Descripción del Puerto

El Puerto de Buenaventura ofrece un terminal multi propósito que incluye terminal de contenedores – Sociedad Portuaria Buenaventura (SPB) – Un terminal para carga a granel y contenedores ubicada hacia el norte (Aguadulce) de SPB y un terminal de contenedores este (TCBUEN) de SPB.  El ingreso al canal presenta constante sedimentación y diferentes valores han sido fijados de acuerdo a restricciones de calado. Es necesario verificar marea, profundidades y calado con los pilotos de puerto previo a cualquier operación de chárter. Para naves mayores de 200 tones. El pilotaje es obligatorio. El piloto abordará la nave a una milla de la boya costera N°1. El tiempo aproximado de maniobra es de dos (2) horas. El canal de acceso a cada uno de los tres (3) terminales es de 31.5 km equivalente a 17 millas náuticas.

Durante la navegación nocturna en la bahía interna es necesario prestar mucha atención a troncos de árboles y otros que podrían comprometer la seguridad en maniobras, asimismo durante la estación de lluvias la visibilidad es reducida y el alto tráfico de pescadores artesanales constituye un alto riesgo permanente.

Buenaventura maneja el mayor volumen de carga de todos los puertos colombianos. La mayor parte de los servicios portuarios son ofrecidos por compañías privadas. 

El acceso terrestre puede ser un problema. El movimiento de carga hacia el terminal Aguadulce no atraviesa la ciudad de Buenaventura.  

Puerto website: http://www.sprbun.com/ 

Información clave sobre el Puerto puede ser hallada en: http://www.maritime-database.com  Ports.com

Información adicional acerca de naves atracando en este puerto está disponible en: www.marinetraffic.com

Imagen del Puerto

Descripción y Contactos Clave de Empresas

Las siguientes sub capítulos están referidos al terminal multi propósito Buenaventura operado por la Sociedad Portuaria Buenaventura (SPB) En la SPB un terminal de contenedores, con una línea de atraque de 1.050 m; equipado con seis (6)grúas pórtico un terminal con reachstakers sobre rieles post-panamax ship to shore y tres (3) grúas móvil multipropósito, con montacargas de diferentes capacidades para movimiento de contenedores con una línea de atraque de 525 m; 2 terminales multipropósito, uno con una línea de atraque de 204 m equipado con 3 grúas móviles con capacidad de mover hasta 104 toneladas, y otro multipropósito, para el manejo de graneles sólidos (carbón), graneles líquidos y carga general con una línea de atraque de 190 m.

Ambos terminales Aguadulce (contenedores y carga suelta) y TCBUEN (contenedores) son descritos al final del capítulo.

COMPAS: El Grupo Argos y Southern Port Holding Corp. crearon el 1 de diciembre de 2012 COMPAS S.A., la única red de puertos públicos multipropósito en Colombia. Con dos terminales portuarias en Cartagena, una en Buenaventura, una en Barranquilla, una en Tolú y dos en Panamá y Houston U.S.A. Esta terminal tiene operación pública, está ubicada en la Isla de Cascajal y tiene la posibilidad de acceder al corredor ferroviario Pacífico. Cuenta con el sistema de mecanizado de transferencia más eficiente del país, con 37.676 metros cuadrados de área de concesión, un calado de 10.5 metros de BW y una capacidad de almacenamiento de 47.200 toneladas. Se especializa en la movilización, almacenamiento eficiente y despacho de sólidos a granel, granos y subproductos, preservando al mismo tiempo su calidad.

ALMAGRARIO: operador portuario con experiencia y trayectoria para el manejo de todo tipo de carga, granel o carga general. Está calificado como operador primario del puerto, con capacidad de almacenamiento de 32.000 toneladas en cada planta de silos. El descargue se realiza a través de métodos de succión, cuchara y/o tolvas. En el puerto cuenta con 4 muelles graneleros, 48 silos y 28 entre silos, Torre de succión MIAG con dos bombas, con capacidad de 200 ton/hora. Cuenta con dos básculas camioneras de 80 ton c/u y dos básculas de paso electrónicas.

OPERCAR: Operador portuario y logístico autorizado para el manejo de carga en los puertos públicos y privados de Barranquilla, Cartagena, Santa Marta y Buenaventura. Cuenta con un portafolio diversificado de servicios para el manejo de carga general, productos de hierro y Acero, contenedores, granel sólido, carga de proyecto, carga rodante entre otros. Especialistas en el manejo de tubería petrolera y gasífera, incluyendo suministro de equipos de izaje, ganchos especializados (zapas), mesas de inspección y maderos para almacenamientos.

Para más información acerca de contactos portuarios visite al enlace: 4.4 Colombia lista de contacto Puerto y Fluvial.

Desempeño del Puerto

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

Para mayores informes acerca de tarifas de puerto y costos sírvase visitar los siguientes enlaces:

 www.sprbun.com/web/portal/tarifas/Servicios Portuarios ·

www.sprbun.com/web/portal/tarifas/Servicios Logísticos

(Muelles N°2 a N°8 para contenedores, N°10 a N°12 para carga a granel, N°9 Multipropósito, N°14 para carga líquida, N°13 bajo concesión Grupo Portuario S.A. y N°1 operado por Compass S.A.)

Especificación de Muelle

 

Terminales Generales de Manipulación de Carga

Equipo manejo de carga en Puerto

La empresa privada o concesionaria administra la concesión del puerto otorgada por el gobierno. Los servicios ofrecidos son: pilotaje, remolcadores, combustible, lubricantes, suministro de provisiones, atraque. Servicios de barco: reparación de sistemas mecánicos, eléctricos, hidráulicos y de refrigeración; Manejo de carga (carga y descarga de buques), servicio médico, dental y migratorio para tripulaciones de buques, tanques de almacenamiento, monitoreo y control de contenedores para transbordo; Consolidación y desconsolidación de contenedores LCL, residuos sólidos y tratamiento de aguas residuales.

Instalaciones Maniobra Contenedores

Cuenta con una Línea de atraque de 1050 metros, corresponde a los   Muelles 2 al 8. Está equipado con trece (13) grúas pórtico, de las cuales tres (3) Post Panamax, rieles post-panamax ship to shore, tres (3) grúas móviles multipropósito, veintidós (22) grúas Transtainer (RTG), reachstaker y montacargas de diferentes capacidades para maniobra de contenedores. Las Post Panamax pueden manejar hasta 35 contenedores/hora.

Según SPB el Puerto Buenaventura está trabajando al 40% de su capacidad instalada (2019, 2020).

SPB maniobra contenedores Buenaventura.

Guía Aduana

La DIAN es la autoridad aduanera en Colombia. Si el valor comercial de una importación superara los USD 1,000. - se recomienda contratar los servicios de un agente de aduana para el trámite.

Los procedimientos de aduana, por decreto 2685 y reglamento MUISCA estipulan que:

1. a) Toda carga a bordo de una nave con destino Colombia debe estar indicada en el manifiesto de carga.
2. b) Los manifiestos y BLs deben ser registrados ante el sistema de Aduanas (MUISCA), doce (12) horas previas al arribo de la nave.
3. c) Toda carga no indicada en el manifiesto de carga no podrá ser desembarcada, Si lo fuese, será inmediatamente confiscada por la autoridad aduanera.

El trámite en aduanas puede tomar de 1 a 3 días, dependiendo del nivel de inspección asignado. En Colombia, la autoridad aduanera es la institución más influyente en el proceso de nacionalización.  Los procedimientos de aduana pueden verse afectados por demoras o problemas técnicos en el sistema de la DIAN, verificando sus estadísticas o verificando procedimientos documentarios omitidos por el importador/exportador. Se recomienda efectuar un constante seguimiento de la carga y obedecer las instrucciones de los oficiales aduaneros siempre que sean legales y correctos.

La DIAN prevé procedimientos especiales de importación en caso de emergencias. Bajo esta modalidad la carga puede ser consignada al destinatario final sin ningún proceso. 

Para más información acerca de aduana Colombia favor visita el siguiente enlace: 1.3 Colombia Información Aduana.

Información del Terminal SPB

Terminal Multiproposito

Muelle N°9: Multipropósito, línea de atraque de 204 metros. Equipado con 3 grúas móviles multipropósito con capacidad máxima de 104 ton. Muelle N°14 con línea de atraque: 190 metros.

Terminal multipropósito para el manejo de carga a granel seca (Carbón), líquida y carga general. Para manejo de carbón el área de maniobras es de 4,500 M2 y 16,800 tones de peso.

El área de carga liquida está equipada con 14 líneas segregadas para bombeo en simultáneo, y cuenta con un moderno sistema antiincendios y pluma para el manejo de todo tipo de tuberías.

Grano Y Manejo Carga A Granel

Elevador de grano en SPB Buenaventura

 

Silos granos en SPB Buenaventura.

En los muelles 10 al 12 la carga a granel es manejada por Almagrario. Equipados con descargadores mecánico y neumáticos. Eficiencia total: 1,520 ton x hora

Equipos para carga granel seca

• Cargador mecánico electrohidráulico; Capacidad 35 m3, densidad del producto granel 0,8 Ton / m3, eficiencia: 450 Ton/hora

Dimensiones: Abierto (ancho 5,6 m x largo 4,72 m) Cerrado (ancho 4,44 m x largo 4,72m).

• Dual gate hopper de 70m3

Descargue directo en camión o transferirlo al silo / almacenaje en bodega en el puerto.

Principal Terminal De Alamacenamiento

Almacén Cobertizo para grano en SPB Buenaventura

 

Servicio de almacenaje cobertizo o aire abierto, almacenaje para impo y expo, doméstico o carga en tránsito, dentro las instalaciones del puerto.

OPP Graneles S.A. opera un almacén especializado para café (8,682 M2) y otro para azúcar (20,835 M²)

• Capacidad para carga líquida bulk: Mayor a 230,000 M3
• Capacidad almacenaje carga granel seco: Mayor a 172,500 ton, capacidad distribuida entre silos y cobertizo
• 20 silos – 75,000 TM
• 6 almacenes – Capacidad 5000 TM
• 2 eco Almacenes – Capacidad 5000 TM

Compañía:  Almagrario

• 48 silos – Capacidad 600 TM & 550 TM
• 26 silos – Capacidad 39,000 TM

Estibadores

Las operaciones de estibado están a cargo de empresas privadas, clasificadas y reguladas por el estado.

El ratio y ranking de operadores está determinado según el tipo de actividades y servicios que proveen a los terminales (manejo de carga, pilotaje, prácticos, remolcador, dragado almacenado en puerto y demás)

Información en tierra

A los transportadores terrestres que llegan al puerto de Buenaventura se le ofrecen los siguientes servicios:

• Centro de Programación Terrestre – CPT: Es una alternativa por medio de la cual una empresa de transporte solicita al puerto por medios electrónicos el cargue de contenedores con cargas de importación indicando la fecha y la hora estimada. Permite una planificación y programación de los recursos para el ingreso de los camiones al Terminal marítimo sin tiempos de espera confirmando la prestación del servicio también por medios electrónicos
• Servicio de báscula: Para el pesaje de los camiones cargados y vacíos.
• Creación de visitas A-check: Realizada por las Empresas de transporte para el ingreso de los camiones al Terminal marítimo.
• Inspección de contenedores: Se realiza esta actividad a camiones que movilizan contenedores llenos y vacíos.
• Equipos operativos: Elevadores frontales, reachstaker y RTG para el cargue y descargue de camiones.
• SISE: Sistema Integrado de Seguridad Electrónico para la trazabilidad del camión.

 

Seguridad

Sistema de control de acceso: las personas que ingresan al puerto están completamente identificadas y prohíben el acceso no autorizado. Este control es realizado por 62 lectores biométricos, 18 soportes giratorios de cuerpo entero y medio cuerpo, 23 vallas de seguridad en puntos de acceso de vehículos, todos controlados por un servidor que contiene datos detallados sobre la población portuaria.

Sistema de control perimetral: Implementado para evitar el acceso de intrusos a través de los perímetros exteriores de las instalaciones portuarias, el sistema consta de 4,800 metros de cable de sensor controlado por 23 procesadores que interpretan las señales recibidas y luego transmiten información al centro de control. El centro complementa inmediatamente la detección de intrusos con el equipo de video disponible en la zona para alertar de inmediato al personal de seguridad y poner esta información a su disposición.

Circuito Cerrado TV: El propósito del sistema es monitorear y registrar todas las operaciones y actividades del Puerto, tiene 370 cámaras fijas y panorámicas distribuidas por todo el puerto y 21 grabadoras digitales para almacenar eventos de seguridad las 24 horas del día. El sistema incluye un equipo especial para monitorear el canal de navegación interno bajo cualquier condición de visibilidad, e incluye un tiempo promedio de grabación de 75 días.

Personal de seguridad armado: como complemento del Sistema de Seguridad Electrónico Integrado, el Puerto cuenta con un equipo compuesto por 265 guardias de seguridad armados y 6 unidades de patrullaje, por tierra y mar. 

Terminal Aguadulce

En la rivera opuesta a la bahía de Buenaventura, la península Aguadulce ofrece un muelle con capacidad de manejo para carga seca a granel y contenedores. Un aspecto interesante sobre Aguadulce consiste en que la pista de acceso que evita el paso por Buenaventura y Puente el Pinal.

https://www.compas.com.co/en/terminals/aguadulce

Terminal contenedores ICTSI y PSA, Península Aguadulce, Buenaventura

 

Terminal contenedores

El terminal de contenedores es operado por ICTSI y PSA, actualmente equipado con cuatro (4) Post Panamax RMGs (rail mounted gantry cranes) grúas a pórtico sobre rieles y aproximadamente diez (10) RTGs (rubber tired gantry crane for yard movements) guas sobre neumáticos para maniobras en patio. Profundidad a lo largo del muelle, 1,200 m es de 14.5 m (baja marea) Imágenes satelitales muestran 9,000 M2 de patio contenedores pavimentado y estación maniobra contenedores.

Termina carga seca a granel

Operador de carga seca a granel COMPAS (http://www.compas.com.co/en/terminals/aguadulce) sostiene estar en capacidad de recibir naves de hasta 80,000 tones con una profundidad de 15 m en marea baja.

Además de la exportación mecanizada de carbón el terminal cuenta con elevadores de grano, una grúa móvil de puerto, cuatro (4) silos verticales con capacidad de 6,500 ton cada una, y dos (2) almacenes adicionales de 2,300 m2 c/u. Capacidad total de almacenaje se indica como de 25,200 ton.

Terminal Contenedores TCBUEN

Terminal Contenedores TCBUEN Buenaventura

 

El Terminal Contenedores TCBUEN es operado por APM, equipado con 4 Post Panamax RMGs (rail mounted gantry cranes) grúas sobre rieles y 13RTGs (rubber tired gantry cranes for yard movements) grúa sobre neumáticos para patio de maniobras. Profundidad a lo largo del muelle de 440m es de 14M (baja marea), el canal de entrada al muelle ha sido dragado a 12.5 m.  Imágenes por satélite indican 112,000 m2 de patio de contenedores, pavimentado y 5 almacenes. Las compañías navieras que atracan en TCBUEN incluyen APL, HAPAG-LLOYD, K-LINE, MAERSK, MOL, NYK and SEALAND MARINE. El terminal está situado al este del centro de la ciudad de Buenaventura, sus accesos evitan los cuellos de botella que se forman en el Puente el Pinal.

Aspectos comerciales

La Bahía de Buenaventura en el contexto nacional mantuvo el liderazgo en el segundo semestre de 2019 con una participación del 42% en la movilización total de toneladas con respecto a los demás puertos del país. En lo que respecta a la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, dentro del nodo portuario en el que se encuentra, su participación corresponde al 54%.

Contenedores

La SPRBUN continúa liderando la participación en carga de contenedores en la Bahía de Buenaventura con una movilización de 170.696 Teus, de un total de 389.630 Teus movilizados en el nodo portuario de Buenaventura. Es resaltable la pérdida de carga de trasbordo internacional, resultado de condiciones diferenciales en la profundidad del canal de acceso a la Bahía de Buenaventura, la cual pasó a ser manejada por el Terminal de Posorja en Ecuador.

Gestión de Tecnología de la Información

Durante el segundo semestre del 2019, la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, a través de su Gerencia de Tecnología de la Información, dio continuidad al plan estratégico de transformación digital por medio de soluciones tecnológicas innovadoras, asegurando la continuidad de negocio, gestión y seguridad de los servicios de TI para nuestros usuarios y clientes.

Descripción del Puerto

Las instalaciones del Puerto de Barranquilla se encuentras situadas a lo largo del Río Magdalena. La mayoría de los muelles y embarcaderos son privados y no están destinados al manejo de carga por terceros. El Terminal Marítimo multipropósito y terminal de contenedores BITCO son operados por la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. (SPRB).  Ambos están localizados aproximadamente a 10 millas náuticas (18 km)  río arriba sobre la margen oeste del río. Adicionalmente un terminal multipropósito operado por COREMAR se ubica en la costa opuesta cerca al asentamiento Palermo.

Otra media milla río arriba se ubica el nuevo Puente Pumarejo (Largo 3,237 m Ancho 38 m.) inaugurado en Diciembre de 2019  Con esta nueva infraestructura, la altura de los barcos que podrán pasar por debajo es de 45 metros.

Un espigón en la boca de río reduce la profundidad a menos de 9m actualmente que debe ser constantemente dragado para conseguir los 11m de profundidad necesaria. Actualmente las naves Panamax de 50,000 TM de capacidad de carga pueden transportar  como máximo 35,000 TM para reducir el calado.

El pilotaje práctico y remolcador es obligatorio para toda nave mayor de 200 ton, ambos disponibles las 24h. El piloto abordará la nave en el punto pre establecido aproximadamente 3 millas náuticas de la boca de río (Bocas de Ceniza).

Port website: http://wwwpuertodebarranquilla.com/ 

Mayor información sobre el puerto se encuentra en: http://www.maritime-database.com

Imagen del Puerto

Descripción y Contactos Empresas Clave

Las compañías operando al interno del área portual son las mayores y más activas en la cadena de aprovisionamiento, la mayor parte son compañías privadas debido a recientes políticas de la presente administración.

Las empresas dentro del puerto son los principales contribuyentes en la cadena de suministro, la mayoría de ellas son privadas debido a las recientes políticas portuarias. Servicios prestados: manipulación de contenedores, carga y descarga de buques, servicios de pilotos, vehículos, agencia de aduanas, operadores portuarios, buques de catering de apoyo, seguridad e inspección de mercancías.A partir del mes de octubre de 2014 se formalizó el Grupo Empresarial comercialmente denominado “Grupo Empresarial Puerto de Barranquilla”, controlado por la matriz Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. e integrado por las sociedades vinculadas Puerto de Barranquilla S.A.S., Granpuerto S.A.S.

SOCIEDAD PORTUARIA RÍO GRANDE S.A. Es una sociedad anónima de nacionalidad colombiana constituida que tiene como objeto social la administración de los Terminales del puerto y la prestación de todo tipo de servicios de operación portuaria y transporte de todo tipo de carga.

OSI TRADEMAR S.A.: Es una sociedad anónima de nacionalidad colombiana que tiene como como objeto social principal la prestación de cualquier servicio de operación portuaria y/o logística de carga granel.

GRANPUERTO S.A.S. Sociedad por acciones simplificada de nacionalidad colombiana, la cual tiene como como objeto social principal la prestación de cualquier servicio de operación portuaria.

COMPAS: El Grupo Argos y Southern Port Holding Corp. crearon el 1 de diciembre de 2012 COMPAS S.A., la única red de puertos públicos multipropósito en Colombia. Con dos terminales portuarias en Cartagena, una en Buenaventura, una en Barranquilla, una en Tolú y dos en Panamá y Houston U.S.A. Esta terminal tiene operación pública, está ubicada en la Isla de Cascajal y tiene la posibilidad de acceder al corredor ferroviario Pacífico. Cuenta con el sistema de mecanizado de transferencia más eficiente del país, con 37.676 metros cuadrados de área de concesión, un calado de 10.5 metros de BW y una capacidad de almacenamiento de 47.200 toneladas. Se especializa en la movilización, almacenamiento eficiente y despacho de sólidos a granel, granos y subproductos, preservando su calidad.

ALMAGRARIO trabaja como operador portuario en los principales puertos de Colombia y tiene la experiencia y trayectoria para el manejo de todo tipo de carga, granel o carga general. ALMAGRARIO está calificado como operador en el puerto de Barranquilla. El descargue se realiza a través de métodos de succión, cuchara y/o tolvas.

Para mayor informacion  favor visite el enlace 4.4 Colombia Lista de Contactos Puertos y Fluvial.

Desempeño de Puerto

El terminal marítimo sobre la margen oeste es uno de los terminales multipropósito más grandes de toda Colombia, operando un muelle de 1,000 m de largo. Los contenedores son maniobrados mediante grúas móviles en el terminal principal y grúas a pórtico en el terminal afiliado BITCO CONTAINER TERMINAL, 500 m río abajo.

Cuenta con 5 de los 12 almacenes, conectados al sistema de descarga automático de grano, 132,000 TM de capacidad de almacenaje (más 77,000 tons fuera del perímetro del puerto) para grano, con ratios de descarga de hasta 8,000 tons /día. El Puerto de Barranquilla manejó 1,6 Mill de tons grano en 2017. A lo largo del área de atraque se procede con operaciones de ensacado en manera regular.

En el Terminal Marítimo está disponible el almacenaje a temperatura controlada a través de un moderno almacén refrigerado de 3,200m2

Mayor información visitar este enlace: https://www.supertransporte.gov.co/

 Como histórico se puede calificar el año 2018 para el Puerto de Barranquilla, Sociedad Portuaria, quienes reportan una movilización de carga de 5.235.881 toneladas, cifra que nunca había alcanzado en sus 82 años de operación.

Tarifas Descarga y Costos Manipulación Carga

http://puertodebarranquilla.com/index.php/tarifas-2/ 

Terminal Handling Charges (THC) para calcular según compañía naviera privada Hamburg Süd:

https://ecom.hamburgsud.com/ecom/en/ecommerce_portal/tariffs_and_surcharges/thc_calc/ep_thc_calculator.xhtml

Especificaciones de Terminal

Muelle adicional para operaciones fluviales, de 550 m largo, profundidad dada 12 pies.

Manipulación de Carga General en Terminal

Equipo para el Manejo de Carga en el Terminal

 

 

 

 

Instalaciones Manejo Contenedores

Terminal Multipropósito

La carga general es manejada a través de una (1) grúa móvil de puerto y plumas auto soportantes de la nave, especialmente en los muelles 3 y 4.

Manejo Carga Grano y  a Granel

El grano se puede maniobrar a través del elevador a succión, lográndose hasta 550 tons/hora, conectado a los cinco (5) cobertizos o por recojo. La capacidad de descargado empleando las cuatro (4) cucharas (grúa) y entrega en tolva de camión es de hasta 8,000 tons/día, según se indica

El terminal cuenta con 12 cargadores frontales, 3 retro cargadores, 12 equipos tipo Shute y 11 cucharas electrohidráulicas.

Además, existen seis (6) almacenes con capacidad total de 77,000 tons ubicados fuera del perímetro portual.

Almagrario es el mayor operador de carga a granel dentro del terminal.

Almacenaje Principal en el Terminal

Los almacenes se encuentran en condiciones regulares. 

Terminal de Contenedores BITCO, SPRB

Desde Octubre de 2018, el Terminal BITCO es operado por SPRB, bajo la misma modalidad administrativa que el Terminal Marítimo

http://www.bitco.puertoenlinea.com.co/other/WhoAreWE.xhtml

Existen dos (2) muelles con un largo total de 300m, muelle norte 180m de largo y profundidad indicada de 12m, muelle sur 120m de largo con profundidad indicada de 12.5 m. La descarga en el muelle norte se realiza mediante tres (3) grúas pórtico.

Patio de contenedores cuentas con 37,000 m2 con una capacidad de 2,900 TEUS un almacén de 2,000 m².

Terminal Multipropósito Coremar, Palermo

El terminal Coremar es operador por la Sociedad Portuaria Palermo S.A. Su principal actividad consiste en el movimiento de carga general, contenedores y granel.

La carga es manipulada por las plumas autónomas (self sustained cranes) de la nave y una grúa móvil de puerto.

Tarifas Descarga y Costos Manipulación de Carga (THC).

http://www.palermosociedadportuaria.com/en/rates.cfm

Especificaciones de muelle

 Equipo de manejo de Terminal

El puerto de Barranquilla es una sociedad anónima de nacionalidad Colombiana, la cual tiene como objeto social principal la administración del Terminal Marítimo y Fluvial de Barranquilla, así como la prestación de todo tipo de servicios de operación portuaria y la prestación de servicios de moviliza todo tipo de carga, contenedores, gráneles sólidos y líquidos, carga general y coque. 

Instalaciones Manejo Contenedores

No existen instalaciones para manejo contenedores. Los contenedores son manipulados por una grúa movible del puerto y por plumas autónomas de la nave (self sustained cranes) a una media de 10 movimientos/ hora. Área de almacenaje compartido de 15,000 m².

Terminal Multiproposito

Área de almacenaje compartida de  15,000 m2,  2,500 m2 almacén.

Manejo Carga Grano Y A Granel

La carga grano es manejada por una grúa móvil del puerto y grúas auto soportantes de la nave a una media de 80 a 100 tons/cargado/hora. Seis (6) almacenes, con área c/u de 1,500 m².

Estibadores

Las operaciones de estibado están a cargo de empresas privadas, clasificadas y normadas por el estado.

El ratio y ranking de operadores está determinado según el tipo de actividades y servicios que proveen a los terminales (manejo de carga, pilotaje, prácticos, remolcador, dragado almacenado en puerto y demás).

Información de los alrededores y al interior del Puerto

Gracias al río Magdalena, los bienes del país pueden ser transportados desde y hacia el puerto de Barranquilla para salir o entrar al país. El puerto y las industrias circundantes proporcionan la mayoría de las oportunidades de empleo en la ciudad.

Desde Barranquilla hay conexión inmediata por carretera hacia las principales ciudades del país y hacia las ciudades principales de Venezuela.

La ciudad se encuentra en el enclave de las dos principales vías troncales del país: la Troncal del Magdalena, que se inicia en Bogotá y termina en Barranquilla, y la Troncal del Caribe, que inicia en Paraguachón (frontera con Venezuela) y termina en Medellín, vía que pasa por la ciudad. Ambas troncales también conectan hasta Cali y el occidente del país por la Troncal de Occidente (también llamada Vía Panamericana), que termina en la frontera con Ecuador.

Seguridad Del Puerto

Una vigilancia de 24 horas en toda la longitud del río entre la boca y la terminal, permite a las autoridades locales proporcionar un mejor servicio de seguridad a los buques en el puerto, así como la programación del pilotaje, al navegar dentro del canal de navegación y, finalmente, también ayuda a reducir toda posible piratería a las embarcaciones ancladas en la mitad de la corriente.

El Puerto de Barranquilla adquirió los primeros equipos de inspección no intrusiva al interior de una terminal, estos dispositivos de alta tecnología constan de un escáner de carga, un escáner de pallets y paquetes y un escáner de trazas (dispositivo de detección de explosivos y productos químicos).

Con el uso de los escáneres, se espera que los tiempos de inspección de las autoridades de control pasen de 24 horas, lo que tarda una inspección física en promedio, a 15 minutos, haciendo la inspección no intrusiva.

Guía Aduana

La DIAN es la autoridad aduanera en Colombia. Si el valor comercial de una importación superara los USD 1,000.- se recomienda contratar los servicios de un agente de aduana para el trámite.

Los procedimientos de aduana,  por decreto 2685 y reglamento MUISCA estipulan que:

1. a) Toda carga a bordo de una nave con destino Colombia debe estar indicada en el manifiesto de carga.
2. b) Los manifiestos y BLs deben ser registrados ante el sistema de Aduanas (MUISCA), doce (12) horas previos al arribo de la nave.
3. c) Toda carga no indicada en el manifiesto de carga no podrá ser desembarcada, Si lo fuese, será inmediatamente confiscada por la autoridad aduanera.

El trámite en aduanas puede tomar de 1 a 3 días, dependiendo del nivel de inspección asignado. En Colombia, la autoridad aduanera es la institución más influyente en el proceso de nacionalización.  Los procedimientos de aduana pueden verse afectados por demoras o problemas técnicos en el sistema de la DIAN, verificando sus estadísticas o verificando procedimiento documentarios omitidos por el importador/exportador. Se recomienda efectuar un constante seguimiento de la carga y obedecer las instrucciones de los oficiales aduaneros siempre que sean legales y correctos.

La DIAN prevé procedimientos especiales de importación en caso de emergencias. Bajo esta modalidad la carga puede ser consignada al destinatario final sin ningún proceso.

Para mayor información sobre Aduanas Colombia, sírvase ir a los enlaces: https://www.dian.gov.co/ y https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefConsultaEstructuraArancelaria.faces#.

Generalidad del Puerto

Ubicado en la parte noroeste de Colombia, Bahía de Cartagena es el puerto más grande de la costa caribeña. Está muy cerca de las principales rutas transoceánicas a través del Canal de Panamá, varias líneas de transporte de contenedores utilizan Cartagena como centro de transbordo.  Las instalaciones portuarias de Cartagena están situadas a orillas de una bahía natural, protegidas de todas las direcciones y rodeadas por la ciudad. La profundidad en el canal de entrada de Bocachica a la bahía es de 14.7 m (marea baja). Rango de marea aprox. 0.3 m.

Nota: El pilotaje es obligatorio para todos los barcos de más de 200 toneladas. El pilotaje está disponible las 24 horas. El piloto abordará el barco a una (1) milla de Sea Buoy. La distancia desde la estación piloto al puerto es de 9 millas. Las maniobras de embarcaciones grandes están sujetas a autorización previa de la oficina principal del puerto, la autorización debe solicitarse con al menos 48 horas de anticipación.

Existen tres terminales principales que manejan carga en Cartagena:

CONTECAR y MANGA son terminales de contenedores y cruceros operados por Grupo Puerto de Cartagena a nivel internacional

Estándares operativos y están equipados para manejar embarcaciones Post-Panamax. 3 mil. Las TEU fueron manejadas en 2017 por las dos terminales, en su mayoría carga de transbordo con un porcentaje local de solo el 25%, creando así un bajo rendimiento de la puerta en relación con la actividad de la terminal. 

Cartagena Container Terminal Operator CCTOes la nueva empresa conjunta entre APM Terminals, compañía mundial reconocida en la industria portuaria  y la compañía operadora de terminales y puertos con sede en Colombia, Compañía de Puertos Asociados S.A. (Compas S.A.)  www.compas.com.co  CCTO administra y opera la instalación multipropósito existente de Compas S.A. en Cartagena, Colombia, que incluye una capacidad de producción anual de 250.000 TEU y 1,5 millones de toneladas de carga general.

Sitio web del puerto: https://www.puertocartagena.com/

http://www.apc.es/webapc/

En la parte sur de la bahía de Cartagena, una terminal multipropósito a gran escala comenzó a operar en 2015 - Puerto Bahía https://www.puertobahia.com.co/

La información clave del puerto también se puede encontrar en: http://www.maritime-database.com

Imagen Puerto

Descripción y Contactos Clave de Empresas

Las empresas dentro del puerto son importantes contribuyentes en la cadena de suministro, la mayoría de ellas privadas. Servicios proporcionado: manejo de contenedores, carga y descarga de embarcaciones, servicios de pilotos, vehículos, agencia de aduanas, operadores portuarios, barcos de apoyo de catering, seguridad e inspección de mercancías.

Nota: El pilotaje es obligatorio para todos los barcos de más de 200 toneladas. El pilotaje está disponible las 24 horas. El piloto abordará el barco a una (1) milla de Sea Buoy. La distancia desde la estación piloto al puerto es de 9 millas.

Para brindar una asistencia integral que genere valor agregado a la carga y aumente la competitividad de los importadores y exportadores colombianos, la Organización Puerto de Cartagena ofrece diversos servicios complementarios a través de sus empresas adjuntas.

CEC, Compañía Estibadora Colombiana. Ofrece apoyo en las operaciones marítimas y terrestres portuarias. Contribuye en la conexión de las terminales de la Organización Puerto de Cartagena con el traslado intra-terminal de la carga.

Sociedad Portuaria Operadora Internacional S.A. El objeto social es la inversión en construcción y mantenimiento de puertos y su administración, la prestación de servicios de cargue y descargue, de almacenamiento y otros servicios directamente relacionados con su actividad portuaria.

GPC TUGS S.A.S: remolcadores de vanguardia. Esta empresa ofrece servicios de remolcadores marítimos de última generación, capacitados para atender cruceros y buques de hasta 16.000 TEUs o 180.000 toneladas y para apoyar las maniobras de cualquier tipo de nave que arribe a la bahía de Cartagena.

Terminal Fluvial Andalucía S.A. Esta se construye actualmente en el municipio de Gamarra, Cesar, en la ribera del río Magdalena, con el objetivo de incrementar la conectividad interna de Colombia.

Las dos terminales de la Organización Puerto de Cartagena –SPRC y Contecar– ofrecen una herramienta virtual que simplifica sustancialmente los procedimientos portuarios, aduaneros y logísticos. Se trata de SPRCOnline, un sistema que permite realizar una amplia variedad de procesos sin necesidad de acudir en persona a las oficinas del puerto y sin presentar documentos físicos. Solamente se requiere una conexión a Internet, un usuario y contraseña.

Los servicios más representativos que están disponibles a la comunidad son:

• Registro de Manifiestos de Carga de Importación y Trasbordo.
• Manejo de reservas de carga de exportación.
• Generación de OTMs para contenedores vacíos tanto de ingreso como de retiro del puerto.
• Generación de Autorizaciones de Ingreso de contenedores llenos de Exportación.
• Citas para el ingreso y retiro de contenedores al puerto.
• Citas para el retiro de contenedores de importación del puerto. Generación y pago de facturas en línea.

Desempeño de Puerto

Las terminales de contenedores dedicadas de Cartagena están equipadas para cumplir con los estándares internacionales de rendimiento.

El Puerto tiene un reglamento para la ayuda humanitaria, en caso de una emergencia nacional declarada.

Los buques de carga humanitaria tendrán prioridad en la terminal.

 

Terminal Contenedores SPRC, Manga

Ubicado en la costa norte del puerto interior, la terminal SPRC de la Sociedad Portuaria Regional Cartagena es la más cercana al centro de la ciudad. La litera principal se usa para manipular contenedores, se utilizan 2 muelles para cruceros y embarcaciones auxiliares.

Satellite view of SPRC-Terminal at Manga

Satellite view of SPRC-Terminal at Manga

Gantries and transtainer at SPRC-Terminal at Manga

La terminal funciona con estándares operativos internacionales y está equipada para manejar Post-Buques Panamax. Los contenedores manejados son principalmente carga de transbordo con un porcentaje local de solo 25%, creando así un bajo rendimiento de la puerta en relación con la actividad del terminal. Líneas de envío que usan la terminal para el comercio entre el Pacífico y el Atlántico incluye Hamburgo Süd, Maersk, Hapag Lloyd, CMA-CGM y Cosco.

Los espacios de almacén están actualmente alquilados o en uso; la acumulación de contenedores a gran escala probablemente debería tener lugar fuera de la terminal.

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte el siguiente enlace: https://www.puertocartagena.com/en/cargo-services

Especificaciones de Terminal

Muelle Manejo Carga General

Equipo Manejo en Terminal

Instalaciones Contenedores

Guía Aduanas

La DIAN es la autoridad aduanera en Colombia. Si el valor comercial de una importación superara los USD 1,000. - se recomienda contratar los servicios de un agente de aduana para el trámite.

Los procedimientos de aduana, por decreto 2685 y reglamento MUISCA estipulan que:

1. a) Toda carga a bordo de una nave con destino Colombia debe estar indicada en el manifiesto de carga.
2. b) Los manifiestos y BLs deben ser registrados ante el sistema de Aduanas (MUISCA), doce (12) horas previas al arribo de la nave.
3. c) Toda carga no indicada en el manifiesto de carga no podrá ser desembarcada, Si lo fuese, será inmediatamente confiscada por la autoridad aduanera.

El trámite en aduanas puede tomar de 1 a 3 días, dependiendo del nivel de inspección asignado. En Colombia, la autoridad aduanera es la institución más influyente en el proceso de nacionalización.  Los procedimientos de aduana pueden verse afectados por demoras o problemas técnicos en el sistema de la DIAN, verificando sus estadísticas o verificando procedimientos documentarios omitidos por el importador/exportador. Se recomienda efectuar un constante seguimiento de la carga y obedecer las instrucciones de los oficiales aduaneros siempre que sean legales y correctos.

La DIAN prevé procedimientos especiales de importación en caso de emergencias. Bajo esta modalidad la carga puede ser consignada al destinatario final sin ningún proceso. 

Para más información sobre Aduanas Colombia, sírvase ir a los enlaces:  https://www.dian.gov.co/ 

 

 https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefConsultaEstructuraArancelaria.faces# 

https://muisca.dian.gov.co/

Información de Terminal

Terminal Multiproposito

Cartagena Container Terminal Operador (CCTO)

Website: www.ccto.com.co 

En la costa este del puerto interior, la terminal de CCTO (Operador de Terminal de Contenedores de Cartagena S.A.S), una empresa conjunta de COMPAS y APM TERMINALS se encuentra en una isla artificial.

En 2016, APM Terminales, compañía mundial reconocida en la industria portuaria (miembro del grupo MAERSK) y la compañía operadora de puertos y terminales con sede en Colombia, Compañía de Puertos Asociados S.A. (Compas S.A.)  formaron Cartagena Container Terminal Operator (CCTO). La empresa conjunta administra y opera la terminal multipropósito en el segundo puerto de contenedores más activo de Colombia.

Con una inversión planificada de US $ 200 millones, CCTO cuenta con tres grúas Ship-to-Shore, aumentó el calado de 12 a 14,5 metros y ha automatizado sus operaciones para una máxima eficiencia. Esto permite que la terminal maneje nuevos buques panameños de hasta 13.000 TEU de capacidad, que ahora pueden transitar por el Canal de Panamá luego de su proyecto de ampliación de esclusas completado en el verano de 2016.

CCTO Video Institucional:  https://www.youtube.com/watch?v=d3OgWgKpEJ4

 

Satellite view of  CCTO-Terminal at el Bosque

 

Mobile harbor cranes at berth of CCTO-Terminal

 

Big bag storage at warehouse of CCTO-Terminal

 

Manejo Carga Granel Y Contenedores

La terminal maneja carga de CONTENEDORES, carga FRACCIONADA, carga de PROYECTOS, GRANELES, COKE y VEHICULOS, utilizando ambos: grúas móviles y equipo de la nave.

Alamacenaje Principal Del Terminal

El terminal multipropósito CCTO ofrece 65,000 toneladas de capacidad de silo para granos y 7,000 metros cuadrados de espacio de almacén.

Otras capacidades:

• Almacenamiento en el muelle, llenado y desagüe y entrega de última milla (cálculo de ahorro de hasta US $ 150 por contenedor)
• Proceso de despacho de carga eficiente en 12 horas
• Proceso de puerta optimizado con tiempo de giro del camión de 23 minutos
• Hinterland bien conectado al servicio de la industria automotriz y petroquímica

Superficie total:  22 Hectáreas

Capacidad operativa:  Manejo de 4 millones de toneladas / año

Capacidad anual del contenedor:  250.000 TEU

Pistas carriles de acceso:  5

Conexiones para contenedores refrigerados:  110

Longitud atraque: 660m

Equipo

Grúas móviles portuarias: 4 (capacidad de 100 toneladas cada una)

Reach Stacker: 5

Top Loaders: 5         

Canales de accesso

Canal Norte, con una profundidad máxima de 12 metros BW. y ancho del canal 80 metros Canal Sur, con una profundidad máxima de 11,5 metros BW. y ancho de canal de 100 metros.

Terminal de Contenedores CONTECAR, Mamonal

Homepage: https://www.puertocartagena.com/

 https://www.puertocartagena.com/en/companies-withinorganization/contecar

https://www.ani.gov.co/proyecto/puertos/sociedad-portuaria-terminal-de-contenedores-de-cartagena-contecar-21378

Ubicada en la parte noreste de la Bahía de Cartagena, la terminal de Contecar (Terminal de Contenedores de Cartagena) de la Sociedad Portuaria Regional Cartagena está manejando contenedores y carga RoRo.

La terminal funciona con estándares operativos internacionales y está equipada para manejar Post-

Buques Panamax. Los contenedores manejados son principalmente carga de transbordo, lo que crea una puerta baja a través de la actividad de la terminal.

Satellite view of  Contecar-Terminal at Mamonal

Información adicional:

• CONTECAR Está preparada para recibir las naves más grandes del mundo.
• Tiene capacidad para movilizar 3.2 millones de TEUs anuales. 
• Funciona como centro de conexiones (hub) para navieras y como Centro de Distribución Logístico Internacional (CDLI) para multinacionales.
• Cuenta con infraestructura y equipos de última tecnología para ofrecer servicios de altísima calidad. 
• Tiene infraestructura para movilizar carga auto-rodante (Ro-Ro) y es especialista en carga de automóviles para el mercado nacional y regional.
• Maneja cargas de proyecto: piezas pesadas o extra dimensionadas (over gauge)
• Cuenta con conectividad a las rutas directas en las redes de comercio global.

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte el siguiente enlace: https://www.puertocartagena.com/en/cargo-services

 

Especificaciones de Terminal

 

Equipo Manejo Contenedores

Instalaciones Contenedores

Terminal Multipropósito Bahía, Barú

Website: www.puertobahia.com.co

La terminal multipropósito Puerto Bahía fue inaugurada el 28 de agosto de 2015, es el puerto más joven en la región. Puerto Bahía, al ser un terminal nuevo ha visto siempre un crecimiento de sus volúmenes, equipos e instalaciones. En 2018, luego de tres años de su inauguración en la bahía de Cartagena, el terminal marítimo multimodal Puerto Bahía cumplió con el objetivo de cubrir el déficit de capacidad de exportación y almacenamiento de hidrocarburos en Colombia y logró movilizar 118 millones de barriles. Actualmente el negocio de hidrocarburos moviliza el 85 % de los ingresos totales, el 10 % son vehículos y el 5 % carga de proyectos (maquinaria y materiales) y demás. A estas cifras se suman las exportaciones acumuladas por más de 128.000 toneladas y las importaciones que superan las 195.000 toneladas en carga general desde 2015. Puerto Bahía está ubicada en la costa sur de la Bahía de Cartagena y vecina a una terminal de graneles líquidos. Conocido hoy como el primer terminal de carga rodante del Caribe, el puerto especializado en hidrocarburos habilitará 10 hectáreas adicionales para transportar mercancía sin necesidad de grúas.

 

Patio almacenamiento de contenedores terminal Puerto Bahía, Cartagena. Cortesía Puerto Bahía

Terminal Multipropósito

Puerto Bahía cuenta con un área específica para el transporte de carga general, especializado en el manejo de cargas extrapesadas, extra dimensionadas y carga rodante (Roll On – Roll Off), además de disponer de un sistema de logística de última tecnología. 

En su primera fase, esta terminal contempla un muelle de 300 metros y 27 hectáreas de patios para almacenamiento. Una vez finalizado el Puerto, este muelle aumentará su capacidad en otros 300 metros, para así completar 600 metros lineales y 18 metros de calado natural a lo largo de la línea de muelle.

Terminal de Carga General

La terminal de carga general suplirá una gran necesidad en el transporte portuario de Cartagena, manejando carga suelta, lo que incluye el envío con especificaciones únicas y que generalmente no se adhieren a los procesos de transporte de contenedores. Sin duda, Puerto Bahía, se convertirá en la primera salida desde Cartagena para este tipo de carga, con un servicio personalizado que se ajusta a las necesidades de cada uno de los clientes y sus envíos.

Terminal Ro-Ro

Puerto bahía es el único terminal portuario especializado en carga roro en el caribe, suministrando a sus usuarios amplios espacios para almacenamiento de carga (10.000 lotes de parqueo), servicios de valor agregado y facilidades en el manejo de carga como áreas designadas en puerto para centros de distribución.

Terminal de Líquidos

En la Sociedad Portuaria Puerto Bahía se ubica el primer muelle de manejo de líquidos al granel totalmente automatizado del país, que cuenta con la más alta tecnología para el cargue y descargue de hidrocarburos y una capacidad de transferencia directa a muelle de hasta 1.2 millones de barriles por buque en menos de 36 horas. El terminal de líquidos cuenta con dos posiciones de atraque, una profundidad de 22 metros, un muelle para carga y descarga de barcazas, y una estación para el despacho y recibo vía terrestre de la carga.

En materia de transporte de líquidos, Puerto Bahía es la primera terminal a nivel de Latinoamérica con la capacidad de recibir buques-tanque tipo Suezmax y Panamax.

En su primera fase, se cuenta con ocho tanques de almacenamiento con una capacidad de 333.000 barriles cada uno. Una vez todas las expansiones sean finalizadas (que incluye un total de 12 tanques adicionales), se aumentará la capacidad a 3.33 millones de barriles.

El almacenamiento y transporte del terminal de líquidos será dirigido por la empresa Oiltanking, una de las principales organizaciones a nivel mundial en el almacenamiento de petróleos, químicos, gases y productos secos a granel, y que cuenta con más de 40 años de experiencia en el sector.

Terminal de Líquidos Puerto Bahía, Cartagena

Terminal Multiproposito Buenavista

https://www.puertobuenavista.com/es/la-empresa

Puerto Buenavista S.A. se crea en agosto del año 2009 con la necesidad de mejorar la eficiencia en la importación de materias primas para la empresa Yara Colombia S. A. en la ciudad de Cartagena.

En noviembre de 2012, y visualizando las oportunidades de orientarse a nuevos clientes y mercados, se consolida como un terminal multipropósito en la zona industrial de Mamonal. Por lo anterior, se suman a esta sociedad Compas y Saam, quienes aportan su amplia experiencia en el desarrollo y manejo de actividades portuarias en Latinoamérica.

Puerto Buenavista es un terminal multipropósito ubicado en la zona industrial de Cartagena, Colombia. Manejamos diferentes tipos de carga para responder a las necesidades específicas de cada uno de nuestros clientes, como: Carga Proyectos - Graneles Sólidos - Carga General - Líquidos

SOCIOS PRINCIPALES

• Yara Colombia S. A.
• Compas S. A.
• Saam Puertos S. A.

Infraestructura

Número de muelles – (1)-221m

Calado Operativo – 10,2 m

Eslora Máxima – 190 m

Manga Máxima – 32m

Max Airdraft -14m WLTHC

Horario de Operación -24 horas

Foto Puerto Buenavista- Cartagena

Foto Puerto Buenavista- Cartagena

Información de Zonas Portuarias Aledañas

Todas las terminales portuarias de Cartagena están conectadas a la red nacional de carreteras. El tráfico desde y hacia Puerto Bahía NO tiene que atravesar el centro de la ciudad.

Por ser un importante punto geográfico en Latinoamérica, al terminal marítimo de Cartagena llegan cruceros provenientes de distintos destinos en el mundo. Recibe en temporada alta alrededor de 100 buques de turismo. Las embarcaciones comerciales, militares, de turismo y los tanqueros ingresan a la bahía de Cartagena a través del canal de Bocachica.

Seguridad del Puerto

La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena cuenta con un departamento especial de seguridad para proteger la integridad de las personas, bienes y operaciones portuarias, con todas las políticas establecidas por: ISPS, Asociación de Comercio Aduanero contra el Terrorismo y una Iniciativa de Seguridad de Contenedores.

Generalidad del Puerto

Ubicado en el Mar Caribe, el Puerto de Santa Marta es un importante puerto comercial que importa granos y carga general y exporta carbón, café en bolsas, fruta en contenedores, aceite combustible y aceite de palma. Santa Marta mueve el tercer mayor volumen de carga en Colombia. Su moderna terminal de contenedores utiliza dos grúas pórtico Post-Panamax (STS) y Transtainers (RTG). El terminal afirma estar operando actualmente al 60% de su capacidad. El 90% de los contenedores de importación se eliminan en el puerto. Descarga a granel automatizada en silos (600 - 800tm / h) para una escotilla. Posible descarga adicional o alternativa por agarre a camiones. Un operador externo está ofreciendo operaciones de ensacado en el muelle.

La preferencia de atraque de los cruceros y la exportación de productos perecederos podría, en casos únicos, causar retrasos en las importaciones de contenedores.

El puerto es operado por la Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta S.A. 

Página web: http://www.spsm.com.co/

Se puede encontrar más información sobre el puerto en el enlace:  http://www.maritime-database.com

Imagen Puerto

Sociedad Portuaria de Santa Marta

Sociedad Portuaria de Santa Marta

Descripción y Contactos Clave de Empresas

Las empresas dentro del puerto son importantes contribuyentes en la cadena de suministro, la mayoría de ellas privadas. Servicios prestados: manejo de contenedores, carga y descarga de embarcaciones, servicios de pilotos, vehículos, agencia de aduanas, operadores portuarios, barcos de apoyo de apoyo, seguridad e inspección de mercancías.Nota: La asistencia de piloto es obligatoria para los buques que entran / salen del puerto, así como para desplazarse entre los muelles.

Puesto de pilotaje / posición de embarque 0.5 millas náuticas en el semáforo:

Morro Grande Se puede contactar a la estación de control del puerto de Santa Marta y a los pilotos en los canales VHF 11, 16 y 74. Se colocará una escalera de piloto en el lado de estribor de cada buque, a menos que se indique lo contrario.

Santa Marta International Terminal Company S.A. (SMITCO), es una empresa constituida bajo sociedad entre SSA International y Sociedad Portuaria de Santa Marta. Está constituida como operador portuario, sin embargo, tiene el compromiso de administrar, controlar y comercializar el Terminal de contenedores del Puerto de Santa Marta. SMITCO tiene a disposición un amplio portafolio de servicios para el manejo de carga contenerizada. Los servicios prestados son: Operación marítima, operaciones terrestres, llenado y vaciado de contenedores, servicios para inspección de autoridades, servicio de garita 24 horas, áreas para el manejo de carga refrigerada, conexión y monitoreo de contenedores refrigerados las 24 horas, almacenamiento bodega cubierta para manejo de carga suelta, trazabilidad de la carga.

http://www.smitco.com.co/

Se puede encontrar más información sobre el puerto en el enlace: 4.4 Colombia lista de contactos Puerto y Fluvial.

Desempeño de Puerto

Puerto Santa Marta Video Institucional:   

https://www.youtube.com/watch?v=wC7foJl-H3Y

Extensión del puerto: 336,356 m2, puerto conectado al interior por carretera y ferrocarril. 7 literas de una longitud total de 1070 m.

Debido a la última inversión, el puerto aumenta la capacidad anual de la terminal de contenedores, además el puerto de Santa Marta es el único en la costa atlántica con servicio ferroviario, que ofrece la posibilidad de carga y descarga directa en los muelles, pero para aprovechar esta ventaja, el puerto está a la espera de que el gobierno autorice la construcción de una variante de carga ferroviaria de 17.5 km, lo que permitiría conectar la terminal con el centro del país.

El Puerto tiene un reglamento para la ayuda humanitaria, en caso de una emergencia nacional declarada, los buques de carga humanitaria tendrán prioridad en la terminal.

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en la terminal

http://www.spsm.com.co/SIPEN/Servicios/TarifasPuerto.aspx 

Especificaciones de Muelle

http://www.spsm.com.co/SIPEN/Puerto/Plano.aspx

Manejo Carga General en Muelle

Equipo Manejo en Puerto

Empresa privada gestionada por concesión otorgada por el gobierno.

El puerto de Santa Marta ofrece una excelente infraestructura y servicios logísticos para las importaciones de granos sólidos en el país.

Instalaciones Contenedores

Terminal Container es administrado por Santa Marta International Terminal Company S.A., una cooperación entre el puerto y SSA International.

PUERTO DE SANTA by tatianatrujillo1808

Sociedad Portuaria de Santa Marta

Sociedad Portuaria de Santa Marta

 

Sociedad Portuaria de Santa Marta

Guía Aduanas

La DIAN es la autoridad aduanera en Colombia. Si el valor comercial de una importación superara los USD 1,000. - se recomienda contratar los servicios de un agente de aduana para el trámite.

Los procedimientos de aduana, por decreto 2685 y reglamento MUISCA estipulan que:

1. a) Toda carga a bordo de una nave con destino Colombia debe estar indicada en el manifiesto de carga.
2. b) Los manifiestos y BLs deben ser registrados ante el sistema de Aduanas (MUISCA), doce (12) horas previas al arribo de la nave.
3. c) Toda carga no indicada en el manifiesto de carga no podrá ser desembarcada, Si lo fuese, será inmediatamente confiscada por la autoridad aduanera.

El trámite en aduanas puede tomar de 1 a 3 días, dependiendo del nivel de inspección asignado. En Colombia, la autoridad aduanera es la institución más influyente en el proceso de nacionalización.  Los procedimientos de aduana pueden verse afectados por demoras o problemas técnicos en el sistema de la DIAN, verificando sus estadísticas o verificando procedimientos documentarios omitidos por el importador/exportador. Se recomienda efectuar un constante seguimiento de la carga y obedecer las instrucciones de los oficiales aduaneros siempre que sean legales y correctos.

La DIAN prevé procedimientos especiales de importación en caso de emergencias. Bajo esta modalidad la carga puede ser consignada al destinatario final sin ningún proceso.

 

Para más información sobre Aduanas Colombia, sírvase ir a los enlaces: 

https://www.dian.gov.co/   

 https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefConsultaEstructuraArancelaria.faces#

Información del Terminal

Terminal Multiporposito

Terminal de carga general operada por Operlog, filial de la Sociedad Portuaria. Operaciones de MHC (grúa móvil) y equipo de la embarcación.

Manejo Carga a Granel y General

Sociedad Portuaria / Operlog y Almagrario son los principales operadores portuarios de carga a granel. Se pueden almacenar alrededor de 100,000 toneladas en almacenes y silos dentro del puerto, 50,000 adicionales en las cercanías. El elevador de granos de succión automatizado tiene una capacidad de 400 a 600 toneladas / h y está conectado a los silos del puerto. Además, 4 shutes (45 m³), ​​6 grúas, excavadoras y camiones están disponibles para operaciones con el equipo de la embarcación.

El equipo de ensacado se puede alquilar localmente.

Terminal de Almacenamiento Principal

(*)http://www.smitco.com.co/

Estibadores

Operadores privados, puerto principal: Coremar S.A.S.; Estinorte Intertug S.A.; Operlog y Almagrario, manejando los principales tipos de carga: granel, contenedor, carga general. Ofrecen almacenamiento modular, todos certificados bajo ISO 9001-2000, y proporcionan equipos y una gama de servicios.

Información al Interior del Puerto y Zonas Aledañas

Entre las ventajas que ofrece la capital de Magdalena, destaca su ubicación geográfica. Es la ciudad caribeña más cercana al centro del país en comparación con ciudades como Barranquilla y Cartagena, por lo que su carga terrestre es más barata y competitiva en comparación con otras terminales en el Caribe colombiano. También es el único puerto en la costa atlántica con un ferrocarril, por lo que puede ofrecer servicios de carga y descarga directamente en los muelles.

Cerca del puerto opera la zona de libre comercio Tayrona.

Seguridad del Puerto

El puerto de Santa Marta tiene una regulación de seguridad para la protección personal, actividades industriales y ambientales. Tienen un plan de emergencia que divide el puerto en 7 zonas.

El puerto cuenta con una sala de seguridad especial con la última generación en cámaras de larga distancia para equipos de seguridad con visión nocturna y detección de infrarrojos, así como modernos equipos de comunicación.