peuvent être stockés en attendant l’acheminement. 

Installation	20 pieds	40 pieds
Installation disponible
Zone de dépotage / Empotage (CFS)	Oui	Oui
Stations pour conteneurs frigorifiques	Non	Non
Autres détails de capacité	N/A	N/A
Capacité de traitement journalier   (Conteneurs par jour)	05	05
Nombre de prises pour conteneurs frigo   (Points de connexion)	Non	Non
Capacité de traitement d’urgence	Oui	Oui
Nombre de conteneurs traitable par quart de travail	5	5

ENTREPÔT PRINCIPAL 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (m2)
Cargaisons en sacs	1	80
Cargaisons réfrigérées	0	N/A
Cargaisons Conventionnelles	0	N/A

Aconage 

Les manutentions au niveau des quais est effectuée par des particuliers. Mais la société COMANAF a un contrat avec une société de manutention qui assure la manutention 

Informations sur l'arrière-pays 

Les enlèvements au niveau des ports sont effectués par divers types de véhicules, mais aussi des petites mobylettes à 5 roues et des camions de 10 à 40 mt. Tous les transporteurs de la ville peuvent effectuer des activités de transport au niveau des ports (voir liste des transporteurs de Tombouctou). 

  

Sécurité portuaire 

La COMANAF bénéficie de la protection des FAMA (Forces Armées Maliennes) pour la sécurité et la sûreté, même si elle même s’est attaché les services des vigiles formés.   

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Oui. La gendarmerie dispose d’une pinasse
Camions pompiers	Non

  

Aperçu du port 

Le port de Gao est important pour le commerce du Mali avec le Niger et le Burkina Faso. Le port est également utilisé par les touristes qui visitent le Mali, car il est le point d’entrée le plus proche de la capitale Bamako. 

La ville de Gao possède deux quais sur le fleuve Niger : un principal et un secondaire géré par les mêmes autorités (la COMANAF). Les deux quais sont desservis par les bateaux de la COMANAF et les grosses pirogues appelées PINASSES qui sont des propriétés privées. La période de navigation commence en août de chaque année et se termine en décembre. 

Activités principales : Transport de passagers et cargaisons. 

  

Emplacement et contact
Pays	MALI
Region	GAO
Ville la plus proche   Avec distance du port	GAO avec 1 km de distance
Nom complet du port/QUAI PRINCIPAL DE GAO	QUAI DE GAO
Latitude	16.278028
Longitude	0.051645
Opérateur : Concessionnaire ou Autorité Portuaire	COMANAF ET SOCIETES PRIVEES
Personne de la Direction à contacter	Directrice Générale :  +223 66 72 73 09  Chef d’escale Gao : Mamadou DOUMBIA : +223 75 06 24 04
Aéroport et compagnies aériennes les plus proches avec des arrivées/départs internationaux fréquents	AREOPORT DE GAO  MINUSMA, FAMA, SKY MALI, UNHAS
Quai secondaire	16.274776, 0.053362

Photos du port 

Performance Portuaire 

La COMANAF opère du mois de septembre à décembre de chaque année. Le point de départ est Koulikoro à 60 km de Bamako en passant par Mopti, Tombouctou pour s’arrêter à Gao et versa. La COMANAF transporte tout type de produit. Elle possède des bateaux avec des barges. 

Contraintes saisonnières
	Se produit	Time Frame
Saison de pluie	Oui	De (Septembre) à (décembre)
Campagnes d'importation majeures	N/A	De (septembre) à (décembre)
Autres commentaires	Les pinasses opèrent sur ¾ de l’année

  

Performance annuelle
Escales navire	Nombre d’escale 7 y compris les escales secondaires et agences  3 navires dont Kankou Moussa, Tombouctou et Konaré
Traffic conteneurs (en EVPs)	N/A

  

Performance annuelle vrac et conventionnel
Vrac (MT)	N/A
Conventionnel (MT)	1412. 340 mt toute catégories confondues

Tarif de déchargement et frais de manutention au terminal 

Les frais de manutention sont inclus dans les frais de transport. Les tarifs sont déterminés à partir du LOGICIEL GESCOM à la direction nationale.  

 

Spécifications d'accostage. 

Type de quais	Quantité	Longueur  (m)	Draft Maximum  (m)	Commentaires
Quai POLYVANT PRINCIPAL 1	1			Est utilisé pour les passagers et marchandises. Niveau d’eau bas
Quai POLYVALENT SECONDAIRE 2	1			Est utilisé pour les passagers et marchandises. Niveau d’eau haut
Quai silo	N/A
Remorqueurs d’accostage	N/A
Barge à eau	N/A

 
 

Equipment de manutention portuaire 

Les quais de Gao ne disposent d’aucun équipement de manutention. La manutention est manuelle avec des personnes réquisitionnées pour le besoin. Il n’existe pas ici de société de manutention. Comme équipement, il y a le pont bascule pour les pesées, les railles pour débarquer les véhicules 

Installations pour conteneurs 

Installation	20 pieds	40 pieds
Installation disponible	N/A	N/A
Zone de dépotage / Empotage (CFS)	Oui
Stations pour conteneurs frigorifiques	Non
Autres détails de capacité	N/A
Capacité de traitement journalier   (Conteneurs par jour)
Nombre de prises pour conteneurs frigo   (Points de connexion)	N/A
Capacité de traitement d’urgence
Nombre de conteneurs traitable par quart de travail

  

Entrepôt principal 

Type de stockage	Nombre de magasins	Surface (m2)
Cargaisons en sacs	0
Cargaisons réfrigérées	0
Cargaisons Conventionnelles	0

Sécurité portuaire 

Sécurité
Conforme à l’ISPS	Non
Niveau ISPS Actuel  (Niveau 1 = Normal, Niveau 2 = Rehaussé, Niveau 3 = Exceptionnel)	N/A
Bateaux de police	Non
Camions pompiers	Non

 

 La sécurité des quais est assurée par des vigiles qui sont des agents COMANAF.  

 

 

 Ci-contre l’adresse électronique du chef d’escale de Gao : Mamadou DOUMBIA facolyd@gmail.com