Nicaragua
2.1.2 Nicaragua Puerto Arlen Siu-El Rama
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4.4 Nicaragua Lista de Contactos Empresas de Puertos y Vías Navegables

Descripción del Puerto  

El Puerto Arlen Siu es un puerto fluvial que se encuentra localizado en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), a 292 kilómetros de Managua y a un kilómetro de la ciudad El Rama (en la rivera del Río Escondido). La carretera para llegar a este Puerto está totalmente asfaltada y es segura y permite la circulación de todo tipo de vehículo liviano y de carga. Opera como Terminal internacional, recibiendo buques procedentes de los Estados Unidos de Norte America y otros países. Cuenta con una ventanilla única para coordinación interinstitucional, agilización de trámites y servicios bancarios. 

 Características naturales del puerto: 

  • Puerto pluvial.
  • Se encuentra ubicada en la entrada de la ciudad El Rama, en la vega del Río Siquia.
  • Los barcos son atracados en el costado de los muelles.
  • El puerto se encuentra a 89 km de la boya piloto donde oficialmente serecepcionalos buques por las autoridades de Puerto El Bluff y por medio de prácticos que dirigen la maniobra, sube sobre Río Escondido hasta los muelles de Puerto Arlen Siu. 
  • Sobre el recorrido las profundidades son variables y podemos encontrar desde 4.2 metros hasta más de 25 metros los tramos con mayor profundidad.

También puede encontrar información valiosa de este puerto en: https://www.epn.com.ni/index.php/puertos/comerciales/puerto-arlen-siu  

Ubicación del Puerto / Contacto 

País 

Nicaragua 

Provincia o Distrito 

Región Autónoma del Caribe Sur 

Pueblo o Ciudad más cercano con Distancia desde el Puerto 

El Rama 

Nombre complete del puerto 

Arlen Siu 

Latitud 

12°,10´,11” NORTE 

Longitud 

84°,13´,58” OESTE 

Empresa Administradora o Autoridad Portuaria 

Empresa Nacional de Puertos 

Persona de Contacto nivel Gerencial 

n/a 

Aeropuerto más cercano, con frecuencia de vuelos 

Aeropuerto de Bluefields 

Airlines:  La Costeña 

Foto del puerto 

  

Fuente: https://www.epn.com.ni/docs_2019/estadísticas_portuarias2019/INFORME%20ESTADÍSTICO%20-%202018.pdf  

Funcionamiento del Puerto 

Tiene capacidad para atracar buques de hasta 3,500 TRB, tanto barcos convencionales como Roll On Roll Off, con calado de 5.00 m y hasta 104 metros de eslora. Certificado internacionalmente como "Puerto Seguro", al cumplir con las regulaciones de seguridad portuaria y marítima establecidas por la OMI.  

Tipo de carga manejada:  

Carga general, fraccionada o unitilizada, además de contenedores de 20 y 40 pies: vehículos y maquinaria liviana y pesada, carga líquida y refrigerada; cabotaje nacional con destinos a Bluefields, Bluff, Corn Islan, Puerto Cabeza, Kukra Hill y Laguna de Perlas. 

Facilidades al comercio internacional mediante ventanilla única para la agilización de los trámites de importación y exportación. El puerto cuenta con servicio las 24 horas para la atención de naves internacionales. 

AREA DE ESTACIONAMIENTO: 

El  puerto también cuenta con espacios al aire libre adoquinados para almacenar vehículos livianos y pesados de 8000 mts 2. 

ACCESO DE ENTRADA: 

El recinto portuario tiene tres portones de acceso numerado de sur a noreste, los cuales tienen un uso  determinado de la siguiente manera: 

  • Ubicado en el extremo del Recinto Portuario, se utiliza para el ingreso y salida del personal de mantenimiento civil y vehículos con suministros de repuestos. 
  • Es la salida principal de camiones con mercaderías de cabotaje Nacional y de Exportación e Importación. Por él entran y salen los usuarios, trabajadores de la Empresa Estiba y de la Portuaria. 
  • Se utiliza para el ingreso de vehículos y camiones con mercaderías de cabotaje Nacional de exportación e importación. 
  • El acceso terrestre al Puerto se realiza a través de una calle adoquinada de una sola vía de circulación, la cual está conectada a la red vial nacional de caminos y carreteras del país, que actualmente se encuentra en reconstrucción total por las compañías especializadas en carretera transitable hacia la capital Managua siendo este puerto el único que finaliza en la carretera para después navegar vía marítima. 

Procedimientos básicos de la administración portuaria

Arlen Siu y EMSEPORSA (empresa de servicios portuarios) 

El manejo de carga internacional se maneja en dos fases. 

Fase 1 

De conformidad al reglamento y tarifas de APAS, toda línea naviera será representada ante el puerto por una agencia naviera quien efectúa todas las diligencias administrativas previas a la atención del buque, esto se describe de la siguiente forma: 

  1. Anunciar formalmente a las autoridades portuarias la llegada del buque con 72 horas de anticipación y confirmarlo con 24 horas antes (art. 10). 
  2. Entregar con 72 horas de anticipación y 24 horas como mínimo la siguiente documentación. 
  • Copia del plano de estiba o plano cargo. 
  • Juego competo de manifiesto de carga de importación. 
  • Bill of landing. 
  • Lista de carga de importación y exportación. 
  • Copia del certificado de cumplimiento de código PBIP (ISPS) 
  • Lista de los últimos 10 puertos donde el buque ha hecho escala. 
  • Lista de tripulantes. 
  • Lista de negativos

3. Hacer depósito previo con 24 horas de anticipación para la atención del buque conforme al monto que surja de la proforma solicitada (Art.16)

4. A la llegada del buque en la visita protocolaria de las autoridades, el agente naviero debe entregar: 

  • Memorándum de viaje 
  • Lista de pasajeros (práctico, custodia,  DGA, custodia naval, agente naviero). 

Actividades durante el descargue y cargue del buque Operan las grúas. 

Dispone de equipos de aparejo y asegura la mercancía para el descargue y/o cargue. 

Opera el cargador FANTUZZY para la recepción y despacho de contenedores en patio. Opera los equipos de transporte de carga del muelle al patio y bodega y viceversa (tractores, montacargas, camiones). Además de los contenedores recepciona en las áreas de almacenamiento la mercancía suelta, vehículos, maquinarias, otros. 

Terminadas las operaciones del buque el agente naviero debe entregar en la visita de despacho, los siguientes documentos: Manifiesto de carga de exportación, permiso de salida, Lista de pasajeros, Lista de tripulantes para verificar si ha habido cambios.   

Fase 2

Puesta la carga en los patios y bodegas  de almacenamiento, el tratamiento de esta es el siguiente:  

El cliente es representado por un gestor aduanero quien debe presentar los documentos de la mercancía, primero a la DGA  para indicar el proceso de liberación o nacionalización de la carga. Una vez que la DGA emite la orden, el cliente o gestor aduanero se presenta a la EPN para realizar los pagos.  

Cifras de Manejo para 2018 

Llamadas de naves 

49 

Tráfico de contenedores (TEUs) 

n/a 

 

Cifras de Manejo para carga a Granel (bulk) y carga empacada (break bulk 


Fuente: https://www.epn.com.ni/docs_2019/estadísticas_portuarias2019/INFORME%20ESTADÍSTICO%20-%202018.pdf 

Tarifas de Descarga y Cargos por uso de Terminal 

Para información completa o actualizaciones sobre tarifas, favor consultar el siguiente vínculo:https://www.epn.com.ni/tarifas/arlensiu.htm  

CONCEPTOS TARIFAS  

DERECHO POR ESTADIA EN PUESTODE ATRAQUE    

Estadía buques Convencional US $ 0.28 Mts. Esl. Hora  

Estadía buques Ro-Ro US $ 0.40 Mts. Esl. Hora  

Estadía buques Lo-Ro US $ 0.33 Mts. Esl. Hora  

Amarre y Desamarre US $ 0.04 cada TRB  

Limpieza de Atracadero US $ 60.00 cada Buque  

     

DERECHO PUERTO A CARGA    

Carga General Importación US $ 4.50 T/M o M3  

Carga General Exportación US $ 3.95 T/M o M3  

Carga Peligrosa Importación US $ 11.00 T/M o M3  

Carga Peligrosa Exportación US $ 9.80 T/M o M3  

Combustible viaje Internacional (por cisterna)  US $ 2.25 M3  

     

CONTENEDORES    

Llenos de 20 pies US $ 56.00 c/u  

Llenos de 40 pies US $ 66.00 c/u  

Vacíos de 20 y 40 pies US $ 40.00 c/u  

     

REESTIBA A BORDO CONTENEDORES    

Grúa Puerto    

Llenos Todo tamaño  US $ 35.00 c/u  

Vacíos todo tamaño US $ 20.00 c/u  

Re-estiba Vía Muelle. Se cobra tarifas     

Manipulación de contenedores llenos o vacios   

Movimiento Interno de Contenedores US $ 15.00 por mov. por cont.  

Suministro de EnergíaEléctrica US $ 0.60 Kwh  

Suministro de Agua a Buques US $ 3.50 M3  

    

VEHICULOS AUTOMOTORES    

Vehículos Livianos (lingados) US $ 40.00 por Unidad  

Vehículos Pesados (lingados) US $ 70.00 por Unidad  

Vehículos Livianos (Ro-Ro) US $ 25.00 por Unidad  

Vehículos Pesados (Ro-Ro) US $ 35.00 por Unidad  

Cobro de alquiler equipo paramoverlos    

    

MUELLAJE CARGA GENERAL    

Carga General Importación US $ 0.60 T/M o M3  

Carga General Exportación US $ 0.40 T/M o M3  

     

TARIFAS DE ALMACENAJE    

Carga Gral. y Carga Cont.Import 10 día gracia US $ 0.80 TM o M3 Día o Fracción  

Carga Gral. y Carga Cont.Export. 15 día gracia US $ 0.50 TM o M3 Día o Fracción  

Contenedores vacioImportación mismo periodo  US $ 5.00 por contenedor día o fracción  

Contenedores vacioExportación mismo periodo  US $ 5.00 por contenedor día o fracción  

Retiro o Entrega de CargaGral. y Contenedores    

fuera de horario deoperaciones US $ 15.00 hora o fracción  

Uso de Báscula para CargaGeneral US $ 0.50 TM  

     

TARIFAS DE MANEJO DE GANADOEN PIE    

Ganado en pie (Exportación) US $ 5.50 TM  

Cargue de Alimento paraGanado US $ 3.95 TM   

Especificaciones de Amarre o Muelles  

Tipo de Muelle 

Cantidad 

Largo (m) 

Profundidad máxima (m) 

Comentarios 

Muelle convencional 

1 

105 

 

35 m de ancho 

Muelle para contenedores 

 

 

 

 

Muelle para granel 

 

 

 

 

Remolcadores 

 

 

 

 

Barcazas  

1 

93 

 

24 m de ancho 

 
Cuenta con dos muelles, uno flotante (barcaza metálica) de 93 m de largo x 24 m de ancho; el segundo muelle, multi-propósito, con una longitud de 105 m de largo x 35 m de ancho, ambos con un calado de 5.5 m y con capacidad para manejar todo tipo de carga. Pueden atracar barcos de hasta 104 Mt. de eslora, 16 Mt. de manga, 5 Mt. de calado, capacidad de carga de 2,500 a 3,500 TM. y con capacidad de contenedores hasta 300 TEUS. 

Navegación:Es posible por una canal natural de 90km, comienza en la barra de Puerto El Bluff, continúa en los canales internos de acceso en la bahía de Bluefields, sigue por el Río Escondido hasta el Puerto Arlen Siú, en un tiempo de seis horas de navegación. 

Muelles para Carga General Multipropósito 

  • Muelle de 105 metros de largo y 35 metros de ancho. 
  • Estructura de tablas, estacas, metálicas. 
  • Área total 7,333.00 m2, (incluye muelle y calles de acceso). 
  • Muelle de adoquín de 5,000 psi 
  • Profundidad disponibles a orilla del muelle es de 21 pies. 
  • Eslora máxima permisible: 104 metros. 
  • Barcos de 5000 dwt (dead weight tons) 

Equipo de Manejo portuario 

Equipo 

Disponible 

Cantidad total y capacidad disponible 

Equipos de izages 

 

2 

Grúas de  boom fijo 

 

2 de 70 toneladas  

Cargador Frontal 

 

1 

Montacarga de 7 T 

 

1 

Montacarga de 12 T 

 

1 

Montacarga de 25 T 

 

1 

Tractores agrícolas de arratres 

 

2 

Camiones 

 

3 

Carreta de 20 pies 

 

1 

Carreta de 40 pies 

 

3 

Carreta de 45 pies 

 

1 

Carreta planas de 40 pies 

 

2 

Cisterna de agua de 3000 galones 

 

1 

Cisterna móvil de combustible 1000 galones 

 

1 

Cisterna fija de combustible de 10000 gln 

 

1 

Báscula camionera electrónica con capacidad de 100 Ton 

 

1 

Patio de contenedores: Cielo Abierto

Cuentan con un área de 8000 m2, estructura de concreto hidráulico con capacidad de almacenamiento de 1300TEU. 

Instalaciones 

20 ft 

40 ft 

Disponibilidad para manejo de contenedores 

Cuentan con área para instalar contenedores en áreas libre del local 


Estación de manejo de contenedores (CFS) 

 

 

Estación para contenedores refrigerados 

2 

 

Otros detalles sobre instalaciones 

 

 

Capacity diaria de carga 

 

 

(Contenedores por Día)  

 

 

Cantidad de estaciones para contenedores refrigerados  



(Puntos de conexión) 

 

 

Información sobre la Terminal 

TERMINAL MULTIPROPOSITO 

Tiene capacidad para atracar buques de hasta 3,500 TRB, tanto barcos convencionales como Roll On Roll Off, con calado de 5.00 m y hasta 104 metros de eslora. Certificado internacionalmente como "Puerto Seguro", al cumplir con las regulaciones de seguridad portuaria y marítima establecidas por la OMI. 

Servicios: Practicaje, amarre y desamarre, estadía, almacenaje, muellaje, alquiler de equipos de manipulación, alquiler de aparejos, servicios de báscula, sistema de refrigeración con 20 tomas de contenedores refrigerados. 

Agua Fresca:Se coordina con el servicio de agua potable de la empresa estatal de servicio público, ENACAL, 

Remolcadores:Se coordina con el Puerto El Bluff cuando se requiere este servicio.  

TERMINAL DE ALMACENAJE PRINCIPAL 

En el puerto existen dos bodegas de tránsito de 1200 TM y 2200 TM techadas de estructura metálicas, revestidas de zinc y láminas galvanizadas en las paredes, piso de concreto, aptas para el almacenaje de todo tipo de mercadería. 

Báscula con 100 toneladas de capacidad.  20 toma corriente para contenedores refrigerados.  Se cuenta CON PLANTA DE EMERGENCIA DE 350.4 KW, EN CASO DE FALLO SISTEMA DE ENERGÍA PÚBLICA. 

Tipo de Almacenaje 

Número de instalaciones 

área (m2) 

Carga empacada 

 

 

Carga refrigerada 

 

 

Carga General 

2 

Ver detalle abajo 

BODEGA DE TRÁNSITO #1 

 

BODEGA DE TRÁNSITO #2 

Para almacenamiento de carga de cabotaje nacional con 23.5 x 30.23 x 6 metros de altura, con un total de 705 m2, capacidad 1200tm. 

 

Para almacenamiento de carga internacional con 30.30 x 55 x 6 metros de altura y 1,666.5 m2, capacidad de 2,200tm. 

Seguridad portuaria 

Certificado como “Puerto Seguro”  en cumplimiento de los estándares de seguridad requeridos por la Organización Marítima Internacional (OMI) a través del código de protección de buques e instalaciones portuarias (PBIP). 

Dentro del actual sistema de seguridad portuaria, juegan un papel fundamental el jefe de operaciones y jefe de seguridad, quienes coordinan con las demás instituciones involucradas en aras de garantizar la protección y seguridad de las instalaciones portuaria. La administración portuaria cuenta con dos planes elaborados y dirigidos a garantizar la seguridad del puerto siendo estos el primero dirigido a la prevención de incendio, evacuación y primeros auxilios. 

Este puerto presenta una característica muy particular ya que la carga que moviliza a nivel internacional es sólida, no contando con tanques de almacenamiento de combustible ni oleoducto en su interior. Moviliza en su transacción comercial a nivel nacional gas licuado, significando una de las amenazas de siniestro, así como otras incidencias que podrían darse en el sistema eléctrico de la infraestructura o fallas en vehículos automotores que pudiesen generar una emergencia de esta índole. 

Para prevenir y contrarrestar este tipo de incidente se cuenta con una brigada contra incendios integrada por los mismos trabajadores de la empresa portuaria quienes poseen condiciones básicas en técnicas de prevención y sofocación contra incendios. La brigada la integra siete personas la que cuentan para su labor de prevención con 25 extinguidores, 3 bombas de aguas y 6 mangueras. 

Seguridad 

ISPS Compliant 

Si 


Current ISPS Nivel actual 

Level 1 

(Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)

Policia 

Level 1 

 

Bomberos 

Level 1 

 

 


 

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